CN113044057B - 一种用于车辆的换挡显示方法、换挡显示系统及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用于车辆的换挡显示方法、换挡显示系统及车辆，涉及车辆电子电器领域。本发明的车辆包括显示面板以及与显示面板连接的电子换挡器，显示面板具有用于显示第一显示信息的显示区域，本发明的换挡显示方法包括响应于用户对电子换挡器的操作信息，在显示区域显示出第二显示信息，第二显示信息包括车辆的挡位信息，之后获取第二显示信息的显示时长，在显示时长大于一预设时长时，退出显示有第二显示信息的显示界面，以使显示界面还原至只显示有第一显示信息的原显示界面。本发明只有在用户对电子换挡器操作时才会显示挡位信息，不会一直占用显示面板的显示空间，不仅不会影响显示面板中的HMI布局，而且无需额外增加换挡面板装置。

Description

一种用于车辆的换挡显示方法、换挡显示系统及车辆

技术领域

本发明涉及车辆电子电器领域，特别是涉及一种用于车辆的换挡显示方法、换挡显示系统及车辆。

背景技术

随着技术的发展，越来越多的车型采用电子换挡器，但是电子换挡器没有物理挡位位置，需要挡位指示装置给用户提供当前挡位和其余挡位的位置关系。

市场上采用的主流方案有以下两种：

1、在换挡器旁边增加一个换挡面板装置，用于挡位指示；

2、在组合仪表中显示所有的挡位信息。

但是上述两种方案均有各自的缺点：1、采用挡位面板的方案会占用中控台有限的空间，设计困难，同时成本比较高；2、在组合仪表装置或者中控屏上显示挡位的方案会影响HMI(人机交互界面)布局，影响整体显示效果。

发明内容

本发明第一方面的目的是要提供一种用于车辆的换挡显示方法，解决现有技术中在组合仪表板上直接显示挡位信息会占用较大的布置空间从而会影响组合仪表板显示效果的技术问题。

本发明第一方面的目的是如何在组合仪表板上显示挡位信息的同时避免影响该组合仪表板上原显示信息的更新的时效性。

本发明第二方面的目的是要提供一种用于车辆的换挡显示系统。

本发明第三方面的目的是要提供一种安装有上述换挡显示系统的车辆。

根据本发明第一方面的目的，本发明提供了一种用于车辆的换挡显示方法，所述车辆包括显示面板以及与所述显示面板连接的电子换挡器，所述显示面板具有用于显示第一显示信息的显示区域，所述换挡显示方法包括：

响应于用户对所述电子换挡器的操作信息，在所述显示区域显示出第二显示信息，所述第二显示信息包括所述车辆的挡位信息；

获取所述第二显示信息的显示时长；

在所述显示时长大于一预设时长时，退出显示有所述第二显示信息的显示界面，以使所述显示界面还原至只显示有所述第一显示信息的原显示界面。

可选地，响应于用户对所述电子换挡器的操作信息，在所述显示区域显示出所述第二显示信息的步骤中，在所述显示区域显示出所述第二显示信息的方法包括以下之一：

利用第二显示信息至少部分地覆盖所述显示区域的所述第一显示信息；

将所述第二显示信息显示在所述显示区域的第一区域内，并将所述第一显示信息显示在所述显示区域的第二区域内，其中，所述第一区域的面积大于所述第二区域的面积。

可选地，利用第二显示信息至少部分地覆盖所述显示区域的所述第一显示信息的方法中，所述第一显示信息位于第一图层，所述第二显示信息位于第二图层，且所述第二图层至少部分地覆盖所述第一图层。

可选地，所述第二图层至少部分地覆盖所述第一图层的方法包括以下之一：

所述第二图层以第一预设透明度的方式覆盖在具有第二预设透明度的第一图层上，所述第一预设透明度小于所述第二预设透明度；

所述第二图层以完全不透明的方式覆盖在所述第一图层上。

可选地，所述第二图层以第一预设透明度的方式覆盖在具有第二预设透明度的第一图层上时，所述第二图层上的所述第二显示信息的字体以完全不透明的方式显示，所述第一图层上的所述第一显示信息的字体以第三预设透明度的方式显示；

可选地，所述第二图层以完全不透明的方式覆盖所述第一图层上时，所述第二图层上的所述第二显示信息的字体以完全不透明的方式显示。

可选地，所述第一区域位于所述显示区域的中心位置；

位于所述第一区域的所述第二显示信息的字体以区别于位于所述第二区域的所述第一显示信息的字体的方式显示。

可选地，所述换挡显示方法还包括：

在所述显示区域显示出第二显示信息时持续更新所述第一显示信息；

可选地，所述第一显示信息为车辆行程信息、车辆速度信息以及车辆导航信息中的至少一种。

可选地，当所述第一显示信息为所述车辆行程信息时所述车辆行程信息至少包括实际里程数、续航里程数、油耗量以及胎压值。

根据本发明第二方面的目的，本发明还提供了一种用于车辆的换挡显示系统，包括：

控制模块，所述控制模块包括存储器和处理器，所述存储器内存储有计算程序，所述计算程序被所述处理器执行时用于实现上述的换挡显示方法。

根据本发明第三方面的目的，本发明还提供了一种车辆，其安装有上述的用于车辆的换挡显示系统。

本发明的车辆包括用于显示车辆信息的显示面板以及与显示面板连接的电子换挡器，显示面板具有用于显示第一显示信息的显示区域，本发明包括响应于用户对电子换挡器的操作信息，在显示区域显示出第二显示信息，第二显示信息包括车辆的挡位信息；之后获取第二显示信息的显示时长，在显示时长大于一预设时长时，退出显示有第二显示信息的显示界面，以使显示界面还原至只显示有第一显示信息的原显示界面。本发明只有在用户对电子换挡器进行操作时才会显示车辆的挡位信息，不会一直占用显示面板的显示空间，从而不仅不会影响显示面板中的HMI布局，而且无需额外增加换挡面板装置。

进一步地，本发明在显示区域显示出第二显示信息的方法包括以下之一：利用第二显示信息至少部分地覆盖显示区域的第一显示信息；或将第二显示信息显示在显示区域的第一区域内，并将第一显示信息显示在显示区域的第二区域内，其中，第一区域的面积大于第二区域的面积。如此设计，可以尽可能减小由于需要暂时显示第二显示信息可能带来的视觉影响。进一步地，本发明的换挡显示方法还包括在显示区域显示出第二显示信息时持续更新第一显示信息，从而可以在显示面板上显示挡位信息的同时避免影响第一显示信息更新的时效性，不会出现后续第一显示信息重新显示时更新不及时的问题。

根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本发明一个实施例的用于车辆的换挡显示方法的示意性流程图；

图2是根据本发明一个实施例的用于车辆的换挡显示系统的示意性结构图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

实施例1：

图1是根据本发明一个实施例的用于车辆的换挡显示方法的示意性流程图，该换挡显示方法用于在车辆换挡时显示出换挡信息。其中，车辆包括用于显示面板以及与显示面板连接的电子换挡器，显示面板具有用于显示第一显示信息的显示区域且所述显示面板设置在驾驶员视线范围内，优选设置在驾驶员视线前方，例如，可以是组合仪表板、抬头显示仪、中控台等。其中，第一显示信息的具体显示内容与具体的显示面板有关，例如显示面板为组合仪表板时，该第一显示信息可以包括车辆行程信息、车辆速度信息以及车辆导航信息中的至少一种。更为具体地，在第一显示信息为车辆行程信息时，车辆行程信息至少包括实际里程数、续航里程数、油耗量以及胎压值。

如图1所示，换挡显示方法包括以下步骤：

步骤S100，响应于用户对电子换挡器的操作信息，在显示区域显示出第二显示信息，第二显示信息包括车辆的挡位信息；

步骤S200，获取第二显示信息的显示时长；

步骤S300，在显示时长大于一预设时长时，退出显示有第二显示信息的显示界面，以使显示界面还原至只显示有第一显示信息的原显示界面。

本发明只有在用户对电子换挡器进行操作时才会显示车辆的挡位信息，不会一直占用显示面板的显示空间，从而不仅不会影响显示面板中的HMI布局，而且无需额外增加换挡面板装置。

在步骤S100之前还包括如下步骤：

接收用于确定电子换挡器自身是否存在故障的信息；

在确定电子换挡器不存在故障时，执行步骤S100。

在步骤S100的响应于用户对电子换挡器的操作信息的步骤中，响应时刻例如可以是用户触摸电子换挡器的时刻，也可以是用户触摸电子换挡器并移动电子换挡器的时刻，还可以是用户按下电子换挡器上的按钮的时刻。

其中，挡位信息包含各个挡位物理位置的信息。在一个优选的实施例中，挡位信息中各个挡位的显示位置排列与电子换挡器各个挡位的物理位置一致，从而可以更好地引导用户进行换挡。

在步骤S300中，该预设时长为范围在10s～15s之间的任一数值，例如，可以为10s、12s或15s。其中，原显示界面可以理解为，该显示界面在显示区域显示的信息是未显示第二显示信息时，其原本显示的信息。

在该实施例中，第一显示信息的更新是持续进行的，其更新不受第二显示信息的出现的影响，即便第二显示信息显示在显示区域中，第一显示信息也是在持续更新的，从而可以在显示面板上显示第二显示信息的同时避免影响第一显示信息更新的时效性，不会出现后续第一显示信息重新显示时更新不及时的问题。

也就是说，例如第一显示信息为车辆行程信息时，在第二显示信息覆盖第一显示信息时，车辆的实际里程数、续航里程数、油耗量以及胎压值都在后台实时更新，从而不会影响第一显示信息的更新时效性。

图2是根据本发明一个实施例的用于车辆的换挡显示系统100的示意性结构图。如图2所示，用于前述车辆的换挡显示系统100包括控制模块10，控制模块10包括存储器12和处理器11，存储器12内存储有计算程序，计算程序被处理器执行时用于实现上述任一项实施例中的换挡显示方法。处理器11可以是一个中央处理单元(central processing unit，简称CPU)，或者为数字处理单元等等。处理器11通过通信接口收发数据。存储器12用于存储处理器11执行的程序。存储器12是能够用于携带或存储具有指令或数据结构形式的期望的程序代码并能够由计算机存取的任何介质，也可以是多个存储器12的组合。上述计算程序可以从计算机可读存储介质下载到相应计算/处理设备或者经由网络(例如因特网、局域网、广域网和/或无线网络)下载到计算机或外部存储设备。

相应地，本发明还提供了一种车辆，其安装有上述任一项实施例中的用于车辆的换挡显示系统100。对于换挡显示系统100，这里不一一赘述。

本发明能够自动感知用户换挡意图，并发出相应信号，当显示面板接收到用户换挡请求信号时，在显示面板上弹出挡位信息，以引导用户进行换挡切换。本发明主要解决了显示面板上一直显示挡位信息时会导致显示面板上的信息显示比较紧凑，显示效果不是很好。本发明不需要对显示面板的外观进行改进，例如扩大显示面板的显示界面，仅仅通过对软件程序的更改就可以改变显示面板的显示效果，相比物理更换显示面板或增加换挡显示面板，研发成本较低。

实施例2：

实施例2与实施例1的区别仅在于：

第一显示信息位于第一图层，第二显示信息位于第二图层，且第二图层至少部分地覆盖第一图层。可以理解的是，利用第二显示信息至少部分地覆盖显示区域的第一显示信息。

在一个实施例中，第二图层以第一预设透明度的方式覆盖在具有第二预设透明度的第一图层上，第一预设透明度小于第二预设透明度。也可以理解为，第一图层和第二图层均显示在显示区域上，但是第二图层比第一图层显示得更清楚，能够更吸引驾驶员的注意力，使得驾驶员的视线集中在第二图层上。

进一步地，第二图层上的第二显示信息的字体以完全不透明的方式显示，第一图层上的第一显示信息的字体以第三预设透明度的方式显示。也就是说，本发明不仅仅可以将第一图层和第二图层的透明度设置成不同，还可以将第一图层上的显示信息的字体和第二图层上的显示信息的字体设置成不同，以使得驾驶员的注意力更关注第二显示信息。

在另一个实施例中，第二图层以完全不透明的方式覆盖在第一图层上，从而可以使得第二图层显示得更清楚。

进一步地，第二图层上的第二显示信息的字体以完全不透明的方式显示。也就是说可以将第二图层设置成完全不透明的同时也将第二图层上的第二显示信息的字体设置成完全不透明的，从而可以使得用户可以更清楚地看到换挡信息。

实施例3：

实施例3与实施例1的区别仅在于：

将第二显示信息显示在显示区域的第一区域内，并将第一显示信息显示在显示区域的第二区域内，其中，第一区域的面积大于第二区域的面积。如此设计，可以尽可能减小由于需要暂时显示第二显示信息可能带来的视觉影响。并且将第一区域的面积设置得更大，可以方便驾驶员查看。

在一个优选的实施例中，第一区域位于显示区域的中心位置，以便于驾驶员能够一眼就看到第一区域显示的第二显示信息，也就是车辆的挡位信息。

进一步地，位于第一区域的第二显示信息的字体以区别于位于第二区域的第一显示信息的字体的方式显示。这里，可以将第一显示信息和第二显示信息的字体的大小和颜色设置成不同的，以便于区别第一显示信息和第二显示信息。例如，可以将第二显示信息的字体设置成大于第一显示信息的字体。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (9)

1.一种用于车辆的换挡显示方法，其特征在于，所述车辆包括显示面板以及与所述显示面板连接的电子换挡器，所述显示面板具有用于显示第一显示信息的显示区域，所述换挡显示方法包括：

响应于用户对所述电子换挡器的操作信息，在所述显示区域显示出第二显示信息，所述第二显示信息包括所述车辆的挡位信息；

获取所述第二显示信息的显示时长；

在所述显示时长大于一预设时长时，退出显示有所述第二显示信息的显示界面，以使所述显示界面还原至只显示有所述第一显示信息的原显示界面；

在所述显示区域显示出所述第二显示信息的方法包括以下之一：

利用第二显示信息至少部分地覆盖所述显示区域的所述第一显示信息，所述第一显示信息位于第一图层，所述第二显示信息位于第二图层，且所述第二图层至少部分地覆盖所述第一图层；

将所述第二显示信息显示在所述显示区域的第一区域内，并将所述第一显示信息显示在所述显示区域的第二区域内，其中，所述第一区域的面积大于所述第二区域的面积；

所述第二图层以第一预设透明度的方式覆盖在具有第二预设透明度的第一图层上时，所述第二图层上的所述第二显示信息的字体以完全不透明的方式显示，所述第一图层上的所述第一显示信息的字体以第三预设透明度的方式显示。

2.根据权利要求1所述的换挡显示方法，其特征在于，所述第二图层至少部分地覆盖所述第一图层的方法包括以下之一：

所述第二图层以第一预设透明度的方式覆盖在具有第二预设透明度的第一图层上，所述第一预设透明度小于所述第二预设透明度；

所述第二图层以完全不透明的方式覆盖在所述第一图层上。

3.根据权利要求2所述的换挡显示方法，其特征在于，

所述第二图层以完全不透明的方式覆盖所述第一图层上时，所述第二图层上的所述第二显示信息的字体以完全不透明的方式显示。

4.根据权利要求1所述的换挡显示方法，其特征在于，

所述第一区域位于所述显示区域的中心位置；

位于所述第一区域的所述第二显示信息的字体以区别于位于所述第二区域的所述第一显示信息的字体的方式显示。

5.根据权利要求1所述的换挡显示方法，其特征在于，所述换挡显示方法还包括：

在所述显示区域显示出第二显示信息时持续更新所述第一显示信息。

6.根据权利要求5所述的换挡显示方法，其特征在于，

所述第一显示信息为车辆行程信息、车辆速度信息以及车辆导航信息中的至少一种。

7.根据权利要求5所述的换挡显示方法，其特征在于，

当所述第一显示信息为所述车辆行程信息时所述车辆行程信息至少包括实际里程数、续航里程数、油耗量以及胎压值。

8.一种用于车辆的换挡显示系统，其特征在于，包括：

控制模块，所述控制模块包括存储器和处理器，所述存储器内存储有计算程序，所述计算程序被所述处理器执行时用于实现根据权利要求1-7中任一项所述的换挡显示方法。

9.一种车辆，其特征在于，所述车辆安装有如权利要求8所述的用于车辆的换挡显示系统。

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