CN113074682A - 一种线侧车种检测机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种线侧车种检测机构，包括生产线和支架，所述支架的数量为两个，两所述支架对称分布在生产线的两侧，所述支架的顶端设有第一位移调节锁紧组件，所述第一位移调节锁紧组件的锁紧端锁紧有底座，所述底座的上表面且远离生产线的位置设有第一旋转组件，本发明当汽车车身经过时，车身触动检测机构的拨辊，拨辊带动摆杆和触发板沿着第一旋转轴进行旋转，从而使触发板触动感应开关进行发号，根据开关感应的情况对车种进行判断，相比其它检测方式，由于触发板直接触动开关检测，同时在生产线两侧可同时检测，检测形式更为可靠，可直接安装在线侧车身高度范围，日常检查维修更加方便，较于光电检测，成本更低。
Description
技术领域
本发明涉及车种检测技术领域，具体领域为一种线侧车种检测机构。
背景技术
随着国内汽车行业的蓬勃发展，为了满足不同消费者的需求，车型的种类也越来越多，要求汽车生产线能够同时适用多种车型的生产要求，这样就需要在一些特定工位提前进行车种检测，以通知下一工序车种信息。
有些特定车种的差异化很小，尤其是车体长度和高度基本一致的情况下，只是车身宽度有差别，如何通过车身宽度的差别在线达到稳定可靠的检测，避免检测故障，同时还方便日常的检查维护，是检测机构要考虑和解决的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种线侧车种检测机构，以解决上述背景技术中提出有些特定车种的差异化很小，尤其是车体长度和高度基本一致的情况下，只是车身宽度有差别，如何通过车身宽度的差别在线达到稳定可靠的检测，避免检测故障，同时还方便日常的检查维护，是检测机构要考虑和解决的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种线侧车种检测机构，包括生产线和支架，所述支架的数量为两个，两所述支架对称分布在生产线的两侧，所述支架的顶端设有第一位移调节锁紧组件，所述第一位移调节锁紧组件的锁紧端锁紧有底座，所述底座的上表面且远离生产线的位置设有第一旋转组件，所述第一旋转组件的旋转端连接有摆杆的一端，所述摆杆的另一端通过第二旋转组件转动连接有拨辊，所述摆杆靠近第一旋转组件的边缘位置依次叠加设有若干个触发板，若干个所述触发板的长度从上至下依次更长，所述底座的上表面且靠近触发板的位置设有第二位移调节锁紧组件，所述第二位移调节锁紧组件上设有若干个感应开关，若干个所述感应开关均与外设的总控计算机电性连接，若干个所述感应开关的高度分别与若干个触发板的高度相对应，所述底座的上表面边缘位置设有有复位弹簧组件，所述复位弹簧组件的复位端固定连接在摆杆靠近中间的位置。
优选的，所述第一位移调节锁紧组件包括两个第一槽轨，两所述第一槽轨对称固定安装在支架上，所述第一槽轨的内部活动连接有长条板，所述长条板的表面靠近两端的位置均设有螺纹孔，所述底座的表面靠近四个角的位置均设有螺纹孔，所述长条板的螺纹孔与相对的底座上的螺纹孔通过螺栓锁紧连接。
优选的，所述第一旋转组件包括第一滚动轴承和第一轴体，所述第一轴体的一端固定安装在底座上，所述摆杆的端部设有旋转孔，所述旋转孔套接在所述第一轴体上，所述旋转孔与第一轴体之间通过第一滚动轴承转动连接。
优选的，所述第二旋转组件包括第二滚动轴承和第二轴体，所述第二轴体的一端固定安装在摆杆上，所述第二轴体上套接有轴承套，所述第二轴体与轴承套之间通过第二滚动轴承转动连接，所述轴承套的外侧壁设有环形槽，所述拨辊的内环壁套接造环形槽内。
优选的，所述第二位移调节锁紧组件包括第二槽轨，所述第二槽轨固定安装在底座上，所述第二槽轨上通过螺栓连接有若干个支板，若干个所述支板的高度从一侧至另一侧依次更高，若干个所述感应开关分别固定安装在若干个支板上，
优选的，所述复位弹簧组件包括复位弹簧，所述底座上固定安装有座板，所述座板的两侧壁之间贯穿有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺杆，所述螺杆上且位于座板的两侧螺纹连接有限位螺母，所述螺杆靠近摆杆的一端与复位弹簧的一端固定连接，所述摆杆上固定安装有拉拽杆，所述复位弹簧的另一端固定连接在拉拽杆上。
优选的，所述底座的上表面且靠近复位弹簧组件的位置固定安装在挡板，所述挡板上靠近摆杆的位置螺钉连接有缓冲块，所述摆杆上设有与缓冲块相配合使用的防撞板。
优选的，所述支架的支脚端固定安装有支撑板，所述支撑板上设有高度调节螺栓，所述支撑板通过高度调节螺栓锁紧在地面上。
优选的，所述拨辊为橡胶拨辊。
优选的，触发板呈弧形状。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：一种线侧车种检测机构，通过第一滚动轴承和第一轴体的配合设置，可使摆杆的一端位于底座上转动，通过第二滚动轴承、第二轴体和轴承套的配合设置，可使拨辊位于摆杆的另一端上转动，从而当汽车的侧壁通过时，拨辊是滚动在汽车的侧壁上的，滚动的方式可防止对汽车的侧壁刮伤；
通过第二槽轨和支板的配合设置，当若干个螺栓锁紧时，可分别将若干感应开关锁紧在底座上，同时也可以通过第二槽轨的槽道调节感应开关的位置，从而当摆杆转动时，根据转动的角度，可使触发板顶靠在相应的感应开关的感应转动头上，然后感应开关可将接收到的信号输送到总控计算机，工作人员可以根据不同宽度的车种分别触发不同感应开关传回的信息，了解是哪种型号的车辆经过；
当车辆经过后，通过复位弹簧、螺杆和拉拽杆的配合设置，可使摆杆复位到原来的位置，通过螺杆两侧的限位螺母的配合设置，可调节螺杆的一端靠近摆杆的距离，从而调节复位弹簧的弹性，方便调节摆杆的复位程度；
本发明当汽车车身经过时，车身触动检测机构的拨辊，拨辊带动摆杆和触发板沿着第一旋转轴进行旋转，从而使触发板触动感应开关进行发号，根据开关感应的情况对车种进行判断，相比其它检测方式，由于触发板直接触动开关检测，同时在生产线两侧可同时检测，检测形式更为可靠，可直接安装在线侧车身高度范围，日常检查维修更加方便，较于光电检测，成本更低。
附图说明
图1为本发明的主视结构示意图；
图2为图1中A处放大结构示意图；
图3为本发明支架的俯视结构示意图；
图4为图3中B-B面结构示意图；
图5为图4中C结构示意图；
图6为本发明摆杆的主视结构示意图；
图7为图6中C-C面结构示意图；
图8为本发明摆杆的俯视结构示意图；
图9为本发明摆杆的立体结构示意图。
图中：1-生产线、2-支架、3-第一位移调节锁紧组件、301-第一槽轨、302-长条板、4-底座、5-第一旋转组件、501-第一滚动轴承、502-第一轴体、6-摆杆、7-第二旋转组件、701-第二滚动轴承、702-第二轴体、703-轴承套、8-拨辊、9-触发板、10-第二位移调节锁紧组件、1001-第二槽轨、1002-支板、11-感应开关、12-复位弹簧组件、1201-复位弹簧、1202-座板、1203-螺杆、13-挡板、14-缓冲块、15-防撞板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：一种线侧车种检测机构，包括生产线1和支架2，所述支架2的数量为两个，两所述支架2对称分布在生产线1的两侧，所述支架2的顶端设有第一位移调节锁紧组件3，所述第一位移调节锁紧组件3的锁紧端锁紧有底座4，所述底座4的上表面且远离生产线1的位置设有第一旋转组件5，所述第一旋转组件5的旋转端连接有摆杆6的一端，所述摆杆6的另一端通过第二旋转组件7转动连接有拨辊8，所述摆杆6靠近第一旋转组件5的边缘位置依次叠加设有若干个触发板9，若干个所述触发板9的长度从上至下依次更长，所述底座4的上表面且靠近触发板9的位置设有第二位移调节锁紧组件10，所述第二位移调节锁紧组件10上设有若干个感应开关11，若干个所述感应开关11均与外设的总控计算机电性连接，若干个所述感应开关11的高度分别与若干个触发板9的高度相对应，所述底座4的上表面边缘位置设有有复位弹簧组件12，所述复位弹簧组件12的复位端固定连接在摆杆6靠近中间的位置，当汽车车身经过时，车身触动检测机构的拨辊8，拨辊8带动摆杆6和触发板9沿着第一旋转轴进行旋转，从而使触发板9触动感应开关11进行发号，根据开关感应的情况对车种进行判断，当车身经过后，在复位弹簧组件12的作用下，拨辊8、摆杆6和触发板9回到初始位置，相比其它检测方式，由于触发板9直接触动开关检测，同时在生产线1两侧可同时检测，检测形式更为可靠。
具体而言，所述第一位移调节锁紧组件3包括两个第一槽轨301，两所述第一槽轨301对称固定安装在支架2上，所述第一槽轨301的内部活动连接有长条板302，所述长条板302的表面靠近两端的位置均设有螺纹孔，所述底座4的表面靠近四个角的位置均设有螺纹孔，所述长条板302的螺纹孔与相对的底座4上的螺纹孔通过螺栓锁紧连接，通过第一槽轨301和长条板302的配合设置，当螺栓锁紧在两螺纹孔内时，可将底座4锁紧在支架2上，同时也可以通过第一槽轨301的槽道调节底座4的位置，从而可使不同宽度的汽车通过时，都可以触碰到拨辊8上。
具体而言，所述第一旋转组件5包括第一滚动轴承501和第一轴体502，所述第一轴体502的一端固定安装在底座4上，所述摆杆6的端部设有旋转孔，所述旋转孔套接在所述第一轴体502上，所述旋转孔与第一轴体502之间通过第一滚动轴承501转动连接，通过第一滚动轴承501和第一轴体502的配合设置，可使摆杆6的一端位于底座4上转动。
具体而言，所述第二旋转组件7包括第二滚动轴承701和第二轴体702，所述第二轴体702的一端固定安装在摆杆6上，所述第二轴体702上套接有轴承套703，所述第二轴体702与轴承套703之间通过第二滚动轴承702转动连接，所述轴承套703的外侧壁设有环形槽，所述拨辊7的内环壁套接造环形槽内，通过第二滚动轴承701、第二轴体702和轴承套703的配合设置，可使拨辊8位于摆杆6的另一端上转动，从而当汽车的侧壁通过时，拨辊8是滚动在汽车的侧壁上的，滚动的方式可防止对汽车的侧壁刮伤。
具体而言，所述第二位移调节锁紧组件10包括第二槽轨1001，所述第二槽轨1001固定安装在底座4上，所述第二槽轨1001上通过螺栓连接有若干个支板1002，若干个所述支板1002的高度从一侧至另一侧依次更高，若干个所述感应开关11分别固定安装在若干个支板1002上，通过第二槽轨1001和支板1002的配合设置，当若干个螺栓锁紧时，可分别将若干感应开关11锁紧在底座4上，同时也可以通过第二槽轨1001的槽道调节感应开关11的位置，从而当摆杆6转动时，根据转动的角度，可使触发板9顶靠在相应的感应开关11的感应转动头上，然后感应开关11可将接收到的信号输送到总控计算机，工作人员可以根据不同宽度的车种分别触发不同感应开关传回的信息，了解是哪种型号的车辆经过。
具体而言，所述复位弹簧组件12包括复位弹簧1201，所述底座4上固定安装有座板1202，所述座板1202的两侧壁之间贯穿有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺杆1203，所述螺杆1203上且位于座板1202的两侧螺纹连接有限位螺母1204，所述螺杆1203靠近摆杆6的一端与复位弹簧1201的一端固定连接，所述摆杆6上固定安装有拉拽杆，所述复位弹簧1201的另一端固定连接在拉拽杆上，通过复位弹簧1201、螺杆1203和拉拽杆的配合设置，可使摆杆6复位到原来的位置。
具体而言，所述底座4的上表面且靠近复位弹簧组件12的位置固定安装在挡板13，所述挡板13上靠近摆杆6的位置螺钉连接有缓冲块14，所述摆杆6上设有与缓冲块14相配合使用的防撞板15，通过挡板13和缓冲块14的配合设置，当摆杆6复位时，防撞板15可撞击在缓冲块14上，从而对摆杆6起到缓冲作用，可快速让摆杆6停下。
具体而言，所述支架2的支脚端固定安装有支撑板，所述支撑板上设有高度调节螺栓，所述支撑板通过高度调节螺栓锁紧在地面上，通过高度调节螺栓，在安装支架2时，可适当调节整个检测机构的高度，便于检测不同种类汽车的宽度。
具体而言，所述拨辊7为橡胶拨辊，防止对汽车车身造成刮伤。
具体而言，触发板9呈弧形状，方便撞击在感应开关11的转动头上。
工作原理：本发明中通过第一槽轨301和长条板302的配合设置，当螺栓锁紧在两螺纹孔内时，可将底座4锁紧在支架2上，同时也可以通过第一槽轨301的槽道调节底座4的位置，从而可使不同宽度的汽车通过时，都可以触碰到拨辊8上，通过第一滚动轴承501和第一轴体502的配合设置，可使摆杆6的一端位于底座4上转动，通过第二滚动轴承701、第二轴体702和轴承套703的配合设置，可使拨辊8位于摆杆6的另一端上转动，从而当汽车的侧壁通过时，拨辊8是滚动在汽车的侧壁上的，滚动的方式可防止对汽车的侧壁刮伤，通过第二槽轨1001和支板1002的配合设置，当若干个螺栓锁紧时，可分别将若干感应开关11锁紧在底座4上，同时也可以通过第二槽轨1001的槽道调节感应开关11的位置，从而当摆杆6转动时，根据转动的角度，可使触发板9顶靠在相应的感应开关11的感应转动头上，然后感应开关11可将接收到的信号输送到总控计算机，工作人员可以根据不同宽度的车种分别触发不同感应开关传回的信息，了解是哪种型号的车辆经过，当车辆经过后，通过复位弹簧1201、螺杆1203和拉拽杆的配合设置，可使摆杆6复位到原来的位置，通过螺杆1203两侧的限位螺母1204的配合设置，可调节螺杆1203的一端靠近摆杆6的距离，从而调节复位弹簧1201的弹性，方便调节摆杆6的复位程度，通过挡板13和缓冲块14的配合设置，当摆杆6复位时，防撞板15可撞击在缓冲块14上，从而对摆杆6起到缓冲作用，本发明当汽车车身经过时，车身触动检测机构的拨辊8，拨辊8带动摆杆6和触发板9沿着第一旋转轴进行旋转，从而使触发板9触动感应开关11进行发号，根据开关感应的情况对车种进行判断，当车身经过后，在复位弹簧1201的作用下，拨辊8、摆杆6和触发板9回到初始位置，相比其它检测方式，由于触发板9直接触动开关检测，同时在生产线1两侧可同时检测，检测形式更为可靠，可直接安装在线侧车身高度范围，日常检查维修更加方便，较于光电检测，成本更低。
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种线侧车种检测机构，包括生产线(1)和支架(2)，所述支架(2)的数量为两个，两所述支架(2)对称分布在生产线(1)的两侧，其特征在于：所述支架(2)的顶端设有第一位移调节锁紧组件(3)，所述第一位移调节锁紧组件(3)的锁紧端锁紧有底座(4)，所述底座(4)的上表面且远离生产线(1)的位置设有第一旋转组件(5)，所述第一旋转组件(5)的旋转端连接有摆杆(6)的一端，所述摆杆(6)的另一端通过第二旋转组件(7)转动连接有拨辊(8)，所述摆杆(6)靠近第一旋转组件(5)的边缘位置依次叠加设有若干个触发板(9)，若干个所述触发板(9)的长度从上至下依次更长，所述底座(4)的上表面且靠近触发板(9)的位置设有第二位移调节锁紧组件(10)，所述第二位移调节锁紧组件(10)上设有若干个感应开关(11)，若干个所述感应开关(11)均与外设的总控计算机电性连接，若干个所述感应开关(11)的高度分别与若干个触发板(9)的高度相对应，所述底座(4)的上表面边缘位置设有有复位弹簧组件(12)，所述复位弹簧组件(12)的复位端固定连接在摆杆(6)靠近中间的位置。
2.根据权利要求1所述的一种线侧车种检测机构，其特征在于：所述第一位移调节锁紧组件(3)包括两个第一槽轨(301)，两所述第一槽轨(301)对称固定安装在支架(2)上，所述第一槽轨(301)的内部活动连接有长条板(302)，所述长条板(302)的表面靠近两端的位置均设有螺纹孔，所述底座(4)的表面靠近四个角的位置均设有螺纹孔，所述长条板(302)的螺纹孔与相对的底座(4)上的螺纹孔通过螺栓锁紧连接。
3.根据权利要求1所述的一种线侧车种检测机构，其特征在于：所述第一旋转组件(5)包括第一滚动轴承(501)和第一轴体(502)，所述第一轴体(502)的一端固定安装在底座(4)上，所述摆杆(6)的端部设有旋转孔，所述旋转孔套接在所述第一轴体(502)上，所述旋转孔与第一轴体(502)之间通过第一滚动轴承(501)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种线侧车种检测机构，其特征在于：所述第二旋转组件(7)包括第二滚动轴承(701)和第二轴体(702)，所述第二轴体(702)的一端固定安装在摆杆(6)上，所述第二轴体(702)上套接有轴承套(703)，所述第二轴体(702)与轴承套(703)之间通过第二滚动轴承(702)转动连接，所述轴承套(703)的外侧壁设有环形槽，所述拨辊(7)的内环壁套接造环形槽内。
5.根据权利要求1所述的一种线侧车种检测机构，其特征在于：所述第二位移调节锁紧组件(10)包括第二槽轨(1001)，所述第二槽轨(1001)固定安装在底座(4)上，所述第二槽轨(1001)上通过螺栓连接有若干个支板(1002)，若干个所述支板(1002)的高度从一侧至另一侧依次更高，若干个所述感应开关(11)分别固定安装在若干个支板(1002)上。
6.根据权利要求1所述的一种线侧车种检测机构，其特征在于：所述复位弹簧组件(12)包括复位弹簧(1201)，所述底座(4)上固定安装有座板(1202)，所述座板(1202)的两侧壁之间贯穿有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺杆(1203)，所述螺杆(1203)上且位于座板(1202)的两侧螺纹连接有限位螺母(1204)，所述螺杆(1203)靠近摆杆(6)的一端与复位弹簧(1201)的一端固定连接，所述摆杆(6)上固定安装有拉拽杆，所述复位弹簧(1201)的另一端固定连接在拉拽杆上。
7.根据权利要求1所述的一种线侧车种检测机构，其特征在于：所述底座(4)的上表面且靠近复位弹簧组件(12)的位置固定安装在挡板(13)，所述挡板(13)上靠近摆杆(6)的位置螺钉连接有缓冲块(14)，所述摆杆(6)上设有与缓冲块(14)相配合使用的防撞板(15)。
8.根据权利要求1所述的一种线侧车种检测机构，其特征在于：所述支架(2)的支脚端固定安装有支撑板，所述支撑板上设有高度调节螺栓，所述支撑板通过高度调节螺栓锁紧在地面上。
9.根据权利要求1所述的一种线侧车种检测机构，其特征在于：所述拨辊(7)为橡胶拨辊。
10.根据权利要求1所述的一种线侧车种检测机构，其特征在于：触发板(9)呈弧形状。
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2021
- 2021-03-09 CN CN202110254152.4A patent/CN113074682A/zh active Pending
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