CN113152210B - 一种道路建设用拌合装置 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及建筑设备的技术领域，尤其是涉及一种道路建设用拌合装置，其包括机架、传送组件和拌合组件，所述传送组件包括主减速器，所述主减速器的输入端与外部驱动设备连接，所述主减速器固定连接于机架上；所述拌合组件包括拌合筒、保护罩和若干拌合刀，所述拌合筒安装于主减速器的输出端上，若干所述拌合刀均匀固定于拌合筒外壁上，所述保护罩固定连接于机架上，且所述保护罩位于拌合筒正上方。本申请具有拌合的水泥与骨料混合均匀、质量高，拌合速度快、效率高，装置结构简单，可根据需要制作各种尺寸的拌合组件，以及在水泥与骨料拌合宽度较小时，方便进行拌合的效果。
Description
技术领域
本申请涉及道路建筑设备的技术领域，尤其是涉及一种道路建设用拌合装置。
背景技术
在公路、城市道路等设施的施工建设中，均需要用到搅拌装置，尤其是路面基层和路基的粒料类施工中。粒料类施工包含灰土和水稳等，一般先将水泥与骨料铺设于施工地面上，再将水泥与骨料进行均匀拌合，骨料一般为土、砂石和碎石等材料。拌合后的水泥与骨料经过一段之后，硬结为一个整体，从而增大路面基层和路基的强度和变形模量。在路面基层和路基的建设中，用来拌合水泥与骨料的拌合装置一般采用大型拌合机。
但是，在原有道路两侧加宽施工中，由于新加宽路面的宽度较小，大型拌合机的拌合宽度大，如果采用大型拌合机，容易损坏新加宽道路以外的路面或建筑设施；通常施工中采用人力拌合，但人力拌合周期长、质量差，影响施工进度和质量。
针对上述中的相关技术，发明人认为存在有施工道路宽度较小时，水泥与骨料的拌合不方便的缺陷。
发明内容
为了改善施工道路宽度较小时，水泥与骨料的拌合不方便的问题，本申请提供一种道路建设用拌合装置。
本申请提供的一种道路建设用拌合装置采用如下的技术方案：
一种道路建设用拌合装置，包括机架、传送组件和拌合组件，所述传送组件包括主减速器，所述主减速器的输入端与外部驱动设备连接，所述主减速器固定连接于机架上；所述拌合组件包括拌合筒、保护罩和若干拌合刀，所述拌合筒安装于主减速器的输出端上，若干所述拌合刀均匀固定于拌合筒外壁上，所述保护罩固定连接于机架上，且所述保护罩位于拌合筒正上方。
通过采用上述技术方案，外部驱动设备为主减速器提供动力，主减速器改变动力传输的方向，带动拌合筒和拌合刀转动，拌合刀转动将水泥与骨料扬起，扬起的水泥与骨料碰触到保护罩内壁，沿保护罩一侧再落下，从而将地面上的水泥与骨料进行拌合，拌合的水泥与骨料混合均匀、质量高，拌合速度快、效率高，装置结构简单，可根据需要制作各种尺寸的拌合组件，在水泥与骨料拌合宽度较小时，方便进行拌合。
可选的，所述机架的下方设置有滚轮，所述滚轮连接于机架上。
通过采用上述技术方案，滚轮的设置，减小机架与地面之间的摩擦力，方便拌合装置沿地面滚动。
可选的，所述机架上设置有升降件，所述升降件包括固定杆、升降杆和若干顶丝，所述固定杆固定连接于机架上，所述固定杆上竖直开设有升降孔，所述升降杆置于升降孔中，所述顶丝穿过固定杆抵紧升降杆，所述滚轮固定连接于升降杆下端。
通过采用上述技术方案，升降件的设置，能够调整机架于地面之间的距离，从而改变拌合筒与地面之间的距离，改变拌合刀伸入地面的深度，在使用中，方便根据实际的拌合深度随时调整拌合刀伸入地面的深度，同时在运输拌合装置中能够避免拌合刀与路面接触。
可选的，所述拌合刀包括固定块和刀体，所述刀体与固定块可拆卸连接。
通过采用上述技术方案，固定块能够将刀体固定在拌合筒外壁上，刀体可拆卸连接与固定块，方便对破损的刀体进行拆卸替换。
可选的，所述刀体上开设有卡槽，所述固定块与卡槽卡接，所述刀体上设置有螺丝，所述固定块和刀体通过螺丝固定。
通过采用上述技术方案，先将刀体与固定块卡接在一起，再通过螺丝进行固定，使得刀体与固定块连接紧固，且方便拆卸。
可选的，所述主减速器的两端均设置有输出端。
通过采用上述技术方案，主减速器的两端均可以连接传送组件，在实际的施工中，可将传送组件安装在任意一端上，方便施工。
可选的，所述机架上设置有支撑架，所述支撑架一端固定连接机架，所述支撑架另一端连接于外部驱动设备。
通过采用上述技术方案，支撑架的设置，能够使得机架更稳定的连接于外部驱动设备上。
可选的，所述支撑架上设置有牵引块，所述牵引块上开设有牵引孔，用于与外部驱动设备连接。
通过采用上述技术方案，牵引块的设置，使得机架与外部驱动设备的连接更加稳定。
可选的，所述支撑架包括两段，一段为第一支撑段、另一端为第二支撑段，所述第二支撑段一端固定连接机架、另一端开设有安装槽，所述第一支撑段一端安装于外部驱动设备，所述第一支撑段另一端与第二支撑段铰接且穿入安装槽中，所述第二支撑段与第一支撑段之间设置有弹簧，所述弹簧置于安装槽中。
通过采用上述技术方案，在拌合装置工作中，会因为地面的凹凸不平和硬度不同，出现一定的高度起伏，使得支撑架容易弯折，第二支撑段与第一支撑段铰接，降低了起伏中对支撑架产生的力，再设置弹簧限制第二支撑段的转动角度，使得拌合装置起伏高度较小，使得拌合深度基本保持相同，使得拌合后的地面更加平整，弹簧还起到缓冲的作用，提高第二支撑段与第一支撑段的使用寿命。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.外部驱动设备为主减速器提供动力，主减速器改变动力传输的方向，带动拌合筒和拌合刀转动，拌合刀转动将水泥与骨料扬起，扬起的水泥与骨料碰触到保护罩内壁，沿保护罩一侧再落下，从而将地面的水泥与骨料进行拌合，拌合的水泥与骨料混合均匀、质量高，拌合速度快、效率高，装置结构简单，可根据需要制作各种尺寸的拌合组件，在水泥与骨料拌合宽度较小时，方便进行拌合；
2.升降件的设置，能够调整机架于地面之间的距离，从而改变拌合筒与地面之间的距离，改变拌合刀伸入地面的深度，在使用中，方便根据实际的拌合深度随时调整拌合刀伸入地面的深度，同时在运输拌合装置中能够避免拌合刀与路面接触；
3.在拌合装置工作中，会因为地面的凹凸不平和硬度不同，出现一定的高度起伏，使得支撑架容易弯折，第二支撑段与第一支撑段铰接，降低了起伏中对支撑架产生的力，再设置弹簧限制第二支撑段的转动角度，使得拌合装置起伏高度较小，使得拌合深度基本保持相同，使得拌合后的地面更加平整，弹簧还起到缓冲的作用，提高第二支撑段与第一支撑段的使用寿命。
附图说明
图1是本申请实施例1的一种道路建设用拌合装置的整体示意图。
图2是本申请实施例1的机架的传送组件的结构示意图。
图3是本申请实施例1的拌合组件的结构示意图。
图4是本申请实施例1的拌合刀的结构示意图。
图5是本申请实施例2的支撑架的结构示意图。
附图标记说明：1、机架；11、滚轮；12、升降件；121、固定杆；122、升降杆；1221、升降孔；123、顶丝；13、支撑架；131、支杆；1311、第一支撑段；13111、铰接孔；1312、第二支撑段；13121、安装槽；13122、铰接轴；1313、弹簧；132、横杆；133、牵引块；1331、牵引孔；2、传送组件；21、主减速器；22、轴连器；3、拌合组件；31、拌合筒；311、轮圈；3111、安装孔；312、立柱；32、保护罩；321、连接杆；33、拌合刀；331、固定块；332、刀体；3321、卡槽；3322、螺丝；4、外部驱动设备。
具体实施方式
以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。
实施例1
本申请实施例1公开一种道路建设用拌合装置，参照图1，包括机架1、传送组件2和拌合组件3，机架1上方安装传送组件2，传送组件2的输入端与外部驱动设备4连接，本实施例1的外部驱动设备4选用拖拉机，传送组件2与外部驱动设备4相连接，拌合组件3安装于传送组件2的任意一端的输出端上。
参照图1和图2，机架1设置为水平放置的矩形钢架，机架1上设置有滚轮11和升降件12，升降件12包括固定杆121、升降杆122和若干顶丝123。一个滚轮11和一个升降件12为一组进行配合使用，实际中可根据情况设置多个滚轮11和多个升降件12，本实施例1的滚轮11和升降件12均设置有四个，滚轮11和升降件12安装于机架1的四个顶角处；固定杆121水平设置且平行机架1的短边，固定杆121一端焊接于机架1的长边上、另一端竖直开设有升降孔1221，升降孔1221为方形孔，升降杆122为方形杆且置于升降孔1221中与固定杆121滑动连接，顶丝123穿过固定杆121抵紧升降杆122，滚轮11的中心轴焊接于升降杆122下端；通过沿竖直方向移动升降杆122，改变滚轮11与机架1之间高度，从而控制整个拌合装置与地面之间距离，方便改变拌合深度，顶丝123用来将升降杆122与固定杆121固定，滚轮11方便整个拌合装置沿地面移动。
参照图1和图2，机架1上设置有支撑架13，支撑架13为两根平行设置的支杆131和横杆132，横杆132垂直支杆131且横杆132两端分别焊接于两根支杆131的侧壁上，横杆132起到加固和连接两根支杆131的作用；支杆131的一端焊接机架1背离滚轮11的一端，支杆131的另一端与外部驱动设备4的悬挂装置铰接，支杆131上焊接设置有牵引块133，牵引块133上开设有牵引孔1331，牵引块133与外部驱动设备4的悬挂装置铰接，从而牵引支撑架13运动和升降。
参照图1和图2，传送组件2包括主减速器21，主减速器21选用废弃汽车的车桥，能够节约成本。主减速器21的输入端与外部驱动设备4的后动力输出轴通过轴连器22连接，主减速器21焊接于机架1上端。
参照图1和图3，拌合组件3包括拌合筒31、保护罩32和若干拌合刀33。拌合筒31的长度可根据实际需要进行设置，也可以制作多个长度尺寸的拌合筒31，根据实际需要进行替换。拌合筒31内设置有轮圈311和若干立柱312，若干立柱312沿拌合筒31内壁周向均匀设置，立柱312一端与拌合筒31内壁焊接、另一端与轮圈311侧壁焊接，轮圈311上开设有安装孔3111，安装孔3111与主减速器21的转动盘上螺栓正对设置，从而通过螺栓将主减速器21与轮圈311固定，使得主减速器21带动拌合筒31转动，同时方便将拌合组件3拆卸下来进行清理或更换。
参照图3和图4，若干拌合刀33沿拌合筒31的外壁周向均匀分布，拌合刀33包括固定块331和刀体332，固定块331与拌合筒31焊接，刀体332上开设有卡槽3321，固定块331与卡槽3321卡接，刀体332上设置有螺丝3322，螺丝3322固定刀体332和固定块331，从而将刀体332与固定块331相固定；保护罩32位于拌合筒31正上方，保护罩32上设置有连接杆321，机架1上焊接设置有若干固定块331，连接杆321一端通过螺栓与固定块331相固定、另一端通过螺栓与保护罩32相固定。
基于上述结构，外部驱动设备4为主减速器21提供动力，主减速器21改变动力传输的方向，带动拌合筒31转动，从而带动拌合刀33转动，将地面的水泥与骨料扬起，扬起的水泥与骨料碰触到保护罩32内壁，沿保护罩32一侧再落下。
实施例2
本申请实施例2与实施例1相比，仅支撑架13结构不同。参照图5，支撑架13为两根平行设置的支杆131和横杆132，横杆132垂直支杆131且横杆132两端分别焊接于两根支杆131的侧壁上，支杆131包括两段，一段为第一支撑段1311、另一端为第二支撑段1312，第二支撑段1312一端焊接机架1，第二支撑段1312的另一端开设有安装槽13121且水平设置有铰接轴13122，铰接轴13122置于安装槽13121中且两端均与安装槽13121内壁焊接，第一支撑段1311一端与外部驱动设备4的悬挂装置铰接、另一端水平开设有铰接孔13111，第二支撑段1312的铰接轴13122置于铰接孔13111中与第一支撑段1311转动连接，当机架1出现高度起伏时，第二支撑段1312能够沿铰接轴13122转动。
参照图5，第二支撑段1312与第一支撑段1311之间设置有弹簧1313，弹簧1313设置有若干个，弹簧1313竖直设置且置于安装槽13121中，弹簧1313一端焊接第一安装槽13121内壁、另一端焊接第一支撑段1311，当第二支撑段1312能够沿铰接轴13122转动时，会压缩或拉伸弹簧1313，从而阻碍第二支撑段1312转动，从而减小第二支撑段1312的转动角度；弹簧1313在得缓冲了机架1起伏中对支撑架13产生的力，增加了支撑架13使用寿命的同时，使得机架1起伏高度变化较小，从而使得拌合深度基本保持相同，拌合后的地面基本保持平整。
本申请实施例1一种道路建设用拌合装置的实施原理为：外部驱动设备4为主减速器21提供动力，主减速器21改变动力传输的方向，带动拌合筒31和拌合刀33转动，拌合刀33转动将水泥与骨料扬起，扬起的水泥与骨料碰触到保护罩32内壁，再沿保护罩32一侧再落下，从而将地面的水泥与骨料进行拌合。
本申请实施例2一种道路建设用拌合装置的实施原理为：外部驱动设备4为主减速器21提供动力，主减速器21改变动力传输的方向，带动拌合筒31和拌合刀33转动，拌合刀33转动将水泥与骨料扬起，扬起的水泥与骨料碰触到保护罩32内壁，沿保护罩32一侧再落下，从而将地面的水泥与骨料进行拌合；当拌合刀33遇到地面的凹凸不平和硬度不同时，会带动机架1起伏，使得第二支撑段1312转动，从而压缩或拉伸弹簧1313，阻碍了第二支撑段1312大幅度转动，保持了拌合后的地面基本保持平整。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种道路建设用拌合装置，其特征在于：包括机架(1)、传送组件(2)和拌合组件(3)，所述传送组件(2)包括主减速器(21)，所述主减速器(21)的输入端与外部驱动设备(4)连接，所述主减速器(21)固定连接于机架(1)上；所述拌合组件(3)包括拌合筒(31)、保护罩(32)和若干拌合刀(33)，所述拌合筒(31)安装于主减速器(21)的输出端上，若干所述拌合刀(33)均匀固定于拌合筒(31)外壁上，所述保护罩(32)固定连接于机架(1)上，且所述保护罩(32)位于拌合筒(31)正上方；
所述机架(1)的下方设置有滚轮(11)，所述滚轮(11)连接于机架(1)上；所述机架(1)上设置有升降件(12)，所述升降件(12)包括固定杆(121)、升降杆(122)和若干顶丝(123)，所述固定杆(121)固定连接于机架(1)上，所述固定杆(121)上竖直开设有升降孔(1221)，所述升降杆(122)置于升降孔(1221)中，所述顶丝(123)穿过固定杆(121)抵紧升降杆(122)，所述滚轮(11)固定连接于升降杆(122)下端；
所述机架(1)上设置有支撑架(13)，所述支撑架(13)一端固定连接机架(1)，所述支撑架(13)另一端连接于外部驱动设备(4)；所述支撑架(13)包括两段，一段为第一支撑段(1311)、另一端为第二支撑段(1312)，所述第二支撑段(1312)一端固定连接机架(1)、另一端开设有安装槽(13121)，所述第一支撑段(1311)一端安装于外部驱动设备(4)，所述第一支撑段(1311)另一端与第二支撑段(1312)铰接且穿入安装槽(13121)中，所述第二支撑段(1312)与第一支撑段(1311)之间设置有弹簧(1313)，所述弹簧(1313)置于安装槽(13121)中。
2.根据权利要求1所述的一种道路建设用拌合装置，其特征在于：所述拌合刀(33)包括固定块(331)和刀体(332)，所述刀体(332)与固定块(331)可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的一种道路建设用拌合装置，其特征在于：所述刀体(332)上开设有卡槽(3321)，所述固定块(331)与卡槽(3321)卡接，所述刀体(332)上设置有螺丝(3322)，所述固定块(331)和刀体(332)通过螺丝(3322)固定。
4.根据权利要求1所述的一种道路建设用拌合装置，其特征在于：所述主减速器(21)的两端均设置有输出端。
5.根据权利要求4所述的一种道路建设用拌合装置，其特征在于：所述支撑架(13)上设置有牵引块(133)，所述牵引块(133)上开设有牵引孔(1331)，用于与外部驱动设备(4)连接。
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2021
- 2021-04-19 CN CN202110420986.8A patent/CN113152210B/zh active Active
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