CN110356028A - 涂层生产线及全方位安全防刺扎轮胎 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种涂层生产线及全方位安全防刺扎轮胎，涉及轮胎技术领域，解决了防刺扎涂层覆盖面积小存在漏气死角的技术问题。该涂层生产线包括胶料供应装置、气体供应装置、喷涂装置、加热装置和操作台，胶料供应装置和气体供应装置均与喷涂装置连通，加热装置分别设置在胶料供应装置、气体供应装置、喷涂装置和操作台上，待喷涂的轮胎可转动的设置在操作台上，喷涂装置活动安装在操作台上能相对于操作台进行前后左右移动及水平方向摆动，喷涂装置为雾化喷涂方式，通过喷涂装置能在轮胎内部的胎面、胎肩和胎壁上形成一层防刺扎涂层。本发明具有喷涂均匀、涂层结合度好、节约材料的特点，轮胎具有无死角防刺扎的特点。

Description

涂层生产线及全方位安全防刺扎轮胎

技术领域

本发明涉及轮胎技术领域，尤其是涉及一种涂层生产线及采用该涂层生产线生产的全方位安全防刺扎轮胎。

背景技术

防扎轮胎(英文名称：self-sealing tire)，也叫自修复轮胎，是在真空胎内壁复合一层高分子复合材料涂层，呈软固态胶状，当钉体尖锐物刺入或拔出轮胎时，高分子复合材料能迅速将钉体包围并及时把穿孔密封，达到不会漏气的效果(金钟罩安护)，并且事后不需要补胎，换胎，一劳永逸；一般直径3mm以下尖锐物刺穿或拔出时，轮胎仍能正常高速行驶，由于高分子复合材料呈软固态胶状，具有降噪功能，从而达到降低轮胎与地面产生的噪音，缓解轮胎高速行驶时与地面的震动，使驾驶更加舒适；其物理性能、化学性能非常稳定，对轮胎、胎龄、气门芯不会造成腐蚀，同时能降低胎温，延长轮胎使用寿命。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：

现有技术中自修复防刺扎轮胎仅在胎面部分设置有涂层，在胎壁、胎肩处均未设置，不仅存在漏气死角，而且还由于车长时间高速行驶过程中轮胎与地面不断摩擦挤压产生的热量不能及时有效的散热，在离心力的作用下容易造成涂层与轮胎剥离脱落的问题，车辆行驶的操控性和平稳性下降，安全性能低；现有技术中，轮胎里侧防刺扎涂层采用的是多孔圆形孔喷头在轮胎高速转动时进行喷射流淌形成，这种喷涂方式，使得涂层厚度不均，浪费材料，成本高；而且由于这种离心式喷涂方法，胶液在轮胎内部流淌形成在胎顶位置的保护层，因亲润性差，为了增加结合度，常采用在轮胎内部拉毛处理的方式，这样对轮胎结构造成一定的损伤。

发明内容

本发明的目的在于提供一种涂层生产线及采用该涂层生产线生产的全方位安全防刺扎轮胎，以解决现有技术中存在的防刺扎涂层覆盖面积小存在漏气死角的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明提供的一种涂层生产线，包括胶料供应装置、气体供应装置、喷涂装置、加热装置和操作台，所述胶料供应装置和所述气体供应装置均与所述喷涂装置连通，所述加热装置包括第一加热组件、第二加热组件、第三加热组件和第四加热组件，所述第一加热组件、所述第二加热组件、所述第三加热组件和所述第四加热组件分别设置在所述胶料供应装置、所述气体供应装置、所述喷涂装置和所述操作台上，待喷涂的轮胎可转动的设置在所述操作台上，所述喷涂装置活动安装在所述操作台上能相对于所述操作台进行前后左右移动及水平方向摆动，所述喷涂装置为雾化喷涂方式，通过所述喷涂装置能在轮胎内部的胎面、胎肩和胎壁上形成一层防刺扎涂层。

作为本发明的进一步改进，所述胶料供应装置包括储胶容器、设置在所述储胶容器外侧的第一保温层、设置在所述储胶容器顶部敞口处的可启闭顶盖、设置在所述顶盖里侧的封闭筒形过滤器、设置在所述储胶容器侧壁底部的出料口、与所述出料口连通的胶料供应管路，所述胶料供应管路与所述喷涂装置连通，进料管穿过所述顶盖后末端伸入到所述过滤器内，所述第一加热组件为铝板加热器，所述铝板加热器设置在所述储胶容器底部。

作为本发明的进一步改进，所述胶料供应装置还包括齿轮泵、套管型输送管路、内管支管、外管支管和回流管路，所述齿轮泵进口端与所述胶料供应管路连通，所述齿轮泵出口端与所述套管型输送管路的内管连通，所述气体供应装置与所述套管型输送管路的外管连通，所述套管型输送管路的内管和外管另一端分别与所述内管支管和所述外管支管连通，所述外管支管和所述内管支管均与所述喷涂装置连通，所述回流管路一端连接在所述套管型输送管路的内管上，另一端穿过所述顶盖后伸入到所述过滤器内，所述回流管路上设置有压力调节阀，所述内管支管上设置有流量调节阀和流量计，所述流量计底部也设置有所述铝板加热器。

作为本发明的进一步改进，所述气体供应装置包括依次管路连接的压缩机、第一缓冲罐和第二缓冲罐，所述第二缓冲罐和所述套管型输送管路的外管之间通过高温气体供应管路连接，所述第二加热组件为设置在所述第二缓冲罐内部的加热器，所述第一缓冲罐和所述第二缓冲罐之间的管路上设置有第一电磁阀，所述高温气体供应管路上设置有第二电磁阀；所述气体供应装置还包括常温气体供应管路，所述常温气体供应管路一端与所述第一缓冲罐连通，另一端与所述喷涂装置连通。

作为本发明的进一步改进，所述喷涂装置包括三通道旋转接头、自动雾化喷枪、移动组件和摆动组件，所述内管支管、所述外管支管和所述常温气体供应管路末端分别与所述旋转接头的第一通道、第二通道和第三通道连通，所述旋转接头的三个通道分别与所述自动雾化喷枪连通；所述移动组件包括一对上滑道、骨架、一对下滑道和支臂，一对所述上滑道沿所述操作台宽度方向并排在所述操作台顶部，所述骨架竖直设置且顶部两端滑动设置在所述上滑道上，一对所述下滑道沿所述操作台长度方向并排设置在所述骨架底部，所述支臂为L形结构，其一个自由端滑动设置在一对所述下滑道之间，另一个自由端水平设置且末端凸出于所述骨架长度方向一端轮廓线；

所述摆动组件包括伺服电机和行星减速机，所述伺服电机水平设置，且固定在所述支臂的另一个自由端上，所述旋转接头通过所述行星减速机与所述伺服电机连接，所述自动雾化喷枪的喷雾口位于待喷涂轮胎水平中心轴线以上，且之间夹角为45度；所述第三加热组件包括设置在所述旋转接头外侧的铝制加热套、设置在所述自动雾化喷枪外侧的热风加热器。

作为本发明的进一步改进，所述操作台为框架结构，所述操作台上设置有用以对待喷涂轮胎进行原地转动的转胎组件，所述转胎组件包括一对托辊、托辊电机，一对所述托辊沿所述操作台长度方向转动设置，所述托辊电机与其中一个所述托辊通过齿轮链条传动连接，一对所述托辊之间通过齿轮链条传动连接，待喷涂的轮胎放置在一对所述托辊上实现原地转动；所述第四加热组件为空气加热器，所述空气加热器设置在所述操作台上，出风口正对轮胎内部。

作为本发明的进一步改进，所述操作台上还设置有定位组件，所述定位组件包括位于待喷涂轮胎两侧的定位辊和活动辊，所述定位辊固定设置在所述操作台上，用以对待喷涂轮胎一侧进行定位，所述活动辊设置在电动拉杆上，所述操作台上还设置有轨道，所述电动拉杆滑动设置在所述轨道上。

作为本发明的进一步改进，所述加热装置还包括第五加热组件和第六加热组件，所述第五加热组件为伴热带，所述伴热带设置在所述涂层生产线中所有的管路外侧，所述第六加热组件为穿设在所述齿轮泵内、所述旋转接头的铝制加热外套内的电加热管。

作为本发明的进一步改进，所述涂层生产线还包括温度控制仪表箱，所述加热装置上均设置有温度传感器，所有的所述温度传感器和所述加热装置均与所述温度控制仪表箱电连接。

本发明提供的一种全方位安全防刺扎轮胎，包括轮胎本体、以及设置在所述轮胎本体内部胎肩、胎壁和胎面上的防刺扎涂层，所述防刺扎涂层采用所述涂层生产线加工形成。

本发明与现有技术相比具有如下有益效果：

本发明通过在轮胎内部的除胎面以外的胎肩和胎壁上均设置防刺扎涂层，使得轮胎内部全部喷涂防刺扎涂层，使充气轮胎具有全方位无死角防刺扎的效果，通过采用空气雾化附着的涂层生产方式，使得涂层薄厚均匀，节省了不必要的材料浪费，比传统的喷涂方式节约一定材料成本；现有技术中离心式喷涂方法，胶液在轮胎内部流淌形成在胎面位置的保护涂层，因为亲润性差，为了增加结合度，现有技术中均采用在轮胎内部拉毛处理方式然后再进行涂层喷涂加工，打磨工作会对轮胎结构造成一定损伤，而本发明提供的涂层生产线无需打磨不改变轮胎内部原有结构，不仅节约工序，还不会对轮胎造成损伤；通过在轮胎内部全部设置涂层，涂层具有一定吸热能力，使轮胎在长时间高速行驶过程中，能够及时有效的散热；通过采用空气雾化附着的涂层生产方式，涂层与轮胎内壁之间结合力好，不易出现车辆载重后轮胎高速旋转与地面摩擦挤压持续升温后、在离心力的作用下造成的记忆胶与轮胎剥离的脱胶现象。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明涂层生产线的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。

如图1所示，本发明提供了一种涂层生产线，包括胶料供应装置、气体供应装置、喷涂装置、加热装置和操作台，胶料供应装置和气体供应装置均与喷涂装置连通，胶料供应装置为喷涂装置提供液体胶料，气体供应装置为喷涂装置提供雾化用高压气体，液体胶料和高压气体经喷涂装置喷出混合以雾状，在轮胎内部喷涂涂层，由于胶料原始状态为固态，需要加热后成为液态，在液态胶料输送过程中也存在因管路以及部件温度低导致胶料降温而凝结无法顺利输送的问题，所以在本发明中，加热装置设置有很多，所有与胶料接触的部件，所有与需要对胶料进行雾化的高压气体接触的部件均需要进行保温和加热处理；具体的，加热装置包括第一加热组件、第二加热组件、第三加热组件和第四加热组件，第一加热组件、第二加热组件、第三加热组件和第四加热组件分别设置在胶料供应装置、气体供应装置、喷涂装置和操作台上，待喷涂的轮胎可转动的设置在操作台上，喷涂装置活动安装在操作台上能相对于操作台进行前后左右移动及水平方向摆动，喷涂装置为雾化喷涂方式，通过喷涂装置能在轮胎内部的胎面、胎肩和胎壁上形成一层防刺扎涂层。实际上，在本发明中涂层生产线采用的是空气动力学中的压缩气体预加热方式、与雾化喷枪外部空气加热和轮胎内部粘结点的空气加热的组合方式，来增加高分子聚合物胶料的表面张力与亲润性，这种组合方式称之为高分子空气附着技术，此方法有效防止高分子合成记忆胶料融化后通过雾化喷枪喷出遇冷空气凝结无法雾化的问题。

作为一种可选的实施方式，胶料供应装置包括储胶容器、设置在储胶容器外侧的第一保温层、设置在储胶容器顶部敞口处的可启闭顶盖、设置在顶盖里侧的封闭筒形过滤器、设置在储胶容器侧壁底部的出料口、与出料口连通的胶料供应管路，胶料供应管路与喷涂装置连通，进料管穿过顶盖后末端伸入到过滤器内，第一加热组件为铝板加热器，铝板加热器设置在储胶容器底部。储胶容器可以为圆形也可以为方形或其他形状，只要能具有储胶功能即可，第一保温层为现有技术中常用的保温材料制成。胶料通过进料管进入到筒形过滤器内，经过滤后进入到储胶容器内，位于底部的铝板加热器通电后能够生热并对储胶容器进行加热以使位于容器内的胶料融化成为液体胶料，融化后的胶料经出料口流出进入到胶料供应管路内被输送到喷涂装置内进行喷涂。为了控制加热温度，在铝板加热器底部中心位置设置有温度传感器，在储胶容器内设置有温度传感器，能够实时将温度信息传递到温度控制仪表箱内，以便于温度调节和控制。铝板加热器侧面设置有电源接线柱，电源线两端分别与该电源接线柱和温度控制仪表箱连接。在本发明中，胶料供应装置设置在操作台的顶部。

需要说明的是，在本发明的一种实施例中，储胶容器为圆形，过滤器为不锈钢过滤网制成，位于储胶容器底部的铝板加热器为圆形板状结构，铝板加热器的面积与容器底部面积相等。

进一步的，胶料供应装置还包括齿轮泵、套管型输送管路、内管支管、外管支管和回流管路，齿轮泵通过变频调速电机驱动，变频调速电机与控制柜电连接，齿轮泵进口端与胶料供应管路连通，齿轮泵出口端与套管型输送管路的内管连通以将泵出的液态胶料输送到套管型输送管路的内管中输送到喷涂装置内，气体供应装置与套管型输送管路的外管连通以将高压气体通过套管型输送管路的外管输送到喷涂装置内，套管型输送管路的内管和外管另一端分别与内管支管和外管支管连通，外管支管和内管支管均与喷涂装置连通，回流管路一端连接在套管型输送管路的内管上，另一端穿过顶盖后伸入到过滤器内，回流管路上设置有压力调节阀，通过调节压力调节阀的开口度调节回流速度以及出口压力，内管支管上设置有流量调节阀和流量计，流量计底部也设置有铝板加热器，本发明中使用的流量计为微型流量计，包括底座部分和电子元件部分，内管支管穿过流量计的底座部分，底座部分内的计量部件齿轮将脉冲信号传递到位于上方的电子元件部分，电子元件部分将脉冲信号传递到控制柜的定量仪表，定量仪表读取数据进行定量，为了防止内管支管内的液体胶料在通过流量计时因降温而凝固，所以在流量计底座部分设置铝板加热器，铝板加热器上设置有温度传感器，该温度传感器和铝板加热器也与温度控制仪表箱电连接，由于流量计底座下设置铝板加热器，会将热量传导到顶部的传感元件处，为了防止高温对传感元件做成伤害，在流量计顶部设置有循环水冷却套，通过微型水泵连接循环水管使冷却套内循环流动冷却水，以对流量计顶部进行降温散热，防止温度过高造成电子元件损坏。流量计与控制柜中的定量仪表电性连接。

作为一种可选的实施方式，气体供应装置包括依次管路连接的压缩机、第一缓冲罐和第二缓冲罐，第二缓冲罐和套管型输送管路的外管之间通过高温气体供应管路连接，第二加热组件为设置在第二缓冲罐内部的加热器，第一缓冲罐和第二缓冲罐之间的管路上设置有第一电磁阀，高温气体供应管路上设置有第二电磁阀；气体供应装置还包括常温气体供应管路，常温气体供应管路一端与第一缓冲罐连通，另一端与喷涂装置连通。其中，高温高压气体被喷枪喷出后与同时喷出的液化胶料混合，使胶料成雾状喷涂到轮胎内部，常温高压气体作为雾化喷枪启动和关闭的控制源，以控制喷枪的开启和关闭。需要说明的是，本发明中自动雾化喷枪采用现有技术中产品实现，经外部市场购得。

作为一种可选的实施方式，喷涂装置包括三通道旋转接头、自动雾化喷枪、移动组件和摆动组件，内管支管、外管支管和常温气体供应管路末端分别与旋转接头的第一通道、第二通道和第三通道连通，旋转接头的三个通道均与自动雾化喷枪连通，用以提供雾化高压气、液体物料以及控制启闭的气压源；具体的，第二通道内输送的高温高压气体从喷枪的环形孔喷出，在喷枪中心处形成负压，第一通道内输送的胶料进入到喷枪的中心孔内，受外部负压的作用被吸出，与外部的高温高压气体在喷枪外汇合，被吸出的胶料被由环型孔喷出的高温气体所包围，高温气流与胶料混合，胶料在搅动中开始分散雾化；上述记载的喷枪雾化原理与汽车喷漆雾化的喷枪原理相同，第三通道内输送的常温高压气体用以控制雾化喷枪的开启或关闭；移动组件包括一对上滑道、骨架、一对下滑道和支臂，一对上滑道沿操作台宽度方向并排在操作台顶部，骨架竖直设置且顶部两端滑动设置在上滑道上，一对下滑道沿操作台长度方向并排设置在骨架底部，支臂为L形结构，其一个自由端滑动设置在一对下滑道之间，另一个自由端水平设置且末端凸出于骨架长度方向一端轮廓线；通过移动组件能够带动雾化喷枪在水平面的两个自由度内往复移动以靠近或远离轮胎并调整正对轮胎内部的位置。

摆动组件包括伺服电机和行星减速机，伺服电机水平设置，且固定在支臂的另一个自由端上，旋转接头通过行星减速机与伺服电机连接，自动雾化喷枪的喷雾口位于待喷涂轮胎水平中心轴线以上，且之间夹角为45度；第三加热组件包括设置在旋转接头外侧的铝制加热套、设置在自动雾化喷枪外侧的热风加热器。三通道旋转接头为现有技术产品，经市场购得。通过摆动组件能够使雾化喷枪在水平面内左右摆动，以对轮胎内部进行喷涂作业。左右摆动角度范围以轮胎胎壁两端部之间连线的夹角为摆动极限角度。本发明中移动组件和摆动组件相当于一个悬挂式十字滑道，通过该十字滑道使自动雾化喷枪被悬挂在操作台上，并能前后左右移动。热风加热器用于对着自动雾化喷枪后侧吹，将雾化喷枪加热以使得位于雾化喷枪内部的物料被加热。伺服电机与控制柜电连接。

操作台为框架结构，操作台上设置有用以对待喷涂轮胎进行原地转动的转胎组件，转胎组件包括一对托辊、托辊电机，一对托辊沿操作台长度方向转动设置，托辊电机与其中一个托辊通过齿轮链条传动连接，一对托辊之间通过齿轮链条传动连接，待喷涂的轮胎放置在一对托辊上实现原地转动；第四加热组件为空气加热器，空气加热器设置在操作台上，出风口正对轮胎内部由红外线传感器对轮胎内部进行控温。将待喷涂轮胎放置在一对托辊上，启动托辊电机，通过齿轮链条带动其中一根托辊旋转，另一根托辊在齿轮链条的传动作用下跟随一起转动，从而使得两根托辊一起转动，位于其上的轮胎会形成原地转动的效果，当自动雾化喷枪喷完一行时轮胎旋转以使得自动雾化喷枪喷涂另一区域，连续配合以完成整个轮胎内部涂层的喷涂工作。托辊电机上连接有减速机，由电位器开关控制速度。

操作台上还设置有定位组件，定位组件包括位于待喷涂轮胎两侧的定位辊和活动辊，定位辊固定设置在操作台上，用以对待喷涂轮胎一侧进行定位，活动辊设置在电动拉杆上，操作台上还设置有轨道，电动拉杆滑动设置在轨道上。

加热装置还包括第五加热组件和第六加热组件，第五加热组件为伴热带，伴热带设置在涂层生产线中所有的管路外侧，第六加热组件为穿设在齿轮泵内、旋转接头的铝制加热外套内的电加热管。齿轮泵上的电加热管通过纽扣式温控开关控制加热管的启停。

涂层生产线还包括温度控制仪表箱，加热装置上均设置有温度传感器，所有的温度传感器和加热装置均与温度控制仪表箱电连接。

控制柜与本发明中所有的电控部件均连接，用以控制部件的启动或停止。温度控制仪表箱与本发明中所有的加热装置、温度传感器连接，以控制加热装置的加热温度。

本发明提供的一种全方位安全防刺扎轮胎，包括轮胎本体、以及设置在轮胎本体内部胎肩、胎壁和胎面上的防刺扎涂层，防刺扎涂层采用涂层生产线加工形成。

本发明通过在轮胎内部的除胎面以外的胎肩和胎壁上均设置防刺扎涂层，使得轮胎内部全部喷涂防刺扎涂层，使充气轮胎具有全方位无死角防刺扎的效果，通过采用空气雾化附着的涂层生产方式，使得涂层薄厚均匀，节省了不必要的材料浪费，比传统的喷涂方式节约一定材料成本；现有技术中离心式喷涂方法，胶液在轮胎内部流淌形成在胎面位置的保护涂层，因为亲润性差，为了增加结合度，现有技术中均采用在轮胎内部拉毛处理方式然后再进行涂层喷涂加工，打磨工作会对轮胎结构造成一定损伤，而本发明提供的涂层生产线无需打磨不改变轮胎内部原有结构，不仅节约工序，还不会对轮胎造成损伤；通过在轮胎内部全部设置涂层，涂层具有一定吸热能力，使轮胎在长时间高速行驶过程中，能够及时有效的散热；通过采用空气雾化附着的涂层生产方式，涂层与轮胎内壁之间结合力好，不易出现车辆载重后轮胎高速旋转与地面摩擦挤压持续升温后、在离心力的作用下造成的记忆胶与轮胎剥离的脱胶现象。

本发明中胶料为高粘性高弹性固态高分子聚合物，简称记忆胶，注:(每个厂家的名称叫法不同)，由于普通离心式喷涂技术是利用轮胎旋转的惯性通过设备将高分子材料喷射到轮胎内，在轮胎快速旋转的过程中，在轮胎横切面C型结构下形成一种水平面结构的涂层覆盖在位于轮胎内部胎面位置，导致了轮胎横切面涂层不均匀从而改变了轮胎内部的原有的结构，涂层边缘胎肩位置形成漏气死角，本发明是采用空气动力学中的压缩气体预加热方式、与雾化喷枪外部空气加热，和轮胎内部粘结点空气加热的组合方式，来增加高分子聚合物的表面张力，与亲润性，称之为高分子空气附着技术，此方法有效防止高分子合成记忆胶融化后通过雾化喷枪喷出遇冷空气速凝结无法雾化的问题，综合以上几点，配合数字控制柜系统，以及套管型输送管路、内管为增压输送胶料管道，外管为输送高温压缩气体管道，连接至三通道旋转接头中的两个通道；旋转接头第三个通道连接普通压缩气体控制自动雾化喷枪的闭合开启；齿轮泵将融化后的记忆胶在管道内循环过滤增压，高温压缩气体将液态记忆胶均匀的喷涂在轮胎内壁。

位于轮胎附近的热风加热器也可以采用冷热两用型，用于对轮胎内部的空气进行加热或制冷。

本发明涂层生产线的操作流程：

首先将轮胎生产时内部自带的隔离剂清洗干净晾干，将容器内的固态记忆胶加热融化至液态，然后将轮胎放置在托辊之上、将自动雾化喷枪滑动至轮胎内中心点，轮胎定位辊支撑在轮胎一侧，然后调节另一侧活动辊位置使其支撑在轮胎另一侧，定位辊和活动辊与轮胎接触位置均为可转动的部件，能跟随轮胎转动而转动，不会因抵接在轮胎侧壁上而造成轮胎滚动障碍，定位辊和活动辊闭合后保持平行将轮胎夹在中间进行定位，定位辊和活动辊能进行顺时针或逆时针旋转，然后启动轮胎内部空气加热装置即热风加热器进行轮胎内部空气与粘结点加热、待加热至指定温度后(轮胎内部温度是根据高分子记忆胶熔点的临界值为准、禁止温度过高或过低，因温度过高轮胎内部胶液会流淌、温度过低无法雾化达到亲润效果、关于温度因每个厂家生产的记忆胶使用温度要求不同而定)启动控制柜中的PLC下达指令，此时伺服电机连接旋转接头，旋转接头连接自动雾化喷枪，同时启动齿轮泵将融化后的记忆胶在管道内进行循环增压，通过管道内的压力将胶料输送至自动雾化喷枪；同时打开高温压缩气体第一电磁阀和第二电磁阀，连接管道将高温压缩气体输送至自动雾化喷枪(压缩气体温度是根据记忆胶使用温度而定)。在共同的作用下高温压缩气体将高分子合成记忆胶液迅速撕碎并吹出雾化，同时流量计自动计量，旋转接头在伺服电机带动下进行左右往复式横向旋转，从A点喷涂至B点、再从B点喷涂返回至A点(自动雾化喷枪旋转快慢、距离、可根据PLC程序调节脉冲数或直接调节伺服电机驱动的正反转间隔或转圈数调节)在共同的作用下将高分子合成材料均匀的附着在轮胎内壁的胎面、胎肩和胎壁上，形成无死角自修复防刺扎涂层，待流量计计量完成，自动雾化喷枪自动关闭、喷涂结束，进入冷却状态，冷却结束后停止工作，完成操作。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种涂层生产线，其特征在于，包括胶料供应装置、气体供应装置、喷涂装置、加热装置和操作台，所述胶料供应装置和所述气体供应装置均与所述喷涂装置连通，所述加热装置包括第一加热组件、第二加热组件、第三加热组件和第四加热组件，所述第一加热组件、所述第二加热组件、所述第三加热组件和所述第四加热组件分别设置在所述胶料供应装置、所述气体供应装置、所述喷涂装置和所述操作台上，待喷涂的轮胎可转动的设置在所述操作台上，所述喷涂装置活动安装在所述操作台上能相对于所述操作台进行前后左右移动及水平方向摆动，所述喷涂装置为雾化喷涂方式，通过所述喷涂装置能在轮胎内部的胎面、胎肩和胎壁上形成一层防刺扎涂层。

2.根据权利要求1所述的涂层生产线，其特征在于，所述胶料供应装置包括储胶容器、设置在所述储胶容器外侧的第一保温层、设置在所述储胶容器顶部敞口处的可启闭顶盖、设置在所述顶盖里侧的封闭筒形过滤器、设置在所述储胶容器侧壁底部的出料口、与所述出料口连通的胶料供应管路，所述胶料供应管路与所述喷涂装置连通，进料管穿过所述顶盖后末端伸入到所述过滤器内，所述第一加热组件为铝板加热器，所述铝板加热器设置在所述储胶容器底部。

3.根据权利要求2所述的涂层生产线，其特征在于，所述胶料供应装置还包括齿轮泵、套管型输送管路、内管支管、外管支管和回流管路，所述齿轮泵进口端与所述胶料供应管路连通，所述齿轮泵出口端与所述套管型输送管路的内管连通，所述气体供应装置与所述套管型输送管路的外管连通，所述套管型输送管路的内管和外管另一端分别与所述内管支管和所述外管支管连通，所述外管支管和所述内管支管均与所述喷涂装置连通，所述回流管路一端连接在所述套管型输送管路的内管上，另一端穿过所述顶盖后伸入到所述过滤器内，所述回流管路上设置有压力调节阀，所述内管支管上设置有流量调节阀和流量计，所述流量计底部也设置有所述铝板加热器。

4.根据权利要求3所述的涂层生产线，其特征在于，所述气体供应装置包括依次管路连接的压缩机、第一缓冲罐和第二缓冲罐，所述第二缓冲罐和所述套管型输送管路的外管之间通过高温气体供应管路连接，所述第二加热组件为设置在所述第二缓冲罐内部的加热器，所述第一缓冲罐和所述第二缓冲罐之间的管路上设置有第一电磁阀，所述高温气体供应管路上设置有第二电磁阀；所述气体供应装置还包括常温气体供应管路，所述常温气体供应管路一端与所述第一缓冲罐连通，另一端与所述喷涂装置连通。

5.根据权利要求4所述的涂层生产线，其特征在于，所述喷涂装置包括三通道旋转接头、自动雾化喷枪、移动组件和摆动组件，所述内管支管、所述外管支管和所述常温气体供应管路末端分别与所述旋转接头的第一通道、第二通道和第三通道连通，所述旋转接头的三个通道分别与所述自动雾化喷枪连通；所述移动组件包括一对上滑道、骨架、一对下滑道和支臂，一对所述上滑道沿所述操作台宽度方向并排在所述操作台顶部，所述骨架竖直设置且顶部两端滑动设置在所述上滑道上，一对所述下滑道沿所述操作台长度方向并排设置在所述骨架底部，所述支臂为L形结构，其一个自由端滑动设置在一对所述下滑道之间，另一个自由端水平设置且末端凸出于所述骨架长度方向一端轮廓线；

所述摆动组件包括伺服电机和行星减速机，所述伺服电机水平设置，且固定在所述支臂的另一个自由端上，所述旋转接头通过所述行星减速机与所述伺服电机连接，所述自动雾化喷枪的喷雾口位于待喷涂轮胎水平中心轴线以上，且之间夹角为45度；所述第三加热组件包括设置在所述旋转接头外侧的铝制加热套、设置在所述自动雾化喷枪外侧的热风加热器。

6.根据权利要求5所述的涂层生产线，其特征在于，所述操作台为框架结构，所述操作台上设置有用以对待喷涂轮胎进行原地转动的转胎组件，所述转胎组件包括一对托辊、托辊电机，一对所述托辊沿所述操作台长度方向转动设置，所述托辊电机与其中一个所述托辊通过齿轮链条传动连接，一对所述托辊之间通过齿轮链条传动连接，待喷涂的轮胎放置在一对所述托辊上实现原地转动；所述第四加热组件为空气加热器，所述空气加热器设置在所述操作台上，出风口正对轮胎内部。

7.根据权利要求6所述的涂层生产线，其特征在于，所述操作台上还设置有定位组件，所述定位组件包括位于待喷涂轮胎两侧的定位辊和活动辊，所述定位辊固定设置在所述操作台上，用以对待喷涂轮胎一侧进行定位，所述活动辊设置在电动拉杆上，所述操作台上还设置有轨道，所述电动拉杆滑动设置在所述轨道上。

8.根据权利要求5所述的涂层生产线，其特征在于，所述加热装置还包括第五加热组件和第六加热组件，所述第五加热组件为伴热带，所述伴热带设置在所述涂层生产线中所有的管路外侧，所述第六加热组件为穿设在所述齿轮泵内、所述旋转接头的铝制加热外套内的电加热管。

9.根据权利要求5所述的涂层生产线，其特征在于，所述涂层生产线还包括温度控制仪表箱，所述加热装置上均设置有温度传感器，所有的所述温度传感器和所述加热装置均与所述温度控制仪表箱电连接。

10.一种全方位安全防刺扎轮胎，其特征在于，包括轮胎本体、以及设置在所述轮胎本体内部胎肩、胎壁和胎面上的防刺扎涂层，所述防刺扎涂层采用如权利要求1-9中任一所述的涂层生产线加工形成。