CN113131306A - 一种耐腐蚀耐氧化的汽车线束制作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种耐腐蚀耐氧化的汽车线束制作方法。该方法包括有以下工序：下料工序、预装工序、压接工序、热缩工序、线束分装工艺、组装工序、总装工序、外观检验工序、电性检验工序以及包装工序，本发明所制造的线束在保证柔韧性良好的前提下，有效地提高了线束的耐氧化以及耐腐蚀性，通过整个工艺过程方法严谨，能够极大地提高整个汽车线束的质量，该装置适用于工业生产中，具有很强的实用性。
Description
技术领域
本发明属于电器线束的技术领域，尤其涉及一种耐腐蚀耐氧化的汽车线束制作方法。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。
随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，汽车上的电路数量与用电量显著增加,线束也就变得越粗越重。这是需要解决的大问题，如何使大量线束在有限的汽车空间中如何更有效合理布置，使汽车线束发挥更大的功能，已成为汽车制造业面临的问题，与此同时，汽车线束在长时间处于潮湿的环境下，易于发生氧化现象。
发明内容
本发明要解决的技术问题是现有的汽车线束在长时间处于潮湿的环境下，易于发生氧化现象，为了改善其不足之处，本发明提供了一种耐腐蚀耐氧化的汽车线束制作方法。
为达到上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：
一种耐腐蚀耐氧化的汽车线束制作方法，包括有以下工序：
下料工序：1)通过自动裁线装置将原有线束进行切断，将不同长度的线束进行整理捆扎分类，并贴上标识，留以待用；2)将切断后的线束进行剥皮操作，保证绝缘皮的拨开长度为裸露芯线长度的三分之二；3)将剥皮后的线束进行打捆，放置在导线架上；
预装工序：将剥皮后的线束进行硅胶管的套装以及防水塞的安装；
压接工序：1)测力导线所能承受的最大拉力以及压接端子的高度，确定实际的拉力值和高度值，作为参考标准；2)将预装工序中的线束与端子通过压端子机进行压接，压接过程中确保端子不能断裂与掉电镀层，同时符合拉力值，凸出端子的芯线长度≤1mm；
热缩工序：1)将压接后的端子插入连接器，保证端子压入连接器内时，端子为水平状态；2)将端子与连接器裸露的位置，通过热风枪全部包上热缩套管，在热风枪烘烤热缩套管时，确保不能烫伤线束外皮；
线束分装工艺：将端子插入护套内，当听到“咔”的一声后，确保端子插入到位，且到位后将端子回拉，防止脱落；
组装工序：准备好工艺板，依据工艺板上规定的位置和线路进行排版布线，
总装工序：将连接器与编织网连接，再将波纹管穿进做好的编织网内，通过切波纹管机将波纹管进行断，保证切口平整；
外观检验工序：取其中一件进行产品检验，检验内容包括有以下内容：1)热缩套管以及波纹管安装质量；2)端子漏装、错接质量；3)护套是否有损坏现象；4)橡胶护套方向与位置质量；5)线束主干、分支线尺寸必须在检查图的尺寸公差带内；护套的安装位置必须在检查图的尺寸公差带内；
电性检验工序：利用导通测试仪对线束进行导通测试，检验回路是否畅通；
包装工序：将检验合格的汽车线束整理装箱，并要封箱机将箱口封好，贴上标签。
进一步地，所述线束包括有以下重量份的原料：PVC树脂90-150份，聚氯乙烯树脂100份，阻燃剂30-50份，复合抗氧化剂1-3份，有机填料10-15份，将上述材料通过搅拌装置充分混合，混合后加入环氧树脂20-30份，再次进行搅拌混合升温至100℃，得混合料，将混合料通过双螺杆挤出机进行基础，注入模具中进行线束的制作。
进一步地，所述复合抗氧化剂为抗氧剂1010、抗氧剂1076、CHISORB 326、CHISORB5411、抗氧剂168中的二种以上组成的混合物。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明所制造的线束在保证柔韧性良好的前提下，有效地提高了线束的耐氧化以及耐腐蚀性，通过整个工艺过程方法严谨，能够极大地提高整个汽车线束的质量，该装置适用于工业生产中，具有很强的实用性。
具体实施方式
下面对本申请的技术方案作进一步地描述说明。
一种耐腐蚀耐氧化的汽车线束制作方法，包括有以下工序：
下料工序：1)通过自动裁线装置将原有线束进行切断，将不同长度的线束进行整理捆扎分类，并贴上标识，留以待用；2)将切断后的线束进行剥皮操作，保证绝缘皮的拨开长度为裸露芯线长度的三分之二；3)将剥皮后的线束进行打捆，放置在导线架上；
预装工序：将剥皮后的线束进行硅胶管的套装以及防水塞的安装；
压接工序：1)测力导线所能承受的最大拉力以及压接端子的高度，确定实际的拉力值和高度值，作为参考标准；2)将预装工序中的线束与端子通过压端子机进行压接，压接过程中确保端子不能断裂与掉电镀层，同时符合拉力值，凸出端子的芯线长度≤1mm；
热缩工序：1)将压接后的端子插入连接器，保证端子压入连接器内时，端子为水平状态；2)将端子与连接器裸露的位置，通过热风枪全部包上热缩套管，在热风枪烘烤热缩套管时，确保不能烫伤线束外皮；
线束分装工艺：将端子插入护套内，当听到“咔”的一声后，确保端子插入到位，且到位后将端子回拉，防止脱落；
组装工序：准备好工艺板，依据工艺板上规定的位置和线路进行排版布线，
总装工序：将连接器与编织网连接，再将波纹管穿进做好的编织网内，通过切波纹管机将波纹管进行断，保证切口平整；
外观检验工序：取其中一件进行产品检验，检验内容包括有以下内容：1)热缩套管以及波纹管安装质量；2)端子漏装、错接质量；3)护套是否有损坏现象；4)橡胶护套方向与位置质量；5)线束主干、分支线尺寸必须在检查图的尺寸公差带内；护套的安装位置必须在检查图的尺寸公差带内；
电性检验工序：利用导通测试仪对线束进行导通测试，检验回路是否畅通；
包装工序：将检验合格的汽车线束整理装箱，并要封箱机将箱口封好，贴上标签。
所述线束包括有以下重量份的原料：PVC树脂90-150份，聚氯乙烯树脂100份，阻燃剂30-50份，复合抗氧化剂1-3份，有机填料10-15份，将上述材料通过搅拌装置充分混合，混合后加入环氧树脂20-30份，再次进行搅拌混合升温至100℃，得混合料，将混合料通过双螺杆挤出机进行基础，注入模具中进行线束的制作。
所述复合抗氧化剂为抗氧剂1010、抗氧剂1076、CHISORB 326、CHISORB 5411、抗氧剂168中的二种以上组成的混合物。
本发明并不局限于上述实施例，在本发明公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本发明的保护范围内。
Claims (3)
1.一种耐腐蚀耐氧化的汽车线束制作方法，其特征在于，包括有以下工序：
下料工序：1)通过自动裁线装置将原有线束进行切断，将不同长度的线束进行整理捆扎分类，并贴上标识，留以待用；2)将切断后的线束进行剥皮操作，保证绝缘皮的拨开长度为裸露芯线长度的三分之二；3)将剥皮后的线束进行打捆，放置在导线架上；
预装工序：将剥皮后的线束进行硅胶管的套装以及防水塞的安装；
压接工序：1)测力导线所能承受的最大拉力以及压接端子的高度，确定实际的拉力值和高度值，作为参考标准；2)将预装工序中的线束与端子通过压端子机进行压接，压接过程中确保端子不能断裂与掉电镀层，同时符合拉力值，凸出端子的芯线长度≤1mm；
热缩工序：1)将压接后的端子插入连接器，保证端子压入连接器内时，端子为水平状态；2)将端子与连接器裸露的位置，通过热风枪全部包上热缩套管，在热风枪烘烤热缩套管时，确保不能烫伤线束外皮；
线束分装工艺：将端子插入护套内，当听到“咔”的一声后，确保端子插入到位，且到位后将端子回拉，防止脱落；
组装工序：准备好工艺板，依据工艺板上规定的位置和线路进行排版布线，
总装工序：将连接器与编织网连接，再将波纹管穿进做好的编织网内，通过切波纹管机将波纹管进行断，保证切口平整；
外观检验工序：取其中一件进行产品检验，检验内容包括有以下内容：1)热缩套管以及波纹管安装质量；2)端子漏装、错接质量；3)护套是否有损坏现象；4)橡胶护套方向与位置质量；5)线束主干、分支线尺寸必须在检查图的尺寸公差带内；护套的安装位置必须在检查图的尺寸公差带内；
电性检验工序：利用导通测试仪对线束进行导通测试，检验回路是否畅通；
包装工序：将检验合格的汽车线束整理装箱，并要封箱机将箱口封好，贴上标签。
2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀耐氧化的汽车线束制作方法，其特征在于：所述线束包括有以下重量份的原料：PVC树脂90-150份，聚氯乙烯树脂100份，阻燃剂30-50份，复合抗氧化剂1-3份，有机填料10-15份，将上述材料通过搅拌装置充分混合，混合后加入环氧树脂20-30份，再次进行搅拌混合升温至100℃，得混合料，将混合料通过双螺杆挤出机进行基础，注入模具中进行线束的制作。
3.根据权利要求2所述的一种耐腐蚀耐氧化的汽车线束制作方法，其特征在于：所述复合抗氧化剂为抗氧剂1010、抗氧剂1076、CHISORB 326、CHISORB 5411、抗氧剂168中的二种以上组成的混合物。
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