CN112960069A - 一种穿浪双体船用海上风电场维护检修设备及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种穿浪双体船用海上风电场维护检修设备及其使用方法，包括船首、登乘结构、登乘板、紧固结构、靠泊结构、停泊立杆、复位弹簧，所述船首的两侧共同设置有登乘结构，所述船首的一端设置有紧固结构，所述紧固结构的一端设置有靠泊结构，所述靠泊结构的相对一侧设置有登乘板，所述靠泊结构的内侧卡接有停泊立杆。本发明通过滑动螺母带动连接杆移动，使得连接杆带动外壳和安装壳移动，从而停泊立杆卡接在安装壳和第二卡环的内侧，继而在进行靠泊时提高靠泊速度，减少靠泊时间，提高检修效率通过电动汽缸带动紧固杆卡接在泊立杆的外侧，使得在进行靠泊时提高登乘板的稳定性，从而方便人们进行登乘。
Description
技术领域
本发明涉及船舶设备技术领域，具体为一种穿浪双体船用海上风电场维护检修设备及其使用方法。
背景技术
海上风力发电机正处于起步发展阶段，海上风力发电机距离陆地较远，且相对陆上的风力发电机而言故障率较高，需要维护人员多次到海上风力发电机场所进行维护。而海上风力发电机的运行维护更是处在初期阶段，海上风力发电机的运行维护的成本高，并且现阶段的海上风力发电机运行维护的方法存在较大的安全隐患。
现有的海力发电机在进行检修靠泊时采用缆绳进行紧固，从而当风浪较大时缆绳连接不稳定，降低靠泊速度，增加靠泊时间，从而影响检修效率，且检修完毕时不能快速进行脱离，从而增加人们的劳动强度。
发明内容
本发明的目的在于提供一种穿浪双体船用海上风电场维护检修设备及其使用方法，具备靠泊速度快，时间短，稳定性强，便于脱离的优点，解决了在进行靠泊时登乘不稳定，在离开时不便进行脱离的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种穿浪双体船用海上风电场维护检修设备，包括船首、登乘结构、登乘板、紧固结构、靠泊结构、停泊立杆、复位弹簧，所述船首的两侧共同设置有登乘结构，所述船首的一端设置有紧固结构，所述紧固结构的一端设置有靠泊结构，所述靠泊结构的相对一侧设置有登乘板，所述靠泊结构的内侧卡接有停泊立杆，所述靠泊结构内部的两侧对称安装有复位弹簧。
所述登乘结构包括有驱动电机、转动丝杆、滑动螺母、连接杆、调节杆、第一安装杆、第一滑动轮，所述船首两侧的内部共同设置有驱动电机，所述驱动电机的动力输出端安装有转动丝杆，所述转动丝杆的表面滑动连接有滑动螺母，所述滑动螺母的上端安装有连接杆，所述船首两侧的内部共同设置有调节杆，所述船首两侧内部的上端安装有第一安装杆，所述第一安装杆的底端设置有第一滑动轮。
所述紧固结构包括有外壳、电动汽缸、连接板、安装座、紧固杆，所述船首一端的两侧共同设置有外壳，所述外壳的内部安装有电动汽缸，所述电动汽缸的一端安装有连接板，所述连接板的一端安装有安装座，所述安装座的一端安装有紧固杆。
所述靠泊结构包括有安装壳、第二安装杆、第二滑动轮、连接盘、棘齿、拨动齿、固定杆、转换齿、第三安装杆、第三滑动轮、第一卡环、活动轴、第二卡环，所述外壳的一端安装有安装壳，所述安装壳内部的一侧对称安装有第二安装杆，所述第二安装杆的相对一侧均设置有第二滑动轮，所述复位弹簧的一端安装有连接盘，所述安装壳的内部对称设置有棘齿，所述棘齿外侧设置有拨动齿，所述安装壳的内部对称安装有固定杆，所述固定杆的上端转动安装有转换齿，所述安装壳内部的另一侧对称安装有第三安装杆，所述第三安装杆的相反一侧设置有第三滑动轮，所述第三滑动轮的外侧滑动连接有第一卡环，所述第一卡环的一端安装有活动轴，所述第一卡环的一端活动连接有第二卡环。
优选的，所述转动丝杆的表面设置有与滑动螺母相适配的螺纹，且调节杆的一侧通过连接杆活动连接在转动丝杆的一端。
优选的，所述转动丝杆的表面设置有与滑动螺母相适配的螺纹，且调节杆的一侧通过连接杆活动连接在转动丝杆的一端。
优选的，所述船首两侧的内部共同设置有与调节杆相适配的限定杆，且调节杆的内部设置有与限定杆相适配的滑槽。
优选的，所述连接盘的上侧通过第二滑动轮滑动连接在安装壳的内部，且连接盘的上侧设置有与第二滑动轮相适配的限定槽。
优选的，所述连接板的外侧传动连接在棘齿的外侧，且连接板的外侧设置有与棘齿相适配的卡齿。
优选的，所述第一卡环通过第三滑动轮滑动连接在安装壳的内部，且第一卡环的上侧设置有与第三滑动轮相适配的滑动槽。
优选的，所述连接盘与第一卡环通过转换齿相连接，连接盘与连接板通过棘齿和拨动齿相连接，且连接盘与第一卡环的相对一侧均设置有与转换齿相适配的卡块。
优选的，所述安装壳的一端设置有与连接板相适配的开口，安装壳的内部设置有与安装座相适配的弧形槽，安装壳的内侧设置对称设置有与第一卡环相适配的通孔。
一种穿浪双体船用海上风电场维护检修设备的使用方法，使用步骤如下：
一、当靠泊时，通过船体内部的控制器控制驱动电机启动，使得转动丝杆表面的滑动螺母通过连接杆带动调节杆移动，调节杆通过限定杆进行转动带动外壳移动，使得安装壳带动第二卡环移动至停泊立杆的外侧，第二卡环通过活动轴相对转动，第二卡环与安装壳呈环形盘环绕在停泊立杆的外侧。
二、同时，通过船体内部的控制器控制电动汽缸启动，使得电动汽缸通过连接板带动安装座将紧固杆卡接在停泊立杆的外侧，使得停泊立杆紧贴在第二卡环的表面，从而安装壳带动登乘板紧固在停泊立杆表面。
三、当脱离停泊立杆时，通过船体内部的控制器控制电动汽缸启动，使得电动汽缸通过连接板带动安装座将紧固杆脱离停泊立杆的外侧，当连接板下降的同时带动棘齿相对转动，从而使得棘齿通过拨动齿带动连接盘相反移动，使得连接盘通过第二滑动轮移动并带动复位弹簧收缩，同时连接盘通过转换齿带动第一卡环相对移动，第一卡环通过第三滑动轮移动，并脱离停泊立杆的外侧。
四、同时当停泊立杆移出第二卡环与安装壳形成呈的环形盘时，连接板不再带动棘齿转动，从而使得复位弹簧伸张，带动连接盘相对移动，连接盘通过转换齿带动第一卡环相反移动，从而第一卡环与安装壳再次形成呈环形盘方便再次使用。
五、驱动电机再次启动将外壳、安装壳和登乘板收纳在船首内部。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过滑动螺母带动连接杆移动，使得连接杆带动外壳和安装壳移动，从而停泊立杆卡接在安装壳和第二卡环的内侧，继而在进行靠泊时提高靠泊速度，减少靠泊时间，提高检修效率。
2、本发明通过电动汽缸带动紧固杆卡接在泊立杆的外侧，使得在进行靠泊时提高登乘板的稳定性，从而方便人们进行登乘。
3、本发明通过连接板带动连接盘和第一卡环移动，使得在进行脱离时方便快捷，降低人们的劳动强度。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的俯视剖视图；
图3为本发明的第二卡环卡接停泊立杆状态图；
图4为本发明的紧固杆卡接停泊立杆状态图；
图5为本发明的第二卡环脱离停泊立杆状态图；
图6为本发明的安装壳侧视剖视图；
图7为本发明的第一卡环和第二卡环立体结构示意图；
图8为图4中A处放大图；
图9为图4中B处放大图。
图中：1、船首；2、登乘结构；201、驱动电机；202、转动丝杆；203、滑动螺母；204、连接杆；205、调节杆；206、第一安装杆；207、第一滑动轮；3、登乘板；4、紧固结构；401、外壳；402、电动汽缸；403、连接板；404、安装座；405、紧固杆；5、靠泊结构；501、安装壳；502、第二安装杆；503、第二滑动轮；504、连接盘；505、棘齿；506、拨动齿；507、固定杆；508、转换齿；509、第三安装杆；510、第三滑动轮；511、第一卡环；512、活动轴；513、第二卡环；6、停泊立杆；7、复位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：一种穿浪双体船用海上风电场维护检修设备，包括船首1、登乘结构2、登乘板3、紧固结构4、靠泊结构5、停泊立杆6、复位弹簧7，船首1的两侧共同设置有登乘结构2，船首1的一端设置有紧固结构4，紧固结构4的一端设置有靠泊结构5，靠泊结构5的相对一侧设置有登乘板3，靠泊结构5的内侧卡接有停泊立杆6，靠泊结构5内部的两侧对称安装有复位弹簧7。
登乘结构2包括有驱动电机201、转动丝杆202、滑动螺母203、连接杆204、调节杆205、第一安装杆206、第一滑动轮207，船首1两侧的内部共同设置有驱动电机201，驱动电机201的动力输出端安装有转动丝杆202，转动丝杆202的表面滑动连接有滑动螺母203，滑动螺母203的上端安装有连接杆204，船首1两侧的内部共同设置有调节杆205，船首1两侧内部的上端安装有第一安装杆206，第一安装杆206的底端设置有第一滑动轮207。
紧固结构4包括有外壳401、电动汽缸402、连接板403、安装座404、紧固杆405，船首1一端的两侧共同设置有外壳401，外壳401的内部安装有电动汽缸402，电动汽缸402的一端安装有连接板403，连接板403的一端安装有安装座404，安装座404的一端安装有紧固杆405。
靠泊结构5包括有安装壳501、第二安装杆502、第二滑动轮503、连接盘504、棘齿505、拨动齿506、固定杆507、转换齿508、第三安装杆509、第三滑动轮510、第一卡环511、活动轴512、第二卡环513，外壳401的一端安装有安装壳501，安装壳501内部的一侧对称安装有第二安装杆502，第二安装杆502的相对一侧均设置有第二滑动轮503，复位弹簧7的一端安装有连接盘504，安装壳501的内部对称设置有棘齿505，棘齿505外侧设置有拨动齿506，安装壳501的内部对称安装有固定杆507，固定杆507的上端转动安装有转换齿508，安装壳501内部的另一侧对称安装有第三安装杆509，第三安装杆509的相反一侧设置有第三滑动轮510，第三滑动轮510的外侧滑动连接有第一卡环511，第一卡环511的一端安装有活动轴512，第一卡环511的一端活动连接有第二卡环513。
作为本实施例的优选方案：转动丝杆202的表面设置有与滑动螺母203相适配的螺纹，且调节杆205的一侧通过连接杆204活动连接在转动丝杆202的一端，使得在进行靠泊时提高安装壳501与停泊立杆6的连接性。
作为本实施例的优选方案：外壳401的相反一侧通过第一滑动轮207活动连接在船首1两侧的内部，且外壳401的底侧通过铰接轴铰接连接在调节杆205的上端，提高外壳401和调节杆205的连接性。
作为本实施例的优选方案：船首1两侧的内部共同设置有与调节杆205相适配的限定杆，且调节杆205的内部设置有与限定杆相适配的滑槽，提高调节杆205的灵活性。
作为本实施例的优选方案：连接盘504的上侧通过第二滑动轮503滑动连接在安装壳501的内部，且连接盘504的上侧设置有与第二滑动轮503相适配的限定槽，提高外壳401的稳定性。
作为本实施例的优选方案：连接板403的外侧传动连接在棘齿505的外侧，且连接板403的外侧设置有与棘齿505相适配的卡齿，使得在连接板403上升时不带动棘齿505转动，下降时带动棘齿505转动。
实施例二
请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：一种穿浪双体船用海上风电场维护检修设备，包括船首1、登乘结构2、登乘板3、紧固结构4、靠泊结构5、停泊立杆6、复位弹簧7，船首1的两侧共同设置有登乘结构2，船首1的一端设置有紧固结构4，紧固结构4的一端设置有靠泊结构5，靠泊结构5的相对一侧设置有登乘板3，靠泊结构5的内侧卡接有停泊立杆6，靠泊结构5内部的两侧对称安装有复位弹簧7。
登乘结构2包括有驱动电机201、转动丝杆202、滑动螺母203、连接杆204、调节杆205、第一安装杆206、第一滑动轮207，船首1两侧的内部共同设置有驱动电机201，驱动电机201的动力输出端安装有转动丝杆202，转动丝杆202的表面滑动连接有滑动螺母203，滑动螺母203的上端安装有连接杆204，船首1两侧的内部共同设置有调节杆205，船首1两侧内部的上端安装有第一安装杆206，第一安装杆206的底端设置有第一滑动轮207。
紧固结构4包括有外壳401、电动汽缸402、连接板403、安装座404、紧固杆405，船首1一端的两侧共同设置有外壳401，外壳401的内部安装有电动汽缸402，电动汽缸402的一端安装有连接板403，连接板403的一端安装有安装座404，安装座404的一端安装有紧固杆405。
靠泊结构5包括有安装壳501、第二安装杆502、第二滑动轮503、连接盘504、棘齿505、拨动齿506、固定杆507、转换齿508、第三安装杆509、第三滑动轮510、第一卡环511、活动轴512、第二卡环513，外壳401的一端安装有安装壳501，安装壳501内部的一侧对称安装有第二安装杆502，第二安装杆502的相对一侧均设置有第二滑动轮503,复位弹簧7的一端安装有连接盘504，安装壳501的内部对称设置有棘齿505，棘齿505外侧设置有拨动齿506，安装壳501的内部对称安装有固定杆507，固定杆507的上端转动安装有转换齿508，安装壳501内部的另一侧对称安装有第三安装杆509，第三安装杆509的相反一侧设置有第三滑动轮510，第三滑动轮510的外侧滑动连接有第一卡环511，第一卡环511的一端安装有活动轴512，第一卡环511的一端活动连接有第二卡环513。
作为本实施例的优选方案：转动丝杆202的表面设置有与滑动螺母203相适配的螺纹，且调节杆205的一侧通过连接杆204活动连接在转动丝杆202的一端，使得在进行靠泊时提高安装壳501与停泊立杆6的连接性。
作为本实施例的优选方案：外壳401的相反一侧通过第一滑动轮207活动连接在船首1两侧的内部，且外壳401的底侧通过铰接轴铰接连接在调节杆205的上端，提高外壳401和调节杆205的连接性。
作为本实施例的优选方案：船首1两侧的内部共同设置有与调节杆205相适配的限定杆，且调节杆205的内部设置有与限定杆相适配的滑槽，提高调节杆205的灵活性。
作为本实施例的优选方案：连接盘504的上侧通过第二滑动轮503滑动连接在安装壳501的内部，且连接盘504的上侧设置有与第二滑动轮503相适配的限定槽，提高外壳401的稳定性。
作为本实施例的优选方案：连接板403的外侧传动连接在棘齿505的外侧，且连接板403的外侧设置有与棘齿505相适配的卡齿，使得在连接板403上升时不带动棘齿505转动，下降时带动棘齿505转动。
作为本实施例的优选方案：第一卡环511通过第三滑动轮510滑动连接在安装壳501的内部，且第一卡环511的上侧设置有与第三滑动轮510相适配的滑动槽，提高第一卡环511的稳定性和连接性。
作为本实施例的优选方案：连接盘504与第一卡环511通过转换齿508相连接，连接盘504与连接板403通过棘齿505和拨动齿506相连接，且连接盘504与第一卡环511的相对一侧均设置有与转换齿508相适配的卡块，提高连接盘504与连接板403和第一卡环511之间的连接性。
作为本实施例的优选方案：安装壳501的一端设置有与连接板403相适配的开口，安装壳501的内部设置有与安装座404相适配的弧形槽，安装壳501的内侧设置对称设置有与第一卡环511相适配的通孔，提高连接板403、安装座404和的连接诶性。
一种穿浪双体船用海上风电场维护检修设备的使用方法，使用步骤如下：
一、当靠泊时，通过船体内部的控制器控制驱动电机201启动，使得转动丝杆202表面的滑动螺母203通过连接杆204带动调节杆205移动，调节杆205通过限定杆进行转动带动外壳401移动，使得安装壳501带动第二卡环513移动至停泊立杆6的外侧，第二卡环513通过活动轴512相对转动，第二卡环513与安装壳501呈环形盘环绕在停泊立杆6的外侧。
二、同时，通过船体内部的控制器控制电动汽缸402启动，使得电动汽缸402通过连接板403带动安装座404将紧固杆405卡接在停泊立杆6的外侧，使得停泊立杆6紧贴在第二卡环513的表面，从而安装壳501带动登乘板3紧固在停泊立杆6表面。
三、当脱离停泊立杆6时，通过船体内部的控制器控制电动汽缸402启动，使得电动汽缸402通过连接板403带动安装座404将紧固杆405脱离停泊立杆6的外侧，当连接板403下降的同时带动棘齿505相对转动，从而使得棘齿505通过拨动齿506带动连接盘504相反移动，使得连接盘504通过第二滑动轮503移动并带动复位弹簧7收缩，同时连接盘504通过转换齿508带动第一卡环511相对移动，第一卡环511通过第三滑动轮510移动，并脱离停泊立杆6的外侧。
四、同时当停泊立杆6移出第二卡环513与安装壳501形成呈的环形盘时，连接板403不再带动棘齿505转动，从而使得复位弹簧7伸张，带动连接盘504相对移动，连接盘504通过转换齿508带动第一卡环511相反移动，从而第一卡环511与安装壳501再次形成呈环形盘方便再次使用。
五、驱动电机201再次启动将外壳401、安装壳501和登乘板3收纳在船首1内部。
综上：当进行靠泊时通过滑动螺母203带动连接杆204移动，使得连接杆204带动外壳401和安装壳501移动，从而停泊立杆6卡接在安装壳501和第二卡环513的内侧，继而在进行靠泊时提高靠泊速度，减少靠泊时间，提高检修效率，且通过电动汽缸402带动紧固杆405卡接在泊立杆6的外侧，使得在进行靠泊时提高登乘板3的稳定性，从而方便人们进行登乘，当脱离时通过连接板403带动连接盘504和第一卡环511移动，使得在进行脱离时方便快捷，降低人们的劳动强度。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种穿浪双体船用海上风电场维护检修设备，包括船首(1)、登乘结构(2)、登乘板(3)、紧固结构(4)、靠泊结构(5)、停泊立杆(6)、复位弹簧(7)，其特征在于：所述船首(1)的两侧共同设置有登乘结构(2)，所述船首(1)的一端设置有紧固结构(4)，所述紧固结构(4)的一端设置有靠泊结构(5)，所述靠泊结构(5)的相对一侧设置有登乘板(3)，所述靠泊结构(5)的内侧卡接有停泊立杆(6)，所述靠泊结构(5)内部的两侧对称安装有复位弹簧(7)；
所述登乘结构(2)包括有驱动电机(201)、转动丝杆(202)、滑动螺母(203)、连接杆(204)、调节杆(205)、第一安装杆(206)、第一滑动轮(207)，所述船首(1)两侧的内部共同设置有驱动电机(201)，所述驱动电机(201)的动力输出端安装有转动丝杆(202)，所述转动丝杆(202)的表面滑动连接有滑动螺母(203)，所述滑动螺母(203)的上端安装有连接杆(204)，所述船首(1)两侧的内部共同设置有调节杆(205)，所述船首(1)两侧内部的上端安装有第一安装杆(206)，所述第一安装杆(206)的底端设置有第一滑动轮(207)；
所述紧固结构(4)包括有外壳(401)、电动汽缸(402)、连接板(403)、安装座(404)、紧固杆(405)，所述船首(1)一端的两侧共同设置有外壳(401)，所述外壳(401)的内部安装有电动汽缸(402)，所述电动汽缸(402)的一端安装有连接板(403)，所述连接板(403)的一端安装有安装座(404)，所述安装座(404)的一端安装有紧固杆(405)；
所述靠泊结构(5)包括有安装壳(501)、第二安装杆(502)、第二滑动轮(503)、连接盘(504)、棘齿(505)、拨动齿(506)、固定杆(507)、转换齿(508)、第三安装杆(509)、第三滑动轮(510)、第一卡环(511)、活动轴(512)、第二卡环(513)，所述外壳(401)的一端安装有安装壳(501)，所述安装壳(501)内部的一侧对称安装有第二安装杆(502)，所述第二安装杆(502)的相对一侧均设置有第二滑动轮(503)，所述复位弹簧(7)的一端安装有连接盘(504)，所述安装壳(501)的内部对称设置有棘齿(505)，所述棘齿(505)外侧设置有拨动齿(506)，所述安装壳(501)的内部对称安装有固定杆(507)，所述固定杆(507)的上端转动安装有转换齿(508)，所述安装壳(501)内部的另一侧对称安装有第三安装杆(509)，所述第三安装杆(509)的相反一侧设置有第三滑动轮(510)，所述第三滑动轮(510)的外侧滑动连接有第一卡环(511)，所述第一卡环(511)的一端安装有活动轴(512)，所述第一卡环(511)的一端活动连接有第二卡环(513)。
2.根据权利要求1所述的一种穿浪双体船用海上风电场维护检修设备，其特征在于：所述转动丝杆(202)的表面设置有与滑动螺母(203)相适配的螺纹，且调节杆(205)的一侧通过连接杆(204)活动连接在转动丝杆(202)的一端。
3.根据权利要求1所述的一种穿浪双体船用海上风电场维护检修设备，其特征在于：所述外壳(401)的相反一侧通过第一滑动轮(207)活动连接在船首(1)两侧的内部，且外壳(401)的底侧通过铰接轴铰接连接在调节杆(205)的上端。
4.根据权利要求1所述的一种穿浪双体船用海上风电场维护检修设备，其特征在于：所述船首(1)两侧的内部共同设置有与调节杆(205)相适配的限定杆，且调节杆(205)的内部设置有与限定杆相适配的滑槽。
5.根据权利要求1所述的一种穿浪双体船用海上风电场维护检修设备，其特征在于：所述连接盘(504)的上侧通过第二滑动轮(503)滑动连接在安装壳(501)的内部，且连接盘(504)的上侧设置有与第二滑动轮(503)相适配的限定槽。
6.根据权利要求1所述的一种穿浪双体船用海上风电场维护检修设备，其特征在于：所述连接板(403)的外侧传动连接在棘齿(505)的外侧，且连接板(403)的外侧设置有与棘齿(505)相适配的卡齿。
7.根据权利要求1所述的一种穿浪双体船用海上风电场维护检修设备，其特征在于：所述第一卡环(511)通过第三滑动轮(510)滑动连接在安装壳(501)的内部，且第一卡环(511)的上侧设置有与第三滑动轮(510)相适配的滑动槽。
8.根据权利要求1所述的一种穿浪双体船用海上风电场维护检修设备，其特征在于：所述连接盘(504)与第一卡环(511)通过转换齿(508)相连接，连接盘(504)与连接板(403)通过棘齿(505)和拨动齿(506)相连接，且连接盘(504)与第一卡环(511)的相对一侧均设置有与转换齿(508)相适配的卡块。
9.根据权利要求1所述的一种穿浪双体船用海上风电场维护检修设备，其特征在于：所述安装壳(501)的一端设置有与连接板(403)相适配的开口，安装壳(501)的内部设置有与安装座(404)相适配的弧形槽，安装壳(501)的内侧设置对称设置有与第一卡环(511)相适配的通孔。
10.一种穿浪双体船用海上风电场维护检修设备的使用方法，包括如权利要求1-9任一项所述的一种穿浪双体船用海上风电场维护检修设备，使用方法步骤如下：
一、当靠泊时，通过船体内部的控制器控制驱动电机(201)启动，使得转动丝杆(202)表面的滑动螺母(203)通过连接杆(204)带动调节杆(205)移动，调节杆(205)通过限定杆进行转动带动外壳(401)移动，使得安装壳(501)带动第二卡环(513)移动至停泊立杆(6)的外侧，第二卡环(513)通过活动轴(512)相对转动，第二卡环(513)与安装壳(501)呈环形盘环绕在停泊立杆(6)的外侧；
二、同时，通过船体内部的控制器控制电动汽缸(402)启动，使得电动汽缸(402)通过连接板(403)带动安装座(404)将紧固杆(405)卡接在停泊立杆(6)的外侧，使得停泊立杆(6)紧贴在第二卡环(513)的表面，从而安装壳(501)带动登乘板(3)紧固在停泊立杆(6)表面；
三、当脱离停泊立杆(6)时，通过船体内部的控制器控制电动汽缸(402)启动，使得电动汽缸(402)通过连接板(403)带动安装座(404)将紧固杆(405)脱离停泊立杆(6)的外侧，当连接板(403)下降的同时带动棘齿(505)相对转动，从而使得棘齿(505)通过拨动齿(506)带动连接盘(504)相反移动，使得连接盘(504)通过第二滑动轮(503)移动并带动复位弹簧(7)收缩，同时连接盘(504)通过转换齿(508)带动第一卡环(511)相对移动，第一卡环(511)通过第三滑动轮(510)移动，并脱离停泊立杆(6)的外侧；
四、同时当停泊立杆(6)移出第二卡环(513)与安装壳(501)形成呈的环形盘时，连接板(403)不再带动棘齿(505)转动，从而使得复位弹簧(7)伸张，带动连接盘(504)相对移动，连接盘(504)通过转换齿(508)带动第一卡环(511)相反移动，从而第一卡环(511)与安装壳(501)再次形成呈环形盘方便再次使用；
五、驱动电机(201)再次启动将外壳(401)、安装壳(501)和登乘板(3)收纳在船首(1)内部。
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