CN113071830B - 一种建筑垃圾搬运车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种建筑垃圾搬运车，包括车头部、车体部、存储箱、进料箱、上盖、一对气缸和至少一个缓冲器，所述上盖通过铰链连接在所述进料箱上；一对气缸对称安装在所述进料箱的前后侧，一对气缸均与所述上盖相连接，一对气缸能够使所述上盖打开或闭合；所述缓冲器安装在所述进料箱的左端，所述上盖闭合时，所述上盖左端的撞块能够撞击在所述缓冲器上，所述缓冲器以缓冲所述撞块的撞击力，减少所述上盖闭合时对所述上盖及所述进料箱的损伤。由于本装置中的缓冲器，能够在控制进料箱开口状态的同时，有效对进料箱与上盖之间起到良好的缓冲效果，使得二者间的磨损减少，大幅度地提升了进料箱与上盖的使用寿命。

Description

一种建筑垃圾搬运车

技术领域

本发明涉及建筑工程技术领域，具体涉及一种建筑垃圾搬运车。

背景技术

建筑垃圾指人们在从事拆迁、建设、装修、修缮等建筑业的生产活动中产生的渣土、废旧混凝土、废旧砖石及其他废弃物的统称。这些材料对于建筑本身而言是没有任何帮助的，需要进行相应的处理，这样才能够达到理想的工程项目建设。随着工业化、城市化进程的加速，建筑业也同时快速发展，相伴而产生的建筑垃圾日益增多，因此需要一种建筑垃圾搬运车来降低施工人员的劳动强度，但此类搬运车在工作时，进料箱与箱盖之间通过合页设置，长时间工作后会对进料箱和箱盖之间产生严重的磨损，从而降低了进料箱和箱盖的使用寿命。

发明内容

针对现有技术中的上述不足，本发明提供一种建筑垃圾搬运车，以解决上述技术问题。

为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种建筑垃圾搬运车，包括：

车头部；

车体部，所述车体部与所述车头部连接在一起；

存储箱，所述存储箱安装在所述车体部上，所述存储箱用于存贮建筑垃圾；

进料箱，所述进料箱安装在所述存储箱的上部，所述进料箱与所述存储箱的内部连通，以将建筑垃圾收纳在所述存储箱内；

上盖，所述上盖通过铰链连接在所述进料箱上；

一对气缸，一对气缸对称安装在所述进料箱的前后侧，一对气缸均与所述上盖相连接，一对气缸能够使所述上盖打开或闭合；

至少一个缓冲器，所述缓冲器安装在所述进料箱的左端，所述上盖闭合时，所述上盖左端的撞块能够撞击在所述缓冲器上，所述缓冲器以缓冲所述撞块的撞击力，减少所述上盖闭合时对所述上盖及所述进料箱的损伤。

进一步地，所述进料箱的左端设有容纳盒，所述缓冲器安装在所述容纳盒内。

更进一步地，所述缓冲器包括一筒体、一对第一缓冲组件和一第二缓冲组件，一对第一缓冲组件滑动设置在所述筒体内，所述第二缓冲组件位于一对第一缓冲组件之间，一对第一缓冲组件能够抵触在所述第二缓冲组件上。

更进一步地，所述第一缓冲组件包括：

支架，所述支架滑动设置在所述筒体上部的导向盖内；

弹片，所述弹片的上部卡合在所述支架内，所述弹片的下部滑动设置在所述筒体的内壁上；

缓速器，所述缓速器安装在所述弹片的中部与所述筒体的内底壁之间。

更进一步地，所述缓速器包括：

上压头，所述上压头安装在所述弹片的中部；

下座，所述下座安装在所述筒体的内底壁上；

导杆，所述导杆安装在所述下座上，所述导杆向上延伸与所述上压头滑动配合；

压缩弹簧，所述压缩弹簧套设在所述导杆上，且位于所述上压头与所述下座之间。

更进一步地，所述导杆的上端与所述上压头上的导向座滑动配合。

更进一步地，所述第二缓冲组件包括一楔形压板和一所述缓速器，所述缓速器的下座安装在所述筒体的内底壁上，所述楔形压板安装在所述缓速器的所述上压头上。

更进一步地，所述楔形压板的上部两侧能够与相应的所述支架相抵触。

更进一步地，一对支架之间安装有连接块，所述弹片的上部包括折叠部，所述折叠部的外部边缘的外凹部与所述支架的外折弯部之间设有第一橡胶棒，所述折叠部的内部边缘的内凹部与所述支架的内折弯部之间设有第二橡胶棒。

更进一步地，所述折叠部的下部设有一倾斜板，所述倾斜板的下端连接有平直板，所述平直板与所述上压头相连接，所述平直板的下端连接有竖直板，所述竖直板上安装有滑块，所述滑块与所述筒体内壁上的滑轨滑动配合。

从上述的技术方案可以看出，本发明的有益效果为：由于本装置中的缓冲器，能够在控制进料箱开口状态的同时，有效对进料箱与上盖之间起到良好的缓冲效果，使得二者间的磨损减少，大幅度地提升了进料箱与上盖的使用寿命。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的进料箱的局部示意图。

图3为本发明的缓冲器的结构剖视图。

图4为本发明的缓速器的结构剖视图。

图5为图3的F处的局部放大图。

附图标记列表：车体部1、车头部2、存储箱3、进料箱31、容纳盒311、上盖32、撞块321、铰链33、气缸4、缓冲器5、筒体51、导向盖511、支架52、外折弯部521、内折弯部522、弹片53、折叠部531、外凹部5311、内凹部5312、竖直板533、滑块534、滑轨535、缓速器54、上压头541、导向座5411、导向孔5412、下座542、导杆543、压缩弹簧544、楔形压板55、第一橡胶棒56、第二橡胶棒57。

具体实施方式

以下通过具体实施例进一步描述本发明，但本发明不仅仅限于以下实施例。在本发明的范围内或者在不脱离本发明的内容、精神和范围内，对本发明进行的变更、组合或替换，对于本领域的技术人员来说是显而易见的，且包含在本发明的范围之内。

参照图1至图5，如图1、图2和图3所示的一种建筑垃圾搬运车，包括车头部2、车体部1、存储箱3、进料箱31、上盖32、一对气缸4和至少一个缓冲器5，所述车体部1与所述车头部2连接在一起；所述存储箱3安装在所述车体部1上，所述存储箱3用于存贮建筑垃圾；所述进料箱31安装在所述存储箱3的上部，所述进料箱31与所述存储箱3的内部连通，以将建筑垃圾收纳在所述存储箱3内；所述上盖32通过铰链33连接在所述进料箱31上；一对气缸4对称安装在所述进料箱31的前后侧，一对气缸4均与所述上盖32相连接，一对气缸4能够使所述上盖32打开或闭合；所述缓冲器5安装在所述进料箱31的左端，所述上盖32闭合时，所述上盖32左端的撞块321能够撞击在所述缓冲器5上，所述缓冲器5以缓冲所述撞块321的撞击力，减少所述上盖32闭合时对所述上盖32及所述进料箱31的损伤。由于本装置中的缓冲器5，能够在控制进料箱31开口状态的同时，有效对进料箱31与上盖32之间起到良好的缓冲效果，使得二者间的磨损减少，大幅度地提升了进料箱31与上盖32的使用寿命。

优选的，所述进料箱31的左端设有容纳盒311，所述缓冲器5安装在所述容纳盒311内。

优选的，所述缓冲器5包括一筒体51、一对第一缓冲组件和一第二缓冲组件，一对第一缓冲组件滑动设置在所述筒体51内，所述第二缓冲组件位于一对第一缓冲组件之间，一对第一缓冲组件能够抵触在所述第二缓冲组件上。设置以上结构，当进料箱31的上端关闭，当撞块321与支架52碰撞时，有利于对进料箱31与上盖32之间起到良好的缓冲效果，从而对进料箱31与上盖32起到了有效的保护作用。

优选的，所述第一缓冲组件包括：

支架52，所述支架52滑动设置在所述筒体51上部的导向盖511内；

弹片53，所述弹片53的上部卡合在所述支架52内，所述弹片53的下部滑动设置在所述筒体51的内壁上；

缓速器54，所述缓速器54安装在所述弹片53的中部与所述筒体51的内底壁之间。

如图4所示，所述缓速器54包括：

上压头541，所述上压头541安装在所述弹片53的中部；

下座542，所述下座542安装在所述筒体51的内底壁上；

导杆543，所述导杆543安装在所述下座542上，所述导杆543向上延伸与所述上压头541滑动配合；

压缩弹簧544，所述压缩弹簧544套设在所述导杆543上，且位于所述上压头541与所述下座542之间。

优选的，所述导杆543的上端与所述上压头541上的导向座5411的导向孔5412动配合。

优选的，所述第二缓冲组件包括一楔形压板55和一所述缓速器54，所述缓速器54的下座542安装在所述筒体51的内底壁上，所述楔形压板55安装在所述缓速器54的所述上压头541上。

优选的，所述楔形压板55的上部两侧能够与相应的所述支架52相抵触。

优选的，一对支架52之间安装有连接块，所述弹片53的上部包括折叠部531，所述折叠部531的外部边缘的外凹部5311与所述支架52的外折弯部521之间设有第一橡胶棒56，所述折叠部531的内部边缘的内凹部5312与所述支架52的内折弯部522之间设有第二橡胶棒57。

如图5所示，所述折叠部531的下部设有一倾斜板，所述倾斜板的下端连接有平直板，所述平直板与所述上压头541相连接，所述平直板的下端连接有竖直板533，所述竖直板533上安装有滑块534，所述滑块534与所述筒体51内壁上的滑轨535滑动配合。

工作过程：处理建筑垃圾时，控制一对气缸4推动上盖32，使得上盖32通过铰链33顺时针转动，从而将进料箱31的上端打开，将建筑垃圾投放进进料箱31的内部；投放完毕后，控制一对气缸4拉动上盖32，使得上盖32通过铰链33逆时针转动，从而将进料箱31的上端关闭，当撞块321与支架52碰撞时，使得支架52受压向下移动，并使得弹片53向内挤压变形，能够在整个移动过程中起到良好的缓冲性，使得上压头541受压下移，带动导向座5411下移，使得压缩弹簧544被压缩，能够在整个移动过程中进一步地起到了良好的缓冲性；综上所述，由于本装置中的缓冲器5和气缸4，能够在控制进料箱31开口状态的同时，有效对进料箱31与上盖32之间起到良好的缓冲效果，使得二者间的磨损减少，大幅度地提升了进料箱31与上盖32的使用寿命。

以上所述仅为本发明专利的较佳实施例而已，并不用以限制本发明专利，凡在本发明专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明专利的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种建筑垃圾搬运车，其特征在于，包括：

车头部(2)；

车体部(1)，所述车体部(1)与所述车头部(2)连接在一起；

存储箱(3)，所述存储箱(3)安装在所述车体部(1)上，所述存储箱(3)用于存贮建筑垃圾；

进料箱(31)，所述进料箱(31)安装在所述存储箱(3)的上部，所述进料箱(31)与所述存储箱(3)的内部连通，以将建筑垃圾收纳在所述存储箱(3)内；

上盖(32)，所述上盖(32)通过铰链(33)连接在所述进料箱(31)上；

一对气缸(4)，一对气缸(4)对称安装在所述进料箱(31)的前后侧，一对气缸(4)均与所述上盖(32)相连接，一对气缸(4)能够使所述上盖(32)打开或闭合；

至少一个缓冲器(5)，所述缓冲器(5)安装在所述进料箱(31)的左端，所述上盖(32)闭合时，所述上盖(32)左端的撞块(321)能够撞击在所述缓冲器(5)上，所述缓冲器(5)以缓冲所述撞块(321)的撞击力，减少所述上盖(32)闭合时对所述上盖(32)及所述进料箱(31)的损伤；

所述进料箱(31)的左端设有容纳盒(311)，所述缓冲器(5)安装在所述容纳盒(311)内；

所述缓冲器(5)包括一筒体(51)、一对第一缓冲组件和一第二缓冲组件，一对第一缓冲组件滑动设置在所述筒体(51)内，所述第二缓冲组件位于一对第一缓冲组件之间，一对第一缓冲组件能够抵触在所述第二缓冲组件上；

所述第一缓冲组件包括：

支架(52)，所述支架(52)滑动设置在所述筒体(51)上部的导向盖(511)内；

弹片(53)，所述弹片(53)的上部卡合在所述支架(52)内，所述弹片(53)的下部滑动设置在所述筒体(51)的内壁上；

缓速器(54)，所述缓速器(54)安装在所述弹片(53)的中部与所述筒体(51)的内底壁之间；

所述缓速器(54)包括：

上压头(541)，所述上压头(541)安装在所述弹片(53)的中部；

下座(542)，所述下座(542)安装在所述筒体(51)的内底壁上；

导杆(543)，所述导杆(543)安装在所述下座(542)上，所述导杆(543)向上延伸与所述上压头(541)滑动配合；

压缩弹簧(544)，所述压缩弹簧(544)套设在所述导杆(543)上，且位于所述上压头(541)与所述下座(542)之间。

2.根据权利要求1所述的建筑垃圾搬运车，其特征在于，所述导杆(543)的上端与所述上压头(541)上的导向座(5411)滑动配合。

3.根据权利要求2所述的建筑垃圾搬运车，其特征在于，所述第二缓冲组件包括一楔形压板(55)和一所述缓速器(54)，所述缓速器(54)的下座(542)安装在所述筒体(51)的内底壁上，所述楔形压板(55)安装在所述缓速器(54)的所述上压头(541)上。

4.根据权利要求3所述的建筑垃圾搬运车，其特征在于，所述楔形压板(55)的上部两侧能够与相应的所述支架(52)相抵触。

5.根据权利要求4所述的建筑垃圾搬运车，其特征在于，一对支架(52)之间安装有连接块，所述弹片(53)的上部包括折叠部(531)，所述折叠部(531)的外部边缘的外凹部(5311)与所述支架(52)的外折弯部(521)之间设有第一橡胶棒(56)，所述折叠部(531)的内部边缘的内凹部(5312)与所述支架(52)的内折弯部(522)之间设有第二橡胶棒(57)。

6.根据权利要求5所述的建筑垃圾搬运车，其特征在于，所述折叠部(531)的下部设有一倾斜板，所述倾斜板的下端连接有平直板，所述平直板与所述上压头(541)相连接，所述平直板的下端连接有竖直板(533)，所述竖直板(533)上安装有滑块(534)，所述滑块(534)与所述筒体(51)内壁上的滑轨(535)滑动配合。

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