CN112967918B - 一种熔断器盒及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种熔断器盒及车辆，涉及车辆配件技术领域。该熔断器盒包括上盒体、下盒体和安装板，安装板包括板体及装在板体上的接线柱、汇流条和保险插座；接线柱包括分别与30电、30‑1电和on挡电源电连接的第一接线柱、第二接线柱和第三接线柱；汇流条包括与第一接线柱电连接的第一汇流条，及与第二接线柱电连接的第二汇流条、第三汇流条，及与第三接线柱电连接第四汇流条；保险插座包括与第一汇流条电连接的30电JCASE保险插座、30电mini保险插座，及与第二汇流条电连接的30‑1电mini保险插座，及与第三汇流条电连接的30‑1电JCASE保险插座，及与第四汇流条电连接的on档电mini保险插座。该熔断器盒集成度高，可以满足不同类型整车平台的使用要求，应用范围广。

Description

一种熔断器盒及车辆

技术领域

本发明涉及车辆配件技术领域，尤其涉及一种熔断器盒及车辆。

背景技术

随着商用车传统车、AMT车型、新能源车和智能车等车型的研发需求，整车的电气设计需满足多类车型平台模块化开发设计需求。随着汽车需满足可靠性、安全性、舒适性以及智能性的要求，整车上电子电气件急剧增加。

为了满足各用电器的功能实现，各类电器对用电性质有着不同的需求，且对保险、继电器的种类、数量均有更多集成需求，由此需开发具有高集成度的连接底盘线束的熔断器盒。然而，对于现有技术中车辆底盘的熔断器盒，其并不能满足上述需求，作为结果，其也不能满足不同类型整车平台的使用要求。

基于此，亟需一种熔断器盒及车辆，用以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种熔断器盒及车辆，具有较高的集成度，可以满足不同类型整车平台的使用要求。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种熔断器盒，包括上盒体、下盒体和安装板，所述上盒体和所述下盒体相互扣合形成安装腔，所述安装板固定在所述安装腔内，所述安装板包括板体，所述板体上安装有接线柱、汇流条和保险插座；

所述接线柱包括间隔设置的第一接线柱、第二接线柱和第三接线柱，所述第一接线柱被配置为与所述熔断器盒所在车辆中的30电电连接，所述第二接线柱被配置为与所述车辆中的30-1电电连接，所述第三接线柱被配置为与所述车辆中的on挡电源电连接；

所述汇流条包括第一汇流条、第二汇流条、第三汇流条和第四汇流条，所述第一汇流条与所述第一接线柱电连接，所述第二汇流条和所述第三汇流条均与所述第二接线柱电连接，所述第四汇流条和所述第三接线柱电连接；

所述保险插座包括30电JCASE保险插座、30电mini保险插座、30-1电JCASE保险插座、30-1电mini保险插座和on档电mini保险插座，所述30电JCASE保险插座和所述30电mini保险插座均与所述第一汇流条电连接，所述30-1电mini保险插座和所述第二汇流条电连接，所述30-1电JCASE保险插座和所述第三汇流条电连接，所述on档电mini保险插座和所述第四汇流条电连接。

可选地，所述板体上还设置有MIDI保险安装结构，所述MIDI保险安装结构包括两个间隔设置的第五汇流条，其中一个所述第五汇流条与所述第二接线柱电连接，每个所述第五汇流条上都插接有一个保险固定用螺柱，两个所述保险固定用螺柱用于固定MIDI保险。

可选地，所述板体上还设置有备用MIDI保险卡槽和备用JCASE保险卡槽，所述备用MIDI保险卡槽用于安装备用MIDI保险，所述备用JCASE保险卡槽用于安装备用JCASE保险；

所述上盒体内设置有备用mini保险卡槽，所述备用mini保险卡槽用于安装备用mini保险。

可选地，所述第一汇流条上设置有第一插孔，所述第一接线柱插接在所述第一插孔内；

所述第二汇流条上设置有第二插孔，所述第三汇流条上设置有第三插孔，所述第二接线柱同时插接在所述第二插孔和所述第三插孔内；

所述第四汇流条上设置有第四插孔，所述第三接线柱插接在所述第四插孔内。

可选地，沿所述上盒体的周向，所述上盒体中与所述下盒体对接的部位设置有第一密封圈固定槽；

沿所述下盒体的周向，所述下盒体中与所述上盒体对接的部位设置有第二密封圈固定槽；

所述熔断器盒还包括密封圈，所述密封圈同时嵌设在所述第一密封圈固定槽和所述第二密封圈固定槽内，以实现所述上盒体和所述下盒体之间的密封。

可选地，所述保险插座均设置在所述板体的上面；

所述第一接线柱、所述第二接线柱、所述第三接线柱、所述第一汇流条、所述第二汇流条、所述第三汇流条和所述第四汇流条均设置在所述板体的下面。

可选地，所述板体的上面还设置有继电器插座，所述继电器插座包括9.5继电器插座、6.3继电器插座和micro继电器插座。

可选地，所述板体上还安装有继电器插拔器和保险拔片器，所述继电器插拔器用于拆装安装在所述继电器插座上的继电器，所述保险拔片器用于拆装安装在所述保险插座上的保险。

可选地，所述板体上还开设有备用继电器插座卡孔，所述备用继电器插座卡孔内卡接固定有备用9.5继电器插座、备用6.3继电器插座或备用micro继电器插座。

本发明提供了一种车辆，其包括如上所述的熔断器盒。

本发明的有益效果：

本发明提供了一种熔断器盒及车辆，通过在熔断器盒中设置多个接线柱，可以连接位于电源总开关前的30电，也可连接位于电源总开关后的30-1电和on档电源。同时，通过设置30电JCASE保险插座、30电mini保险插座、30-1电JCASE保险插座、30-1电mini保险插座和on档电mini保险插座，可以插接30电JCASE保险和30电mini保险插座等多种类型的保险，并利用30电、30-1电或on档电源为这些保险供电，满足不同的用电需求。整体来看，该熔断器盒集成度高，可以满足不同类型整车平台的使用要求，应用范围广。

附图说明

图1是本发明实施例提供的熔断器盒的整体分解结构示意图一；

图2是本发明实施例提供的熔断器盒的整体分解结构示意图二；

图3是本发明实施例提供的熔断器盒中上盒体的上面结构示意图；

图4是本发明实施例提供的熔断器盒中上盒体的下面结构示意图；

图5是本发明实施例提供的熔断器盒中下盒体的上面结构示意图；

图6是本发明实施例提供的熔断器盒中下盒体的下面结构示意图；

图7是本发明实施例提供的熔断器盒中密封圈的结构示意图；

图8是本发明实施例提供的熔断器盒中密封垫的结构示意图；

图9是本发明实施例提供的熔断器盒中安装板的立体分解结构示意图；

图10是本发明实施例提供的熔断器盒中安装板的上面结构示意图一(未装保险和继电器)；

图11是本发明实施例提供的熔断器盒中安装板的上面结构示意图二(未装保险和继电器)；

图12是本发明实施例提供的熔断器盒中安装板的上面结构示意图三(装有保险和继电器)；

图13是本发明实施例提供的熔断器盒中安装板的上面结构示意图四(装有保险和继电器)；

图14是本发明实施例提供的熔断器盒中安装板的下面结构示意图；

图15是本发明实施例提供的熔断器盒中第一汇流条的结构示意图；

图16是本发明实施例提供的熔断器盒中第二汇流条的结构示意图；

图17是本发明实施例提供的熔断器盒中第三汇流条的结构示意图；

图18是本发明实施例提供的熔断器盒中第四汇流条的结构示意图；

图19是本发明实施例提供的熔断器盒中第五汇流条的结构示意图；

图20是本发明实施例提供的熔断器盒中第六汇流条的结构示意图；

图21是本发明实施例提供的熔断器盒中备用9.5继电器插座的结构示意图；

图22是本发明实施例提供的熔断器盒中第一备用micro继电器插座的结构示意图；

图23是本发明实施例提供的熔断器盒中第二备用micro继电器插座的结构示意图；

图24是本发明实施例提供的熔断器盒中继电器插拔器的结构示意图；

图25是本发明实施例提供的熔断器盒的整体外观结构示意图。

图中：

1、上盒体；11、上半接线口；111、上半波纹管卡接结构；112、挂钩弹性锁扣；12、上盒体螺栓凸台；121、第一螺栓凸台加强筋；13、第一密封圈固定槽；14、备用mini保险卡槽；15、密封圈龙骨架；16、护板；17、第一半圆加强筋；18、第一三角加强筋；19、第二三角加强筋；

2、下盒体；21、下半接线口；211、下半波纹管卡接结构；212、挂钩弹性锁扣凸台；22、下盒体螺栓凸台；221、第二螺栓凸台加强筋；23、固定凸台；24、第二密封圈固定槽；25、固定耳；251、上加强筋；252、下加强筋；26、下盒体加强筋；261、内部加强筋；262、第二半圆加强筋；263、底部加强筋；27、圆形凸台；271、扇形排水口；28、第一排水口；29、第二排水口；

3、安装板；31、板体；311、圆孔；312、椭圆孔；313、保险固定用螺柱；32、接线柱；321、第一接线柱；322、第二接线柱；323、第三接线柱；33、汇流条；331、第一汇流条；3311、第一插孔；3312、第一JCASE保险端子；3313、第一mini保险端子；332、第二汇流条；3321、第二插孔；3322、第二mini保险端子；333、第三汇流条；3331、第三插孔；3332、第二JCASE保险端子；334、第四汇流条；3341、第四插孔；3342、第三mini保险端子；335、第五汇流条；3351、半圆孔；3352、限位凸起；336、第六汇流条；3361、第六插孔；3362、第七插孔；

34、保险插座；341、30电JCASE保险插座；342、30电mini保险插座；343、30-1电JCASE保险插座；344、30-1电mini保险插座；345、on档电mini保险插座；35、备用保险卡槽；351、备用MIDI保险卡槽；352、备用JCASE保险卡槽；36、保险；361、MIDI保险；362、JCASE保险；363、mini保险；364、备用MIDI保险；365、备用JCASE保险；366、备用mini保险；

37、继电器插座；371、9.5继电器插座；372、6.3继电器插座；373、micro继电器插座；38、继电器；381、40A ISO 9.5继电器；382、70A ISO 9.5继电器；383、6.3继电器；384、micro继电器；314、备用继电器插座卡孔；3141、第一卡孔；31411、第一挂钩弹性锁扣；3142、第二卡孔；31421、第二挂钩弹性锁扣；3143、第三卡孔；31431、第三挂钩弹性锁扣；39、备用继电器插座；391、备用9.5继电器插座；3911、第一直角推拉锁扣；3912、第一卡扣凸台；392、第一备用micro继电器插座；3921、第二直角推拉锁扣；3922、第二卡扣凸台；393、第二备用micro继电器插座；3931、第三直角推拉锁扣；3932、第三卡扣凸台；

4、波纹管；5、紧固螺栓组件；6、密封圈；61、半圆密封部；7、密封垫；8、继电器插拔器；81、挂钩；9、保险拔片器；10、继电器卡子；20、JCASE保险卡子；30、mini保险卡子。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

本实施例提供了一种熔断器盒，如图1-图25所示，该熔断器盒包括上盒体1、下盒体2和安装板3。其中，上盒体1和下盒体2相互扣合形成安装腔，安装板3固定在安装腔内。

首先，结合图1-图8，对上盒体1、下盒体2和安装板3三者之间的连接结构，以及上盒体1、下盒体2的具体结构进行介绍。

本实施例中，在上盒体1的一侧设置有半圆形的上半接线口11，相对地，在下盒体2上设置有半圆形的下半接线口21。上半接线口11和下半接线口21相互扣合形成完整的熔断器盒接线口，用于连接外部线束。

进一步地，在上半接线口11的内部设计有上半波纹管卡接结构111，在下半接线口21的内部设计有下半波纹管卡接结构211。无论是上半波纹管卡接结构111，还是下半波纹管卡接结构211，其都可与线束的外防护波纹管4上的凸凹峰谷环形管壁结构配合，从而对波纹管4进行固定及密封。

沿上盒体1的周向，上盒体1上设置有5个上盒体螺栓凸台12，每个上盒体螺栓凸台12上均开设有1个通孔用于穿设紧固件。以图3所示方位为例，上盒体1的上下两边的边缘处各设置有两个上盒体螺栓凸台12，上盒体1右边(远离上半接线口11的一边)的边缘处设置有一个上盒体螺栓凸台12。进一步地，每个上盒体螺栓凸台12内均注塑有3道第一螺栓凸台加强筋121，以增强上盒体螺栓凸台12的强度，防止变形。

与上盒体螺栓凸台12的设置相对应，沿下盒体2的周向，在下盒体2上设置有5个下盒体螺栓凸台22，每个下盒体螺栓凸台22上均开设有1个螺纹孔。进一步地，在下盒体螺栓凸台22的下部还设置有第二螺栓凸台加强筋221，以增加下盒体螺栓凸台22的结构强度。

本实施例中，利用紧固螺栓组件5连接上盒体1和下盒体2。紧固螺栓组件5包括紧固螺栓、弹簧垫圈和平垫圈。此时，使紧固螺栓穿过上盒体螺栓凸台12上的通孔连接到下盒体螺栓凸台22上的螺纹孔内，即可实现上盒体1和下盒体2之间的固定。具体地，紧固螺栓为M6十字槽凹穴的六角头螺栓。

进一步地，在上盒体1上，于上半接线口11的外部对称分布有两个挂钩弹性锁扣112。与之对应，在下盒体2上，与下半接线口21的外部对称设置有两个挂钩弹性锁扣凸台212。在上盒体1和下盒体2扣合后，挂钩弹性锁扣112可卡接在挂钩弹性锁扣凸台212上，使上半接线口11和下半接线口21扣紧，进一步增强了接线口处的密封性。

为保证上盒体1和下盒体2扣合后的密封，本实施例中还进行了以下设置：沿上盒体1的周向，上盒体1上与下盒体2对接的部位设置有第一密封圈固定槽13；沿下盒体2的周向，下盒体2上与上盒体1对接的部位设置有第二密封圈固定槽24；熔断器盒还包括密封圈6，密封圈6上部安装在第一密封圈固定槽13内，密封圈6下部安装在第二密封圈固定槽24内，且密封圈6同时与第一密封圈固定槽13和第二密封圈固定槽24过盈配合。此时，通过密封圈6可有效保证上盒体1和下盒体2之间的密封，起到良好的防尘防水作用。

以安装板3和下盒体2的连接结构而言，在下盒体2的内部的四角处各设置有一个固定凸台23，每个固定凸台23上均设置有一个螺纹孔。相应地，在安装板3的四角处各设置有一个通孔。本实施例中，同样采用紧固螺栓组件5连接安装板3和下盒体2。具体地，使紧固螺栓穿过安装板3上的通孔连接到固定凸台23上的螺纹孔内，即可实现安装板3和下盒体2之间的固定。

需要说明的是，由于连接上盒体1和下盒体2及连接安装板3和下盒体2时均采用了紧固螺栓组件5，规格相同，所以保证了紧固件的统一，减少了工装切换频率。此外，由于紧固件锁紧外六方，所以可避免十字槽锁紧时划牙。

本实施例中，上盒体1用黑色PPTD20阻燃材料注塑而成。在上盒体1内部设置有与上盒体主体一体注塑成型的备用mini保险卡槽14，其可装配10个备用mini保险366以做备用，从而节省安装板3及下盒体2的安装空间，结构紧凑。在上盒体1中还设置有与上盒体主体一体注塑而成的密封圈龙骨架15，以保证结构强度。

于上半接线口11处，密封圈龙骨架15的里侧还设计有凸起的护板16，护板16内侧注塑有两道加强筋，以增强护板16的强度，防止护板16变形。护板16与密封圈龙骨架15的间隙采用过盈设计。进一步地，密封圈龙骨架15上还插装有拱形的密封垫7，密封圈6上设置有与密封垫7相对接的半圆密封部61。在密封垫7和密封圈6的联合作用下，可以对熔断器盒整体起到防尘防水作用。

具体地，密封圈6和密封垫7均由硅橡胶材质一体式注塑而成。

上盒体1的外部设置有3种形式的加强筋，分别为设置在上半接线口11处呈半圆断面结构的第一半圆加强筋17，由上半接线口11延伸至上盒体1顶面的长斜面式的第一三角加强筋18，及设置在上盒体1侧面转角处的第二三角加强筋19。通过第一半圆加强筋17和第一三角加强筋18可以有效增强上盒体1出线口的强度，防止上盒体1出线口发生变形，再加上第二三角加强筋19，可以提高上盒体1的整体结构强度，有效的提升上盒体1整体的抗变形性能。

本实施例中，以图3所示方向为例，在上盒体1的左侧设置有两个第一三角加强筋18和两个第二三角加强筋19，在上盒体1的前侧和后侧分别布置有4个第二三角加强筋19。且就整体而言，无论是第一三角加强筋18还是第二三角加强筋19，其均关于上盒体1的轴线呈对称设置。

本实施例中，下盒体2用PA6 GF15阻燃材料注塑而成。以图5所示方向为例，在下盒体2外部的左右两侧，分别设置有两个固定耳25，用于将下盒体2固定连接到整车的支架上。进一步地，每个固定耳25上方均设置有两个与下盒体主体相连的上加强筋251，在每个固定耳25的底部均设置有7处下加强筋252，以有效加强固定耳25的强度，避免因变形或意外掉落而破坏固定耳25结构。

进一步地，为保证下盒体2的结构强度，在下盒体2上还设置有下盒体加强筋26。对于下盒体加强筋26的具体组成而言，以图5所示方向为例，在下盒体2内部的前侧和后侧分别设置有4处内部加强筋261，在下盒体2内部的左侧和右侧分别设置有两处内部加强筋261，有效保证了下盒体2内部强度，防止其变形。

此外，如图6所示，在下半接线口21处设置有第二半圆加强筋262，以增强下半接线口21的结构强度。在下盒体2外的底面设置有网格状的底部加强筋263，以有效提高下盒体2底部的结构强度，提高其抗变形性能。

简而言之，本实施例中，通过在上盒体1的外部设计3种形式的加强筋，即呈半圆断面结构的第一半圆加强筋17、长斜面式的第一三角加强筋18及第二三角加强筋19，可以利用第一半圆加强筋17和第一三角加强筋18有效增强上盒体1出线口的强度，进而联合第二三角加强筋19最终保证了上盒体1的整体结构强度。

通过下盒体2上设计下盒体加强筋26，包括内部加强筋261、第二半圆加强筋262和底部加强筋263，可以利用内部加强筋261有效保证下盒体2的内部强度，利用第二半圆加强筋262增强下半接线口21的结构强度，利用网格状的底部加强筋263有效提高下盒体2底部的结构强度，最终保证了下盒体2的整体结构强度。

当上盒体1的结构强度和下盒体2的结构强度均得到保证后，熔断器盒的整体结构也得到了有效保证。同时，由于上盒体1采用黑色PPTD20阻燃材料注塑而成，下盒体2采用PA6 GF15阻燃材料注塑而成，所以可有效保证上盒体1和下盒体2的韧性好且质量轻，最终使得该熔断器盒的整体质量较轻，从而满足对熔断器盒的轻量化设计需求。

本实施例中，为便于对熔断器盒进行排水，对下盒体2结构进行了一定设置。首先，下盒体2底面为中间低四周高的斜面，在下盒体2底面的中间还设置有两处圆形凸台27，每个圆形凸台27的下部均开设有4个扇形排水口271。其次，在下半接线口21的底部设置有矩形的第一排水口28，在下盒体2底板的底部的前侧和后侧分别设置有8处L形的第二排水口29。第二排水口29布置在下盒体2底面的中间最低处和前后两条长边的根部，以使熔断器盒中的积水可以自中间向四周自然流出。

整体来看，通过以上排水设计可以有效避免因熔断器盒安装角度出现偏差而引起排水失效，从而使熔断器盒安装角度不严格受限，且保证了熔断器盒中一旦进水，能够通过以上结构将水排出，避免出现短路。

下面，结合图9-图23，对安装板3的结构进行介绍。

本实施例中，安装板3包括板体31，以及安装在板体31上的接线柱32、汇流条33、保险插座34。具体地，板体31采用PA66增韧阻燃材料注塑而成，其韧性好且质量轻，能够满足对熔断器盒的轻量化设计需求。

进一步地，板体31的四角各设置有一个通孔，用于穿设M6的紧固螺栓，以实现安装板3和下盒体2之间的固定。进一步地，如图10所示，板体31左侧的两个通孔均被设置为了圆孔311，板体31右侧的两个通孔均被设置为了椭圆孔312，以消除制造误差，便于紧固螺栓安装。本实施例中，每个圆孔311的边沿处还均设计有环形加强筋，每个椭圆孔312的周向均设计有四个小突起结构，以防止板体31预变形，加强板体31的受力效果。

具体地，接线柱32包括间隔设置的第一接线柱321、第二接线柱322和第三接线柱323。其中，第一接线柱321被配置为与熔断器盒所在车辆中的30电电连接，第二接线柱322被配置为与车辆中的30-1电电连接，第三接线柱323被配置为与车辆中的on挡电源电连接。

汇流条33包括第一汇流条331、第二汇流条332、第三汇流条333和第四汇流条334，第一汇流条331与第一接线柱321电连接，第二汇流条332和第三汇流条333均与第二接线柱322电连接，第四汇流条334和第三接线柱323电连接。结合图14所示，为便于连接，在第一汇流条331上设置有第一插孔3311，第一接线柱321插接在第一插孔3311内。第二汇流条332上设置有第二插孔3321，第三汇流条333上设置有第三插孔3331，第二接线柱322同时插接在第二插孔3321和第三插孔3331内。第四汇流条334上设置有第四插孔3341，第三接线柱323插接在第四插孔3341内。

本实施例中，第一接线柱321、第二接线柱322和第三接线柱323均为直接固定在板体31上的螺柱，规格分别为M6、M8和M6。

具体地，第一接线柱321和第一汇流条331的连接设置如下：当第一接线柱321插接在第一插孔3311后，在第一接线柱321露出第一汇流条331的一端拧上螺母，即可将第一汇流条331固定在板体31上。

第二接线柱322和第二汇流条332、第三汇流条333的连接设置如下：当第二接线柱322同时插接在第二插孔3321和第三插孔3331后，在第二接线柱322露出第三汇流条333的一端拧上螺母(本实施例中，相比于第三插孔3331，第二插孔3321更靠近板体31设置)，即可将第二汇流条332和第三汇流条333固定在板体31上。

第三接线柱323和第四汇流条334的连接设置如下：当第三接线柱323插接在第四插孔3341后，在第三接线柱323露出第四汇流条334的一端拧上螺母，即可将第四汇流条334固定在板体31上。

保险插座34包括30电JCASE保险插座341、30电mini保险插座342、30-1电JCASE保险插座343、30-1电mini保险插座344和on档电mini保险插座345，30电JCASE保险插座341和30电mini保险插座342均与第一汇流条331电连接，30-1电mini保险插座344和第二汇流条332电连接，30-1电JCASE保险插座343和第三汇流条333电连接，on档电mini保险插座345和第四汇流条334电连接。

可以看到，该熔断器盒可以连接位于电源总开关前的30电，也可连接位于电源总开关后的30-1电和on档电源。同时，通过设置30电JCASE保险插座341、30电mini保险插座342、30-1电JCASE保险插座343、30-1电mini保险插座344和on档电mini保险插座345，可以插接30电JCASE保险和30电mini保险插座342等多种类型的保险36，并利用30电、30-1电或on档电源为这些保险36供电，满足不同的用电需求。整体来看，该熔断器盒集成度很高，可以满足不同类型整车平台的使用要求，应用范围广。

可选地，板体31上还设置有MIDI保险安装结构。MIDI保险安装结构包括两个间隔设置的第五汇流条335。其中一个第五汇流条335与第二接线柱322电连接，每个第五汇流条335上都插接有一个保险固定用螺柱313，两个保险固定用螺柱313用于固定MIDI保险361，进一步提高了该熔断器盒的集成度。本实施例中，保险固定用螺柱313为M6螺柱。为便于第五汇流条335和第二接线柱322连接，在熔断器盒中还设置有第六汇流条336，第五汇流条335通过第六汇流条336和第二接线柱322电连接。

本实施例中，由第一汇流条331至第六汇流条336，六个汇流条均采用纯铜材质压接后镀锡而成，具有良好的导电性能。下面，结合图15-图20，依次对第一汇流条331至第六汇流条336的具体结构进行介绍。

如图15所示，第一汇流条331由长板和弯折连接在长板一端的短板组成。其中，在短板上设置有一个第一插孔3311，第一插孔3311为M6螺柱固定孔。在长板上设置有1个片式的第一JCASE保险端子3312，用于连接30电JCASE保险插座341；在长板上还设置有3组片式的第一mini保险端子3313，用于连接30电mini保险插座342。

如图16所示，第二汇流条332也是由长板和弯折连接在长板一端的短板组成。其中，在短板上设置有一个第二插孔3321，第二插孔3321为M8螺柱固定孔。在长板上设计有18个片式的第二mini保险端子3322，用于连接30-1电mini保险插座344。

如图17所示，第三汇流条333也是由长板和弯折连接在长板一端的短板组成。其中，在短板上设计有一个第三插孔3331，第三插孔3331为M8螺柱固定孔。在长板上设计有8个片式的第二JCASE保险端子3332，用于连接30-1电JCASE保险插座343。

如图18所示，第四汇流条334也是由长板和弯折连接在长板一端的短板组成。其中，在短板上设计有一个第四插孔3341，第四插孔3341为M6螺柱固定孔。在长板上设计有11个片式的第三mini保险端子3342，用于连接on档电mini保险插座345。

如图19所示，第五汇流条335为U形板状结构，以便于布置导线。第五汇流条335包括一个中间板和两个侧板。其中，两个侧板上分别相对设置有一个半圆孔3351，用于穿设保险固定用螺柱313。进一步地，在其中一个半圆孔3351内侧还设置有相对的两点限位凸起3352，以在安装保险固定用螺柱313时，可保持第五汇流条335和保险固定用螺柱313之间的安装角度固定，起到限位防转的作用。

如图20所示，第六汇流条336为Z形板状结构，在其两端分别设置有一个第六插孔3361和第七插孔3362。其中，第六插孔3361为M6螺钉固定孔，保险固定用螺柱313插接在第六插孔3361中；第七插孔3362为M8螺钉固定孔，第二接线柱322插接在第七插孔3362中。

本实施例中，为使整体更加紧凑，还对熔断器盒中各零部件的排布进行了一定设置。如图10-图14所示，保险插座34均设置在板体31的上面。同时，第一接线柱321、第二接线柱322、第三接线柱323、第一汇流条331、第二汇流条332、第三汇流条333和第四汇流条334均设置在板体31的下面。按此，可以充分利用板体31的空间，减小板体31的面积。此外可以理解的是，由于保险插座34均设置在板体31的上面，所以十分便于保险36的插装。

以整体数量而言，不同用电类型的JCASE保险插座共有11路，不同用电类型的mini保险插座共有40路。可以理解的是，对于每种用电类型的JCASE保险插座或mini保险插座，其数量可根据实际需要进行设置，在此不再赘述。

除保险插座34外，在该熔断器盒中还设置有用于插装备用保险的备用保险卡槽35，以便于保险36的更换和维修。本实施例中，备用保险卡槽35包括在如前所述设置在上盒体1内的备用mini保险卡槽14。同时，备用保险卡槽35还包括设置在板体31上的备用MIDI保险卡槽351和备用JCASE保险卡槽352。其中，备用MIDI保险卡槽351用于安装备用MIDI保险36，备用JCASE保险卡槽352用于安装备用JCASE保险365。可选地，备用MIDI保险卡槽351设置有1个，备用JCASE保险卡槽352设置有2个，备用mini保险卡槽14设置有10个。

图12和图13为安装所有保险36之后的安装板3示意图。可以看到，此时安装板3上安装有MIDI保险361、JCASE保险362、mini保险363、备用MIDI保险364、备用JCASE保险365和备用mini保险366，集成度很高。可以理解的是，对于具体保险36的安装，如JCASE保险362，应使其用电类型和保险插座34的用电类型相匹配。

最后，对板体31上的继电器插座37等其它设置进行介绍。

如图10所示，本实施例中，板体31的上面还设置有继电器插座37，其包括9.5继电器插座371、6.3继电器插座372和micro继电器插座373，用于安装多种类型的继电器38。本实施例中，共设置有两路ISO标准的9.5继电器插座371、一路30A ISO-MINI标准的6.3继电器插座372，以及14路micro继电器插座373。其中，两路9.5继电器插座371分别能够用于安装40A ISO 9.5继电器381和70A ISO 9.5继电器382。

本实施例中，9.5继电器插座371、6.3继电器插座372和micro继电器插座373均直接固定在板体31上，与板体31呈不可拆卸连接。

进一步地，考虑到拓展性问题，还可在板体31上开设备用继电器插座卡孔314，以用于卡接固定备用9.5继电器插座391、备用6.3继电器插座或备用micro继电器插座。本实施例中，在板体31上设置有第一卡孔3141、第二卡孔3142和第三卡孔3143，分别用于卡接固定备用9.5继电器插座391、第一备用micro继电器插座392和第二备用micro继电器插座393。具体地，备用9.5继电器插座391为双ISO 9.5继电器插座，第一备用micro继电器插座392为3联micro继电器插座，第二备用micro继电器插座393为4联micro继电器插座。

本实施例中，备用9.5继电器插座391、第一备用micro继电器插座392和第二备用micro继电器插座393均采用PA66增韧阻燃材料注塑而成。下面，结合图11及图21-图23，对以上各插座与板体31之间的连接进行介绍。

如图11所示，在第一卡孔3141内对称的两侧各设置有一个第一挂钩弹性锁扣31411和两个第一挂钩弹性锁扣31411；在第二卡孔3142内对称的两侧各设置有两个第二挂钩弹性锁扣31421和一个第二挂钩弹性锁扣31421；在第三卡孔3143内对称的两侧各设置有一个第三挂钩弹性锁扣31431。

如图21所示，备用9.5继电器插座391中对称的两侧各设置有一组第一卡接结构和两组第一卡接结构，第一卡接结构与第一挂钩弹性锁扣31411一一对应且配合设置。具体地，在每个第一挂钩弹性锁扣31411的两侧分别形成有一个第一滑槽；每组第一卡接结构包括两个第一直角推拉锁扣3911和一个第一卡扣凸台3912；第一直角推拉锁扣3911滑动连接在第一滑槽内，当备用9.5继电器插座391通过第一直角推拉锁扣3911滑动到预设位置后，第一卡扣凸台3912卡接到第一挂钩弹性锁扣31411中的挂钩81上，从而将备用9.5继电器插座391固定在第一卡孔3141内。

如图22所示，第一备用micro继电器插座392中对称的两侧各设置有一组第二卡接结构和两组第二卡接结构，第二卡接结构与第二挂钩弹性锁扣31421一一对应且配合设置。每组第二卡接结构包括两个第二直角推拉锁扣3921和一个第二卡扣凸台3922。第一备用micro继电器插座392通过第二卡接结构固定在第二卡孔3142内，其固定原理与备用9.5继电器插座391相同，在此不再赘述。

如图24所示，第二备用micro继电器插座393中对称的两侧各设置有一组第三卡接结构，第三卡接结构与第三挂钩弹性锁扣31431一一对应且配合设置。每组第三卡接结构包括两个第三直角推拉锁扣3931和一个第三卡扣凸台3932。第二备用micro继电器插座393通过第三卡接结构固定在第三卡孔3143内，其固定原理与备用9.5继电器插座391相同，在此不再赘述。

本实施例中，对于9.5继电器插座371及备用9.5继电器插座391，其均适配线圈端为6.3片宽的MCP端子，触点端为9.5片宽的MCP端子。其中，9.5片宽的插座端子卡接槽采用双侧挂钩结构设计，以保证端子的保持力和可靠性。

对于micro继电器插座373、第一备用micro继电器插座392及第二备用micro继电器插座393，其均适配线圈端为4.8片宽的JPT端子，触点端适配9.5片宽的MCP端子，同时其本体上没有防退位结构，而是采用防退位卡子设计。本实施例中，如图9所示，设置有继电器卡子10。以micro继电器384的安装为例，先将继电器卡子10安装到micro继电器插座373，再安装micro继电器384，即可防止micro继电器384在使用过程中退位。

本实施例中，与micro继电器插座373一样，JCASE保险插座及mini保险插座的本体上均没有防退位结构，而是采用防退位卡子设计。具体地，如图9所示，安装JCASE保险插座及mini保险插座之前，需先安装JCASE保险卡子20和mini保险卡子30。采用防退位卡子设计时，当车辆正常振动过程中，可有效防止端子从插座中退出，保证了此处线束连接的可靠性，提高了熔断器盒质量及可靠性能。

其它方面，本实施例中的JCASE保险插座适配6.3片宽的MCP端子，mini保险插座适配2.8片宽的MCP端子。

可选地，板体31的上还安装有继电器插拔器8和保险拔片器9。其中，通过继电器插拔器8可以拆装安在继电器插座37上的继电器38，通过保险拔片器9可以拆装安在保险插座34上的保险36。本实施例中，在板体31上设置有两个安装用插槽，分别用于插装继电器插拔器8和保险拔片器9，使用十分方便。

本实施例中，继电器插拔器8为不锈钢材质，可同时兼容继电器38与JCASE保险362的卡拔。具体地，继电器插拔器8采用杠杆原理，使其两侧挂钩81卡接到继电器38或JCASE保险362的上盖下断面，再垂直向上用力即可拔出继电器38或JCASE保险362，从而提高了继电器38和JCASE保险362更换的方便性及熔断器盒的可维修性。保险拔片器9则采用红色PP通用结构。

综上，本实施例提供了一种熔断器盒，其主要具有以下优点：

(1)集成度高：集成了30电、30-1电和on档电源共3路不同类型的电源；集成了1路MIDI保险361、11路JCASE保险362、40路mini保险363、1路30A的6.3继电器383、14路mirco继电器384，以及4路可互换40A及70A的ISO 9.5继电器；同时，盒体外形尺寸可控制在311mm×200mm×113mm范围内，十分紧凑。

(2)拓展性强：采用了模块化设计，配置有备用保险和备用继电器模块，可以跨多个平台使用，有效提升了兼容性及可拓展性。

(3)密封性及防水性好：上盒体1与下盒体2通过多个紧固螺栓组件5连接，接线口处还设置有卡扣，使得两个盒体扣合紧密；采用一体式的密封圈6对上盒体1和下盒体2进行密封防护，并在接线口处专门设置了密封垫7与密封圈6相配合，保证了接线口处的密封性；下盒体2上设置有多处排水结构，有效提高了熔断器盒的排水及防水性能。

(3)维修方便：安装板3上设置有继电器插拔器8及保险拔片器9，有效提高了产品可维修性；

(4)可靠性好：对JCASE保险362及mini保险363等采用了防退位卡子，可有效防止端子从插座中退出，保证了线束连接的可靠性。

整体来看，该熔断器盒结构尺寸小，能够满足车架上较紧张的布置空间要求，并能够可靠固定在车辆上，满足防水性、端子连接可靠性、可维修性及方便性要求。同时，该熔断器盒可满足多种平台车型的模块化设计需求，满足多种电源性质的用电需求，满足不同继电器及保险的使用需求，适应性极广。

本实施例还提供了一种车辆，其包括如上所述的熔断器盒。具体地，该车辆可以为商用车，熔断器盒安装在商用车的底盘上。

以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种熔断器盒，其特征在于，包括上盒体(1)、下盒体(2)和安装板(3)，所述上盒体(1)和所述下盒体(2)相互扣合形成安装腔，所述安装板(3)固定在所述安装腔内，所述安装板(3)包括板体(31)，所述板体(31)上安装有接线柱(32)、汇流条(33)和保险插座(34)；

所述下盒体(2)底面为中间低四周高的斜面，所述下盒体(2)底面的中间设置有两处圆形凸台(27)，每个圆形凸台(27)的下部均开设有4个扇形排水口(271)，所述下盒体(2)上设置有半圆形的下半接线口(21)，下半接线口(21)的底部设置有矩形的第一排水口(28)，所述下盒体(2)底板的底部的前侧和后侧分别设置有8处L形的第二排水口(29)；

所述接线柱(32)包括间隔设置的第一接线柱(321)、第二接线柱(322)和第三接线柱(323)，所述第一接线柱(321)被配置为与所述熔断器盒所在车辆中的30电电连接，所述第二接线柱(322)被配置为与所述车辆中的30-1电电连接，所述第三接线柱(323)被配置为与所述车辆中的on挡电源电连接；

所述汇流条(33)包括第一汇流条(331)、第二汇流条(332)、第三汇流条(333)和第四汇流条(334)，所述第一汇流条(331)与所述第一接线柱(321)电连接，所述第二汇流条(332)和所述第三汇流条(333)均与所述第二接线柱(322)电连接，所述第四汇流条(334)和所述第三接线柱(323)电连接；

所述保险插座(34)包括30电JCASE保险插座(341)、30电mini保险插座(342)、30-1电JCASE保险插座(343)、30-1电mini保险插座(344)和on档电mini保险插座(345)，所述30电JCASE保险插座(341)和所述30电mini保险插座(342)均与所述第一汇流条(331)电连接，所述30-1电mini保险插座(344)和所述第二汇流条(332)电连接，所述30-1电JCASE保险插座(343)和所述第三汇流条(333)电连接，所述on档电mini保险插座(345)和所述第四汇流条(334)电连接。

2.根据权利要求1所述的熔断器盒，其特征在于，所述板体(31)上还设置有MIDI保险安装结构，所述MIDI保险安装结构包括两个间隔设置的第五汇流条(335)，其中一个所述第五汇流条(335)与所述第二接线柱(322)电连接，每个所述第五汇流条(335)上都插接有一个保险固定用螺柱(313)，两个所述保险固定用螺柱(313)用于固定MIDI保险(361)。

3.根据权利要求1所述的熔断器盒，其特征在于，所述板体(31)上还设置有备用MIDI保险卡槽(351)和备用JCASE保险卡槽(352)，所述备用MIDI保险卡槽(351)用于安装备用MIDI保险(364)，所述备用JCASE保险卡槽(352)用于安装备用JCASE保险(365)；

所述上盒体(1)内设置有备用mini保险卡槽(14)，所述备用mini保险卡槽(14)用于安装备用mini保险(366)。

4.根据权利要求1所述的熔断器盒，其特征在于，所述第一汇流条(331)上设置有第一插孔(3311)，所述第一接线柱(321)插接在所述第一插孔(3311)内；

所述第二汇流条(332)上设置有第二插孔(3321)，所述第三汇流条(333)上设置有第三插孔(3331)，所述第二接线柱(322)同时插接在所述第二插孔(3321)和所述第三插孔(3331)内；

所述第四汇流条(334)上设置有第四插孔(3341)，所述第三接线柱(323)插接在所述第四插孔(3341)内。

5.根据权利要求1所述的熔断器盒，其特征在于，沿所述上盒体(1)的周向，所述上盒体(1)中与所述下盒体(2)对接的部位设置有第一密封圈固定槽(13)；

沿所述下盒体(2)的周向，所述下盒体(2)中与所述上盒体(1)对接的部位设置有第二密封圈固定槽(24)；

所述熔断器盒还包括密封圈(6)，所述密封圈(6)同时嵌设在所述第一密封圈固定槽(13)和所述第二密封圈固定槽(24)内，以实现所述上盒体(1)和所述下盒体(2)之间的密封。

6.根据权利要求1所述的熔断器盒，其特征在于，所述保险插座(34)均设置在所述板体(31)的上面；

所述第一接线柱(321)、所述第二接线柱(322)、所述第三接线柱(323)、所述第一汇流条(331)、所述第二汇流条(332)、所述第三汇流条(333)和所述第四汇流条(334)均设置在所述板体(31)的下面。

7.根据权利要求6所述的熔断器盒，其特征在于，所述板体(31)的上面还设置有继电器插座(37)，所述继电器插座包括9.5继电器插座(371)、6.3继电器插座(372)和micro继电器插座(373)。

8.根据权利要求7所述的熔断器盒，其特征在于，所述板体(31)上还安装有继电器插拔器(8)和保险拔片器(9)，所述继电器插拔器(8)用于拆装安装在所述继电器插座(37)上的继电器(38)，所述保险拔片器(9)用于拆装安装在所述保险插座(34)上的保险(36)。

9.根据权利要求7所述的熔断器盒，其特征在于，所述板体(31)上还开设有备用继电器插座卡孔(314)，所述备用继电器插座卡孔(314)内卡接固定有备用9.5继电器插座(391)、备用6.3继电器插座或备用micro继电器插座。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的熔断器盒。

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