CN113104577B - 一种新能源汽车加工用机械式连接传导机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源汽车加工用机械式连接传导机构，包括第一夹取装置，所述第一夹取装置的下端位置处转动连接有第二夹取装置，所述第一夹取装置和第二夹取装置的中心位置贯穿连接有动力传输装置，所述第一夹取装置包括夹取结构和连接从动结构，所述连接从动结构设在第一夹取装置的内端中心位置，所述连接从动结构的侧端位置处固定连接有夹取结构，所述夹取结构包括稳固支板、弹簧、卡轴、转轴架、支撑杆、固定座架、配合座、立柱架、第一套环和第二套环，所述第一套环设在夹取结构的内端中心底部位置。本发明为新能源汽车加工用机械式连接传导机构，通过第一夹取装置和第二夹取装置的设置，实现内端夹取传输的目的。
Description
技术领域
本发明涉及汽车加工设备技术领域，具体为一种新能源汽车加工用机械式连接传导机构。
背景技术
根据中国专利号CN208087662U，本实用新型公开了一种金属材料热处理用夹取装置，包括夹取装置本体和握杆，所述夹取装置本体的一端焊接有安装板，且安装板的一侧设置有导轨，所述安装板的一端竖直面上设置有第一夹板，且安装板的一端水平面上设置有第二夹板，所述夹取装置本体的中间位置处连接有支撑杆，且支撑杆的底端焊接有底板，所述握杆设置在夹取装置本体的另一端，所述夹取装置本体的前侧设置有第一转盘。本实用新型中，夹取装置每块夹板的内部均设置有伸缩杆，且夹板的一侧安装板内设置有多个滑轮所组成的机构，使用时，可直接通过手摇摇杆来实现对应夹板的夹取宽度扩张和收缩，进一步地提高了使用的适用范围，且使用方便。
汽车加工用机械式连接传导机构可以帮助进行汽车加工中的零件夹取传输工作，解决传统零件夹取传输的不便，同时可以方便进行整体的安装设置，使得汽车加工用机械式连接传导机构可以适应更多的加工场所，达到了省时省力的目的，方便进行整体的布设工作，保证产品的生产传输质量，但是目前汽车加工用机械式连接传导机构存在以下问题：
存在不便于进行内端自动化的夹取的现象，不利于进行机械式的调节传输工作，会造成一定的不便，同时还存在不便于进行内端同步式的驱动运动，需要进行改进。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车加工用机械式连接传导机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车加工用机械式连接传导机构，包括第一夹取装置，所述第一夹取装置的下端位置处转动连接有第二夹取装置，所述第一夹取装置和第二夹取装置的中心位置贯穿连接有动力传输装置；
所述第一夹取装置包括夹取结构和连接从动结构，所述连接从动结构设在第一夹取装置的内端中心位置，所述连接从动结构的侧端位置处固定连接有夹取结构；
所述夹取结构包括稳固支板、弹簧、卡轴、转轴架、支撑杆、固定座架、配合座、立柱架、第一套环和第二套环，所述第一套环设在夹取结构的内端中心底部位置，所述第二套环设在第一套环的上端位置处，所述第一套环和第二套环的上端位置与立柱架相固定连接，所述立柱架的顶端位置与稳固支板相固定连接，所述稳固支板的侧端位置与弹簧相弹性连接，所述弹簧的下端位置与转轴架相弹性连接，所述转轴架的中心位置与卡轴相转动连接设置，所述转轴架的下端位置与支撑杆相固定连接，所述第一套环的侧端位置通过固定座架与配合座相固定连接；
所述连接从动结构包括连接部和接触部，所述接触部设在连接从动结构的内端底部，所述接触部的上端位置处限位连接有连接部；
所述连接部包括第一齿盘、第二齿盘、连接传导架和稳固护架，所述稳固护架设在连接部的内端中心位置，所述稳固护架的侧端中心位置贯穿转动连接有连接传导架，所述连接传导架的一端位置与第二齿盘相套接设置，所述连接传导架的另一端与第一齿盘相套接设置；
所述接触部包括第一齿片、底环板和第二齿片，所述第二齿片设在接触部的内端底部位置，所述第二齿片的下端位置与底环板相套设连接，所述第二齿片的顶端位置与第一齿片相套设连接；
所述动力传输装置包括支撑板座、电动机、隔板、传导直轴、限制偏心环和连接直柱，所述支撑板座设在动力传输装置的内端顶部位置，所述支撑板座的侧端下部位置与连接直柱相固定连接，所述连接直柱的底端位置与限制偏心环相固定连接，所述支撑板座的中心下端位置安装有电动机，所述电动机的下端位置与传导直轴相转动连接，所述传导直轴的中心位置处与隔板相套接设置。
优选的，所述限制偏心环与电动机和传导直轴采用偏心设置。
优选的，所述限制偏心环的中心位置与支撑杆相接触设置。
优选的，所述转轴架和支撑杆通过弹簧与稳固支板相弹性连接设置。
优选的，所述第一齿片和底环板的中心位置与传导直轴相转动连接设置。
优选的，所述第一齿盘与第一齿片相啮合连接设置。
优选的，所述第二齿盘与第二齿片相啮合连接设置。
优选的，所述支撑杆和配合座之间可与外界相按压紧固连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
一、通过安装第一夹取装置和第二夹取装置，第一夹取装置和第二夹取装置采用对称设置，可帮助进行对称式的连接夹取工作，通过第一夹取装置和第二夹取装置可实现上下两层的连接传输工作，且第一夹取装置和第二夹取装置采用共同的动力源，可实现第一夹取装置和第二夹取装置通过共同动力源进行传输连接，有助于进行整体的传输设置，方便进行内端自动化的夹取，利于进行机械式的调节传输工作。
二、通过安装动力传输装置，动力传输装置内端通过电动机可进行动力的驱动，实现第一夹取装置与第二夹取装置的连接，有助于进行第一夹取装置和第二夹取装置的传输设置，且内端的限制偏心环采用偏心设置，使得限制偏心环与第一套环和第二套环之间的距离不等，有助于进行支撑杆位置的调节设置，便于进行内端同步式的驱动运动，方便进行内端的集中连接工作。
附图说明
图1为本发明主体结构示意图；
图2为本发明第一夹取装置的结构示意图；
图3为本发明夹取结构的结构示意图；
图4为本发明连接从动结构的结构示意图；
图5为本发明连接部的结构示意图；
图6为本发明接触部的结构示意图；
图7为本发明动力传输装置的结构示意图。
图中：1-第一夹取装置；2-第二夹取装置；3-动力传输装置；4-夹取结构；5-连接从动结构；6-稳固支板；7-弹簧；8-卡轴；9-转轴架；10-支撑杆；11-固定座架；12-配合座；13-立柱架；14-第一套环；15-第二套环；16-连接部；17-接触部；18-第一齿盘；19-第二齿盘；20-连接传导架；21-稳固护架；22-第一齿片；23-底环板；24-第二齿片；25-支撑板座；26-电动机；27-隔板；28-传导直轴；29-限制偏心环；30-连接直柱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车加工用机械式连接传导机构，包括第一夹取装置1，第一夹取装置1的下端位置处转动连接有第二夹取装置2，第一夹取装置1和第二夹取装置2的中心位置贯穿连接有动力传输装置3，通过安装第一夹取装置1和第二夹取装置2，第一夹取装置1和第二夹取装置2采用对称设置，可帮助进行对称式的连接夹取工作，通过第一夹取装置1和第二夹取装置2可实现上下两层的连接传输工作，且第一夹取装置1和第二夹取装置2采用共同的动力源，可实现第一夹取装置1和第二夹取装置2通过共同动力源进行传输连接，有助于进行整体的传输设置，方便进行内端自动化的夹取，利于进行机械式的调节传输工作；
第一夹取装置1包括夹取结构4和连接从动结构5，连接从动结构5设在第一夹取装置1的内端中心位置，连接从动结构5的侧端位置处固定连接有夹取结构4；
夹取结构4包括稳固支板6、弹簧7、卡轴8、转轴架9、支撑杆10、固定座架11、配合座12、立柱架13、第一套环14和第二套环15，第一套环14设在夹取结构4的内端中心底部位置，第二套环15设在第一套环14的上端位置处，第一套环14和第二套环15的上端位置与立柱架13相固定连接，立柱架13的顶端位置与稳固支板6相固定连接，稳固支板6的侧端位置与弹簧7相弹性连接，弹簧7的下端位置与转轴架9相弹性连接，转轴架9的中心位置与卡轴8相转动连接设置，转轴架9的下端位置与支撑杆10相固定连接，第一套环14的侧端位置通过固定座架11与配合座12相固定连接；
连接从动结构5包括连接部16和接触部17，接触部17设在连接从动结构5的内端底部，接触部17的上端位置处限位连接有连接部16；
连接部16包括第一齿盘18、第二齿盘19、连接传导架20和稳固护架21，稳固护架21设在连接部16的内端中心位置，稳固护架21的侧端中心位置贯穿转动连接有连接传导架20，连接传导架20的一端位置与第二齿盘19相套接设置，连接传导架20的另一端与第一齿盘18相套接设置；
接触部17包括第一齿片22、底环板23和第二齿片24，第二齿片24设在接触部17的内端底部位置，第二齿片24的下端位置与底环板23相套设连接，第二齿片24的顶端位置与第一齿片22相套设连接；
动力传输装置3包括支撑板座25、电动机26、隔板27、传导直轴28、限制偏心环29和连接直柱30，支撑板座25设在动力传输装置3的内端顶部位置，支撑板座25的侧端下部位置与连接直柱30相固定连接，连接直柱30的底端位置与限制偏心环29相固定连接，支撑板座25的中心下端位置安装有电动机26，电动机26的下端位置与传导直轴28相转动连接，传导直轴28的中心位置处与隔板27相套接设置。
限制偏心环29与电动机26和传导直轴28采用偏心设置，限制偏心环29的中心位置与支撑杆10相接触设置，转轴架9和支撑杆10通过弹簧7与稳固支板6相弹性连接设置，第一齿片22和底环板23的中心位置与传导直轴28相转动连接设置，第一齿盘18与第一齿片22相啮合连接设置，第二齿盘19与第二齿片24相啮合连接设置，支撑杆10和配合座12之间可与外界相按压紧固连接，通过安装动力传输装置3，动力传输装置3内端通过电动机26可进行动力的驱动，实现第一夹取装置1与第二夹取装置2的连接，有助于进行第一夹取装置1和第二夹取装置2的传输设置，且内端的限制偏心环29采用偏心设置，使得限制偏心环29与第一套环14和第二套环15之间的距离不等，有助于进行支撑杆10位置的调节设置，便于进行内端同步式的驱动运动，方便进行内端的集中连接工作。
工作原理：在需要工作时，使用者将第一夹取装置1、第二夹取装置2和动力传输装置3进行组装连接，之后启动电动机26，通过电动机26可带动传导直轴28进行运动，通过传导直轴28可带动第一齿片22进行转动，第一齿片22的转动，会带动第一齿盘18进行转动，第一齿盘18的侧端位置通过连接传导架20带动第二齿盘19进行转动，第二齿盘19的侧端位置与第二齿片24进行连接，可带动第二齿片24进行转动，通过第二齿片24的转动，会带动夹取结构4的整体进行运动，通过第一套环14和第二套环15作用在夹取结构4上，从而可以带动稳固支板6、弹簧7、卡轴8、转轴架9、支撑杆10、固定座架11、配合座12和立柱架13进行转动设置，位于支撑板座25侧端固定的连接直柱30用于进行限制偏心环29的固定连接，限制偏心环29的内端与支撑杆10进行接触，会进行支撑杆10的按压工作，由于限制偏心环29采用偏心结构设置，会使得连接的支撑杆10通过限制偏心环29进行按压，由于转动位置的不同，与限制偏心环29的按压力度也不同，会改变稳固支板6的压缩位置，通过支撑杆10可与配合座12进行挤压，通过之间的距离，可进行外界物件的固定，方便进行物件的紧固传输，之后通过第一套环14和第二套环15的转动，进行带动位移，之后通过限制偏心环29进行围绕运动，当到达对称位置时，会使得弹簧7的回弹，将物件进行放下，且第一夹取装置1和第二夹取装置2对称设置，可实现上下两层位置的传输，实现同步的传输工作，提高生产的效率，完成工作。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (1)
1.一种新能源汽车加工用机械式连接传导机构的工作方法，所述传导机构包括第一夹取装置（1），其特征在于：所述第一夹取装置（1）的下端位置处转动连接有第二夹取装置（2），所述第一夹取装置（1）和第二夹取装置（2）的中心位置贯穿连接有动力传输装置（3）；
所述第一夹取装置（1）包括夹取结构（4）和连接从动结构（5），所述连接从动结构（5）设在第一夹取装置（1）的内端中心位置，所述连接从动结构（5）的侧端位置处固定连接有夹取结构（4）；
所述夹取结构（4）包括稳固支板（6）、弹簧（7）、卡轴（8）、转轴架（9）、支撑杆（10）、固定座架（11）、配合座（12）、立柱架（13）、第一套环（14）和第二套环（15），所述第一套环（14）设在夹取结构（4）的内端中心底部位置，所述第二套环（15）设在第一套环（14）的上端位置处，所述第一套环（14）和第二套环（15）的上端位置与立柱架（13）相固定连接，所述立柱架（13）的顶端位置与稳固支板（6）相固定连接，所述稳固支板（6）的侧端位置与弹簧（7）相弹性连接，所述弹簧（7）的下端位置与转轴架（9）相弹性连接，所述转轴架（9）的中心位置与卡轴（8）相转动连接设置，所述转轴架（9）的下端位置与支撑杆（10）相固定连接，所述第一套环（14）的侧端位置通过固定座架（11）与配合座（12）相固定连接；
所述连接从动结构（5）包括连接部（16）和接触部（17），所述接触部（17）设在连接从动结构（5）的内端底部，所述接触部（17）的上端位置处限位连接有连接部（16）；
所述连接部（16）包括第一齿盘（18）、第二齿盘（19）、连接传导架（20）和稳固护架（21），所述稳固护架（21）设在连接部（16）的内端中心位置，所述稳固护架（21）的侧端中心位置贯穿转动连接有连接传导架（20），所述连接传导架（20）的一端位置与第二齿盘（19）相套接设置，所述连接传导架（20）的另一端与第一齿盘（18）相套接设置；
所述接触部（17）包括第一齿片（22）、底环板（23）和第二齿片（24），所述第二齿片（24）设在接触部（17）的内端底部位置，所述第二齿片（24）的下端位置与底环板（23）相套设连接，所述第二齿片（24）的顶端位置与第一齿片（22）相套设连接；
所述动力传输装置（3）包括支撑板座（25）、电动机（26）、隔板（27）、传导直轴（28）、限制偏心环（29）和连接直柱（30），所述支撑板座（25）设在动力传输装置（3）的内端顶部位置，所述支撑板座（25）的侧端下部位置与连接直柱（30）相固定连接，所述连接直柱（30）的底端位置与限制偏心环（29）相固定连接，所述支撑板座（25）的中心下端位置安装有电动机（26），所述电动机（26）的下端位置与传导直轴（28）相转动连接，所述传导直轴（28）的中心位置处与隔板（27）相套接设置；
所述限制偏心环（29）与电动机（26）和传导直轴（28）采用偏心设置；
所述限制偏心环（29）的中心位置与支撑杆（10）相接触设置；
所述转轴架（9）和支撑杆（10）通过弹簧（7）与稳固支板（6）相弹性连接设置；
所述第一齿片（22）和底环板（23）的中心位置与传导直轴（28）相转动连接设置；
所述第一齿盘（18）与第一齿片（22）相啮合连接设置；所述第二齿盘（19）与第二齿片（24）相啮合连接设置；所述支撑杆（10）和配合座（12）之间与外界相按压紧固连接；
工作时，使用者将第一夹取装置（1）、第二夹取装置（2）和动力传输装置（3）进行组装连接，之后启动电动机（26），通过电动机（26）带动传导直轴（28）进行运动，通过传导直轴（28）带动第一齿片（22）进行转动，第一齿片（22）的转动，会带动第一齿盘（18）进行转动，第一齿盘（18）的侧端位置通过连接传导架（20）带动第二齿盘（19）进行转动，第二齿盘（19）的侧端位置与第二齿片（24）进行连接，带动第二齿片（24）进行转动，通过第二齿片（24）的转动，会带动夹取结构（4）的整体进行运动，通过第一套环（14）和第二套环（15）作用在夹取结构（4）上，从而带动稳固支板（6）、弹簧（7）、卡轴（8）、转轴架（9）、支撑杆（10）、固定座架（11）、配合座（12）和立柱架（13）进行转动设置，位于支撑板座（25）侧端固定的连接直柱（30）用于进行限制偏心环（29）的固定连接，限制偏心环（29）的内端与支撑杆（10）进行接触，会进行支撑杆（10）的按压工作，由于限制偏心环（29）采用偏心结构设置，会使得连接的支撑杆（10）通过限制偏心环（29）进行按压，由于转动位置的不同，与限制偏心环（29）的按压力度也不同，会改变稳固支板（6）的压缩位置，通过支撑杆（10）与配合座（12）进行挤压，通过之间的距离，进行外界物件的固定，方便进行物件的紧固传输，之后通过第一套环（14）和第二套环（15）的转动，进行带动位移，之后通过限制偏心环（29）进行围绕运动，当到达对称位置时，会使得弹簧（7）的回弹，将物件进行放下，且第一夹取装置（1）和第二夹取装置（2）对称设置，实现上下两层位置的传输，实现同步的传输工作，提高生产的效率，完成工作。
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- 2021-04-18 CN CN202110415387.7A patent/CN113104577B/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN113104577A (zh) | 2021-07-13 |
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