CN217947602U - 一种桥梁施工用安装架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁施工用安装架，包括底座和安装横梁，所述底座顶部的两端皆安装有安装套管，且安装套管的内部皆安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部安装有安装横梁，所述底座顶部的中间位置处安装有第二电动气压缸，且第二电动气压缸的输出端与安装横梁连接，所述底座顶部的一端安装有第三电动气压缸。本实用新型安装有托板、轴承、第二滑动组件、第一导向滑块、第一螺纹管和第一螺纹杆，施工过程中，伺服电机带动第一螺纹杆转动，使得第一螺纹管通过螺纹移动，即可对吊舱在水平方向上的位置进行调节，从而可将吊舱移动至桥梁施工位置处，无需将装置整体移动即可对吊舱的位置进行调节，装置使用较为便捷。

Description

一种桥梁施工用安装架

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工设备技术领域，具体为一种桥梁施工用安装架。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，在桥梁施工过程中，需要安装架移动至桥梁的施工位置处，然后通过安装架将工作人员移动至桥梁指定位置处进行施工和检修。

现有的桥梁施工用安装架在使用时，安装架上的吊舱及防护栏只能调节高度，不能直接对吊舱在水平方向上的位置进行调节，需要工作人员将安装架整体移动，才可将吊舱和防护栏移动至指定位置处，从而将工作人员移动至桥梁施工位置处，装置使用较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁施工用安装架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁施工用安装架，包括底座和安装横梁，所述底座顶部的两端皆安装有安装套管，且安装套管的内部皆安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部安装有安装横梁，所述底座顶部的中间位置处安装有第二电动气压缸，且第二电动气压缸的输出端与安装横梁连接，所述底座顶部的一端安装有第三电动气压缸，所述安装横梁靠近第三电动气压缸的一端安装有伺服电机，且伺服电机的输出端安装有延伸至安装横梁内部的第二螺纹杆，所述安装横梁内部远离伺服电机的一端安装有轴承，且轴承的内部安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆与第二螺纹杆连接，且第一螺纹杆的外侧螺纹安装有第一螺纹管，所述安装横梁内部底部靠近伺服电机的一端安装有第三滑动组件，且第三滑动组件的顶部滑动安装有第二导向滑块，所述第一螺纹管的顶部安装有托板，且托板远离安装横梁的一端安装有L型板，所述L型板远离托板的一端安装有第一滑动组件，且第一滑动组件远离L型板的一端滑动安装有升降板，所述升降板远离第一滑动组件的一端安装有吊舱，且吊舱内部靠近第一滑动组件一端的顶部安装有控制面板，所述L型板的底部安装有第一电动气压缸，所述控制面板的输出端通过导线分别与第一电动气压缸、伺服电机、第二电动气压缸和第三电动气压缸的输入端电性连接。

优选的，所述安装横梁内部底部靠近轴承的一端安装有第二滑动组件，且第二滑动组件的顶部滑动安装有第一导向滑块，所述第一导向滑块远离第二滑动组件的一端与第一螺纹管连接。

优选的，所述第二螺纹杆的外侧螺纹安装有第二螺纹管，所述第二螺纹管与第二导向滑块连接，且第二螺纹管的顶部安装有配重块。

优选的，所述第三电动气压缸的输出端穿过底座，且第三电动气压缸的输出端安装有防滑底板。

优选的，所述第一电动气压缸的输出端穿过L型板，且第一电动气压缸的输出端与升降板连接。

优选的，所述安装套管内部远离第二电动气压缸的一端皆安装有第四滑动组件，且第四滑动组件靠近第二电动气压缸的一端皆滑动安装有第三导向滑块，所述第三导向滑块远离第四滑动组件的一端皆与支撑柱连接。

优选的，所述吊舱的一侧安装有舱门，且舱门的外侧安装有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该桥梁施工用安装架安装有托板、轴承、第二滑动组件、第一导向滑块、第一螺纹管和第一螺纹杆，施工过程中，伺服电机带动第一螺纹杆转动，使得第一螺纹管通过螺纹移动，即可对吊舱在水平方向上的位置进行调节，从而可将吊舱移动至桥梁施工位置处，无需将装置整体移动即可对吊舱的位置进行调节，装置使用较为便捷；

2、该桥梁施工用安装架安装有第二螺纹杆、第三滑动组件、配重块、第二导向滑块和第二螺纹管，第二螺纹杆和第一螺纹杆一起转动，当吊舱向远离底座一端移动时，配重块可同时向伺服电机一端移动，有利于使安装横梁两端保持平衡，使装置的重心始终位于底座的中心位置处，可防止底座向吊舱一端倾倒，有利于提高装置的稳定性；

3、该桥梁施工用安装架安装有防滑底板和第三电动气压缸，施工过程中，第三电动气压缸推动防滑底板向下方移动，可使防滑底板与地面接触，通过防滑底板可增大装置与地面之间的接触面积，增大装置与地面之间的摩擦力，可防止装置移动，可进一步提高装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视示意图；

图2为本实用新型的主视示意图；

图3为本实用新型图1中的A处结构放大图。

图中：1、吊舱；2、第一电动气压缸；3、升降板；4、控制面板；5、第一滑动组件；6、L型板；7、托板；8、轴承；9、第二滑动组件；10、第一导向滑块；11、第一螺纹管；12、第一螺纹杆；13、第二螺纹杆；14、第三滑动组件；15、配重块；16、第二导向滑块；17、第二螺纹管；18、伺服电机；19、底座；20、第二电动气压缸；21、防滑底板；22、第三电动气压缸；23、安装套管；24、安装横梁；25、支撑柱；26、第三导向滑块；27、第四滑动组件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种桥梁施工用安装架，包括底座19和安装横梁24，底座19顶部的两端皆安装有安装套管23，且安装套管23的内部皆安装有支撑柱25，支撑柱25的顶部安装有安装横梁24，底座19顶部的中间位置处安装有第二电动气压缸20，此处第二电动气压缸20型号可为J64RT2UNIVER，且第二电动气压缸20的输出端与安装横梁24连接，底座19顶部的一端安装有第三电动气压缸22，此处第三电动气压缸22型号可为J64RT2UNIVER，安装横梁24靠近第三电动气压缸22的一端安装有伺服电机18，此处伺服电机型号可为EDSMT—2T，且伺服电机18的输出端安装有延伸至安装横梁24内部的第二螺纹杆13，安装横梁24内部远离伺服电机18的一端安装有轴承8，且轴承8的内部安装有第一螺纹杆12，第一螺纹杆12与第二螺纹杆13连接，且第一螺纹杆12的外侧螺纹安装有第一螺纹管11，安装横梁24内部底部靠近伺服电机18的一端安装有第三滑动组件14，且第三滑动组件14的顶部滑动安装有第二导向滑块16，第一螺纹管11的顶部安装有托板7，且托板7远离安装横梁24的一端安装有L型板6，L型板6远离托板7的一端安装有第一滑动组件5，且第一滑动组件5远离L型板6的一端滑动安装有升降板3，升降板3远离第一滑动组件5的一端安装有吊舱1，且吊舱1内部靠近第一滑动组件5一端的顶部安装有控制面板4，L型板6的底部安装有第一电动气压缸2，此处第一电动气压缸2型号可为J64RT2UNIVER，控制面板4的输出端通过导线分别与第一电动气压缸2、伺服电机18、第二电动气压缸20和第三电动气压缸22的输入端电性连接。

在本实施中：

进一步的，安装横梁24内部底部靠近轴承8的一端安装有第二滑动组件9，且第二滑动组件9的顶部滑动安装有第一导向滑块10，第一导向滑块10远离第二滑动组件9的一端与第一螺纹管11连接，通过第一导向滑块10对第一螺纹管11限位，可防止第一螺纹管11跟随第一螺纹杆12一起转动。

进一步的，第二螺纹杆13的外侧螺纹安装有第二螺纹管17，第二螺纹管17与第二导向滑块16连接，且第二螺纹管17的顶部安装有配重块15，当吊舱1向远离底座19一端移动时，配重块15可同时向伺服电机18一端移动，有利于使安装横梁24两端保持平衡，使装置的重心始终位于底座19的中心位置处，可防止底座19向吊舱1一端倾倒，有利于提高装置的稳定性。

进一步的，第三电动气压缸22的输出端穿过底座19，且第三电动气压缸22的输出端安装有防滑底板21，施工过程中，第三电动气压缸22推动防滑底板21向下方移动，可使防滑底板21与地面接触，通过防滑底板21可增大装置与地面之间的接触面积，增大装置与地面之间的摩擦力，可防止装置移动，可进一步提高装置的稳定性。

进一步的，第一电动气压缸2的输出端穿过L型板6，且第一电动气压缸2的输出端与升降板3连接，工作人员可进入吊舱1内部，然后通过控制面板4启动第一电动气压缸2，使得第一电动气压缸2推动升降板3向上方移动，即可将吊舱1向上方移动。

进一步的，安装套管23内部远离第二电动气压缸20的一端皆安装有第四滑动组件27，且第四滑动组件27靠近第二电动气压缸20的一端皆滑动安装有第三导向滑块26，第三导向滑块26远离第四滑动组件27的一端皆与支撑柱25连接，通过第三导向滑块26对支撑柱25限位，使得支撑柱25只能在竖直放上向沿直线移动。

进一步的，吊舱1的一侧安装有舱门，且舱门的外侧安装有把手，便于工作人员进入吊舱1内部。

工作原理：

使用时，将装置移动至桥梁的施工位置处，然后将装置接通电源；

工作人员可先通过控制面板4启动第三电动气压缸22，使得第三电动气压缸22推动防滑底板21向下方移动，并使防滑底板21与地面接触，通过防滑底板21可增大装置与地面之间的接触面积，增大装置与地面之间的摩擦力，可防止装置移动；

工作人员可进入吊舱1内部，然后通过控制面板4启动第一电动气压缸2，使得第一电动气压缸2推动升降板3向上方移动，即可将吊舱1向上方移动；

同时，工作人员可通过控制面板4启动第二电动气压缸20，使得第二电动气压缸20推动安装横梁24向上方移动，即可对装置的整体高度进行调节，有利于将吊舱1移动至指定高度位置处；

施工过程中，工作人员可通过控制面板4启动伺服电机18，使得伺服电机18带动第二螺纹杆13顺时针转动，第二螺纹杆13带动第一螺纹杆12顺时针转动；

此时，第一螺纹杆12外侧的第一螺纹管11受到第一导向滑块10的限位，使得第一螺纹管11不能跟随第一螺纹杆12一起转动，使得第一螺纹管11只能通过螺纹向轴承8一端移动，第一螺纹管11带动第一导向滑块10在第二滑动组件9上沿直线移动，第一螺纹管11通过托板7带动L型板6移动，即可对吊舱1在水平方向上的位置进行调节，从而可将吊舱1移动至桥梁施工位置处；

同时，第二螺纹杆13外侧的第二螺纹管17受到第二导向滑块16的限位，使得第二螺纹管17不能跟随第二螺纹杆13一起转动，使得第二螺纹管17只能通过螺纹向伺服电机18一端移动，第二螺纹管17带动第二导向滑块16在第三滑动组件14上沿直线移动，第二螺纹管17带动配重块15一起移动，有利于使安装横梁24两端保持平衡，使装置的重心始终位于底座19的中心位置处，可防止底座19向吊舱1一端倾倒，有利于提高装置的稳定性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (7)

1.一种桥梁施工用安装架，包括底座（19）和安装横梁（24），其特征在于：所述底座（19）顶部的两端皆安装有安装套管（23），且安装套管（23）的内部皆安装有支撑柱（25），所述支撑柱（25）的顶部安装有安装横梁（24），所述底座（19）顶部的中间位置处安装有第二电动气压缸（20），且第二电动气压缸（20）的输出端与安装横梁（24）连接，所述底座（19）顶部的一端安装有第三电动气压缸（22），所述安装横梁（24）靠近第三电动气压缸（22）的一端安装有伺服电机（18），且伺服电机（18）的输出端安装有延伸至安装横梁（24）内部的第二螺纹杆（13），所述安装横梁（24）内部远离伺服电机（18）的一端安装有轴承（8），且轴承（8）的内部安装有第一螺纹杆（12），所述第一螺纹杆（12）与第二螺纹杆（13）连接，且第一螺纹杆（12）的外侧螺纹安装有第一螺纹管（11），所述安装横梁（24）内部底部靠近伺服电机（18）的一端安装有第三滑动组件（14），且第三滑动组件（14）的顶部滑动安装有第二导向滑块（16），所述第一螺纹管（11）的顶部安装有托板（7），且托板（7）远离安装横梁（24）的一端安装有L型板（6），所述L型板（6）远离托板（7）的一端安装有第一滑动组件（5），且第一滑动组件（5）远离L型板（6）的一端滑动安装有升降板（3），所述升降板（3）远离第一滑动组件（5）的一端安装有吊舱（1），且吊舱（1）内部靠近第一滑动组件（5）一端的顶部安装有控制面板（4），所述L型板（6）的底部安装有第一电动气压缸（2），所述控制面板（4）的输出端通过导线分别与第一电动气压缸（2）、伺服电机（18）、第二电动气压缸（20）和第三电动气压缸（22）的输入端电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用安装架，其特征在于：所述安装横梁（24）内部底部靠近轴承（8）的一端安装有第二滑动组件（9），且第二滑动组件（9）的顶部滑动安装有第一导向滑块（10），所述第一导向滑块（10）远离第二滑动组件（9）的一端与第一螺纹管（11）连接。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用安装架，其特征在于：所述第二螺纹杆（13）的外侧螺纹安装有第二螺纹管（17），所述第二螺纹管（17）与第二导向滑块（16）连接，且第二螺纹管（17）的顶部安装有配重块（15）。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用安装架，其特征在于：所述第三电动气压缸（22）的输出端穿过底座（19），且第三电动气压缸（22）的输出端安装有防滑底板（21）。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用安装架，其特征在于：所述第一电动气压缸（2）的输出端穿过L型板（6），且第一电动气压缸（2）的输出端与升降板（3）连接。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用安装架，其特征在于：所述安装套管（23）内部远离第二电动气压缸（20）的一端皆安装有第四滑动组件（27），且第四滑动组件（27）靠近第二电动气压缸（20）的一端皆滑动安装有第三导向滑块（26），所述第三导向滑块（26）远离第四滑动组件（27）的一端皆与支撑柱（25）连接。

7.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用安装架，其特征在于：所述吊舱（1）的一侧安装有舱门，且舱门的外侧安装有把手。

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