CN113006922A - 一种发动机催化消声器集成式安装支架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种发动机催化消声器集成式安装支架，包括设置在车架板一侧的安装筒和催化消声器本体，所述催化消声器本体位于安装筒内，所述安装筒两端设置有开口，所述车架板靠近安装筒的一侧固定设置有位置对称的弯折连接板，安装筒顶端固定设置有与弯折连接板对应的拱形连接架，所述拱形连接架与弯折连接板通过多组位置对称的第一锁紧螺栓紧固连接，所述车架板一侧固定连接有空心筒，所述空心筒上侧壁转动连接有转柱，所述转柱向内贯穿空心筒侧壁固定连接有第一斜齿轮，且空心筒侧壁与转柱连接处设置有匹配的轴承。本发明能够较为方便的针对不同型号的催化消声器本体进行安装固定，同时拆卸也较为方便。
Description
技术领域
本发明涉及消声器安装支架技术领域，尤其涉及一种发动机催化消声器集成式安装支架。
背景技术
消声器是指对于同时具有噪声传播的气流管道，可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件，使管道内噪声得到衰减或反射回去，实际生活中，往往需要发动机催化消声器集成式安装支架来对消声器进行安装。
现有的发动机催化消声器安装方法是在催化消声器圆柱表面焊接支架，通过焊接的支架安装到车架上，而催化消声器在工作的时候震动易造成圆柱体损坏，催化消声器不便于拆装，严重影响催化消声器在后期使用时的寿命此外不能适用于不同型号的催化消声器进行安装。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中不能对催化消声器进行拆卸、固定效果较差的缺陷，从而提出一种发动机催化消声器集成式安装支架。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种发动机催化消声器集成式安装支架，包括设置在车架板一侧的安装筒和催化消声器本体，所述催化消声器本体位于安装筒内，所述安装筒两端设置有开口，所述车架板靠近安装筒的一侧固定设置有位置对称的弯折连接板，安装筒顶端固定设置有与弯折连接板对应的拱形连接架，所述拱形连接架与弯折连接板通过多组位置对称的第一锁紧螺栓紧固连接，所述车架板一侧固定连接有空心筒，所述空心筒上侧壁转动连接有转柱，所述转柱向内贯穿空心筒侧壁固定连接有第一斜齿轮，且空心筒侧壁与转柱连接处设置有匹配的轴承，所述空心筒内对称设置有与第一斜齿轮啮合的第二斜齿轮，每个所述第二斜齿轮与空心筒内端壁均通过对应的丝杆转动连接，所述丝杆上螺纹连接有移动螺母，所述移动螺母下侧壁固定连接有连接柱，所述空心筒下侧壁设置有与连接柱对应的条型开口，所述条型开口的宽度小于空心筒的内径，每个所述连接柱均向下贯穿条型开口固定连接有连接杆，所述空心筒内对称设置有多组均匀分布的弧形夹套，多组所述弧形夹套内壁与催化消声器本体紧紧相抵，且弧形夹套外侧壁固定连接有推杆，每组所述推杆均向外贯穿安装筒共同固定连接有连接条，所述连接杆远离连接柱的一端与连接条侧壁固定连接。
优选地,所述空心筒上侧壁固定焊接有弯折连接片，所述弯折连接片与车架板通过多组均匀分布的第二锁紧螺栓紧固连接。
优选地，所述弯折连接板设置成L型，且拱形连接架设置成开口朝下的倒U型。
优选地，所述转柱远离第一斜齿轮的一端固定连接有转钮，所述转钮外表面包裹有一层软质海绵。
优选地，所述第一斜齿轮和第二斜齿轮上均设置有分布均匀的防滑纹。
优选地，所述连接杆设置成L型，且连接杆采用不锈钢材料制作而成。
优选地，每个所述弧形夹套内壁均镶嵌设置一层软质包裹层，所述软质包裹层厚度为弧形夹套厚度的三分之一。
优选地，所述连接条外表面镀设有一层防锈蚀镀层。
本发明的有益效果是：通过在空心筒上侧壁设置弯折连接片与第二锁紧螺栓的配合使用，加强车架板与空心筒之间的连接强度，避免空心筒受到连接杆的牵扯力自身发生变，通过第一斜齿轮、第二斜齿轮、丝杆移动螺母、连接柱、连接杆、连接条、推杆和弧形夹套的配合使用能够较为方便的针对不同型号的催化消声器本体进行安装固定，同时拆卸也较为方便，只需反向转动转柱便可。
附图说明
图1为本发明提出的一种发动机催化消声器集成式安装支架的俯视结构示意图；
图2为图1中A处的放大图；
图3为本发明提出的一种发动机催化消声器集成式安装支架的空心筒与安装筒内部结构示意图；
图4为本发明提出的一种发动机催化消声器集成式安装支架的弯折连接板与安装筒连接结构示意图。
图中：1车架板、2安装筒、3催化消声器本体、4弯折连接板、5拱形连接架、6第一锁紧螺栓、7空心筒、8转柱、9连接条、10推杆、11弯折连接片、12第二锁紧螺栓、13弧形夹套、14软质包裹层、15第一斜齿轮、16第二斜齿轮、17丝杆、18移动螺母、19连接柱、20连接杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4
实施例1
一种发动机催化消声器集成式安装支架，包括设置在车架板1一侧的安装筒2和催化消声器本体3，催化消声器本体3位于安装筒2内，安装筒2两端设置有开口，车架板1靠近安装筒2的一侧固定设置有位置对称的弯折连接板4，安装筒2顶端固定设置有与弯折连接板4对应的拱形连接架5，弯折连接板4设置成L型，且拱形连接架5设置成开口朝下的倒U型，拱形连接架5与弯折连接板4通过多组位置对称的第一锁紧螺栓6紧固连接，车架板1一侧固定连接有空心筒7，空心筒7上侧壁固定焊接有弯折连接片11，弯折连接片11与车架板1通过多组均匀分布的第二锁紧螺栓12紧固连接，通过在空心筒7上侧壁设置弯折连接片11与第二锁紧螺栓12的配合使用，加强车架板1与空心筒7之间的连接强度，避免空心筒7受到连接杆20的牵扯力自身发生变形，空心筒7上侧壁转动连接有转柱8，转柱8向内贯穿空心筒7侧壁固定连接有第一斜齿轮15，且空心筒7侧壁与转柱8连接处设置有匹配的轴承，转柱8远离第一斜齿轮15的一端固定连接有转钮，转钮外表面包裹有一层软质海绵，软质海绵的设置是为了避免工作人员转动转钮的时候手指发生磨痕，提高使用者的使用体验；
空心筒7内对称设置有与第一斜齿轮15啮合的第二斜齿轮16，第一斜齿轮15和第二斜齿轮16上均设置有分布均匀的防滑纹，通过在第一斜齿轮15和第二斜齿轮16上设置防滑纹，是为了避免第一斜齿轮15带动第二斜齿轮16的时候二者发生相对滑动，影响对催化消声器本体3的正常安装固定，每个第二斜齿轮16与空心筒7内端壁均通过对应的丝杆17转动连接，丝杆17上螺纹连接有移动螺母18，移动螺母18下侧壁固定连接有连接柱19，空心筒7下侧壁设置有与连接柱19对应的条型开口，条型开口的宽度小于空心筒7的内径，每个连接柱19均向下贯穿条型开口固定连接有连接杆20，空心筒7内对称设置有多组均匀分布的弧形夹套13，多组弧形夹套13内壁与催化消声器本体3紧紧相抵，通过第一斜齿轮15、第二斜齿轮16、丝杆17、移动螺母18、连接柱19、连接杆20、连接条9、推杆10和弧形夹套13的配合使用能够较为方便的针对不同型号的催化消声器本体3进行安装固定，同时拆卸也较为方便，只需反向转动转柱8便可，每个弧形夹套13内壁均镶嵌设置一层软质包裹层14，软质包裹层14厚度为弧形夹套13厚度的三分之一，具体的，该软质包裹层14有软质橡胶和硅胶垫复合而成，从而使软质包裹层14具有一定的伸缩性能，当催化消声器本体3工作发生振动时，二者能够抵消一部分振动，从而避免带动安装架发生剧烈振动，提高了本发明的整体使用寿命，且弧形夹套13外侧壁固定连接有推杆10，每组推杆10均向外贯穿安装筒2共同固定连接有连接条9，连接条9外表面镀设有一层防锈蚀镀层，防锈蚀镀层的设置提高了连接条9的抗锈蚀能力，连接杆20远离连接柱19的一端与连接条9侧壁固定连接，连接杆20设置成L型，且连接杆20采用不锈钢材料制作而成，连接杆20启着重要的连接作用，不锈钢制作的连接杆20抗锈蚀能力强，又能满足自身使用需求。
本发明中，首先通过第一锁紧螺栓6将弯折连接板4与拱形连接架5紧固连接，安装筒2位置随之固定，然后将催化消声器本体3放于安装筒2内多组弧形夹套13之间，正向转动转柱8，第一斜齿轮15通过第二斜齿轮16带动丝杆17转动，与丝杆17螺纹连接的移动螺母18通过连接柱19、连接杆20推动连接条9，从而推动推杆10，推杆10随之推动弧形夹套13对催化消声器本体3进行夹紧，需要拆卸时，反向转动转柱8，第一斜齿轮15通过第二斜齿轮16带动丝杆17反向转动，连接杆20随之通过连接条9带动推杆10和弧形夹套13远离催化消声器本体3，便可实现对催化消声器本体3的拆卸。
实施例2
心筒7内对称设置有与第一斜齿轮15啮合的第二斜齿轮16，第一斜齿轮15和第二斜齿轮16上均设置有分布均匀的防滑纹，通过在第一斜齿轮15和第二斜齿轮16上设置防滑纹，是为了避免第一斜齿轮15带动第二斜齿轮16的时候二者发生相对滑动，影响对催化消声器本体3的正常安装固定，每个第二斜齿轮16与空心筒7内端壁均通过对应的丝杆17转动连接，丝杆17上螺纹连接有移动螺母18，移动螺母18下侧壁固定连接有连接柱19，空心筒7下侧壁设置有与连接柱19对应的条型开口，条型开口的宽度小于空心筒7的内径，每个连接柱19均向下贯穿条型开口固定连接有连接杆20，空心筒7内对称设置有多组均匀分布的弧形夹套13，多组弧形夹套13内壁与催化消声器本体3紧紧相抵，通过第一斜齿轮15、第二斜齿轮16、丝杆17、移动螺母18、连接柱19、连接杆20、连接条9、推杆10和弧形夹套13的配合使用能够较为方便的针对不同型号的催化消声器本体3进行安装固定，同时拆卸也较为方便，只需反向转动转柱8便可，每个弧形夹套13内壁均镶嵌设置一层软质包裹层14，软质包裹层14厚度为弧形夹套13厚度的三分之一，具体的，该软质包裹层14有软质橡胶和网格纹硅胶垫组成，网格纹硅胶垫与催化消声器本体3侧壁相抵，有效的解决了在对催化消声器本体3固定的过程中催化消声器本体3发生窜动的可能，从而使软质包裹层14具有一定的伸缩性能，当催化消声器本体3工作发生振动时，二者能够抵消一部分振动，从而避免带动安装架发生剧烈振动，提高了本发明的整体使用寿命，且弧形夹套13外侧壁固定连接有推杆10，每组推杆10均向外贯穿安装筒2共同固定连接有连接条9，连接条9外表面镀设有一层防锈蚀镀层，防锈蚀镀层的设置提高了连接条9的抗锈蚀能力，连接杆20远离连接柱19的一端与连接条9侧壁固定连接，连接杆20设置成L型，且连接杆20采用不锈钢材料制作而成，连接杆20启着重要的连接作用，不锈钢制作的连接杆20抗锈蚀能力强，又能满足自身使用需求。
本发明中，首先通过第一锁紧螺栓6将弯折连接板4与拱形连接架5紧固连接，安装筒2位置随之固定，然后将催化消声器本体3放于安装筒2内多组弧形夹套13之间，正向转动转柱8，第一斜齿轮15通过第二斜齿轮16带动丝杆17转动，与丝杆17螺纹连接的移动螺母18通过连接柱19、连接杆20推动连接条9，从而推动推杆10，推杆10随之推动弧形夹套13对催化消声器本体3进行夹紧，需要拆卸时，反向转动转柱8，第一斜齿轮15通过第二斜齿轮16带动丝杆17反向转动，连接杆20随之通过连接条9带动推杆10和弧形夹套13远离催化消声器本体3，便可实现对催化消声器本体3的拆卸。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种发动机催化消声器集成式安装支架，包括设置在车架板(1)一侧的安装筒(2)和催化消声器本体(3)，所述催化消声器本体(3)位于安装筒(2)内，所述安装筒(2)两端设置有开口，其特征在于，所述车架板(1)靠近安装筒(2)的一侧固定设置有位置对称的弯折连接板(4)，安装筒(2)顶端固定设置有与弯折连接板(4)对应的拱形连接架(5)，所述拱形连接架(5)与弯折连接板(4)通过多组位置对称的第一锁紧螺栓(6)紧固连接，所述车架板(1)一侧固定连接有空心筒(7)，所述空心筒(7)上侧壁转动连接有转柱(8)，所述转柱(8)向内贯穿空心筒(7)侧壁固定连接有第一斜齿轮(15)，且空心筒(7)侧壁与转柱(8)连接处设置有匹配的轴承，所述空心筒(7)内对称设置有与第一斜齿轮(15)啮合的第二斜齿轮(16)，每个所述第二斜齿轮(16)与空心筒(7)内端壁均通过对应的丝杆(17)转动连接，所述丝杆(17)上螺纹连接有移动螺母(18)，所述移动螺母(18)下侧壁固定连接有连接柱(19)，所述空心筒(7)下侧壁设置有与连接柱(19)对应的条型开口，所述条型开口的宽度小于空心筒(7)的内径，每个所述连接柱(19)均向下贯穿条型开口固定连接有连接杆(20)，所述空心筒(7)内对称设置有多组均匀分布的弧形夹套(13)，多组所述弧形夹套(13)内壁与催化消声器本体(3)紧紧相抵，且弧形夹套(13)外侧壁固定连接有推杆(10)，每组所述推杆(10)均向外贯穿安装筒(2)共同固定连接有连接条(9)，所述连接杆(20)远离连接柱(19)的一端与连接条(9)侧壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机催化消声器集成式安装支架，其特征在于,所述空心筒(7)上侧壁固定焊接有弯折连接片(11)，所述弯折连接片(11)与车架板(1)通过多组均匀分布的第二锁紧螺栓(12)紧固连接。
3.根据权利要求1所述的一种发动机催化消声器集成式安装支架，其特征在于，所述弯折连接板(4)设置成L型，且拱形连接架(5)设置成开口朝下的倒U型。
4.根据权利要求1所述的一种发动机催化消声器集成式安装支架，其特征在于，所述转柱(8)远离第一斜齿轮(15)的一端固定连接有转钮，所述转钮外表面包裹有一层软质海绵。
5.根据权利要求1所述的一种发动机催化消声器集成式安装支架，其特征在于，所述第一斜齿轮(15)和第二斜齿轮(16)上均设置有分布均匀的防滑纹。
6.根据权利要求1所述的一种发动机催化消声器集成式安装支架，其特征在于，所述连接杆(20)设置成L型，且连接杆(20)采用不锈钢材料制作而成。
7.根据权利要求4所述的一种发动机催化消声器集成式安装支架，其特征在于，每个所述弧形夹套(13)内壁均镶嵌设置一层软质包裹层(14)，所述软质包裹层(14)厚度为弧形夹套(13)厚度的三分之一。
8.根据权利要求1所述的一种发动机催化消声器集成式安装支架，其特征在于，所述连接条(9)外表面镀设有一层防锈蚀镀层。
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