CN113007201A - 一种汽车防盗螺栓及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种紧固件，尤其涉及一种汽车防盗螺栓，包括螺杆和头部，头部的端面上设有环形展开的陷入槽，陷入槽的中心设有插入件，陷入槽的内侧壁上设有若干朝向陷入槽中心凸出的内部凸起，插入件的外侧壁上设有若干朝向外部凸出的外部凸起。通过第一边界和第三边界构成第一阴模槽，第二边界和第四边界构成第二阴模槽，第一阴模槽和第二阴模槽均为异形结构，在没有专用工具的情况下难以拧动螺栓，使螺栓具有良好防盗性能。同时第一阴模槽和第二阴模槽同轴设置，均在陷入槽内部构成，只需一个端口的专用工具插入陷入槽内即可拧动螺栓，提高了拧动螺栓的便利性，提高螺栓安装与拆卸的效率。

Description

一种汽车防盗螺栓及其安装方法

技术领域

本发明属于紧固件技术领域，尤其涉及一种汽车防盗螺栓及其安装方法。

背景技术

螺栓是汽车中常用的紧固件，有些螺栓由于位置的原因会暴露在外，例如固定轮胎的螺栓，这使得螺栓容易被卸下导致汽车零部件的失窃，因此汽车螺栓的防盗设计十分重要。

现有的汽车防盗螺栓如申请号为201110104485.5的专利所述，一种汽车用新型三重防盗螺栓轮锁，包括螺栓本体、防盗内盖及防盗外盖，螺栓本体的螺栓头呈圆锥台结构，于其顶面上凹设有轮廓呈不规则的第一阴模槽；防盗内盖适配螺设在螺栓本体上，其外侧面上凹设有轮廓呈不规则的第二阴模槽；防盗外盖呈圆锥台结构，其适配螺设在螺栓头上，并外侧面上成型有一带不规则凸结构体的第三阴模槽；一种用于上述螺栓轮锁的专用钥匙，其T型连接杆的三个自由端各设有第一、第二及第三筒头，第一、第二筒头的端部上各凸设有一与第一、第二阴模槽相匹配的第一、第二阳模块，第三筒头的端部上设有与不规则凸结构体相匹配的第三阳模块；结构简单，防盗效果好，可与各种车辆及其他适合装配的机械部件匹配使用。

上述专利中的汽车防盗螺栓采用了三组防盗结构，且每组防盗结构均不相同并对应三个端口，使螺栓具有良好的防盗能力，但螺栓的专用钥匙有三个端部分别对应设置三个端口，使螺栓在安装与拆卸时专用钥匙要不停的更换端口，且结构中零件较多容易丢失，使安装与拆卸的流程更为繁琐、费力，降低了工作效率。

因此需要一种在具有良好防盗能力的同时便于安装与拆卸的汽车螺栓防盗结构设计。

发明内容

本发明的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种具有良好防盗能力的同时便于拆卸的汽车防盗螺栓。

本发明的目的是这样实现的：一种汽车防盗螺栓，包括螺杆和头部，所述头部的端面上设有环形展开的陷入槽，所述陷入槽的中心设有插入件，所述陷入槽的内侧壁上设有若干朝向陷入槽中心凸出的内部凸起，所述插入件的外侧壁上设有若干朝向外部凸出的外部凸起。

通过采取上述技术方案，位于陷入槽内侧壁上的内部凸起与位于插入件的外侧壁上的外部凸在螺栓头部的端面上构成一个异形结构的开口，使普通的拆卸工具难以与异形结构相匹配，提高拆卸难度，使螺栓具有较高的防盗能力。通过与异形结构相配的特殊工具可以转动螺栓，将螺栓拧紧或拧松，从而便于螺栓的安装与拆卸。

本发明进一步设置为：内部凸起由外至内包括第一凸起和第二凸起，所述外部凸起由外至内包括第三凸起和第四凸起，第一凸起与陷入槽的内侧壁构成第一边界，第二凸起与陷入槽的内侧壁构成第二边界，第三凸起与插入件的内侧壁构成第三边界，第四凸起与插入件的内壁构成第四边界，第一边界与第三边界构成第一阴模槽，第二边界与第四边界构成第二阴模槽。

通过采取上述技术方案，第一阴模槽和第二阴模槽使陷入槽由内至外构成两个异形结构的开口，进一步增加了普通的拆卸工具进行拆卸的难度，进一步提高了螺栓的防盗性能。而在安装与拆卸时，可以使用与第一阴模槽和第二阴模槽相匹配的工具插入陷入槽内进行安装与拆卸。

本发明进一步设置为：头部包括第一环体和第二环体，第一环体和第二环体之间设有转动部，所述转动部包括转动体和转动环，所述转动体置于第一环体内，所述转动环置于第一环体的下端面与第二环体的上端面之间，所述第一凸起置于所述转动体的内部上，所述第二凸起置于所述第二环体的内壁上，所述第一环体和所述第二环体的外壁上设有连接第一环体和第二环体的连接件，所述连接件上设有可供所述转动环通过的让位槽。

通过采取上述技术方案，转动环由转动体的下端面向外延伸而构成，转动环的转动能够带动转动体的转动。转动体的内壁与第二环体的内壁平齐。第一凸起置于转动体的内壁上，使转动环的转动能够改变第一边界的形状从而改变第一阴模槽的形状，使偷盗者难以根据第一阴模槽形状逆推出与之对应工具的形状，进一步提高螺栓的防盗性能。连接件有两个且对称设置在螺栓上，连接件一端与第一环体外壁连接，另一端与第二环体外壁连接，中间略微向外凸出构成让位槽使其能够容纳转动环的通过，使转动环能够略微向外凸出，方便安装与拆卸时旋转转动环。

本发明进一步设置为：转动体的外壁与所述第一环体的内壁之间设有转动限位机构，所述转动限位机构包括棘轮以及与棘轮相配合的棘爪，所述棘轮包括若干棘轮齿，所述棘轮齿包括转动面和限位面，所述棘爪包括第一卡位面和第二卡位面，所述转动面的角度为α，所述限位面的角度为β，所述第一卡位面的角度为γ，所述第二卡位面的角度为δ，其中：0°＜α＜90°，0°＜β≤90°，90°＜α＜180°，0°＜δ≤90°。

通过采取上述技术方案，转动体与第一环体之间预留有可容纳棘轮与棘爪的缝隙，棘轮设置在第一环体的内壁上，棘爪设置在转动体的外壁上。旋转转动环带动转动体的转动，使转动体上棘爪的第二卡位面与棘轮齿上的转动面相抵触，第二卡位面构成一个导向斜面，使棘爪沿第二卡位面滑动从而使转动体能够顺利转动。当转动体想要反向转动时，棘爪的第一卡位面与棘轮齿上的限位面抵触，棘轮与棘爪相互卡位，从而限制转动体的转动，使转动体只能够单向旋转。当专用工具插入陷入槽内时，通过与转动体转动方向的反方向旋转使棘轮齿与棘爪卡位，加强专用工具与陷入槽内部的接触面积，使拧紧或者拧松螺栓时更加省力，便于螺栓的安装或者拆卸。

本发明进一步设置为：转动环的上端面与下端面均设有环形凸起，所述第一环体的下端面以及第二环体的上端面上均设有与所述环形凸起相配合的环形凹槽，所述环形凸起与所述环形凹槽之间设有弹性件。

通过采取上述技术方案，环形凸起和环形凹槽的配合能够保证棘轮与棘爪的啮合的稳定性。在转动环的转动过程中，弹性件能够分别与环形凸起与环形凹槽抵触，从而填充环形凹槽与环形凸起之间的纵向的缝隙，使棘轮与棘爪能够保持在同一水平面上，避免转动体纵向的位移导致棘轮与棘爪脱锁，保证结构的稳定性。

本发明进一步设置为：弹性件包括第一弹性体和第二弹性体，第一弹性体的一端面与环形凸起的凸起端面抵触，第一弹性体的另一端面与第二弹性体的一端面抵触，第二弹性体的另一端面与环形凹槽的底面抵触，第一弹性体与第二弹性体的材质不同。

通过采取上述技术方案，弹性凹槽与弹性凸起之间设置第一弹性体和第二弹性体，第一弹性体和第二弹性体的材质不同。通过第一弹性体和第二弹性体的弹性，在转动环转动时能够吸收环形凸起与环形凹槽之间产生的横向波动，提升工作人员在转动转动环时的手感，使工作人员能够快速稳定的旋转转动体，便于螺栓的拆卸与安装。

本发明进一步设置为：还包括用于转动所述头部的转动杆，所述转动杆上设有第一阳模块和第二阳模块，所述转动杆完全插入所述陷入槽时，所述第一阳模块与所述第一阴模槽相嵌合，所述第二阳模块与所述第二阴模槽相嵌合。

通过采取上述技术方案，转动杆为转动防盗螺栓的专用工具。通过转动杆上的第一阳模块和第二阳模块，当转动杆插入置于头部的凹陷部时，第一阳模块与第一阴模槽嵌合，第二阳模块和第二阴模槽嵌合，通过第一阳模块与第一阴模槽侧壁之间的摩擦力以及第二阳模块和第二阴模槽侧壁之间的摩擦力从而转动头部，从而带动螺栓整体的转动，实现螺栓的拆卸与安装。

本发明进一步设置为：转动环转动带动所述转动体转动使所述第一凸起转动，所述转动杆将插入所述陷入槽时，所述第一凸起转动至相应位置使所述第一阴模槽与所述第二阳模块相匹配，所述传动杆半插入所述陷入槽时所述第一凸起转动至相应位置使所述第一阴模槽与所述第一阳模块相匹配。

通过采取上述技术方案，第二阳模块位于转动杆的前端，第一阳模块位于第二阳模块的后端。转动杆插入陷入槽时，第二阳模块先被第一阴模槽卡位，通过旋转转动环使转动体转动，从而改变第一阴模槽的形状，使第一阴模槽的形状与第二阳模块的形状相匹配，此时第二阳模块能够顺利穿过第一阴模槽进入陷入槽内部，事实上此时第一阴模槽和第二阴模槽的形状相同。当转动需要继续伸入陷入槽内时，由于此时第一阴模槽和第二阴模槽的形状相同，第一阳模块被第一阴模槽卡位，旋转转动环使第一阴模槽的形状与第一阳模块的形状相匹配，此时第一阳模块能够顺利通过第一阴模槽，使转动杆能够继续伸入陷入槽内，同时也使第二阳模块与第二阴模槽相互嵌合，使转动杆完全插入陷入槽内，从而转动螺栓。

本发明进一步设置为：头部呈圆锥台状，所述头部的端面上设有密封盖，所述密封盖的内壁上设有内螺纹，所述头部端面设有向外延伸的环形延伸部，所述环形延伸部的外侧壁上设有与所述内螺纹配合的外螺纹，所述密封盖内设有密封圈，所述密封圈的边缘设有可使所述环形延伸部端面嵌入的环形嵌入槽，所述环形嵌入槽包括一底面和两侧面，所述底面与两侧面之间均呈钝角使所述环形嵌入槽的截面呈梯形。

通过采取上述技术方案，圆锥台状的头部使常规的工具难以从螺栓头部的外侧拧动螺栓，进一步提高螺栓的防盗性能。密封盖的设置能够有效防止外界的杂质进入陷入槽内部，防止陷入槽内部的缝隙中被杂质侵入导致转动体被卡位或者生锈导致无法转动而影响正常使用。密封盖通过内螺纹与外螺纹的螺纹配合与头部连接，能够便于密封盖的拆卸与安装。密封圈设置在密封盖内，密封圈边缘的嵌入槽截面呈梯形，且该梯形上低的长度小于下底的长度使嵌入槽的开口由上至下逐渐增大，能够便于环形延伸部端面的嵌入。当密封盖安装在头部上时，环形延伸部端面嵌入密封圈的嵌入槽内，此时嵌入槽的一侧壁位于环形延伸部侧部与密封盖侧壁之间并与两者过盈配合，进一步加强密封效果。

本发明还提供了一种汽车防盗螺栓的安装方法：

S1、将螺杆的头部插入螺纹槽内并打开密封盖；

S2、将转动杆对准陷入槽，转动转动环带动第一凸起转动，使第一边界和第三边界构成的第一阴模槽形状与第二阳模块匹配；

S3、将转动杆插入陷入槽内使第二阳模块通过第一阴模槽伸入陷入槽内，

S4、转动转动环带动第一凸起转动，使第一边界和第三边界构成的第一阴模槽的形状与第一阳模块匹配；

S5、将转动杆继续向内插入陷入槽内，使第一阳模块与第一阴模槽相嵌合，第二阳模块和第二阴模槽相嵌合；

S6、转动转动杆使螺栓旋入螺纹槽内，转动杆的转动方向与转动环的转动方向相反；

S7、拧紧螺栓后拔出转动杆；

S8、转动转动环带动第一凸起转动，使第一边界和第三边界构成的第一阴模槽的形状与第一阳模块以及第二阳模块的形状不同；

S9、合上密封盖。

通过采取上述技术方案，在安装时通过旋转转动环使转动杆能够顺利插入陷入槽内，通过第一阴模槽与第一阳模块的卡位以及第二阴模槽和第二阳模块的卡位使转动杆能够旋转螺栓，从而使螺栓顺利安装。同时在安装完成后可任意角度旋转转动部，使第一阴模槽的形状与第一阳模块、第二阳模块的形状均不相同，当偷盗者想要拧下螺栓时，在不知道转动杆上第一阳模块和第二阳模块形状的情况下难以找到相应的工具去拧动螺栓，进一步提高了螺栓的防盗性能。

本发明的有益效果是：

1.通过第一边界和第三边界构成第一阴模槽，第二边界和第四边界构成第二阴模槽，第一阴模槽和第二阴模槽均为异形结构，在没有专用工具的情况下难以拧动螺栓，使螺栓具有良好防盗性能。同时第一阴模槽和第二阴模槽同轴设置，均在陷入槽内部构成，只需一个端口的专用工具插入陷入槽内即可拧动螺栓，提高了拧动螺栓的便利性，提高螺栓安装与拆卸的效率。

2.通过转动环带动转动体的转动时第一阴模槽的形状能够改变，在不知道专用工具形状的情况下，偷盗者难以找到对应的工具插入嵌入部内，进一步提高了螺栓的防盗性能。

3.通过棘轮与棘爪的配合使转动体只能单向转动，当专用工具插入陷入槽内时，通过与转动体转动方向的反方向旋转使棘轮齿与棘爪卡位，加强专用工具与陷入槽内部的接触面积，使拧紧或者拧松螺栓时更加省力，便于螺栓的安装或者拆卸。

4.在环形凸起与环形凹槽之间设置弹性件，通过弹性件能够减少转动体横向与纵向之间的位移，能够加强转动环转动时的手感，使工作人员能够快随的旋转转动环，使第一阴模槽的形状与专用工具对应，提高工作效率，便于螺栓的拆卸与安装。同时也能够防止棘轮与棘爪之间脱锁，提高转动结构的稳定性。

5.转动杆为专用工具，在转动杆上设置第一阳模块和第二阳模块，第一阴模槽的形状与第一阳模块的形状相匹配，第二阴模槽的形状与第二阳模块的形状相匹配。通过转动杆拧动螺栓能够提高螺栓安装与拆卸的效率，提高便利性。

6.在安装完螺栓后任意角度旋转转动部，使第一阴模槽的形状与第一阳模块、第二阳模块的形状均不相同，当偷盗者想要拧下螺栓时增加其找到相应的工具难度，进一步提高螺栓的防盗性能。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的剖视图；

图3是图2中A处的结构示意图；

图4是图2中B处的结构示意图；

图5是棘轮与棘爪的结构示意图；

图6是转动杆的结构示意图；

图7是第一阴模槽与第一阳模块的结构示意图；

图8是第二阴模槽与第二阳模块的结构示意图；

图9是酸洗池与换热装置的结构示意图；

其中附图标记为：1、头部；11、第一环体；111、第二凸起；12、第二环体；121、棘轮；1211、限位面；1212、转动面；122、环形延伸部；1221、外螺纹；13、密封盖；131、密封圈；1311、嵌入槽；132、内螺纹；14、陷入槽；15、插入件；151、第三凸起；152、第四凸起；2、螺杆；3、转动部；31、转动环；32、转动体；321、第一凸起；322、棘爪；3221、第二卡位面；3222、第一卡位面；33、环形凸起；34、环形凹槽；4、连接件；41、让位槽；5、弹性件；51、第一弹性体；52、第二弹性体；6、转动杆；61、第一阳模块；62、第二阳模块；63、过渡段；7、第一阴模槽；8、第二阴模槽；9、热源；91、第一区域；92、第二区域；93、第三区域；94、第四区域；95、第一主汽管道；951、第一分支管道；952、第二分支管道；953、第六控制阀；954、第一控制阀；955、第二控制阀；96、第二主汽管道；961、第三分支管道；962、第四分支管道；963、第七控制阀；964、第三控制阀；965、第四控制阀；97、连接管道；971、第五控制阀。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明中的技术方案，下面结合附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述：

如图1、2所示，一种汽车防盗螺栓，包括螺杆2和头部1，所述头部1的端面上设有环形展开的陷入槽14，所述陷入槽14的中心设有插入件15，所述陷入槽14的内侧壁上设有若干朝向陷入槽14中心凸出的内部凸起，所述插入件15的外侧壁上设有若干朝向外部凸出的外部凸起。位于陷入槽14内侧壁上的内部凸起与位于插入件15的外侧壁上的外部凸在螺栓头部1的端面上构成一个异形结构的开口，使普通的拆卸工具难以与异形结构相匹配，提高拆卸难度，使螺栓具有较高的防盗能力。通过与异形结构相配的特殊工具可以转动螺栓，将螺栓拧紧或拧松，从而便于螺栓的安装与拆卸。

内部凸起由外至内包括第一凸起321和第二凸起111，所述外部凸起由外至内包括第三凸起151和第四凸起152，第一凸起321与陷入槽14的内侧壁构成第一边界，第二凸起111与陷入槽14的内侧壁构成第二边界，第三凸起151与插入件15的内侧壁构成第三边界，第四凸起152与插入件15的内壁构成第四边界，第一边界与第三边界构成第一阴模槽7，第二边界与第四边界构成第二阴模槽8。第一阴模槽7和第二阴模槽8使陷入槽14由内至外构成两个异形结构的开口，进一步增加了普通的拆卸工具进行拆卸的难度，进一步提高了螺栓的防盗性能。而在安装与拆卸时，可以使用与第一阴模槽7和第二阴模槽8相匹配的工具插入陷入槽14内进行安装与拆卸。

头部1包括第一环体11和第二环体12，第一环体11和第二环体12之间设有转动部3，所述转动部3包括转动体32和转动环31，所述转动体32置于第一环体11内，所述转动环31置于第一环体11的下端面与第二环体12的上端面之间，所述第一凸起321置于所述转动体32的内部上，所述第二凸起111置于所述第二环体12的内壁上，所述第一环体11和所述第二环体12的外壁上设有连接第一环体11和第二环体12的连接件4，所述连接件4上设有可供所述转动环31通过的让位槽41。转动环31由转动体32的下端面向外延伸而构成，转动环31的转动能够带动转动体32的转动。转动体32的内壁与第二环体12的内壁平齐。第一凸起321置于转动体32的内壁上，使转动环31的转动能够改变第一边界的形状从而改变第一阴模槽7的形状，使偷盗者难以根据第一阴模槽7形状逆推出与之对应工具的形状，进一步提高螺栓的防盗性能。连接件4有两个且对称设置在螺栓上，连接件4一端与第一环体11外壁连接，另一端与第二环体12外壁连接，中间略微向外凸出构成让位槽41使其能够容纳转动环31的通过，使转动环31能够略微向外凸出，方便安装与拆卸时旋转转动环31。

如图5所示，转动体32的外壁与所述第一环体11的内壁之间设有转动限位机构，所述转动限位机构包括棘轮121以及与棘轮121相配合的棘爪322，所述棘轮121包括若干棘轮齿，所述棘轮齿包括转动面1212和限位面1211，所述棘爪322包括第一卡位面3222和第二卡位面3221，所述转动面1212的角度为α，所述限位面1211的角度为β，所述第一卡位面3222的角度为γ，所述第二卡位面3221的角度为δ，其中：0°＜α＜90°，0°＜β≤90°，90°＜α＜180°，0°＜δ≤90°。转动体32与第一环体11之间预留有可容纳棘轮121与棘爪322的缝隙，棘轮121设置在第一环体11的内壁上，棘爪322设置在转动体32的外壁上。旋转转动环31带动转动体32的转动，使转动体32上棘爪322的第二卡位面3221与棘轮齿上的转动面1212相抵触，第二卡位面3221构成一个导向斜面，使棘爪322沿第二卡位面3221滑动从而使转动体32能够顺利转动。当转动体32想要反向转动时，棘爪322的第一卡位面3222与棘轮齿上的限位面1211抵触，棘轮121与棘爪322相互卡位，从而限制转动体32的转动，使转动体32只能够单向旋转。当专用工具插入陷入槽14内时，通过与转动体32转动方向的反方向旋转使棘轮齿与棘爪322卡位，加强专用工具与陷入槽14内部的接触面积，使拧紧或者拧松螺栓时更加省力，便于螺栓的安装或者拆卸。

如图3所示，转动环31的上端面与下端面均设有环形凸起33，所述第一环体11的下端面以及第二环体12的上端面上均设有与所述环形凸起33相配合的环形凹槽34，所述环形凸起33与所述环形凹槽34之间设有弹性件5。环形凸起33和环形凹槽34的配合能够保证棘轮121与棘爪322的啮合的稳定性。在转动环31的转动过程中，弹性件5能够分别与环形凸起33与环形凹槽34抵触，从而填充环形凹槽34与环形凸起33之间的纵向的缝隙，使棘轮121与棘爪322能够保持在同一水平面上，避免转动体32纵向的位移导致棘轮121与棘爪322脱锁，保证结构的稳定性。

弹性件5包括第一弹性体51和第二弹性体52，第一弹性体51的一端面与环形凸起33的凸起端面抵触，第一弹性体51的另一端面与第二弹性体52的一端面抵触，第二弹性体52的另一端面与环形凹槽34的底面抵触，第一弹性体51与第二弹性体52的材质不同。弹性凹槽与弹性凸起之间设置第一弹性体51和第二弹性体52，第一弹性体51和第二弹性体52的材质不同。通过第一弹性体51和第二弹性体52的弹性，在转动环31转动时能够吸收环形凸起33与环形凹槽34之间产生的横向波动，提升工作人员在转动转动环31时的手感，使工作人员能够快速稳定的旋转转动体32，便于螺栓的拆卸与安装。

如图6所示，还包括用于转动所述头部1的转动杆6，所述转动杆6上设有第一阳模块61和第二阳模块62，所述转动杆6完全插入所述陷入槽14时，所述第一阳模块61与所述第一阴模槽7相嵌合，所述第二阳模块62与所述第二阴模槽8相嵌合。转动杆6为转动防盗螺栓的专用工具。通过转动杆6上的第一阳模块61和第二阳模块62，当转动杆6插入置于头部1的凹陷部时，第一阳模块61与第一阴模槽7嵌合，第二阳模块62和第二阴模槽8嵌合，通过第一阳模块61与第一阴模槽7侧壁之间的摩擦力以及第二阳模块62和第二阴模槽8侧壁之间的摩擦力从而转动头部1，从而带动螺栓整体的转动，实现螺栓的拆卸与安装。

转动环31转动带动所述转动体32转动使所述第一凸起321转动，所述转动杆6将插入所述陷入槽14时，所述第一凸起321转动至相应位置使所述第一阴模槽7与所述第二阳模块62相匹配，所述传动杆半插入所述陷入槽14时所述第一凸起321转动至相应位置使所述第一阴模槽7与所述第一阳模块61相匹配。第二阳模块62位于转动杆6的前端，第一阳模块61位于第二阳模块62的后端。转动杆6插入陷入槽14时，第二阳模块62先被第一阴模槽7卡位，通过旋转转动环31使转动体32转动，从而改变第一阴模槽7的形状，使第一阴模槽7的形状与第二阳模块62的形状相匹配，此时第二阳模块62能够顺利穿过第一阴模槽7进入陷入槽14内部，事实上此时第一阴模槽7和第二阴模槽8的形状相同。当转动需要继续伸入陷入槽14内时，由于此时第一阴模槽7和第二阴模槽8的形状相同，第一阳模块61被第一阴模槽7卡位，旋转转动环31使第一阴模槽7的形状与第一阳模块61的形状相匹配，此时第一阳模块61能够顺利通过第一阴模槽7，使转动杆6能够继续伸入陷入槽14内，同时也使第二阳模块62与第二阴模槽8相互嵌合，使转动杆6完全插入陷入槽14内，从而转动螺栓。

如图1、图4所示，头部1呈圆锥台状，所述头部1的端面上设有密封盖13，所述密封盖13的内壁上设有内螺纹132，所述头部1端面设有向外延伸的环形延伸部122，所述环形延伸部122的外侧壁上设有与所述内螺纹132配合的外螺纹1221，所述密封盖13内设有密封圈131，所述密封圈131的边缘设有可使所述环形延伸部122端面嵌入的环形嵌入槽1311，所述环形嵌入槽1311包括一底面和两侧面，所述底面与两侧面之间均呈钝角使所述环形嵌入槽1311的截面呈梯形。圆锥台状的头部1使常规的工具难以从螺栓头部1的外侧拧动螺栓，进一步提高螺栓的防盗性能。密封盖13的设置能够有效防止外界的杂质进入陷入槽14内部，防止陷入槽14内部的缝隙中被杂质侵入导致转动体32被卡位或者生锈导致无法转动而影响正常使用。密封盖13通过内螺纹132与外螺纹1221的螺纹配合与头部1连接，能够便于密封盖13的拆卸与安装。密封圈131设置在密封盖13内，密封圈131边缘的嵌入槽1311截面呈梯形，且该梯形上低的长度小于下底的长度使嵌入槽1311的开口由上至下逐渐增大，能够便于环形延伸部122端面的嵌入。当密封盖13安装在头部1上时，环形延伸部122端面嵌入密封圈131的嵌入槽1311内，此时嵌入槽1311的一侧壁位于环形延伸部122侧部与密封盖13侧壁之间并与两者过盈配合，进一步加强密封效果。

如图7、8所示，在本实施例中，第一凸起321、第二凸起111、第三凸起151以及第四凸起152均为圆弧形凸起，且数量均为4个。其中第一凸起321与第二凸起111的形状相同，第三凸起151与第四凸起152的形状相同。通过转动转动体32，可使第一阴模槽7的形状与第二阳模块62的形状对应。

如图2、图6所示，转动杆6上第一阳模块61与第二阳模块62之间通过过渡段63连接，过渡段63的长度大于第一阳模块61与第二阳模块62的长度。过渡段63为圆环形，构成过渡段63的两条边界位于第一凸起321与第三凸起151之间。当第二阳模块62通过第一阴模槽7但未插入第二阴模槽8内，第一阳模块61也未插入第一阴模槽7内时，第二阳模块62可以暂时停留在第一阴模槽7与第二阴模槽8之间的空间内，同时过渡段63插入第一阴模槽7内。

本发明还提供了一种汽车防盗螺栓的安装方法：

S1、将螺杆2的头部1插入螺纹槽内并打开密封盖13；

S2、将转动杆6对准陷入槽14，转动转动环31带动第一凸起321转动，使第一边界和第三边界构成的第一阴模槽7形状与第二阳模块62匹配；

S3、将转动杆6插入陷入槽14内使第二阳模块62通过第一阴模槽7伸入陷入槽14内，

S4、转动转动环31带动第一凸起321转动，使第一边界和第三边界构成的第一阴模槽7的形状与第一阳模块61匹配；

S5、将转动杆6继续向内插入陷入槽14内，使第一阳模块61与第一阴模槽7相嵌合，第二阳模块62和第二阴模槽8相嵌合；

S6、转动转动杆6使螺栓旋入螺纹槽内，转动杆6的转动方向与转动环31的转动方向相反；

S7、拧紧螺栓后拔出转动杆6；

S8、转动转动环31带动第一凸起321转动，使第一边界和第三边界构成的第一阴模槽7的形状与第一阳模块61以及第二阳模块62的形状不同；

S9、合上密封盖13。

在安装时通过旋转转动环31使转动杆6能够顺利插入陷入槽14内，通过第一阴模槽7与第一阳模块61的卡位以及第二阴模槽8和第二阳模块62的卡位使转动杆6能够旋转螺栓，从而使螺栓顺利安装。同时在安装完成后可任意角度旋转转动部3，使第一阴模槽7的形状与第一阳模块61、第二阳模块62的形状均不相同，当偷盗者想要拧下螺栓时，在不知道转动杆6上第一阳模块61和第二阳模块62形状的情况下难以找到相应的工具去拧动螺栓，进一步提高了螺栓的防盗性能。

本发明还提供一种用于上述汽车防盗螺栓的加工方法，该加工方法用于加工该汽车防盗螺栓的螺杆2，该加工方法具体包括以下步骤：

步骤一：原料准备：采购合金钢材料作为原料，所述合金钢钢由以下质量百分数的化学成分组成：C：0.18％-0.23％；Mn：0.65％-0.95％；P：0.02％-0.03％；Si：0.18％-0.32％；Cr：1％-1.3％；Mo：0.17％-0.34％；Cu：1％-1.5％；Nb：0.1％-0.3％，其余为铁；

步骤二：酸洗：通过酸洗装置对原料进行酸洗除锈；

步骤三：退火：将原料放入到退火炉中，退火温度为780-800℃，退火时间为2.5-3.5h，随后随炉冷却至320-390℃后取出，放于空气中冷却3.5-4.5h；

步骤四：成型：将经过步骤三处理的原料在在镦锻力的作用下形成螺栓光柱，对螺栓光柱依次进行车削、铣槽、搓丝得到半成品螺栓；

步骤五：热处理：通过淬火回火一体机对半成品螺栓先淬火处理后水冷，再回火处理后空冷至室温；

步骤六：表面处理：将热处理后的半成品螺栓进行清洗得到成品螺栓。

如图9所示，步骤二中的酸洗装置包括酸洗池与设置在酸洗池内的换热装置，所述酸洗池包括第一区域91、第二区域92、第三区域93以及第四区域94，所述换热装置包括换热器与热源9，换热器为翅片式管道换热器。所述换热器包括设置在第一区域91内的第一换热器、设置在第二区域92内的第二换热器、设置在三区域内的第三换热器以及设置在第四区域94内的第四换热器，所述第一区域91内设有第一温度检测装置，所述第二区域92内设有第二温度检测装置，所述第三区域93内设有第三温度检测装置，所述第四区域94内设有第四温度检测装置，所述换热装置、第一温度检测装置、第二温度检测装置、第三温度检测装置、第四温度检测装置均与控制单元连接。将酸洗池分成四块区域，每块区域内都设置有换热器以及温度检测装置，通过温度检测装置能够检测各区域内的稳定并向控制单元传输信号，控制单元经过分析处理控制换热装置装置对每个区域内的换热器进行调节，从而控制每个区域的温度差，从而保持酸洗池内温度的均匀，使原料在酸洗池内能够得到均匀的酸洗，使原料表面的粗糙度相对均匀，减少原料中的杂质，提高螺栓的材料强度，能够加强螺栓对于物理强拆的抗性，进一步加强防盗性能。

热源9为蒸汽锅炉，蒸汽锅炉连接有主汽管道，所述主汽管道包括第一主汽管道95和第二主汽管道96，第一主汽管道95通过第一分支管道951连接第一换热器以及通过第二分支管道952连接第二换热器，第二主汽管道96通过第三分支管道961连接第三换热器以及通过第四分支管道962连接第四换热器，第一分支管道951上设有第一控制阀954，第二分支管道952上设有第二控制阀955，第三分支管道961上设有第三控制阀964，第四分支管道962上设有第四控制阀965，第一主汽管道95与第二主汽管道96之间设有连接管道97，连接管道97上设有第五控制阀971，第一控制阀954、第二控制阀955、第三控制阀964、第四控制阀965以及第五控制阀971均与控制单元连接。将四个换热器通过两条主汽管道连接，且两条主汽管道之间设置有连接管道97，当其中一条主汽管道发生故障或者需要检修时可以通过打开第五控制阀971时使第一主汽管道95与第二主汽管道96连通，从而实现对四个换热器的供汽，提高换热装置的可靠性。在第一主汽管道95上设置第六控制阀953以及第一流量计，在第二主汽管道96上设置第七控制阀963以及第二流量计，第一流量计、第二流量计、第六控制阀953以及第七控制阀963均匀控制单元连接。

当第一主汽管道95发生故障时：第一流量计检测到第一主汽管道95的流量低于预定值时发送信号给控制单元，控制单元控制先打开第五控制阀971，然后关闭第六控制阀953。

当第二主汽管道96发生故障时：第二流量计检测到第二主汽管道96的流量低于预定值时发送信号给控制单元，控制单元控制先打开第五控制阀971，然后关闭第七控制阀963。

从而提高酸洗池酸洗的可靠性，当一路主汽管道故障时仍能够对四个换热器进行供气，保证了供气的连续性以及酸洗池内温度的均匀，保证酸洗质量，有利于加强成品螺栓的结构强度，进一步加强防盗性能。

第一区域91、第二区域92、第三区域93、第四区域94呈田字形布置，第一温度检测装置检测出第一区域91的温度为T1，第二温度检测装置检测出第二区域92的温度为T2，第三温度检测装置检测出第三区域93的温度为T3，第四温度检测装置检测出第四区域94的温度为T4，第一区域91与第二区域92之间的温差：△T1＝T1-T2，第二区域92与第三区域93之间的温差：△T2＝T2-T3，第三区域93与第四区域94之间的温差：△T3＝T3-T4，第四区域94与第一区域91之间的温差：△T4＝T4-T1，

控制单元首先判断T1、T2、T3、T4是否在第一预设值范围内，若均不在第一预设值范围内则调节第六控制阀953与第七控制阀963，若部分不在第一预设值内则调节对应的控制阀，使T1、T2、T3、T4处于第一预设值范围内；

然后控制单元判断△T1、△T2、△T3、△T4是否在第二预设值范围内，若△T1不在第二预设值范围内，则控制单元控制第一控制阀954与第二控制阀955从而调节第一分支管道951与第二分支管道952的流量；

若△T2不在第二预设值范围内，则控制单元控制第二控制阀955与第三控制阀964从而调节第二分支管道952与第三分支管道961的流量；

若△T3不在第二预设值范围内，则控制单元控制第三控制阀964与第四控制阀965从而调节第三分支管道961与第四分支管道962的流量；

若△T4不在第二预设值范围内，则控制单元控制第四控制阀965与第一控制阀954，从而调节第四分支管道962与第一分支管道951的流量，从而使△T1、△T2、△T3、△T4均处于第二预设值的范围内，使酸洗池内各区域的能够尽可能接近，保证酸洗池内温度的均匀。

上述实施例仅为本发明的较佳实施例，而不是全部实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下，基于上述实施例而获得的其他实施例，都应当属于本发明保护的范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车防盗螺栓，包括螺杆(2)和头部(1)，其特征在于，所述头部(1)的端面上设有环形展开的陷入槽(14)，所述陷入槽(14)的中心设有插入件(15)，所述陷入槽(14)的内侧壁上设有若干朝向陷入槽(14)中心凸出的内部凸起，所述插入件(15)的外侧壁上设有若干朝向外部凸出的外部凸起。

2.根据权利要求1所述的一种汽车防盗螺栓，其特征在于，所述内部凸起包括第一凸起(321)和第二凸起(111)，所述外部凸起包括第三凸起(151)和第四凸起(152)，第一凸起(321)与陷入槽(14)的内侧壁构成第一边界，第二凸起(111)与陷入槽(14)的内侧壁构成第二边界，第三凸起(151)与插入件(15)的内侧壁构成第三边界，第四凸起(152)与插入件(15)的内壁构成第四边界，第一边界与第三边界构成第一阴模槽(7)，第二边界与第四边界构成第二阴模槽(8)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车防盗螺栓，其特征在于，所述头部(1)包括第一环体(11)和第二环体(12)，第一环体(11)和第二环体(12)之间设有转动部(3)，所述转动部(3)包括转动体(32)和转动环(31)，所述转动体(32)置于第一环体(11)内，所述转动环(31)置于第一环体(11)的下端面与第二环体(12)的上端面之间，所述第一凸起(321)置于所述转动体(32)的内部上，所述第二凸起(111)置于所述第二环体(12)的内壁上，所述第一环体(11)和所述第二环体(12)的外壁上设有连接第一环体(11)和第二环体(12)的连接件(4)，所述连接件(4)上设有可供所述转动环(31)通过的让位槽(41)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车防盗螺栓，其特征在在于，所述转动体(32)的外壁与所述第一环体(11)的内壁之间设有转动限位机构，所述转动限位机构包括棘轮(121)以及与棘轮(121)相配合的棘爪(322)，所述棘轮(121)包括若干棘轮齿，所述棘轮齿包括转动面(1212)和限位面(1211)，所述棘爪(322)包括第一卡位面(3222)和第二卡位面(3221)，所述转动面(1212)的角度为α，所述限位面(1211)的角度为β，所述第一卡位面(3222)的角度为γ，所述第二卡位面(3221)的角度为δ，其中：90°＜α＜180°，0°＜β≤90°，90°＜α＜180°，0°＜δ≤90°。

5.根据权利要求3所述的一种汽车防盗螺栓，其特征在于，所述转动环(31)的上端面与下端面均设有环形凸起(33)，所述第一环体(11)的下端面以及第二环体(12)的上端面上均设有与所述环形凸起(33)相配合的环形凹槽(34)，所述环形凸起(33)与所述环形凹槽(34)之间设有弹性件(5)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车防盗螺栓,其特征在于，所述弹性件(5)包括第一弹性体(51)和第二弹性体(52)，第一弹性体(51)的一端面与环形凸起(33)的凸起端面抵触，第一弹性体(51)的另一端面与第二弹性体(52)的一端面抵触，第二弹性体(52)的另一端面与环形凹槽(34)的底面抵触，第一弹性体(51)与第二弹性体(52)的材质不同。

7.根据权利要求3所述的一种汽车防盗螺栓，其特征在于，还包括用于转动所述头部(1)的转动杆(6)，所述转动杆(6)上设有第一阳模块(61)和第二阳模块(62)，所述转动杆(6)完全插入所述陷入槽(14)时，所述第一阳模块(61)与所述第一阴模槽(7)相嵌合，所述第二阳模块(62)与所述第二阴模槽(8)相嵌合。

8.根据权利要求7所述的一种汽车防盗螺栓，其特征在于，所述转动环(31)转动带动所述转动体(32)转动使所述第一凸起(321)转动，所述转动杆(6)将插入所述陷入槽(14)时，所述第一凸起(321)转动至相应位置使所述第一阴模槽(7)与所述第二阳模块(62)相匹配，所述转动杆(6)半插入所述陷入槽(14)时所述第一凸起(321)转动至相应位置使所述第一阴模槽(7)与所述第一阳模块(61)相匹配。

9.根据权利要求1-8任一所述的一种汽车防盗螺栓，其特征在于，所述头部(1)呈圆锥台状，所述头部(1)的端面上设有密封盖(13)，所述密封盖(13)的内壁上设有内螺纹(132)，所述头部(1)端面设有向外延伸的环形延伸部(122)，所述环形延伸部(122)的外侧壁上设有与所述内螺纹(132)配合的外螺纹(1221)，所述密封盖(13)内设有密封圈(131)，所述密封圈(131)的边缘设有可使所述环形延伸部(122)端面嵌入的环形嵌入槽(1311)，所述环形嵌入槽(1311)包括一底面和两侧面，所述底面与两侧面之间均呈钝角使所述环形嵌入槽(1311)的截面呈梯形。

10.一种如权利要求9所述汽车防盗螺栓的安装方法，其特征在于，

S1、将螺杆(2)的头部(1)插入螺纹槽内并打开密封盖(13)；

S2、将转动杆(6)对准陷入槽(14)，转动转动环(31)带动第一凸起(321)转动，使第一边界和第三边界构成的第一阴模槽(7)形状与第二阳模块(62)匹配；

S3、将转动杆(6)插入陷入槽(14)内使第二阳模块(62)通过第一阴模槽(7)伸入陷入槽(14)内，

S4、转动转动环(31)带动第一凸起(321)转动，使第一边界和第三边界构成的第一阴模槽(7)的形状与第一阳模块(61)匹配；

S5、将转动杆(6)继续向内插入陷入槽(14)内，使第一阳模块(61)与第一阴模槽(7)相嵌合，第二阳模块(62)和第二阴模槽(8)相嵌合；

S6、转动转动杆(6)使螺栓旋入螺纹槽内，转动杆(6)的转动方向与转动环(31)的转动方向相反；

S7、拧紧螺栓后拔出转动杆(6)；

S8、转动转动环(31)带动第一凸起(321)转动，使第一边界和第三边界构成的第一阴模槽(7)的形状与第一阳模块(61)以及第二阳模块(62)的形状不同；

S9、合上密封盖(13)。

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