CN113068436B - 一种用于苏-27型飞机整流罩涂层的退漆剂及其使用方法 - Google Patents
一种用于苏-27型飞机整流罩涂层的退漆剂及其使用方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113068436B CN113068436B CN200910121671.2A CN200910121671A CN113068436B CN 113068436 B CN113068436 B CN 113068436B CN 200910121671 A CN200910121671 A CN 200910121671A CN 113068436 B CN113068436 B CN 113068436B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fairing
- coating
- paint
- weighing
- butyl acetate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
Abstract
本发明公开了一种用于苏-27型飞机整流罩涂层的退漆剂及其使用方法，现国内航空材料用退漆剂大都高盐、高碱，腐蚀性极强，采用轻轻打磨整流罩涂层后重新喷涂的方法，存在整流罩涂层老化、脱落、厚度超限等问题及状况。该退漆剂的使用，不会产生酸、碱、盐及水分浸渍造成的玻璃钢复合材料基体损伤，解决了苏-27型飞机整流罩涂层在退除过程中可能对玻璃钢复合材料造成的分层、脱胶等损伤问题，大大提高了新涂层体系与基体玻璃钢复合材料的结合力，克服了此前修理方法造成的老旧涂层超厚而对电性能系数的耗损与降低，主要应用于苏-27飞机整流罩的一次大修、二次大修及涂层的深度修复，可应用于具有相同整流罩涂层体系的歼-11系列飞机、苏-30飞机大修中。
Description
技术领域
本发明属于化工制剂领域，涉及一种苏-27型飞机整流罩涂层体系用退漆剂及其制备方法。
背景技术
从苏-27型飞机大修和专检对整流罩表面涂层的外观检查与外场反馈来看，接近1000飞行小时的苏-27型飞机整流罩表面涂层不同程度的出现了变色、划伤、老化、涂层脱落，甚至有些部位出现了涂层的大面积剥离，露出玻璃钢复合材料基材，导致整流罩的各项性能指标(如电性能、涂层附着力、涂层物面状态等)出现了下降，影响到了整流罩电性能。因此需要一种修理方法将整流罩表面涂层重新修复，但整流罩基体是由玻璃纤维增强树脂基复合材料层和蜂窝胶接而成，同时表面涂层由ЭП-0104白色环氧底漆、ФП-5105白色氟塑料磁漆、КЧ-5230白色氟橡胶磁漆、ФП-5105深灰氟塑料磁漆、ФП-5182氟塑料清漆五个牌号的涂料相互衔接而成。采用手工打磨、吹弹丸等物理退涂方法会造成基体复合材料增强纤维的损伤，而航空用化学退漆剂大都含高酸、高盐、高碱及过量的水份会造成对基体复合材料的腐蚀与浸渍，从而导致复合材料基体的分层与脱胶。目前国内尚未开发出一种针对苏-27整流罩涂层的有效退漆剂，只能采用砂纸轻轻打磨旧涂层表面后喷新涂层的方法来对老旧涂层进行修复。
发明内容
现役接近1000飞行小时的苏-27型飞机整流罩只能采用80#砂纸轻轻打磨涂层表面后重新在涂层表面喷涂新涂层的方法来对老旧涂层进行修复。此种修理方法存在三个缺点：第一，手工打磨的方法会造成露出基体复合材料的部位增强纤维的损伤；第二，新涂层降低了老涂层与基体的附着力，加速了老涂层的剥落；第三，由于旧涂层无法除掉，只能在旧涂层上喷涂新涂层，造成整流罩表面涂层厚度超标严重(导致雷达性能大幅下降)，制约了其电性能的发挥，有些部位甚至满足不了透波率不小于70％的指标规定。因此，开发一种苏-27型飞机整流罩涂层体系用退漆剂及其此种退漆剂的制备方法非常必要，为此，总部下发了开发计划。
本发明为解决上述技术问题提供了一种有效的化学退漆剂，可以将接近1000飞行小时的整流罩表面旧涂层除掉，而不会造成基体玻璃钢复合材料的分层、脱胶及玻璃钢复合材料增强纤维的损伤。
为解决现常规的整流罩涂层修复方法带来的缺点，本发明的退漆剂可以有效的将整流罩旧涂层除掉，同时该退漆剂不含高酸、高盐、高碱及过量的水份，不会造成整流罩基体玻璃钢复合材料的损伤，
现将其配制方法与使用方法介绍如下：
退漆剂由乙酸丁酯、丙酮、草酸、苯酚、乙基纤维素5种材料组成，草酸、丙酮、苯酚、乙酸丁酯、乙基纤维素质量比为1∶9∶1∶200∶11；制备方法包括确认材料标准、按比例称取材料、材料混合程序步骤：
(1)退漆剂的配制方法
步骤一：确认材料标准。按以下标准与规格领取制备药品：乙酸丁酯(GB3728-1992化学纯)、丙酮(GB/T686-1989、化学纯)、草酸(GB/T9854-1988、化学纯)、苯酚(HG3-1165-78、化学纯)、乙基纤维素(化学纯)；
步骤二：按比例称取材料。在温度为20℃±2℃、湿度≤80％的环境下，按质量比称重1g草酸定为1、则称重9g丙酮为9、称重1g苯酚为1、称重200g乙酸丁酯为200、称重11g乙基纤维素为11，总质量份数为222份，则配方如表1；
表1退漆剂配方
步骤三：材料混合程序。将按步骤二称取的草酸与苯酚混合后，溶解于按步骤二称取的丙酮中，搅拌使其充分溶解，然后与按步骤二称重的乙酸丁酯混合；
步骤四：将称重的乙基纤维素边搅拌边缓缓加入按步骤三配制好的混合液中，充分混合、搅拌溶解后，静置2h退漆剂呈现出粘稠状液体形态后使用。
(2)退漆剂的使用方法
步骤一：将拆卸后的整流罩置于施工环境为12℃～30℃、空气相对湿度＜80％的条件下，用洁净的纱布沾航空洗涤汽油擦洗整流罩外表面的灰尘与油污，然后再用干净的纱布擦净整流罩外表面，再将其放置于室温下晾干、静置30min以上；
步骤二：取配制好的退漆剂，用软毛刷沾退漆剂在整流罩外表面由上至下反复、均匀的涂刷，当涂刷至部分涂层大面积溶涨起皮后，尽快用塑料刮刀将起皮涂皮铲掉；
步骤三：将整个整流罩表面的涂层退除至白色后，用毛刷沾退漆剂将表面遗漏涂层的部位及颜色不一致处刷至均匀一致的灰白色，然后用洁净的砂布擦净遗留在表面的退漆剂；
步骤四：用87.5μm～62μm砂布沾无水乙醇打磨、擦拭退漆完毕的整流罩表面；颜色不均匀部位用87.5μm～62μm砂布沾乙酸丁酯轻轻擦拭，同时用洁净的白布擦净表面。
步骤五：整流罩退涂完毕后立即将其转入烘烤箱，在(100～110)℃干燥12h，或在(50～60)℃条件下干燥24h。
本发明退漆剂与国内普遍采用的“对老旧涂层采用砂纸轻轻打磨后重新喷涂新涂层的方法”比较，克服了此前修理方法造成的老旧涂层超厚而对电性能系数的耗损与降低，大大提高了新涂层体系与基体玻璃钢复合材料的结合力，减少了涂层从基体的剥落。从第一架外场已经采用此退漆剂修理的整流罩来看经过200h的飞行，罩体的各性能指标均良好。且经本退漆剂退漆后的复合材料表面呈现出基体玻璃钢复合材料的光滑与质地感良好，不会产生酸、碱、盐及水分浸渍造成的玻璃钢复合材料基体损伤。现主要应用于苏-27飞机整流罩的一次大修、二次大修及涂层的深度修复，可以应用于具有相同整流罩涂层体系的歼-11系列飞机、苏-30飞机大修中，进而推广应用于具备苏系列飞机修理能力的各航空修理工厂。
具体实施例方式
按一架飞机整流罩用量配制退漆剂。步骤为：
1、在温度为20℃±2℃、湿度≤80％的环境下，按草酸、丙酮、苯酚、乙酸丁酯、乙基纤维素质量比1∶9∶1∶200∶11称取，丙酮(GB/T686-1989、化学纯)360g、草酸(GB/T9854-1988、化学纯)40g、苯酚(HG3-1165-78、化学纯)40g、乙基纤维素(化学纯)440g、乙酸丁酯(GB3728-1992化学纯)8000g；
2、将草酸与苯酚混合后溶解于丙酮中并充分搅拌，然后与乙酸丁酯混合，将称重的乙基纤维素边搅拌边缓缓加入上述混合液中，充分混合、搅拌溶解后，静置2h退漆剂呈现出粘稠状液体形态。
飞机整流罩退漆方法为：
将拆卸后的整流罩置于施工环境为12℃～30℃、空气相对湿度＜80％的条件下，用洁净的纱布沾航空洗涤汽油擦洗整流罩外表面的灰尘与油污，然后再用干净的纱布擦净整流罩外表面，再将其放置于室温下晾干、静置30min以上；用软毛刷沾退漆剂在整流罩外表面由上至下反复、均匀的涂刷，用刮刀将大面积起皮的涂皮铲掉；整个整流罩表面的涂层退除至白色后，用毛刷沾退漆剂将表面遗漏涂层的部位及颜色不一致处刷至均匀一致的灰白色，用洁净的砂布擦净遗留在表面的退漆剂；用87.5μm～62μm砂布沾无水乙醇打磨、擦拭退漆完毕的整流罩表面；颜色不均匀部位用87.5μm～62μm砂布沾乙酸丁酯轻轻擦拭，同时用洁净的白布擦净表面；整流罩退漆完毕后立即将其转入烘烤箱，在(50～60)℃条件下干燥24h。
Claims (2)
1.一种用于苏-27型飞机整流罩涂层的退漆剂，其特征在于：
退漆剂由乙酸丁酯、丙酮、草酸、苯酚、乙基纤维素5种材料组成，草酸、丙酮、苯酚、乙酸丁酯、乙基纤维素质量比为1∶9∶1∶200∶11；制备方法包括确认材料标准、按比例称取材料、材料混合程序步骤：
步骤一：确认材料标准，5种材料符合以下标准与纯度，乙酸丁酯为GB3728-1992化学纯、丙酮为GB/T686-1989化学纯、草酸为GB/T9854-1988化学纯、苯酚为HG3-1165-78化学纯、乙基纤维素为化学纯；
步骤二：按比例称取材料，在温度为20℃±2℃、湿度≤80％的环境下，按质量比称重1g草酸，则称重9g丙酮、称重1g苯酚、称重200g乙酸丁酯、称重11g乙基纤维素，总质量为222g；
步骤三：材料混合程序
首先将称取的草酸与苯酚混合，再溶解于称取的丙酮中，搅拌并使其充分溶解；
然后与称取的乙酸丁酯混合均匀成为混合液；
将称取的乙基纤维素边搅拌边缓缓加入按步骤三配制好的混合液中，充分混合、搅拌溶解后，静置2h后退漆剂呈现出粘稠状液体形态即可。
2.一种根据权利要求1所述退漆剂的使用方法，其特征在于：
步骤一：将拆卸后的整流罩置于施工环境为12℃～30℃、空气相对湿度＜80％的条件下，用洁净的纱布沾航空洗涤汽油擦洗整流罩外表面的灰尘与油污，然后再用干净的纱布擦净整流罩外表面，再将其放置于室温下晾干、静置30min以上；
步骤二：取配制好的退漆剂，用软毛刷沾退漆剂在整流罩外表面由上至下反复、均匀的涂刷，当涂刷至部分涂层大面积溶涨起皮后，尽快用塑料刮刀将起皮涂皮铲掉；
步骤三：将整个整流罩表面的涂层退除至白色后，用毛刷沾退漆剂将表面遗漏涂层的部位及颜色不一致处刷至均匀一致的灰白色，然后用洁净的砂布擦净遗留在表面的退漆剂；
步骤四：用87.5μm～62μm砂布沾无水乙醇打磨、擦拭退漆完毕的整流罩表面，颜色不均匀部位用87.5μm～62μm砂布沾乙酸丁酯轻轻擦拭，同时用洁净的白布擦净表面；
步骤五：整流罩退漆完毕后立即将其转入烘烤箱，在100℃～110℃干燥12h，或在50℃～60℃条件下干燥24h。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200910121671.2A CN113068436B (zh) | 2009-06-24 | 2009-06-24 | 一种用于苏-27型飞机整流罩涂层的退漆剂及其使用方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200910121671.2A CN113068436B (zh) | 2009-06-24 | 2009-06-24 | 一种用于苏-27型飞机整流罩涂层的退漆剂及其使用方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN113068436B true CN113068436B (zh) | 2011-09-28 |
Family
ID=76598883
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN200910121671.2A Active CN113068436B (zh) | 2009-06-24 | 2009-06-24 | 一种用于苏-27型飞机整流罩涂层的退漆剂及其使用方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN113068436B (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113861746A (zh) * | 2021-08-26 | 2021-12-31 | 中国人民解放军第五七二一工厂 | 一种飞机雷达吸波涂漆层的退除方法 |
-
2009
- 2009-06-24 CN CN200910121671.2A patent/CN113068436B/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113861746A (zh) * | 2021-08-26 | 2021-12-31 | 中国人民解放军第五七二一工厂 | 一种飞机雷达吸波涂漆层的退除方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105008474B (zh) | 用于与铝结构性粘接的表面处理 | |
| CN101913433B (zh) | 直升机复合材料桨叶表面处理的方法 | |
| CN107744929A (zh) | 一种3c1b涂装工艺 | |
| CN102527603A (zh) | 一种柜板表面涂装方法 | |
| CN103773216A (zh) | 一种用于smc产品的组合物以及制备smc产品的方法 | |
| CN106824716A (zh) | 一种喷涂工艺 | |
| CN113068436B (zh) | 一种用于苏-27型飞机整流罩涂层的退漆剂及其使用方法 | |
| CN209409513U (zh) | 具有陶瓷涂层的复合板 | |
| CN109971315B (zh) | 一种汽车漆面修复漆及其修复工艺 | |
| CN111992469A (zh) | 一种立体花纹涂层及其制备方法、灯具配件和灯具 | |
| CN107759816A (zh) | 一种碳纤维复合材料的表面处理方法 | |
| CN205443083U (zh) | 一体式陶瓷修复设备 | |
| CN109914659A (zh) | 建筑玻璃幕墙施工方法 | |
| CN101358046B (zh) | 一种含氧化硅纳米涂料及其制备方法和应用 | |
| CA3083875C (en) | Surface activation for sealant adhesion on surfaces | |
| CN110183980A (zh) | 一种防刮亲水性保护膜及其生产制备方法 | |
| CN105385322A (zh) | 一种环保型防护涂料的制备方法及其应用 | |
| CN107358936A (zh) | 胎模、胎模的制作方法及脱胎古琴的制作方法 | |
| CN113150601B (zh) | 三防漆修复剂及其制备方法 | |
| CN114669459A (zh) | 一种智能家居用木皮防氧化防变色的喷漆处理工艺 | |
| CN110496759B (zh) | 一种带镭射光彩效果的不锈钢容器表面处理方法 | |
| CN112024244A (zh) | 一种铝单板用的喷涂生产线及其喷涂工艺 | |
| CN112980290A (zh) | 一种溶剂型环氧树脂底漆及其制备方法与应用 | |
| CN104651826A (zh) | 一种提高铝合金零件底漆结合力的方法 | |
| CN108636740A (zh) | 一种钢琴烤漆家具制作工艺 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR03 | Grant of secret patent right | ||
| DC01 | Secret patent status has been lifted | ||
| DC01 | Secret patent status has been lifted |