CN112977244A - 一种硬板三折车篷 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种硬板三折车篷，通过单铰链和双铰链实现三板自由弯折；通过“6”字型密封件和堵头设计实现全方位增强密封；通过在侧边框上设置滑槽，并将车篷固定件设置在滑槽内，实现隐藏设计，并让车篷固定件距离车斗护栏更近，更方便固定；通过“h”型边框与三层板结合实现半嵌入式安装，扁平状视觉减薄设计等。

Description

一种硬板三折车篷

技术领域

本发明涉及车篷，尤其是涉及一种硬板三折车篷。

背景技术

一般地，具有敞开式车厢的车型需要相应地配置三折盖或者折叠式车篷，以便于遮蔽和保护车厢内的货物，避免车厢内的货物被日晒雨淋而损坏。

现有技术的三折车篷均采用直接覆盖车斗上方的模式，使得车篷在车斗上并不稳固。并且现有技术的三折车篷均采用片状密封条、圈状密封条进行密封，现有设计是依靠车篷将片状密封条或圈状密封条压在车斗的护栏上实现密封，在其上方的边框设置一个很窄的雨帘，出于安全考虑该雨帘的不能超出车斗的护栏，以免造成擦伤。现有设计的三折车篷的弯折处使用的是简单的橡胶连接件，容易损坏不说还容易渗水，其密封性能急需加强。并且弯折处的两端的密封，现有技术采用的是连续性的密封件，在多次弯折和长时间使用会容易变形，进而影响密封性能。

例如专利号为：：CN201710862620.X的中国专利一种适用于车厢的折盖。其设计的第一防水件为片状密封条，第二防水件为圈状密封条。其第一边框和第二边框上的斜边充当雨帘。如此设计长时间淋雨或雨量很大的时候仍然会有雨水渗入，进而导致车斗内渗水。其设计方案中的折盖整体搭设在车斗的护栏上，该设计的折盖与车斗之间的稳定性完全依赖于固定装置，由于车辆运行时的抖动和其装载的物品，非常容易导致折盖与车斗之间发生位移，进而造成固定装置损坏，使得折盖不能正常使用。

发明内容

本发明所要解决的问题是，针对上述现有技术中的缺点，提出改进方案或者替换方案，尤其是一种提高车篷稳定性、密封性、安全性的改进或者替换方案。

为解决上述问题，本发明采用的方案如下：一种硬板三折车篷，包括车篷前板、车篷中板、车篷后板，其特征在于，车篷前板与车篷中板之间通过单铰链连接；所述车篷后板与车篷中板通过双铰链连接；所述车篷前板、车篷中板、车篷后板均由三层板材和包裹三层板四周的边框组成；所述车篷后板能够通过单铰链向上翻折叠在车篷中板上，车篷后板和车篷中板能够通过双铰链向上翻折在车篷前板上，形成三板叠加；所述车篷前板的边框包括前板前挡边框、前板侧边框、前板铰链边框；所述车篷中板的边框包括中板铰链边框、中板侧边框；所述车篷后板的边框包括后板铰链边框、后板侧边框、后板后挡边框；所述边框截面为“h”型结构，使得车篷整体能够半嵌入式安装于车斗上；所述边框包括主体板，连接于主体板外侧边并向下弯曲的弧形压板，连接于主体板下表面并向内形成插接口的插接板；所述插接板与三层板连接；所述前板前挡边框、前板侧边框、中板侧边框、后板侧边框、后板后档边框的弧形压板下表面均设有密封件；所述单铰链为双耳式橡胶铰链；双铰链由两条双耳式橡胶铰链和一块连接板组成，两条双耳式橡胶铰链分别设置在连接板的两侧；所述前板铰链边框、后板铰链边框、中板铰链边框和连接板的两侧上均设有铰链槽，用于连接双耳式橡胶铰链。

进一步，根据上述设计方案所述硬板三折车篷，其特征在于，所述前板侧边框、中板侧边框和后板侧边框的主体板下表面位于插接板的外侧设有挡雨板，所述挡雨板与插接板之间形成滑槽；所述滑槽内用于安装车篷固定件，车篷固定件用于将车篷与车斗固定连接。

进一步，根据上述设计方案所述硬板三折车篷，其特征在于，所述密封件为截面为“6”字型的橡胶密封件，并且其单层一侧向外设置；所述“6”字型橡胶密封件的“0”型结构处的外侧设有防水齿条。

进一步，根据上述设计方案所述硬板三折车篷，其特征在于，所述车篷后板的下表面设有一对软质垫块，用于在车篷后板翻折叠在车篷中板上时将车篷后板与车篷中板隔开；所述车篷中板的下表面靠近与车篷后板连接处设有绑带和公母锁扣的公锁，所述车篷前板的上表面与绑带对应位置设有公母锁扣的母锁，用于当车篷完全折叠时进行固定。

进一步，根据上述设计方案所述硬板三折车篷，其特征在于，所述单铰链的两端各设有一左侧堵头和右侧堵头；所述左侧堵头和右侧堵头分别设置于双耳式橡胶铰链中线两侧，用于连接对应一侧的边框、密封件和双耳式橡胶铰链的一半；所述左侧堵头和右侧堵头设有与边框一样的弧形压板，并且在其弧形压板下设置密封件；所述左侧堵头和右侧堵头下表面设置的密封件之间、密封件与双耳式橡胶铰链之间、左侧堵头和右侧堵头下表面设置的密封件与其对应侧的边框下方的密封件之间为过盈配合；所述双铰链的两端各设有一左侧堵头、中部堵头和右侧堵头；所述中部堵头与连接板和两条双耳式橡胶铰链的各一半连接；所述左侧堵头和右侧堵头分别设置于中部堵头的两侧，用于连接对应一侧的边框、密封件和双耳式橡胶铰链的一半；所述左侧堵头、中部堵头和右侧堵头设有与边框一样的弧形压板，并且在其弧形压板下设置密封件；所述左侧堵头、中部堵头和右侧堵头下表面设置的密封件之间、左侧堵头和右侧堵头下表面设置的密封件与其对应侧的边框下方的密封件之间、左侧堵头、中部堵头和右侧堵头下表面设置的密封件与两条双耳式橡胶铰链之间为过盈配合。

进一步，根据上述设计方案所述硬板三折车篷，其特征在于，所述弧形压板的下表面设有“π”型卡脚；所述密封件上设有与 “π”型卡脚匹配的 “C”字型塑料扣件，用于密封件与弧形压板连接。

进一步，根据上述设计方案所述硬板三折车篷，其特征在于，所述双耳式橡胶铰链包括翻折部、双耳部和插接部；插接部连接于翻折部两侧；双耳部连接于插接部下表面两侧；所述铰链槽包括耳槽和插接槽；耳槽用于安装双耳部，为第一层密封防水；插接槽用于安装插接部，为第二层密封防水；插接槽设有斜向上倾斜壁，用于第三层密封防水。

进一步，根据上述设计方案所述硬板三折车篷，其特征在于，所述车篷固定件包括螺纹式固定挂钩和手把式固定挂钩；所述螺纹式固定挂钩设置在前板侧边框的滑槽内，用于将车篷前板与车斗护栏固定连接；所述手把式固定挂钩设置在后板侧边框的滑槽内，用于将车篷后板与车斗护栏固定连接；所述螺纹式固定挂钩上设有安全带挂钩。

进一步，根据上述设计方案所述硬板三折车篷，其特征在于，所述车篷后板的后板侧边框与后板后档边框通过圆角堵头进行连接固定；所述圆角堵头的下表面设有“π”型卡脚和与“π”型卡脚连接的圆角密封件；所述圆角堵头包括圆角上板面和设置在圆角上板面下方内侧的垂直连接块；所述垂直连接块上设有后板后挡边框插槽和后板侧边框插接头；所述后板后挡边框插槽用于插入后板后挡边框，后板侧边框插接头用于插入后板侧边框上的滑槽。

进一步，根据上述设计方案所述硬板三折车篷，其特征在于，所述边框下表面设置的“6”字型橡胶密封件的长边能够包裹住车斗护栏。

进一步，根据上述设计方案所述硬板三折车篷，其特征在于，所述左侧堵头或右侧堵头包括上板面、下板面；所述上板面与下板面之间通过“Z”型板连接，上板面与下板面之间用于连接三层板；所述上板面外侧设有向下弯曲的弧形压板；所述“Z”型板上设有耳槽和插接槽，用于连接双耳式橡胶铰链；所述“Z”型板上对应边框一侧设有用于连接边框的插接头。

进一步，根据上述设计方案所述硬板三折车篷，其特征在于，所述中部堵头包括上板面、下板面和竖向板面；所述上板面通过竖向板面与下板面连接；所述竖向板面与上板面连接处设有铰链槽；所述竖向板面上设有连接板插接部；所述连接板插接部包括一主插接部和两个副插接部；所述副插接部对称设置在主插接部下方两侧。

进一步，根据上述设计方案所述硬板三折车篷，其特征在于，所述前板铰链边框、中板铰链边框、连接板内设有加强筋，所述加强筋上设有定位耳；所述定位耳用于插入对应的堵头。

进一步，根据上述设计方案所述硬板三折车篷，其特征在于，所述连接板上的铰链槽分别对称设置在连接板的两角上，分别用于连接一条双耳式橡胶铰链的一个双耳部和插接部。

进一步，根据上述设计方案所述硬板三折车篷，其特征在于，所述滑槽上设有检修口，用于拆装维修固定挂钩；所述滑槽内设有止动凸台，用于对螺纹式固定挂钩和手把式固定挂钩在滑槽内进行限位。

本发明的技术效果如下：1.边框采用截面为“h”型结构，其插接板与三层板连接，使得车篷能够以半嵌入式安装方式。2.在侧边框的下表面设置一挡雨板，在挡雨板与插接板之间形成滑槽，车篷手把暗藏于侧边框的滑槽内，形成隐藏设计，减少突出物品，防止刮伤车斗内物品，同时将手把向侧边靠近，使得与车斗护栏固定更加方便。3.通过圆角堵头，将车篷后、侧密封（切断点）连接（插入式圆滑过度）。4.将密封件的单层边延长，使得车篷前密封包裹车厢前挡板设计，并且在弧形压板的作用下形成一个向下弯曲的雨帘，进一步提高防水性能。5.本设计的所有塑料连接件（铝型材、铰链）插入深度（防水性能大幅提高）均加大，如后板后挡边框插槽和后板侧边框插接头。6.手把在侧边框上（更换所留缺口）设置检修口，用于更换车篷固定件，当车篷固定件损坏时如没有检修口需要拆除堵头才能更换。7.手把底座在侧边框的滑槽中止动凸台设计，使得在车篷固定件松动时仍然能够提供固定作用。8.单、双铰链堵头防水胶垫（挂式安装、挤压防水）设计。9.所有密封（软硬共挤）卡扣式安装设计，“6”字型密封件与“C”字型塑料扣件通过软硬共挤实现一次成型，即保证了粘结强度，由保证了100%密封。10.独立安全绳（安全带挂钩），防脱落设计，进一步提高安全性能。11.三折外观，密封条（水口）扩出型材设计、扁平状视觉减薄设计、（三明治）板材（蜂蜜铝夹层）设计。

本发明公开了半嵌入式三折车篷，包括车篷前板、车篷中板和车篷后板，三板通过铰链连接。在现有三折车篷中，均采用直接覆盖车斗的模式，使得车篷在车斗上并不稳固。本申请对三折车篷的边框作出了独特设计，使得三折车篷在安装在车斗上时整体呈半嵌入车斗状态，仅边框的一部分搭在车斗的护栏上。使得车篷安装后的稳固性得到了极大的提升。

本设计的半嵌入式三折车篷在其侧边框（前板侧边框和后板侧边框）的下表面位于插接板的外侧边设置一挡雨板，通过挡雨板与插接板之间形成滑槽，并在滑槽内设有车篷固定件，使得车篷固定件不再需要设置在三折车篷的板面上或者外侧，即将车篷固定件隐藏起来，减小了车篷的整体厚度的同时也避免了突兀的车篷固定件划伤物品或行人的危险。使得本设计的三折车篷的厚度仅仅为三层板加上边框的壁厚的厚度，本设计的半嵌入式三折车篷的边框优选为铝合金形成一体成型，从而加强边框强度，再配合上三层板，使得车篷的整体厚度能够做到非常薄。

发明公开了增强密封性硬板三折车篷，其在边框外侧设置一个向下弯曲的弧形压板，并在弧形压板下设置一个截面为“6”字型的密封件。通过车篷将密封件压在车斗的护栏上，导致密封件“0”型结构处变形增大接触面积，同时密封件的单层边在弧形压板的作用下向下弯曲并延伸至车斗护栏的外侧，形成一个全包裹的雨帘，进一步防止雨水渗漏。

本设计方案中的密封件与扣件通过软硬共挤的方式一体成型，其中“6”字型密封件为橡胶密封件，“C”字型扣件为硬塑料扣件。在弧形压板的下方设置“π”型卡脚，通过“C”字型扣件与“π”型卡脚进行插接，简单方便。

在单铰链和双铰链的两端设置堵头，并且在堵头下方设置独立密封件，并且独立密封件与其对应侧边框下的密封件过盈配合，使得在打开车篷时无需弯折密封件，因为多次长时间弯折密封件会导致密封件变形，进而产生渗水的可能，因此本申请在单铰链和双铰链的两端设置了堵头和独立密封件。并通过独立密封件与其对应侧的密封件的过盈配合，在车篷平铺时相互挤压，保证密封性。

附图说明

图1为硬板三折车篷正面视图。

图2为硬板三折车篷反面视图。

图3为车篷后板局部放大图。

图4为车篷前板局部放大图。

图5为侧边框截面结构图。

图6为前板前挡边框和后板后挡边框截面结构图。

图7为密封件与边框结合结构图。

图8为双耳式橡胶铰链结构图。

图9为单铰链连接车篷中板和车篷后板结构图。

图10为双铰链连接车篷前板和车篷中板结构图。

其中，1为车篷前板、2为车篷中板、3为车篷后板、4为单铰链、5为双铰链、8为密封件、11为前板前挡边框、12为前板侧边框、13为前板铰链边框、21为中板铰链边框、22为中板侧边框、23为插接槽、24为耳槽、31为后板侧边框、32为后板后挡边框、33为后板铰链边框、51为连接板、52为双耳式橡胶铰链、53为左侧堵头、54为右侧堵头、55为中部堵头、56为圆角堵头、57为翻折部、58为插接部、59为双耳部、61为安全带挂钩、62为手把式固定挂钩、64为螺纹式固定挂钩、71为公母锁的母锁、72为绑带和公母锁的公锁、73为软质垫块、81为主体板、82为滑槽、83为挡雨板、84为弧形压板、85为卡脚、86为插接板、87为防水齿条、88为扣件。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步详细说明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖 直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是 为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定 的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第 一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安 装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地 连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：硬板三折车篷包括车篷前板、车篷中板、车篷后板。车篷前板与车篷中板之间通过单铰链连接；车篷后板与车篷中板通过双铰链连接。车篷前板包括三层板材、前板前挡边框、前板侧边框、前板铰链边框。车篷中板包括三层板材、中板铰链边框、中板侧边框。车篷后板包括三层板材、后板铰链边框、后板侧边框、后板后档边框。

前板前挡边框、前板侧边框、中板侧边框、后板侧边框、后板后档边框截面为“F”型结构，使得车篷整体能够半嵌入式安装于车斗上。

前板前挡边框、前板侧边框、中板侧边框、后板侧边框、后板后档边框上均设有密封件。

密封件包括“6”字型橡胶密封件和“C”字型塑料扣件；所述“C”字型塑料扣件设置与“6”字型橡胶密封件的“0”型结构处；所述“C”字型塑料扣件在“6”字型橡胶密封件热塑成型时与其粘合；所述“6”字型橡胶密封件的“0”型结构处的外侧设有防水齿条。

前板前挡边框、前板侧边框、中板侧边框、后板侧边框、后板后档边框的下表面上设有与“C”字型塑料扣件匹配的“π”型卡脚，用于与密封件连接。

前板前挡边框下表面设置的“6”字型橡胶密封件的长边能够包裹住汽车前挡。

前板侧边框上设有螺纹式固定挂钩，用于将车篷前板与车斗侧挡板固定连接；后板侧边框上设有手把式固定挂钩；螺纹式固定挂钩上设有安全带挂钩；前板侧边框和后板侧边框上设有滑槽用于安装固定挂钩，且滑槽上设有检修口，用于拆装维修固定挂钩。

单铰链为双耳式橡胶铰链；双铰链包括两条双耳式橡胶铰链和一块连接板，双耳式橡胶铰链设置在连接板的两侧。

前板铰链边框、后板铰链边框、中板铰链边框和连接板的两侧上均设有铰链槽，用于连接双耳式橡胶铰链。

双耳式橡胶铰链包括翻折部、双耳部和插接部；插接部连接于翻折部两侧；双耳部连接于插接部下表面两侧。

铰链槽包括耳槽和插接槽；耳槽用于安装双耳部，为第一层密封防水；插接槽用于安装插接部，为第二层密封防水；插接槽设有斜向上倾斜壁，用于第三层密封防水。

单铰链的两端各设有一左侧堵头和右侧堵头；所述左侧堵头和右侧堵头分别设置于双耳式橡胶铰链中线两侧，用于连接对应一侧的密封件和双耳式橡胶铰链的一半；所述左侧堵头和右侧堵头的下表面均设有“π”型卡脚和与“π”型卡脚连接的密封件；所述左侧堵头和右侧堵头下表面设置的密封件之间、密封件与双耳式橡胶铰链之间为过盈配合。

双铰链的两端各设有一左侧堵头、中部堵头和右侧堵头；所述中部堵头与连接板连接，位于两条双耳式橡胶铰链的中线之间；所述左侧堵头和右侧堵头分别设置于中部堵头的两侧，用于连接对应一侧的密封件和双耳式橡胶铰链的一半；所述左侧堵头、中部堵头和右侧堵头的下表面均设有“π”型卡脚和与“π”型卡脚连接的密封件；所述“π”型卡脚和与“π”型卡脚连接的密封件下表面设置的密封件之间、密封件与双耳式橡胶铰链之间为过盈配合。

车篷后板的后板侧边框与后板后档边框通过圆角堵头进行连接固定；所述圆角堵头的下表面设有“π”型卡脚和与“π”型卡脚连接的密封件。

Claims (15)

1.一种硬板三折车篷，包括车篷前板、车篷中板、车篷后板，其特征在于，车篷前板与车篷中板之间通过单铰链连接；所述车篷后板与车篷中板通过双铰链连接；所述车篷前板、车篷中板、车篷后板均由三层板材和包裹三层板四周的边框组成；所述车篷后板能够通过单铰链向上翻折叠在车篷中板上，车篷后板和车篷中板能够通过双铰链向上翻折在车篷前板上，形成三板叠加；所述车篷前板的边框包括前板前挡边框、前板侧边框、前板铰链边框；所述车篷中板的边框包括中板铰链边框、中板侧边框；所述车篷后板的边框包括后板铰链边框、后板侧边框、后板后挡边框；所述边框截面为“h”型结构，使得车篷整体能够半嵌入式安装于车斗上；所述边框包括主体板，连接于主体板外侧边并向下弯曲的弧形压板，连接于主体板下表面并向内形成插接口的插接板；所述插接板与三层板连接；所述前板前挡边框、前板侧边框、中板侧边框、后板侧边框、后板后档边框的弧形压板下表面均设有密封件；所述单铰链为双耳式橡胶铰链；双铰链由两条双耳式橡胶铰链和一块连接板组成，两条双耳式橡胶铰链分别设置在连接板的两侧；所述前板铰链边框、后板铰链边框、中板铰链边框和连接板的两侧上均设有铰链槽，用于连接双耳式橡胶铰链。

2.根据权利要求1所述硬板三折车篷，其特征在于，所述前板侧边框、中板侧边框和后板侧边框的主体板下表面位于插接板的外侧设有挡雨板，所述挡雨板与插接板之间形成滑槽；所述滑槽内用于安装车篷固定件，车篷固定件用于将车篷与车斗固定连接。

3.根据权利要求1所述硬板三折车篷，其特征在于，所述密封件为截面为“6”字型的橡胶密封件，并且其单层一侧向外设置；所述“6”字型橡胶密封件的“0”型结构处的外侧设有防水齿条。

4.根据权利要求1所述硬板三折车篷，其特征在于，所述车篷后板的下表面设有一对软质垫块，用于在车篷后板翻折叠在车篷中板上时将车篷后板与车篷中板隔开；所述车篷中板的下表面靠近与车篷后板连接处设有绑带和公母锁扣的公锁，所述车篷前板的上表面与绑带对应位置设有公母锁扣的母锁，用于当车篷完全折叠时进行固定。

5.根据权利要求1所述硬板三折车篷，其特征在于，所述单铰链的两端各设有一左侧堵头和右侧堵头；所述左侧堵头和右侧堵头分别设置于双耳式橡胶铰链中线两侧，用于连接对应一侧的边框、密封件和双耳式橡胶铰链的一半；所述左侧堵头和右侧堵头设有与边框一样的弧形压板，并且在其弧形压板下设置密封件；所述左侧堵头和右侧堵头下表面设置的密封件之间、密封件与双耳式橡胶铰链之间、左侧堵头和右侧堵头下表面设置的密封件与其对应侧的边框下方的密封件之间为过盈配合；所述双铰链的两端各设有一左侧堵头、中部堵头和右侧堵头；所述中部堵头与连接板和两条双耳式橡胶铰链的各一半连接；所述左侧堵头和右侧堵头分别设置于中部堵头的两侧，用于连接对应一侧的边框、密封件和双耳式橡胶铰链的一半；所述左侧堵头、中部堵头和右侧堵头设有与边框一样的弧形压板，并且在其弧形压板下设置密封件；所述左侧堵头、中部堵头和右侧堵头下表面设置的密封件之间、左侧堵头和右侧堵头下表面设置的密封件与其对应侧的边框下方的密封件之间、左侧堵头、中部堵头和右侧堵头下表面设置的密封件与两条双耳式橡胶铰链之间为过盈配合。

6.根据权利要求1所述硬板三折车篷，其特征在于，所述弧形压板的下表面设有“π”型卡脚；所述密封件上设有与 “π”型卡脚匹配的 “C”字型塑料扣件，用于密封件与弧形压板连接。

7.根据权利要求1所述硬板三折车篷，其特征在于，所述双耳式橡胶铰链包括翻折部、双耳部和插接部；插接部连接于翻折部两侧；双耳部连接于插接部下表面两侧；所述铰链槽包括耳槽和插接槽；耳槽用于安装双耳部，为第一层密封防水；插接槽用于安装插接部，为第二层密封防水；插接槽设有斜向上倾斜壁，用于第三层密封防水。

8.根据权利要求2所述硬板三折车篷，其特征在于，所述车篷固定件包括螺纹式固定挂钩和手把式固定挂钩；所述螺纹式固定挂钩设置在前板侧边框的滑槽内，用于将车篷前板与车斗护栏固定连接；所述手把式固定挂钩设置在后板侧边框的滑槽内，用于将车篷后板与车斗护栏固定连接；所述螺纹式固定挂钩上设有安全带挂钩。

9.根据权利要求2所述硬板三折车篷，其特征在于，所述车篷后板的后板侧边框与后板后档边框通过圆角堵头进行连接固定；所述圆角堵头的下表面设有“π”型卡脚和与“π”型卡脚连接的圆角密封件；所述圆角堵头包括圆角上板面和设置在圆角上板面下方内侧的垂直连接块；所述垂直连接块上设有后板后挡边框插槽和后板侧边框插接头；所述后板后挡边框插槽用于插入后板后挡边框，后板侧边框插接头用于插入后板侧边框上的滑槽。

10.根据权利要求3所述硬板三折车篷，其特征在于，所述边框下表面设置的“6”字型橡胶密封件的长边能够包裹住车斗护栏。

11.根据权利要求5所述硬板三折车篷，其特征在于，所述左侧堵头或右侧堵头包括上板面、下板面；所述上板面与下板面之间通过“Z”型板连接，上板面与下板面之间用于连接三层板；所述上板面外侧设有向下弯曲的弧形压板；所述“Z”型板上设有耳槽和插接槽，用于连接双耳式橡胶铰链；所述“Z”型板上对应边框一侧设有用于连接边框的插接头。

12.根据权利要求5所述硬板三折车篷，其特征在于，所述中部堵头包括上板面、下板面和竖向板面；所述上板面通过竖向板面与下板面连接；所述竖向板面与上板面连接处设有铰链槽；所述竖向板面上设有连接板插接部；所述连接板插接部包括一主插接部和两个副插接部；所述副插接部对称设置在主插接部下方两侧。

13.根据权利要求5所述硬板三折车篷，其特征在于，所述前板铰链边框、中板铰链边框、连接板内设有加强筋，所述加强筋上设有定位耳；所述定位耳用于插入对应的堵头。

14.根据权利要求7所述硬板三折车篷，其特征在于，所述连接板上的铰链槽分别对称设置在连接板的两角上，分别用于连接一条双耳式橡胶铰链的一个双耳部和插接部。

15.根据权利要求8所述硬板三折车篷，其特征在于，所述滑槽上设有检修口，用于拆装维修固定挂钩；所述滑槽内设有止动凸台，用于对螺纹式固定挂钩和手把式固定挂钩在滑槽内进行限位。

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