CN113002498B - 一种固定装置及轻型卡车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种固定装置及轻型卡车，其中，所述固定装置用于将停车楔固定安装至轻型卡车的车身，所述停车楔包括截面较大的上端以及截面较小的下端，所述固定装置包括安装架以及锁止架，所述安装架用于设于所述轻型卡车的车身上，所述安装架上形成有沿上下向延伸的安装腔；所述锁止架包括沿前后向轴线转动安装于所述安装架的锁止杆，所述锁止杆可转动至跨设于所述安装腔的上方；其中，所述安装腔用于容设所述停车楔的下端，所述锁止杆可转动至抵紧所述停车楔的上端。本发明的技术方案中，所述固定装置用于将停车楔固定安装至轻型卡车的车身，并设置有所述锁止架使得所述停车楔便于固定和取用。

Description

一种固定装置及轻型卡车

技术领域

本发明涉及停车楔安装技术领域，特别涉及一种固定装置及轻型卡车。

背景技术

目前国内轻型卡车停车楔的放置方式为与随车工具一起直接放置在驾驶室内，无固定放置位置。客户购买车辆后，停车楔放在驾驶室占用驾驶室空间，影响驾乘以及驾驶室卫生，部分用户为避免此问题，停车楔不随车携带，使其作用得不到发挥。部分自卸车有安装在挡泥板上的锁止机构，布置于货箱与挡泥板之间，对普通载货轻型卡车而言，货箱与挡泥板之间空间较小，适用程度不高。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种固定装置及轻型卡车，旨在解决现有停车楔不能便携的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种固定装置，用于将停车楔固定安装至轻型卡车的车身，所述停车楔包括截面较大的上端以及截面较小的下端，所述固定装置包括：

安装架，用于设于所述轻型卡车的车身上，所述安装架上形成有沿上下向延伸的安装腔；以及，

锁止架，包括沿前后向轴线转动安装于所述安装架的锁止杆，所述锁止杆可转动至跨设于所述安装腔的上方；

其中，所述安装腔用于容设所述停车楔的下端，所述锁止杆可转动至抵紧所述停车楔的上端。

可选地，所述安装架包括：

固定板，用于设于所述轻型卡车的车身上；

两个支撑杆，沿前后向间隔排列，所述两个支撑杆均自所述固定板延伸以形成并列的两个延伸端；以及，

连接杆，连接所述两个延伸端；

其中，所述固定板、所述两个支撑杆以及所述连接杆共同围合形成所述安装腔。

可选地，所述锁止架还包括两个转动杆，每一所述转动杆包括相对设置的连接端和安装端，各所述转动杆的连接端分别转动安装于所述安装架的前、后两端；

所述锁止杆连接于所述两个转动杆的两个安装端。

可选地，所述安装架包括固定板以及设于所述固定板的支撑杆；

所述固定装置还包括锁止弹簧，所述锁止弹簧的一端连接于所述支撑杆，且处于所述转动杆与所述固定板之间，另一端连接于所述转动杆。

可选地，所述固定装置还包括设于所述锁止架上的挡止结构，用以在所述锁止架转动至所述安装架下端时，使所述锁止架相对所述安装架固定。

可选地，所述安装架包括设于所述固定板上的支撑杆；

所述锁止架包括转动安装于所述支撑杆上的转动杆；

所述挡止结构包括挡止销，所述挡止销在前后向上具有相对的自由端和挡止端，所述挡止端穿设于所述转动杆，所述挡止端上设置有一挡止部，所述自由端可沿前后向活动，用以在所述锁止架转动至所述安装架下端时，带动所述挡止部移动至所述支撑杆下端，锁止所述安装架。

可选地，所述挡止端上设有一开口向上的凹槽，所述凹槽沿左右向延伸设置，所述凹槽的底壁形成所述挡止部。

本发明还提出一种轻型卡车，所述轻型卡车包括：

车身；

侧防护栏，沿前后向设于所述车身侧部；以及，

固定装置，用于将停车楔固定安装至轻型卡车的车身，所述停车楔包括截面较大的上端以及截面较小的下端，所述固定装置包括：

安装架，用于设于所述轻型卡车的车身上，所述安装架上形成有沿上下向延伸的安装腔；以及，

锁止架，包括沿前后向轴线转动安装于所述安装架的锁止杆，所述锁止杆可转动至跨设于所述安装腔的上方；

其中，所述安装腔用于容设所述停车楔的下端，所述锁止杆可转动至抵紧所述停车楔的上端；

其中，所述固定装置的安装架设于所述侧防护栏上。

可选地，所述侧防护栏包括沿前后向设于所述车身侧部的第一杆件，所述第一杆件的截面形状设置为方形；

所述安装架包括固定板，所述固定板与所述第一杆件之间通过螺纹连接结构连接为一体。

可选地，所述侧防护栏包括沿前后向设于所述车身侧部的第一杆件，所述第一杆件的截面形状设置为圆形；

所述安装架包括固定板，所述固定板与所述第一杆件之间通过卡箍结构连接为一体。

本发明的技术方案中，在所述轻型卡车的车身上安装所述安装架，所述安装架上形成有沿上下向延伸的安装腔，所述停车楔包括截面较大的上端以及截面较小的下端；所述下端至于所述安装腔中，所述安装架上沿前后向轴线转动安装有所述锁止杆，所述锁止杆可转动至跨设于所述安装腔的上方，使用所述停车楔时，所述锁止杆朝远离所述停车楔的上端的一侧转动，取出所述停车楔，所述停车楔使用完后，将所述锁止杆朝远离所述停车楔的上端的一侧转动，将所述停车楔放置于所述安装腔中，所述锁止杆转动至抵紧所述停车楔的上端，如此设置，不仅使得所述停车楔可以便于携带，而且所述锁止杆使得所述停车楔便于固定和取用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明提供的固定装置的一实施例的立体结构示意图；

图2为图1中的固定装置的装配的立体结构示意图；

图3为图1中的局部A的放大示意图；

图4为图1中的锁止结构配合的立体结构示意图；

图5为图4中的局部B的放大示意图；

图6为本发明提供的固定装置装配的第一实施例的立体结构示意图；

图7为本发明提供的固定装置装配的第二实施例的立体结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	固定装置	4	挡止结构
1	安装架	41	挡止销
				11	固定板	411	自由端
111	减重孔	412	挡止端
				12	支撑杆	4121	凹槽
13	连接杆	42	挡止板
				2	锁止架	43	复位弹簧
21	锁止杆	200	侧防护栏
				22	转动杆	210	第一杆件
221	开口销	220	第二杆件
				23	手柄	230	卡箍结构
24	限位筒	300	停车楔
				3	锁止弹簧

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

目前国内轻型卡车停车楔的放置方式为与随车工具一起直接放置在驾驶室内，无固定放置位置。客户购买车辆后，停车楔放在驾驶室占用驾驶室空间，影响驾乘以及驾驶室卫生，部分用户为避免此问题，停车楔不随车携带，使其作用得不到发挥。部分自卸车有安装在挡泥板上的锁止机构，布置于货箱与挡泥板之间，对普通载货轻型卡车而言，货箱与挡泥板之间空间较小，适用程度不高。

鉴于此，本发明提出一种固定装置及轻型卡车。图1至图5为本发明提供的固定装置的一实施例，图6为本发明提供的固定装置装配的第一实施例，图7为本发明提供的固定装置装配的第二实施例。

请参阅图1至图2，本发明提出一种固定装置100，用于将停车楔300固定安装至轻型卡车的车身，所述停车楔300包括截面较大的上端以及截面较小的下端，所述固定装置100包括安装架1以及锁止架2，所述安装架1用于设于所述轻型卡车的车身上，所述安装架1上形成有沿上下向延伸的安装腔；所述锁止架2包括沿前后向轴线转动安装于所述安装架1的锁止杆21，所述锁止杆21可转动至跨设于所述安装腔的上方；其中，所述安装腔用于容设所述停车楔300的下端，所述锁止杆21可转动至抵紧所述停车楔300的上端。

本发明的技术方案中，在所述轻型卡车的车身上安装所述安装架1，所述安装架1上形成有沿上下向延伸的安装腔，所述停车楔300包括截面较大的上端以及截面较小的下端；所述下端置于所述安装腔中，所述安装架1上沿前后向轴线转动安装有所述锁止杆21，所述锁止杆21可转动至跨设于所述安装腔的上方，使用所述停车楔300时，所述锁止杆21朝远离所述停车楔300的上端的一侧转动，取出所述停车楔300，所述停车楔300使用完后，将所述锁止杆21朝远离所述停车楔300的上端的一侧转动，将所述停车楔300放置于所述安装腔中，所述锁止杆21转动至抵紧所述停车楔300的上端，如此设置，不仅使得所述停车楔300可以便于携带，而且所述锁止杆21使得所述停车楔300便于固定和取用。

进一步参阅图1，所述安装架1包括固定板11、两个支撑杆12以及连接杆13，所述固定板11用于设于所述轻型卡车的车身上；所述两个支撑杆12沿前后向间隔排列，所述两个支撑杆12均自所述固定板11延伸以形成并列的两个延伸端；所述连接杆13连接所述两个延伸端；其中，所述固定板11、所述两个支撑杆12以及所述连接杆13共同围合形成所述安装腔，所述固定板11安装于所述轻型卡车的车身上，所述固定板11、所述两个支撑杆12以及所述连接杆13共同围合形成所述安装腔，所述停车楔300的下端置于所述安装腔中，不仅实现所述停车楔300的便携，而且结构简单，节省空间。

具体地，所述固定板11端面上沿上下向并排开设多个减重孔111，所述减重孔111设置为沿左右向贯穿的通孔，所述固定板11上设置多个所述减重孔111，减轻了所述固定装置100的整体重量。

进一步参阅图1，所述锁止架2还设置有两个转动杆22，每一所述转动杆22包括相对设置的连接端和安装端，各所述转动杆22的连接端分别转动安装于所述安装架1的前、后两端；所述锁止杆21连接于所述两个转动杆22的两个安装端，转动所述转动杆22，带动所述锁止杆21转动，实现所述停车楔300的锁定和解锁，使得所述停车楔300便于固定和取用。

具体地，在本实施例中，所述转动杆22转动安装于所述支撑杆12外侧，所述转动杆22与所述支撑杆12通过一开口销221交接，不仅使得所述所述转动杆22与所述支撑杆12连接稳固，而且拆卸方便。

具体地，所述安装架1包括固定板11以及设于所述固定板11的支撑杆12；所述固定装置100还包括锁止弹簧3，所述锁止弹簧3的一端连接于所述支撑杆12，且处于所述转动杆22与所述固定板11之间，另一端连接于所述转动杆22，使用所述停车楔300时，手动将所述锁止杆21朝远离所述停车楔300的上端的一侧转动，取出所述停车楔300后，松开手，所述锁止弹簧3带动所述锁止杆21复位，所述停车楔300使用完后，手动将所述锁止杆21朝远离所述停车楔300的上端的一侧转动，将所述停车楔300放置于所述安装腔中后，松开手，所述锁止弹簧3带动所述锁止杆21转动至抵紧所述停车楔300的上端，如此设置，使得所述停车楔300的锁定和解锁更加方便。

为了便于转动所述转动杆22，在所述转动杆22的侧部还设置有一手柄23，所述手柄23沿前后向延伸设置，在手动转动所述转动杆22时，更加方便。

请参阅图3至图4，所述固定装置100还在所述锁止架2上设置有挡止结构4，用以在所述锁止架2转动至所述安装架1下端时，使所述锁止架2相对所述安装架1固定，使得使用所述停车楔300时，所述锁止架2相对所述安装架1固定，避免因失误导致所述锁止架2复位，造成人手或者所述停车楔300的损伤。

请参阅图3和图5，所述安装架1包括设于所述固定板11上的支撑杆12；所述锁止架2包括转动安装于所述支撑杆12上的转动杆22；所述挡止结构4包括挡止销41，所述挡止销41在前后向上具有相对的自由端411和挡止端412，所述挡止端412穿设于所述转动杆22，所述挡止端412上设置有一挡止部，所述自由端411可沿前后向活动，用以在所述锁止架2转动至所述安装架1下端时，带动所述挡止部移动至所述支撑杆12下端，锁止所述安装架1，使得使用所述停车楔300时，所述锁止架2相对所述安装架1固定，避免因失误导致所述锁止架2复位，造成人手或者所述停车楔300的损伤。

具体地，所述手柄23上还设置有一挡止板42，所述挡止板42沿前后向间隔所述转动杆22设置，所述挡止板42沿上下向延伸设置，所述挡止销41的所述自由端411设置有一抵接块，所述抵接块与所述挡止板42抵接，用以限位所述挡止销41沿前后向的活动行程，所述挡止销41的所述挡止端412穿设于所述挡止板42以及所述转动杆22，在所述挡止板42与所述转动杆22之间夹设有一复位弹簧43，用以推动所述挡止端412朝靠近所述支撑杆12一侧移动。

更具体地，所述转动杆22与所述挡止板42之间沿前后向夹设有一限位筒24，且所述限位筒24与所述转动杆22焊接为一体，所述复位弹簧43套设于所述限位筒24中，所述限位筒24用以防止所述挡止销41因移动行程过大脱出转动杆22。

进一步参阅图5，所述挡止端412上设有一开口向上的凹槽4121，所述凹槽4121沿左右向延伸设置，所述凹槽4121的底壁形成所述挡止部，在所述锁止架2转动至所述安装架1下端时，所述自由端411带动所述凹槽4121移动至所述支撑杆12下端，所述支撑杆12下端与所述凹槽4121卡接，锁止所述安装架1，使得所述锁止架2相对所述安装架1固定，避免因失误导致所述锁止架2复位，造成人手或者所述停车楔300的损伤。

本发明还提供一种轻型卡车，包括上述的固定装置100，所述轻型卡车包括上述固定装置100的全部技术特征，因此，也具有上述全部技术特征带来的技术效果，此处不再一一赘述。

请参阅图6至图7，所述轻型卡车还包括车身以及侧防护栏200，所述侧防护栏200沿前后向设于所述车身侧部；所述固定装置100的安装架1设于所述侧防护栏200上。

请参阅图6，所述侧防护栏200包括沿前后向设于所述车身侧部的第一杆件210，所述第一杆件210的截面形状设置为方形；所述安装架1包括固定板11，所述固定板11与所述第一杆件210之间通过螺纹连接结构连接为一体，不仅安装简便，而且节省安装空间。

请参阅图7，所述侧防护栏200包括沿前后向设于所述车身侧部的第一杆件210，所述第一杆件210的截面形状设置为圆形；所述安装架1包括固定板11，所述固定板11与所述第一杆件210之间通过卡箍结构230连接为一体，使得所述固定板11的安装更加稳固。

具体地，所述侧防护栏200还包括沿上下向设于所述第一杆件210上的第二杆件220，所述固定板11沿前后向的侧部固定于所述第二杆件220，所述固定板11与所述第二杆件220之间通过螺纹连接结构连接为一体，不仅安装简便，而且节省安装空间。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的构思下，利用本发明说明书及附图内容所做的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种固定装置，用于将停车楔固定安装至轻型卡车的车身，所述停车楔包括截面较大的上端以及截面较小的下端，其特征在于，所述固定装置包括：

安装架，用于设于所述轻型卡车的车身上，所述安装架上形成有沿上下向延伸的安装腔；以及，

锁止架，包括沿前后向轴线转动安装于所述安装架的锁止杆，所述锁止杆可转动至跨设于所述安装腔的上方；

其中，所述安装腔用于容设所述停车楔的下端，所述锁止杆可转动至抵紧所述停车楔的上端；

所述固定装置还包括设于所述锁止架上的挡止结构，用以在所述锁止架转动至所述安装架下端时，使所述锁止架相对所述安装架固定；

所述安装架包括固定板以及设于所述固定板的支撑杆，所述固定板用于设于所述轻型卡车的车身上；

所述锁止架包括转动安装于所述支撑杆上的转动杆；

所述挡止结构包括挡止销，所述挡止销在前后向上具有相对的自由端和挡止端，所述挡止端穿设于所述转动杆，所述挡止端上设置有一挡止部，所述自由端可沿前后向活动，用以在所述锁止架转动至所述安装架下端时，带动所述挡止部移动至所述支撑杆下端，锁止所述安装架。

2.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述支撑杆设置两个，所述两个支撑杆沿前后向间隔排列，所述两个支撑杆均自所述固定板延伸以形成并列的两个延伸端；

所述安装架包括连接杆，所述连接杆连接所述两个延伸端；

其中，所述固定板、所述两个支撑杆以及所述连接杆共同围合形成所述安装腔。

3.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述锁止架还包括两个转动杆，每一所述转动杆包括相对设置的连接端和安装端，各所述转动杆的连接端分别转动安装于所述安装架的前、后两端；

所述锁止杆连接于所述两个转动杆的两个安装端。

4.根据权利要求3所述的固定装置，其特征在于，所述固定装置还包括锁止弹簧，所述锁止弹簧的一端连接于所述支撑杆，且处于所述转动杆与所述固定板之间，另一端连接于所述转动杆。

5.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述挡止端上设有一开口向上的凹槽，所述凹槽沿左右向延伸设置，所述凹槽的底壁形成所述挡止部。

6.一种轻型卡车，其特征在于，所述轻型卡车包括：

车身；

侧防护栏，沿前后向设于所述车身侧部；以及，

如权利要求1至5中任意一项所述的固定装置；

其中，所述固定装置的安装架设于所述侧防护栏上。

7.根据权利要求6所述的轻型卡车，其特征在于，所述侧防护栏包括沿前后向设于所述车身侧部的第一杆件，所述第一杆件的截面形状设置为方形；

所述安装架包括固定板，所述固定板与所述第一杆件之间通过螺纹连接结构连接为一体。

8.根据权利要求6所述的轻型卡车，其特征在于，所述侧防护栏包括沿前后向设于所述车身侧部的第一杆件，所述第一杆件的截面形状设置为圆形；

所述安装架包括固定板，所述固定板与所述第一杆件之间通过卡箍结构连接为一体。

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