CN113026649A - 除雪滚刷及具有其的除雪车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种除雪滚刷及具有其的除雪车，包括滚刷刷头、滚刷连接支架、滚刷安装支架，除雪滚刷还包括：用于控制滚刷刷头俯仰及偏摆动作的第一传动控制装置、用于控制滚刷刷头除雪动作的第二传动控制装置。滚刷刷头包括滚刷活动部、及滚刷固定部，滚刷固定部与滚刷连接支架相连。第一传动控制装置连接于滚刷固定部上，且第一传动控制装置通过其滚刷端油缸快速接头与除雪车的油缸供油系统的车辆端油缸快速接头卡接，以使油缸供油系统的液压油供入第一传动控制装置。第二传动控制装置连接于滚刷活动部上，且第二传动控制装置通过其滚刷端马达快速接头与马达供油系统的车辆端马达快速接头卡接，以使马达供油系统的液压油供入第二传动控制装置。

Description

除雪滚刷及具有其的除雪车

技术领域

本发明涉及除雪设备技术领域，特别地，涉及一种除雪滚刷。此外，本发明还涉及一种包括上述除雪滚刷的除雪车。

背景技术

冬季除雪是重要民生保障工程，机械化除雪因其效率高，保障能力强，已成为除雪的主力。链条悬挂除雪滚刷因其结构简单，工况适应性好，在清除浮雪时占据举足轻重的地位。现有的除雪车结构如附图1所示。

需要除雪作业时，滚刷安装在与车辆相连的安装架上，当完成除雪时，需将滚刷从安装架上拆下，拆装过程中所有的滚刷上的偏摆液压油缸、刷头调节液压油缸及滚刷马达的液压胶管均需通过设置的牵引车前下部的成对快速接头拔插，方可联通从车辆液压泵、液压马达分配控制的液压油供给执行液压油缸、液压马达等执行元件，快速接头数量众多，拔插操作繁琐，费时费力；冬季户外作业，因快速接头被冰雪冻住，很难拔插，工作时间长，拔插操作非常不方便。

滚刷刷头刷毛磨损后，需要整体拆下滚刷芯轴进行刷毛更换，更换完刷毛后，带刷毛的芯轴需整体安装到滚刷框架上，要实现芯轴的安装座与滚刷芯轴安装孔位完全对齐，需要使用叉车或行车等将滚刷芯轴吊离地面，进行悬空安装，安装操作繁琐，费时费力。

滚刷在路面行走时，滚刷支撑轮在路面的冰疙瘩或坑洞处遇到碰撞冲击，无缓冲吸能装置，易损坏滚刷。

滚刷马达的液压油分配块安装在滚刷后部固定架上，滚刷俯仰动作时牵扯液压管路，易造成漏油。

滚刷罩壳上往两处给液压马达供油的液压油管路为胶管，在清除滚刷除雪时，铁锨容易损伤液压管路，造成漏油。

发明内容

本发明提供了一种除雪滚刷及具有其的除雪车，以解决现有的除雪车存在的快速接头众多、拔插操作繁琐及拔插操作不便的技术问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种除雪滚刷，包括滚刷刷头、与滚刷刷头相连的滚刷连接支架、与滚刷连接支架相连的滚刷安装支架，除雪滚刷还包括：用于控制滚刷刷头俯仰及偏摆动作的第一传动控制装置、及用于控制滚刷刷头除雪动作的第二传动控制装置；滚刷刷头包括除雪过程中动作的滚刷活动部、及用于安装滚刷活动部的滚刷固定部，滚刷固定部与滚刷连接支架相连；第一传动控制装置连接于滚刷固定部上，且第一传动控制装置通过其滚刷端油缸快速接头与除雪车的油缸供油系统的车辆端油缸快速接头卡接，以使油缸供油系统的液压油供入第一传动控制装置；第二传动控制装置连接于滚刷活动部上，且第二传动控制装置通过其滚刷端马达快速接头与除雪车的马达供油系统的车辆端马达快速接头卡接，以使马达供油系统的液压油供入第二传动控制装置。

进一步地，第一传动控制装置包括用于控制液压油动作的油缸控制阀、用于将液压油引入油缸控制阀的油缸输油管、用于控制滚刷刷头俯仰动作的刷头调节油缸、用于控制滚刷刷头左右偏摆的刷头偏摆油缸、用于将液压油供入刷头调节油缸的第一供油管、及用于将液压油供入刷头偏摆油缸的第二供油管；油缸控制阀连接于滚刷固定部上；油缸输油管的一端连接滚刷端油缸快速接头，油缸输油管的另一端连接油缸控制阀；刷头调节油缸的两端分别连接滚刷活动部和滚刷固定部，且第一供油管的两端分别连接油缸控制阀和刷头调节油缸；刷头偏摆油缸的两端分别连接滚刷固定部和滚刷连接支架，且第二供油管的两端分别连接油缸控制阀和刷头偏摆油缸。

进一步地，第一传动控制装置还包括用于对油缸控制阀进行防护的阀块保护罩，阀块保护罩连接于滚刷固定部上，且罩设于油缸控制阀外；阀块保护罩上开设有供油缸输油管、第一供油管、及第二供油管穿设的穿设孔，油缸输油管、第一供油管、及第二供油管三者穿设穿设孔后连接油缸控制阀。

进一步地，第二传动控制装置包括用于控制液压油动作的马达油路块、用于将液压油引入马达油路块的马达输油管、用于控制滚刷刷头除雪动作的两个液压马达、及用于将液压油供入液压马达的第三供油管；马达油路块连接于滚刷活动部上；马达输油管的一端连接滚刷端马达快速接头，马达输油管的另一端连接马达油路块；两个液压马达分设于滚刷刷头的两端，第三供油管支设于滚刷刷头上，且第三供油管的进油端连接马达油路块，第三供油管的出油端分别连接两个液压马达。

进一步地，滚刷活动部包括转动穿设滚刷固定部的刷头内旋管、连接于刷头内旋管两端的刷头安装座、转动连接于两个刷头安装座上的滚刷芯轴；滚刷芯轴两端的外圆上各装设有一块挡板；两块挡板之间的滚刷芯轴的外圆上依次装设有用于扫除浮雪的直列刷毛盘；挡板与对应侧的刷头安装座之间的滚刷芯轴的外圆上装设有用于辅助扫除浮雪的外扩刷毛盘。

进一步地，除雪滚刷还包括缓冲平衡装置，缓冲平衡装置连接于滚刷固定部和滚刷连接支架之间；缓冲平衡装置用于在除雪滚刷通过支撑轮行走时，吸收颠簸能量以减轻滚刷刷头和支撑轮所受的冲击，并用于在除雪滚刷转场过程中形成平衡力，以防止滚刷刷头因晃动导致的左右偏斜。

进一步地，缓冲平衡装置包括连接转销、轴套、锁紧螺母、弹簧支耳、弹簧顶套、压缩弹簧、连接螺栓组、台阶轴；连接转销的第一端与滚刷固定部相连，连接转销的第二端穿设滚刷连接支架后，固设于连接支架上的轴套和锁紧螺母套装于连接转销第二端的外圆上；弹簧支耳的一端与滚刷固定部相连，弹簧支耳的另一端朝滚刷连接支架延伸；台阶轴竖直固定于滚刷连接支架上，且压缩弹簧套设于台阶轴上且底端支设于滚刷连接支架上，弹簧顶套压设于压缩弹簧的顶端，连接螺栓组穿设连接弹簧支耳、弹簧顶套、及压缩弹簧。

进一步地，除雪滚刷还包括支设于滚刷安装支架上的举升支架、用于举升举升支架的举升油缸、用于连接举升支架和滚刷固定部的举升链、及用于对举升油缸进行限位的油缸限位杆；举升油缸的两端分别连接滚刷安装支架和举升支架；油缸限位杆的两端用于在举升油缸伸长至最大量程后，油缸限位杆的两端分别与举升油缸两端对应的安装轴相连；举升链的两端分别连接举升支架和滚刷固定部。

进一步地，除雪滚刷还包括连接于举升支架上的外置操作盒，外置操作盒与除雪车的控制器及刷头调节油缸控制阀相连，以用于控制刷头调节油缸使滚刷刷头在任意俯仰角度悬停。

根据本发明的另一方面，还提供了一种除雪车，包括如上述中任一项除雪滚刷。

本发明具有以下有益效果：

本发明的除雪滚刷中，第一传动控制装置连接于滚刷固定部上，且通过其滚刷端油缸快速接头与除雪车的油缸供油系统的车辆端油缸快速接头卡接，并第二传动控制装置连接于滚刷活动部上，且通过其滚刷端马达快速接头与除雪车的马达供油系统的车辆端马达快速接头卡接，从而滚刷刷头与车辆连接处仅设置四根连接油管及四组快速接头即可，快速接头的公头和母头分别连接滚刷刷头端油管和车辆端油管，滚刷刷头与车头快速拆卸时，液压油管拆卸方便，拔插操作简单；且相比现有方案将第一传动控制装置的控制部分安装在车辆上，本发明的方案可有效减少液压油管的数量，并使拔插操作简单，省时省力；且使得液压油管在车辆驾驶室下方的有限空间内走管布局简便，能减少液压油管与底盘运动部件或非运动部件间的磨损概率，同时降低制作成本；

本发明的除雪车液压油管拆卸方便，拔插操作简单，且相比现有方案将第一传动控制装置的控制部分安装在车辆上，本发明的方案可有效减少液压油管的数量，并使拔插操作简单，省时省力；且使得液压油管在车辆驾驶室下方的有限空间内走管布局简便，能减少液压油管与底盘运动部件或非运动部件间的磨损概率，同时降低制作成本。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是现有技术的除雪车的结构示意图；

图2是本发明优选实施例的除雪车的结构示意图；

图3是图2中第一传动控制装置和第二传动控制装置的结构示意图；

图4是图2中滚刷活动部的结构示意图；

图5是图2中缓冲平衡装置的结构示意图。

图例说明

10、滚刷刷头；11、刷头内旋管；12、刷头安装座；13、滚刷芯轴；14、挡板；15、直列刷毛盘；16、外扩刷毛盘；20、外置操作盒；21、滚刷连接支架；22、滚刷安装支架；23、车辆端油缸快速接头；24、车辆端马达快速接头；25、支撑轮；26、举升支架；27、举升油缸；28、举升链；29、油缸限位杆；30、第一传动控制装置；31、油缸控制阀；32、油缸输油管；33、刷头调节油缸；34、刷头偏摆油缸；35、第一供油管；36、第二供油管；37、阀块保护罩；38、滚刷端油缸快速接头；40、第二传动控制装置；41、马达油路块；42、马达输油管；43、液压马达；44、第三供油管；45、滚刷端马达快速接头；50、缓冲平衡装置；51、连接转销；52、轴套；53、锁紧螺母；54、弹簧支耳；55、弹簧顶套；56、压缩弹簧；57、连接螺栓组。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由下述所限定和覆盖的多种不同方式实施。

参照图2，本发明的优选实施例提供了一种除雪滚刷，包括滚刷刷头10、与滚刷刷头10相连的滚刷连接支架21、与滚刷连接支架21相连的滚刷安装支架22，除雪滚刷还包括：用于控制滚刷刷头10俯仰及偏摆动作的第一传动控制装置30、及用于控制滚刷刷头10除雪动作的第二传动控制装置40。滚刷刷头10包括除雪过程中动作的滚刷活动部、及用于安装滚刷活动部的滚刷固定部，滚刷固定部与滚刷连接支架21相连。第一传动控制装置30连接于滚刷固定部上，且第一传动控制装置30通过其滚刷端油缸快速接头38与除雪车的油缸供油系统的车辆端油缸快速接头23卡接，以使油缸供油系统的液压油供入第一传动控制装置30。第二传动控制装置40连接于滚刷活动部上，且第二传动控制装置40通过其滚刷端马达快速接头45与除雪车的马达供油系统的车辆端马达快速接头24卡接，以使马达供油系统的液压油供入第二传动控制装置40。

本发明的除雪滚刷工作时，车辆端油缸快速接头23与滚刷端油缸快速接头38卡接，且车辆端马达快速接头24与滚刷端马达快速接头45卡接，除雪车油缸供油系统的液压油通过车辆端油缸快速接头23、及滚刷端油缸快速接头38，传递至第一传动控制装置30，以使第一传动控制装置30控制滚刷刷头10的俯仰、偏摆等动作；而除雪车马达供油系统的液压油通过车辆端马达快速接头24、及滚刷端马达快速接头45，传递至第二传动控制装置40，以使第二传动控制装置40控制滚刷刷头10的除雪动作。

本发明的除雪滚刷中，第一传动控制装置30连接于滚刷固定部上，且通过其滚刷端油缸快速接头38与除雪车的油缸供油系统的车辆端油缸快速接头23卡接，并第二传动控制装置40连接于滚刷活动部上，且通过其滚刷端马达快速接头45与除雪车的马达供油系统的车辆端马达快速接头24卡接，从而滚刷刷头10与车辆连接处仅设置四根连接油管及四个快速接头即可，快速接头的公头和母头分别连接滚刷刷头端油管和车辆端油管，滚刷刷头与车头快速拆卸时，液压油管拆卸方便，拔插操作简单；且相比现有方案将第一传动控制装置30的控制部分安装在车辆上，本发明的方案可有效减少液压油管的数量，并使拔插操作简单，省时省力；且使得液压油管在车辆驾驶室下方的有限空间内走管布局简便，能减少液压油管与底盘运动部件或非运动部件间的磨损概率，同时降低制作成本。

可选地，如图3所示，第一传动控制装置30包括用于控制液压油动作的油缸控制阀31、用于将液压油引入油缸控制阀31的油缸输油管32、用于控制滚刷刷头10俯仰动作的刷头调节油缸33、用于控制滚刷刷头10左右偏摆的刷头偏摆油缸34、用于将液压油供入刷头调节油缸33的第一供油管35、及用于将液压油供入刷头偏摆油缸34的第二供油管36。油缸控制阀31连接于滚刷固定部上。油缸输油管32的一端连接滚刷端油缸快速接头38，油缸输油管32的另一端连接油缸控制阀31。刷头调节油缸33的两端分别连接滚刷活动部和滚刷固定部，且第一供油管35的两端分别连接油缸控制阀31和刷头调节油缸33。刷头偏摆油缸34的两端分别连接滚刷固定部和滚刷连接支架21，且第二供油管36的两端分别连接油缸控制阀31和刷头偏摆油缸34。第一传动控制装置30工作时，液压油从安装在车辆上的油缸供油系统的液压油泵通过车辆端油缸快速接头23、滚刷端油缸快速接头38、及油缸输油管32进入油缸控制阀31，经油缸控制阀31分配后分别经第一供油管35供入刷头调节油缸33、经第二供油管36供入刷头偏摆油缸34，刷头活动部可在刷头调节油缸33的作用下绕刷头固定部做俯仰动作，便于调整滚刷刷头姿态，工作时调整刷毛与地面的接触面积。

进一步地，如图3所示，第一传动控制装置30还包括用于对油缸控制阀31进行防护的阀块保护罩37，阀块保护罩37连接于滚刷固定部上，且罩设于油缸控制阀31外。阀块保护罩37上开设有供油缸输油管32、第一供油管35、及第二供油管36穿设的穿设孔，油缸输油管32、第一供油管35、及第二供油管36三者穿设穿设孔后连接油缸控制阀31。本方案中，油缸控制阀31上方设置带穿设孔的金属材质的阀块保护罩37，穿设孔用于供油缸输油管32、第一供油管35、及第二供油管36出入。阀块保护罩37用于在雪地工作时防止雪覆盖油缸控制阀31进而损坏油缸控制阀31；另外，除雪滚刷在清除完道路积雪后，需要用铁锹、扫把等清除滚刷刷头上的积雪，加装金属防护罩能防止油缸控制阀在清洁时被误碰。

可选地，如图3所示，第二传动控制装置40包括用于控制液压油动作的马达油路块41、用于将液压油引入马达油路块41的马达输油管42、用于控制滚刷刷头10除雪动作的两个液压马达43、及用于将液压油供入液压马达43的第三供油管44。马达油路块41连接于滚刷活动部上。马达输油管42的一端连接滚刷端马达快速接头45，马达输油管42的另一端连接马达油路块41。两个液压马达43分设于滚刷刷头10的两端，第三供油管44支设于滚刷刷头10上，且第三供油管的进油端连接马达油路块41，第三供油管的一端分别连接两个液压马达43。第二传动控制装置40工作时，液压油从安装在车辆上的马达供油系统的液压油泵通过车辆端马达快速接头24、滚刷端马达快速接头45、及马达输油管42进入马达油路块41，经马达油路块41分配后分别经两组第三供油管44分别供入两个液压马达43中，进而驱动滚刷刷头10的刷毛盘动作，清扫路面积雪。本可选方案中，马达油路块41安装在刷头活动部上，故而滚刷刷头俯仰动作时不会牵扯液压管路，不仅增长了液压管路的使用寿命，且减少了故障率；又因马达油路块41随刷头整体动作，故而设置于滚刷罩壳上的第三供油管44可使用钢管，进而能防止使用铁锹清除罩盖附着雪时损伤液压管路，造成液压油渗漏等故障，且布局美观。

本发明方案中，滚刷刷头10不工作时从车辆上拆下，仅拔掉车辆端油缸快速接头23与滚刷端油缸快速接头38、车辆端马达快速接头24和滚刷端马达快速接头45，即可实现液压管路的拆除，相比较于现有技术将油缸控制阀31安装在车辆上，减少了液压管路的数量和长度，简便拆装过程，降低了劳动强度。

可选地，如图4所示，滚刷活动部包括转动穿设滚刷固定部的刷头内旋管11、连接于刷头内旋管11两端的刷头安装座12、转动连接于两个刷头安装座12上的滚刷芯轴13。滚刷芯轴13两端的外圆上各装设有一块挡板14。两块挡板14之间的滚刷芯轴13的外圆上依次装设有用于扫除浮雪的直列刷毛盘15。挡板14与直列刷毛之间滚刷芯轴13的外圆上装设有用于辅助扫除浮雪的外扩刷毛盘16。本可选方案中，多个依次排布的直列刷毛盘15并排装配形成棍状，对路面的浮雪进行清扫；两侧的外扩刷毛盘16，刷毛由竖直方向向对应侧的刷头安装座12倾斜3°～8°，通过设置外扩刷毛盘16，使刷毛布满挡板14与对应侧刷头安装座12之间的间隙，进而使扫雪宽度更宽。

可选地，如图5所示，除雪滚刷还包括缓冲平衡装置50，缓冲平衡装置50连接于滚刷固定部和滚刷连接支架21之间。缓冲平衡装置50用于在除雪滚刷通过支撑轮25行走时，吸收颠簸能量以减轻滚刷刷头10和支撑轮25所受的冲击，并用于在除雪滚刷转场过程中形成平衡力，以防止滚刷刷头10因晃动导致的左右偏斜。

本可选方案中，如图5所示，缓冲平衡装置50包括连接转销51、轴套52、锁紧螺母53、弹簧支耳54、弹簧顶套55、压缩弹簧56、连接螺栓组57、台阶轴。连接转销51的第一端与滚刷固定部相连，连接转销51的第二端穿设滚刷连接支架21后，轴套52和锁紧螺母53套装于连接转销51第二端的外圆上。弹簧支耳54的一端与滚刷固定部相连，弹簧支耳54的另一端朝滚刷连接支架21延伸。台阶轴竖直固定于滚刷连接支架21上，且压缩弹簧56套设于台阶轴上且底端支设于滚刷连接支架21上，弹簧顶套55压设于压缩弹簧56的顶端，连接螺栓组57穿设连接弹簧支耳54、弹簧顶套55、及压缩弹簧56。

本发明方案中，如图5所示，刷头固定部后部中间设有连接转销51，其穿设滚刷连接支架21后套装轴套52，滚刷刷头10在垂直于车辆行驶的平面内可以连接转销51旋转浮动，以适应路面不平整；刷头固定部左右各设有弹簧支耳54、带螺纹孔的弹簧顶套55、压缩弹簧56、及连接螺栓组57，连接螺栓组57包括连接螺栓、分设于弹簧支耳54两侧的两个锁紧螺母，连接螺栓组57将弹簧顶套55固定在滚刷刷头10上，并将压缩弹簧56压紧至滚刷连接支架21上。转场时，当滚刷刷头整体被举升油缸和举升臂举升后，在行驶颠簸时，滚刷刷头将绕连接转销51向较重一侧下垂倾斜，下垂后将影响其通过性能，此时位于两侧的缓冲平衡装置50可以限制滚刷刷头10的下垂量，保证通过性能。滚刷刷头工作时，支撑轮着地行驶，当支撑轮遇到大坑或路面形成的冰疙瘩时，滚刷刷头10将会以连接转销51旋转而左右浮动，此时缓冲平衡装置50将起到减震吸能作用，减少支撑轮和滚刷连接件的冲击。

可选地，如图2所示，除雪滚刷还包括支设于滚刷安装支架22上的举升支架26、用于举升举升支架26的举升油缸27、用于连接举升支架26和滚刷固定部的举升链28、及用于对举升油缸27进行限位的油缸限位杆29。举升油缸27的两端分别连接滚刷安装支架22和举升支架26。油缸限位杆29的两端用于在举升油缸27伸长至最大量程后，油缸限位杆29的两端分别与举升油缸27两端对应的安装轴相连。举升链28的两端分别连接举升支架26和滚刷固定部。本可选方案中，滚刷安装支架22上设置油缸限位杆29，油缸限位杆29为两端开有圆孔的长杆，且圆孔的孔径与举升油缸27的安装孔径一致，孔距等于举升油缸27最长时的油缸两安装孔之间的间距，当举升油缸27举升至最长时，滚刷刷头被举升至最高，将油缸限位杆29安装在举升油缸27的两根安装销轴上，防止转场过程中因举升油缸27的液压锁失效导致滚刷刷头突然下坠，造成安全事故。

可选地，如图2所示，除雪滚刷还包括连接于举升支架26上的外置操作盒20，外置操作盒20与除雪车的控制器及控制刷头调节油缸33的液压阀相连，以用于控制刷头调节油缸33使滚刷刷头10在任意俯仰角度悬停。刷头调节油缸33的动作控制方法：驾驶室内设置刷头调节油缸33的控制按键，控制刷头调节油缸33连续动作，驾驶员直接在驾驶室调整滚刷刷头10的俯仰动作进行刷毛接地面积调整；驾驶室外侧的举升支架26上设置外置操作盒20，控制刷头调节油缸33点动，当拆装滚刷芯轴更换刷毛时，通过该外置操作盒20点动控制刷头调节油缸33动作，微调刷头芯轴与刷头组件的相对位置，滚刷芯轴安装时不需要使用叉车或人力抬升滚刷芯轴，滚刷芯轴放置在地面即可较简单装拆滚刷芯轴，提高了更换滚刷刷毛的效率，降低了操作难度。

参照图2，本发明的优选实施例还提供了一种除雪车，包括如上述中任一项的除雪滚刷。本发明的除雪车中，由于包含如上述中任一项的除雪滚刷，故而本发明的除雪车液压油管拆卸方便，拔插操作简单，且相比现有方案将第一传动控制装置30的控制部分安装在车辆上，本发明的方案可有效减少液压油管的数量，并使拔插操作简单，省时省力；且使得液压油管在车辆驾驶室下方的有限空间内走管布局简便，能减少液压油管与底盘运动部件或非运动部件间的磨损概率，同时降低制作成本。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种除雪滚刷，包括滚刷刷头(10)、与所述滚刷刷头(10)相连的滚刷连接支架(21)、与所述滚刷连接支架(21)相连的滚刷安装支架(22)，其特征在于，所述除雪滚刷还包括：

用于控制所述滚刷刷头(10)俯仰及偏摆动作的第一传动控制装置(30)、及用于控制所述滚刷刷头(10)除雪动作的第二传动控制装置(40)；

所述滚刷刷头(10)包括除雪过程中动作的滚刷活动部、及用于安装所述滚刷活动部的滚刷固定部，所述滚刷固定部与所述滚刷连接支架(21)相连；

所述第一传动控制装置(30)连接于所述滚刷固定部上，且所述第一传动控制装置(30)通过其滚刷端油缸快速接头(38)与除雪车的油缸供油系统的车辆端油缸快速接头(23)卡接，以使所述油缸供油系统的液压油供入所述第一传动控制装置(30)；

所述第二传动控制装置(40)连接于所述滚刷活动部上，且所述第二传动控制装置(40)通过其滚刷端马达快速接头(45)与除雪车的马达供油系统的车辆端马达快速接头(24)卡接，以使所述马达供油系统的液压油供入所述第二传动控制装置(40)。

2.根据权利要求1所述的除雪滚刷，其特征在于，

所述第一传动控制装置(30)包括用于控制液压油动作的油缸控制阀(31)、用于将液压油引入所述油缸控制阀(31)的油缸输油管(32)、用于控制所述滚刷刷头(10)俯仰动作的刷头调节油缸(33)、用于控制所述滚刷刷头(10)左右偏摆的刷头偏摆油缸(34)、用于将液压油供入所述刷头调节油缸(33)的第一供油管(35)、及用于将液压油供入所述刷头偏摆油缸(34)的第二供油管(36)；

所述油缸控制阀(31)连接于所述滚刷固定部上；

所述油缸输油管(32)的一端连接所述滚刷端油缸快速接头(38)，所述油缸输油管(32)的另一端连接所述油缸控制阀(31)；

所述刷头调节油缸(33)的两端分别连接所述滚刷活动部和所述滚刷固定部，且所述第一供油管(35)的两端分别连接所述油缸控制阀(31)和所述刷头调节油缸(33)；

所述刷头偏摆油缸(34)的两端分别连接所述滚刷固定部和所述滚刷连接支架(21)，且所述第二供油管(36)的两端分别连接所述油缸控制阀(31)和所述刷头偏摆油缸(34)。

3.根据权利要求2所述的除雪滚刷，其特征在于，

所述第一传动控制装置(30)还包括用于对所述油缸控制阀(31)进行防护的阀块保护罩(37)，所述阀块保护罩(37)连接于所述滚刷固定部上，且罩设于所述油缸控制阀(31)外；

所述阀块保护罩(37)上开设有供所述油缸输油管(32)、所述第一供油管(35)、及所述第二供油管(36)穿设的穿设孔，所述油缸输油管(32)、所述第一供油管(35)、及所述第二供油管(36)三者穿设所述穿设孔后连接所述油缸控制阀(31)。

4.根据权利要求1所述的除雪滚刷，其特征在于，

所述第二传动控制装置(40)包括用于控制液压油动作的马达油路块(41)、用于将液压油引入所述马达油路块(41)的马达输油管(42)、用于控制所述滚刷刷头(10)除雪动作的两个液压马达(43)、及用于将液压油供入所述液压马达(43)的第三供油管(44)；

所述马达油路块(41)连接于所述滚刷活动部上；

所述马达输油管(42)的一端连接所述滚刷端马达快速接头(45)，所述马达输油管(42)的另一端连接所述马达油路块(41)；

两个所述液压马达(43)分设于所述滚刷刷头(10)的两端，所述第三供油管(44)支设于所述滚刷刷头(10)上，且所述第三供油管的一端连接所述马达油路块(41)，所述第三供油管的另一端分别连接两个所述液压马达(43)。

5.根据权利要求4所述的除雪滚刷，其特征在于，

所述滚刷活动部包括转动穿设所述滚刷固定部的刷头内旋管(11)、连接于所述刷头内旋管(11)两端的刷头安装座(12)、转动连接于两个所述刷头安装座(12)上的滚刷芯轴(13)；

所述滚刷芯轴(13)两端的外圆上各装设有一块挡板(14)；

两块所述挡板(14)之间的所述滚刷芯轴(13)的外圆上依次装设有用于扫除浮雪的直列刷毛盘(15)；

所述挡板(14)与直列刷毛之间的滚刷芯轴(13)的外圆上装设有用于辅助扫除浮雪的外扩刷毛盘(16)。

6.根据权利要求1所述的除雪滚刷，其特征在于，

所述除雪滚刷还包括缓冲平衡装置(50)，所述缓冲平衡装置(50)连接于所述滚刷固定部和所述滚刷连接支架(21)之间；

所述缓冲平衡装置(50)用于在所述除雪滚刷通过支撑轮(25)行走时，吸收颠簸能量以减轻所述滚刷刷头(10)和所述支撑轮(25)所受的冲击，并用于在所述除雪滚刷转场过程中形成平衡力，以防止所述滚刷刷头(10)因晃动导致的左右偏斜。

7.根据权利要求6所述的除雪滚刷，其特征在于，

所述缓冲平衡装置(50)包括连接转销(51)、轴套(52)、锁紧螺母(53)、弹簧支耳(54)、弹簧顶套(55)、压缩弹簧(56)、连接螺栓组(57)、台阶轴；

所述连接转销(51)的第一端与所述滚刷固定部相连，所述连接转销(51)的第二端穿设所述滚刷连接支架(21)后，所述轴套(52)和所述锁紧螺母(53)套装于所述连接转销(51)第二端的外圆上，所述轴套(52)固设于所述滚刷连接支架(21)上；

所述弹簧支耳(54)的一端与所述滚刷固定部相连，所述弹簧支耳(54)的另一端朝所述滚刷连接支架(21)延伸；

所述台阶轴竖直固定于所述滚刷连接支架(21)上，且所述压缩弹簧(56)套设于所述台阶轴上且底端支设于所述滚刷连接支架(21)上，所述弹簧顶套(55)压设于所述压缩弹簧(56)的顶端，所述连接螺栓组(57)穿设连接所述弹簧支耳(54)、所述弹簧顶套(55)、及所述压缩弹簧(56)。

8.根据权利要求2所述的除雪滚刷，其特征在于，

所述除雪滚刷还包括支设于所述滚刷安装支架(22)上的举升支架(26)、用于举升所述举升支架(26)的举升油缸(27)、用于连接所述举升支架(26)和所述滚刷固定部的举升链(28)、及用于对所述举升油缸(27)进行限位的油缸限位杆(29)；

所述举升油缸(27)的两端分别连接所述滚刷安装支架(22)和所述举升支架(26)；

所述油缸限位杆(29)的两端用于在所述举升油缸(27)伸长至最大量程后，所述油缸限位杆(29)的两端分别与所述举升油缸(27)两端对应的安装轴相连；

所述举升链(28)的两端分别连接所述举升支架(26)和所述滚刷固定部。

9.根据权利要求8所述的除雪滚刷，其特征在于，

所述除雪滚刷还包括连接于所述举升支架(26)上的外置操作盒(20)，所述外置操作盒(20)与所述除雪车的控制器及所述刷头调节油缸(33)的控制阀相连，以用于控制所述刷头调节油缸(33)使所述滚刷刷头(10)在任意俯仰角度悬停。

10.一种除雪车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述除雪滚刷。

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