CN115076287B - 一种机动车驾驶室悬置减震器 - Google Patents

一种机动车驾驶室悬置减震器 Download PDF

Info

Publication number
CN115076287B
CN115076287B CN202210663637.3A CN202210663637A CN115076287B CN 115076287 B CN115076287 B CN 115076287B CN 202210663637 A CN202210663637 A CN 202210663637A CN 115076287 B CN115076287 B CN 115076287B
Authority
CN
China
Prior art keywords
fixedly connected
damping
sleeve
seats
outer fixed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202210663637.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN115076287A (zh
Inventor
张崇森
孙秀平
李国强
聂振学
郎凤磊
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shandong Meichen Industrial Group Co ltd
Original Assignee
Shandong Meichen Industrial Group Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shandong Meichen Industrial Group Co ltd filed Critical Shandong Meichen Industrial Group Co ltd
Priority to CN202210663637.3A priority Critical patent/CN115076287B/zh
Publication of CN115076287A publication Critical patent/CN115076287A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN115076287B publication Critical patent/CN115076287B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/023—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using fluid means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/06—Drivers' cabs
    • B62D33/0604—Cabs insulated against vibrations or noise, e.g. with elastic suspension
    • B62D33/0608—Cabs insulated against vibrations or noise, e.g. with elastic suspension pneumatic or hydraulic suspension
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
    • F16F15/06—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with metal springs
    • F16F15/067—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with metal springs using only wound springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

本发明公开了一种机动车驾驶室悬置减震器，涉及减震器相关技术领域，包括底板，所述底板的顶端中央固定连接阻尼外套，下压柱的顶部连接上压柱，上压柱的顶端固定连接主压盘，主压盘的外侧固定连接有多个延伸杆，每个延伸杆远离主压盘的一端均固定连接支压盘，所述底板与主压盘之间设有外固定环座，外固定环座于上压柱之间设有旋转支撑机构，外固定环座与底板之间设有双级减震组件，阻尼外套内设有阻尼缓冲组件，本发明通过设置双级减震装置能够实现双级弹簧式减震，通过设置阻尼缓冲组件能够进行液压减震，能够根据震动力度进行不同形式的减震，减震能力强，能够为机动车驾驶室提供更为良好的减震效果，提高驾乘人员的舒适度。

Description

一种机动车驾驶室悬置减震器
技术领域
本发明涉及减震器相关技术领域，具体是一种机动车驾驶室悬置减震器。
背景技术
驾驶室后悬置系统是汽车驾驶室部分的一个重要组成部分，其能够为驾驶室提供基本的减振缓冲和运动导向功能，尤其是重型机动车 的驾驶室后悬置系统显得更加重要。而随着使用需求的不断提高，人们对驾驶室后悬置系统的使用性能提出了更高的要求。
目前在悬置系统应用过程中，一方面悬置系统中的减震装置只能够对单个方向的力进行缓冲减震，减震能力较弱，无法满足更高的使用需求，另一方面不能够实现液压与弹簧双重组合式减震，减震性能不够强，因此有待于进一步的改进。
发明内容
本发明提供一种机动车驾驶室悬置减震器，解决了上述背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种机动车驾驶室悬置减震器，包括底板，所述底板的顶端中央固定连接阻尼外套，阻尼外套内滑动连接下压柱，下压柱的顶部连接上压柱，上压柱的顶端固定连接主压盘，主压盘的外侧固定连接有多个延伸杆，每个延伸杆远离主压盘的一端均固定连接支压盘，所述底板与主压盘之间设有外固定环座，外固定环座于上压柱之间设有旋转支撑机构，外固定环座与底板之间设有双级减震组件，阻尼外套内设有阻尼缓冲组件。
作为本发明的一种优选技术方案，所述旋转支撑机构包括固定设置于上压柱外部的外固定套，外固定套的外侧固定连接多个上固定座，上固定座固定连接转动撑杆，转动撑杆远离上固定座的一段固定连接滑座，外固定环座的内侧开设有环形内槽，滑座的一端置于环形内槽内并与之滑动连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述双级减震组件包括固定设置于外固定环座底端的升降杆，升降杆的底端与底板之间固定连接一级减震弹簧，升降杆的外部固定连接有两个端部座，两个端部座之间设有升降滑套，升降滑套滑动套设于升降杆的外部，升降滑套与两个端部座之间均固定连接有二级减震弹簧，所述升降滑套与底板之间固定连接有固定杆。
作为本发明的一种优选技术方案，多个所述支压盘包括第一支盘和第二支盘，多个第一支盘和多个第二支盘间隔设置，第一支盘的底端与转动撑杆之间固定连接有第一支部撑杆，第二支盘的底端固定连接第二支部撑杆，第二支部撑杆的底端固定连接导向块，外固定环座的顶端开设有环形顶槽，导向块置于环形顶槽内并与之滑动连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述下压柱的顶端开设有球形槽，球形槽内转动设有转动球，上压柱的底端与转动球固定连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述阻尼缓冲组件包括固定设置于阻尼外套内部底端的阻尼内套，下压柱的底端开设有底安装槽，底安装槽内固定连接阻尼压柱，阻尼压柱的底端位于阻尼内套内并与之滑动连接，阻尼内套的侧边开设有多个流通孔。
作为本发明的一种优选技术方案，所述阻尼内套内设有液压油。
本发明具有以下有益之处：本发明通过设置双级减震装置能够实现双级弹簧式减震，通过设置阻尼缓冲组件能够进行液压减震，能够根据震动力度进行不同形式的减震，减震能力强，能够为机动车驾驶室提供更为良好的减震效果，提高驾乘人员的舒适度。
附图说明
图1为机动车驾驶室悬置减震器的结构示意图。
图2为机动车驾驶室悬置减震器中双级减震组件的结构示意图。
图3为机动车驾驶室悬置减震器中旋转支撑机构的结构示意图。
图4为机动车驾驶室悬置减震器中阻尼缓冲组件的结构示意图。
图5为机动车驾驶室悬置减震器中下压柱的结构示意图。
图中：1、底板；2、阻尼外套；3、下压柱；4、上压柱；5、主压盘；6、延伸杆；7、支压盘；8、外固定环座；9、外固定套；10、上固定座；11、转动撑杆；12、滑座；13、第一支部撑杆；14、第二支部撑杆；15、环形顶槽；16、导向块；17、双级减震组件；18、升降杆；19、一级减震弹簧；20、升降滑套；21、端部座；22、二级减震弹簧；23、固定杆；24、转动球；25、环形内槽；26、阻尼内套；27、底安装槽；28、阻尼压柱；29、流通孔；30、球形槽。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1-5，一种机动车驾驶室悬置减震器，包括底板1，所述底板1的顶端中央固定连接阻尼外套2，阻尼外套2内滑动连接下压柱3，下压柱3的顶部连接上压柱4，上压柱4的顶端固定连接主压盘5，主压盘5的外侧固定连接有多个延伸杆6，每个延伸杆6远离主压盘5的一端均固定连接支压盘7，所述底板1与主压盘5之间设有外固定环座8，外固定环座8于上压柱4之间设有旋转支撑机构，外固定环座8与底板1之间设有双级减震组件17，阻尼外套2内设有阻尼缓冲组件。
所述旋转支撑机构包括固定设置于上压柱4外部的外固定套9，外固定套9的外侧固定连接多个上固定座10，上固定座10固定连接转动撑杆11，转动撑杆11远离上固定座10的一段固定连接滑座12，外固定环座8的内侧开设有环形内槽25，滑座12的一端置于环形内槽25内并与之滑动连接。
所述双级减震组件17包括固定设置于外固定环座8底端的升降杆18，升降杆18的底端与底板1之间固定连接一级减震弹簧19，升降杆18的外部固定连接有两个端部座21，两个端部座21之间设有升降滑套20，升降滑套20滑动套设于升降杆18的外部，升降滑套20与两个端部座21之间均固定连接有二级减震弹簧22，所述升降滑套20与底板1之间固定连接有固定杆23。
多个所述支压盘7包括第一支盘和第二支盘，多个第一支盘和多个第二支盘间隔设置，第一支盘的底端与转动撑杆11之间固定连接有第一支部撑杆13，第二支盘的底端固定连接第二支部撑杆14，第二支部撑杆14的底端固定连接导向块16，外固定环座8的顶端开设有环形顶槽15，导向块16置于环形顶槽15内并与之滑动连接。
所述下压柱3的顶端开设有球形槽30，球形槽30内转动设有转动球24，上压柱4的底端与转动球24固定连接。
所述阻尼缓冲组件包括固定设置于阻尼外套2内部底端的阻尼内套26，下压柱3的底端开设有底安装槽27，底安装槽27内固定连接阻尼压柱28，阻尼压柱28的底端位于阻尼内套26内并与之滑动连接，阻尼内套26的侧边开设有多个流通孔29。
所述阻尼内套26内设有液压油。
本发明在实施过程中，将底板1和主压盘5、支压盘7安装在汽车的相应部位，当有压力施加于主压盘5和支压盘7时，通过第一支部撑杆13、第二支部撑杆14和上压柱4将压力向下传递，此时升降杆18受压下移，带动端部座21下移，升降滑套20上方的二级减震弹簧22被压缩，升降滑套20下方的二级减震弹簧22被拉伸，一级减震弹簧19被压缩，一级减震弹簧19和二级减震弹簧22共同左右实现缓冲减震，与此同时上压柱4带动下压柱3下移，下压柱3带动阻尼压柱28下移，将阻尼内套26内的液压油挤压使之从流通孔29流出，当阻尼压柱28向下施加的压力过大时，液压油流动会受到流通孔29的孔径限制，液压油会对阻尼内柱的下移形成阻挡，实现缓冲。
在进行缓冲减震的过程中，滑座12和导向块16能够在外固定环座8上进行圆周运动，因此能够进行转动式的减震缓冲，缓冲的应用形式，提高了缓冲效果。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种机动车驾驶室悬置减震器，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的顶端中央固定连接阻尼外套（2），阻尼外套（2）内滑动连接下压柱（3），下压柱（3）的顶部连接上压柱（4），上压柱（4）的顶端固定连接主压盘（5），主压盘（5）的外侧固定连接有多个延伸杆（6），每个延伸杆（6）远离主压盘（5）的一端均固定连接支压盘（7），所述底板（1）与主压盘（5）之间设有外固定环座（8），外固定环座（8）与上压柱（4）之间设有旋转支撑机构，外固定环座（8）与底板（1）之间设有双级减震组件（17），阻尼外套（2）内设有阻尼缓冲组件；
所述旋转支撑机构包括固定设置于上压柱（4）外部的外固定套（9），外固定套（9）的外侧固定连接多个上固定座（10），上固定座（10）固定连接转动撑杆（11），转动撑杆（11）远离上固定座（10）的一端固定连接滑座（12），外固定环座（8）的内侧开设有环形内槽（25），滑座（12）的一端置于环形内槽（25）内并与之滑动连接；
所述双级减震组件（17）包括固定设置于外固定环座（8）底端的升降杆（18），升降杆（18）的底端与底板（1）之间固定连接一级减震弹簧（19），升降杆（18）的外部固定连接有两个端部座（21），两个端部座（21）之间设有升降滑套（20），升降滑套（20）滑动套设于升降杆（18）的外部，升降滑套（20）与两个端部座（21）之间均固定连接有二级减震弹簧（22），所述升降滑套（20）与底板（1）之间固定连接有固定杆（23）；
所述阻尼缓冲组件包括固定设置于阻尼外套（2）内部底端的阻尼内套（26），下压柱（3）的底端开设有底安装槽（27），底安装槽（27）内固定连接阻尼压柱（28），阻尼压柱（28）的底端位于阻尼内套（26）内并与之滑动连接，阻尼内套（26）的侧边开设有多个流通孔（29）。
2.根据权利要求1所述的机动车驾驶室悬置减震器，其特征在于，多个所述支压盘（7）包括第一支盘和第二支盘，多个第一支盘和多个第二支盘间隔设置，第一支盘的底端与转动撑杆（11）之间固定连接有第一支部撑杆（13），第二支盘的底端固定连接第二支部撑杆（14），第二支部撑杆（14）的底端固定连接导向块（16），外固定环座（8）的顶端开设有环形顶槽（15），导向块（16）置于环形顶槽（15）内并与之滑动连接。
3.根据权利要求2所述的机动车驾驶室悬置减震器，其特征在于，所述下压柱（3）的顶端开设有球形槽（30），球形槽（30）内转动设有转动球（24），上压柱（4）的底端与转动球（24）固定连接。
4.根据权利要求1所述的机动车驾驶室悬置减震器，其特征在于，所述阻尼内套（26）内设有液压油。
CN202210663637.3A 2022-06-14 2022-06-14 一种机动车驾驶室悬置减震器 Active CN115076287B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210663637.3A CN115076287B (zh) 2022-06-14 2022-06-14 一种机动车驾驶室悬置减震器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210663637.3A CN115076287B (zh) 2022-06-14 2022-06-14 一种机动车驾驶室悬置减震器

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN115076287A CN115076287A (zh) 2022-09-20
CN115076287B true CN115076287B (zh) 2024-04-09

Family

ID=83251309

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202210663637.3A Active CN115076287B (zh) 2022-06-14 2022-06-14 一种机动车驾驶室悬置减震器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN115076287B (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN116296048B (zh) * 2023-05-17 2023-07-28 山东中自仪测控技术有限公司 压力变送器的减震安装装置

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07243475A (ja) * 1994-03-07 1995-09-19 Kajima Corp 上下方向制振装置
CN112555345A (zh) * 2020-12-25 2021-03-26 安徽新红胜装饰工程有限公司 一种建筑用井下阻尼支撑装置
CN214118825U (zh) * 2020-11-19 2021-09-03 扬中市兴鸿车辆配件有限公司 一种阻尼效果良好的组合式阻尼减震器
CN216430384U (zh) * 2021-12-23 2022-05-03 南通森呼吸环保科技有限公司 节能环保的在线氢空一体机

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005030746A1 (de) * 2005-06-29 2007-01-18 Zf Friedrichshafen Ag Aufhängungseinrichtung mit Scherenpantograph

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07243475A (ja) * 1994-03-07 1995-09-19 Kajima Corp 上下方向制振装置
CN214118825U (zh) * 2020-11-19 2021-09-03 扬中市兴鸿车辆配件有限公司 一种阻尼效果良好的组合式阻尼减震器
CN112555345A (zh) * 2020-12-25 2021-03-26 安徽新红胜装饰工程有限公司 一种建筑用井下阻尼支撑装置
CN216430384U (zh) * 2021-12-23 2022-05-03 南通森呼吸环保科技有限公司 节能环保的在线氢空一体机

Also Published As

Publication number Publication date
CN115076287A (zh) 2022-09-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100293672B1 (ko) 자동차의현가장치
CN210191656U (zh) 一种商用卡车驾驶室后悬置系统及车辆
CN115076287B (zh) 一种机动车驾驶室悬置减震器
CN101992668A (zh) 一种实现汽车悬挂可变的减震系统
KR20240166241A (ko) 차량용 현가장치
CN220566497U (zh) 一种可稳定支撑的汽车用减震支架
CN116292735B (zh) 一种具有双减震功能的汽车减震器
CN112572254A (zh) 一种车辆用座椅自动调节系统
CN111169341A (zh) 一种可升降汽车防震座椅结构
CN116101143B (zh) 一种车辆座椅减震装置
CN111823803A (zh) 一种减震车桥总成
CN210149194U (zh) 一种汽车座椅缓冲装置
CN114043834A (zh) 一种汽车避震用减震悬架结构
CN217969683U (zh) 一种商用车驾驶室前悬置装置
CN216331594U (zh) 一种加强汽车减震效果的汽车支架
CN213472687U (zh) 悬架系统、车轮及车辆
CN223821391U (zh) 一种房车避震硬度可调的减震悬架
CN223549704U (zh) 一种具有多道减震的摩托车减震器
CN218453421U (zh) 一款新型的大功率越野电动车
CN220555319U (zh) 一种带减振装置的汽车座椅
CN223178045U (zh) 一种用于车辆减振器的液压缓冲和限位机构
CN221629160U (zh) 一种水泵底座
CN221293120U (zh) 一种汽车座椅座框骨架
CN220505670U (zh) 一种带有防尘油封结构的减振器
CN222522809U (zh) 一种摩托车减震装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant