CN101161543A - 油箱结构 - Google Patents

油箱结构 Download PDF

Info

Publication number
CN101161543A
CN101161543A CNA2006101404898A CN200610140489A CN101161543A CN 101161543 A CN101161543 A CN 101161543A CN A2006101404898 A CNA2006101404898 A CN A2006101404898A CN 200610140489 A CN200610140489 A CN 200610140489A CN 101161543 A CN101161543 A CN 101161543A
Authority
CN
China
Prior art keywords
oil
fuel tank
oiltank structure
sides
fuel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CNA2006101404898A
Other languages
English (en)
Inventor
苏信吉
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
TAIWAN LAND-SEA TRANSPORT STOCK Co Ltd
Original Assignee
TAIWAN LAND-SEA TRANSPORT STOCK Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by TAIWAN LAND-SEA TRANSPORT STOCK Co Ltd filed Critical TAIWAN LAND-SEA TRANSPORT STOCK Co Ltd
Priority to CNA2006101404898A priority Critical patent/CN101161543A/zh
Priority to PCT/CN2006/003408 priority patent/WO2008043208A1/zh
Priority to EP07118048A priority patent/EP1911669A1/en
Publication of CN101161543A publication Critical patent/CN101161543A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B11/00—Interior subdivision of hulls
    • B63B11/02—Arrangement of bulkheads, e.g. defining cargo spaces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B11/00—Interior subdivision of hulls
    • B63B11/04—Constructional features of bunkers, e.g. structural fuel tanks, or ballast tanks, e.g. with elastic walls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14—Hull parts
    • B63B3/62—Double bottoms; Tank tops

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)

Abstract

本发明是揭露一种油箱结构，此油箱结构应用于水上交通工具，其水上交通工具上设有复数个货物舱槽、舰桥及舰桥下方的两侧油箱，此油箱结构包含：一油箱，其是设于货物舱槽及两侧油箱间，且油箱与两侧油箱连接，使所装载的燃油相互连通，本发明可使所装载的燃油相互连通，除了可省去设置于两侧油箱间的连通管路，亦可增加水上交通工具的储油量。

Description

油箱结构
技术领域：
本发明是有关于一种油箱，特别是有关于水上交通工具的油箱及其相关于加设储油槽增加水上交通工具的储油量。
背景技术：
油轮的近代设计，是在油货贮存舱的区域内提供双层船壳的设计，此设计中，一油密舱区是提供于一船舶的船壳和一油密舱壁之间，此舱壁事实上作用如一船舶的内船壳。此一舱区是经设计以提供作为一空虚的空间抑或将空间装填以压载水。再者，船舶贮存燃油的油舱，是通常设置在机舱的立即邻近，且在船内比较高的位置，船舶的此一区域趋向于拥挤，若为双船壳的建造时，可用空间将更加减小，抑或船舶的总尺寸就会增大，导致可观的设计问题或增加成本，抑或两者均有。
请参阅图1，为习知技艺的船舶构造的示意图。图中，船舶10为具有多个货物舱槽13及两侧油箱11，其中藉由间隔舱14隔开两侧油箱11与货物舱槽13，而两侧油箱11更藉由一连通管12连通，使两侧油箱11中的燃油消耗程度相同。
然而，此油箱结构所储存的燃油于完成航程时，亦使用殆尽，需再次补充燃油，如若，遇上原油价格飙涨，则每趟航行的成本同样会随着升高，如此即增加营运上的成本。为满足上述所提出的燃油成本上的考量。本发明人基于多年累积的诸多实务经验，经多方研究设计与探讨，为提供双船壳构造的船舶的油箱配置及增加燃油储量的设计，遂于本发明提出一种油箱结构以作为前述期望一实现方式与依据。
发明内容：
有鉴于上述课题，本发明的主要目的为提供一种油箱结构，特别是有关于油箱的改良及加设储油槽增加水上交通工具的储油量。
缘是，为达上述目的，依本发明的油箱结构，此结构适用于水上交通工具，水上交通工具设有复数个货物舱槽、舰桥及位于舰桥下方的两侧油箱，油箱结构则包含有一油箱设于货物舱槽及两侧油箱间，且油箱与两侧油箱连接，使所装载的燃油相互连通，此油箱结构除了可省去设置于两侧油箱间的连通管路，亦可增加水上交通工具燃油的储油量。
再者，本发明的油箱结构，此油箱为长方型储油槽，其是与并列的货物舱槽平行列之并与两侧油箱相连接且连通，于俯视船时，油箱与两侧油箱连结为一ㄇ形，此ㄇ形之三边长为相等、不相等或至少两边相等；此油箱结构亦可于双层壳中设置至少一储油槽于货物舱槽下方的压载舱空间，用以装载燃油，亦可增加水上交通工具燃油的储油量。
本发明的有益效果是：本发明的油箱结构及加设储油槽于船舱底部，可以大幅增加水上交通工具燃油的储油量；储备更多燃油，还可调节燃油成本，创造更大的利润；同时其ㄇ形的油箱结构，可免除连通管复杂的管线设置，免除管线损坏造成的危害。
附图说明：
图1为习知技艺的船舶构造的示意图；
图2为本发明的一油箱结构的上视示意图；
图3为本发明的一油箱结构的侧视示意图；
图4为本发明的另一油箱结构的上视示意图；
图5为本发明的另一油箱结构的侧视示意图；
图6为本发明的再一油箱结构的上视示意图；
图7为本发明的再一油箱结构的侧视示意图；
图8为本发明的油箱结构的可压缩槽体的作动示意图。
图号说明：
10：船舶；     11：两侧油箱；
12：连通管；   13：货物舱槽；
14：间隔舱；        20：水上交通工具；
21：油箱；          22：输油管线；
23：燃油设备；      24：舰桥；
30：水上交通工具；  31：抽取装置；
32：储油槽；        40：水上交通工具；
41：可压缩槽体；    42：压载水；
43：压力。
具体实施方式：
为让本发明的上述目的、特征、和优点能更明显易懂，下文依本发明的油箱结构特举一较佳实施例，并配合所附相关图式，作详细说明如下，其中相同的元件将以相同的元件符号加以说明。
请一并参阅图2及图3，图2为本发明的一油箱结构的上视示意图，图3为本发明的一油箱结构的侧视示意图。图中，油箱结构适用于水上交通工具20，水上交通工具20设有复数个货物舱槽13、舰桥24及位于舰桥24下方之两侧油箱11，油箱结构则包含有一油箱21设于货物舱槽13及两侧油箱11间，此油箱21与并列的货物舱槽13平行列之并与舰桥24下方的两侧油箱11相连接且连通，藉由油箱21与两侧油箱11连接，使所装载的燃油相互连通，且更包含输油管线22则用以提供油箱21及两侧油箱11的燃油予燃油设备23，且此种油箱结构可增加水上交通工具20燃油的储油量。
承上所述，此油箱为一长方型储油槽，此槽与并列的货舱槽平行列之，并与两侧油箱相连接且连通，于俯视船时，油箱与两侧油箱连结为一ㄇ形(请参阅图2)，此ㄇ形的三边长为相等、不相等或至少两边相等，水上交通工具一般包括为货船、油轮或水上运输船舶等，而油箱可为货物舱槽及两侧油箱间的一间隔舱空间，此间隔舱空间与货物舱槽间的舱板包括为一防撞材质或一弹性材质等，又或，油箱可为缩减靠近两侧油箱的货物舱槽的容积，此缩减容积即为一油箱的间隔舱，所形成的一空间，此间隔舱包括为一防撞结构或一弹性结构，此油箱结构更包括至少一储油槽，储油槽设于货物舱槽下方船底双层壳的压载舱空间，双层壳可当作储油槽使用，储油槽间设有一抽取装置，以输送燃油于储油槽间，而抽取装置包括为一泵浦、一油压帮浦、一螺旋泵浦或一虹吸装置，储油槽亦可包括为一可压缩槽体，此可压缩槽体包括由该水上交通工具的压载水提供压力压缩。
请一并参阅图4及图5，图4为本发明的另一油箱结构的上视示意图，图5为本发明的另一油箱结构的侧视示意图。图中，油箱结构适用于水上交通工具30，包含有至少一储油槽32、至少一抽取装置31、一两侧油箱11及至少一输油管线22，储油槽32用以装载燃油，设于水上交通工具30的货物舱槽13下方的船底双层壳，双层壳可当作储油槽32使用，抽取装置31设于储油槽32间，以输送燃油于储油槽32间，两侧油箱11用以装载燃油，并设于水上交通工具30的舰桥24下方，用于提供燃油予燃油设备23，输油管线22用以提供储油槽32的燃油至两侧油箱11或自两侧油箱11提供燃油予燃油设备23，由此增设的储油槽32于货物舱槽13下方，用以装载燃油，增加水上交通工具30燃油的储油量。
承上所述，水上交通工具一般包括为货船、油轮或水上运输船舶等，而抽取装置一般包括为泵浦、油压帮浦、螺旋泵浦或虹吸装置，而储油槽或可为可压缩槽体，其包括由水上交通工具的压载水提供压力压缩。
请一并参阅图6及图7，图6为本发明的再一油箱结构的上视示意图，图7为本发明的再一油箱结构的侧视示意图。图中，油箱结构适用于水上交通工具40，包含有至少一储油槽32、至少一抽取装置31、一两侧油箱11、一油箱21及至少一输油管线22，储油槽32用以装载燃油，设于水上交通工具40的货物舱槽13下方的船底双层壳，双层壳可当作储油槽32使用，抽取装置31设于储油槽32间及储油槽32与油箱21间，以输送燃油于储油槽32间及储油槽32与油箱21间，两侧油箱11及油箱21均用以装载燃油，并设于水上交通工具40的舰桥24下方，油箱21可设于缩减靠近两侧油箱11的货物舱槽13的容积，并缩减容积即为油箱21的一间隔舱14，所形成的一空间，此间隔舱14包括为一防撞结构或一弹性结构，用于提供燃油予燃油设备23，油箱21与并列的货物舱槽13平行列的并与舰桥24下方的两侧油箱11相连接且连通，且油箱21可连通于储油槽32，输油管线22用以提供油箱21及两侧油箱11的燃油予燃油设备23，由此增设的储油槽32于货物舱槽13下方，用以装载燃油，增加水上交通工具40燃油的储油量。
承上所述，此油箱为一长方型储油槽，此槽与并列的货舱槽平行列之，并与两侧油箱相连接且连通，于俯视船时，油箱与两侧油箱连结为一ㄇ形(请参阅图6)，此ㄇ形的三边长为相等、不相等或至少两边相等，水上交通工一般包括为货船、油槽船(Tanker)、干货船(Drycargo ship)或水上运输船舶等，抽取装置一般可为泵浦、油压帮浦、螺旋泵浦或虹吸装置，而储油槽或可为可压缩槽体，其包括由水上交通工具的压载水提供压力压缩。
请参阅图8，为本发明的油箱结构的可压缩槽体的作动示意图。图中，可压缩槽体41是由该水上交通工具的压载水42提供压力43压缩，将可压缩槽体41中的燃油藉由压缩往舰桥24下方的油箱21输送。
综上所述，藉由本发明的油箱结构及加设储油槽于船舱底部，大幅增加水上交通工具燃油的储油量，本发明的油箱结构，其ㄇ形的油箱可免除连通管复杂的管线设置，免除管线损坏造成的危害。
再者，本发明的ㄇ形的油箱及储油槽储可应用于燃油成本的调节，于燃油价格下跌时预先储满燃油，而于燃油价格上涨时则使用储备的燃油，藉由大量的储备燃油以调节燃油成本，创造更大的利润，本发明亦可应用于任何船舶的有油舱者，它可应用于客轮、邮轮及货轮等。
以上所述仅为举例性，而非为限制性者。任何未脱离本发明的精神与范畴，而对其进行的等效修改或变更，均应包含于本发明的权利范围中。

Claims (13)

1.一种油箱结构，适用于一水上交通工具，该水上交通工具设有复数个货物舱槽、一舰桥及位于该舰桥下方的两侧油箱，其特征在于，该油箱结构包含：
一油箱，其设于该些货物舱槽及该些两侧油箱间，且该油箱与该些两侧油箱连接，使所装载的燃油相互连通。
2.如权利要求1所述的油箱结构，其特征在于，该油箱为一长方型储油槽，该槽与并列的该些货物舱槽平行列之并与该些两侧油箱相连接且连通，于俯视船时该油箱与该些两侧油箱连结为一ㄇ形。
3.如权利要求2所述的油箱结构，其特征在于，该ㄇ形的三边长为相等、不相等或至少两边相等。
4.如权利要求1所述的油箱结构，其特征在于，该油箱包括为该货物舱槽及该些两侧油箱间的一间隔舱空间。
5.如权利要求4所述的油箱结构，其特征在于，该间隔舱空间与该货物舱槽间的舱板包括为一防撞材质或一弹性材质。
6.如权利要求1所述的油箱结构，其特征在于，该油箱包括为缩减靠近该些两侧油箱的该货物舱槽所形成的一容积，该容积即为该油箱的一间隔舱空间。
7.如权利要求6所述的油箱结构，其特征在于，该间隔舱包括为一防撞结构或一弹性结构。
8.如权利要求1所述的油箱结构，其特征在于，该水上交通工具包括为一油槽船、一干货船或一水上运输船舶。
9.如权利要求1所述的油箱结构，其特征在于，该油箱包括连通于船底的一双层壳，该双层壳包括当作储油槽使用，且其设于该货物舱槽下方的压载舱空间。
10.如权利要求9所述的油箱结构，其特征在于，该些储油槽间设有一抽取装置，以输送燃油于该些储油槽间。
11.如权利要求10所述的油箱结构，其特征在于，该抽取装置包括为一泵浦、一油压帮浦、一螺旋泵浦或一虹吸装置。
12.如权利要求9所述的油箱结构，其特征在于，该储油槽包括为一可压缩槽体。
13.如权利要求12所述的油箱结构，其特征在于，该可压缩槽体包括由该水上交通工具的压载水提供压力压缩。
CNA2006101404898A 2006-10-10 2006-10-10 油箱结构 Pending CN101161543A (zh)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNA2006101404898A CN101161543A (zh) 2006-10-10 2006-10-10 油箱结构
PCT/CN2006/003408 WO2008043208A1 (fr) 2006-10-10 2006-12-14 Construction de réservoir à carburant
EP07118048A EP1911669A1 (en) 2006-10-10 2007-10-08 Oil cistern structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNA2006101404898A CN101161543A (zh) 2006-10-10 2006-10-10 油箱结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN101161543A true CN101161543A (zh) 2008-04-16

Family

ID=38961845

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNA2006101404898A Pending CN101161543A (zh) 2006-10-10 2006-10-10 油箱结构

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP1911669A1 (zh)
CN (1) CN101161543A (zh)
WO (1) WO2008043208A1 (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106672164A (zh) * 2016-11-14 2017-05-17 银西兰 不沉船
CN109733625A (zh) * 2018-12-28 2019-05-10 北京奥航坤宇科技有限公司 一种无人机新型硬壳式隔舱油箱
CN111268048A (zh) * 2020-02-27 2020-06-12 广船国际有限公司 一种压载舱结构及船舶
CN111907640A (zh) * 2020-02-25 2020-11-10 青岛海洋地质研究所 多体船油箱系统

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP7443068B2 (ja) * 2020-01-07 2024-03-05 住友重機械マリンエンジニアリング株式会社 船舶

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4347798A (en) * 1978-06-01 1982-09-07 Gallagher John J Buffer system for tankvessels
JPS58170686A (ja) * 1982-03-30 1983-10-07 Hitachi Zosen Corp 船舶
DE3323032A1 (de) * 1983-06-25 1985-01-03 Howaldtswerke-Deutsche Werft Ag Hamburg Und Kiel, 2300 Kiel Schiff mit blockartig angeordneten brennstofftanks
DE3323031A1 (de) * 1983-06-25 1985-01-03 Howaldtswerke-Deutsche Werft Ag Hamburg Und Kiel, 2300 Kiel Schiff
US5158031A (en) * 1990-05-04 1992-10-27 Chevron Research And Technology Co. Ballast tank elements for a double hull vessel
JPH06255569A (ja) * 1993-03-05 1994-09-13 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd 船 舶
GB9501169D0 (en) * 1995-01-20 1995-03-08 British Petroleum Co Plc Improvements in and relating to ships
US20020152942A1 (en) * 2001-04-23 2002-10-24 Steller Mitchell E. Ballast tank arrangement for double-hull tanker
US6823810B2 (en) * 2002-05-01 2004-11-30 Harris Acoustic Products Corporation Wireless ballast water monitoring and reporting system and marine voyage data recorder system
CN2626854Y (zh) * 2003-06-27 2004-07-21 上海外高桥造船有限公司 散货船燃油储放装置

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106672164A (zh) * 2016-11-14 2017-05-17 银西兰 不沉船
CN109733625A (zh) * 2018-12-28 2019-05-10 北京奥航坤宇科技有限公司 一种无人机新型硬壳式隔舱油箱
CN109733625B (zh) * 2018-12-28 2021-02-05 北京奥航坤宇科技有限公司 一种无人机新型硬壳式隔舱油箱
CN111907640A (zh) * 2020-02-25 2020-11-10 青岛海洋地质研究所 多体船油箱系统
CN111268048A (zh) * 2020-02-27 2020-06-12 广船国际有限公司 一种压载舱结构及船舶

Also Published As

Publication number Publication date
WO2008043208A1 (fr) 2008-04-17
EP1911669A1 (en) 2008-04-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101949215B1 (ko) 액화가스 저장설비를 구비한 부체 구조물 및 그 설계 방법
JP5785118B2 (ja) 船舶、洋上浮体式設備、及び液化天然ガス貯蔵方法
EP3018050A1 (en) Large maritime floating facility
CN101161543A (zh) 油箱结构
CN112193361A (zh) 一种集装箱船及其大容量气体燃料舱布置结构
CN205574217U (zh) 电力推进内河运输船
CN104853982A (zh) 船形构造物的建造方法和船形构造物的设计方法,以及在这些方法中使用的分割构造体和移动构造体
CN202358281U (zh) 浮装子母船
CN202911940U (zh) 双燃料船
CN202911913U (zh) 双燃料船
CN109863080B (zh) 液化气运输船
CN105398547A (zh) 船用液货舱储罐
JP2018134923A (ja) 車両運搬船
KR102447029B1 (ko) 저속비대선형 컨테이너 운반선
CN210000498U (zh) 一种压载舱结构及船舶
CN110662694B (zh) 海上浮体结构物
RU2150404C1 (ru) Судно и способ его эксплуатации
CN110431071A (zh) 船舶
KR20200083426A (ko) 저속비대선형 fsru 전용선
WO2016055525A1 (en) Lng carrier vessel, and method for manufacturing such an lng carrier vessel
KR20200031948A (ko) 저속비대선형 fsru 전용선
KR101069644B1 (ko) 액상 화물의 슬로싱이 억제되는 운반선
KR20150053016A (ko) 선박
JP7227728B2 (ja) 既存船舶の利用方法
US20240208621A1 (en) Battery system and hull assembly

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Open date: 20080416