CN1130732A - 用于盘制动器的制动盘 - Google Patents

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Abstract

在一个用于盘制动器的制动盘情况下，一个内通气的盘制动器应用一种碳素组构成的材料，各个构件如摩擦环和肋可以单独地或部分共同制造和通过一种不可拆的连接，如一个高温焊接或一种粘接而相互固定。

Description

用于盘制动器的制动盘
本发明涉及一个用于盘制动器的制动盘，属于权利要求1前序部分的技术领域。
由DE3224192A1公知了一个由碳素材料制成的制动盘，其设有内通气结构。另外，由EP0374158B1公开了一个生产如由碳素材料制成的制动盘实体的方法。这种无内通气的制动盘在盘中置有连续的开口，其在衬底的织造期间制成。
本发明任务是，由一种碳或由碳纤维加强的材料制造一个制动盘，其可以简单制造和确保一个技术的结构设置自由度，特别是关于通道设置和摩擦盘的结构设置自由度。
这一任务，按照发明要求是通过权利要求1的特征方案解决的。另外有利的特征方案包含在从属权利要求中。
通过本发明主要可实现的优点在于，一个内通气的制动盘具有径向的空气通道并可以由碳或由碳纤维加强的材料多元件组合制成，而制动盘之各个构件通过一个适当的连接方法如高温焊接或粘接方法而可以相互连接。
依此，可能的是单个制造两个摩擦环，钵体和肋件，因此其结构设置是可以选择的。
还可以的是，钵体与摩擦环度被挤压成一个成形结构作为整体单元。该钵体还可以与摩擦环通过螺栓和连接元件相连接。
该摩擦环也可以与径向肋制成整体件以构成空气通道。
此外本发明提供的优点是，该径向的通道基于公开的生产方式具有一个如此形状和带径向延伸部的如此横截面，它在封闭的生产中，例如一个铸造方法中不能以简单的方式得到。这样，还可以在每个摩擦盘的径向肋之间安置半肋。
在相对摩擦环为分开制造径向肋情况下，可以将它们安装在摩擦环内表面上的成形槽中和使其为不可拆地固定，因此两个摩擦环相互连接构成制动盘。
还可能的是，如此半拉方式制造制动盘，分别在一个摩擦环上将径向的肋制造成半拉壁宽。那么，摩擦环的连接就通过肋的端面实现，这些端面可以是与此相应的结构。
下面借助附图中的实施例详细描述本发明。
图1是对由碳质材料制成的内部通气的制动盘的立体描述；
图2是具有径向肋和半肋及通孔的制动盘摩擦环的俯视图；
图3是沿图2中III-III线通过制动盘的截面图；
图4是在X箭头方向上看空气通道的视图；
图5是制动盘的简示图，其包括单个制造的钵体，摩擦环和径向肋；
图6是制动盘的简示图，其包括，整体制造的带有摩擦环和径向肋的钵体；
图7是制动盘的简示图，其包括单个制造的钵体和摩擦环，其分别支承着一个半拉的径向肋，和
图8是配置一个径向肋于摩擦环槽中的截面图；
图9和10是制动盘摩擦环的前视和侧视图，同时至少一个摩擦环通过螺栓连接件与钵钵相连。
图10和11是制动盘摩擦环的前视和侧视图，其中，至少一个摩擦环通过螺纹连接与成形的径向肋固定和
图12和13，是制动盘的摩擦环的前视和侧视图；其中，该钵体仅仅通过肋与制动盘相连接。
由一种碳纤维加强材料制成的内通气制动盘1基本包括两个摩擦环2和3以及一个钵体4。该摩擦环2、3是通过径向肋5相互连接的，它们形成空气通道6以冷却盘1。在摩擦环2、3中，以不同的配置形式设置了连续的通孔7。此外，在径向肋5之间安置了半肋8，它们以邻有自由空间的方式空气通道6中对应设置。
该制动盘1的制造是基本由两个在结构形状上为单个制造的摩擦环2和3实现的。它们通过一个适当的方法如高温焊或粘接而相互连接。
基于单个制造制动盘1的构件之可能性，所以可以有各种制造方案。为此，制动盘1的所有构件即钵体4，两个摩擦环2，3和径向肋5可以单个制造，如图5所示。按照目的要求看，该一个摩擦盘(3)与钵体4可被挤压在一起，如图6示。此外，肋5既可以与摩擦盘2一起制造又可以与摩擦盘3一起制造。
在单个制造肋5时，它们即可以与摩擦环2，3的表面对顶(Stumpf)连接，也可以对应径向肋5在摩擦环2和3或者2或3中设置槽9，如图8详细表明的。
按照本发明另一实施例还可能的是，该径向肋5，如图7所详细表明的，分别以半拉方式与摩擦盘2和3制成一个结构。摩擦盘2，3的连接通过肋部的端表面实现，端表面为此可以是平坦结构或也可以具有特别的结构形状。
在径向肋5之间设置的半肋8可以在摩擦盘2，3的生产过程中制成。
在制动盘1制成以后可以按照要求设置连续的通孔7。
由一种碳纤维加强的材料制成的制动盘1的两件或多件之制造方式，就可允许空气通道的通道结构形状有很大的自由度。
如在图9和10中详细描述的，摩擦环2或3可以与钵体4通过螺栓相连接。另外的摩擦环2与径向肋5制成整体结构和通过一种焊接或粘接与摩擦环3相连接。为了使摩擦环3与钵体4相固定，该摩擦环3具有伸出的搭板21。在图11和12中，钵体4与制动盘1的固定通过螺栓实现，其安置在摩擦环2或3之一和肋5的通孔22中。也可以通过两个摩擦环2，3和肋5实现固定。
在图13和14中，钵体4和制动盘1的摩擦环2，3之固定通过肋部5实现，其为此设置有相应的通孔23，通过它插入螺栓。

Claims (14)

1.用于机动车盘制动器的制动盘，其中，该制动盘由一种属于碳素组的材料制成，其特征在于：
该制动盘(1)作为内通气制动盘由单个制成的摩擦环(2，3)制成，它们相互为不可拆地连接。
2.按照权利要求1所述的制动盘，其特征在于：
该制动盘(1)的一个摩擦环(3)可以与钵体(4)一起制成一种形式的单元结构组件。
3.按权利要求1或2所述的制动盘，其特征在于：
该制动盘(1)的两个摩擦环(2，3)以及在其之间安置的径向肋(5)可以通过空气通道(6)而单个制成。
4.按照权利要求1或前述权利要求之一所述的制动盘，其特征在于：
该制动盘之单个制造的构件可通过高温—焊接相互焊接成一个制动盘(1)。
5.按权利要求1至3之一的制动盘，其特征在于：该制动盘之单个制造的构件通过粘接可连接成一个制动盘(1)。
6.按照权利要求1或前述权利要求之一所述的制动盘，其特征在于：
两个摩擦环(2，3)在里侧并在径向肋(5)之间设有半肋(8)。
7.按权利要求1或前述权利要求之一所述的制动盘，其特征在于：
半肋(8)在摩擦环(2，3)的每个里侧对应安置并邻有自由空腔。
8.按权利要求1或前述权利要求之一所述的制动盘，其特征在于：
径向肋(5)保持在摩擦环(2，3)至少一内表面上的相应槽(9)中和在其中通过一个连接结构不可拆卸地固定。
9.按权利要求1或前述权利要求之一所述的制动盘，其特征在于：
制动盘(1)的两上摩擦环(2，3)可分别制有半个壁宽(b)的径向肋(5)和摩擦环(2，3)通过端侧的肋表面分别为相互不可拆连接。
10.按照权利要求1或前述权利要求之一所述的制动盘，其特征在于：
摩擦环(2，3)在空气通道(6)的区域内具有连续的通孔(7)，其可以在制动盘(1)的加工完后形成。
11.按权利要求1或前述权利要求之一所述的制动盘，其特征在于：
钵体(4)与一个或两个摩擦环(2，3)的连接是用螺栓实现的和摩擦环(2，3)与肋(5)通过不可拆的连接结构相互连接。
12.按权利要求1或前述权利要求之一所述的制动盘，其特征在于：
钵体(4)与至少一个摩擦环(2或3)和肋(5)的连接通过螺栓实现，其分别安置在肋(5)的孔(22)和摩擦环的孔中；该摩擦环(2，3)和肋(5)通过不可拆的连接件相互连接。
13.按权利要求1或前述权利要求之一所述的制动盘，其特征在于：
钵体(4)与制动盘(1)的连接只通过肋(5)实现和摩擦环(2，3)的和/或肋(5)连接通过不可拆的连接实现相互连接。
14.按前述权利要求之一所述的制动盘，其特征在于：
两个摩擦环(2，3)的固定通过螺栓实现，其安置在两个摩擦环的通孔中。
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