CN113587044A - 一种防眩目的智能汽车大灯 - Google Patents

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吴勇
朱岳松
檀生辉
王东
蒋立伟
陶振
刘恒
王凯
伍旭东
吴二导
孙鸿健
胡珍珠
姜敏
何志维
齐红青
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Abstract

本发明公开一种防眩目的智能汽车大灯，涉及汽车大灯领域，包括透镜、透镜支架、反射镜、光源和变色玻璃挡片，所述透镜通过透镜支架固定连接在反射镜前端，所述光源设于反射镜内，且光源前方设有变色玻璃挡片，所述变色玻璃挡片固定连接在反射镜前端，采用电致变色玻璃取代了传统的挡片，变色控制模块取代了电机，同时可变色玻璃分为多个区域，不同区域对应不同的光线照射角度，通过热红外探测系统，智能选择改变对应区域的变色玻璃的透光性来达到防炫目的作用。

Description

一种防眩目的智能汽车大灯
技术领域
本发明涉及汽车大灯领域，具体涉及一种防眩目的智能汽车大灯。
背景技术
常规远近光一体式大灯投射器是采用电机控制挡片来进行远近光功能切换的，当近光时，挡片会挡住远光区域的光线，当远光时，挡片会通过电机切换挡片状态，让光线通过远光区域，变为远光状态，但是该传统结构繁琐，而且浪费成本，同时在远光模式下会对对面的行人和车辆造成眩目，有很大的安全隐患，所以需要一种智能检测与光线避让的汽车大灯，具有防炫目功能，而且还能解决远近光一体式投射器结构繁琐的问题。这就需要一种简洁高效的结构与控制方式来解决现有技术的结构繁琐与成本高的缺点，同时也能解决眩目的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种防眩目的智能汽车大灯，采用电致变色玻璃取代了传统的挡片，变色控制模块取代了电机，同时可变色玻璃分为多个区域，不同区域对应不同的光线照射角度，通过热红外探测系统，智能选择改变对应区域的变色玻璃的透光性来达到防炫目的作用。
一种防眩目的智能汽车大灯，包括透镜、透镜支架、反射镜、光源和变色玻璃挡片，所述透镜通过透镜支架固定连接在反射镜前端，所述光源设于反射镜内，且光源前方设有变色玻璃挡片，所述变色玻璃挡片固定连接在反射镜前端；
所述透镜支架与反射镜之间还设有变色控制模块，所述变色玻璃挡片与变色控制模块连接，所述变色控制模块还与汽车搭载的热红外探测系统连接。
优选的，所述变色玻璃挡片为电致可变色玻璃制成，并且分成若干区域，不同区域对应不同的光线照射角度。
优选的，所述热红外探测系统包括远红外摄像头和处理器，所述远红外摄像头与处理器连接，所述处理器通过大灯线束与变色控制模块连接。
本发明的优点在于：采用电致变色玻璃取代了传统的挡片，变色控制模块取代了电机，同时可变色玻璃分为多个区域，不同区域对应不同的光线照射角度，通过热红外探测系统，智能选择改变对应区域的变色玻璃的透光性来达到防炫目的作用。
附图说明
图1为本发明装置的整体结构示意图；
图2为传统的远近光一体式投射器的整体结构示意图；
图3为传统的远近光一体式投射器的内部结构示意图；
图4为本发明装置的内部结构示意图；
图5为本发明控制系统原理图；
其中，1、透镜，2、透镜支架，3、反射镜，4、挡片，5、电机，6、光源，7、变色控制模块，8、变色玻璃挡片。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1所示，本发明包括透镜1、透镜支架2、反射镜3、光源6和变色玻璃挡片8，所述透镜1通过透镜支架2固定连接在反射镜3前端，所述光源6设于反射镜3内，且光源6前方设有变色玻璃挡片8，所述变色玻璃挡片8固定连接在反射镜3前端，透镜支架2与反射镜3之间还设有变色控制模块7，所述变色玻璃挡片8与变色控制模块7连接，所述变色控制模块7还与汽车搭载的热红外探测系统连接。
如图1与图5所示，造成对面行人与车辆眩目的原因主要是因为远光灯造成的，在远光灯出光区域增加了电致可变色玻璃，取代了传统的挡片，变色控制模块取代了电机，同时可变色玻璃分为多个区域，不同区域对应不同的光线照射角度。在大灯防炫目系统内增加热红外探测系统，检测对面的行人与车辆，并将行人与车辆的位置反馈给处理器，人与车辆的不同位置对应变色玻璃的不同区域，大灯内的电致可变色玻璃根据人红外检测反馈结果，控制不同远光区域的电致可变色玻璃，通过调整变色玻璃的透光性来达到防炫目的作用。
当处于远光模式下，变色玻璃所属区域没有行人和行驶车辆时，变色玻璃为透明状态，当检测到由行人和行驶车辆时，变色玻璃开始变色，透光性大大降低，避免造成眩目效果，而且透光性可调，可根据周围环境来控制变色玻璃的透光性，极大的提高了行车安全性。当处于近光模式下，电致可变色玻璃全部变为不透光状态，出现明暗截止线，完成远近光切换，取代了电机的繁琐结构。
具体实施方式及原理：
如图2与图3所示为传统的远近光一体式投射器，通过图2与图3可以看出传统远近光一体式投射器的电机5与挡片4的作用只有切换远近光的作用，在结构上也比较复杂繁琐，而且该结构的远近光的功能很单一。
如图1与图5所示，造成对面行人与车辆眩目的原因主要是因为远光灯造成的，在远光灯出光区域增加了电致可变色玻璃，取代了传统的挡片，变色控制模块取代了电机，同时可变色玻璃分为多个区域，不同区域对应不同的光线照射角度。
控制原理如图5所示，热红外探测系统直接通过汽车大灯线束外接到总线，没有增加额外的结构，处理器与热红外摄像头部署在大灯外部，各模块通过总线连接，大灯内的变色控制模块相当于一个执行器，该系统架构便于处理器与热红外摄像头的更换与升级，又不需要改变大灯内部部件，因为汽车大灯内部部件更换繁琐，而且又不会增加大灯投射器的生产的难度，只需要将大灯成品总成与相匹配的红外摄像头与处理器相连接即可。
在大灯防炫目系统内增加热红外探测系统，检测对面的行人与车辆，并将行人与车辆的位置反馈给处理器，人与车辆的不同位置对应变色玻璃的不同区域，大灯内的电致可变色玻璃根据人红外检测反馈结果，控制不同远光区域的电致可变色玻璃，通过调整变色玻璃的透光性来达到防炫目的作用。当处于远光模式下，变色玻璃所属区域没有行人和行驶车辆时，变色玻璃为透明状态，当检测到由行人和行驶车辆时，变色玻璃开始变色，透光性大大降低，避免造成眩目效果，而且透光性可调，可根据周围环境来控制变色玻璃的透光性，极大的提高了行车安全性。当处于近光模式下，电致可变色玻璃全部变为不透光状态，出现明暗截止线，完成远近光切换，取代了电机的繁琐结构。
基于上述，本发明采用电致变色玻璃取代了传统的挡片，变色控制模块取代了电机，同时可变色玻璃分为多个区域，不同区域对应不同的光线照射角度，通过热红外探测系统，智能选择改变对应区域的变色玻璃的透光性来达到防炫目的作用。
由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。

Claims (3)

1.一种防眩目的智能汽车大灯，其特征在于，包括透镜(1)、透镜支架(2)、反射镜(3)、光源(6)和变色玻璃挡片(8)，所述透镜(1)通过透镜支架(2)固定连接在反射镜(3)前端，所述光源(6)设于反射镜(3)内，且光源(6)前方设有变色玻璃挡片(8)，所述变色玻璃挡片(8)固定连接在反射镜(3)前端；
所述透镜支架(2)与反射镜(3)之间还设有变色控制模块(7)，所述变色玻璃挡片(8)与变色控制模块(7)连接，所述变色控制模块(7)还与汽车搭载的热红外探测系统连接。
2.根据权利要求1所述的一种防眩目的智能汽车大灯，其特征在于：所述变色玻璃挡片(8)为电致可变色玻璃制成，并且分成若干区域，不同区域对应不同的光线照射角度。
3.根据权利要求1所述的一种防眩目的智能汽车大灯，其特征在于：所述热红外探测系统包括远红外摄像头和处理器，所述远红外摄像头与处理器连接，所述处理器通过大灯线束与变色控制模块(7)连接。
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