CN113005593A - 织机综框的制动装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供能够通过简单的结构减少对综框进行制动时的对综框的负担的织机综框的制动装置。具备：底部运动部，其对马达的驱动力进行转换并向各综框传递；中间稳定器(31)，其设置于底部运动部；以及制动装置(32)，其对中间稳定器(31)进行制动，各中间稳定器(31)具有弧状部(31a)，并能够以同一轴体(33)为中心转动，各制动装置(32)具有：以能够按压各中间稳定器(31)的各弧状部(31a)的方式设置的制动构件(38)，制动构件(38)按压弧状部(31a)而对各综框(21)进行制动。

Description

织机综框的制动装置

技术领域

本发明涉及织机综框的制动装置。

背景技术

作为在电源系统产生异常时、产生停电时用于对织机的电子开口装置的综框进行制动的制动装置，公知有例如专利文献1记载的织机综框的制动装置。该制动装置通过利用制动瓦按压各综框的侧撑条，从而对综框进行制动。

专利文献1：日本特开平10-298843号公报

然而，专利文献1记载的织机综框的制动装置通常利用制动瓦按压厚度小的综框的侧撑条，因此，具有对综框的内侧方向施加较强的力而对综框的负担较大这样的问题点。

发明内容

本发明是为了解决上述课题而完成的，目的在于提供能够通过简单的结构减少对综框进行制动时对综框的负担的织机综框的制动装置。

本发明所涉及的织机综框的制动装置具备：驱动装置，其驱动多个综框；开口运动系统，其对驱动装置的驱动力进行转换并向各综框传递；被制动部，其设置于开口运动系统；以及制动单元，其对被制动部进行制动，各被制动部具有弧状部，并能够以同一转动轴为中心转动，各制动单元具有：以能够按压各被制动部的各弧状部的方式设置的制动构件，制动构件按压弧状部而对各综框进行制动。

另外，也可以是，在各综框制动时，所有制动构件按压弧状部。

另外，也可以是，被制动部是开口运动系统的中间稳定器。

另外，也可以是，被制动部是开口运动系统的驱动杆。

另外，也可以是，在向驱动装置供给电流停止时对各综框进行制动。

也可以是，制动单元具有：气缸；和将制动构件向被制动部按压的施力构件，

通过气缸的驱动，将制动构件在离开被制动部的状态；和利用施力构件的作用力而按压被制动部的状态间进行切换。

另外，也可以是，制动单元具有：电磁驱动装置，其通过电磁力驱动；和施力构件，其将制动构件向被制动部按压，通过电磁驱动装置的驱动，将制动构件在离开被制动部的状态；和利用施力构件的作用力而按压被制动部的状态间进行切换。

根据本发明，具备：设置于开口运动系统的被制动部；和对被制动部进行制动的制动单元，各被制动部具有弧状部，并能够以同一转动轴为中心转动，各制动单元具有：以能够按压各被制动部的各弧状部的方式设置的制动构件，制动构件按压弧状部而对各综框进行制动，因此，能够通过简单的结构减少对综框进行制动时的对综框的负担。

附图说明

图1是本发明的实施方式所涉及的电子开口装置的概略图。

图2是图1所示的综框的制动装置的概略图。

图3是表示图2所示的综框的制动装置的第1状态的概略图。

图4是表示图2所示的综框的制动装置的第2状态的概略图。

附图标记说明

21...综框；30...底部运动部(开口运动系统)；31...中间稳定器(被制动部)；31a...弧状部；32...制动装置；33...轴体(转动轴)；35...气缸；38...制动构件；38b...制动衬片(制动构件)；41...杆(开口运动系统、被制动部)；41a...弧状部；42...杆(开口运动系统、被制动部)；42a...弧状部；43...马达(驱动装置)。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式详细地进行说明。

图1表示本发明的实施方式所涉及的电子开口装置的概略。电子开口装置1具有：16个综框21；和与各综框21对应地在下方设置有16个的底部运动部30。各底部运动部30和各综框21分别通过各杆41和杆42而连接。在各杆42分别连接有通过使底部运动部30摆动而驱动综框21的马达43。即，底部运动部30、杆41和杆42构成开口运动系统，上述开口运动系统将马达43的旋转运动转换为上下方向的往复运动，并向对应的综框21传递。另外，各杆41、42在周缘部具有弧状部41a、42a，并且构成为能够以各自的转动轴为中心转动。在底部运动部30的中间部分别设置有中间稳定器31。在中间稳定器31的上侧设置有对综框21进行制动的制动装置32。另外，马达43构成驱动装置。

如图2所示，中间稳定器31形成为在外周部具有圆弧状的弧状部31a的圆形，且分别设置于与各综框21对应的各底部运动部30(参照图1)。本实施例中，综框21为16个(框)，因此，中间稳定器31整体上设置有16个。在各中间稳定器31的径向中心贯通地设置有轴体33，各中间稳定器31构成为能够以轴体33为中心沿周向转动。因此，各底部运动部30能够单独摆动，而且，连接于各底部运动部30的综框21(参照图1)能够单独被驱动。另外，该中间稳定器31比以往的织机的中间稳定器更大型地形成。并且，轴体33构成转动轴。

设置于中间稳定器31上方的制动装置32由托架34a支承于底部运动部30。托架34a与顶板34b连接。在顶板34b的上侧设置有被供给工厂空气而进行驱动的气缸35、因气缸35的驱动而缩回或者突出的棒36以及与棒36连接的制动杆37。制动杆37对应于各中间稳定器31而设置有16个，并构成为，在棒36缩回时，制动杆37以支点为中心向上方转动，在棒36突出时，制动杆37以支点为中心向下方转动。

在顶板34b的下侧，连接于制动杆37的制动构件38对应于各中间稳定器31而设置有16个。在制动杆37向上方转动时，制动构件38联动地向上方移动，在制动杆37向下方转动时，制动构件38联动地下方移动。而且，制动构件38的下部形成为以与中间稳定器31的弧状部31a的形状对应的方式以弧状弯曲的形状。并且，为了使制动构件38与中间稳定器31的外周面部分的弧状部31a之间的摩擦成为适当的大小，对弧状部31a进行使表面变粗糙的加工。

如图3所示，在制动构件38的下部，以能够与中间稳定器31接触的方式设置有制动衬片38b，上述制动衬片38b以与中间稳定器31的弧状部31a对应的方式形成为弧状。制动衬片38b由牛皮构成。此外，制动衬片38b也可以使用除牛皮以外的例如树脂材料等。在顶板34b与制动构件38之间设置有弹簧38a。弹簧38a对制动构件38向下方施力。即，弹簧38a对制动衬片38b向接触并按压中间稳定器31的外周的方向施力。另外，弹簧38a构成施力构件，制动构件38和制动衬片38b构成本发明的制动构件。

接下来，对该发明的实施方式所涉及的织机综框的制动装置的动作进行说明。

如图1所示，在对马达43供给驱动电流时，如图3所示，气缸35以使棒36向方向A缩回的方式进行驱动。由此，制动杆37向上方转动，制动构件38对抗弹簧38a向下方施力的力以使制动衬片38b和中间稳定器31的弧状部31a分离的方式向上方即方向B移动。

通过制动衬片38b和中间稳定器31的弧状部31a分离，从而中间稳定器31成为没有被制动的状态。因此，此时，如图1所示，底部运动部30能够自由摆动。此时，通过马达43的驱动使杆42驱动，通过杆42的驱动使底部运动部30摆动。而且，通过底部运动部30的驱动使各综框21单独在上下方向上驱动。

接下来，在织机的主电源断开的情况下、产生了停电的情况下或者由于马达43的电源系统产生异常等而不对马达43供给驱动电流时，如图4所示，气缸35不缩回棒36，因此，棒36向方向C突出。由此，制动杆37向下方转动，制动构件38由于重力和弹簧38a的向下方的作用力而向下方即方向D移动。而且，通过制动衬片38b接触并按压于中间稳定器31的弧状部31a，从而将中间稳定器31制动。并且，通过将中间稳定器31制动，从而综框21被制动而驱动停止。

通过本实施方式的综框21的制动装置32，在不对马达43供给驱动电流时，综框21立即被制动，因此，防止综框21的驱动、失控，能够防止综框21的损伤、经纱的损伤。

另外，通常，综框21的侧撑条比底部运动部30厚度小，并且，若利用制动瓦按压侧撑条则对综框21给予的负担大。因此，通过利用制动瓦按压以往的综框的侧撑条，对综框进行制动的制动装置对综框的负担比较大。另一方面，本实施方式的制动装置32将在厚度比较大的底部运动部30设置的中间稳定器31用作被制动部，而且相对于以往的织机的中间稳定器，使用更大型形成的中间稳定器31。因此，综框21没有被直接按压，因此，制动时对综框21的负担比以往的制动装置小。另外，以使中间稳定器31与制动衬片38b接触的接触面积充分大的方式将中间稳定器31大型地形成，因此，能够在对综框21进行制动时得到稳定的较大的制动力。

另外，在本实施方式中，各制动构件38的各制动衬片38b从上方分别接触并按压于中间稳定器31。因此，与从厚度方向夹持并集中按压以往的例如各底部运动部的制动方法比较，能够减少给予底部运动部30的负担。

另外，作为以往的综框的制动装置，具有例如按每个驱动多个综框的马达设置作为制动装置的非励磁制动器那样的结构。相对于此，在本实施方式中，通过在制动装置32中设置一个气缸35，能够同时驱动用于应对所有各中间稳定器31的所有制动构件38。因此，该实施的制动装置32不需要多个高价的非励磁制动器，能够仅通过设置一个气缸35而简单且廉价地构成。并且，气缸35能够利用现有的工厂空气进行驱动，因此能够容易地使本实施方式的制动装置32缩回。

这样，本实施方式所涉及的织机综框的制动装置32具备：马达43，其驱动多个综框21；底部运动部30，其对马达43的驱动力进行转换并向各综框21传递；中间稳定器31，其设置于底部运动部30；以及制动单元，其对中间稳定器31进行制动，各中间稳定器31具有弧状部31a，并能够以同一轴体33为中心而转动，制动单元具有以能够按压各中间稳定器31的各弧状部31a的方式设置的制动构件38和制动衬片38b，制动构件38按压弧状部31a而对各综框21进行制动，因此，能够通过简单的结构减少对综框21进行制动时的对综框21的负担。

另外，在各综框21制动时，所有制动构件38与弧状部31a接触，因此，能够简单且廉价地构成制动装置32。

另外，被制动部是底部运动部30的中间稳定器31，因此，能够应用现有的电子开口装置1的结构，能够廉价地制造电子开口装置1。

另外，在向马达43供给电流停止时对各综框21进行制动，因此，能够防止综框21的驱动、失控，并能够防止综框21的损伤、经纱的损伤。

另外，除了制动构件38和制动衬片38b之外，制动单元还具有：气缸35；和将制动构件38和制动衬片38b向中间稳定器31按压的弹簧38a，通过气缸35的驱动将制动构件38在离开中间稳定器31的状态和通过弹簧38a的作用力对中间稳定器31进行按压的状态之间做切换，因此，制动装置32不需要多个高价的非励磁制动器，能够简单且廉价地构成。

此外，在本实施方式中，通过对底部运动部30的中间稳定器31进行制动来对综框21进行制动，但也可以取代中间稳定器31而通过制动构件接触于杆41、42的周缘部的弧状部41a、42a并进行按压来对底部运动部30和综框21进行制动。这样，被制动部为底部运动部30的杆41、42，因此，能够利用现有的底部运动部30的结构，能够减少电子开口装置1的制造成本。

另外，在本实施方式中，利用气缸35上下驱动制动构件38，但也可以是，除了制动构件38和制动衬片38b之外，制动单元还具有：通过电磁力进行驱动的螺线管等电磁驱动装置；和将制动构件38和制动衬片38b向中间稳定器31按压的弹簧38a，通过电磁驱动装置的驱动将制动构件38在离开中间稳定器31的状态和利用弹簧38a的作用力对中间稳定器31进行按压的状态进行切换。另外，也可以取代气缸而例如通过油压等驱动制动构件38。这样，作为驱动制动构件38的单元，能够适当地使用各种单元。

另外，通过气缸35的驱动使所有制动构件38联动移动，但通过设置对各制动构件38进行固定的机构，并预先对各制动构件38中的一部分制动构件38进行固定，从而能够对各中间稳定器31中的一部分中间稳定器31进行制动，进而对各综框21中的一部分综框21进行制动。由此，例如在使用16个综框21中的6个综框21进行驱动的情况下，能够通过制动构件38仅对进行驱动的6个综框21进行制动。即，能够通过制动构件38仅对预先决定的特定的综框21进行制动。

另外，作为电子开口装置1，为了驱动底部运动部30、杆41和杆42而设置有作为驱动装置的马达43，但也可以是，例如设置凸轮机构等其他驱动装置来驱动底部运动部30、杆41和杆42。并且，各综框21不局限于基于电子开口装置1的驱动，例如也可以通过凸轮开口等公知的开口机构来驱动。

Claims (7)

1.一种织机综框的制动装置，其特征在于，具备：

驱动装置，其驱动多个综框；

开口运动系统，其对所述驱动装置的驱动力进行转换并向所述各综框传递；

被制动部，其设置于所述开口运动系统；以及

制动单元，其对所述被制动部进行制动，

所述各被制动部具有弧状部，并能够以同一转动轴为中心转动，

所述各制动单元具有：以能够按压所述各被制动部的所述各弧状部的方式设置的制动构件，

所述制动构件按压所述弧状部而对所述各综框进行制动。

2.根据权利要求1所述的织机综框的制动装置，其特征在于，

在所述各综框制动时，所有所述制动构件按压所述弧状部。

3.根据权利要求1或2所述的织机综框的制动装置，其特征在于，

所述被制动部是所述开口运动系统的中间稳定器。

4.根据权利要求1或2所述的织机综框的制动装置，其特征在于，

所述被制动部是所述开口运动系统的驱动杆。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的织机综框的制动装置，其特征在于，

在向所述驱动装置供给电流停止时，对所述各综框进行制动。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的织机综框的制动装置，其特征在于，

所述制动单元具有：

气缸；和将所述制动构件向所述被制动部按压的施力构件，

通过所述气缸的驱动将所述制动构件在离开所述被制动部的状态和利用所述施力构件的作用力按压所述被制动部的状态间进行切换。

7.根据权利要求1～5中任一项所述的织机综框的制动装置，其特征在于，

所述制动单元具有：电磁驱动装置，其通过电磁力进行驱动；和施力构件，其将所述制动构件向所述被制动部按压，

通过所述电磁驱动装置的驱动将所述制动构件在离开所述被制动部的状态和利用所述施力构件的作用力按压所述被制动部的状态之间进行切换。

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