CN219550361U - 城市道路与交通工程用节能led路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种城市道路与交通工程用节能LED路灯，包括灯体安装座及LED灯体，灯体安装座内两侧分别转动安装有螺纹轴及滑杆，LED灯体的两侧分别固定设有螺母块及滑块，螺母块及滑块分别安装在螺纹轴及滑杆上，螺纹轴上端设置有驱动机构，LED灯体的灯座内设有空气流动腔，空气流动腔的周侧设有散热口，且内设有通气筒，通气筒的表面设有若干气孔，通气筒的顶端穿过空气流动腔的顶部，通气筒的顶部通过固定臂固定在灯体安装座内，通气筒的底部通过拉伸弹簧连接在空气流动腔内。本实用新型结构简单，减少灯罩上积攒灰尘，保证亮度；本实用新型设计巧妙，采用内外对流风冷的方式散热，补偿了主散热器的散热效果，延长了LED灯的使用寿命。

Description

城市道路与交通工程用节能LED路灯

技术领域

本实用新型涉及路灯领域，具体为一种城市道路与交通工程用节能LED路灯。

背景技术

LED路灯是城市照明的重要设施，而白天路灯不工作时，其灯头仍然暴露在外部，长期日晒雨淋，容易导致灯头损坏，降低使用寿命，且灯罩上容易积攒灰尘，降低亮度；另外，传统的LED路灯大多采用设置散热器等热传导的方式进行散热，其散热效果不明显，不能及时的将LED灯产生的热量散热到外界环境中，散热效率低，因此LED灯的使用寿命较短。因此，有必要提供一种新的路灯以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市道路与交通工程用节能LED路灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种城市道路与交通工程用节能LED路灯，包括灯体安装座及LED灯体，所述灯体安装座内两侧分别转动安装有螺纹轴及滑杆，所述LED灯体的两侧分别固定设有螺母块及滑块，所述螺母块及滑块分别安装在所述螺纹轴及滑杆上，所述螺纹轴上端设置有驱动机构，所述LED灯体的灯座内设有空气流动腔，所述空气流动腔的周侧设有散热口，且内设有通气筒，所述通气筒的表面设有若干气孔，所述通气筒的顶端穿过所述空气流动腔的顶部，所述通气筒的顶部通过固定臂固定在所述灯体安装座内，所述通气筒的底部通过拉伸弹簧连接在所述空气流动腔内。

所述灯体安装座的底部固定设有环形遮挡板。

所述驱动机构包括固定安装在所述螺纹轴上的从动齿轮、驱动电机及安装在驱动电机输出轴上的主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮相互啮合。

所述通气筒上设置有环形限位块。

所述散热口上安装有灰尘过滤网。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构简单，灯头在白天不工作时，其在驱动机构的驱动下上升，直至灯头的透光罩进入环形遮挡板内，避免长期日晒雨淋及灰尘的集聚导致透光罩损坏及影响光照强度，延长了使用寿命，减少灯罩上积攒灰尘，保证亮度；本实用新型设计巧妙，夜晚灯头在驱动机构的驱动下而下降，直至灯头的透光罩露出环形遮挡板提供照明的同时，可采用内外对流风冷的方式进行散热，此种散热方式大大的补偿了主散热器的散热效果，延长了LED灯的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分。在附图中：

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是本实用新型实施例1的状态图；

图3是本实用新型实施例2的结构示意图；

图中：1灯体安装座；2LED灯体；3螺纹轴；4滑杆；5螺母块；6滑块；7驱动机构；71从动齿轮；72驱动电机；73主动齿轮；8空气流动腔；9散热口；10通气筒；11气孔；12固定臂；13拉伸弹簧；14环形遮挡板；15环形限位块；16灰尘过滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1，本实用新型提供技术方案：一种城市道路与交通工程用节能LED路灯，包括灯体安装座1及LED灯体2，所述灯体安装座1内两侧分别转动安装有螺纹轴3及滑杆4，所述LED灯体2的两侧分别固定设有螺母块5及滑块6，所述螺母块5及滑块6分别安装在所述螺纹轴3及滑杆4上，所述螺纹轴3上端设置有驱动机构7，所述LED灯体2的灯座内设有空气流动腔8，所述空气流动腔8的周侧设有散热口9，且内设有通气筒10，所述通气筒10的表面设有若干气孔11，所述通气筒10的顶端穿过所述空气流动腔8的顶部，所述通气筒10的顶部通过固定臂12固定在所述灯体安装座1内，所述通气筒10的底部通过拉伸弹簧13连接在所述空气流动腔8内。

所述灯体安装座1的底部固定设有环形遮挡板14。

所述驱动机构7包括固定安装在所述螺纹轴3上的从动齿轮71、驱动电机72及安装在驱动电机72输出轴上的主动齿轮73，所述主动齿轮73与从动齿轮72相互啮合。

所述通气筒10上设置有环形限位块15。

灯体安装座1内设置有控制器(图中未画出)(控制器为市场通用装置，其具体的结构和类型为本领域的公知常识，本领域的技术人员可根据实际使用情况进行选择)，控制器内设有时控开关；

控制器定时的启动驱动电机72正反向旋转，使得螺纹轴3正反向转动，则螺母块5沿螺纹轴3上下移动，其可带动LED灯体2上升或下降，而LED灯体2上升或下降时，滑块6可在滑杆4上滑动保持LED灯体2运行的稳定。

如图1所示，当白天，LED灯体2熄灭不工作时，其在驱动机构7驱动下而上升，此时通气筒10在固定臂12及拉伸弹簧13的作用下进入空气流动腔8内，此时空气流动腔8闭合，散热口9与若干气孔11无法连通而无法形成一个完整的空气流动通道。

如图2所示，夜晚时分，驱动电机72反向旋转，则螺纹轴3反向转动，螺母块5带动LED灯体2下降，直至LED灯体2的透光罩露出环形遮挡板14提供照明的同时，通气筒10在固定臂12的拉动下上部离开空气流动腔8，则若干气孔11与散热口9连通形成一个完整的空气流动通道，此时内外空气形成对流进行散热，此种散热方式大大的补偿了主散热器的散热效果，延长了LED灯的使用寿命。

实施例2

请参阅图3，在实施例1技术方案的基础上，所述散热口9上安装有灰尘过滤网16，可将进入LED灯体2灯座内空气中的灰尘去除，防止灰尘集聚在LED灯体2的灯座内。

需要说明的是，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种城市道路与交通工程用节能LED路灯，其特征在于：包括灯体安装座(1)及LED灯体(2)，所述灯体安装座(1)内两侧分别转动安装有螺纹轴(3)及滑杆(4)，所述LED灯体(2)的两侧分别固定设有螺母块(5)及滑块(6)，所述螺母块(5)及滑块(6)分别安装在所述螺纹轴(3)及滑杆(4)上，所述螺纹轴(3)上端设置有驱动机构(7)，所述LED灯体(2)的灯座内设有空气流动腔(8)，所述空气流动腔(8)的周侧设有散热口(9)，且内设有通气筒(10)，所述通气筒(10)的表面设有若干气孔(11)，所述通气筒(10)的顶端穿过所述空气流动腔(8)的顶部，所述通气筒(10)的顶部通过固定臂(12)固定在所述灯体安装座(1)内，所述通气筒(10)的底部通过拉伸弹簧(13)连接在所述空气流动腔(8)内。

2.根据权利要求1所述的城市道路与交通工程用节能LED路灯，其特征在于：所述灯体安装座(1)的底部固定设有环形遮挡板(14)。

3.根据权利要求1所述的城市道路与交通工程用节能LED路灯，其特征在于：所述驱动机构(7)包括固定安装在所述螺纹轴(3)上的从动齿轮(71)、驱动电机(72)及安装在驱动电机(72)输出轴上的主动齿轮(73)，所述主动齿轮(73)与从动齿轮(71)相互啮合。

4.根据权利要求1所述的城市道路与交通工程用节能LED路灯，其特征在于：所述通气筒(10)上设置有环形限位块(15)。

5.根据权利要求1所述的城市道路与交通工程用节能LED路灯，其特征在于：所述散热口(9)上安装有灰尘过滤网(16)。