CN104030186A - 跨座式单轨交通先简支后刚构体系的丝杠千斤顶 - Google Patents

跨座式单轨交通先简支后刚构体系的丝杠千斤顶 Download PDF

Info

Publication number
CN104030186A
CN104030186A CN201410308029.6A CN201410308029A CN104030186A CN 104030186 A CN104030186 A CN 104030186A CN 201410308029 A CN201410308029 A CN 201410308029A CN 104030186 A CN104030186 A CN 104030186A
Authority
CN
China
Prior art keywords
screw mandrel
leading screw
sleeve
thread
arranges
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201410308029.6A
Other languages
English (en)
Inventor
朱尔玉
黄鑫
郭占明
王宏亮
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Beijing Jiaotong University
Original Assignee
Beijing Jiaotong University
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Beijing Jiaotong University filed Critical Beijing Jiaotong University
Priority to CN201410308029.6A priority Critical patent/CN104030186A/zh
Publication of CN104030186A publication Critical patent/CN104030186A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)

Abstract

一种跨座式单轨交通先简支后刚构体系的丝杠千斤顶，采用该丝杠千斤顶，可以实现对轨道梁体的超高和水平位置的线形调整，更好地适应跨座式单轨交通刚构体系轨道梁线形调整的要求，取消大体积的作业平台和夹持在预制轨道梁上的钢框架，防止轨道梁发生落梁事故，提高施工过程中的安全性。

Description

跨座式单轨交通先简支后刚构体系的丝杠千斤顶
技术领域
本发明涉及一种用于跨座式单轨交通先简支后刚构体系的丝杠千斤顶，应用于跨座式单轨交通先简支后刚构体系对轨道梁的线形调整，具体地说是一种用于跨座式单轨交通先简支后刚构体系的轨道梁空间线形调整装置。
背景技术
现有跨座式单轨交通系统中的轨道梁大多是简支梁的形式，考虑到轨道梁或道岔在温度变化或基础沉降时产生的伸缩变形，因此在轨道梁或道岔的两端设伸缩缝。现在采用等高度1.5m的简支PC轨道梁的最大跨度为24m左右，所以一条线路上的伸缩缝数量非常多，列车在经过这些伸缩缝时会产生较大的冲击和振动，影响车辆的寿命和乘客的舒适度，增大了对列车橡胶轮胎的磨损和运营维护成本。
为此，美国、巴西和印度等国家在单轨交通线路设计上采用了先简支后刚构的结构体系。这种体系大大减少了线路上伸缩缝数量，取消了轨道梁支座，减少了列车橡胶轮胎的磨损和运营维护成本，提高了车辆的使用寿命和旅客的舒适度。但这种体系在施工过程中的线形调整还存在一些问题。如跨座式单轨交通先简支后刚构体系在施工过程中，预制轨道梁在桥墩顶面安装定位时，其横向超高的调整需借助大体积的作业平台和夹持在预制轨道梁上的钢框架。这种调整方法，对于变高度轨道梁来说，极易造成落梁事故的发生。为此，需改变这种跨座式单轨交通刚构体系的横向超高的调整方法和调整装置，取消大体积的作业平台和夹持在预制轨道梁上的钢框架，防止轨道梁发生落梁事故，提高施工过程中的安全性。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：对于跨座式轨道交通刚构结构体系，提供一种对预制轨道梁进行线形调整的装置，以实现对预制轨道梁线形的有效调整，解决预制轨道梁线形控制难的问题。取消大体积的作业平台和夹持在预制轨道梁上的钢框架，防止轨道梁发生落梁事故，提高施工过程中的安全性。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种用于跨座式单轨交通先简支后刚构体系的丝杠千斤顶，其特征是该装置包括丝杠套筒1，丝杆2a和2b，丝杆顶头3a和3b，锁紧螺帽4a和4b，丝杠套筒预留孔5和丝杆顶头预留孔6；所述的丝杆2a和2b通过梯形螺纹连接在丝杠套筒1两端；所述的锁紧螺帽4a和4b通过螺纹分别连接在丝杆2a和2b上；所述的丝杆顶头3a和3b分别焊接在丝杆2a和2b的两端，通过旋转丝杠套筒1伸长或缩短丝杠千斤顶长度，从而实现对轨道梁体的超高和水平位置的线形调整；
一种用于跨座式单轨交通先简支后刚构体系的丝杠千斤顶，其特征是所述的丝杠套筒为圆钢管，钢管内表面设置梯形螺纹；所述的丝杆为实心圆柱体，丝杆外表面设置梯形螺纹；所述的锁紧螺帽为标准件六角螺帽；
一种用于跨座式单轨交通先简支后刚构体系的丝杠千斤顶，其特征是所述的丝杠套筒所选用的圆钢管外径为100mm～500mm，管壁厚为15mm～50mm，长度为500mm～3000mm；所述的丝杠套筒的中部设置大小相同、且相通的两个预留孔，每个预留孔的直径为15～50mm；所述的丝杠套筒两侧的内表面设置内螺纹，螺纹长度为200mm～1000mm；所述的丝杆选用的实心圆柱体的直径为30mm～400mm，长度为300mm～1000mm；所述的丝杆外表面设置通长外螺纹；所述的丝杆顶头选用钢板，其厚度为20mm～50mm；所述的丝杆顶头的一端设置1个预留孔，预留孔的直径为15mm～50mm。
本发明的有益效果是：
一种用于跨座式单轨交通先简支后刚构体系的丝杠千斤顶，两端的丝杆分别通过梯形螺纹安装在丝杠套筒的两端，通过旋转丝杠套筒来伸长或缩短丝杠千斤顶的长度，从而实现对轨道梁体的超高和水平位置的线形调整。
附图说明
图1丝杠千斤顶整体示意图。
图2丝杠套筒示意图。
图3实心丝杆示意图
图4丝杆顶头示意图。
图5锁紧螺帽示意图。
图中：丝杠套筒1，丝杆2a和2b，丝杆顶头3a和3b，锁紧螺帽4a和4b，丝杠套筒预留孔5和丝杆顶头预留孔6。
具体实施方式
结合附图对本发明做进一步说明：
实施例一某跨座式单轨交通线路，采用了先简支后刚构体系进行设计和施工。其中，一联5跨先简支后刚构体系中预制混凝土轨道梁的跨度为30m；跨数N为5。
现对跨座式单轨交通先简支后刚构体系的丝杠千斤顶进行介绍。
丝杠千斤顶包括丝杠套筒1，丝杆2a和2b，丝杆顶头3a和3b，锁紧螺帽4a和4b，丝杠套筒预留孔5和丝杆顶头预留孔6；所述的丝杆2a和2b通过梯形螺纹连接在丝杠套筒1两端；所述的锁紧螺帽4a和4b通过螺纹分别连接在丝杆2a和2b上；所述的丝杆顶头3a和3b分别焊接在丝杆2a和2b的两端，通过旋转丝杠套筒1伸长或缩短丝杠千斤顶长度，从而实现对轨道梁体的超高和水平位置的线形调整；
丝杠套筒为圆钢管，钢管内表面设置梯形螺纹；所述的丝杆为实心圆柱体，丝杆外表面设置梯形螺纹；所述的锁紧螺帽为标准件六角螺帽；
丝杠套筒所选用的圆钢管外径为134mm，管壁厚为20mm，长度为1444mm；丝杠套筒的中部设置大小相同、且相通的两个预留孔，每个预留孔的直径为20mm；丝杠套筒两侧的内表面设置内螺纹，螺纹长度为400mm；丝杆选用的实心圆柱体的直径为94mm，长度为680mm；丝杆外表面设置通长外螺纹；丝杆顶头选用钢板，其厚度为30mm；丝杆顶头的一端设置1个预留孔，预留孔的直径为20mm。
实施例二某跨座式单轨交通线路，采用了先简支后刚构体系进行设计和施工。其中，一联3跨先简支后刚构体系中预制钢轨道梁的跨度为80m；跨数N为3。
现对跨座式单轨交通先简支后刚构体系的丝杠千斤顶进行介绍。
丝杠千斤顶包括丝杠套筒1，丝杆2a和2b，丝杆顶头3a和3b，锁紧螺帽4a和4b，丝杠套筒预留孔5和丝杆顶头预留孔6；所述的丝杆2a和2b通过梯形螺纹连接在丝杠套筒1两端；所述的锁紧螺帽4a和4b通过螺纹分别连接在丝杆2a和2b上；所述的丝杆顶头3a和3b分别焊接在丝杆2a和2b的两端，通过旋转丝杠套筒1伸长或缩短丝杠千斤顶长度，从而实现对轨道梁体的超高和水平位置的线形调整；
丝杠套筒为圆钢管，钢管内表面设置梯形螺纹；所述的丝杆为实心圆柱体，丝杆外表面设置梯形螺纹；所述的锁紧螺帽为标准件六角螺帽；
丝杠套筒所选用的圆钢管外径为300mm，管壁厚为40mm，长度为2000mm；丝杠套筒的中部设置大小相同、且相通的两个预留孔，每个预留孔的直径为40mm；丝杠套筒两侧的内表面设置内螺纹，螺纹长度为700mm；丝杆选用的实心圆柱体的直径为220mm，长度为800mm；丝杆外表面设置通长外螺纹；丝杆顶头选用钢板，其厚度为40mm；丝杆顶头的一端设置1个预留孔，预留孔的直径为40mm。
以上所述的具体实施方法，对本发明专利的目的、技术方案和有益效果进行了说明。所应强调的是，以上所述仅为本发明专利的具体实施例而已，并不能用于限制本发明的范围。凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
综上所述，本发明提供一种跨座式单轨交通先简支后刚构体系的丝杠千斤顶。采用该丝杠千斤顶，可以实现对轨道梁体的超高和水平位置的线形调整，更好地适应跨座式单轨交通刚构体系轨道梁线形调整的要求，取消大体积的作业平台和夹持在预制轨道梁上的钢框架，防止轨道梁发生落梁事故，提高施工过程中的安全性。本发明具有新颖性、实用性，符合发明专利各要求，故依法提出发明专利申请。

Claims (3)

1.一种用于跨座式单轨交通先简支后刚构体系的丝杠千斤顶，其特征是该装置包括丝杠套筒1，丝杆2a和2b，丝杆顶头3a和3b，锁紧螺帽4a和4b，丝杠套筒预留孔5和丝杆顶头预留孔6；所述的丝杆2a和2b通过梯形螺纹连接在丝杠套筒1两端；所述的锁紧螺帽4a和4b通过螺纹分别连接在丝杆2a和2b上；所述的丝杆顶头3a和3b分别焊接在丝杆2a和2b的两端，通过旋转丝杠套筒1伸长或缩短丝杠千斤顶长度，从而实现对轨道梁体的超高和水平位置的线形调整。
2.一种用于跨座式单轨交通先简支后刚构体系的丝杠千斤顶，其特征是所述的丝杠套筒为圆钢管，钢管内表面设置梯形螺纹；所述的丝杆为实心圆柱体，丝杆外表面设置梯形螺纹；所述的锁紧螺帽为标准件六角螺帽。
3.一种用于跨座式单轨交通先简支后刚构体系的丝杠千斤顶，其特征是所述的丝杠套筒所选用的圆钢管外径为100mm～500mm，管壁厚为15mm～50mm，长度为500mm～3000mm；所述的丝杠套筒的中部设置大小相同、且相通的两个预留孔，每个预留孔的直径为15～50mm；所述的丝杠套筒两侧的内表面设置内螺纹，螺纹长度为200mm～1000mm；所述的丝杆选用的实心圆柱体的直径为30mm～400mm，长度为300mm～1000mm；所述的丝杆外表面设置通长外螺纹；所述的丝杆顶头选用钢板，其厚度为20mm～50mm；所述的丝杆顶头的一端设置1个预留孔，预留孔的直径为15mm～50mm。
CN201410308029.6A 2014-06-30 2014-06-30 跨座式单轨交通先简支后刚构体系的丝杠千斤顶 Pending CN104030186A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410308029.6A CN104030186A (zh) 2014-06-30 2014-06-30 跨座式单轨交通先简支后刚构体系的丝杠千斤顶

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410308029.6A CN104030186A (zh) 2014-06-30 2014-06-30 跨座式单轨交通先简支后刚构体系的丝杠千斤顶

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN104030186A true CN104030186A (zh) 2014-09-10

Family

ID=51461219

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201410308029.6A Pending CN104030186A (zh) 2014-06-30 2014-06-30 跨座式单轨交通先简支后刚构体系的丝杠千斤顶

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN104030186A (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107402058A (zh) * 2017-08-10 2017-11-28 天津电力机车有限公司 便携式地铁车辆称重装置
CN109437052A (zh) * 2018-12-12 2019-03-08 湖南双达机电有限责任公司 锁紧螺杆、升降机构及工程机械
CN109437042A (zh) * 2018-12-14 2019-03-08 安徽职业技术学院 一种建筑工程用物料提升设备
CN113026536A (zh) * 2021-04-01 2021-06-25 中铁工程设计咨询集团有限公司 一种跨座式单轨连续钢构pc轨道梁调节装置及其调节方法

Citations (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2137250Y (zh) * 1992-07-25 1993-06-30 张德连 双向千斤顶
CN201376763Y (zh) * 2009-03-24 2010-01-06 东莞市达成机械设备制造有限公司 一种垃圾斗尾门锁紧装置
CN201610560U (zh) * 2009-12-23 2010-10-20 中国建筑第六工程局有限公司 一种调整管桩锤击法沉桩垂直度的装置
CN202186862U (zh) * 2011-08-01 2012-04-11 重庆市电力公司万州供电局 铁塔间隙撑开装置
CN202559250U (zh) * 2012-05-09 2012-11-28 中铁十一局集团有限公司 现浇双块式无砟轨道桥梁段轨排横向精密调整装置
CN102817289A (zh) * 2012-07-20 2012-12-12 重庆川东船舶重工有限责任公司 跨坐式单轨交通轨道可挠式道岔梁梁段
CN202745399U (zh) * 2012-06-14 2013-02-20 中国化学工程第三建设有限公司 混凝土预制柱垂直度校正器
CN103276647A (zh) * 2013-05-27 2013-09-04 北京交通大学 一种轨道梁应急抢修替换系统
CN103425841A (zh) * 2013-08-21 2013-12-04 北京交通大学 跨座式单轨交通多体系梁桥工法指导书生成方法及系统
CN104018431A (zh) * 2014-06-30 2014-09-03 北京交通大学 跨座式单轨交通先简支后刚构体系的防落梁装置
CN104032681A (zh) * 2014-06-30 2014-09-10 北京交通大学 跨座式单轨交通先简支后刚构体系轨道梁桥线形调整方法
CN104032680A (zh) * 2014-06-30 2014-09-10 北京交通大学 跨座式单轨交通先简支后刚构体系的位置调整装置
CN204151011U (zh) * 2014-06-30 2015-02-11 北京交通大学 跨座式单轨交通先简支后刚构体系的丝杠千斤顶

Patent Citations (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2137250Y (zh) * 1992-07-25 1993-06-30 张德连 双向千斤顶
CN201376763Y (zh) * 2009-03-24 2010-01-06 东莞市达成机械设备制造有限公司 一种垃圾斗尾门锁紧装置
CN201610560U (zh) * 2009-12-23 2010-10-20 中国建筑第六工程局有限公司 一种调整管桩锤击法沉桩垂直度的装置
CN202186862U (zh) * 2011-08-01 2012-04-11 重庆市电力公司万州供电局 铁塔间隙撑开装置
CN202559250U (zh) * 2012-05-09 2012-11-28 中铁十一局集团有限公司 现浇双块式无砟轨道桥梁段轨排横向精密调整装置
CN202745399U (zh) * 2012-06-14 2013-02-20 中国化学工程第三建设有限公司 混凝土预制柱垂直度校正器
CN102817289A (zh) * 2012-07-20 2012-12-12 重庆川东船舶重工有限责任公司 跨坐式单轨交通轨道可挠式道岔梁梁段
CN103276647A (zh) * 2013-05-27 2013-09-04 北京交通大学 一种轨道梁应急抢修替换系统
CN103425841A (zh) * 2013-08-21 2013-12-04 北京交通大学 跨座式单轨交通多体系梁桥工法指导书生成方法及系统
CN104018431A (zh) * 2014-06-30 2014-09-03 北京交通大学 跨座式单轨交通先简支后刚构体系的防落梁装置
CN104032681A (zh) * 2014-06-30 2014-09-10 北京交通大学 跨座式单轨交通先简支后刚构体系轨道梁桥线形调整方法
CN104032680A (zh) * 2014-06-30 2014-09-10 北京交通大学 跨座式单轨交通先简支后刚构体系的位置调整装置
CN204151011U (zh) * 2014-06-30 2015-02-11 北京交通大学 跨座式单轨交通先简支后刚构体系的丝杠千斤顶

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107402058A (zh) * 2017-08-10 2017-11-28 天津电力机车有限公司 便携式地铁车辆称重装置
CN109437052A (zh) * 2018-12-12 2019-03-08 湖南双达机电有限责任公司 锁紧螺杆、升降机构及工程机械
CN109437042A (zh) * 2018-12-14 2019-03-08 安徽职业技术学院 一种建筑工程用物料提升设备
CN113026536A (zh) * 2021-04-01 2021-06-25 中铁工程设计咨询集团有限公司 一种跨座式单轨连续钢构pc轨道梁调节装置及其调节方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103757993B (zh) 高速铁路路基沉降修复系统及方法
CN103321113B (zh) 不同尺寸和形状轨道梁的快速制作方法
CN104030186A (zh) 跨座式单轨交通先简支后刚构体系的丝杠千斤顶
CN103485279A (zh) 用于跨座式单轨交通的湿接缝
CN102704355B (zh) 一种跨座式单轨交通的无缝线路的实现方法
CN206538637U (zh) 一种用于既有铁路的线路加固装置
CN103161101A (zh) 一种跨座式单轨交通刚构体系
CN104032681A (zh) 跨座式单轨交通先简支后刚构体系轨道梁桥线形调整方法
CN101550769B (zh) 一种移动栈桥
CN103437294A (zh) 跨座式单轨交通线路中梁桥多种受力体系的实现方法
CN103174068A (zh) 一种跨座式单轨交通刚构体系制作工法和线形控制系统
CN203174446U (zh) 一种跨座式单轨交通刚构体系
CN204151011U (zh) 跨座式单轨交通先简支后刚构体系的丝杠千斤顶
CN205223976U (zh) 灌浆廊道混凝土滑模装置
CN105714681A (zh) 一种悬挂式单轨交通刚构体系的实现方法和施工工艺
CN201883104U (zh) 炼钢转炉托圈、炉壳安装用台车装置
CN104032680A (zh) 跨座式单轨交通先简支后刚构体系的位置调整装置
CN108952768A (zh) 一种盾构隧洞二次注浆的平台装置
CN104372748A (zh) 一种桥梁拓宽新旧桥连接用钢桁架横隔梁
CN104018431A (zh) 跨座式单轨交通先简支后刚构体系的防落梁装置
CN105643775A (zh) 悬挂式单轨交通轨道梁制作模板系统和施工工艺
CN204311350U (zh) 跨座式单轨交通先简支后刚构体系的防落梁装置
CN103981809B (zh) 中小桥梁桥面支撑落梁方法及专用支撑装置
CN203958138U (zh) 利用高架桥底净空建设的高架轻型轨道
CN105568785A (zh) 底板外伸组合箱型轨道梁刚构体系的实现方法和施工工艺

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20140910