CN112978609A - 一种可进行拉伸调控的汽车车架吊接维修装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种可进行拉伸调控的汽车车架吊接维修装置，包括维修盘和上封机构，所述维修盘的左右两侧上端均安置有插柱以及直框，且直框的端部安装有框轮，所述维修盘的底端穿设有卡盘，且卡盘的侧端安置有立柱以及前柱，所述上封机构安装于维修盘的顶端。本发明的有益效果是：该可进行拉伸调控的汽车车架吊接维修装置，通过架转轴的旋转，可转动支立架的位置，当支立架外移后，可通过本体两侧现有技术的电机以及收卷盘来收卷钢丝，钢丝经过直框以及框轮导向后，吊接盘边块以及封盘，让封盘上移，此时，可方便封盘端部安放的汽车车架上吊，而后利用支立架拦护在吊接的封盘的底部，让其安置起来更加的稳定。

Description

一种可进行拉伸调控的汽车车架吊接维修装置
技术领域
本发明涉及汽车车架维修技术领域，具体为一种可进行拉伸调控的汽车车架吊接维修装置。
背景技术
车架一般由纵梁和横梁组成。其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架，其在进行维修时多需要使用到维修装置。
现有的维修装置由于未设计有较好的防护结构，导致其吊接架体后，存在着架体晃动等不安全隐患，让其维修时不够方便和安全，同时维修时的工具无法配合整体进行安装，导致其维修时效率不够理想，并且吊接部分无法调节自身的搭载面积，导致其无法进行改变载接环境，存在着组接不放灵活的情况。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可进行拉伸调控的汽车车架吊接维修装置，以解决上述背景技术中提出的现有的维修装置由于未设计有较好的防护结构，导致其吊接架体后，存在着架体晃动等不安全隐患，让其维修时不够方便和安全，同时维修时的工具无法配合整体进行安装，导致其维修时效率不够理想，并且吊接部分无法调节自身的搭载面积，导致其无法进行改变载接环境，存在着组接不放灵活的情况。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可进行拉伸调控的汽车车架吊接维修装置，包括维修盘和上封机构，所述维修盘的左右两侧上端均安置有插柱以及直框，且直框的端部安装有框轮，所述维修盘的底端穿设有卡盘，且卡盘的侧端安置有立柱以及前柱，所述上封机构安装于维修盘的顶端，所述维修盘的左右两端底部均安装有下支机构，所述直框的前端壁开设有框道，且直框的中部外侧安置有辅支机构。
优选的，所述上封机构包括封盘、盘孔、盘边块、盘穿条、压片、滑块和传动螺丝，且封盘的端壁均穿设有盘孔，所述封盘的外侧端固定有盘边块，且封盘的后端壁穿设有盘穿条，所述封盘的左右两端均安置有压片，且封盘的左右两端内部均开设有滑块，所述滑块的中部穿设有传动螺丝。
优选的，所述封盘通过盘孔与插柱构成滑动结构，且插柱以及盘孔均设置有四个，同时封盘与盘穿条之间相互螺纹连接，而且盘穿条关于封盘的端壁呈等距离分布。
优选的，所述压片关于封盘的中心呈对称分布，同时滑块、传动螺丝之间相互螺纹连接，且盘边块关于封盘的中心呈对称分布。
优选的，所述下支机构包括支盘、盘腔、插封片、片存槽、中心槽、嵌片、辅槽、弹簧柱和磁板，且支盘的上端开设有盘腔、中心槽以及辅槽，所述支盘的侧端壁穿设有插封片以及弹簧柱，且插封片的上端开设有片存槽，所述支盘的后端中部固定有嵌片，且支盘靠近嵌片的一侧安置有磁板。
优选的，所述支盘通过弹簧柱与维修盘构成卡合结构，且支盘通过弹簧柱与磁板构成弹性结构。
优选的，所述支盘与插封片之间相互活动连接，同时卡盘为八棱柱状结构，且卡盘与立柱之间相互固定连接。
优选的，所述辅支机构包括支立架、架转轴、轴基架和锁位螺丝，所述支立架的端部安装有架转轴，且架转轴的侧端安置有轴基架，所述轴基架的侧壁穿设有锁位螺丝。
优选的，所述支立架通过架转轴与轴基架构成旋转结构，且轴基架通过框道与直框构成滑动结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过插柱穿入盘孔，而后再插入维修盘内，可对封盘进行锁位，防止封盘出现左右晃动，封盘在搭载时更加的稳定，维修时更加的安全，同时旋转封盘端部的盘穿条，使盘穿条穿入封盘的内侧端，此时，可形成搭载区域，可方便将汽车车架安置在封盘上端，并且可将其中的盘穿条旋转抽出，使封盘上端搭载区域间隔更大，此时，可从封盘底部对汽车车架进行维修处理。
2、本发明通过旋转传动螺丝，可螺纹传动滑块，调节滑块的高度位置，利用滑块联动压片移动，让压片进行上下移动，当压片下移时，可夹持汽车车架的侧端壁，对汽车车架进行简易的安置，方便其搭载进行维修。
3、本发明通过嵌片与框道嵌合，可方便嵌片进行滑动移动，而经过弹簧柱的弹力，可联动磁板进行移动，当磁板朝向嵌片移动后，让磁板与直框的端壁进行贴合，对直框端部的支盘进行简易的固定，方便支盘安置在直框的端部，存放安置一些简易的维修工具或汽车螺丝等结构。
4、本发明通过支盘与插封片的配合活动，可外移插封片，利用插封片端部的片存槽可存放维修用螺丝，而插封片可封存盘腔，对盘腔进行分隔，而盘腔以及中心槽和辅槽内部均可存放维修用工具等结构，方便其加工操作使用。
5、本发明通过架转轴的旋转，可转动支立架的位置，当支立架外移后，可通过本体两侧现有技术的电机以及收卷盘来收卷钢丝，钢丝经过直框以及框轮导向后，吊接盘边块以及封盘，让封盘上移，此时，可方便封盘端部安放的汽车车架上吊，而后利用支立架拦护在吊接的封盘的底部，让其安置起来更加的稳定，而轴基架在直框端部进行高度调节后，可更好的适配封盘进行配合稳定使用。
附图说明
图1为本发明一种可进行拉伸调控的汽车车架吊接维修装置的结构示意图；
图2为本发明一种可进行拉伸调控的汽车车架吊接维修装置的支盘立体结构示意图；
图3为本发明一种可进行拉伸调控的汽车车架吊接维修装置的封盘立体结构示意图；
图4为本发明一种可进行拉伸调控的汽车车架吊接维修装置的滑块正视结构示意图；
图5为本发明一种可进行拉伸调控的汽车车架吊接维修装置的图1中A处放大结构示意图。
图中：1、维修盘；2、插柱；3、卡盘；4、立柱；5、前柱；6、上封机构；7、封盘；8、盘孔；9、盘边块；10、盘穿条；11、压片；12、滑块；13、传动螺丝；14、下支机构；15、支盘；16、盘腔；17、插封片；18、片存槽；19、中心槽；20、嵌片；21、辅槽；22、弹簧柱；23、磁板；24、直框；25、框轮；26、框道；27、辅支机构；28、支立架；29、架转轴；30、轴基架；31、锁位螺丝。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种可进行拉伸调控的汽车车架吊接维修装置，包括维修盘1、插柱2、卡盘3、立柱4、前柱5、上封机构6、封盘7、盘孔8、盘边块9、盘穿条10、压片11、滑块12、传动螺丝13、下支机构14、支盘15、盘腔16、插封片17、片存槽18、中心槽19、嵌片20、辅槽21、弹簧柱22、磁板23、直框24、框轮25、框道26、辅支机构27、支立架28、架转轴29、轴基架30和锁位螺丝31，维修盘1的左右两侧上端均安置有插柱2以及直框24，且直框24的端部安装有框轮25，维修盘1的底端穿设有卡盘3，且卡盘3的侧端安置有立柱4以及前柱5，上封机构6安装于维修盘1的顶端，维修盘1的左右两端底部均安装有下支机构14，直框24的前端壁开设有框道26，且直框24的中部外侧安置有辅支机构27；
上封机构6包括封盘7、盘孔8、盘边块9、盘穿条10、压片11、滑块12和传动螺丝13，且封盘7的端壁均穿设有盘孔8，封盘7的外侧端固定有盘边块9，且封盘7的后端壁穿设有盘穿条10，封盘7的左右两端均安置有压片11，且封盘7的左右两端内部均开设有滑块12，滑块12的中部穿设有传动螺丝13，封盘7通过盘孔8与插柱2构成滑动结构，且插柱2以及盘孔8均设置有四个，同时封盘7与盘穿条10之间相互螺纹连接，而且盘穿条10关于封盘7的端壁呈等距离分布，通过插柱2穿入盘孔8，而后再插入维修盘1内，可对封盘7进行锁位，防止封盘7出现左右晃动，封盘7在搭载时更加的稳定，维修时更加的安全，同时旋转封盘7端部的盘穿条10，使盘穿条10穿入封盘7的内侧端，此时，可形成搭载区域，可方便将汽车车架安置在封盘7上端，并且可将其中的盘穿条10旋转抽出，使封盘7上端搭载区域间隔更大，此时，可从封盘7底部对汽车车架进行维修处理；
压片11关于封盘7的中心呈对称分布，同时滑块12、传动螺丝13之间相互螺纹连接，且盘边块9关于封盘7的中心呈对称分布，通过旋转传动螺丝13，可螺纹传动滑块12，调节滑块12的高度位置，利用滑块12联动压片11移动，让压片11进行上下移动，当压片11下移时，可夹持汽车车架的侧端壁，对汽车车架进行简易的安置，方便其搭载进行维修；
下支机构14包括支盘15、盘腔16、插封片17、片存槽18、中心槽19、嵌片20、辅槽21、弹簧柱22和磁板23，且支盘15的上端开设有盘腔16、中心槽19以及辅槽21，支盘15的侧端壁穿设有插封片17以及弹簧柱22，且插封片17的上端开设有片存槽18，支盘15的后端中部固定有嵌片20，且支盘15靠近嵌片20的一侧安置有磁板23，支盘15通过弹簧柱22与维修盘1构成卡合结构，且支盘15通过弹簧柱22与磁板23构成弹性结构，通过嵌片20与框道26嵌合，可方便嵌片20进行滑动移动，而经过弹簧柱22的弹力，可联动磁板23进行移动，当磁板23朝向嵌片20移动后，让磁板23与直框24的端壁进行贴合，对直框24端部的支盘15进行简易的固定，方便支盘15安置在直框24的端部，存放安置一些简易的维修工具或汽车螺丝等结构；
支盘15与插封片17之间相互活动连接，同时卡盘3为八棱柱状结构，且卡盘3与立柱4之间相互固定连接，通过支盘15与插封片17的配合活动，可外移插封片17，利用插封片17端部的片存槽18可存放维修用螺丝，而插封片17可封存盘腔16，对盘腔16进行分隔，而盘腔16以及中心槽19和辅槽21内部均可存放维修用工具等结构，方便其加工操作使用；
辅支机构27包括支立架28、架转轴29、轴基架30和锁位螺丝31，支立架28的端部安装有架转轴29，且架转轴29的侧端安置有轴基架30，轴基架30的侧壁穿设有锁位螺丝31，支立架28通过架转轴29与轴基架30构成旋转结构，且轴基架30通过框道26与直框24构成滑动结构，通过架转轴29的旋转，可转动支立架28的位置，当支立架28外移后，可通过本体两侧现有技术的电机以及收卷盘来收卷钢丝，钢丝经过直框24以及框轮25导向后，吊接盘边块9以及封盘7，让封盘7上移，此时，可方便封盘7端部安放的汽车车架上吊，而后利用支立架28拦护在吊接的封盘7的底部，让其安置起来更加的稳定，而轴基架30在直框24端部进行高度调节后，可更好的适配封盘7进行配合稳定使用。
综上，该可进行拉伸调控的汽车车架吊接维修装置，使用时，通过插柱2穿入盘孔8，而后再插入维修盘1内，可对封盘7进行锁位，防止封盘7出现左右晃动，封盘7在搭载时更加的稳定，维修时更加的安全，同时旋转封盘7端部的盘穿条10，使盘穿条10穿入封盘7的内侧端，此时，可形成搭载区域，可方便将汽车车架安置在封盘7上端，并且可将其中的盘穿条10旋转抽出，使封盘7上端搭载区域间隔更大，此时，可从封盘7底部对汽车车架进行维修处理，通过旋转传动螺丝13，可螺纹传动滑块12，调节滑块12的高度位置，利用滑块12联动压片11移动，让压片11进行上下移动，当压片11下移时，可夹持汽车车架的侧端壁，对汽车车架进行简易的安置，方便其搭载进行维修，通过嵌片20与框道26嵌合，可方便嵌片20进行滑动移动，而经过弹簧柱22的弹力，可联动磁板23进行移动，当磁板23朝向嵌片20移动后，让磁板23与直框24的端壁进行贴合，对直框24端部的支盘15进行简易的固定，方便支盘15安置在直框24的端部，存放安置一些简易的维修工具或汽车螺丝等结构，通过支盘15与插封片17的配合活动，可外移插封片17，利用插封片17端部的片存槽18可存放维修用螺丝，而插封片17可封存盘腔16，对盘腔16进行分隔，而盘腔16以及中心槽19和辅槽21内部均可存放维修用工具等结构，方便其加工操作使用，通过架转轴29的旋转，可转动支立架28的位置，当支立架28外移后，可通过本体两侧现有技术的电机以及收卷盘来收卷钢丝，钢丝经过直框24以及框轮25导向后，吊接盘边块9以及封盘7，让封盘7上移，此时，可方便封盘7端部安放的汽车车架上吊，而后利用支立架28拦护在吊接的封盘7的底部，让其安置起来更加的稳定，而轴基架30在直框24端部进行高度调节后，可更好的适配封盘7进行配合稳定使用。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种可进行拉伸调控的汽车车架吊接维修装置，包括维修盘(1)和上封机构(6)，其特征在于：所述维修盘(1)的左右两侧上端均安置有插柱(2)以及直框(24)，且直框(24)的端部安装有框轮(25)，所述维修盘(1)的底端穿设有卡盘(3)，且卡盘(3)的侧端安置有立柱(4)以及前柱(5)，所述上封机构(6)安装于维修盘(1)的顶端，所述维修盘(1)的左右两端底部均安装有下支机构(14)，所述直框(24)的前端壁开设有框道(26)，且直框(24)的中部外侧安置有辅支机构(27)。
2.根据权利要求1所述的一种可进行拉伸调控的汽车车架吊接维修装置，其特征在于：所述上封机构(6)包括封盘(7)、盘孔(8)、盘边块(9)、盘穿条(10)、压片(11)、滑块(12)和传动螺丝(13)，且封盘(7)的端壁均穿设有盘孔(8)，所述封盘(7)的外侧端固定有盘边块(9)，且封盘(7)的后端壁穿设有盘穿条(10)，所述封盘(7)的左右两端均安置有压片(11)，且封盘(7)的左右两端内部均开设有滑块(12)，所述滑块(12)的中部穿设有传动螺丝(13)。
3.根据权利要求2所述的一种可进行拉伸调控的汽车车架吊接维修装置，其特征在于：所述封盘(7)通过盘孔(8)与插柱(2)构成滑动结构，且插柱(2)以及盘孔(8)均设置有四个，同时封盘(7)与盘穿条(10)之间相互螺纹连接，而且盘穿条(10)关于封盘(7)的端壁呈等距离分布。
4.根据权利要求2所述的一种可进行拉伸调控的汽车车架吊接维修装置，其特征在于：所述压片(11)关于封盘(7)的中心呈对称分布，同时滑块(12)、传动螺丝(13)之间相互螺纹连接，且盘边块(9)关于封盘(7)的中心呈对称分布。
5.根据权利要求1所述的一种可进行拉伸调控的汽车车架吊接维修装置，其特征在于：所述下支机构(14)包括支盘(15)、盘腔(16)、插封片(17)、片存槽(18)、中心槽(19)、嵌片(20)、辅槽(21)、弹簧柱(22)和磁板(23)，且支盘(15)的上端开设有盘腔(16)、中心槽(19)以及辅槽(21)，所述支盘(15)的侧端壁穿设有插封片(17)以及弹簧柱(22)，且插封片(17)的上端开设有片存槽(18)，所述支盘(15)的后端中部固定有嵌片(20)，且支盘(15)靠近嵌片(20)的一侧安置有磁板(23)。
6.根据权利要求5所述的一种可进行拉伸调控的汽车车架吊接维修装置，其特征在于：所述支盘(15)通过弹簧柱(22)与维修盘(1)构成卡合结构，且支盘(15)通过弹簧柱(22)与磁板(23)构成弹性结构。
7.根据权利要求5所述的一种可进行拉伸调控的汽车车架吊接维修装置，其特征在于：所述支盘(15)与插封片(17)之间相互活动连接，同时卡盘(3)为八棱柱状结构，且卡盘(3)与立柱(4)之间相互固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种可进行拉伸调控的汽车车架吊接维修装置，其特征在于：所述辅支机构(27)包括支立架(28)、架转轴(29)、轴基架(30)和锁位螺丝(31)，所述支立架(28)的端部安装有架转轴(29)，且架转轴(29)的侧端安置有轴基架(30)，所述轴基架(30)的侧壁穿设有锁位螺丝(31)。
9.根据权利要求8所述的一种可进行拉伸调控的汽车车架吊接维修装置，其特征在于：所述支立架(28)通过架转轴(29)与轴基架(30)构成旋转结构，且轴基架(30)通过框道(26)与直框(24)构成滑动结构。
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