CN113152330A - 一种基于市政建筑的道路桥梁交通限高装置 - Google Patents

一种基于市政建筑的道路桥梁交通限高装置 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种基于市政建筑的道路桥梁交通限高装置，包括框架结构；所述框架结构上铰接安装有限高结构，且限高结构末端安装有转筒结构；所述限高结构的外侧面设置有缓冲结构，且缓冲结构上连接安装有配重结构；所述限高结构的内侧位置设有防护结构；框架结构包括固定座，固定孔，安装框，安装板，所述安装框焊接固定在安装板上，且安装板所焊接安装框位置加装有加固筋，安装板转动安装在固定座上，固定座上开设有一排呈一百八十度环形列状分布的固定孔，固定座为固定在地面上，安装筒为铰接安装在安装框顶部，使得所安装在安装块上的连接杆能够向外摆动，若发生车辆刹车失灵等状况，能够直接将连接杆顶开，使得不会对车辆造成伤害。

Description

一种基于市政建筑的道路桥梁交通限高装置
技术领域
本发明属于市政建筑技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于市政建筑的道路桥梁交通限高装置。
背景技术
限高架，限高架大体分两种：固定限高架和可调节高度限高架；固定限高架又分为固定一体限高架和固定撞不坏限高架。固定一体限高架为一次性不可调节高度限高架，靠架子本身拦截车辆，固定式撞不坏限高架在紧急情况下要达到车辆通行必须依靠外力抬起，比如吊车等；固定一体限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。可调节高度限高架分为手动限高架、电动限高架两种；手动限高架通过手动装置在需要时可手动抬起限高杆；电动限高架又分为电动限高架、电动液压限高架、气动限高架等。
申请号：CN201710870351.1的专利中，本发明公开了路桥限高架，包括立柱，所述立柱的数量为两根，两根所述立柱的下端分别设有底座，通过在底座下设置滑轮，可方便移动限高架的位置，限高架在使用时，将横梁的高度调整为需要限制的高度，限高警示板显示限高的米数，将限高警示板设置成LED灯板，在天黑时，驾驶员仍能够看清限高警示板上的数字，在上横梁上安装红外测高仪，在超过制定高度的车辆行驶到距离限高架一定距离范围内时，红外测高仪收到信号，同时上横梁上的安全警示灯闪烁，警示喇叭提示驾驶员的同时电动伸缩拦车杆下降，阻拦超高的车辆通过，限高架具有有效的提示报警功能，有效的拦截超高车辆，上横梁上的摄像头有利于交通监管。
基于上述，现有的限高架多为一体的设置，在较特殊情况下需要整体拆除才能够放行较为不便，同时在车辆司机不够注意车高时，直接经过限高架会将车辆卡在限高架内造成交通不便，而较高的车辆会则会直接将限高架装毁等现象。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种基于市政建筑的道路桥梁交通限高装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种基于市政建筑的道路桥梁交通限高装置，以解决现有限高架在较特殊情况下需要整体拆除才能够放行较为不便，同时在车辆司机不够注意车高时，直接经过限高架会将车辆卡在限高架内造成交通不便，而较高的车辆会则会直接将限高架装毁等现象的问题。
本发明基于市政建筑的道路桥梁交通限高装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种基于市政建筑的道路桥梁交通限高装置，包括框架结构；所述框架结构上铰接安装有限高结构，且限高结构末端安装有转筒结构；所述限高结构的外侧面设置有缓冲结构，且缓冲结构上连接安装有配重结构；所述限高结构的内侧位置设有防护结构；框架结构包括固定座，固定孔，安装框，安装板，所述安装框焊接固定在安装板上，且安装板所焊接安装框位置加装有加固筋，安装板转动安装在固定座上，固定座上开设有一排呈一百八十度环形列状分布的固定孔，固定座为固定在地面上。
进一步的，所述限高结构包括安装筒，连接杆，安装块，安装轴，所述安装筒安装在安装框的顶端位置，且安装筒上设有四组安装块，每组安装块上均套接安装有一根连接杆，四根连接杆末端均固定安装在安装轴上。
进一步的，所述限高结构包括安装筒，连接杆，安装块，安装轴，所述安装筒安装在安装框的顶端位置，且安装筒上设有四组安装块，每组安装块上均套接安装有一根连接杆，四根连接杆末端均固定安装在安装轴上。
进一步的，所述转筒结构包括转动筒，橡胶环，所述转动筒转动安装在安装轴上，且转动筒设置为三段，每段转动筒外壁上均设置有向外凸起的橡胶环。
进一步的，所述缓冲结构包括滑动框，安装柱，外弹簧，固定筒，所述固定筒为横向固定在安装框的外侧，滑动框上设置有三根安装柱，安装柱套接安装在固定筒内，且两端的安装柱的外部各套接安装有一根外弹簧，安装轴末端滑动安装在滑动框内。
进一步的，所述配重结构包括放置桶，拉绳，导轮，拉动板，配重块，所述拉绳固定在滑动框的中间安装柱上，且拉绳绕在两个不同角度的导轮上，拉绳末端与拉动板相互连接，拉动板套接安装在配重块内，配重块套接安装在放置桶内，放置桶固定安装在固定座上。
进一步的，所述配重结构还包括有内弹簧，底弹簧，放置桶内部套接安装的配重块内部加装有底弹簧，且配重块内套接的拉动板上加装有内弹簧，拉动板上所固定的内弹簧设置有四组。
进一步的，所述防护结构包括警示灯，滑动槽，弧形框，固定框，所述滑动槽开设在连接杆的内端面上，且警示灯滑动安装在滑动槽上，且警示灯上安装固定有固定框，固定框下端位置铰接安装有弧形框，弧形框所铰接位置加装有弹簧。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
限高结构与转筒结构的设置，安装筒为铰接安装在安装框顶部，使得所安装在安装块上的连接杆能够向外摆动，若发生车辆刹车失灵等状况，能够直接将连接杆顶开，使得不会对车辆造成伤害，而四根连接杆由一根传动轴上的传动齿轮传动，从而实现四根连接杆同步升降的效果，因为安装轴在某些情况下会受到撞击，为了能够进一步的做到安装轴的防护作用，将安装轴上套接转动筒，同时在转动筒上加装有橡胶环，橡胶环主要起到防护与防撞的效果，且转动筒能够在车辆经过时直接转动滑过，不会对车辆与安装轴造成伤害。
缓冲结构与配重结构的设置，滑动框安装在安装框外端的固定筒上，上下两处带有外弹簧的安装柱，使得在安装轴受到外力时，能够通过外弹簧有效的起到缓冲效果，当滑动框的外弹簧不足以承受较大的冲击时，安装框上所连接的拉绳会带动配重块将其拉起，从而起到具有一定阻力的缓冲效果，将拉动板与配重块相互安装处设置内弹簧，主要为起到在拉动板将配重块拉起时对配重块的缓冲效果，不会直接出现拉断拉绳的现象，且放置桶内设置有底弹簧，起到配重结构的安全性。
防护结构的设置，警示灯主要起到警示与提示的作用，且通常一些车辆会意外撞到限高架的安装轴，从而也会对安装轴上的警示灯造成伤害，将警示灯的向外侧端安装铰接的弧形框，同时警示灯为滑动安装，在车梁接碰到警示灯之前会优先的接触到弧形框，带有弹簧的弧形框会保护警示灯，在受到撞击时将警示灯沿着滑动槽上滑，从而达到对警示灯的防护作用。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的安框结构示意图。
图3是本发明的限高结构示意图。
图4是本发明的缓冲结构示意图。
图5是本发明的配重结构示意图。
图6是本发明的固定座结构示意图。
图7是本发明的防护结构示意图。
图8是本发明的图2中A处局部放大结构示意图。
图9是本发明的图4中B处局部放大结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、框架结构；101、固定座；102、固定孔；103、安装框；104、安装板；2、限高结构；201、安装筒；202、连接杆；203、安装块；204、安装轴；205、传动轴；206、传动齿轮；3、转筒结构；301、转动筒；302、橡胶环；4、缓冲结构；401、滑动框；402、安装柱；403、外弹簧；404、固定筒；5、配重结构；501、放置桶；502、拉绳；503、导轮；504、内弹簧；505、底弹簧；506、拉动板；507、配重块；6、防护结构；601、警示灯；602、滑动槽；603、弧形框；604、固定框。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图9所示：
本发明提供一种基于市政建筑的道路桥梁交通限高装置，包括框架结构1；框架结构1上铰接安装有限高结构2，且限高结构2末端安装有转筒结构3；限高结构2的外侧面设置有缓冲结构4，且缓冲结构4上连接安装有配重结构5；限高结构2的内侧位置设有防护结构6；框架结构1包括固定座101，固定孔102，安装框103，安装板104，安装框103焊接固定在安装板104上，且安装板104所焊接安装框103位置加装有加固筋，安装板104转动安装在固定座101上，固定座101上开设有一排呈一百八十度环形列状分布的固定孔102，固定座101为固定在地面上，限高架的安装框103直接焊接固定在安装板104上，而安装板104为转动安装在固定座101上，固定座101上所开设的固定孔102，能够对应转动后的安装板104进行固定，转动的安装板104能够在特定的情况下将安装框103转动，从而达到不需要拆除限高架，而能够做到临时放行的目的；限高结构2包括安装筒201，连接杆202，安装块203，安装轴204，安装筒201安装在安装框103的顶端位置，且安装筒201上设有四组安装块203，每组安装块203上均套接安装有一根连接杆202，四根连接杆202末端均固定安装在安装轴204上，安装筒201为铰接安装在安装框103顶部，使得所安装在安装块203上的连接杆202能够向外摆动，若发生车辆刹车失灵等状况，能够直接将连接杆202顶开，使得不会对车辆造成伤害。
其中，限高结构2还包括有传动轴205，传动齿轮206，传动轴205转动安装在安装筒201内，且传动轴205处于安装块203的内部设置有传动齿轮206，连接杆202上设置有齿排，齿排与传动齿轮206相互啮合，传动轴205转动安装在安装筒201的内部，传动轴205上的传动齿轮206能够与连接杆202的齿排捏合，四根连接杆202由一根传动轴205上的传动齿轮206传动，从而实现四根连接杆202同步升降的效果。
其中，转筒结构3包括转动筒301，橡胶环302，转动筒301转动安装在安装轴204上，且转动筒301设置为三段，每段转动筒301外壁上均设置有向外凸起的橡胶环302，因为安装轴204在某些情况下会受到撞击，为了能够进一步的做到安装轴204的防护作用，将安装轴204上套接转动筒301，同时在转动筒301上加装有橡胶环302，橡胶环302主要起到防护与防撞的效果，且转动筒301能够在车辆经过时直接转动滑过，不会对车辆与安装轴204造成伤害。
其中，缓冲结构4包括滑动框401，安装柱402，外弹簧403，固定筒404，固定筒404为横向固定在安装框103的外侧，滑动框401上设置有三根安装柱402，安装柱402套接安装在固定筒404内，且两端的安装柱402的外部各套接安装有一根外弹簧403，安装轴204末端滑动安装在滑动框401内，滑动框401安装在安装框103外端的固定筒404上，上下两处带有外弹簧403的安装柱402，使得在安装轴204受到外力时，能够通过外弹簧403有效的起到缓冲效果。
其中，配重结构5包括放置桶501，拉绳502，导轮503，拉动板506，配重块507，拉绳502固定在滑动框401的中间安装柱402上，且拉绳502绕在两个不同角度的导轮503上，拉绳502末端与拉动板506相互连接，拉动板506套接安装在配重块507内，配重块507套接安装在放置桶501内，放置桶501固定安装在固定座101上，拉绳502直接与滑动框401中间安装柱402相连接，两处不同角度的导轮503将拉绳502导引到安装框103外侧位置，且拉绳502与拉动板506相互连接，安装块203安装在配重块507上，当滑动框401的外弹簧403不足以承受较大的冲击时，安装框103上所连接的拉绳502会带动配重块507将其拉起，从而起到具有一定阻力的缓冲效果。
其中，配重结构5还包括有内弹簧504，底弹簧505，放置桶501内部套接安装的配重块507内部加装有底弹簧505，且配重块507内套接的拉动板506上加装有内弹簧504，拉动板506上所固定的内弹簧504设置有四组，将拉动板506与配重块507相互安装处设置内弹簧504，主要为起到在拉动板506将配重块507拉起时对配重块507的缓冲效果，不会直接出现拉断拉绳502的现象，且放置桶501内设置有底弹簧505，起到配重结构5的安全性。
其中，防护结构6包括警示灯601，滑动槽602，弧形框603，固定框604，滑动槽602开设在连接杆202的内端面上，且警示灯601滑动安装在滑动槽602上，且警示灯601上安装固定有固定框604，固定框604下端位置铰接安装有弧形框603，弧形框603所铰接位置加装有弹簧，警示灯601主要起到警示与提示的作用，且通常一些车辆会意外撞到限高架的安装轴204，从而也会对安装轴204上的警示灯601造成伤害，将警示灯601的向外侧端安装铰接的弧形框603，同时警示灯601为滑动安装，在车梁接碰到警示灯601之前会优先的接触到弧形框603，带有弹簧的弧形框603会保护警示灯601，在受到撞击时将警示灯601沿着滑动槽602上滑，从而达到对警示灯601的防护作用。
本实施例的具体使用方式与作用：
本发明中，安装筒201为铰接安装在安装框103顶部，使得所安装在安装块203上的连接杆202能够向外摆动，若发生车辆刹车失灵等状况，能够直接将连接杆202顶开，使得不会对车辆造成伤害，而四根连接杆202由一根传动轴205上的传动齿轮206传动，从而实现四根连接杆202同步升降的效果，因为安装轴204在某些情况下会受到撞击，为了能够进一步的做到安装轴204的防护作用，将安装轴204上套接转动筒301，同时在转动筒301上加装有橡胶环302，橡胶环302主要起到防护与防撞的效果，且转动筒301能够在车辆经过时直接转动滑过，不会对车辆与安装轴204造成伤害，滑动框401安装在安装框103外端的固定筒404上，上下两处带有外弹簧403的安装柱402，使得在安装轴204受到外力时，能够通过外弹簧403有效的起到缓冲效果，当滑动框401的外弹簧403不足以承受较大的冲击时，安装框103上所连接的拉绳502会带动配重块507将其拉起，从而起到具有一定阻力的缓冲效果，将拉动板506与配重块507相互安装处设置内弹簧504，主要为起到在拉动板506将配重块507拉起时对配重块507的缓冲效果，不会直接出现拉断拉绳502的现象，且放置桶501内设置有底弹簧505，起到配重结构5的安全性，警示灯601主要起到警示与提示的作用，且通常一些车辆会意外撞到限高架的安装轴204，从而也会对安装轴204上的警示灯601造成伤害，将警示灯601的向外侧端安装铰接的弧形框603，同时警示灯601为滑动安装，在车梁接碰到警示灯601之前会优先的接触到弧形框603，带有弹簧的弧形框603会保护警示灯601，在受到撞击时将警示灯601沿着滑动槽602上滑，从而达到对警示灯601的防护作用。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (4)

1.一种基于市政建筑的道路桥梁交通限高装置，其特征在于：包括框架结构(1)；所述框架结构(1)上铰接安装有限高结构(2)，且限高结构(2)末端安装有转筒结构(3)；所述限高结构(2)的外侧面设置有缓冲结构(4)，且缓冲结构(4)上连接安装有配重结构(5)；所述限高结构(2)的内侧位置设有防护结构(6)；所述框架结构(1)包括固定座(101)，固定孔(102)，安装框(103)，安装板(104)，所述安装框(103)焊接固定在安装板(104)上，且安装板(104)所焊接安装框(103)位置加装有加固筋，安装板(104)转动安装在固定座(101)上，固定座(101)上开设有一排呈一百八十度环形列状分布的固定孔(102)，固定座(101)为固定在地面上；
所述限高结构(2)包括安装筒(201)，连接杆(202)，安装块(203)，安装轴(204)，所述安装筒(201)安装在安装框(103)的顶端位置，且安装筒(201)上设有四组安装块(203)，每组安装块(203)上均套接安装有一根连接杆(202)，四根连接杆(202)末端均固定安装在安装轴(204)上；
所述转筒结构(3)包括转动筒(301)，橡胶环(302)，所述转动筒(301)转动安装在安装轴(204)上，且转动筒(301)设置为三段，每段转动筒(301)外壁上均设置有向外凸起的橡胶环(302)；
所述缓冲结构(4)包括滑动框(401)，安装柱(402)，外弹簧(403)，固定筒(404)，所述固定筒(404)为横向固定在安装框(103)的外侧，滑动框(401)上设置有三根安装柱(402)，安装柱(402)套接安装在固定筒(404)内，且两端的安装柱(402)的外部各套接安装有一根外弹簧(403)，安装轴(204)末端滑动安装在滑动框(401)内。
2.如权利要求1所述基于市政建筑的道路桥梁交通限高装置，其特征在于：所述配重结构(5)包括放置桶(501)，拉绳(502)，导轮(503)，拉动板(506)，配重块(507)，所述拉绳(502)固定在滑动框(401)的中间安装柱(402)上，且拉绳(502)绕在两个不同角度的导轮(503)上，拉绳(502)末端与拉动板(506)相互连接，拉动板(506)套接安装在配重块(507)内，配重块(507)套接安装在放置桶(501)内，放置桶(501)固定安装在固定座(101)上。
3.如权利要求1所述基于市政建筑的道路桥梁交通限高装置，其特征在于：所述配重结构(5)还包括有内弹簧(504)，底弹簧(505)，放置桶(501)内部套接安装的配重块(507)内部加装有底弹簧(505)，且配重块(507)内套接的拉动板(506)上加装有内弹簧(504)，拉动板(506)上所固定的内弹簧(504)设置有四组。
4.如权利要求1所述基于市政建筑的道路桥梁交通限高装置，其特征在于：所述防护结构(6)包括警示灯(601)，滑动槽(602)，弧形框(603)，固定框(604)，所述滑动槽(602)开设在连接杆(202)的内端面上，且警示灯(601)滑动安装在滑动槽(602)上，且警示灯(601)上安装固定有固定框(604)，固定框(604)下端位置铰接安装有弧形框(603)，弧形框(603)所铰接位置加装有弹簧。
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