CN113026536A - 一种跨座式单轨连续钢构pc轨道梁调节装置及其调节方法 - Google Patents
一种跨座式单轨连续钢构pc轨道梁调节装置及其调节方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113026536A CN113026536A CN202110357120.7A CN202110357120A CN113026536A CN 113026536 A CN113026536 A CN 113026536A CN 202110357120 A CN202110357120 A CN 202110357120A CN 113026536 A CN113026536 A CN 113026536A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pier
- track
- track beam
- metal ball
- adjusting device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 63
- 239000010959 steel Substances 0.000 title claims abstract description 63
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 20
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 37
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 14
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 10
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 11
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000012769 bulk production Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000009417 prefabrication Methods 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D21/00—Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges
Abstract
本发明涉及跨座式单轨交通轨道梁技术领域，具体涉及一种跨座式单轨连续钢构PC轨道梁调节装置及其调节方法，包括：桥墩；刚管球铰支撑，所述钢管球铰支撑固定设置在所述桥墩的顶部；预埋支撑块；以及斜向支撑调节杆，所述斜向支撑调节杆的一端与所述PC轨道梁相连，另一端与所述桥墩相连，所述斜向支撑调节杆可伸长或缩短以调整所述PC轨道梁相对于所述桥墩的倾斜角度，通过在桥墩与PC轨道梁端部的连接处设置能够使PC轨道梁的端部转动连接在桥墩上的钢管球铰支撑并通过斜向支撑调节杆调节桥墩与PC轨道梁的夹角从而使得刚构体系即PC轨道梁在后浇段施工前能够随意调整PC轨道梁的倾斜角度，极大地减小了刚构体系在后浇段施工前线形调整的难度。
Description
技术领域
本发明涉及跨座式单轨交通轨道梁技术领域，具体涉及一种跨座式单轨连续钢构PC轨道梁调节装置及其调节方法。
背景技术
常规连续刚构常用的施工方法有现场浇筑、简支变连续及节段拼装几种方法。由于轨道梁对尺寸和线形控制精度要求十分严格，采用现场浇筑或节段拼装的方法难以满足要求，当采用连续体系时，必须采用以工厂预制为主，辅以现场现浇连接的简支变连续方式。即先在工厂预制成满足精度要求的单跨梁，然后运到现场，吊装就位后再在接头连接处浇筑混凝土形成连续结构。刚构体系不仅受力上与简支体系区别较大，轨道梁线形调整也大不相同。刚构体系后浇段混凝土浇筑后，墩梁固结再无法进行线形调整，因而刚构体系必须在后浇段施工前将线形调整到位。
发明内容
本发明的目的在于提供一种跨座式单轨连续钢构PC轨道梁调节装置及其调节方法，解决上述现有技术中刚构体系在后浇段施工前线形调整较为困难的问题。
本发明通过下述技术方案实现：
一种跨座式单轨连续钢构PC轨道梁调节装置，包括：
桥墩；
刚管球铰支撑，所述钢管球铰支撑固定设置在所述桥墩的顶部；
预埋支撑块，所述预埋支撑块设置在PC轨道梁的端部，且所述预埋支撑块与所述PC轨道梁一体成型，所述预埋支撑块的底部与所述钢管球铰支撑的顶部固定相连；以及
斜向支撑调节杆，所述斜向支撑调节杆的一端与所述PC轨道梁相连，另一端与所述桥墩相连，所述斜向支撑调节杆可伸长或缩短以调整所述PC轨道梁相对于所述桥墩的倾斜角度。
进一步的，所述钢管球铰支撑包括支撑钢筒、丝杠、金属球和卡块，所述支撑钢筒包括底座和螺纹孔，所述螺纹孔凸起垂直设置于所述底座上，所述支撑钢筒的底座设置在所述桥墩的顶部，所述支撑钢筒的螺纹孔内设置有所述丝杠，所述丝杠的顶部设置有所述金属球，所述卡块的底部设置有球形凹槽，所述金属球的顶部镶嵌在所述球形凹槽内。
进一步的，所述斜向支撑调节杆的一端可拆卸式设置在PC轨道梁的侧壁上，另一端可拆卸式设置在桥墩上。
进一步的，所述预埋支撑块的底部设置有用于镶嵌卡块的空腔，且所述空腔的规格与所述卡块的规格相同。
进一步的，所述金属球通过螺纹孔可拆卸式设置于丝杠上。
一种跨座式单轨连续钢构PC轨道梁调节装置的调节方法，包括步骤：
通过拧动丝杠调节设置在桥墩上的钢管球铰支撑的高度，使钢管球铰支撑中的卡块达到预设高度值；
将PC轨道梁吊运至桥墩上方，并将设置在PC轨道梁端部的预埋支撑块的底部镶嵌在卡块上；
将斜向支撑调节杆的两端分别固定在桥墩上和PC轨道梁上，通过调节斜向支撑调节杆的长度使桥墩与PC轨道梁的夹角达到预设值；
对卡块和预埋支撑块进行焊接，对卡块和金属球进行焊接。
进一步的，所述对卡块和金属球进行焊接后，还包括：
在PC轨道梁的端部与桥墩的连接处设置密封挡板；
在由密封挡板所形成的密封腔体内浇筑混泥土；
拆除密封挡板和斜向支撑调节杆。
进一步的，所述对卡块和金属球进行焊接后，还包括：
对丝杠和支撑钢筒进行焊接，对丝杠和金属球进行焊接。
本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
本发明所述的一种跨座式单轨连续钢构PC轨道梁调节装置，通过在桥墩与PC轨道梁端部的连接处设置能够使PC轨道梁的端部转动连接在桥墩上的钢管球铰支撑并通过斜向支撑调节杆调节桥墩与PC轨道梁的夹角从而使得刚构体系即PC轨道梁在后浇段施工前能够随意调整PC轨道梁的高度和倾斜角度，极大地减小了刚构体系在后浇段施工前线形调整的难度。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例中所述的一种跨座式单轨连续钢构PC轨道梁调节装置结构主视图。
图2为本发明实施例中所述的一种跨座式单轨连续钢构PC轨道梁调节装置结构左视图。
图3为本发明实施例中所述的钢管球铰支撑结构示意图。
图4为本发明实施例中所述的结构混泥土浇筑示意图。
附图中标记及对应的零部件名称：
1-桥墩，2-PC梁，3-钢管球铰支撑，4-斜向支撑调节杆，21-预埋支撑块，31-支撑钢筒，32-丝杠，33-金属球，34-卡块。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。
下面结合附图对本发明做进一步的描述，但本发明的保护范围不局限于以下所述。
实施例1
如图1-2所示，本发明所述的一种跨座式单轨连续钢构PC轨道梁调节装置，包括：
桥墩1；
刚管球铰支撑3，所述钢管球铰支撑3固定设置在所述桥墩1的顶部；
预埋支撑块21，所述预埋支撑块21设置在PC轨道梁2的端部，且所述预埋支撑块21与所述PC轨道梁2一体成型，所述预埋支撑块21的底部与所述钢管球铰支撑3的顶部固定相连；以及
斜向支撑调节杆4，所述斜向支撑调节杆4的一端与所述PC轨道梁2相连，另一端与所述桥墩1相连，所述斜向支撑调节杆4可伸长或缩短以调整所述PC轨道梁2相对于所述桥墩1的倾斜角度。
通过在桥墩1与PC轨道梁2端部的连接处设置能够使PC轨道梁2的端部转动连接在桥墩1上的钢管球铰支撑3并通过斜向支撑调节杆4调节桥墩1与PC轨道梁2的夹角从而使得刚构体系即PC轨道梁2在后浇段施工前能够随意调整PC轨道梁2相对于桥墩1的倾斜角度，极大地减小了刚构体系在后浇段施工前线形调整的难度。
实施例2
如图3所示，基于实施例1，所述钢管球铰支撑3包括支撑钢筒31、丝杠32、金属球33和卡块34，所述支撑钢筒31包括底座和螺纹孔凸起，所述螺纹孔凸起垂直设置于所述底座上，所述支撑钢筒31的底座设置在所述桥墩1的顶部，所述支撑钢筒31的螺纹孔内设置有所述丝杠32，所述丝杠32的顶部设置有所述金属球33，所述卡块34的底部设置有球形凹槽，所述金属球33的顶部镶嵌在所述球形凹槽内。
所述丝杠32设置在支撑钢筒31的螺纹孔内，通过转动丝杠32控制丝杠32在所述螺纹孔的伸出或伸入量，进而调节设置在丝杠32另一端的金属球33的高度以及设置在金属球33上的卡块34的高度，由于钢管球铰支撑3的顶部即为卡块34，且预埋支撑块21的底部与所述钢管球铰支撑3的顶部固定相连，当卡块34的高度发生变化时，预埋支撑块21的高度也随之发生改变，进而实现对PC轨道梁的安装高度进行调节；
由于卡块34的底部设置有球形凹槽，且金属球33的顶部镶嵌在所述球形凹槽内，使卡块34能够相对于金属球33的顶部进行一定角度的转动；其次卡块34与预埋支撑块21的底部固定连接且预埋支撑块21与所述PC轨道梁2一体成型，当卡块34能够相对于金属球33的顶部进行一定角度的转动时，PC轨道梁2亦可以相对于金属球33的顶部进行一定角度的转动，进而实现对PC轨道梁2进行倾斜角度的调整。
实施例3
基于实施例2，所述斜向支撑调节杆4的一端可拆卸式设置在PC轨道梁2的侧壁上，另一端可拆卸式设置在桥墩1上。
通过在PC轨道梁2和桥墩1上均设置用于固定连接斜向支撑调节杆4两端的预埋螺纹孔，使斜向支撑调节杆4的两端能够通过螺栓进行相应的固定或拆卸，避免传统的在施工完成后，强制将预埋件类似于本申请中的预埋螺纹孔从PC轨道梁2和桥墩1上拔下，造成PC轨道梁2和桥墩1表面的损伤。
实施例4
基于实施例3，所述预埋支撑块21的底部设置有用于镶嵌卡块34的空腔，且所述空腔的规格与所述卡块34的规格相同。
预埋支撑块21底部的空腔的规格与卡块34的规格相同，实现对PC轨道梁2的精确定位。
实施例5
基于实施例4，所述金属球33通过螺纹孔可拆卸式设置于丝杠32上。
通过将金属球33和丝杠32分为两个独立的部件，方便对金属球33和丝杠32的大量生产，若将金属球33和丝杠32一体成型将导致生产工艺提高，进而增加制造成本，其次通过在金属球33上设置螺纹孔，方便进一步调节金属球的高度，进而增大PC轨道梁2的可调高度。
实施例6
如图4所示，基于实施例5，一种跨座式单轨连续钢构PC轨道梁调节装置的调节方法，包括步骤：
步骤S1.通过拧动丝杠32调节设置在桥墩1上的钢管球铰支撑3的高度，使钢管球铰支撑3中的卡块34达到预设高度值；
步骤S2.将PC轨道梁2吊运至桥墩1上方，并将设置在PC轨道梁2端部的预埋支撑块21的底部镶嵌在卡块34底部的空腔内；
步骤S3.将斜向支撑调节杆4的两端分别固定在桥墩1上和PC轨道梁2上，通过调节斜向支撑调节杆4的长度使桥墩1与PC轨道梁2的夹角达到预设值；
步骤S4.对卡块34和预埋支撑块21进行焊接，对卡块34和金属球33进行焊接。
通过对卡块34和预埋支撑块21进行焊接，防止卡块34和预埋支撑块21之间产生相对移动进而影响PC轨道梁2的安装精度；通过对卡块34和金属球33进行焊接，防止卡块34和金属球33之间产生相对转动进而影响PC轨道梁2的倾斜角安装精度。
在本发明公开的一种具体实施方式中，所述步骤S4后，还包括步骤S5、步骤S6和步骤S7：
步骤S5.在PC轨道梁2的端部与桥墩1的连接处设置密封挡板5；
步骤S6.在由密封挡板5所形成的密封腔体内浇筑混泥土；
步骤S7.拆除密封挡板5和斜向支撑调节杆4。
在本发明公开的一种具体实施方式中，所述步骤S4后，还可以包括步骤S401：
步骤S401.对丝杠32和支撑钢筒31进行焊接，对丝杠32和金属球33进行焊接。
通过对丝杠32和支撑钢筒31进行焊接，防止在后期浇筑过程中丝杠32产生转动，进而影响PC轨道梁2的安装高度；通过对丝杠32和金属球33进行焊接，防止在后期浇筑过程中丝杠32产生转动，进而影响PC轨道梁2的安装高度。
本发明所述的一种跨座式单轨连续钢构PC轨道梁调节装置，通过在桥墩1与PC轨道梁2端部的连接处设置能够使PC轨道梁2的端部转动连接在桥墩1上的钢管球铰支撑3并通过斜向支撑调节杆4调节桥墩1与PC轨道梁2的夹角从而使得刚构体系即PC轨道梁2在后浇段施工前能够随意调整PC轨道梁2的高度和倾斜角度，极大地减小了刚构体系在后浇段施工前线形调整的难度。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种跨座式单轨连续钢构PC轨道梁调节装置，其特征在于，包括：
桥墩(1)；
刚管球铰支撑(3)，所述钢管球铰支撑(3)固定设置在所述桥墩(1)的顶部；
预埋支撑块(21)，所述预埋支撑块(21)设置在PC轨道梁(2)的端部，且所述预埋支撑块(21)与所述PC轨道梁(2)一体成型，所述预埋支撑块(21)的底部与所述钢管球铰支撑(3)的顶部固定相连；以及
斜向支撑调节杆(4)，所述斜向支撑调节杆(4)的一端与所述PC轨道梁(2)相连，另一端与所述桥墩(1)相连，所述斜向支撑调节杆(4)可伸长或缩短以调整所述PC轨道梁(2)相对于所述桥墩(1)的倾斜角度。
2.根据权利要求1所述的跨座式单轨连续钢构PC轨道梁调节装置，其特征在于：所述钢管球铰支撑(3)包括支撑钢筒(31)、丝杠(32)、金属球(33)和卡块(34)，所述支撑钢筒(31)包括底座和螺纹孔凸起，所述螺纹孔凸起垂直设置于所述底座上，所述支撑钢筒(31)的底座设置在所述桥墩(1)的顶部，所述支撑钢筒(31)的螺纹孔内设置有所述丝杠(32)，所述丝杠(32)的顶部设置有所述金属球(33)，所述卡块(34)的底部设置有球形凹槽，所述金属球(33)的顶部镶嵌在所述球形凹槽内。
3.根据权利要求1所述的跨座式单轨连续钢构PC轨道梁调节装置，其特征在于：所述斜向支撑调节杆(4)的一端可拆卸式设置在PC轨道梁(2)的侧壁上，另一端可拆卸式设置在桥墩(1)上。
4.根据权利要求2所述的一种跨座式单轨连续钢构PC轨道梁调节装置，其特征在于：所述预埋支撑块(21)的底部设置有用于镶嵌卡块(34)的空腔，且所述空腔的规格与所述卡块(34)的规格相同。
5.根据权利要求2所述的一种跨座式单轨连续钢构PC轨道梁调节装置及其调节方法，其特征在于：所述金属球(33)通过螺纹孔可拆卸式设置于丝杠(32)上。
6.根据权利要求1～5任意一项所述的一种跨座式单轨连续钢构PC轨道梁调节装置的调节方法，其特征在于，包括步骤：
通过拧动丝杠(32)调节设置在桥墩(1)上的钢管球铰支撑(3)的高度，使钢管球铰支撑(3)中的卡块(34)达到预设高度值；
将PC轨道梁(2)吊运至桥墩(1)上方，并将设置在PC轨道梁(2)端部的预埋支撑块(21)的底部镶嵌在卡块(34)上；
将斜向支撑调节杆(4)的两端分别固定在桥墩(1)上和PC轨道梁(2)上，通过调节斜向支撑调节杆(4)的长度使桥墩(1)与PC轨道梁(2)的夹角达到预设值；
对卡块(34)和预埋支撑块(21)进行焊接，对卡块(34)和金属球(33)进行焊接。
7.根据权利要求6所述的一种跨座式单轨连续钢构PC轨道梁调节装置的调节方法，其特征在于：所述对卡块(34)和金属球(33)进行焊接后，还包括：
在PC轨道梁(2)的端部与桥墩(1)的连接处设置密封挡板(5)；
在由密封挡板(5)所形成的密封腔体内浇筑混泥土；
拆除密封挡板(5)和斜向支撑调节杆(4)。
8.根据权利要求6所述的一种跨座式单轨连续钢构PC轨道梁调节装置的调节方法，其特征在于：所述对卡块(34)和金属球(33)进行焊接后，还包括：
对丝杠(32)和支撑钢筒(31)进行焊接，对丝杠(32)和金属球(33)进行焊接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110357120.7A CN113026536A (zh) | 2021-04-01 | 2021-04-01 | 一种跨座式单轨连续钢构pc轨道梁调节装置及其调节方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110357120.7A CN113026536A (zh) | 2021-04-01 | 2021-04-01 | 一种跨座式单轨连续钢构pc轨道梁调节装置及其调节方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN113026536A true CN113026536A (zh) | 2021-06-25 |
Family
ID=76454064
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202110357120.7A Pending CN113026536A (zh) | 2021-04-01 | 2021-04-01 | 一种跨座式单轨连续钢构pc轨道梁调节装置及其调节方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN113026536A (zh) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001164513A (ja) * | 1999-12-06 | 2001-06-19 | Kajima Corp | 断面分割型プレキャストセグメントの接合構造 |
| JP2012167437A (ja) * | 2011-02-10 | 2012-09-06 | Nippon Chuzo Kk | 軌道桁の支承構造 |
| CN104032681A (zh) * | 2014-06-30 | 2014-09-10 | 北京交通大学 | 跨座式单轨交通先简支后刚构体系轨道梁桥线形调整方法 |
| CN104030186A (zh) * | 2014-06-30 | 2014-09-10 | 北京交通大学 | 跨座式单轨交通先简支后刚构体系的丝杠千斤顶 |
| CN109853397A (zh) * | 2019-03-29 | 2019-06-07 | 中铁上海工程局集团有限公司 | 一种跨座式单轨pc轨道梁线形调整限位装置及使用方法 |
| CN111501438A (zh) * | 2020-05-11 | 2020-08-07 | 中铁八局集团有限公司 | 一种连续刚构pc轨道梁线形调整施工方法 |
-
2021
- 2021-04-01 CN CN202110357120.7A patent/CN113026536A/zh active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001164513A (ja) * | 1999-12-06 | 2001-06-19 | Kajima Corp | 断面分割型プレキャストセグメントの接合構造 |
| JP2012167437A (ja) * | 2011-02-10 | 2012-09-06 | Nippon Chuzo Kk | 軌道桁の支承構造 |
| CN104032681A (zh) * | 2014-06-30 | 2014-09-10 | 北京交通大学 | 跨座式单轨交通先简支后刚构体系轨道梁桥线形调整方法 |
| CN104030186A (zh) * | 2014-06-30 | 2014-09-10 | 北京交通大学 | 跨座式单轨交通先简支后刚构体系的丝杠千斤顶 |
| CN109853397A (zh) * | 2019-03-29 | 2019-06-07 | 中铁上海工程局集团有限公司 | 一种跨座式单轨pc轨道梁线形调整限位装置及使用方法 |
| CN111501438A (zh) * | 2020-05-11 | 2020-08-07 | 中铁八局集团有限公司 | 一种连续刚构pc轨道梁线形调整施工方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103643637B (zh) | 大跨度钢管混凝土拱桥先竖转后原位整体提升施工方法 | |
| CN106087744B (zh) | 斜拉桥混凝土梁索导管支撑定位装置及方法 | |
| CN111335620B (zh) | 一种装配式模板及其施工方法 | |
| CN102367653A (zh) | 大跨度连续梁施工支架结构 | |
| CN113026536A (zh) | 一种跨座式单轨连续钢构pc轨道梁调节装置及其调节方法 | |
| CN103255716A (zh) | 一种防撞墙模板 | |
| CN209874484U (zh) | 一种铝合金模板斜撑装置 | |
| CN106677133B (zh) | 大型多肋预制渡槽模板防变形支撑装置及施工方法 | |
| CN208685789U (zh) | 用于预制阳台的支撑体系 | |
| CN208023413U (zh) | 一种轨道梁球铰线形精调装置 | |
| CN204753815U (zh) | 装配式混凝土预制柱简易装配装置 | |
| CN206457784U (zh) | 大型多肋预制渡槽模板防变形支撑装置 | |
| CN209584870U (zh) | 用于长线法预制多种线型悬臂拼装节段的台座结构 | |
| CN212834999U (zh) | 一种用于悬灌梁节段腹板倒角混凝土防翻浆装置 | |
| CN215482404U (zh) | 斜拉桥挂篮悬臂施工移位辅助装置 | |
| CN111005323A (zh) | 一种公路桥梁工程的变坡盖梁端模的支撑方法及装置 | |
| CN219820069U (zh) | 一种t梁翼缘可调节式模板 | |
| CN217053083U (zh) | 一种桥梁悬臂施工通用型自适应附着式支架 | |
| CN212743359U (zh) | 一种船闸底板宽缝模板支撑固定装置 | |
| CN110777662A (zh) | 斜拉桥索塔区的梁段安装架及其安装方法 | |
| CN220888342U (zh) | 一种止推结构定位装置 | |
| CN220849691U (zh) | 一种铁路水沟电缆槽模板 | |
| CN116084287A (zh) | 一种超高异型索塔施工工艺 | |
| CN219972941U (zh) | 一种控制桥梁墩柱钢筋保护层厚度的装置 | |
| CN219075987U (zh) | 一种预制箱梁模板支撑托架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20210625 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |