CN205952904U - 一种多层转盘同时旋转装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多层转盘同时旋转装置，包括若干转盘、旋转主轴、马达、减速机、动力传动单元，所述转盘上安装有若干用于固定产品的夹具，若干所述转盘可拆卸的固定连接在所述旋转主轴上，若干所述转盘间隔一定距离且平行设置，所述马达的动力输出端和所述减速机的动力输入端相连接，所述减速机的动力输出端和动力传动单元相连接，所述动力传动单元和所述旋转主轴的另一端相连接；所述转盘和转盘之间安装有支撑单元。使用时，将产品放到转盘的夹具内，通过马达、减速机和动力传递单元将动力传递给旋转主轴，旋转主轴带动转盘旋转，每次可以放置更多的产品，提高了生产工作效率，转盘保持转动，使得加热更加的均匀。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种多层转盘同时旋转装置。
背景技术
汽车ECU核心部件在出品之前需要性能检测，其中一个环节就是高温、冷却实验，确保产品在高温和寒冷的环境下能够稳定的工作。检测时，需要模拟一个高温和冷却的场景，将产品放入其中进行检测，现有技术都是将产品一个一个放入该环境中来进行检测，检测的效率特别低，被检测设备受热和受冷不均匀。
发明内容
为解决上述存在的问题，本实用新型提供了如下技术方案：
一种多层转盘同时旋转装置，包括若干转盘、旋转主轴、马达、减速机、动力传动单元，所述转盘上安装有若干用于固定产品的夹具，若干所述转盘可拆卸的固定连接在所述旋转主轴上，若干所述转盘间隔一定距离且平行设置，所述马达的动力输出端和所述减速机的动力输入端相连接，所述减速机的动力输出端和动力传动单元相连接，所述动力传动单元和所述旋转主轴的一端相连接；所述转盘和转盘之间安装有支撑单元。
进一步，所述支撑单元包括转盘托板、底部转盘托板、支撑柱；所述底部转盘托板固定于最底部转盘的下方，所述转盘托板固定在除了最底部转盘之外的其余转盘底部，所述支撑柱固定在托板和托板之间用于确保转盘和转盘之间的距离一致。
进一步，还包括动力传输板、法兰盘，所述动力传输板固定于所述转盘的中央，所述法兰盘和所述旋转主轴作键连接，所述动力传输盘和所述法兰盘作固定连接。
进一步，所述动力传动单元包括相互配合的锥齿轮，其中一个锥齿轮和减速机的动力输出端连接，另一个锥齿轮和旋转主轴的一端连接。
进一步，所述旋转主轴的另一端安装有轴承。
本实用新型解决技术问题所带来的有益效果在于：
1、使用时，将产品放到转盘的夹具内，通过马达、减速机和动力传递单元将动力传递给旋转主轴，旋转主轴带动转盘旋转，每次可以放置更多的产品，提高了生产工作效率，转盘保持转动，使得加热更加的均匀。
2、支撑柱固定在托板和托板之间用于确保转盘和转盘之间的距离一致，并且转盘和转盘之间有了支撑柱的支撑，不会变形，而且工作时不会发生上下颤动的情况，保证了装置可靠的工作。
附图说明
图1为本实用新型的第一整体结构示意图；
图2为本实用新型的第二整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
如图1、2所示，一种多层转盘同时旋转装置，包括若干转盘1、旋转主轴2、马达3、减速机4、动力传动单元，所述转盘上安装有若干用于固定产品的夹具5，若干所述转盘可拆卸的固定连接在所述旋转主轴上，若干所述转盘间隔一定距离且平行设置，所述马达的动力输出端和所述减速机的动力输入端相连接，所述减速机的动力输出端和动力传动单元相连接，所述动力传动单元和所述旋转主轴的一端相连接；所述转盘和转盘之间安装有支撑单元。使用时，将产品放到转盘的夹具内，通过马达、减速机和动力传递单元将动力传递给旋转主轴，旋转主轴带动转盘旋转，每次可以放置更多的产品，提高了生产工作效率，转盘保持转动，使得加热更加的均匀。
本实用新型的一个实施例，所述支撑单元包括转盘托板6、底部转盘托板7、支撑柱8；所述底部转盘托板固定于最底部转盘的下方，所述转盘托板固定在除了最底部转盘之外的其余转盘底部，所述支撑柱固定在托板和托板之间用于确保转盘和转盘之间的距离一致，并且转盘和转盘之间有了支撑柱的支撑，不会变形，而且工作时不会发生上下颤动的情况，保证了装置可靠的工作。
本实用新型的一个实施例，还包括动力传输板9、法兰盘10，所述动力传输板固定于所述转盘的中央，所述法兰盘和所述旋转主轴作键连接，所述动力传输盘和所述法兰盘作固定连接。
本实用新型的一个实施例，所述动力传动单元包括相互配合的锥齿轮11，其中一个锥齿轮和减速机的动力输出端连接，另一个锥齿轮和旋转主轴的一端连接。
本实用新型的一个实施例，所述旋转主轴的另一端安装有轴承。
至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。
Claims (5)
1.一种多层转盘同时旋转装置，包括若干转盘、旋转主轴、马达、减速机、动力传动单元，所述转盘上安装有若干用于固定产品的夹具，若干所述转盘可拆卸的固定连接在所述旋转主轴上，若干所述转盘间隔一定距离且平行设置，所述马达的动力输出端和所述减速机的动力输入端相连接，所述减速机的动力输出端和动力传动单元相连接，所述动力传动单元和所述旋转主轴的一端相连接；所述转盘和转盘之间安装有支撑单元。
2.如权利要求1所述的多层转盘同时旋转装置，其特征在于：所述支撑单元包括转盘托板、底部转盘托板、支撑柱；所述底部转盘托板固定于最底部转盘的下方，所述转盘托板固定在除了最底部转盘之外的其余转盘底部，所述支撑柱固定在托板和托板之间用于确保转盘和转盘之间的距离一致。
3.如权利要求2所述的多层转盘同时旋转装置，其特征在于：还包括动力传输板、法兰盘，所述动力传输板固定于所述转盘的中央，所述法兰盘和所述旋转主轴作键连接，所述动力传输盘和所述法兰盘作固定连接。
4.如权利要求3所述的多层转盘同时旋转装置，其特征在于：所述动力传动单元包括相互配合的锥齿轮，其中一个锥齿轮和减速机的动力输出端连接，另一个锥齿轮和旋转主轴的一端连接。
5.如权利要求4所述的多层转盘同时旋转装置，其特征在于：所述旋转主轴的另一端安装有轴承。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620691334.2U CN205952904U (zh) | 2016-07-04 | 2016-07-04 | 一种多层转盘同时旋转装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620691334.2U CN205952904U (zh) | 2016-07-04 | 2016-07-04 | 一种多层转盘同时旋转装置 |
Publications (1)
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| CN205952904U true CN205952904U (zh) | 2017-02-15 |
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Family Applications (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205952904U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113104577A (zh) * | 2021-04-18 | 2021-07-13 | 柏斌 | 一种新能源汽车加工用机械式连接传导机构 |
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2016
- 2016-07-04 CN CN201620691334.2U patent/CN205952904U/zh not_active Expired - Fee Related
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