CN113043508A - 一种双面喷液式胎面温度控制装置和方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双面喷液式胎面温度控制装置和方法，该装置包括：传输运载部，用于传输运载胎面，并使所述胎面依次经过第一冷却区域和第二冷却区域；第一冷却部，用于对处于所述第一冷却区域内的胎面的上下表面进行喷淋冷却；第二冷却部，用于对处于所述第二冷却区域内的胎面的上下表面进行喷淋冷却；温度检测部，用于检测所述胎面的温度；控制部，用于根据所述温度对所述传输运载部、所述第一冷却部和所述第二冷却部进行控制，从而进一步准确控制胎面温度，进而提高了轮胎生产质量。

Description

一种双面喷液式胎面温度控制装置和方法

技术领域

本申请涉及轮胎生产技术领域，更具体地，涉及一种双面喷液式胎面温度控制装置和方法。

背景技术

在轮胎胎面的生产工艺中，需要对出线胎面进行冷却。目前，现有技术中普遍采用水淋，小部分采用水浸对胎面进行冷却。

在采用水淋进行冷却时，冷却水只能部分或大部分覆盖胎面，不能充分起到冷凝的作用，导致冷凝不充分，不利于下线温度的控制。

在采用水浸进行冷却时，实验装置的制造耗材大和成本高，尤其是针对胎面、胎侧来说，最终生产成为成型的轮胎，如果温度控制达不到要求，会产生极大的安全隐患。

因此，如何进一步准确控制胎面温度，进而提高轮胎生产质量，是目前有待解决的技术问题。

发明内容

本发明提出一种双面喷液式胎面温度控制装置，用以解决现有技术中胎面温度控制准确度差的技术问题，该装置包括：

传输运载部，用于传输运载胎面，并使所述胎面依次经过第一冷却区域和第二冷却区域；

第一冷却部，用于对处于所述第一冷却区域内的胎面的上下表面进行喷淋冷却；

第二冷却部，用于对处于所述第二冷却区域内的胎面的上下表面进行喷淋冷却；

温度检测部，用于检测所述胎面的温度；

控制部，用于根据所述温度对所述传输运载部、所述第一冷却部和所述第二冷却部进行控制。

在本申请一些实施例中，所述第一冷却部和所述第二冷却部，分别包括：

上部喷嘴组，包括多个均匀布置的上喷嘴，用于对所述胎面的上表面进行喷淋冷却；

上部进液调节阀，用于控制所述上部喷嘴组的进液量；

下部喷嘴组，包括多个均匀布置的下喷嘴，用于对所述胎面的下表面进行喷淋冷却；

下部进液调节阀，用于控制所述下部喷嘴组的进液量。

在本申请一些实施例中，所述上喷嘴和所述下喷嘴的数量相等。

在本申请一些实施例中，所述上喷嘴和所述下喷嘴为旋转式喷嘴。

在本申请一些实施例中，所述传输运载部包括：

支架；

驱动电机，安装于所述支架，用于在转动时通过链条带动多个输送辊转动；

所述输送辊，安装于所述支架，用于在所述驱动电机的驱动下传输运载所述胎面。

在本申请一些实施例中，所述温度检测部包括红外温度传感器。

相应的，本发明还提出了一种双面喷液式胎面温度控制方法，应用于如上所述的双面喷液式胎面温度控制装置中，所述方法包括：

若所述温度高于预设上限温度，所述控制部使所述第一冷却部的出液量增大至第一预设出液量，并使所述第二冷却部的出液量增大至第二预设出液量。

在本申请一些实施例中，所述方法还包括：

若所述温度不高于所述预设上限温度且不低于预设下限温度，所述控制部使所述第二冷却部的出液量降低至零，并使所述第一冷却部的出液量维持在第三预设出液量，所述第三预设出液量小于所述第一预设出液量。

在本申请一些实施例中，所述方法还包括：

若所述温度低于所述预设下限温度，所述控制部使所述第二冷却部的出液量降低至零，并使所述第一冷却部的出液量降低至第四预设出液量，所述第四预设出液量小于所述第三预设出液量。

在本申请一些实施例中，所述方法还包括：

所述控制部根据所述温度和对应关系表控制所述传输运载部的传输运载速度，所述对应关系表是根据所述温度与所述传输运载速度的对应关系确定的。

与现有技术对比，本发明具备以下有益效果：

本发明公开了一种双面喷液式胎面温度控制装置和方法，该装置包括：传输运载部，用于传输运载胎面，并使所述胎面依次经过第一冷却区域和第二冷却区域；第一冷却部，用于对处于所述第一冷却区域内的胎面的上下表面进行喷淋冷却；第二冷却部，用于对处于所述第二冷却区域内的胎面的上下表面进行喷淋冷却；温度检测部，用于检测所述胎面的温度；控制部，用于根据所述温度对所述传输运载部、所述第一冷却部和所述第二冷却部进行控制，通过对胎面进行双面喷淋冷却，冷却覆盖面积广，冷却效率高，与水浸式冷却方式相比，降低了成本，从而进一步准确控制胎面温度，进而提高了轮胎生产质量。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本发明实施例提出的一种双面喷液式胎面温度控制装置的结构示意图；

图2示出了本发明另一实施例提出的一种双面喷液式胎面温度控制装置的结构示意图；

图3示出了本发明实施例提出的一种双面喷液式胎面温度控制方法的流程示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

本发明实施例提供一种双面喷液式胎面温度控制装置，如图1所示，所述装置包括：

传输运载部100，用于传输运载胎面，并使所述胎面依次经过第一冷却区域和第二冷却区域；

第一冷却部200，用于对处于所述第一冷却区域内的胎面的上下表面进行喷淋冷却；

第二冷却部300，用于对处于所述第二冷却区域内的胎面的上下表面进行喷淋冷却；

温度检测部400，用于检测所述胎面的温度；

控制部500，用于根据所述温度对所述传输运载部100、所述第一冷却部200和所述第二冷却部300进行控制。

本实施例中，出线胎面的温度较高，需要进行冷却。出线的胎面经传输运载部100先经过第一冷却区域，再经过第二冷却区域，然后进入下一工序。在第一冷却区域时，第一冷却部200对胎面的上下表面进行喷淋冷却；在第二冷却区域时，第二冷却部300对胎面的上下表面进行喷淋冷却，在此过程中，温度检测部400可检测胎面的温度，并将此温度发送到控制部500，使控制部500根据该温度对传输运载部100、第一冷却部200和第二冷却部300进行控制。

其中，第一冷却部200和第二冷却部300连接有输送冷却液的管道，该冷却液可以为水，通过将冷却液进行喷淋后使胎面的温度降低。

为了可靠的对胎面进行冷却，在本申请一些实施例中，如图2所示，所述第一冷却部200和所述第二冷却部300，分别包括：

上部喷嘴组，包括多个均匀布置的上喷嘴1，用于对所述胎面的上表面进行喷淋冷却；

上部进液调节阀3，用于控制所述上部喷嘴组的进液量；

下部喷嘴组，包括多个均匀布置的下喷嘴2，用于对所述胎面的下表面进行喷淋冷却；

下部进液调节阀4，用于控制所述下部喷嘴组的进液量。

本实施例中，第一冷却部200和所述第二冷却部300分别均包括上部喷嘴组、上部进液调节阀3、下部喷嘴组和下部进液调节阀4，上部喷嘴组包括多个均匀布置的上喷嘴1，用于在胎面经过时从上向下喷淋冷却液，以冷却胎面的上表面；下部喷嘴组包括多个均匀布置的下喷嘴2，用于在胎面经过时从下向上喷淋冷却液，以冷却胎面的下表面。

为了使胎面均匀冷却，在本申请优选的实施例中，所述上喷嘴和所述下喷嘴的数量相等。

可选的，第一冷却部或第二冷却部中，上喷嘴和下喷嘴的数量均为12组并呈3排4列布置。

为了进一步使胎面更加均匀的冷却，在本申请优选的实施例中，所述上喷嘴和所述下喷嘴为旋转式喷嘴。

可选的，单个上喷嘴和单个下喷嘴的支管数量均为3个或4个。

为了可靠的对胎面进行传输运载，在本申请一些实施例中，如图2所示，所述传输运载部100包括：

支架6；

驱动电机，安装于所述支架6，用于在转动时通过链条带动多个输送辊5转动；

所述输送辊5，安装于所述支架6，用于在所述驱动电机的驱动下传输运载所述胎面。

本实施例中，传输运载部为露天布置，便于工作人员随时查看胎面的状态，驱动电机(图中未示出)安装在支架6上，驱动电机的转速可调节，驱动电机通过链条(图中未示出)带动各输送辊5转动，进而带动各输送辊5上部的胎面(图中未示出)依次经过第一冷却区域和第二冷却区域，以对胎面进行冷却。

本领域技术人员也可根据实际需要选择其他的传动方式使驱动电机带动各输送辊转动，这并不影响本申请的保护范围。

为了准确获取胎面的温度，在本申请一些实施例中，所述温度检测部400包括红外温度传感器。

可选的，红外温度传感器为1个或多个，可设置在第二冷却部的出口或其他预设位置，当红外温度传感器为多个时，基于各红外温度传感器的温度平均值确定胎面的温度。

通过应用以上技术方案，双面喷液式胎面温度控制装置包括：传输运载部，用于传输运载胎面，并使所述胎面依次经过第一冷却区域和第二冷却区域；第一冷却部，用于对处于所述第一冷却区域内的胎面的上下表面进行喷淋冷却；第二冷却部，用于对处于所述第二冷却区域内的胎面的上下表面进行喷淋冷却；温度检测部，用于检测所述胎面的温度；控制部，用于根据所述温度对所述传输运载部、所述第一冷却部和所述第二冷却部进行控制，通过对胎面进行双面喷淋冷却，冷却覆盖面积广，冷却效率高，与水浸式冷却方式相比，降低了成本，从而进一步准确控制胎面温度，进而提高了轮胎生产质量。

本发明实施例还提出了一种双面喷液式胎面温度控制方法，应用于如上所述的双面喷液式胎面温度控制装置中，如图3所示，所述方法包括：

步骤S101，若所述温度高于预设上限温度，所述控制部使所述第一冷却部的出液量增大至第一预设出液量，并使所述第二冷却部的出液量增大至第二预设出液量。

本实施例中，若胎面的温度高于预设上限温度，控制部通过增大第一冷却部的出液量调高冷却效率，由于胎面在传输运载部的输送下持续传送，仅增大第一冷却部的出液量只能提高在第一冷却区域及未到达第一冷却区域的胎面的冷却效果，而此时已经离开第一冷却区域的胎面的温度仍然偏高，因此，需要增大第二冷却部的出液量提高冷却效果。

出液量可以通过调整出液调节阀的开度进行调节，使第一冷却部的出液量增大至第一预设出液量，并使第二冷却部的出液量增大至第二预设出液量。

为了使胎面温度处于合适的范围内，在本申请一些实施例中，所述方法还包括：

若所述温度不高于所述预设上限温度且不低于预设下限温度，所述控制部使所述第二冷却部的出液量降低至零，并使所述第一冷却部的出液量维持在第三预设出液量，所述第三预设出液量小于所述第一预设出液量。

本实施例中，若温度不高于所述预设上限温度且不低于预设下限温度，说明此时胎面温度正常，为防止胎面温度过低，控制部使第二冷却部的出液量降低至零，并使第一冷却部的出液量维持在第三预设出液量，其中第三预设出液量小于第一预设出液量。

为了防止胎面温度过低，在本申请一些实施例中，所述方法还包括：

若所述温度低于所述预设下限温度，所述控制部使所述第二冷却部的出液量降低至零，并使所述第一冷却部的出液量降低至第四预设出液量，所述第四预设出液量小于所述第三预设出液量。

本实施例中，若温度低于所述预设下限温度，说明胎面的温度已经过低，为防止胎面温度进一步降低，控制部使第二冷却部的出液量降低至零，并进一步使第一冷却部的出液量降低至第四预设出液量，其中第四预设出液量小于第三预设出液量。

可选的，双面喷液式胎面温度控制装置还包括暖风机，若所述温度低于所述预设下限温度，启动暖风机对胎面进行暖风吹扫，防止胎面温度过低。

为了进一步对胎面温度进行准确的控制，在本申请一些实施例中，所述方法还包括：

所述控制部根据所述温度和对应关系表控制所述传输运载部的传输运载速度，所述对应关系表是根据所述温度与所述传输运载速度的对应关系确定的。

本实施例中，预先根据胎面的温度与传输运载速度的对应关系建立对应关系表，当控制部获取胎面的温度后，根据该温度和对应关系表控制传输运载部的传输运载速度。如在胎面温度偏高时，为提高冷却效率，降低传输运载速度使胎面充分冷却；在胎面温度偏低时，增大传输运载速度，以减小胎面的冷却时间，防止胎面温度过低。

通过应用以上技术方案，基于双面喷液式胎面温度控制装置，若所述温度高于预设上限温度，所述控制部使所述第一冷却部的出液量增大至第一预设出液量，并使所述第二冷却部的出液量增大至第二预设出液量，提高了胎面冷却效率，并根据胎面的温度调整胎面的传输运载速度，进一步提高了胎面温度的控制精度，进而提高了轮胎生产质量。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不驱使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种双面喷液式胎面温度控制装置，其特征在于，所述装置包括：

传输运载部，用于传输运载胎面，并使所述胎面依次经过第一冷却区域和第二冷却区域；

第一冷却部，用于对处于所述第一冷却区域内的胎面的上下表面进行喷淋冷却；

第二冷却部，用于对处于所述第二冷却区域内的胎面的上下表面进行喷淋冷却；

温度检测部，用于检测所述胎面的温度；

控制部，用于根据所述温度对所述传输运载部、所述第一冷却部和所述第二冷却部进行控制。

2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一冷却部和所述第二冷却部，分别包括：

上部喷嘴组，包括多个均匀布置的上喷嘴，用于对所述胎面的上表面进行喷淋冷却；

上部进液调节阀，用于控制所述上部喷嘴组的进液量；

下部喷嘴组，包括多个均匀布置的下喷嘴，用于对所述胎面的下表面进行喷淋冷却；

下部进液调节阀，用于控制所述下部喷嘴组的进液量。

3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述上喷嘴和所述下喷嘴的数量相等。

4.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述上喷嘴和所述下喷嘴为旋转式喷嘴。

5.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述传输运载部包括：

支架；

驱动电机，安装于所述支架，用于在转动时通过链条带动多个输送辊转动；

所述输送辊，安装于所述支架，用于在所述驱动电机的驱动下传输运载所述胎面。

6.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述温度检测部包括红外温度传感器。

7.一种双面喷液式胎面温度控制方法，其特征在于，应用于如权利要求1-6任一项所述的双面喷液式胎面温度控制装置中，所述方法包括：

若所述温度高于预设上限温度，所述控制部使所述第一冷却部的出液量增大至第一预设出液量，并使所述第二冷却部的出液量增大至第二预设出液量。

8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

若所述温度不高于所述预设上限温度且不低于预设下限温度，所述控制部使所述第二冷却部的出液量降低至零，并使所述第一冷却部的出液量维持在第三预设出液量，所述第三预设出液量小于所述第一预设出液量。

9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

若所述温度低于所述预设下限温度，所述控制部使所述第二冷却部的出液量降低至零，并使所述第一冷却部的出液量降低至第四预设出液量，所述第四预设出液量小于所述第三预设出液量。

10.如权利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

所述控制部根据所述温度和对应关系表控制所述传输运载部的传输运载速度，所述对应关系表是根据所述温度与所述传输运载速度的对应关系确定的。

Images