CN113123238B - 一种变宽段钢桁梁横移架设方法 - Google Patents

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Abstract

本发明是一种变宽段钢桁梁横移架设方法，包括如下步骤：①起架段两桥墩之间搭设多组拼装支架，随后在拼装支架上借助履带吊站位于已有栈桥上拼装起始段钢桁梁；②在已拼装钢桁梁上借助履带吊站位于已有栈桥上拼装桥面吊机：③利用桥面吊机安装起吊范围内变宽段钢桁梁，桥面吊机在走行轨道前移，来完成剩余钢桁梁的安装；④对于变宽超宽段钢桁梁安装通过横向移动走行轨道从而带动桥面吊机横移来实现取梁安装。本发明适用于深水、浅水等多种外部环境施工，消除了变宽段钢桁梁因桥面吊机无法在主桁站位或取梁半径超出起重范围等原因无法适用问题，同时减少了搭设栈桥、操作平台等材料投入，缩短了施工周期，节约了成本，提高了施工效率。

Description

一种变宽段钢桁梁横移架设方法
技术领域
本发明涉及公路桥梁施工技术领域，尤其涉及一种变宽段钢桁梁横移架设方法。
背景技术
随着我国城市建设的高速发展和钢结构桥梁疲劳、焊接、振动及桥梁上下结构设计、制造、施工等方面技术的日益成熟与发展，钢结构桥梁已广泛应用于铁路、公路、公轨两用桥及人行天桥等大跨度桥梁领域，是目前国家大力推广的结构类型。
传统钢桁梁多采用大型浮吊整孔吊装、悬臂安装及顶推施工等方式架设。浮吊整孔吊装多适用于深水及大型设备可以进出的区域；悬臂拼装多适用于多跨连续标准断面钢桁梁；顶推施工多适用于直线标准断面钢桁梁。对于简支变宽段钢桁梁传统方法多采用搭设双侧栈桥安装跨墩龙门吊或采用大型浮吊整体吊装等方法，上述方法材料投入大、工期长，对于浅水区域等大型设备无法进入区域不能适用；传统的桥面吊机对于直线标准段钢桁梁较适用，对于变宽段钢桁梁因桥面吊机无法在主桁站位或取梁半径超出起重范围等原因无法适用。
因此有必要提供一种变宽段钢桁梁横移架设方法解决以上问题。
发明内容
本发明旨在解决现有技术的不足，而提供一种变宽段钢桁梁横移架设方法。
本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：一种变宽段钢桁梁横移架设方法，架设N联钢桁梁，N为大于或等于2的整数，每联钢桁梁有若干个桥墩，其特征在于，该方法包括如下步骤：
①起架段两桥墩之间搭设多组拼装支架，随后在拼装支架上借助履带吊站位于已有栈桥上拼装起始段钢桁梁；
②在已拼装钢桁梁上借助履带吊站位于已有栈桥上拼装桥面吊机：依次安装分配梁、走行轨道、底盘系统、锚固系统、上转台及三脚架等，完成桥面吊机安装；
③利用桥面吊机安装起吊范围内变宽段钢桁梁，桥面吊机在走行轨道前移，来完成剩余钢桁梁的安装；
④对于变宽超宽段钢桁梁安装通过横向移动走行轨道从而带动桥面吊机横移来实现取梁安装。
优选的，起始段拼装支架为单排管桩，起始段两桥墩之间拼装支架为6～8组，每组受力点均在下弦杆节点处。
优选的，所述分配梁长度为变宽段钢桁梁之间最大横向宽度；所述分配梁为2～3根，当分配梁为3根时，分配梁包括前分配梁、中分配梁和后分配梁，当分配梁为2根时，分配梁包括前分配梁和后分配梁。
优选的，所述分配梁通过铰支座坐落在上弦杆上，所述分配梁与上弦杆之间的锚固系统的称为锚固系统Ⅰ，锚固系统Ⅰ包括一号精轧螺纹钢和二号精轧螺纹钢，一号精轧螺纹钢和二号精轧螺纹钢均为精轧螺纹钢；所述桥面吊机底盘系统与所述分配梁之间的锚固系统称为锚固系统Ⅱ，锚固系统Ⅱ包括拉板和锚杆，称为拉板锚杆组合。
优选的，所述桥面吊机在走行轨道前移通过纵向顶推千斤顶来实现。
优选的，所述桥面吊机横移通过横向顶推千斤顶顶推走行轨道来实现。
优选的，所述分配梁在桥面吊机横移范围内焊有5mm厚不锈钢板、所述走行轨道下部与分配梁接触范围内焊有5mm厚不锈钢板。
优选的，所述桥面吊机为单臂架全回转式旋转吊机，28m时最大起重为50吨，旋转角度360°。
本发明的有益效果是：本发明适用于深水、浅水等多种外部环境施工，消除了变宽段钢桁梁因桥面吊机无法在主桁站位或取梁半径超出起重范围等原因无法适用问题，同时减少了搭设栈桥、操作平台等材料投入，缩短了施工周期，节约了成本，提高了施工效率。
附图说明
图1为本发明的钢桁梁架设的立面图；
图2为本发明的桥面吊机横移前剖面图；
图3为本发明的桥面吊机锚固系统局部放大图；
图4为本发明的桥面吊机横移前平面布置图；
图5为本发明的桥面吊机横移后剖面图；
图6为图1中A的放大示意图；
图7为本发明的桥面吊机的起重曲线示意图；
图中：1-拼装支架；2-钢桁梁；3-分配梁；31-后分配梁；32-前分配梁；4-走行轨道；5-桥面吊机；51-底盘系统；52-支顶油缸；6-锚固系统；61-拉板锚杆组合；62-一号精轧螺纹钢；63-二号精轧螺纹钢；7-纵向顶推千斤顶；8-横向顶推千斤顶；9-不锈钢板；
以下将结合本发明的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
如图1至图7所示，一种变宽段钢桁梁横移架设方法，架设N联钢桁梁，N为大于或等于2的整数，每联钢桁梁有若干个桥墩。本实施方式中，以N取2为例进行说明，每联为简支钢桁梁，包括2个桥墩，6～7个节间钢桁梁。本发明包括如下步骤：
①起架段两桥墩之间搭设多组拼装支架1，随后在拼装支架1上借助履带吊站位于已有栈桥上拼装起始段2～3个节间钢桁梁；
本实施方式中，起始段拼装支架1为单排管桩，两桥墩之间拼装支架1为6～8组，每组受力点均在下弦杆节点处。所述N联钢桁梁均为简支钢桁梁。
②在已拼装钢桁梁2上借助履带吊站位于已有栈桥上拼装桥面吊机5：依次安装分配梁3、走行轨道4、底盘系统51、锚固系统6、上转台及三脚架等，完成桥面吊机5安装；
本实施方式中，所述分配梁3为2～3根，当分配梁3为3根时，分配梁3包括前分配梁32、中分配梁和后分配梁31，当分配梁3为2根时，分配梁3包括前分配梁32和后分配梁31，具体根数可根据桥面吊机5及走行轨道4长度确定。所述分配梁3长度为变宽段钢桁梁2之间最大横向宽度，分配梁3的设计消除了桥面吊机无法在主桁站位的问题。
所述分配梁3通过铰支座坐落在上弦杆上，铰支座设计适应了桥面横坡变化；所述分配梁3与上弦杆之间的锚固系统6称为锚固系统Ⅰ，锚固系统Ⅰ包括一号精轧螺纹钢62和二号精轧螺纹钢63，一号精轧螺纹钢62和二号精轧螺纹钢63均为精轧螺纹钢，并设置锚固上扁担；所述桥面吊机5底盘系统51与所述分配梁3之间的锚固系统6称为锚固系统Ⅱ，锚固系统Ⅱ包括拉板和锚杆，称为拉板锚杆组合61。
③利用桥面吊机5安装起吊范围内变宽段钢桁梁2，桥面吊机5在走行轨道4前移，来完成剩余杆件安装；
本实施方式中，所述桥面吊机5在走行轨道4前移通过纵向顶推千斤顶7来实现，所述走行轨道4顶面设置若干卡槽来安装纵向顶推千斤顶7，所述走行轨道4上可涂抹润滑油脂来减少两者之间的摩擦系数。前移具体步骤如下：
a将各分配梁3与钢桁梁2锚固牢固，通过纵向顶推千斤顶7前移走行轨道4使轨道下部所焊不锈钢板边缘伸出前分配梁32边缘50～150mm为止；
b收缩支顶油缸52使桥面吊机吊落于走行轨道4上；
c松开桥面吊机5与分配梁3间的拉板锚杆组合61；
d桥面吊机5利用纵向顶推千斤顶7顶推前移至指定节点安装剩余钢桁梁2。
④对于变宽超宽段钢桁梁2安装通过横向移动走行轨道4从而带动桥面吊机5横移来实现取梁安装，桥面吊机5横移方法的设计消除了因钢桁梁2变宽导致取梁半径超出桥面吊机5起重范围的问题。本步骤具体包括：
a收缩支顶油缸52使桥面吊机吊落于走行轨道4上；
b松开桥面吊机5与分配梁3间的拉板锚杆组合61，做好桥面吊机5与走行轨道4的固定；
c按千斤顶顶推位置示意图所示在两个分配梁3上分别用横向顶推千斤顶8顶推走行轨道4从而带动桥面吊机5横移；
d千斤顶顶推时应时刻观察走行轨道4及走行轨道4与桥面吊机5之间连接部位的状况；
e用横向顶推千斤顶8顶推横移时应分多次顶推，每次顶推距离应小于200mm，每次顶推后应对桥面吊机5下部结构做详细检查，避免发生事故；
f顶推总距离根据桥面吊机5与取梁点之间间距确定，顶推结束后做好桥面吊机5与分配梁3间的锚固。
g依次顺序吊装剩余节间钢桁梁2，吊装过程中可根据现场实际情况多次横移或复位桥面吊机5。
所述分配梁3在桥面吊机横移范围内焊有5mm厚不锈钢板9、所述走行轨道4下部与分配梁3接触范围内焊有5mm厚不锈钢板9来减小轨道移动过程中对分配梁3的磨损。
以上步骤中所述桥面吊机5为单臂架全回转式旋转吊机，如图7所示，28m时最大起重为50吨，旋转角度360°。
相较于现有技术，本发明的变宽段钢桁梁横移架设方法，消除了变宽段钢桁梁2因桥面吊机5无法在主桁站位或取梁半径超出起重范围等原因无法适用问题，大幅降低了大型机械设备及辅助措施材料的投入，节约成本，提高施工效率。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种变宽段钢桁梁横移架设方法，包括架设N联钢桁梁，N为大于或等于2的整数，每联钢桁梁有若干个桥墩，其特征在于，该方法包括如下步骤：
①起架段两桥墩之间搭设多组拼装支架（1），随后在拼装支架（1）上借助履带吊站位于已有栈桥上拼装起始段钢桁梁（2）；起始段的拼装支架（1）为单排管桩，起始段两桥墩之间的拼装支架（1）为6~8组，每组受力点均在下弦杆节点处；
②在已拼装钢桁梁（2）上借助履带吊站位于已有栈桥上拼装桥面吊机（5）：依次安装分配梁（3）、走行轨道（4）、底盘系统（51）、锚固系统（6）、上转台及三脚架，完成桥面吊机（5）安装；所述分配梁（3）长度为变宽段钢桁梁（2）之间最大横向宽度；所述分配梁（3）为2~3根，当分配梁（3）为3根时，分配梁（3）包括前分配梁（32）、中分配梁和后分配梁（31），当分配梁（3）为2根时，分配梁（3）包括前分配梁（32）和后分配梁（31）；所述分配梁（3）通过铰支座坐落在上弦杆上，所述分配梁（3）与上弦杆之间的锚固系统（6）为精轧螺纹钢；所述桥面吊机（5）底盘系统（51）与所述分配梁（3）之间的锚固系统（6）包括拉板和锚杆；
③利用桥面吊机（5）安装起吊范围内变宽段钢桁梁（2），桥面吊机（5）在走行轨道（4）上前移，来完成剩余钢桁梁（2）的安装；所述桥面吊机（5）在走行轨道（4）上的前移通过纵向顶推千斤顶（7）来实现；
前移具体步骤如下：
将各分配梁（3）与钢桁梁（2）锚固牢固，通过纵向顶推千斤顶（7）前移走行轨道（4）使轨道下部所焊不锈钢板边缘伸出前分配梁（32）边缘50~150mm为止；
收缩支顶油缸（52）使桥面吊机吊落于走行轨道（4）上；
松开桥面吊机（5）与分配梁（3）间的拉板锚杆组合（61）；
桥面吊机（5）利用纵向顶推千斤顶（7）顶推前移至指定节点安装剩余钢桁梁（2）；
④对于变宽超宽段钢桁梁（2）的安装，通过横向移动走行轨道（4）从而带动桥面吊机（5）横移来实现取梁安装；所述桥面吊机（5）的横移通过横向顶推千斤顶（8）顶推走行轨道（4）来实现；
具体步骤包括：
收缩支顶油缸（52）使桥面吊机吊落于走行轨道（4）上；
松开桥面吊机（5）与分配梁（3）间的拉板锚杆组合（61），做好桥面吊机（5）与走行轨道（4）的固定；
按千斤顶顶推位置示意图所示在两个分配梁（3）上分别用横向顶推千斤顶（8）顶推走行轨道（4）从而带动桥面吊机（5）横移；
千斤顶顶推时时刻观察走行轨道（4）及走行轨道（4）与桥面吊机（5）之间连接部位的状况；
用横向顶推千斤顶（8）顶推横移时应分多次顶推，每次顶推距离小于200mm，每次顶推后应对桥面吊机（5）下部结构做详细检查，避免发生事故；
顶推总距离根据桥面吊机（5）与取梁点之间间距确定，顶推结束后做好桥面吊机（5）与分配梁（3）间的锚固；
依次顺序吊装剩余节间钢桁梁（2），吊装过程中可根据现场实际情况多次横移或复位桥面吊机（5）。
2.根据权利要求1所述的变宽段钢桁梁横移架设方法，其特征在于，所述分配梁（3）在桥面吊机横移范围内焊有5mm厚不锈钢板（9）、所述走行轨道（4）下部与分配梁（3）接触范围内焊有5mm厚不锈钢板（9）。
3.根据权利要求2所述的变宽段钢桁梁横移架设方法，其特征在于，所述桥面吊机（5）为单臂架全回转式旋转吊机，28m时最大起重为50吨，旋转角度360°。
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