CN113002261A - 房车x形悬挂 - Google Patents

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卞金超
韦自利
侯磊
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Abstract

本发明提供房车X形悬挂，既能达到优良的减震性能，又能节约空间，生产成本低，使用寿命长；本发明包括悬挂座(12)、撇形悬架(4)、捺形悬架(9)、左车轮(11)、右车轮(7)；其特征在于：还包括左轴耳A(1)、左锁轴(2)、左锁片(3)、右锁轴(5)、右轴耳B(6)、右减震器(8)、左减震器(10)、左轴耳B(13)、左锁销(14)、右轴耳A(15)、右锁片(16)、右锁销(17)；有益效果是：结构设计独特，简洁科学，结构力学合理，构造简易生产成本低，节能环保，性能稳定，使用寿命长，减震效果优越；对房车的安全与普及将起到积极的作用，给个人、家庭和社会带来不可估量的有益效果。

Description

房车X形悬挂
技术领域
本发明涉及一种房车部件，尤其是一种房车X形悬挂。
背景技术
开着房车去旅行世界，已经成为越来越多人们的一种生活方式，随着人们生活水平的提高，人们购买房车的需求越来越大，因而房车的舒适性对于房车使用者与推广来说也至关重要；无论道路是否平坦，车在行驶的时候总是会产生震动的现象，因此房车的减震是很重要问题，也是房车旅行者非常关注的问题，而房车的舒适性主要取决于房车的悬挂系统，因此研究房车的悬挂是一项非常有意义工作。
发明内容
本发明提供房车X形悬挂，既能达到优良的减震性能，又能节约空间，生产成本低，使用寿命长。
本发明解决其技术问题的技术方案是：将房车的悬挂设计为，悬挂座下装置撇形悬架与捺形悬架组成交叉X字形架，在X字形架的左右两边分别装置右减震器、左减震器，形成一套独特的紧密相连的活络、减震悬挂结构，起到使所述左车轮、右车轮上下起伏自如而缓慢的作用，达到减震非常优越稳定的效果。
本发明包括悬挂座、撇形悬架、捺形悬架、左车轮、右车轮；其特征在于：还包括左轴耳A、左锁轴、左锁片、右锁轴、右轴耳B、右减震器、左减震器、左轴耳B、左锁销、右轴耳A、右锁片、右锁销。
所述特征还在于：撇形悬架与捺形悬架活动交叉成X字形架，装置在悬挂座下；所述撇形悬架的右端与右锁轴、右轴耳A、右轴耳B、右锁片活络连接在悬挂座右中部，左端装置有左车轮；所述捺形悬架的左端与左锁轴、左轴耳A、左轴耳B、左锁片活络连接在悬挂座左中部，右端装置有右车轮；在所述撇形悬架的左部，左车轮的右边装置有左减震器与悬挂座左中部下的左轴耳A、左轴耳B中的左锁轴连接；在所述捺形悬架的右部，右车轮的左边装置有右减震器与悬挂座右中部下的右轴耳A、右轴耳B中的右锁轴连接；所述左减震器与撇形悬架的连接设有左锁销，所述右减震器与捺形悬架的连接设有右锁销。
所述本发明结构设计独特，简洁科学，结构力学合理，构造简易生产成本低，性能稳定，使用寿命长，减震效果优越。
本发明的有益效果是：结构设计独特，简洁科学，结构力学合理，构造简易生产成本低，节能环保，性能稳定，使用寿命长，减震效果优越；对房车的安全与普及将起到积极的作用，给个人、家庭和社会带来不可估量的有益效果。
附图说明
图1是本发明的结构图。
图2是本发明的结构图的A-A向剖视图。
图3是本发明的结构图的B-B向剖视图。
图4是本发明的左减震器、右减震器的剖视图。
图中，1.左轴耳A；2.左锁轴；3.左锁片；4.撇形悬架；5.右锁轴；6. 右轴耳B；7；右车轮；8.右减震器；9.捺形悬架；10.左减震器；11.左车轮； 12.悬挂座；13.左轴耳B；14.左锁销；15.右轴耳A；16.右锁片；17.右锁销； 10-1.上耳孔；10-2.上连杆；10-3.缸筒；10-4.液压油；10-5.弹簧；10-6. 活塞；10-7.缸盖；10-8.活塞杆；10-9.下耳孔。
具体实施方式
下面结合附图对本发明具体说明。
在图1、图2、图3中，本发明包括悬挂座(12)、撇形悬架(4)、捺形悬架(9)、左车轮(11)、右车轮(7)；其特征在于：还包括左轴耳A(1)、左锁轴(2)、左锁片(3)、右锁轴(5)、右轴耳B(6)、右减震器(8)、左减震器(10)、左轴耳B(13)、左锁销(14)、右轴耳A(15)、右锁片(16)、右锁销(17)。
在图1、图2、图3中，所述特征还在于：撇形悬架(4)与捺形悬架(9)活动交叉成X字形架，装置在悬挂座(12)下；所述撇形悬架(4)的右端与右锁轴 (5)、右轴耳A(15)、右轴耳B(6)、右锁片(16)活络连接在悬挂座(12)右中部，左端装置有左车轮(11)；所述捺形悬架(9)的左端与左锁轴(2)、左轴耳A(1)、左轴耳B(13)、左锁片(3)活络连接在悬挂座(12)左中部，右端装置有右车轮(7)；在所述撇形悬架(4)的左部，左车轮(11)的右边装置有左减震器(10) 与悬挂座(12)左中部下的左轴耳A(1)、左轴耳B(13)中的左锁轴(2)连接；在所述捺形悬架(9)的右部，右车轮(7)的左边装置有右减震器(8)与悬挂座 (12)右中部下的右轴耳A(15)、右轴耳B(6)中的右锁轴(5)连接；所述左减震器(10)与撇形悬架(4)的连接设有左锁销(14)，所述右减震器(8)与捺形悬架(9)的连接设有右锁销(17)。
在图1、图2、图3中，所述悬挂座(12)下装置撇形悬架(4)与捺形悬架 (9)组成交叉X字形架，在X字形架的左右两边分别装置右减震器(8)、左减震器(10)，形成一套独特的紧密相连的活络、减震悬挂结构，起到使所述左车轮(11)、右车轮(7)上下起伏自如而缓慢的作用，达到减震非常优越稳定的效果。
在图1、图2、图3中，所述本发明结构设计独特，简洁科学，结构力学合理，构造简易生产成本低，性能稳定，使用寿命长，减震效果优越。
在图4中，所述左减震器(10)由上耳孔(10-1)、上连杆(10-2)、缸筒 (10-3)、液压油(10-4)、弹簧(10-5)、活塞(10-6)、缸盖(10-7)、活塞杆(10-8)、下耳孔(10-9)组成，所述活塞(10-6)设置有小孔；所述左减震器(10)的上端设有上耳孔(10-1)，上耳孔(10-1)与缸筒(10-3)之间由上连杆(10-2)相连；所述活塞(10-6)装置在缸筒(10-3)内与活塞杆(10-8)固定连接，所述活塞杆(10-8)的下端设有下耳孔(10-9)；所述活塞(10-6)的上端装置有弹簧(10-5) 与液压油(10-4)，下端装置液压油(10-4)，所述缸筒(10-3)的下端口装置有缸盖(10-7)。
所述左减震器(10)与右减震器(8)结构相同，安装后左减震器(10)在右减震器(8)的左边，右减震器(8)在左减震器(10)的左右边。
在图4、图3、图1、图2中，当活塞(10-6)受左车轮(11)颠覆而上下运动时，液压油(10-4)会通过活塞(10-6)的小孔上下流动，由于活塞(10-6)的上下都是液压油(10-4)，无论活塞(10-6)是向下还是向上运动，第一冲击的都是液压油(10-4)，由于液压油(10-4)流体的作用，在面临活塞(10-6)上下运动时，能将活塞(10-6)的冲击力吸收，衰减活塞(10-6)的上下运动速度，从而缓冲了车轮(11)颠覆的上下冲击力，起到对悬挂座(12)减震的作用，达到对房车减震的目的。

Claims (8)

1.房车X形悬挂，本发明包括悬挂座(12)、撇形悬架(4)、捺形悬架(9)、左车轮(11)、右车轮(7)；其特征在于：还包括左轴耳A(1)、左锁轴(2)、左锁片(3)、右锁轴(5)、右轴耳B(6)、右减震器(8)、左减震器(10)、左轴耳B(13)、左锁销(14)、右轴耳A(15)、右锁片(16)、右锁销(17)。
2.根据权利要求1所述的房车X形悬挂，其特征在于：所述悬挂座(12)下装置撇形悬架(4)与捺形悬架(9)组成交叉X字形架，在X字形架的左右两边分别装置右减震器(8)、左减震器(10)，形成一套独特的紧密相连的活络、减震悬挂结构，起到使所述左车轮(11)、右车轮(7)上下起伏自如而缓慢的作用，达到减震非常优越稳定的效果。
3.根据权利要求1或2所述的房车X形悬挂，其特征在于：所述左减震器(10)由上耳孔(10-1)、上连杆(10-2)、缸筒(10-3)、液压油(10-4)、弹簧(10-5)、活塞(10-6)、缸盖(10-7)、活塞杆(10-8)、下耳孔(10-9)组成，所述活塞(10-6)设置有小孔。
4.根据权利要求1所述的房车X形悬挂，其特征在于：所述撇形悬架(4)的右端与右锁轴(5)、右轴耳A(15)、右轴耳B(6)、右锁片(16)活络连接在悬挂座(12)右中部，左端装置有左车轮(11)。
5.根据权利要求1所述的房车X形悬挂，其特征在于：所述捺形悬架(9)的左端与左锁轴(2)、左轴耳A(1)、左轴耳B(13)、左锁片(3)活络连接在悬挂座(12)左中部，右端装置有右车轮(7)。
6.根据权利要求1所述的房车X形悬挂，其特征在于：在所述撇形悬架(4)的左部，左车轮(11)的右边装置有左减震器(10)与悬挂座(12)左中部下的左轴耳A(1)、左轴耳B(13)中的左锁轴(2)连接。
7.根据权利要求1所述的房车X形悬挂，其特征在于：在所述捺形悬架(9)的右部，右车轮(7)的左边装置有右减震器(8)与悬挂座(12)右中部下的右轴耳A(15)、右轴耳B(6)中的右锁轴(5)连接。
8.根据权利要求1或3所述的房车X形悬挂，其特征在于：当活塞(10-6)受左车轮(11)颠覆而上下运动时，液压油(10-4)会通过活塞(10-6)的小孔上下流动，由于活塞(10-6)的上下都是液压油(10-4)，无论活塞(10-6)是向下还是向上运动，第一冲击的都是液压油(10-4)，由于液压油(10-4)流体的作用，在面临活塞(10-6)上下运动时，能将活塞(10-6)的冲击力吸收，衰减活塞(10-6)的上下运动速度，从而缓冲了车轮(11)颠覆的上下冲击力，起到对悬挂座(12)减震的作用，达到对房车减震的目的。
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