CN202966576U - 一种小型船舶 - Google Patents
一种小型船舶 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202966576U CN202966576U CN 201220669397 CN201220669397U CN202966576U CN 202966576 U CN202966576 U CN 202966576U CN 201220669397 CN201220669397 CN 201220669397 CN 201220669397 U CN201220669397 U CN 201220669397U CN 202966576 U CN202966576 U CN 202966576U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- spitkit
- ship
- groove type
- kink
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Abstract
一种小型船舶，包括甲板、分别位于船舶首尾的艏封板以及艉封板、分别位于船舶左右两侧的壁板、底板，所述甲板由槽型板制成，所述槽型板包括若干个弯折部。一种小型船舶，包括甲板、分别位于船舶首尾的艏封板以及艉封板、分别位于船舶左右两侧的壁板、位于船舶底部的底板，所述壁板由槽型板制成，所述槽型板包括若干个弯折部。一种小型船舶，包括甲板、分别位于船舶首尾的艏封板以及艉封板、分别位于船舶左右两侧的壁板、位于船舶底部的底板，所述底板由槽型板制成，所述槽型板包括若干个弯折部。本实用新型提供了一种小型船舶，其重量小、焊接少、内部清仓方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种小型船舶，特别是一种具有槽型板的小型船舶。
背景技术
目前国内船长20m以下的小型船舶主要按照《内河小型船舶建造规范》的要求进行建造，但规范对船长20m以下的一些特种船舶如垃圾清理船、清淤船等的结构要求并没有详细要求和规定，仅限于一般规定。现有技术中，小型船舶一般使用平面外板，且平面板材上须焊接设置较多纵向和横向的桁材和骨材以保证其结构强度。因此其重量较大、焊接工作量大、船体内部清仓不便。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供一种小型船舶，其重量小、焊接少、内部清仓方便。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种小型船舶，包括甲板、分别位于船舶首尾的艏封板以及艉封板、分别位于船舶左右两侧的壁板、底板，所述甲板由槽型板制成，所述槽型板包括若干个弯折部。
优选的，所述弯折部呈三角形。
优选的，所述弯折部呈矩形。
优选的，所述弯折部呈等腰梯形。
更优选的，所述等腰梯形的底角大于等于55°且小于90°。
优选的，所述弯折部呈弧形。
一种小型船舶，包括甲板、分别位于船舶首尾的艏封板以及艉封板、分别位于船舶左右两侧的壁板、底板，所述壁板由槽型板制成，所述槽型板包括若干个弯折部。
优选的，所述弯折部呈三角形。
优选的，所述弯折部呈矩形。
优选的，所述弯折部呈等腰梯形。
更优选的，所述等腰梯形的底角大于等于55°且小于90°。
优选的，所述弯折部呈弧形。
一种小型船舶，包括甲板、分别位于船舶首尾的艏封板以及艉封板、分别位于船舶左右两侧的壁板、底板，所述底板由槽型板制成，所述槽型板包括若干个弯折部。
优选的，所述底板由若干加强层和设置在所述若干加强层外侧的外板构成，所述外板由槽型板制成。
优选的，所述弯折部呈三角形。
优选的，所述弯折部呈矩形。
优选的，所述弯折部呈等腰梯形。
更优选的，所述等腰梯形的底角大于等于55°且小于90°。
优选的，所述弯折部呈弧形。
本实用新型采用以上结构，由于槽型板的弯折部代替了平面板上的部分骨材，在保证船舶的强度和刚性的情况下，内部一些纵向桁材和骨材可以适当减少，船体重量更小、结构制作和装配过程中的焊接工作量大大减少，同时由于减少了内部骨架的阻挡，清舱也更为方便。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的一种小型船舶的立体图。
图2为本实用新型实施例1的一种小型船舶的侧视图。
图3为本实用新型实施例2的一种小型船舶的立体图。
图4为本实用新型实施例2的一种小型船舶的侧视图。
图5为本实用新型实施例3的一种小型船舶的立体图。
图6为本实用新型实施例3的一种小型船舶的侧视图。
图7a为本实用新型的一种小型船舶的槽型板弯折部呈三角形的示意图。
图7b为本实用新型的一种小型船舶的槽型板弯折部呈矩形的示意图。
图7c为本实用新型的一种小型船舶的槽型板弯折部呈等腰梯形的示意图。
图7d为本实用新型的一种小型船舶的槽型板弯折部呈三角形的示意图。
其中：1、甲板；2、壁板；3、艏封板；4、底板；5、，艏封板；6、弯折部
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的内容用一种优选实施例来作详细阐述。
本实用新型的特点是将船体的甲板、舷侧壁板和底板外板分别以槽型板代替传统用的平面钢板，槽型板的弯折部分代替了平面外板上的骨材，内部一些纵向桁材和骨材可以适当减少，船体重量更小、结构制作和装配过程中的焊接工作量大大减少，同时由于减少了内部骨架的阻挡，清舱也更为方便。其中，艏封板、艉封板等型线变化较大的板可不采用槽型板。
实施例1
结合参照图1和图2，一种小型船舶，包括甲板1、分别位于船舶首尾的艏封板3以及艉封板5、分别位于船舶左右两侧的壁板2、底板4，所述甲板1由槽型板制成，所述槽型板包括若干个弯折部6。
参照图7a所示，弯折部6呈三角形。
参照图7b所示，弯折部6呈矩形。
参照图7c所示，弯折部6呈等腰梯形。
等腰梯形的底角大于等于55°且小于90°。
参照图7d所示，弯折部6呈弧形。
实施例2
结合参照图3和图4，一种小型船舶，包括甲板1、分别位于船舶首尾的艏封板3以及艉封板5、分别位于船舶左右两侧的壁板2、底板4，所述壁板2由槽型板制成，所述槽型板包括若干个弯折部6。
参照图7a所示，弯折部6呈三角形。
参照图7b所示，弯折部6呈矩形。
参照图7c所示，弯折部6呈等腰梯形。
等腰梯形的底角大于等于55°且小于90°。
参照图7d所示，弯折部6呈弧形。
实施例3
结合参照图1和图2，一种小型船舶，包括甲板1、分别位于船舶首尾的艏封板3以及艉封板5、分别位于船舶左右两侧的壁板2、底板4，所述底板4由槽型板制成，所述槽型板包括若干个弯折部6。
当对底板4的强度要求比较高时，底板4可以由若干加强层以及设置在所述若干加强层外侧的外板构成，所述外板由槽形板制成。
参照图7a所示，弯折部6呈三角形。
参照图7b所示，弯折部6呈矩形。
参照图7c所示，弯折部6呈等腰梯形。
等腰梯形的底角大于等于55°且小于90°。
参照图7d所示，弯折部6呈弧形。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种小型船舶，包括甲板、分别位于船舶首尾的艏封板以及艉封板、分别位于船舶左右两侧的壁板、位于船舶底部的底板，其特征在于：所述甲板由槽型板制成，所述槽型板包括若干个弯折部。
2.一种小型船舶，包括甲板、分别位于船舶首尾的艏封板以及艉封板、分别位于船舶左右两侧的壁板、位于船舶底部的底板，其特征在于：所述壁板由槽型板制成，所述槽型板包括若干个弯折部。
3.一种小型船舶，包括甲板、分别位于船舶首尾的艏封板以及艉封板、分别位于船舶左右两侧的壁板、位于船舶底部的底板，其特征在于：所述底板由槽型板制成，所述槽型板包括若干个弯折部。
4.根据权利要求3所述的一种小型船舶，其特征在于：底板包括若干加强层以及设置在所述若干加强层外侧的外板构成，所述外板由槽型板制成。
5.根据权利要求1至3之一所述的一种小型船舶，其特征在于：所述弯折部呈三角形。
6.根据权利要求1至3之一所述的一种小型船舶，其特征在于：所述弯折部呈矩形。
7.根据权利要求1至3之一所述的一种小型船舶，其特征在于：所述弯折部呈等腰梯形。
8.根据权利要求7所述的一种小型船舶，其特征在于：所述等腰梯形的底角大于等于55°且小于90°。
9.根据权利要求1至3之一所述的一种小型船舶，其特征在于：所述弯折部呈弧形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220669397 CN202966576U (zh) | 2012-12-07 | 2012-12-07 | 一种小型船舶 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220669397 CN202966576U (zh) | 2012-12-07 | 2012-12-07 | 一种小型船舶 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202966576U true CN202966576U (zh) | 2013-06-05 |
Family
ID=48507684
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220669397 Expired - Lifetime CN202966576U (zh) | 2012-12-07 | 2012-12-07 | 一种小型船舶 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202966576U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105711733A (zh) * | 2016-03-21 | 2016-06-29 | 刘石全 | 船用浮筒的制造方法 |
| CN107521298A (zh) * | 2017-07-01 | 2017-12-29 | 安徽气动无疆科技有限公司 | 一种两栖船减压底板 |
| CN109434316A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-03-08 | 芜湖造船厂有限公司 | 一种汽艇外板薄板焊接工艺方法 |
-
2012
- 2012-12-07 CN CN 201220669397 patent/CN202966576U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105711733A (zh) * | 2016-03-21 | 2016-06-29 | 刘石全 | 船用浮筒的制造方法 |
| CN107521298A (zh) * | 2017-07-01 | 2017-12-29 | 安徽气动无疆科技有限公司 | 一种两栖船减压底板 |
| CN109434316A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-03-08 | 芜湖造船厂有限公司 | 一种汽艇外板薄板焊接工艺方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207328741U (zh) | 一种千吨级散货船船型 | |
| CN102328733A (zh) | 半潜式起重生活平台 | |
| CN202966576U (zh) | 一种小型船舶 | |
| CN202201145U (zh) | 半潜式起重生活平台 | |
| CN205770093U (zh) | 一种无压载水商船 | |
| CN201932335U (zh) | 一种无海水压载的化学品船 | |
| CN203946238U (zh) | 一种复合式新型舱壁 | |
| US20210221471A1 (en) | Ballast water-free vessel using difference in depth of bottom shell plate between bow/stern and midship section and construction method thereof | |
| KR20140029761A (ko) | 만곡부 단면적이 감소된 저속 비대선 | |
| CN103950515A (zh) | 一种暗式锚穴 | |
| CN202609031U (zh) | 一种抗冰型舷侧结构 | |
| CN205256578U (zh) | 高速艇 | |
| CN204452911U (zh) | 一种多用途海洋工程船的全回转舵桨安装结构 | |
| CN107745781B (zh) | 一种舭部升高的肥大型运输船 | |
| CN106061830A (zh) | 液化气体储罐的船体支持结构以及液化气体搬运船 | |
| CN203946239U (zh) | 一种新型舱壁 | |
| CN202657202U (zh) | 一种船舶的舱壁结构 | |
| CN205554529U (zh) | 快艇 | |
| CN104554626B (zh) | 货舱间倾斜顶部的燃油舱集装箱船 | |
| CN204210696U (zh) | 船舶艏部锚泊系泊装置及船舶 | |
| CN203473186U (zh) | 一种船舶机舱 | |
| CN203996761U (zh) | 一种混合骨架式玻璃钢游艇 | |
| CN207536088U (zh) | 一种小水面线三体救援船 | |
| CN205769991U (zh) | 一种适用于浮式生产储油装置的折线型舱壁 | |
| CN103129702B (zh) | 基于阶梯型压载舱的船舶 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: SUZHOU FEICHI ENVIRONMENTAL TECHNOLOGY CO., LTD. Free format text: FORMER NAME: ZHANGJIAGANG FEICHI MACHINERY MANUFACTURE CO., LTD. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: Suzhou City, Jiangsu province 215621 Zhangjiagang Leyu Le Feng Road No. 1 Patentee after: SUZHOU FEICHI ENVIRONMENTAL TECHNOLOGY Co.,Ltd. Address before: Suzhou City, Jiangsu province 215621 Zhangjiagang Leyu Le Feng Road No. 1 Patentee before: Zhangjiagang Feichi Machinery Manufacturing Co.,Ltd. |
|
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130605 |