CN113036501B - 一种高低压集成电连接器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种高低压集成电连接器,属于车辆技术领域。本发明的高低压集成电连接器,采用总成对总成的插接形式,减少了线束压接装配,提高了装配效率。利用第一高压导电件与第二高压导电件传输高压大电流、高压端子插孔组与高压端子插针组传输高压小电流及低压端子插孔组与低压端子插针组传输低压信号,集成化程度高,满足了车载电器多样化的需求。传输大电流的第一高压导电件与第二高压导电件均为片式结构,减小了电连接器的整体尺寸及重量。同时利用导向轴与导向孔配合,以保证插接过程中对中准确,提高装配效率。

Description

一种高低压集成电连接器
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,尤其涉及一种高低压集成电连接器。
背景技术
在新能源汽车动力电池中,高压连接器作为各高压电源传输连接的关键部件,它负责动力电池与各高压总成的高压连接。目前,动力电池与高压总成常用的高压连接方案多为板端高压连接插座和线束端高压连接插头。且现有动力电池输出连接的大电流高压连接器多为2孔或单孔,且无低压连接。
随着社会的进步与发展,为了满足驾驶员多样化的需求,车载电器越来越多,这种传统的高压连接器已经不能满足需求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高低压集成电连接器,减少了线束压接装配,提高了装配效率,且电连接器的体积与重量显著降低。
为实现上述目的,提供以下技术方案:
一种高低压集成电连接器,包括:
第一连接板,其上穿设有复合导电件和两个以上的第一高压导电件,所述复合导电件包括分别位于所述第一连接板两侧的复合输入端与复合输出端,所述复合输出端包括低压端子插孔组和高压端子插孔组;所述第一高压导电件均包括分别位于所述第一连接板两侧的第一高压输入端和第一高压输出端,所述复合输入端与所述第一高压输入端位于所述第一连接板的同侧;
第二连接板,其上穿设有两个以上的第二高压导电件,所述第二高压导电件均包括分别位于所述第二连接板两侧的第二高压输入端和第二高压输出端,所述第二高压输入端能够与所述第一高压输出端一一对应插接;所述第一高压导电件与所述第二高压导电件均为片式结构;所述第二连接板与所述第一连接板,其中一个设有导向轴,另一个设有与所述导向轴匹配的导向孔;
复合连接插头,与所述复合输出端插接;所述复合连接插头包括与所述低压端子插孔组相匹配的低压端子插针组及与所述高压端子插孔组相匹配的高压端子插针组。
作为高低压集成电连接器的优选方案,所述复合导电件、所述第一高压导电件与所述第二高压导电件的周侧均设有加强筋。
作为高低压集成电连接器的优选方案,所述第一连接板与所述第二连接板上均设有多个紧固件。
作为高低压集成电连接器的优选方案,所述第二连接板上设有主避让孔,所述复合连接插头穿设在所述主避让孔内。
作为高低压集成电连接器的优选方案,所述第一高压输入端与所述第二高压输出端上均设有插孔。
作为高低压集成电连接器的优选方案,所述第一连接板与所述第二连接板上均设有密封件,所述密封件与所述第一高压输入端或所述第二高压输出端位于同侧。
作为高低压集成电连接器的优选方案,所述密封件为环状结构。
作为高低压集成电连接器的优选方案,所述第一连接板与所述第二连接板上均设有安装轴,所述密封件设置于对应的所述安装轴的轴向面上。
作为高低压集成电连接器的优选方案,所述第一连接板与所述第二连接板均采用绝缘材料制成,所述第一连接板与所述第二连接板的外侧均设有金属外框,所述金属外框与所述第一连接板或所述第二连接板可拆卸连接。
作为高低压集成电连接器的优选方案,所述金属外框的周侧设有多个卡接连接结构。
与现有技术相比,本发明的有益效果:
本发明的高低压集成电连接器,包括第一连接板、第二连接板和复合连接插头,第一连接板上穿设有复合导电件和两个以上的第一高压导电件,复合导电件包括分别位于第一连接板两侧的复合输入端与复合输出端,复合输出端包括低压端子插孔组和高压端子插孔组;第一高压导电件均包括分别位于第一连接板两侧的第一高压输入端和第一高压输出端,复合输入端与第一高压输入端位于第一连接板的同侧;第二连接板上穿设有两个以上的第二高压导电件,第二高压导电件均包括分别位于第二连接板两侧的第二高压输入端和第二高压输出端,第二高压输入端能够与第一高压输出端一一对应插接;第一高压导电件与第二高压导电件均为片式结构;第二连接板与第一连接板,其中一个设有导向轴,另一个设有与导向轴匹配的导向孔;复合连接插头与复合输出端插接;复合连接插头包括与低压端子插孔组相匹配的低压端子插针组及与高压端子插孔组相匹配的高压端子插针组。高低压集成电连接器采用总成对总成的插接形式,减少了线束压接装配,提高了装配效率。利用第一高压导电件与第二高压导电件传输高压大电流、高压端子插孔组与高压端子插针组传输高压小电流及低压端子插孔组与低压端子插针组传输低压信号,集成化程度高,满足了车载电器多样化的需求。传输大电流的第一高压导电件与第二高压导电件均为片式结构,减小了电连接器的整体尺寸及重量。同时利用导向轴与导向孔配合,以保证插接过程中对中准确,提高装配效率。
附图说明
图1为本发明实施例中高低压集成电连接器的结构示意图;
图2为本发明实施例中高低压集成电连接器一侧的结构示意图;
图3为本发明实施例中高低压集成电连接器另一侧的结构示意图;
图4为本发明实施例中第一连接板一侧的结构示意图;
图5为本发明实施例中第一连接板另一侧的结构示意图;
图6为本发明实施例中第二连接板一侧的结构示意图;
图7为本发明实施例中第二连接板另一侧的结构示意图。
附图标记:
1、第一连接板;11、复合导电件;111、复合输入端;112、复合输出端;12、第一高压导电件;121、第一高压输入端;1211、第一插孔;122、第一高压输出端;13、导向孔;14、第一加强筋;15、第一密封件;2、第二连接板;21、第二高压导电件;211、第二高压输入端;212、第二高压输出端;2121、第二插孔;22、导向轴;23、第二加强筋;24、第二密封件;25、主避让孔;3、复合连接插头;31、低压端子插针组;32、高压端子插针组;4、金属外框;41、螺栓;42、卡接连接结构;43、避让安装孔;5、紧固件。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此,以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围,而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述,而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。
如图1-7所示,本实施例在于提供一种高低压集成电连接器,包括第一连接板1、第二连接板2和复合连接插头3,第一连接板1上穿设有复合导电件11和两个以上的第一高压导电件12,复合导电件11包括分别位于第一连接板1两侧的复合输入端111与复合输出端112,复合输出端112包括低压端子插孔组和高压端子插孔组;第一高压导电件12均包括分别位于第一连接板1两侧的第一高压输入端121和第一高压输出端122,复合输入端111与第一高压输入端121位于第一连接板1的同侧;第二连接板2上穿设有两个以上的第二高压导电件21,第二高压导电件21均包括分别位于第二连接板2两侧的第二高压输入端211和第二高压输出端212,第二高压输入端211能够与第一高压输出端122一一对应插接;第一高压导电件12与第二高压导电件21均为片式结构;第二连接板2与第一连接板1,其中一个设有导向轴22,另一个设有与导向轴22匹配的导向孔13;复合连接插头3与复合输出端112插接;复合连接插头3包括与低压端子插孔组相匹配的低压端子插针组31及与高压端子插孔组相匹配的高压端子插针组32。
需要说明的是,第一连接板1与第二连接板2之间采用第二高压输入端211能够与第一高压输出端122一一对应插接且复合连接插头3与复合输出端112插接,即采用总成对总成的插接形式,减少了线束压接装配,提高了装配效率。利用第一高压导电件12与第二高压导电件21传输高压大电流(150A以上)、高压端子插孔组与高压端子插针组32传输高压小电流(约30A)及低压端子插孔组与低压端子插针组31传输低压信号,集成化程度高,满足了车载电器多样化的需求。传输大电流的第一高压导电件12与第二高压导电件21均为片式结构,减小了电连接器的整体尺寸及重量。同时利用导向轴22与导向孔13配合,以保证插接过程中对中准确,提高装配效率。优选地,导向轴22与导向孔13设置为两对,能够保证第一连接板1与第二连接板2对接更准确,插接更顺畅。
可选地,第一连接板1与第二连接板2均采用绝缘材料制成,第一连接板1与第二连接板2的外侧均设有金属外框4,金属外框4与第一连接板1或第二连接板2可拆卸连接。在绝缘材质的第一连接板1与第二连接板2的外侧套设金属外框4,且金属外框4与第一连接板1及第二连接板2采用螺栓41固定连接,利用金属外框4增大第一连接板1与第二连接板2的强度,避免多次插拔而出现损坏,能够延长高低压集成电连接器的使用寿命。
可选地,金属外框4的周侧设有多个卡接连接结构42。利用金属外框4的卡接连接结构42与电池总成或多合一总成卡接,便于安装,以起到进一步加固的作用。
进一步地,为了保证第一连接板1或第二连接板2与金属外框4紧密贴合,在金属外框4对应位置设置避让安装孔43,以对第一连接板1及第二连接板2上的结构进行避让。避让安装孔43可以是通孔或盲孔,只要能起到避让安装的作用即可。
可选地,第一连接板1与第二连接板2上均设有多个紧固件5。利用紧固件5将第一连接板1与电池总成固定连接,还可利用紧固件5将第二连接板2与车辆多合一总成固定连接,进而将第一连接板1与第二连接板2固定,以保证稳定的插接关系。
在本实施例中,第一高压导电件12与第二高压导电件21的数量均为四个,且四个第一高压输出端122与四个第二高压输入端211一一对应插接;低压端子插孔组包括十二个低压端子插孔,低压端子插针组31包括十二个低压端子插针,且十二个低压端子插孔与十二个低压端子插针一一对应插接;高压端子插孔组包括两个高压端子插孔,高压端子插针组32包括两个高压端子插针,且两个高压端子插孔与两个高压端子插针一一对应插接。
相应地,四个第一高压输入端121与四个第二高压输出端212相匹配,第一高压输入端121与第二高压输出端212上均设有插孔。第一高压输入端121上设有第一插孔1211,不同第一高压输入端121上的第一插孔1211的孔径可以相同也可以不同;第二高压输出端212上设有第二插孔2121,第二插孔2121与和其对应的第一插孔1211的孔径相同。
可选地,复合导电件11、第一高压导电件12与第二高压导电件21的周侧均设有加强筋。如图4所示,第一连接板1上复合导电件11及第一高压导电件12的周侧均设有第一加强筋14,优选地,第一加强筋14包括纵横交错设置的横向加强筋和纵向加强筋,进而使得第一连接板1的强度更大。第一加强筋14还能对复合导电件11及第一高压导电件12起到支撑作用,保护其在插接时不会因为受力不均而损坏,延长其使用寿命。如图7所示,第二连接板2上第二高压导电件21的周侧设有第二加强筋23,第二加强筋23不仅能增加第二连接板2的强度,还能对第二高压导电件21起到支撑作用,保护其在插接时不会因为受力不均而损坏,延长其使用寿命。
可选地,第一连接板1与第二连接板2上均设有密封件,密封件与第一高压输入端121或第二高压输出端212位于同侧。如图4所示,第一连接板1上设有第一密封件15,第一密封件15与第一高压输入端121位于同侧,即第一密封件15位于第一连接板1与电池总成之间,且第一密封件15围设在第一连接板1的边缘,在将第一连接板1与电池总成固定连接时,可利用第一密封件15将二者之间的间隙密封。如图7所示,第二连接板2上设有第二密封件24,第二密封件24与第二高压输出端212位于同侧,即第二密封件24位于第二连接板2与多合一总成之间,且第二密封件24围设在第二连接板2的边缘,在将第二连接板2与多合一总成固定连接时,可利用第二密封件24将二者之间的间隙密封。
优选地,密封件为环状结构,环状结构的密封件形成闭环,密封效果更好。
优选地,第一连接板1与第二连接板2上均设有安装轴,密封件设置于对应的安装轴的轴向面上。将密封件套设安装轴的轴向面上不仅密封效果好,还不会过度增加第二连接板2的厚度,具有减小高低压集成电连接器的体积的效果。
可选地,如图6和图7所示,由于插针与插孔插接需要较高的准确度,为了保证插接效率及准确度,将复合连接插头3设置为分体结构,便于手动对中。第二连接板2上设有主避让孔25,复合连接插头3穿设在主避让孔25内。
注意,上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解,本发明不限于这里所述的特定实施例,对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此,虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明,但是本发明不仅仅限于以上实施例,在不脱离本发明构思的情况下,还可以包括更多其他等效实施例,而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (4)

1.一种高低压集成电连接器,其特征在于,包括:
第一连接板(1),其上穿设有复合导电件(11)和两个以上的第一高压导电件(12),所述复合导电件(11)包括分别位于所述第一连接板(1)两侧的复合输入端(111)与复合输出端(112),所述复合输出端(112)包括低压端子插孔组和高压端子插孔组;所述第一高压导电件(12)均包括分别位于所述第一连接板(1)两侧的第一高压输入端(121)和第一高压输出端(122),所述复合输入端(111)与所述第一高压输入端(121)位于所述第一连接板(1)的同侧;
第二连接板(2),其上穿设有两个以上的第二高压导电件(21),所述第二高压导电件(21)均包括分别位于所述第二连接板(2)两侧的第二高压输入端(211)和第二高压输出端(212),所述第二高压输入端(211)能够与所述第一高压输出端(122)一一对应插接;所述第一高压导电件(12)与所述第二高压导电件(21)均为片式结构;所述第二连接板(2)与所述第一连接板(1),其中一个设有导向轴(22),另一个设有与所述导向轴(22)匹配的导向孔(13);
复合连接插头(3),与所述复合输出端(112)插接;所述复合连接插头(3)包括与所述低压端子插孔组相匹配的低压端子插针组(31)及与所述高压端子插孔组相匹配的高压端子插针组(32);
所述第一连接板(1)与所述第二连接板(2)上均设有多个紧固件(5);
所述第一连接板(1)上穿设的所述复合导电件(11)及所述第一高压导电件(12)的周侧均设有第一加强筋(14),所述第一加强筋(14)包括纵横交错设置的横向加强筋和纵向加强筋,所述第二连接板(2)上穿设的所述第二高压导电件(21)的周侧设有第二加强筋(23);
所述第一连接板(1)与所述第二连接板(2)上均设有密封件,所述密封件与所述第一高压输入端(121)或所述第二高压输出端(212)位于同侧;
所述第一连接板(1)与所述第二连接板(2)上均设有安装轴,所述密封件设置于对应的所述安装轴的轴向面上;
所述第一连接板(1)与所述第二连接板(2)均采用绝缘材料制成,所述第一连接板(1)与所述第二连接板(2)的外侧均设有金属外框(4),所述金属外框(4)与所述第一连接板(1)或所述第二连接板(2)可拆卸连接,所述金属外框(4)的周侧设有多个卡接连接结构(42),所述金属外框(4)还设置有避让安装孔(43),用于对所述第一连接板(1)和所述第二连接板(2)上的结构进行避让。
2.根据权利要求1所述的高低压集成电连接器,其特征在于,所述第二连接板(2)上设有主避让孔(25),所述复合连接插头(3)穿设在所述主避让孔(25)内。
3.根据权利要求1所述的高低压集成电连接器,其特征在于,所述第一高压输入端(121)与所述第二高压输出端(212)上均设有插孔。
4.根据权利要求1所述的高低压集成电连接器,其特征在于,所述密封件为环状结构。
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