CN113026560A - 一种大跨度钢桁梁架设方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及大跨度钢桁梁架设方法，包括在靠近岸边的桥墩上建设临时支撑支架，架设滑道梁；在滑道梁上安装滑移车；将拼装好的钢桁梁架设在滑移车上；牵引机构带动钢桁梁在滑道梁上向河面方向移动；在河道上架设浮船，在浮船上的托梁支架的顶部支撑在钢桁梁的底部；牵引机构继续牵引钢桁梁移动，调整位于浮船四角的钢丝绳的松紧，以使钢桁梁沿桥中线前进；待钢桁梁的前端到达河道对岸的桥墩的上方位置，将浮船注水下降，从而使得浮船上的托梁支架与钢桁梁脱离，将钢桁梁的前端落入到桥墩上。通过对钢丝绳进行多次的放松、拉紧的方式队浮船进行牵引，能够保证浮船沿着桥墩中心直线方向进行移动，能够有效地防止浮船位置的偏移，避免了钢桁梁的偏移。

Description

一种大跨度钢桁梁架设方法

技术领域

本申请涉及桥梁施工的技术领域，尤其是涉及一种大跨度钢桁梁架设方法。

背景技术

随着我国交通行业的发展，钢桁梁桥以其强度高、重量轻、架设快等优势得到越来越广泛的发展。钢桁梁的架设施工方法有很多，目前比较常见的施工方法有膺架法、拖拉架设法、顶推架设法、浮拖法等，其中浮拖法即利用浮船和拖拉相结合进行钢梁架设的施工方法。

采用浮拖法进行施工的时候，只需要在河道中增加一个浮墩，通过浮墩对钢桁梁进行支撑，该方法器材易拼装、易操作，施工工艺较简单，机具材料、人员投入较少，成本较低。

针对上述中的相关技术，发明人认为采用浮拖法架设钢桁梁时，由于浮船在河流中容易受到水流的冲击导致浮船晃动，因此会造成浮船连同其上承载的钢桁梁一起晃动，容易造成钢桁梁向两侧偏移，从而导致钢桁梁的架设位置偏移，造成安全事故。

发明内容

为了减少钢桁梁在移动的过程中向两侧偏移，本申请提供一种大跨度钢桁梁架设方法。

本申请提供的一种大跨度钢桁梁架设方法，采用如下的技术方案：

一种大跨度钢桁梁架设方法，包括以下步骤：

步骤一、在靠近岸边的桥墩上建设临时支撑支架，在临时支撑支架的顶部架设滑道梁；

步骤二、在滑道梁上安装滑移车；

步骤三、将钢桁梁吊到滑道梁上进行拼装，拼装好的钢桁梁架设在滑移车上；

步骤四、设置牵引机构，将牵引机构与钢桁梁连接，通过牵引机构带动钢桁梁在滑道梁上向河面方向移动；

步骤五、待钢桁梁的前端伸入到河道上方，在河道上架设浮船，并在浮船的顶部架设托梁支架，使得托梁支架的顶部升起并支撑在钢桁梁的底部；

步骤六、在河道两侧设置固定锚点，在浮船的四个角处设置分别设置有卷扬机，每个卷扬机通过钢丝绳连接到对应的固定锚点；

步骤七、牵引机构继续牵引钢桁梁移动，在牵引过程中，随时调整位于浮船四角的钢丝绳的松紧，以使钢桁梁沿桥中线前进；

步骤八、待钢桁梁的前端到达河道对岸的桥墩的上方位置，将浮船进行注水，使得浮船下降，从而使得浮船上的托梁支架与钢桁梁脱离，将钢桁梁的前端落入到桥墩上。

步骤九、在钢桁梁后端的桥墩上设置千斤顶，将钢桁梁顶起，将滑道梁、滑移车、临时支撑支架拆除。

通过上述技术方案，通过采用浮船架设托梁支架与伸出河道的钢桁梁接触，对钢桁梁进行支撑，从而能够防止钢桁梁悬臂伸出太长导致钢桁梁变形，同时将浮船采用四个卷扬机和钢丝绳将其拉紧，保证浮船处于拉紧的状态，从而保证了浮船不容易晃动，并通过对钢丝绳进行多次的放松、拉紧的方式能够保证浮船沿着桥墩中心直线方向进行移动，能够有效地防止浮船位置的偏移，避免了钢桁梁的偏移。

可选的，所述的牵引机构包括至少两个的牵引卷扬机，且各个牵引卷扬机沿钢桁梁的宽度方向分布，各个牵引卷扬机通过钢丝绳与钢桁梁连接。

通过上述技术方案，通过牵引卷扬机牵引钢桁梁进行移动，整个牵引的设备的安装、操作便利，提高了现场施工的便利性。

可选的，在钢桁梁上沿着其长度方向设置有至少两组的牵引点；钢桁梁牵引分成至少两个阶段，在第一阶段牵引卷扬机的钢丝绳与钢桁梁上的第一组牵引点连接，对钢桁梁进行牵引；当钢桁梁的前端靠近河面时，进行最后阶段牵引，此阶段牵引卷扬机的钢丝绳与钢桁梁的后端的转向滑轮连接。

通过上述技术方案，将钢桁梁的牵引分成至少两个阶段，使得每个阶段的牵引钢丝绳与钢桁梁之间的牵引都保持一个合适的施力位置和角度，能够保证钢桁梁在牵引的过程中传动平稳。

可选的，所述的牵引机构还包括转向滑轮，所述的钢丝绳经过转向滑轮与所述的牵引卷扬机连接。

通过上述技术方案，通过设置转向滑轮，能够使得牵引钢丝绳与钢桁梁的牵引的角度尽量的水平，这样就能够降低了滑移车与滑道梁之间的摩擦力，能够降低牵引卷扬机所需的牵引力，使得牵引更加的平稳顺畅。

可选的，所述的转向滑轮设置在滑轮座上，所述的滑轮座设置在安装底座上，所述的滑轮座可在所述的安装底座上沿钢桁架的宽度方向移动；在靠近牵引卷扬机一侧的还设置有调整辊，所述的调整辊通过驱动机构连接，通过驱动机构带动调整辊挤压钢丝绳，调整钢丝绳的方向。

通过上述技术方案，通过驱动机构带动调整辊挤压钢丝绳调整钢丝绳的方向，这样就能够调整钢桁梁在牵引过程中的受力方向，从而就可以在钢桁梁出现偏移的时候及时调整钢桁梁的方向，防止钢桁梁出现较大的位置偏差。

可选的，所述的调整辊设置在调整辊支架上，所述的调整辊支架滑动设置在基座上，并通过油缸驱动其移动。

通过上述技术方案，通过油缸驱动调整辊支架带动调整辊移动，从而可以带动钢丝绳在钢桁梁宽度方向上的方向进行调整，从而改变牵引的方向。

可选的，在所述的临时支撑支架上沿钢桁梁长度方向设置有多组的导向机构，每组导向机构包括设置在所述的钢桁梁宽度方向的两侧导向辊，所述的导向辊通过导向辊机架与临时支撑支架连接，在所述的导向辊机架上还设置有检测导向辊位移的位移传感器。

通过上述技术方案，通过设置导向机构，并在导向机构上设置位移传感器，能够在钢桁梁移动的时候检测到钢桁梁的位置偏移的信息，进而根据偏移的方向以及偏移的距离进行调整。

可选的，所述的滑移车的车架与所述的钢桁梁之间通过螺栓锁紧。

通过上述技术方案，可以将滑移车与钢桁梁固定，从而保证滑移车与钢桁梁之间不会发生相对位移，从而降低钢桁梁偏移的可能性。

可选的，所述的滑移车上还设置有导向轮与所述滑道梁的侧壁相抵触。

通过上述技术方案，通过在滑移车上设置导向轮与滑道梁的侧壁抵触，能够防止滑移车的偏移。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过上述技术方案，通过采用浮船架设托梁支架与伸出河道的钢桁梁接触，对钢桁梁进行支撑，从而能够防止钢桁梁悬臂伸出太长导致钢桁梁变形，同时将浮船采用四个卷扬机和钢丝绳将其拉紧，保证浮船处于拉紧的状态，从而保证了浮船不容易晃动，并通过对钢丝绳进行多次的放松、拉紧的方式能够保证浮船沿着桥墩中心直线方向进行移动，能够有效地防止浮船位置的偏移，避免了钢桁梁的偏移。

2.通过牵引卷扬机牵引钢桁梁下端的牵引点，整个牵引的设备的安装、操作便利，提高了现场施工的便利性，并且通过设置转向滑轮，能够使得牵引钢丝绳与钢桁梁的牵引的角度尽量的水平，这样就能够降低了滑移车与滑道梁之间的摩擦力，能够降低牵引卷扬机所需的牵引力，使得牵引更加的平稳顺畅；通过将钢桁梁的牵引分成至少两个阶段，使得每个阶段的牵引钢丝绳与钢桁梁之间的牵引都保持一个合适的施力位置和角度，能够保证钢桁梁在牵引的过程中传动平稳。

3.通过在靠近牵引卷扬机一侧的还设置有调整辊，调整辊通过驱动机构连接，通过驱动机构带动调整辊挤压钢丝绳，调整钢丝绳的方向，这样就能够调整钢桁梁在牵引过程中的受力方向，从而就可以在钢桁梁出现偏移的时候及时调整钢桁梁的方向，防止钢桁梁出现较大的位置偏差。

4.通过设置导向机构，并在导向机构上设置位移传感器，能够在钢桁梁移动的时候检测到钢桁梁的位置偏移的信息，进而根据偏移的方向以及偏移的距离进行调整。

附图说明

图1是本申请实施例中用于体现钢桁梁架设到滑道梁上的结构示意图。

图2是本申请实施例中钢桁梁架设到滑道梁上的立体图。

图3是图2的A部放大图。

图4是本申请实施例中用于体现浮船支撑钢桁梁架的结构示意图。

图5是本申请实施例中浮船与岸边锚点的连接示意图。

图6是本申请实施例中用于体现钢桁梁滑动到河道另一侧桥墩上方的结构示意图。

图7是本申请实施例中钢桁梁与浮船脱离的结构示意图。

图8是本申请实施例2的结构示意图。

图9是本申请实施例2中临时滑轮支撑架的结构示意图。

附图标记说明，1、桥墩；2、临时支撑支架；3、滑道梁；4、滑移车；5、钢桁梁；6、基座；7、牵引卷扬机；8、转向滑轮；9、滑轮座；10、浮船；11、托梁支架；12、卷扬机；13、固定锚点；14、导向辊；15、导向辊机架；16、位移传感器；17、滑槽；18、调整辊；19、滑块；20、油缸；21、安装底座；22、牵引扣；23、临时滑轮支撑架；401、车架；402、走行轮；403、导向轮。

具体实施方式

以下结合附图1-9对本申请作进一步详细说明。

实施例1：

本申请实施例公开了一种大跨度钢桁梁架设方法，包括以下步骤：

步骤一、参照图1，在靠近岸边的桥墩1上建设临时支撑支架2，在临时支撑支架2的顶部架设滑道梁3。

步骤二、参照图2和图3，在滑道梁3上安装滑移车4，滑移车4包括车架401、走行轮402以及两个导向轮403，走行轮402设置在车架401的底端，两个导向轮403分别通过弹簧连接在车架401的两侧，滑移车4装入在滑道梁3上时，走行轮402与滑道梁3的上端抵触，两个导向轮403分别与滑道梁3的两个侧壁抵触。

步骤三、将钢桁梁5吊到滑道梁3上进行拼装，拼装好的钢桁梁5架设在滑移车4上，同时将钢桁梁5通过螺栓或者销子等与滑移车4固定好。

步骤四、参照图2和图3，设置牵引机构，牵引机构包括两个牵引卷扬机7，在钢桁梁5下方的地基上设置基座6，两个牵引卷扬机7固定在基座6上，在靠近河岸一侧的桥墩1上设置转向滑轮8，转向滑轮8通过螺栓固定在桥墩1上。

在钢桁梁5的下方沿着钢桁梁5的长度方向的1/3、2/3以及末端处分别设置牵引点，每个牵引点包括两个牵引扣22，牵引扣22焊接在钢桁梁5的底部，钢桁梁5的长度方向的1/3、2/3以及末端处的牵引扣22分别为第一组牵引扣22、第二组牵引扣22以及第三组牵引扣22。

此时的钢桁梁5的牵引为第一阶段，牵引卷扬机7通过钢丝绳经过转向滑轮8与钢桁梁5下方的第一组牵引扣22连接，通过牵引卷扬机7带动钢桁梁5在滑道梁3上向河面方向移动。

当钢桁梁5被牵引一段距离后，将钢丝绳经过转向滑轮8与钢桁梁5下方的第二组牵引扣22连接，通过牵引卷扬机7继续带动钢桁梁5在滑道梁3上向河面方向移动。

在牵引的过程中，随时观测钢桁梁5的位置偏差，如果钢桁梁5出现偏差，则通过两个牵引卷扬机7的钢丝绳的不同牵引力进行调节。本实施例中，钢桁梁5的偏差判断是通过以下方式实现的：通过在临时支撑支架2上沿钢桁梁5长度方向设置有多组的导向机构，同时在桥墩1上也设置有导向机构，导向机构包括设置在所述的钢桁梁5宽度方向的两侧导向辊14，所述的导向辊14通过导向辊机架15与临时支撑支架2连接，在所述的导向辊机架15上还设置有检测导向辊14位移的位移传感器16。当牵引机构带动钢桁梁5移动的时候，如果出现钢桁梁5的位置的偏移，钢桁梁5就会挤压导向辊14，此时位移传感器16就会检测到钢桁梁5偏移的方向。

两个牵引卷扬机7调节钢桁梁5的位置偏差的具体方式是：如果钢桁架5朝哪一侧偏移，则另一侧的牵引卷扬机7的牵引力则大于该侧的牵引卷扬机7的牵引力。

步骤五、参照图4，待钢桁梁5的前端伸入到河道上方，在河道上架设浮船10，并在浮船10的顶部架设托梁支架11，使得托梁支架11的顶部升起并支撑在钢桁梁5的底部。

步骤六、参照图5，在河道两侧设置固定锚点13，在浮船10的四个角处设置分别设置有卷扬机12，每个卷扬机12通过钢丝绳连接到对应的固定锚点13。

步骤七、参照图5和图6，牵引机构继续牵引钢桁梁5移动，此时的钢桁梁5的牵引为第二阶段，牵引机构是通过牵引卷扬机7的钢丝绳穿过钢桁梁5的后端的下方的相对应位置的定滑轮组8进行牵引的。在牵引过程中，随时调整位于浮船10四角的钢丝绳的松紧，以使钢桁梁5沿桥中线前进。

在牵引的过程中，随时观测钢桁梁5的位置偏差，如果钢桁梁5出现偏差，则通过两个牵引卷扬机7的钢丝绳的不同牵引力进行调节，具体是：如果钢桁架5朝哪一侧偏移，则另一侧的牵引卷扬机7的牵引力则大于该侧的牵引卷扬机7的牵引力。

步骤八、参照图7，待钢桁梁5的前端到达河道对岸的桥墩1的上方位置，将浮船10进行注水，使得浮船10下降，从而使得浮船10上的托梁支架11与钢桁梁5脱离，将钢桁梁5的前端落入到桥墩1上。

步骤九、在钢桁梁5后端的桥墩1上设置千斤顶，将钢桁梁5顶起，将滑道梁3、滑移车4、临时支撑支架2拆除。

实施例2：

参照图8和图9，本实施例其余的都与实施例1相同，不同的是，本实施例中，在靠近河岸一侧的桥墩1附近的地基上架设转向临时滑轮支撑架23，在临时滑轮支撑架23上设置安装底座21，在安装底座21上设置滑槽17，滑槽17的方向与钢桁梁5宽度方向平行，转向滑轮8设置在滑轮座9，滑轮座9设置在安装底座21上的滑槽17内，并可在滑槽17内滑动。

在基座6上还设置有调整辊支架，在调整辊支架上设置有调整辊18，调整辊支架通过滑块19与油缸20连接，当位移传感器16检测到钢桁梁5偏移的方向时，通过油缸20驱动滑块19带动调整辊支架连同调整辊18移动，通过调整辊18向钢桁梁5偏移的相反方向挤压钢丝绳，调整钢丝绳的方向。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种大跨度钢桁梁架设方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、在靠近岸边的桥墩（1）上建设临时支撑支架（2），在临时支撑支架（2）的顶部架设滑道梁（3）；

步骤二、在滑道梁（3）上安装滑移车（4）；

步骤三、将钢桁梁（5）吊到滑道梁（3）上进行拼装，拼装好的钢桁梁（5）架设在滑移车（4）上；

步骤四、设置牵引机构，将牵引机构与钢桁梁（5）连接，通过牵引机构带动钢桁梁（5）在滑道梁（3）上向河面方向移动；

步骤五、待钢桁梁（5）的前端伸入到河道上方，在河道上架设浮船（10），并在浮船（10）的顶部架设托梁支架（11），使得托梁支架（11）的顶部升起并支撑在钢桁梁（5）的底部；

步骤六、在河道两侧设置固定锚点（13），在浮船（10）的四个角处设置分别设置有卷扬机（12），每个卷扬机（12）通过钢丝绳连接到对应的固定锚点（13）；

步骤七、牵引机构继续牵引钢桁梁（5）移动，在牵引过程中，随时调整位于浮船（10）四角的钢丝绳的松紧，以使钢桁梁（5）沿桥中线前进；

步骤八、待钢桁梁（5）的前端到达河道对岸的桥墩（1）的上方位置，将浮船（10）进行注水，使得浮船（10）下降，从而使得浮船（10）上的托梁支架（11）与钢桁梁（5）脱离，将钢桁梁（5）的前端落入到桥墩（1）上；

步骤九、在钢桁梁（5）后端的桥墩（1）上设置千斤顶，将钢桁梁（5）顶起，将滑道梁（3）、滑移车（4）、临时支撑支架（2）拆除。

2.根据权利要求1所述的一种大跨度钢桁梁架设方法，其特征在于：所述的牵引机构包括至少两个的牵引卷扬机（7），且各个牵引卷扬机（7）沿钢桁梁（5）的宽度方向分布，各个牵引卷扬机（7）通过钢丝绳与钢桁梁（5）连接。

3.根据权利要求2所述的一种大跨度钢桁梁架设方法，其特征在于：在钢桁梁（5）上沿着其长度方向设置有至少两组的牵引点；钢桁梁（5）牵引分成至少两个阶段，在第一阶段牵引卷扬机（7）的钢丝绳与钢桁梁（5）上的第一组牵引点连接，对钢桁梁（5）进行牵引；当钢桁梁（5）的前端靠近河面时，进行最后阶段牵引，此阶段牵引卷扬机（7）的钢丝绳与钢桁梁（5）的后端的转向滑轮（8）连接。

4.根据权利要求3所述的一种大跨度钢桁梁架设方法，其特征在于：所述的牵引机构还包括转向滑轮（8），所述的钢丝绳经过转向滑轮（8）与所述的牵引卷扬机（7）连接。

5.根据权利要求4所述的一种大跨度钢桁梁架设方法，其特征在于：所述的转向滑轮（8）设置在滑轮座（9）上，所述的滑轮座（9）设置在安装底座（21）上，所述的滑轮座（9）可在所述的安装底座（21）上沿钢桁架（5）的宽度方向移动；在靠近牵引卷扬机（7）一侧的还设置有调整辊（18），所述的调整辊（18）通过驱动机构连接，通过驱动机构带动调整辊（18）挤压钢丝绳，调整钢丝绳的方向。

6.根据权利要求5所述的一种大跨度钢桁梁架设方法，其特征在于：所述的调整辊（18）设置在调整辊支架上，所述的调整辊支架滑动设置在基座（6）上，并通过油缸（20）驱动其移动。

7.根据权利要求6所述的一种大跨度钢桁梁架设方法，其特征在于：在所述的临时支撑支架（2）上沿钢桁梁（5）长度方向设置有多组的导向机构，每组导向机构包括设置在所述的钢桁梁（5）宽度方向的两侧导向辊（14），所述的导向辊（14）通过导向辊机架（15）与临时支撑支架（2）连接，在所述的导向辊机架（15）上还设置有检测导向辊（14）位移的位移传感器（16）。

8.根据权利要求1所述的一种大跨度钢桁梁架设方法，其特征在于：所述的滑移车（4）的车架（401）与所述的钢桁梁（5）之间通过螺栓锁紧。

9.根据权利要求8所述的一种大跨度钢桁梁架设方法，其特征在于：所述的滑移车（4）上还设置有导向轮（403）与所述滑道梁（3）的侧壁相抵触。

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