CN113028353A - 一种前照灯模组 - Google Patents

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CN113028353A CN201911343108.XA CN201911343108A CN113028353A CN 113028353 A CN113028353 A CN 113028353A CN 201911343108 A CN201911343108 A CN 201911343108A CN 113028353 A CN113028353 A CN 113028353A
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李钢
吴杰
邓亮
丰建芬
薛蔚平
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Abstract

本发明属于汽车车灯照明领域，尤其为一种前照灯模组，可以同时具有远近光功能，通过遮光板的透射率可调，可产生多种不同亮度的远光和防眩目光型，且还可通过调节遮光板的颜色，改变出射光的色温，可以适用于不同的驾驶情况，包括遮光板(1)、投射透镜(2)、光源(3)、反射镜(4)和散热器(5)，所述光源(3)安装在散热器(5)上，所述反射镜(4)安装在散热器(5)的上方，所述投射透镜(2)通过支架(8)安装在散热器(5)上，所述遮光板(1)安装在支架(8)上且位于投射透镜(2)的前焦点处。

Description

一种前照灯模组
技术领域
本发明属于汽车车灯照明领域，尤其为一种前照灯模组。
背景技术
汽车前照灯作为汽车的主要照明灯具，对汽车安全驾驶有着重要意义。从设计原理上，前照灯可以分为反射式和投射式，投射式前照灯可以将远近光功能设计在一个模组内，其设计原理主要有两种，其一是利用不透光遮光板，将其置于透镜的前焦点，来产生近光截止线，再配合电磁阀，来控制遮光板的运动，实现远近光切换，但是这种方案会使得模组尺寸变大，重量变大；第二种方案中近光原理不变，但是远光功能不依赖于电磁阀，是利用光源照亮截止线上方区域，与近光光型叠加后的光型为整个远光光型，满足法规要求，但是这种方案的光学效率低，有大部分光始终被遮挡，且存在“分层”现象。
发明内容
为了解决以上问题，本发明提出了一种前照灯模组，可以同时具有远近光功能，通过遮光板的透射率可调，可产生多种不同亮度的远光和防眩目光型，且还可通过调节遮光板的颜色，改变出射光的色温，可以适用于不同的驾驶情况。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种前照灯模组，包括遮光板、投射透镜、光源、反射镜和散热器，所述光源安装在散热器上，所述反射镜安装在散热器的上方，所述投射透镜通过支架安装在散热器上，所述遮光板安装在支架上且位于投射透镜的前焦点处。
作为优选，所述遮光板为曲面形状。
作为优选，所述遮光板包括电致变色模块和电致变色驱动模块，所述电致变色驱动模块与电致变色模块电连接。
作为优选，所述电致变色模块包括透明导电层和电致变色层，所述透明导电层为两层，所述电致变色层设在两层透明导电层之间。
作为优选，所述透明导电层为含溅射ITO导电层的PET基材。
作为优选，所述电致变色层为含颜料的凝胶。
作为优选，所述亚像素模块为多个。
作为优选，所述电致变色模块基材为透明材料。
作为优选，所述遮光板1厚度小于5mm。。
本发明所达到的有益效果：本发明的前照灯模组中前照灯模组尺寸小，质量轻，光型不会存在“分层”现象；并且可以改变出射光线色温，适用于多种驾驶环境；并且前照灯模组远光可以调节两地，且具有图案投影和防眩目功能。
附图说明
图1是本发明的前照灯模组的俯视图；
图2为本发明的前照灯模组的主视图；
图3是本发明的前照灯模组变光原理示意图；
图4是本发明的电致变色模块的结构示意图；
图5是本发明的前照灯模组近光光型示意图；
图6是本发明的前照灯模组远光光型示意图；
图7是本发明的前照灯模组防眩目光型示意图。
附图说明：1-遮光板，2-投射透镜，3-光源，4-反射镜，5-散热器，6-电致变色模块，61-透明导电层，62-电致变色层，7-电致变色驱动模块，8-支架。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。一种前照灯模组，包括遮光板1、投射透镜2、光源3、反射镜4和散热器5，所述光源3安装在散热器5上，所述反射镜4安装在散热器5的上方，所述投射透镜2通过支架8安装在散热器5上，所述遮光板1安装在支架8上且位于投射透镜2的前焦点处；所述遮光板1为曲面形状；所述遮光板1包括电致变色模块6和电致变色驱动模块7，所述电致变色驱动模块7与电致变色模块6电连接；所述电致变色模块6包括透明导电层61和电致变色层62，所述透明导电层61为两层，所述电致变色层62设在两层透明导电层61之间；所述透明导电层61为含溅射ITO导电层的PET基材；所述电致变色层62为含颜料的凝胶；所述亚像素模块62为多个；所述电致变色模块基材61为透明材料；所述遮光板1厚度小于5mm。
在具体实施时，遮光板1置于投射透镜2的前焦点处，且其为曲面形状，卡接在投射透镜2的支架8上，投射透镜2的支架通过螺丝固定在散热器5上，光源3焊接在PCB板上，然后通过螺丝与散热器5固定在一起，反射镜4位于散热器5上方，也通过螺丝与散热器5锁结在一起，通过改变电致变色模块的透明状态，可以形成多种不同的光型。
图3是本发明的前照灯模组变光原理示意图，当前照灯的通讯模块接收到车身端的输入信号时，根据接收到的信号控制电致变色驱动模块6，驱动电致变色模块6相应的部分变化透射率，可以满足近光、远光、防眩目光及图案投影等功能，且每一功能中的光型亮暗都可以进行调节。在雨雾天气时，还可以驱动电致变色模块6相应的部分变化颜色，从而改变模组发射光线的色温，增强光线穿透力，提升照明效果。
图4是电致变色模块的结构示意图，类似“三明治”结构，从上至下分别为透明导电层、电致变色层、透明导电层。本实施例中透明导电层的基材为PET薄膜，具备柔性可弯曲的特性，可以贴合曲面，透明导电层具有较高的透射率，可以使得光线损失较小，使用最多的是锡掺杂氧化铟(ITO)薄膜，电致变色层采用的是凝胶，且通过在同一亚像素内固化多种离子液体基凝胶实现红绿蓝多种颜色的电致变色。
图5～图7分别是本实施例中前照灯模组近光、远光、防眩目光型示意图，当电致变色模块6的靠近投射透镜2前焦点位置以下亚像素点在电致变色模块驱动作用下变成不透明状态，可以形成近光光型，需要切换成远光时，则将电致变色模块6变为透明状态，使得绝大部分光线透射而过，形成远光光型，将电致变色模块6中一小部分变成不透明状态时，可以形成暗区，配合摄像头或者其他传感器可以达到防眩目效果。
值得一提的是，制约本发明中前照灯功能效果主要是电致变色模块的变色速度，其影响着各光型间的切换速度，随着技术的发展，电致变色器件的变色速度正在逐渐变快。
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种前照灯模组，其特征在于：包括遮光板(1)、投射透镜(2)、光源(3)、反射镜(4)和散热器(5)，所述光源(3)安装在散热器(5)上，所述反射镜(4)安装在散热器(5)的上方，所述投射透镜(2)通过支架(8)安装在散热器(5)上，所述遮光板(1)安装在支架(8)上且位于投射透镜(2)的前焦点处。
2.根据权利要求1所述的前照灯模组，其特征在于：所述遮光板(1)为曲面形状。
3.根据权利要求1所述的前照灯模组，其特征在于：所述遮光板(1)包括电致变色模块(6)和电致变色驱动模块(7)，所述电致变色驱动模块(7)与电致变色模块(6)电连接。
4.根据权利要求1所述的前照灯模组，其特征在于：所述电致变色模块(6)包括透明导电层(61)和电致变色层(62)，所述透明导电层(61)为两层，所述电致变色层(62)设在两层透明导电层(61)之间。
5.根据权利要求4所述的前照灯模组，其特征在于：所述透明导电层(61)为含溅射ITO导电层的PET基材。
6.根据权利要求4所述的前照灯模组，其特征在于：所述电致变色层(62)为含颜料的凝胶。
7.根据权利要求4所述的前照灯模组，其特征在于：所述亚像素模块(62)为多个。
8.根据权利要求4所述的前照灯模组，其特征在于：所述电致变色模块基材(61)为透明材料。
9.根据权利要求1所述的前照灯模组，其特征在于：所述遮光板1厚度小于5mm。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108591951A (zh) * 2018-06-26 2018-09-28 华域视觉科技(上海)有限公司 一种发光装置和车灯
CN113587044A (zh) * 2021-08-06 2021-11-02 西安电子科技大学芜湖研究院 一种防眩目的智能汽车大灯

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