CN112977720A - 用于多点系泊系统的蜂窝型锚链舱 - Google Patents
用于多点系泊系统的蜂窝型锚链舱 Download PDFInfo
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Abstract
本发明涉及一种用于多点系泊系统的蜂窝型锚链舱，采用六边形锚链舱，数个六边形锚链舱连接到一起，且六边形锚链舱与六边形锚链舱之间呈蜂窝型布置，形成蜂窝型锚链舱。本发明提供了以六边形锚链舱为基础，将数个锚链舱按照蜂窝状的布置原理叠放在一起，节省了布置空间，减少了结构重量，减小了舱壁跨距，从而在某些情况下可以达到不需设计舱壁扶强材的优化设计效果。
Description
技术领域
本发明设涉及一种蜂窝型锚链舱设计方案，尤其涉及一种用于海洋工程多点系泊系统收存锚链用蜂窝型锚链舱设计方案。
背景技术
多点系泊系统是海洋工程项目的核心装备之一，广泛应用于FPSO(FloatingProduction Storage and Offloading Unit)、半潜平台等诸多海工产品，其型式众多，而其中大部分多点系泊系统需要配合锚链舱使用，多点系泊系统一般为3～4组，每组配备一台可移动锚机或数台固定式锚机，锚机下方配备锚链舱，锚链舱中心可正对锚机下链位置，也可稍微偏一段距离利用锚链管导链，但锚链舱不能距离锚机太远，否则很难实现导链作业，锚链舱的数量根据系泊缆数量设置，一般每组存放系泊缆数量为3～5根，因此也需要设置3～5个独立的锚链舱。
目前，较为常用的锚链舱型式有两种，一种为方形或长方形锚链舱，一种为圆形锚链舱，在常规项目中一般为单锚机、单锚链布置，因此，可选择方形锚链舱也可选择圆形锚链舱，但在布置有多点系泊系统这种需要锚链舱集中布置的船体中，两种都有明显的缺点。当连续设置方形锚链舱时，锚链舱舱壁基本呈一条直线，若船体在此处线型弯曲度较大就会很浪费布置空间，船体外板与锚链舱壁之间的结构也很难处理，且由于其方形的结构特点，即使存在叠放的可行性也会较大的占用空间。对于圆形锚链舱来说有效容积最大，同样的有效容积锚链舱周长最短且不需要舱壁扶强材，结构重量会少，但其也有一个非常突出的问题，即无法紧邻或者叠放，主要还是因为圆形锚链舱与圆形锚链舱之间需要设置相应的结构，且考虑到可施工性，锚链舱间需保证一定间距，极大的浪费了布置空间。
为解决上述问题，迎合未来FPSO船型多样化，经济化的发展，急需要解决传统形式锚链舱应用到新设备、新船型上所暴露出来的缺点，从适用性、经济型、合理性等角度出发，提出一个新的设计方案，该设计方案可以灵活的运用到各种船体型式中，并且尽可能的利用最少的空间满足最大的需求，为结构的简化和降重提供了可能，从而实现设计的优化。
发明内容
本发明是要提供一种用于多点系泊系统的蜂窝型锚链舱，以六边形锚链舱为基础，将数个锚链舱按照蜂窝状的布置原理叠放在一起，能节省布置空间，减少结构重量，减小舱壁跨距。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种用于多点系泊系统的蜂窝型锚链舱，采用六边形锚链舱，数个六边形锚链舱连接到一起，且六边形锚链舱与六边形锚链舱之间呈蜂窝型布置，形成蜂窝型锚链舱。
进一步，所述六边形锚链舱呈正六边形。
进一步，所述六边形锚链舱呈非正六边形。
进一步，所述六边形锚链舱与六边形锚链舱之间呈有规则的排列。
进一步，所述六边形锚链舱与六边形锚链舱之间呈无规则的排列。
进一步，所述六边形锚链舱呈前三后二的排布方式。
进一步，在小型以及船体外板弯曲度较大的液舱内，所述蜂窝型锚链舱紧靠液舱的舱壁。
进一步，在小型以及船体外板弯曲度较大的液舱内，所述六边形锚链舱呈前二后三的排布方式，从而有效的减少占用空间。
进一步，在小型以及船体的液舱内，所述六边形锚链舱叠加放置，保证多点系泊系统能够实用。
进一步，所述六边形锚链舱的单条边比长方形锚链舱单条边短，使边长能够控制在1米以内。
本发明的有益效果是：
(1)本发明提供了以六边形锚链舱为基础，将数个锚链舱按照蜂窝状的布置原理叠放在一起，节省了布置空间，减少了结构重量，减小了舱壁跨距，从而在某些情况下可以达到不需设计舱壁扶强材的优化设计效果。
(2)本发明迎合了未来海工项目经济化，复杂化的必然趋势，从满足设备应用的角度提出一种创新性的方案，和多点系泊系统配套使用的锚链舱能够应用到尺寸更小、外板弯曲程度更大甚至是外形更加不规则的浮体结构物上，进而大幅度增加了多点系泊系统的应用范围。
(3)上述发明解决了多点系泊系统锚链舱受限问题的同时仍然不影响多点系泊系统锚机等设备选型及使用方法，不影响系统的成熟度，具有很高的可实现性。
附图说明
图1是有效容积相同的锚链舱外形对比；
图2是有限空间内六边形锚链舱蜂窝型布置方案典型示例一；
图3是有限空间内六边形锚链舱蜂窝型布置方案典型示例二；
图中：1-长方形锚链舱；2-六边形锚链舱；3-圆形锚链舱；4-舱壁；5-船体外板；6-液舱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
如图1所示，通过锚链舱对比可知，在有效容积相同的情况下，单个六边形锚链舱2比单个长方形锚链舱1具有较大的空间优势，圆形锚链舱3较前两种更具备空间优势，但圆形锚链舱3不能叠放，另外，六边形锚链舱2的单条边比长方形锚链舱1单条边短，因此，边长更短的舱更容易将边长控制在1米以内，从而不需设置舱壁扶强材。所以，本发明的锚链舱采用六边形锚链舱2。每个锚链舱以六边形为基础形状，蜂窝型锚链舱设计即为数个六边形锚链舱连接到一起，可以为正六边形，也可为非正六边形。锚链舱与锚链舱之间呈蜂窝型布置形成蜂窝型锚链舱，可以是有规则的排列，也可以使无规则的排列，具体还能根据所在液舱的空间情况具体调整。锚链舱可以叠放在一定区域，也是能保证多点系泊系统能够实用的大前提。锚链舱的有效容积一般以锚链舱的内切圆计算，单个六边形锚链舱相对于方形锚链舱在有效容积相同的情况下占用空间更少，边长更短，周长也更短。边长更短的优势就在于在边长小于1米的情况下，结构不需要加扶强材，周长更短的优势也是节省锚链舱壁钢板重量。
如图2所示，在小型以及船体外板5弯曲度较大的液舱6内，六边形锚链舱2可以呈前二后三的排布方式，从而有效的减少占用空间，且可根据船体外板5的弯曲度适当的调整布置位置，从而使结构加强设计更容易，也更优化。
如图3所示，在小型以及船体外板5弯曲度较大的液舱6内，当锚链舱的设计需要紧靠液舱6的舱壁4时，也可按照本图的方案进行布置，可在局部空间大的区域叠放六角形锚链舱2。
多点系泊系统一般布置与舷边，当方形锚链舱集中布置，其占用空间非常大，且由于其独特的几何特点，很难在曲度很大的外板处设置足够的结构支撑，而采用六边形锚链舱进行蜂窝式排布，能够在很大程度上节省空间。
圆形锚链舱和六边形锚链舱相比，虽然在单个舱有效容积相同的情况下使用的结构钢料更少，也节省空间，但是其最大的问题就是数个锚链舱连续布置的时候，需要间隔一定距离设置结构支撑，并且不推荐采取叠放布置的方式，因为叠放后的锚链舱占用空间更大，总的结构重量会大幅增加，而六边形锚链舱进行蜂窝式排布可有效的降低布置空间，对船体的适用性更强。
Claims (10)
1.一种用于多点系泊系统的蜂窝型锚链舱，其特征在于：采用六边形锚链舱，数个六边形锚链舱连接到一起，且六边形锚链舱与六边形锚链舱之间呈蜂窝型布置，形成蜂窝型锚链舱。
2.根据权利要求1所述的用于多点系泊系统的蜂窝型锚链舱，其特征在于：所述六边形锚链舱呈正六边形。
3.根据权利要求1所述的用于多点系泊系统的蜂窝型锚链舱，其特征在于：所述六边形锚链舱呈非正六边形。
4.根据权利要求1所述的用于多点系泊系统的蜂窝型锚链舱，其特征在于：所述六边形锚链舱与六边形锚链舱之间呈有规则的排列。
5.根据权利要求1所述的用于多点系泊系统的蜂窝型锚链舱，其特征在于：所述六边形锚链舱与六边形锚链舱之间呈无规则的排列。
6.根据权利要求1所述的用于多点系泊系统的蜂窝型锚链舱，其特征在于：所述六边形锚链舱呈前三后二的排布方式。
7.根据权利要求1所述的用于多点系泊系统的蜂窝型锚链舱，其特征在于：在小型以及船体外板弯曲度较大的液舱内，所述蜂窝型锚链舱紧靠液舱的舱壁。
8.根据权利要求1所述的用于多点系泊系统的蜂窝型锚链舱，其特征在于：在小型以及船体外板弯曲度较大的液舱内，所述六边形锚链舱呈前二后三的排布方式，从而有效的减少占用空间。
9.根据权利要求1所述的用于多点系泊系统的蜂窝型锚链舱，其特征在于：在小型以及船体的液舱内，所述六边形锚链舱叠加放置，保证多点系泊系统能够实用。
10.根据权利要求1所述的用于多点系泊系统的蜂窝型锚链舱，其特征在于：所述六边形锚链舱的单条边比长方形锚链舱单条边短，使边长能够控制在1米以内。
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