CN113027895A - 一种汽车车身改装配件用方便定位安装的螺母 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车改装配件技术领域，且公开了一种汽车车身改装配件用方便定位安装的螺母，包括底板，所述底板的内部开设有通孔。该汽车车身改装配件用方便定位安装的螺母，通过将强化螺母放置到支撑板上，将导向柱与开槽对齐，使得导向柱滑入开槽中，卡扣板、挂板、连接板、竖板和挡板下移，向强化螺母的一侧压住竖板，竖板被压弯，使得挡板能够穿过通孔，继续推进卡扣板，挡板进入底板的底部时，松开竖板，竖板复位，底板挡住挡板使其不会向上移动，完成定位安装，同时两个竖板将会阻挡强化螺母的前后移动，卡扣板阻挡强化螺母的向上移动，两个支撑板上的抵块阻挡强化螺母的前后移动，解决了不方便定位安装、会对车身造成伤害的问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车改装配件技术领域，具体为一种汽车车身改装配件用方便定位安装的螺母。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，商用车零部件企业是一个行业细分度较高的行业，大多为新兴的个体性企业。
现有的汽车车身改装配件用方便定位安装的螺母采用开孔和铆接，这种方式工艺现场安装麻烦，定位不准确，造成产品无法安装或安装歪斜，对工人员要求极高，还有的汽车车身改装配件用方便定位安装的螺母采用焊接，会对车身造成不可恢复伤害，使用起来不方便，故而提出了一种汽车车身改装配件用方便定位安装的螺母来解决上述提出的问题。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车车身改装配件用方便定位安装的螺母，具备方便定位安装、避免对车身造成伤害的优点，解决了不方便定位安装、会对车身造成伤害的问题。
(二)技术方案
为实现上述方便定位安装、避免对车身造成伤害的目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车车身改装配件用方便定位安装的螺母，包括底板，所述底板的内部开设有通孔，所述通孔的内壁正面和背面均固定安装有过渡筋条，两个所述过渡筋条的顶部均固定安装有支撑板，两个所述支撑板的顶部均活动连接有强化螺母，所述强化螺母的顶部固定安装有顶板，所述强化螺母和顶板的左右两侧均开设有开槽，两个所述开槽的内壁均插接有导向柱，两个所述导向柱的顶部均固定安装有卡扣板，所述卡扣板的左右两侧均固定安装有延伸筋条，两个所述延伸筋条的底部均固定安装有挂板，两个所述挂板的底部均固定安装有与通孔相接触的竖板，两个所述挂板的底部且位于竖板的正面和背面均固定安装有折弯板，四个所述折弯板的底部固定安装有连接板，所述卡扣板的顶部开设有开孔，所述强化螺母的顶部开设有固定孔，所述强化螺母的内部开设有与固定孔相连通的螺纹孔，两个所述竖板的底部固定安装有与固定孔相对应的连接件，两个所述连接件的外侧均固定安装有与通孔卡接的挡板。
优选的，所述底板的外表面设置有圆角，两个所述支撑板均通过抵块与强化螺母活动连接，且抵块的形状为三角形，所述抵块的上表面与水平面的夹角为四十五度。
优选的，所述强化螺母通过接触块与支撑板活动连接，所述接触块的正面为斜面，所述强化螺母的左右两侧均固定连接与接触块固定连接的立块，且两个立块的正面和背面均为斜面。
优选的，所述顶板的顶部左右两侧均设置有圆角，且顶板与卡扣板相接触，所述开槽、导向柱和延伸筋条的数量均为两个，且开槽和导向柱相适配，所述导向柱的形状为四棱柱。
优选的，所述连接板与垂直面的夹角为四十五度，所述开孔的面积与固定孔的上表面面积相等。
优选的，两个所述竖板的宽度均等于通孔的内壁宽度，两个所述挡板均远离连接件一侧的长度大于通孔的内壁长度。
优选的，所述螺纹孔的上表面面积等于固定孔的下表面面积，所述固定孔的形状为圆台。
优选的，所述连接板的数量均为四个，且每两个连接板为一组，两组连接板对称均匀分布在折弯板的底部左右两侧。
优选的，所述卡扣板、挂板、连接板、竖板、挡板和连接件的材质均为不锈钢。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种汽车车身改装配件用方便定位安装的螺母，具备以下有益效果：
该汽车车身改装配件用方便定位安装的螺母，通过设置通孔、支撑板、强化螺母、顶板、开槽、导向柱、卡扣板、挂板、连接板、竖板和挡板，将强化螺母放置到支撑板上，将导向柱与开槽对齐，使得导向柱滑入开槽中，卡扣板、挂板、连接板、竖板和挡板下移，向强化螺母的一侧压住竖板，竖板被压弯，使得挡板能够穿过通孔，继续推进卡扣板，挡板进入底板的底部时，松开竖板，竖板复位，底板挡住挡板使其不会向上移动，完成定位安装，同时两个竖板将会阻挡强化螺母的前后移动，卡扣板阻挡强化螺母的向上移动，两个支撑板上的抵块阻挡强化螺母的前后移动，避免了移位，不开孔，不焊接，不对车身造成伤害，支撑板、强化螺母、顶板、导向柱和挂板自身结构坚固，强度远大于开孔和焊接的方式，解决了不方便定位安装、会对车身造成伤害的问题。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车车身改装配件用方便定位安装的螺母结构示意图；
图2为本发明提出的一种汽车车身改装配件用方便定位安装的螺母结构仰视图；
图3为本发明提出的一种汽车车身改装配件用方便定位安装的螺母结构正面示意图；
图4为本发明提出的一种汽车车身改装配件用方便定位安装的螺母结构右侧示意图。
图中：1底板、2通孔、3支撑板、4强化螺母、5顶板、6开槽、7导向柱、8卡扣板、9挂板、10连接板、11开孔、12固定孔、13竖板、14挡板、15过渡筋条、16延伸筋条、17折弯板、18螺纹孔、19连接件。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种汽车车身改装配件用方便定位安装的螺母，包括底板1，述底板1的外表面设置有圆角，两个支撑板3均通过抵块与强化螺母4活动连接，且抵块的形状为三角形，抵块的上表面与水平面的夹角为四十五度，底板1的内部开设有通孔2，通孔2的内壁正面和背面均固定安装有过渡筋条15，两个过渡筋条15的顶部均固定安装有支撑板3，两个支撑板3的顶部均活动连接有强化螺母4，强化螺母4通过接触块与支撑板3活动连接，接触块的正面为斜面，强化螺母4的左右两侧均固定连接与接触块固定连接的立块，且两个立块的正面和背面均为斜面，强化螺母4的顶部固定安装有顶板5，顶板5的顶部左右两侧均设置有圆角，且顶板5与卡扣板8相接触，开槽6、导向柱7和延伸筋条16的数量均为两个，且开槽6和导向柱7相适配，导向柱7的形状为四棱柱，强化螺母4和顶板5的左右两侧均开设有开槽6，两个开槽6的内壁均插接有导向柱7，两个导向柱7的顶部均固定安装有卡扣板8，卡扣板8、挂板9、连接板10、竖板13、挡板14和连接件19的材质均为不锈钢，卡扣板8的左右两侧均固定安装有延伸筋条16，两个延伸筋条16的底部均固定安装有挂板9，两个挂板9的底部均固定安装有与通孔2相接触的竖板13，两个竖板13的宽度均等于通孔2的内壁宽度，两个挡板14均远离连接件19一侧的长度大于通孔2的内壁长度，两个挂板9的底部且位于竖板13的正面和背面均固定安装有折弯板17，四个折弯板17的底部固定安装有连接板10，连接板10的数量均为四个，且每两个连接板10为一组，两组连接板10对称均匀分布在折弯板17的底部左右两侧，连接板10与垂直面的夹角为四十五度，开孔11的面积与固定孔12的上表面面积相等，卡扣板8的顶部开设有开孔11，强化螺母4的顶部开设有固定孔12，强化螺母4的内部开设有与固定孔12相连通的螺纹孔18，螺纹孔18的上表面面积等于固定孔12的下表面面积，固定孔12的形状为圆台，两个竖板13的底部固定安装有与固定孔12相对应的连接件19，两个连接件19的外侧均固定安装有与通孔2卡接的挡板14。
综上所述，该汽车车身改装配件用方便定位安装的螺母，通过设置通孔2、支撑板3、强化螺母4、顶板5、开槽6、导向柱7、卡扣板8、挂板9、连接板10、竖板13和挡板14，将强化螺母4放置到支撑板3上，将导向柱7与开槽6对齐，使得导向柱7滑入开槽6中，卡扣板8、挂板9、连接板10、竖板13和挡板14下移，向强化螺母4的一侧压住竖板13，竖板13被压弯，使得挡板14能够穿过通孔2，继续推进卡扣板8，挡板14进入底板1的底部时，松开竖板13，竖板13复位，底板1挡住挡板14使其不会向上移动，完成定位安装，同时两个竖板13将会阻挡强化螺母4的前后移动，卡扣板8阻挡强化螺母4的向上移动，两个支撑板3上的抵块阻挡强化螺母4的前后移动，避免了移位，不开孔，不焊接，不对车身造成伤害，支撑板3、强化螺母4、顶板5、导向柱7和挂板9自身结构坚固，强度远大于开孔和焊接的方式，解决了不方便定位安装、会对车身造成伤害的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种汽车车身改装配件用方便定位安装的螺母，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的内部开设有通孔(2)，所述通孔(2)的内壁正面和背面均固定安装有过渡筋条(15)，两个所述过渡筋条(15)的顶部均固定安装有支撑板(3)，两个所述支撑板(3)的顶部均活动连接有强化螺母(4)，所述强化螺母(4)的顶部固定安装有顶板(5)，所述强化螺母(4)和顶板(5)的左右两侧均开设有开槽(6)，两个所述开槽(6)的内壁均插接有导向柱(7)，两个所述导向柱(7)的顶部均固定安装有卡扣板(8)，所述卡扣板(8)的左右两侧均固定安装有延伸筋条(16)，两个所述延伸筋条(16)的底部均固定安装有挂板(9)，两个所述挂板(9)的底部均固定安装有与通孔(2)相接触的竖板(13)，两个所述挂板(9)的底部且位于竖板(13)的正面和背面均固定安装有折弯板(17)，四个所述折弯板(17)的底部固定安装有连接板(10)，所述卡扣板(8)的顶部开设有开孔(11)，所述强化螺母(4)的顶部开设有固定孔(12)，所述强化螺母(4)的内部开设有与固定孔(12)相连通的螺纹孔(18)，两个所述竖板(13)的底部固定安装有与固定孔(12)相对应的连接件(19)，两个所述连接件(19)的外侧均固定安装有与通孔(2)卡接的挡板(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车身改装配件用方便定位安装的螺母，其特征在于：所述底板(1)的外表面设置有圆角，两个所述支撑板(3)均通过抵块与强化螺母(4)活动连接，且抵块的形状为三角形，所述抵块的上表面与水平面的夹角为四十五度。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车身改装配件用方便定位安装的螺母，其特征在于：所述强化螺母(4)通过接触块与支撑板(3)活动连接，所述接触块的正面为斜面，所述强化螺母(4)的左右两侧均固定连接与接触块固定连接的立块，且两个立块的正面和背面均为斜面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车身改装配件用方便定位安装的螺母，其特征在于：所述顶板(5)的顶部左右两侧均设置有圆角，且顶板(5)与卡扣板(8)相接触，所述开槽(6)、导向柱(7)和延伸筋条(16)的数量均为两个，且开槽(6)和导向柱(7)相适配，所述导向柱(7)的形状为四棱柱。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车身改装配件用方便定位安装的螺母，其特征在于：所述连接板(10)与垂直面的夹角为四十五度，所述开孔(11)的面积与固定孔(12)的上表面面积相等。
6.根据权利要求1所述的一种汽车车身改装配件用方便定位安装的螺母，其特征在于：两个所述竖板(13)的宽度均等于通孔(2)的内壁宽度，两个所述挡板(14)均远离连接件(19)一侧的长度大于通孔(2)的内壁长度。
7.根据权利要求1所述的一种汽车车身改装配件用方便定位安装的螺母，其特征在于：所述螺纹孔(18)的上表面面积等于固定孔(12)的下表面面积，所述固定孔(12)的形状为圆台。
8.根据权利要求1所述的一种汽车车身改装配件用方便定位安装的螺母，其特征在于：所述连接板(10)的数量均为四个，且每两个连接板(10)为一组，两组连接板(10)对称均匀分布在折弯板(17)的底部左右两侧。
9.根据权利要求1所述的一种汽车车身改装配件用方便定位安装的螺母，其特征在于：所述卡扣板(8)、挂板(9)、连接板(10)、竖板(13)、挡板(14)和连接件(19)的材质均为不锈钢。
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| PB01 | Publication | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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