CN107310390A - 双屏汽车仪表 - Google Patents

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Abstract

一种双屏汽车仪表，包括：一个或多个机械表头、双显示屏提供的显示区域，所述显示区域包括：顶部显示区、主显示区及底部显示区；所述双显示屏包括：彩色液晶主屏及段码副屏，其中彩色液晶主屏支持顶部显示区的显示，段码副屏支持底部显示区的显示，彩色液晶主屏及段码副屏共同支持主显示区的显示；或者，所述双显示屏包括：段码主屏及点阵副屏，其中点阵副屏支持顶部显示区的显示，段码主屏支持主显示区及底部显示区的显示；所述双显示屏均集成在同一控制电路板上。所述双屏汽车仪表在保证用户体验的前提下提供了接近大尺寸液晶屏信息提供效果的低成本解决方案。

Description

双屏汽车仪表
技术领域
本发明涉及汽车仪表的设计，特别涉及双屏汽车仪表。
背景技术
目前汽车仪表的主流配置是使用一块显示屏，根据车辆的配置等级，可以从较低端的点阵屏、段码屏直至高端的全彩液晶屏。并且，用户对于大尺寸仪表显示屏的需求也越来越强烈，液晶屏的尺寸也从开始的3.5寸发展到7寸、10.3寸甚至12.3寸，以期望在驾驶过程中能获取更多的车辆动态行驶信息。
然而，7寸甚至更大尺寸的液晶屏，其成本非常高昂。对于业界来说，可能还希望有能达到近似信息提供效果的低成本解决方案。
发明内容
本发明解决的问题是提供一种双屏仪表，以低成本地获得大尺寸液晶屏近似的信息提供效果。
为了解决上述问题，本发明提供的双屏汽车仪表，包括：包括：一个或多个机械表头及双显示屏提供的显示区域，所述显示区域包括：顶部显示区、主显示区及底部显示区；所述双显示屏包括：彩色液晶主屏及段码副屏，其中彩色液晶主屏支持顶部显示区的显示，段码副屏支持底部显示区的显示，彩色液晶主屏及段码副屏共同支持主显示区的显示；或者，所述双显示屏包括：段码主屏及点阵副屏，其中点阵副屏支持顶部显示区的显示，段码主屏支持主显示区及底部显示区的显示；所述双显示屏均集成在同一控制电路板上。
与现有技术相比，上述方案具有以下优点：相较大尺寸液晶屏，在保持显示区域不变的情况下，由两块小尺寸屏幕的组合来实现显示区域的显示。双显示屏的组合对每块屏各自所能支持的显示区域作了合理划分，以符合驾驶员的查看习惯及提供与大尺寸液晶屏同样丰富的信息显示。从而，在保证用户体验的前提下提供了接近大尺寸液晶屏信息提供效果的低成本解决方案。
附图说明
图1是本发明双屏汽车仪表的一种实施方式示意图；
图2a及图2b是本发明双屏汽车仪表的两种实施例示意图；
图3是对应图2a及图2b的驱动过程实现示意图。
具体实施方式
在下面的描述中，阐述了许多具体细节以便使所属技术领域的技术人员更全面地了解本发明。但是，对于所属技术领域内的技术人员明显的是，本发明的实现可不具有这些具体细节中的一些。此外，应当理解的是，本发明并不限于所介绍的特定实施例。相反，可以考虑用下面的特征和要素的任意组合来实施本发明，而无论它们是否涉及不同的实施例。因此，下面的方面、特征、实施例和优点仅作说明之用而不应被看作是权利要求的要素或限定，除非在权利要求中明确提出。
由于目前小尺寸液晶屏的成本相较大尺寸液晶屏会低很多，且相对更低端的段码屏及点阵屏的成本更低，因而通过将两个低成本屏幕集成且依据现有的仪表显示逻辑分配各自显示的信息分类，也能提供与大尺寸液晶屏同样丰富的内容显示。
具体地，参照图1所示，目前主流仪表配置的显示区域一般包括：顶部显示区、主显示区及底部显示区。为了使得驾驶员仍能依据其驾驶习惯获得相应信息，本发明的双屏设计并不改变该已有的显示区域划分方式。并且，为了使得本发明的双屏设计仍能提供驾驶员近似单屏的视觉效果，本发明对双屏各自支持的显示区域作了合理分配。
具体地，所述双显示屏包括：彩色液晶主屏及段码副屏，其中彩色液晶主屏支持顶部显示区的显示，段码副屏支持底部显示区的显示，彩色液晶主屏及段码副屏共同支持主显示区的显示；或者，所述双显示屏包括：段码主屏及点阵副屏，其中点阵副屏支持顶部显示区的显示，段码主屏支持主显示区及底部显示区的显示。
基于目前汽车仪表通常的显示逻辑，顶部显示区至少用来显示警告信息，而底部显示区至少用来显示里程总计和/或车外温度。当然，依据车型的不同，顶部及底部显示区所显示的信息也可相应变化。
对于段码屏来说，由于支持中文显示的段码屏的成本要高于仅支持西文显示的段码屏，因而对于彩色液晶主屏及段码副屏的双屏组合，可以设置为：彩色液晶主屏显示所有含中文的信息及部分含西文的信息，段码副屏显示部分含西文的信息。从而，节省了成本。而对于段码主屏及点阵副屏的双屏组合，可以设置为：段码主屏显示部分含西文的信息，点阵副屏显示所有含中文的信息及部分含西文的信息。
对于彩色液晶屏来说，若希望在其中呈现一些占据较大显示区域的信息，例如油量信息，就会对小尺寸液晶屏的采用产生限制。因而一些占据较大显示区域的信息可以在段码副屏上进行显示。
参考目前主流的单屏汽车仪表的显示屏与机械表头的配置方式，图2a给出了本发明的低成本解决方案中相对高端的仪表配置，其包括：彩色液晶主屏(例如可以为3.5寸屏)和段码副屏构成的汽车仪表显示屏、转速表及车速表。彩色液晶主屏显示的内容包括以下一种或多种：行车电脑信息、警告信息、多媒体信息、导航信息、通话信息、娱乐信息；段码副屏显示的内容包以下一种或多种：当前档位、冷却液温度、油量、里程总计、车外温度。
图2b给出了本发明的低成本解决方案中相对低端的仪表配置，其包括：段码主屏(例如可以为3.5寸屏)和点阵副屏构成的汽车仪表显示屏、转速表及车速表。段码主屏显示的内容包括以下一种或多种：行车电脑信息、里程总计、定速巡航、自适应巡航、当前档位、油量、冷却液温度；点阵副屏显示的内容包以下一种或多种：开机欢迎信息、日期、警告信息。
上述的行车电脑信息可以包括以下一种或多种：续航里程、瞬时油耗、平均油耗、瞬时速度、平均速度、里程小计、机油温度、车辆行驶时间。
上述双显示屏可以均集成在同一控制电路板上，或者也可以设置在不同的控制电路板上。以下以双显示屏集成在同一控制电路板上，且由同一该控制电路板上的同一主控制器控制为例，详细说明主控器驱动双显示屏工作的过程。所涉及双屏汽车仪表以图2a、图2b的示意为例，此处为简化示意，将图2a、图2b所涉及的三种屏幕类型都示意在一张图中，但可以理解的是，每一种双屏汽车仪表都可从中选择两个合适的组合。
本例应用了目前比较主流的汽车总线配置，即将CAN总线作为汇总各个汽车子系统信息的网络。例如，变速箱系统的控制器可以将当前的档位信息发送至CAN总线，发动机系统的控制器可以将冷却液温度信息发送至CAN总线，轮速传感器可以将车速信息发送至CAN总线…凡此种种，此处不再过多举例。当然，汽车总线并不限于CAN总线的方式，还可以是LIN总线或MOST(Media Oriented System Transport)总线。
汽车仪表的主控制器通过读取CAN网络信息来获得上述提及的各种信息，这些信息会被读取至车载数据仓库中存储，以备后续使用。主控制器中已预先存储了配置文件，配置文件中设置了例如上述提及的各屏幕类型所能显示的信息分类以及当前双屏的布局配置(例如，彩色液晶屏+段码屏，或者段码屏+点阵屏)。当数据仓库的数据更新后(即有新信息从CAN总线上获得)，车辆信息处理模块根据双屏的布局配置、配置文件中屏幕类型关联的信息分类，来调度并运行相关联的人机交互(HMI)处理进程。而人机交互处理进程则会调用车载图形库的相应渲染管道来渲染所需显示的内容(图形和/或文字元素)。渲染完成后，相关内容会在相应的屏幕中进行显示。
以图2a示意的双屏汽车仪表为例，预先的配置文件就会写入彩色液晶屏作为主屏、段码屏作为副屏的信息，以及彩色液晶主屏和段码副屏各自所能显示的信息。假设主控制器从CAN总线获得的当前信息是导航转向指示信息，车辆信息处理模块在导航转向指示信息读入车载数据仓库后，根据配置文件确定该导航转向指示信息由彩色液晶主屏显示。从而，车辆信息处理模块调用主屏人机交互处理进程。该主屏人机交互处理进程会调用车载图形库的彩色液晶屏渲染管道来渲染导航转向指示信息。在渲染完成后，用于显示的数据会被发送至彩色液晶屏进行显示。
此外，为使得驾驶员在查看双屏时仍有此前单屏的效果，以获得一体化屏幕的体验。本发明还在双屏提供的显示区域以及机械表头的表牌上覆盖黑色面板(Black Panel)。该黑色面板为一透光率小于或等于50％的滤光片，优选采用50％的透光率，以保证所显示的信息清楚。
虽然本发明已以较佳实施例披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内所作的各种更动与修改，均应纳入本发明的保护范围内，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (10)

1.一种双屏汽车仪表，其特征在于，包括：一个或多个机械表头、双显示屏提供的显示区域，所述显示区域包括：顶部显示区、主显示区及底部显示区；所述双显示屏包括：彩色液晶主屏及段码副屏，其中彩色液晶主屏支持顶部显示区的显示，段码副屏支持底部显示区的显示，彩色液晶主屏及段码副屏共同支持主显示区的显示；或者，所述双显示屏包括：段码主屏及点阵副屏，其中点阵副屏支持顶部显示区的显示，段码主屏支持主显示区及底部显示区的显示；所述双显示屏均集成在同一控制电路板上。
2.如权利要求1所述的双屏汽车仪表，其特征在于，顶部显示区至少用于显示警告信息；底部显示区至少用于显示里程总计和/或车外温度。
3.如权利要求1所述的双屏汽车仪表，其特征在于，彩色液晶主屏显示所有含中文的信息及部分含西文的信息，段码副屏显示部分含西文的信息；段码主屏显示部分含西文的信息，点阵副屏显示所有含中文的信息及部分含西文的信息。
4.如权利要求3所述的双屏汽车仪表，其特征在于，彩色液晶主屏显示的内容包括以下一种或多种：行车电脑信息、警告信息、多媒体信息、导航信息、通话信息、娱乐信息；段码副屏显示的内容包以下一种或多种：当前档位、冷却液温度、油量、里程总计、车外温度。
5.如权利要求3所述的双屏汽车仪表，其特征在于，段码主屏显示的内容包括以下一种或多种：行车电脑信息、里程总计、定速巡航、自适应巡航、当前档位、油量、冷却液温度；点阵副屏显示的内容包以下一种或多种：开机欢迎信息、日期、警告信息。
6.如权利要求4或5所述的双屏汽车仪表，其特征在于，行车电脑信息包括以下一种或多种：续航里程、瞬时油耗、平均油耗、瞬时速度、平均速度、里程小计、机油温度、车辆行驶时间。
7.如权利要求1所述的双屏汽车仪表，其特征在于，所述控制电路板还包括主控制器，所述双显示屏均由同一主控制器控制。
8.如权利要求7所述的双屏汽车仪表，其特征在于，仪表上电后，主控制器在通过汽车总线或线束获得用于仪表显示的信息后，按不同屏幕类型关联的信息分类确定用于显示当前信息的显示屏；主控制器对当前信息进行适于所确定显示屏的图像处理后，发送至所确定的显示屏进行显示。
9.如权利要求8所述的双屏汽车仪表，其特征在于，所述汽车总线包括：MOST总线、CAN总线或LIN总线。
10.如权利要求1所述的双屏汽车仪表，其特征在于，还包括：覆盖表牌及显示区域的黑色面板，黑色面板的透光率小于或等于50％。
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