CN113026457A

CN113026457A - 道路施工的标段确定方法及确定装置

Info

Publication number: CN113026457A
Application number: CN202110306772.8A
Authority: CN
Inventors: 余金城
Original assignee: Glodon Co Ltd
Current assignee: Glodon Co Ltd
Priority date: 2021-03-23
Filing date: 2021-03-23
Publication date: 2021-06-25
Anticipated expiration: 2041-03-23
Also published as: CN113026457B

Abstract

本发明提供一种道路施工的标段确定方法及确定装置，所述方法包括：获取道路平面图，并从所述道路平面图中提取目标道路的中心线；根据所述中心线上标注的桩号将所述中心线划分为多个单元线段；其中，每个所述单元线段是所述中心线中位于相连两个桩号之间的部分；分别基于每个所述单元线段生成单元范围框；所述单元范围框用于表征与所述单元线段对应的道路施工范围；对所述单元范围框进行调整，以使相邻两个所述单元范围框之间不存在重叠和间隙，以及使所述单元范围框覆盖所述目标道路的相应区域；根据调整后的所有单元范围框确定所述目标道路的标段。

Description

道路施工的标段确定方法及确定装置

技术领域

本发明涉及道路施工技术领域，特别涉及道路施工的标段确定方法及确定装置。

背景技术

标段是指在公路、铁路等长线路建设工程修建时，按施工招投标划分的段，每段由相应的中标单位修建。目前道路施工工程中，对于施工范围的标段划分主要存在如下缺点：(1)通过语言描述或直接利用设计图纸中的道路轮廓线界定施工范围，无法清楚直观地显示标段；(2)标段划分规则过于简单，缺乏灵活性，无法根据复杂施工场景进行适应性调整；(3)道路施工端头处地标段与道路实际轮廓线不一致，导致施工范围不足或超出；(4)多条道路交汇处无法确定交汇区域的标段归属问题。

因此，如何提供一种快速、准确的施工标段确定方法，可以灵活应对复杂的道路施工场景，成为本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够适应多种复杂道路施工场景的标段确定方案，以解决现有技术中存在的上述问题。

为实现上述目的，本发明提供一种道路施工的标段确定方法，包括：

获取道路平面图，并从所述道路平面图中提取目标道路的中心线；

根据所述中心线上标注的桩号将所述中心线划分为多个单元线段；其中，每个所述单元线段是所述中心线中位于相连两个桩号之间的部分；

分别基于每个所述单元线段生成单元范围框；所述单元范围框用于表征与所述单元线段对应的道路施工范围；

对所述单元范围框进行调整，以使相邻两个所述单元范围框之间不存在重叠和间隙，以及使所述单元范围框覆盖所述目标道路的相应区域；

根据调整后的所有单元范围框确定所述目标道路的标段。

根据本发明提供的道路施工的标段划分方法，所述单元线段包括第一端点和第二端点，所述第一端点对应的桩号小于所述第二端点对应的桩号；所述基于每个所述单元线段生成单元范围框的步骤包括：

根据所述第一端点和所述第二端点确定所述单元范围框相对的第一边和第二边；其中所述第一边与所述单元线段在所述第一端点处的切线垂直，所述第二边与所述单元线段在所述第二端点处的切线垂直；

根据所述单元线段确定所述单元范围框相对的第三边和第四边；其中所述第三边位于所述单元线段的一侧，与所述单元线段平行且间隔第一距离；所述第四边位于所述单元线段的另一侧，与所述单元线段平行且间隔所述第一距离；

根据所述第一边、所述第二边、所述第三边和所述第四边构成的四边形确定所述单元范围框。

根据本发明提供的道路施工的标段划分方法，所述单元线段为曲线，在所述单元线段的曲率大于第一曲率且所述单元线段的长度大于第一长度的情况下，所述第四边等效为点，所述单元范围框形成三角形。

根据本发明提供的道路施工的标段划分方法，所述对所述单元范围框进行调整的步骤包括：

在相邻两个单元范围框之间存在重叠的情况下，确定桩号较小的第一单元范围框和桩号较大的第二单元范围框；

保留所述第一单元范围框的原始形状，用所述第二单元范围框的原始形状扣减所述第一单元范围框的原始形状，以得到所述第二单元范围框的调整后形状。

根据本发明提供的道路施工的标段划分方法，所述对所述单元范围框进行调整的步骤还包括：

在相邻两个单元范围框之间存在间隙的情况下，确定桩号较小的第三单元范围框和桩号较大的第四单元范围框；

获取所述第三单元范围框中的第二边与所述第四单元范围框的第一边之间的交点，并获取所述第三单元范围框中的第二边中与所述交点相异的第三端点，以及所述第四单元范围框的第一边中与所述交点相异的第四端点；

基于所述第三单元范围框中的第二边以及所述第四端点构造所述第三单元范围框的第二新边；

基于所述第三端点所在的第三边或第四边以及所述第四端点构造所述第三单元范围框的第三新边或第四新边。

根据本发明提供的道路施工的标段划分方法，所述基于所述第三端点所在的第三边或第四边以及所述第四端点构造所述第三单元范围框的第三新边或第四新边的步骤包括：

获取所述第三边或第四边中远离所述第四端点的较远端点；

在所述第三边或所述第四边为直线的情况下，将所述较远端点和所述第四端点之间的线段作为所述第三新边或第四新边；

在所述第三边或所述第四边为曲线的情况下，获取所述较远端点和所述第四端点之间的中点；

根据所述较远端点、所述中点和所述第四间隙顶点构造弧线以作为所述第三新边或第四新边。

获取所述所有单元范围框中的端部范围框，所述端部范围框包括首个单元范围框和末个单元范围框；

将所述端部范围框与所述目标道路的端部形状比较，确定所述端部形状是否超出所述端部范围框；

在所述端部形状超出所述端部范围框的情况下，将所述端部形状中超出部分的形状与所述端部范围框合并。

根据本发明提供的道路施工的标段划分方法，在两条目标道路之间存在交汇区域的情况下，所述根据调整后的所有单元范围框确定所述目标道路的标段的步骤包括：

获取每条目标道路的优先级；所述优先级基于以下一种或多种因素而确定：道路长度、道路性质、道路复杂度、用户指定；

根据所述优先级确定所述交汇区域归属的目标道路的标段。

为实现上述目的，本发明还提供一种道路施工的标段确定装置，包括：

中心线提取模块，适用于获取道路平面图，并从所述道路平面图中提取目标道路的中心线；

单元线段划分模块，适用于根据所述中心线上标注的桩号将所述中心线划分为多个单元线段；其中，每个所述单元线段是所述中心线中位于相连两个桩号之间的部分；

范围框生成模块，适用于分别基于每个所述单元线段生成单元范围框；所述单元范围框用于表征与所述单元线段对应的道路施工范围；

调整模块，适用于对所述单元范围框进行调整，以使相邻两个所述单元范围框之间不存在重叠和间隙，以及使所述单元范围框覆盖所述目标道路的相应区域；

标段确定模块，适用于根据调整后的所有单元范围框确定所述目标道路的标段。

为实现上述目的，本发明还提供一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述方法的步骤。

为实现上述目的，本发明还提供计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述方法的步骤。

本发明提供的道路施工的标段确定方法及确定装置，可以基于道路平面图自动生成施工标段。本发明根据桩号将道路中心线划分为多个单元线段，基于每个单元线段自动化生成多个单元范围框，可以保证每个单元范围框所限定的施工区域的准确性。进一步，本发明对生成的单元范围框进行调整，确保相邻两个单元范围框之间不存在重合和间隙，使得标段的划分更加清晰直观，避免出现施工范围划分不清的情况。最后，本发明基于调整后的所有单元范围框确定目标道路的施工标段，有利于施工单位明确任务，提高施工效率。

附图说明

图1为本发明的道路施工的标段确定方法实施例一的流程图；

图2为本发明实施例一将中心线划分为多个单元线段的示意图；

图3为本发明实施例一的单元范围框示意图；

图4A示出了单位范围框之间存在重叠区域的调整前示意图；

图4B示出了单位范围框之间存在重叠区域的调整后示意图；

图5A为本实施例一的单位范围框之间存在缝隙的调整前示意图；

图5B为本实施例一的单位范围框之间存在缝隙的调整后示意图；

图5C为本实施例一中第三边或第四边为曲线时的调整示意图；

图6A为本实施例一中位于道路端部的单元范围框的示意图；

图6B为本实施例一的端部单元范围框调整后的示意图；

图7为本实施例一的两条道路之间存在交汇区域的示意图；

图8为本发明的标段确定装置实施例一的程序模块示意图；

图9为本发明的标段确定装置实施例一的硬件结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

请参阅图1，本实施例提出一种道路施工的标段确定方法，包括：

S100:获取道路平面图，并从所述道路平面图中提取目标道路的中心线。

道路平面图可以包括利用现有的任意绘图软件绘制的二维路面俯视图，例如CAD平面图。可以理解，道路平面图的路面图元中心通常包含中心线，该中心线的延伸方向与路面图元的延伸方向一致。进一步，中心线上通常按顺序依次设置有多个桩号，用于表示路面的高程等信息。

S200:根据所述中心线上标注的桩号将所述中心线划分为多个单元线段；其中，每个所述单元线段是所述中心线中位于相连两个桩号之间的部分。

图2为本发明实施例一将中心线划分为多个单元线段的示意图。如图2所示，该中心线上设置的桩号包括按由小到大顺序排列的K0+000、K0+010、K0+020、K0+030、K0+040、K0+050、K0+060、K0+070等，每两个桩号之间确定一个单元线段。可以看出，图2中的第一个单元线段由桩号K0+000和桩号K0+010限定，第二个单元线段由桩号K0+010和桩号K0+020限定。对于每一个单元线段，可以将桩号较小的端点作为第一端点，将桩号较大的端点作为第二端点。

S300:分别基于每个所述单元线段生成单元范围框；所述单元范围框用于表征与所述单元线段对应的道路施工范围。

可以理解，单元线段可以为直线也可以为曲线，相应的不同曲率的单元线段对应不同形状的单元范围框。本实施例中的单元范围框用于表示在单元线段的对应长度内的道路施工范围。可以理解，路面图元的两侧通常相对于中心线的距离是相等的，因此本实施例中单元范围框的两个侧边相对于单元线段的距离也是相等的。

生成单元范围框的过程可以包括以下步骤：

S310:根据所述第一端点和所述第二端点确定所述单元范围框相对的第一边和第二边；其中所述第一边与所述单元线段在所述第一端点处的切线垂直，所述第二边与所述单元线段在所述第二端点处的切线垂直。图3为本发明实施例一的单元范围框示意图。如图3所示，AB表示一个单元线段，其中A点表示桩号较小的第一端点，B点表示桩号较大的第二端点。基于第一端点生成第一边L1，其中L1与曲线AB在A点处的切线垂直；基于第二端点生成第二边L2，其中L2与曲线AB在B点处的切线垂直。

S320:根据所述单元线段确定所述单元范围框相对的第三边和第四边；其中所述第三边位于所述单元线段的一侧，与所述单元线段平行且间隔第一距离；所述第四边位于所述单元线段的另一侧，与所述单元线段平行且间隔所述第一距离。继续参见图3，L3、L4分别为本实施例中的第三边和第四边。L3、L4平行地分布在AB的两侧，且与AB之间均相距第一距离，该第一距离是根据实际施工要求预设的数值。本实施例将第一边和第二边设置为与单元线段的对应切线垂直，第三边和第四边设置为与单元线段平行，这样可以准确反应道路走向，并且保证确定的施工范围与实际情况相一致。

S330:根据所述第一边、所述第二边、所述第三边和所述第四边构成的四边形确定所述单元范围框。

需要说明的是，本实施例中的单元范围框通常为四边形，在一些特殊的场景下，该单元范围框对应特殊的形状。例如当单元线段为直线时，生成的单元范围框为矩形；当单元线段的曲率足够大并且长度足够长时，其中的第三边或第四边距离极短从而可以等效为一个点，这种情况下单元范围框可以近似看作三角形。

S400:对所述单元范围框进行调整，以使相邻两个所述单元范围框之间不存在重叠和间隙，以及使所述单元范围框覆盖所述目标道路的相应区域。

本步骤中对单元范围框的调整，主要是针对两个单元框之间存在重叠区域或存在间隙，以及在道路端头部位存在的单元范围框未完全覆盖道路端头的情况。针对不同的情形，本实施例分别对单元范围框的范围进行扩大或缩小，从而使得任意两个单元范围框之间具有清晰的界限，且在道路端部保证单元范围框覆盖范围与路面形状的一致性。

S500:根据调整后的所有单元范围框确定所述目标道路的标段。

在完成对单元范围框的调整之后，本实施例可以根据单元范围框划分道路标段。例如为施工单元分配预设个数的连续单元范围框，从而起到明确施工任务，提高施工效率的作用。

在一个示例中，当中心线本身由多条线段构成且线段之间有重叠时，则可能出现相邻单位范围框之间存在重叠区域的情况。此时，本实施例对单元范围框进行调整的步骤包括：

S410:确定桩号较小的第一单元范围框和桩号较大的第二单元范围框。

图4A示出了单位范围框之间存在重叠区域的调整前示意图。如图4A所示，当中心线的延伸方向出现弯折时，使得单元范围框K1和K2之间产生重叠区域，此时单元范围框K1和单元范围框K2的形状均为矩形。其中单元范围框K1的单元线段对应的两个桩号为别为N1和N2，单元范围框K2的单元线段对应的两个桩号为别为N2和N3。假设桩号之间的大小关系为N1<N2<N3，也就是说，单元范围框K1对应的两个桩号之和小于单元范围框K2对应的两个桩号之和，那么可以确定K1为桩号较小的第一单元范围框，K2为桩号较大的第二单元范围框。

S420:保留所述第一单元范围框的原始形状，用所述第二单元范围框的原始形状扣减所述第一单元范围框的原始形状，以得到所述第二单元范围框的调整后形状。

本步骤的原则是保留桩号小的单元范围框的原始形状，用桩号大的单元范围框的原始形状扣减桩号小的单元范围框的原始形状之后的剩余部分，作为桩号大的单元范围框的调整后形状。图4B示出了单位范围框存在重叠区域的调整后示意图。如图4B所示，第一单元范围框K1调整后得到K1’，其中K1’与K1的形状完全相同。第二单元范围框K2调整后得到K2’，K2’由原来的矩形变成了调整后的不规则形状。

通过步骤S410和S420，本实施例对于存在重叠区域的情况进行了明确的范围划分，有利于不同施工单位在重叠区域进行准确的任务分配，从而提高施工效率，避免因责任不明确而延误工期。

在一个示例中，当中心线的转折角度较大时，则可能出现相邻单位范围框之间存在间隙的情况。此时，本实施例对单元范围框进行调整的步骤包括：

S430:在相邻两个单元范围框之间存在间隙的情况下，确定桩号较小的第三单元范围框和桩号较大的第四单元范围框。

图5A为本实施例一的单位范围框之间存在缝隙的调整前示意图。如图5A所示，Z1、Z2、Z3、Z4分别为桩号，其中Z1<Z2<Z3<Z4，由此可知桩号较小的第三单元范围框为K3，桩号较大的第四单元范围框为K4，其中K3和K4之间具有一段间隙。

S440:获取所述第三单元范围框中的第二边与所述第四单元范围框的第一边之间的交点，并获取所述第三单元范围框的第二边中与所述交点相异的第三端点，以及所述第四单元范围框的第一边中与所述交点相异的第四端点。

如前所述，单元范围框中桩号较小的端点对应的是第一边，桩号较大的端点对应的是第二边。因此在图5A中，第三单元框K3对应的第二边为CE，第四单元框K4对应的第一边为CB，其中CE和CB之间的交点为点C。进一步，第三单元范围框K3的第二边CE中与交点C相异的第三端点为点E，第四单元范围框K4的第一边CB中与交点C相异的第四端点为点B。

S450:基于所述第三单元范围框中的第二边以及所述第四端点构造所述第三单元范围框的第二新边。

图5A中，第三单元范围框中的第二边为CE，第四端点为点B。基于第三单元范围框中的第二边以及第四端点构造第三单元范围框的第二新边，是指将第三单元范围框K3的第二边CE中异于第三端点E的另一个端点C以及第四端点B作为第三单元范围框K3的第二新边CB。

S460:基于所述第三范围框中第三端点所在的第三边或第四边以及所述第四端点构造所述第三单元范围框的第三新边或第四新边。

本步骤是通过构造的第三新边或第四新边将间隙包含在第三单元范围框的内部。在图5A的示例中，第三范围框K3中第三端点所在的边为EF，基于EF和第四端点B构造第三新边或第四新边，指的是将第三范围框的第三边或第四边中异于第三端点的端点F和第四端点B构造第三新边或第四新边，即用BF作为第三单元范围框中的第三新边或第四新边，如图5B所示。经过调整，第三单元范围框K3成为K3’，第四单元范围框K4成为K4’。可以看出，第四单元范围框的形状并未发生变化，同时第三单元范围框K3’相较于调整前的K3扩大了范围，从而将间隙包含在了新的单元范围框内部，从而保证相邻两个单元范围框之间没有间隙。

图5C为本实施例一中当第三单元范围框的第三边或第四边为曲线时的调整示意图。首先获取第三单元范围框的第三边或第四边中异于第三端点的较远端点以及第三边或第四边的中点。在图5C的示例中，较远端点为点F，中点为点H。进一步，根据较远端点F、中点H和第四端点B构造弧线以作为第三新边或第四新边。可以看出，弧线BHF构成了调整后第三单元范围框K3’的第三新边或第四新边。同样，第三新边或第四新边将原有的间隙包含在了调整后的第三单元范围框K3’内部。

在一个示例中，本实施例还包括对道路端部的单元范围框进行调整的过程，具体包括以下步骤：

S470:获取所述所有单元范围框中的端部范围框，所述端部范围框包括首个单元范围框和末个单元范围框。可以理解，一条道路包括起始段和结束端，因此在进行端部调整时，需要同时考虑首个单元范围框和末个单元范围框。图6A为本实施例一的一个位于道路端部的单元范围框的示意图。如图6A所示，R为实际道路模型，K为末个单元范围框，E为道路模型R的端部形状。其中K的形状为矩形，E的形状类似于喇叭形。

S480:将所述端部范围框与所述目标道路的端部形状比较，确定所述端部形状是否超出所述端部范围框。

从图6A可以看出，由于中心线未延伸至道路模型末端，使得末个单元范围框K未能将端部形状E囊括在内。也就是说端部形状E超出了端部范围框K。在此需要说明的是，本实施例仅针对端部形状仅超出端部范围框一定阈值内的情况，例如1km之内。如果端部形状超出端部范围框的距离太大，则不在本实施例的单元范围框调整范围之内，可以通过其它方式重新生成单元范围框。

S490:在所述端部形状超出所述端部范围框的情况下，将所述端部形状中超出部分的形状与所述端部范围框合并。

本步骤所称合并，就是将端部范围框K和端部形状E合成一个新的单元范围框，通常该新的范围框具有不规则形状。对图6A中的端部范围狂K和端部形状E合并后得到新的单元范围框如图6B所示。

通过上述步骤，本实施例可以保证对道路端部进行准确的标段划分。

在一个示例中，两条或多条目标道路之间存在交汇区域。这种情况下，本实施例根据调整后的所有单元范围框确定目标道路的标段的步骤包括：

S510:获取每条目标道路的优先级；所述优先级基于以下一种或多种因素而确定：道路长度、道路性质、道路复杂度、用户指定。

图7示出了两条道路之间存在交汇区域的示意图。如图7所示，目标道路R1和目标道路R2的交汇区域为C，如阴影部分所示。本步骤的目的是基于预设的优先级确定两条或者多条道路之间交汇区域的标段归属，该优先级及设定方式可以根据不同需要而定，例如长度大的道路优先级高于长度小的道路优先级，性质为主路的道路优先级高于性质为辅路的道路优先级，等等。另外还可以有用户具体指定某条道路的优先级最高。

S520:根据所述优先级确定所述交汇区域归属的目标道路的标段。

根据确定的优先级顺序，本步骤用于将交汇区域划分至优先级最高的目标道路。例如在图7中，假设根据道路长度划分优先级，那么道路R1的长度大于道路R2的长度，相应的道路R1的优先级高于道路R2的优先级，那么交汇区域C将被划分为道路R1所在标段。

通过上述步骤，本实施例可以对交汇区域的标段归属进行明确划分，有利于不同施工单位之间合理分配任务，从而提高施工效率。

请继续参阅图8，示出了一种道路施工的标段确定装置，在本实施例中，标段确定装置80可以包括或被分割成一个或多个程序模块，一个或者多个程序模块被存储于存储介质中，并由一个或多个处理器所执行，以完成本发明，并可实现上述标段施工方法。本发明所称的程序模块是指能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段，比程序本身更适合于描述标段确定装置80在存储介质中的执行过程。以下描述将具体介绍本实施例各程序模块的功能：

中心线提取模块81，适用于获取道路平面图，并从所述道路平面图中提取目标道路的中心线；

单元线段划分模块82，适用于根据所述中心线上标注的桩号将所述中心线划分为多个单元线段；其中，每个所述单元线段是所述中心线中位于相连两个桩号之间的部分；

范围框生成模块83，适用于分别基于每个所述单元线段生成单元范围框；所述单元范围框用于表征与所述单元线段对应的道路施工范围；

调整模块84，适用于对所述单元范围框进行调整，以使相邻两个所述单元范围框之间不存在重叠和间隙，以及使所述单元范围框覆盖所述目标道路的相应区域；

标段确定模块85，适用于根据调整后的所有单元范围框确定所述目标道路的标段。

本实施例还提供一种计算机设备，如可以执行程序的智能手机、平板电脑、笔记本电脑、台式计算机、机架式服务器、刀片式服务器、塔式服务器或机柜式服务器(包括独立的服务器，或者多个服务器所组成的服务器集群)等。本实施例的计算机设备90至少包括但不限于：可通过系统总线相互通信连接的存储器91、处理器92，如图9所示。需要指出的是，图9仅示出了具有组件91-92的计算机设备90，但是应理解的是，并不要求实施所有示出的组件，可以替代的实施更多或者更少的组件。

本实施例中，存储器91(即可读存储介质)包括闪存、硬盘、多媒体卡、卡型存储器(例如，SD或DX存储器等)、随机访问存储器(RAM)、静态随机访问存储器(SRAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、可编程只读存储器(PROM)、磁性存储器、磁盘、光盘等。在一些实施例中，存储器91可以是计算机设备90的内部存储单元，例如该计算机设备90的硬盘或内存。在另一些实施例中，存储器91也可以是计算机设备90的外部存储设备，例如该计算机设备90上配备的插接式硬盘，智能存储卡(Smart Media Card,SMC)，安全数字(Secure Digital,SD)卡，闪存卡(Flash Card)等。当然，存储器91还可以既包括计算机设备90的内部存储单元也包括其外部存储设备。本实施例中，存储器91通常用于存储安装于计算机设备90的操作系统和各类应用软件，例如实施例一的标段确定装置80的程序代码等。此外，存储器91还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的各类数据。

处理器92在一些实施例中可以是中央处理器(Central Processing Unit，CPU)、控制器、微控制器、微处理器、或其他数据处理芯片。该处理器92通常用于控制计算机设备90的总体操作。本实施例中，处理器92用于运行存储器91中存储的程序代码或者处理数据，例如运行标段确定装置80，以实现实施例一的标段确定方法。

本实施例还提供一种计算机可读存储介质，如闪存、硬盘、多媒体卡、卡型存储器(例如，SD或DX存储器等)、随机访问存储器(RAM)、静态随机访问存储器(SRAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、可编程只读存储器(PROM)、磁性存储器、磁盘、光盘、服务器、App应用商城等等，其上存储有计算机程序，程序被处理器执行时实现相应功能。本实施例的计算机可读存储介质用于存储标段确定装置80，被处理器执行时实现实施例一的标段确定方法。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

流程图中或在此以其它方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

本技术领域的普通技术人员可以理解，实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims

1.一种道路施工的标段确定方法，其特征在于，包括：

根据调整后的所有单元范围框确定所述目标道路的标段。

2.根据权利要求1所述的道路施工的标段划分方法，其特征在于，所述单元线段包括第一端点和第二端点，所述第一端点对应的桩号小于所述第二端点对应的桩号；所述基于每个所述单元线段生成单元范围框的步骤包括：

3.根据权利要求所述的道路施工的标段划分方法，其特征在于，所述单元线段为曲线，在所述单元线段的曲率大于第一曲率且所述单元线段的长度大于第一长度的情况下，所述第四边等效为点，所述单元范围框形成三角形。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的道路施工的标段划分方法，其特征在于，所述对所述单元范围框进行调整的步骤包括：

5.根据权利要求4所述的道路施工的标段划分方法，其特征在于，所述对所述单元范围框进行调整的步骤还包括：

6.根据权利要求5所述的道路施工的标段划分方法，其特征在于，所述基于所述第三端点所在的第三边或第四边以及所述第四端点构造所述第三单元范围框的第三新边或第四新边的步骤包括：

获取所述第三边或第四边中远离所述第四端点的较远端点；

7.根据权利要求1-3中任一项所述的道路施工的标段划分方法，其特征在于，所述对所述单元范围框进行调整的步骤包括：

8.根据权利要求1所述的道路施工的标段划分方法，其特征在于，在两条目标道路之间存在交汇区域的情况下，所述根据调整后的所有单元范围框确定所述目标道路的标段的步骤包括：

根据所述优先级确定所述交汇区域归属的目标道路的标段。

9.一种道路施工的标段确定装置，其特征在于，包括：

10.一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至8任一项所述方法的步骤。