CN113000761B - 一种汽车铝合金轮毂多工位锻造装置 - Google Patents

一种汽车铝合金轮毂多工位锻造装置 Download PDF

Info

Publication number
CN113000761B
CN113000761B CN202110443021.0A CN202110443021A CN113000761B CN 113000761 B CN113000761 B CN 113000761B CN 202110443021 A CN202110443021 A CN 202110443021A CN 113000761 B CN113000761 B CN 113000761B
Authority
CN
China
Prior art keywords
die
ring
upper die
forging
mould
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202110443021.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN113000761A (zh
Inventor
陆友荣
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Langxi Youliang Forging Aluminum Alloy Wheel Co ltd
Original Assignee
Langxi Youliang Forging Aluminum Alloy Wheel Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Langxi Youliang Forging Aluminum Alloy Wheel Co ltd filed Critical Langxi Youliang Forging Aluminum Alloy Wheel Co ltd
Priority to CN202110443021.0A priority Critical patent/CN113000761B/zh
Publication of CN113000761A publication Critical patent/CN113000761A/zh
Priority to PCT/CN2021/116132 priority patent/WO2022222344A1/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN113000761B publication Critical patent/CN113000761B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21J—FORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
    • B21J9/00—Forging presses
    • B21J9/02—Special design or construction
    • B21J9/022—Special design or construction multi-stage forging presses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21J—FORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
    • B21J13/00—Details of machines for forging, pressing, or hammering
    • B21J13/02—Dies or mountings therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21J—FORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
    • B21J13/00—Details of machines for forging, pressing, or hammering
    • B21J13/08—Accessories for handling work or tools
    • B21J13/14—Ejecting devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
    • B21K1/00—Making machine elements
    • B21K1/28—Making machine elements wheels; discs
    • B21K1/40—Making machine elements wheels; discs hubs
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/86—Optimisation of rolling resistance, e.g. weight reduction 

Abstract

本发明公开了一种汽车铝合金轮毂多工位锻造装置，包括：上模组件和下模组件，所述的下模组件设有多个锻造工位，所述上模组件与下模组件的多个锻造工位配合，完成多个锻造工序；其中，所述的上模组件包括：上模板，所述上模板下方固定连接一上模座；上模，其设置于上模座的下表面；模框，其设置于上模板下方，且位于上模座的外部；弹簧座，其设置于上模座与模框之间，所述弹簧座内设有第一复位弹簧；卸料圈，其设置于上模座外侧，且连接于弹簧座的下表面；一对哈夫模圈分合部件，其对称设置于模框下方两侧，每个所述的哈夫模圈分合部件设有哈夫模，两个所述的哈夫模对合形成哈夫模圈，并使得所述的哈夫模圈与上模之间形成型腔。

Description

一种汽车铝合金轮毂多工位锻造装置
技术领域
本发明涉及汽车模具领域，特别涉及一种汽车铝合金轮毂多工位锻造装置。
背景技术
轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，它是汽车不可或缺的零件。
传统铝合金轮毂制造工艺是先由压铸机压铸一个铝合金轮毂毛坯，如图1所示：毛坯具有轮辐和一部分轮辋，没有轮缘。后经毛坯扩口(参见图2)、旋压成型(参见图3)才能形成一个完整的轮毂。此工艺的弊端在于工艺复杂，它需要把铝材溶化进行压铸一个毛坯，然后用压机扩口轮辋，再用旋压机旋出轮缘。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车铝合金轮毂多工位锻造装置，通过各个部件的配合能够较为简单的对轮毂进行锻压生产，锻压完成后能够自动将轮毂从模具中取出。
为了实现以上目的，本发明是通过以下技术方案实现的：
一种汽车铝合金轮毂多工位锻造装置，其特点是，包括：上模组件和下模组件，所述的下模组件设有多个锻造工位，所述上模组件与下模组件的多个锻造工位配合，完成多个锻造工序；其中，
所述的上模组件包括：
上模板，所述上模板下方固定连接一上模座；
上模，其设置于上模座的下表面；
模框，其设置于上模板下方，且位于上模座的外部；
弹簧座，其设置于上模座与模框之间，所述弹簧座内设有第一复位弹簧；
卸料圈，其设置于上模座外侧，且连接于弹簧座的下表面；
一对哈夫模圈分合部件，其对称设置于模框下方两侧，每个所述的哈夫模圈分合部件设有哈夫模，两个所述的哈夫模对合形成哈夫模圈，并使得所述的哈夫模圈与上模之间形成型腔。
每个所述的哈夫模圈分合部件包括：
上模油缸；
滑块和上模导轨，所述的上模导轨设置于模框下方的一侧，所述的滑块活动设置于上模导轨上，且连接于上模油缸的活塞杆端；
所述的滑块还与哈夫模相连，所述哈夫模可相对于滑块上下移动或跟随滑块一起水平运动。
所述的模框与卸料圈之间设有锁紧圈，所述的哈夫模圈分合部件还包括：一第二复位弹簧，用于顶住所述的哈夫模；
当两个所述的哈夫模对合形成哈夫模圈时，所述的哈夫模圈在第二复位弹簧的作用下，使得哈夫模圈向上移动进入到锁紧圈，锁紧哈夫模圈上部。
所述的下模组件包括：
下模板；
设置于下模板上的下模导轨；
滑动模板，其活动设置于下模导轨上；
所述的滑动模板上表面设有多个下模座，每个下模座与锻造工位一一对应，所述的下模座上设有锻造下模；
所述的哈夫模圈、上模和锻造下模之间形成型腔。
该锻造装置还包括若干顶杆，所述顶杆穿过上模板连接于弹簧座。
所述的顶杆向下运动，并推动弹簧座、卸料圈和哈夫模圈同时下移。
所述的哈夫模圈下移到预设距离后，所述的上模油缸拉动滑块向远离上模方向移动，所述哈夫模圈被分成两个哈夫模，使得轮毂成品下落。
所述的哈夫模圈分合部件还包括：上模油缸支架，用于安装上模油缸。
所述的下模组件还包括：
一下模油缸，所述的下模油缸活塞杆端连接于滑动模板；
一下模油缸支架，其用于安装下模油缸。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
本发明通过各个部件的配合能够较为简单的对轮毂进行锻压生产，锻压完成后能够自动将轮毂从模具中取出，从而能够较为方便的对轮毂进行加工，大大提高了生产效率。
本发明可比原有技术产品减重量20％的一次成型锻造工艺，以达到节能排的目的。
附图说明
为了更清楚地说明本发明专利实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明专利的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术中毛坯的结构示意图；
图2为现有技术中毛坯扩口的结构示意图；
图3为现有技术中旋压成型的结构示意图；
图4为汽车铝合金轮毂多工位锻造装置的整体结构示意图；
图5为图4的A-A向视图；
图6为哈夫模圈分合部件打开俯视图；
图7为上模与预锻下模合模的结构示意图；
图8为图7的A-A向视图；
图9为上模与精锻下模合模的结构示意图；
图10为图9的A-A向视图；
图11为哈夫模圈顶出的结构示意图；
图12为图11的A-A向视图；
图13为哈夫模圈分开的结构示意图；
图14为哈夫模与挡板的连接示意图。
具体实施方式
以下结合附图，通过详细说明一个较佳的具体实施例，对本发明做进一步阐述。
如图4、5、6所示，一种汽车铝合金轮毂多工位锻造装置，包括：上模组件和下模组件，所述的下模组件设有多个锻造工位，所述上模组件与下模组件的多个锻造工位配合，完成多个锻造工序；其中，所述的上模组件包括：上模板1，所述上模板1下方固定连接一上模座2；上模7，其设置于上模座1的下表面；模框8，其设置于上模板1下方，且位于上模座2的外部；弹簧座4，其设置于上模座1与模框8之间，所述弹簧座4内设有第一复位弹簧5；卸料圈6，其设置于上模座1外侧，且连接于弹簧座4的下表面；一对哈夫模圈分合部件，其对称设置于模框8下方两侧，每个所述的哈夫模圈分合部件设有哈夫模16，两个所述的哈夫模16对合形成哈夫模圈，并使得所述的哈夫模圈与上模7之间形成型腔。
每个所述的哈夫模圈分合部件包括：上模油缸11；滑块13和上模导轨17，所述的上模导轨17设置于模框8下方的一侧，所述的滑块13活动设置于上模导轨17上，且通过连接螺母12连接于上模油缸11的活塞杆端；所述的滑块13还与哈夫模16相连，该哈夫模16通过挡板18固定，所述哈夫模16可相对于滑块上下移动或跟随滑块一起水平运动，需要说明的是，由于哈夫模圈是通过一个整圆模圈通过中心切割两半的半圆型模圈，而滑块的中心也是一个半圆的孔，这样哈夫模圈放入滑块的半圆孔中只要在滑块两个平面端固定一个档板，具体地，所述的哈夫模16设有一对定位槽，该挡板18的一端固定连接于滑块13，另一端卡设于哈夫模16的定位槽中，故而可以实现哈夫模16可相对于滑块上下移动或跟随滑块一起水平运动(参见图14)。
在具体实施例中，所述的哈夫模圈分合部件还包括：上模油缸支架10，用于安装上模油缸11。
所述的模框8与卸料圈6之间设有锁紧圈9，所述的哈夫模圈分合部件还包括：第二复位弹簧15，用于顶住所述的哈夫模16；复位圈14，其设置于第二复位弹簧15上；当两个所述的哈夫模16对合形成哈夫模圈时，所述的哈夫模圈在第二复位弹簧15的作用下，使得哈夫模圈向上移动进入到锁紧圈9，锁紧哈夫模圈上部。
所述的下模组件包括：下模板20；设置于下模板20上的下模导轨21；滑动模板24，其活动设置于下模导轨21上；所述的滑动模板24上表面设有多个下模座22，每个下模座22与锻造工位一一对应，所述的下模座22上设有锻造下模；一下模油缸29，所述的下模油缸活塞杆端通过连接螺母27连接于滑动模板24；一下模油缸支架28，其用于安装下模油缸29。
在具体实施例中，上述的下模座22为两个，对应地，每个下模座22分别设置预锻下模23和精锻下模26，通过下模油缸29带动滑动模板24于下模导轨21上来回移动，实现在不同锻造工序之间交替，进一步地，上模、哈夫模圈和预锻下模23互相配合，实现对料坯的预锻，得到预锻成型轮毂；上模、哈夫模圈和预锻下模26互相配合，实现对预锻成型轮毂的精锻，并得到精锻后的轮毂成品。
为了防止滑动模板24从下模导轨20上滑出或者便于对滑动模板24的行程进行限位，在下模板21端部设有一滑动模板凸台19。
该汽车铝合金轮毂多工位锻造装置还包括若干顶杆3，所述顶杆3穿过上模板1连接于弹簧座4，同时顶杆3还与上模板1上方的顶出装置相连。所述的顶杆3向下运动，并推动弹簧座4、卸料圈6和哈夫模圈同时下移，所述的哈夫模圈下移到预设距离后，所述的上模油缸11拉动滑块13向远离上模方向移动，所述哈夫模圈被分成两个哈夫模16，使得轮毂成品下落。
请继续配合参见图4～图13，两个上模油缸11推动滑块13同时朝着靠近上模方向移动，使得两个哈夫模合拢形成一个整体，并在第二复位弹簧的作用下，使得合拢形成的哈夫模圈向上移动复位进入锁紧圈9，所述锁紧圈9锁紧哈夫模圈的上部。将料坯放置于预锻下模23上，上模7下行，哈夫模圈的下部对准下模座22的限位槽，并通过下模座22的限位槽对哈夫模圈的下部进行锁紧，此时哈夫模圈的上下部均被锁紧。参见图7和图8，随后上模7继续下行并接触料坯25开始锻造，料坯25在哈夫模圈、上模和锻造下模之间形成的型腔内变形延展，当压力机达到设定压力时，预锻成型，得到预锻成型轮毂，此时上模7回升，预锻成型轮毂跟随上模7一起上行至设定位置。下模油缸29推动滑动模板24移动一个工位，使精锻工位进入锻造位置，此时精锻下模26对应位于上模7的正下方，进行第二次锻击，实现对预锻成型轮毂的精锻，并得到精锻后的轮毂成品(参加图9和图10)；精锻完成后，顶出装置工作推动顶杆向下顶出一段距离，推动弹簧座4、卸料圈6和哈夫模圈同时下移，使哈夫模圈脱离锁圈9以满足分模要求(参见图11和图12)，此时上模油缸11工作，拉动滑块13向远离上模方向移动，所述哈夫模圈被分成两个哈夫模16，使得轮毂成品30下落(参见图6和图13)。
综上所述，本发明一种汽车铝合金轮毂多工位锻造装置，通过各个部件的配合能够较为简单的对轮毂进行锻压生产，锻压完成后能够自动将轮毂从模具中取出。
尽管本发明的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本发明的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本发明的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本发明的保护范围应由所附的权利要求来限定。

Claims (5)

1.一种汽车铝合金轮毂多工位锻造装置，其特征在于，包括：上模组件和下模组件，所述的下模组件设有多个锻造工位，所述上模组件与下模组件的多个锻造工位配合，完成多个锻造工序；其中，
所述的上模组件包括：
上模板，所述上模板下方固定连接一上模座；
上模，其设置于上模座的下表面；
模框，其设置于上模板下方，且位于上模座的外部；
弹簧座，其设置于上模座与模框之间，所述弹簧座内设有第一复位弹簧；
卸料圈，其设置于上模座外侧，且连接于弹簧座的下表面；
一对哈夫模圈分合部件，其对称设置于模框下方两侧，每个所述的哈夫模圈分合部件设有哈夫模，两个所述的哈夫模对合形成哈夫模圈，并使得所述的哈夫模圈与上模之间形成型腔；
每个所述的哈夫模圈分合部件包括：
上模油缸；
滑块和上模导轨，所述的上模导轨设置于模框下方的一侧，所述的滑块活动设置于上模导轨上，且连接于上模油缸的活塞杆端；
所述的滑块还与哈夫模相连，所述的哈夫模通过挡板固定，所述的哈夫模设有一对定位槽，该挡板的一端固定连接于滑块，另一端卡设于哈夫模的定位槽中，所述哈夫模可相对于滑块上下移动或跟随滑块一起水平运动；
所述的模框与卸料圈之间设有锁紧圈，所述的哈夫模圈分合部件还包括：一第二复位弹簧，用于顶住所述的哈夫模；
当两个所述的哈夫模对合形成哈夫模圈时，所述的哈夫模圈在第二复位弹簧的作用下，使得哈夫模圈向上移动进入到锁紧圈，锁紧哈夫模圈上部；
该锻造装置还包括若干顶杆，所述顶杆穿过上模板连接于弹簧座；
所述的顶杆向下运动，并推动弹簧座、卸料圈和哈夫模圈同时下移。
2.如权利要求1所述的汽车铝合金轮毂多工位锻造装置，其特征在于，所述的下模组件包括：
下模板；
设置于下模板上的下模导轨；
滑动模板，其活动设置于下模导轨上；
所述的滑动模板上表面设有多个下模座，每个下模座与锻造工位一一对应，所述的下模座上设有锻造下模；
所述的哈夫模圈、上模和锻造下模之间形成型腔。
3.如权利要求1所述的汽车铝合金轮毂多工位锻造装置，其特征在于，所述的哈夫模圈下移到预设距离后，所述的上模油缸拉动滑块向远离上模方向移动，所述哈夫模圈被分成两个哈夫模，使得轮毂成品下落。
4.如权利要求1所述的汽车铝合金轮毂多工位锻造装置，其特征在于，所述的哈夫模圈分合部件还包括：上模油缸支架，用于安装上模油缸。
5.如权利要求2所述的汽车铝合金轮毂多工位锻造装置，其特征在于，所述的下模组件还包括：
一下模油缸，所述的下模油缸活塞杆端连接于滑动模板；
一下模油缸支架，其用于安装下模油缸。
CN202110443021.0A 2021-04-23 2021-04-23 一种汽车铝合金轮毂多工位锻造装置 Active CN113000761B (zh)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110443021.0A CN113000761B (zh) 2021-04-23 2021-04-23 一种汽车铝合金轮毂多工位锻造装置
PCT/CN2021/116132 WO2022222344A1 (zh) 2021-04-23 2021-09-02 一种汽车铝合金轮毂多工位锻造装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110443021.0A CN113000761B (zh) 2021-04-23 2021-04-23 一种汽车铝合金轮毂多工位锻造装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN113000761A CN113000761A (zh) 2021-06-22
CN113000761B true CN113000761B (zh) 2023-05-05

Family

ID=76389097

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110443021.0A Active CN113000761B (zh) 2021-04-23 2021-04-23 一种汽车铝合金轮毂多工位锻造装置

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN113000761B (zh)
WO (1) WO2022222344A1 (zh)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113000761B (zh) * 2021-04-23 2023-05-05 郎溪友良锻造铝合金轮毂股份有限公司 一种汽车铝合金轮毂多工位锻造装置
CN113414309B (zh) * 2021-07-13 2022-09-13 江苏宗颐新材料科技有限公司 一种汽车车轮的挤压成形方法及其配套组合模具
WO2023071375A1 (zh) * 2021-10-28 2023-05-04 中聚信海洋工程装备有限公司 用于锻造大型曲拐的组合砧模
CN116765307B (zh) * 2023-07-10 2024-03-08 浙江万鼎玄铁科技有限公司 一种铝合金悬架臂锻造工装

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101951083A (zh) * 2010-09-19 2011-01-19 葛明 一种应用在电机离心铸模上的哈夫锁紧装置
JP2011152548A (ja) * 2010-01-26 2011-08-11 Samtec Kk 閉塞鍛造用金型装置
CN205393431U (zh) * 2016-03-10 2016-07-27 上海运良锻压机床有限公司 用于汽车铝合金轮圈生产的多工位锻造模具
CN106734674A (zh) * 2016-12-26 2017-05-31 温岭市越成机械有限公司 一种内撑式轮辋旋压机的钢圈定位装置
CN111745122A (zh) * 2020-07-21 2020-10-09 郎溪友良锻造铝合金轮毂股份有限公司 一种汽车轮毂一步锻造成型装置及方法
CN111889606A (zh) * 2020-08-30 2020-11-06 郎溪浩良锻造有限公司 一种驱动齿轮精锻模具
CN111889607A (zh) * 2020-08-30 2020-11-06 上海运良锻压机床有限公司 一种19寸轮毂模具
CN112496248A (zh) * 2019-09-16 2021-03-16 上海运良锻压机床有限公司 一种汽车轮毂的锻造成型装置及其使用方法

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5841643A (ja) * 1981-09-05 1983-03-10 Kawasaki Yukou Kk 閉塞鍛造方法
JP5021257B2 (ja) * 2006-09-08 2012-09-05 Ｎｔｎ株式会社 横型鍛造装置用金型
CN102248114B (zh) * 2011-06-03 2013-08-21 刘绍东 轻合金整体模锻挤压汽车轮毂成型工艺及模具
CN102921862B (zh) * 2012-10-09 2014-10-15 西安交通大学 一种汽车轮毂整体锻造的连铸连锻模具
CN103357730B (zh) * 2013-07-26 2015-02-04 株洲时代新材料科技股份有限公司 通用空气弹簧卷边工装及卷边方法
CN103990775B (zh) * 2014-06-06 2017-07-07 支前明 金属挤压铸锻成形方法及其制品
CN106984715B (zh) * 2017-06-08 2019-10-11 宁波路威汽车轮业有限公司 一种轮毂整形模具的浮动块
CN108656512A (zh) * 2018-04-23 2018-10-16 湖北鄂丰模具有限公司 一种模具滑块的环状锁紧机构
CN109093050A (zh) * 2018-09-20 2018-12-28 宁波宝通轮业有限公司 一种铝合金轮毂的锻造模具及其锻造方法
CN210754944U (zh) * 2019-09-16 2020-06-16 上海运良锻压机床有限公司 一种汽车轮毂的锻造成型装置
CN112247060A (zh) * 2020-12-04 2021-01-22 郎溪友良锻造铝合金轮毂股份有限公司 一种轮毂反挤压模
CN113000761B (zh) * 2021-04-23 2023-05-05 郎溪友良锻造铝合金轮毂股份有限公司 一种汽车铝合金轮毂多工位锻造装置
CN113000757B (zh) * 2021-04-23 2023-05-05 郎溪友良锻造铝合金轮毂股份有限公司 一种汽车铝合金轮毂锻造方法

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011152548A (ja) * 2010-01-26 2011-08-11 Samtec Kk 閉塞鍛造用金型装置
CN101951083A (zh) * 2010-09-19 2011-01-19 葛明 一种应用在电机离心铸模上的哈夫锁紧装置
CN205393431U (zh) * 2016-03-10 2016-07-27 上海运良锻压机床有限公司 用于汽车铝合金轮圈生产的多工位锻造模具
CN106734674A (zh) * 2016-12-26 2017-05-31 温岭市越成机械有限公司 一种内撑式轮辋旋压机的钢圈定位装置
CN112496248A (zh) * 2019-09-16 2021-03-16 上海运良锻压机床有限公司 一种汽车轮毂的锻造成型装置及其使用方法
CN111745122A (zh) * 2020-07-21 2020-10-09 郎溪友良锻造铝合金轮毂股份有限公司 一种汽车轮毂一步锻造成型装置及方法
CN111889606A (zh) * 2020-08-30 2020-11-06 郎溪浩良锻造有限公司 一种驱动齿轮精锻模具
CN111889607A (zh) * 2020-08-30 2020-11-06 上海运良锻压机床有限公司 一种19寸轮毂模具

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
程俊伟 ; 刘长红 ; 冯宪章 ; 李思忠 ; .轮毂轴管终锻成形模具设计技术.热加工工艺.2011,(13),第181-184页. *

Also Published As

Publication number Publication date
WO2022222344A1 (zh) 2022-10-27
CN113000761A (zh) 2021-06-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN113000761B (zh) 一种汽车铝合金轮毂多工位锻造装置
CN113000757B (zh) 一种汽车铝合金轮毂锻造方法
CN100475429C (zh) 一种汽车轮毂省力成形方法及装置
CN106077257B (zh) 铝镁合金轮毂成型工艺及设备
CN102248114B (zh) 轻合金整体模锻挤压汽车轮毂成型工艺及模具
CN102632185A (zh) 镁合金车轮锻造成形方法及模具
CN110842128A (zh) 一种轮毂的直锻模具及其锻造工艺
CN210754944U (zh) 一种汽车轮毂的锻造成型装置
CN109158521A (zh) 铝合金车轮的轮辋锻造设备
CN114346044B (zh) 一种轮毂的制造方法
CN108555048B (zh) 一种锻造铝合金车轮轮辋挤压成形方法
CN211413524U (zh) 一种轮毂的直锻模具
KR101395022B1 (ko) 광폭 상용차용 휠 제조장치 및 그 제조장치에 의해 제조되는 휠 및 이의 제조방법
CN117324553A (zh) 一种具有快拆结构的汽车轮毂生产用模具
CN208800559U (zh) 一种锻造铝合金车轮轮辋挤压成形模具
CN112496248A (zh) 一种汽车轮毂的锻造成型装置及其使用方法
CN216801547U (zh) 一种铝合金轮毂整体锻造装置
CN213671644U (zh) 一种正反轮辋毛坯加工模具
CN205798145U (zh) 铝镁合金轮毂成型设备
CN214982933U (zh) 前大灯注塑模具的顶出机构
CN113399611A (zh) 基于摩擦压力机的花键毂锻造工艺
CN112935194A (zh) 一种毛坯减重的轮毂模具
CN113305199B (zh) 镁合金汽车车轮的组合塑性成形方法
CN216911971U (zh) 用于摩擦压力机花键毂锻造的减震式模具装置
CN217044442U (zh) 汽车传动轴的叉形件精密模锻装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant