CN112960057B - 一种拆装方便的平衡车 - Google Patents

Abstract

本发明为一种拆装方便的平衡车，属于平衡车领域，针对现有平衡车拆装不便、维修不便的问题，采用技术方案如下：一种安装方便的平衡车，包括转动连接的第一座体和第二座体、分别盖在第一座体和第二座体上的第一上盖和第二下盖、分别设置在第一座体和第二座体上的第一车轮和第二车轮，所述第一底座包括第一下盖和第一支撑座，第一支撑座具有第一伸出端；第二底座包括第二下盖和第二支撑座，所述第二支撑座具有第二伸出端，第二支撑座与第一支撑座并排设置，第二伸出端与第一伸出端通过连接组件相连；第一车轮与第二车轮的共轴；第一上盖和第二上盖分别盖在第一下盖和第二下盖上。本申请省去横置的支撑板，采用能够逐层拆装的结构，维修方便。

Description

一种拆装方便的平衡车

技术领域

本发明属于平衡车领域，特别涉及一种拆装方便的平衡车。

背景技术

现有平衡车通常具有控制器、顶盖、底座以及两个车轮，两个车轮分别设置在底座的两端，每个轮子上配有一个轮毂电机，轮毂电机与控制器相连，控制器容纳在顶盖、底座合围成的容纳空间内，由于下盖通常采用塑料件，其支撑强度往往不够，为保证强度同时具有较轻的自重，通常在底座上设置支撑板，且两个车轮与该支撑板相连，为防止两个车轮的轮轴处受力以及方便车轮上的轮毂电机走线，两个车轮安装在支撑板的下部，顶盖和底座再将该支撑板合围其中，装配时，底座上装配好控制器后还要为支撑板留出安装空间，而支撑板下部安装好两个车轮后才能安装支撑板，维修时，将支撑板拆卸后才能拆卸车轮，因此这样的结构不能逐层拆装，拆装较为不便，也不便于维修。

发明内容

针对现有平衡车拆装不便、维修不便的问题，本发明提供一种安装方便的平衡车，其具有能够逐层拆装的结构，便于拆装和维修。

本发明采用技术方案如下：一种安装方便的平衡车，包括转动连接的第一座体和第二座体、分别盖在第一座体和第二座体上的第一上盖和第二上盖、分别设置在第一座体和第二座体上的第一车轮和第二车轮，其中：

所述第一座体包括用于容纳电子器件的第一下盖和支撑第一下盖的第一支撑座，所述第一支撑座为U型金属件，其具有伸出于第一下盖上部的第一伸出端；

所述第二座体包括用于容纳电子器件的第二下盖和支撑第二下盖的第二支撑座，所述第二支撑座为U型金属件，其具有伸出于第二下盖上部的第二伸出端，所述第二支撑座与第一支撑座并排设置，所述第二伸出端与第一伸出端通过连接组件相连；

所述第一车轮带有轮毂电机，其轮轴为第一轮轴，所述第一轮轴通过第一限位组件限位于第一下盖远离第一伸出端的端部；

所述第二车轮带有轮毂电机，其轮轴为第二轮轴，所述第二轮轴通过第二限位组件限位于第二下盖远离第二伸出端的端部，所述第一轮轴与第二轮轴的中心线共线；

所述第一上盖位于第一座体顶部，并与第一轮轴间隔设置，将第一轮轴的侧面和顶面围住；所述第二上盖位于第二座体顶部，并与第二轮轴间隔设置，将第二轮轴的侧面和顶面围住。

本申请中，采用U型金属件的第一支撑座和第二支撑座替换传统平衡车中的支撑板，保证第一下盖和第二下盖的支撑强度同时还为电子器件让出装配空间，第一上盖和第二上盖与第一轮轴和第二轮轴间隔设置，能够为轮毂电机走线让出空间，这样可以从下到上依次装配第一支撑座和第二支撑座、第一下盖和第二下盖、第一车轮和第二车轮、第一上盖和第二上盖，拆卸时能从上到下逐层拆卸，维修轮毂电机和电子器件时仅需拆掉第一上盖和第二上盖，维修方便。

进一步地，所述第一限位组件包括第一挡片和多个第一限位件，所述第一挡片围在第一轮轴上，所述第一限位件向下依次穿设于第一挡片、第一下盖和第一支撑座，使得第一轮轴限位；所述第二限位组件包括第二挡片和多个第二限位件，所述第二挡片围在第二轮轴上，所述第二限位件向下依次穿设于第二挡片、第二下盖和第二支撑座，使得第二轮轴限位。这一结构中，第一限位件能够同时实现第一车轮、第一下盖和第一支撑座的限位，第二限位件能够同时实现第二车轮、第二下盖和第二支撑座的限位，简化了紧固结构，便于各个部件合理布局。

进一步地，所述第一下盖上设有第一限位座，所述第一限位座上设有与第一限位件数量匹配的第一限位孔，以便第一限位件穿过，所述第一支撑座上设有第一螺纹孔，所述第一限位件的下端为第一螺纹端，第一螺纹端限位在第一螺纹孔中，使得第一限位件限位在第一支撑座上；所述第二下盖上设有第二限位座，所述第二限位座上设有与第二限位件数量匹配的第二限位孔，以便第二限位件穿过，所述第二支撑座上设有第二螺纹孔，所述第二限位件的下端为第二螺纹端，第二螺纹端限位在第二螺纹孔中，使得第二限位件限位在第二支撑座上。第一限位座和第二限位座具有一定支撑强度，分别对第一下盖和第二下盖局部增强，并对第一轮轴和第二轮轴具有较好的支撑作用，有效防止第一下盖和第二下盖局部被压坏。

进一步地，所述第一下盖的底壁和侧壁内陷形成第一限位腔，所述第一支撑座的下部限位于所述第一限位腔中，以便第一下盖和第一支撑座同步移动，所述第二下盖的底壁和侧壁内陷形成第二限位腔，所述第二支撑座的下部限位于所述第二限位腔中，以便第二下盖和第二支撑座同步移动。这一结构使得平衡车整体结构紧凑，且所述第一下盖和第二下盖的底壁和侧壁均内陷，加强了第一下盖和第二下盖的底壁和侧壁的强度。

进一步地，所述第一上盖上设有上凸的第一让位部，所述第一让位部围在第一轮轴的侧面和顶面，并与第一轮轴间隔设置；所述第二上盖上设有上凸的第二让位部，所述第二让位部围在第二轮轴的侧面和顶面，并与第二轮轴间隔设置。

进一步地，所述第一上盖设有第一脚踏板，所述第一脚踏板与所述第一让位部的下部连为一体，所述第二上盖设有第二脚踏板，所述第二脚踏板与所述第二让位部的下部连为一体，当第一上盖和第二上盖处于水平状态时，第一轮轴和第二轮轴的中心线位于第一脚踏板和第二脚踏板上表面的上方。这样整个平衡车具有较低的重心，运行时平稳，使用者不容易摔倒，保证使用者的安全，并提升体验感。

进一步地，所述第一上盖还设有第一遮挡部，所述第一遮挡部沿第一车轮和侧面向第一车轮顶部延伸，所述第一遮挡部与所述第一脚踏板和所述第一让位部相连，所述第二上盖还设有第二遮挡部，所述第二遮挡部沿第二车轮和侧面向第二车轮顶部延伸，所述第二遮挡部与所述第二脚踏板和所述第二让位部相连。第一遮挡部和第二遮挡部用于隔档使用时第一车轮和第二车轮溅起的污水、污泥以及尘土，防止弄脏使用者的衣物。

进一步地，所述第一上盖和第二上盖上分别设有上凸的第三遮挡部和第四遮挡部，所述第三遮挡部和第四遮挡部位于第一伸出端和第二伸出端连接处的上方，保护第一支撑座和第二支撑座连接处。

进一步地，所述第一支撑座上设有与第一伸出端对称设置的第三伸出端，所述第三伸出端设有第一通孔以便第一轮轴穿过，所述第二支撑座上设有与第二伸出端对称设置的第四伸出端，所述第四伸出端设有第二通孔以便第二轮轴穿过，所述第四伸出端与所述第三伸出端同轴设置。这一设置能够保证第一轮轴和第二轮轴同轴设置，方便第一轮轴和第二轮轴安装时定位。

进一步地，所述连接组件包括平面轴承和连接轴，所述平面轴承位于第一支撑座和第二支撑座之间，所述连接轴依次穿过第一伸出端、平面轴承、第二伸出端，使得第一支撑座和第二支撑座相连。

本发明具有的有益效果：采用U型金属件的第一支撑座和第二支撑座替换传统平衡车中的支撑板，保证第一下盖和第二下盖的支撑强度同时还为电子器件让出装配空间，第一上盖和第二上盖与第一轮轴和第二轮轴间隔设置，能够为轮毂电机走线让出空间，这样可以从下到上依次装配第一支撑座和第二支撑座、第一下盖和第二下盖、第一车轮和第二车轮、第一上盖和第二上盖，拆卸时能从上到下逐层拆卸，维修轮毂电机和电子器件时仅需拆掉第一上盖和第二上盖，维修方便。

附图说明

图1为安装方便的平衡车整体结构示意图；

图2为安装方便的平衡车的装配结构示意图；

图3为安装方便的平衡车底部的装配结构示意图；

图4为第一座体和第二座体装配结构示意图；

图5为第一支撑座和第二支撑座的结构示意图；

图中：1-第一座体；11-第一支撑座；111-第一伸出端；112-第一螺纹孔；113-第三伸出端；1131-第一通孔；12-第一下盖；121-第一限位腔；122-第一限位座；1221-第一限位孔；2-第二座体；21-第二支撑座；211-第二伸出端；212-第二螺纹孔；213-第四伸出端；2131-第二通孔；22-第二下盖；221-第二限位腔；222-第二限位座；2221-第二限位孔；3-第一上盖；31-第一脚踏板；32-第一让位部；33-第一遮挡部；34-第三遮挡部；4-第二上盖；41-第二脚踏板；42-第二让位部；43-第二遮挡部；44-第四遮挡部；5-第一车轮；51-第一轮轴；6-第二车轮；61-第二轮轴；7-连接组件；71-平面轴承；72-连接轴；8-第一限位组件；81-第一挡片；82-第一限位件；821-第一螺纹端；9-第二限位组件；91-第二挡片；92-第二限位件；921-第二螺纹端。

具体实施方式

下面结合本发明的附图，对本发明实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本发明的保护范围。

本实施例的安装方便的平衡车，如图1至图5所示，包括转动连接的第一座体1和第二座体2、分别盖在第一座体1和第二座体2上的第一上盖3和第二上盖4、分别设置在第一座体1和第二座体2上的第一车轮5和第二车轮6，其中：

所述第一座体1包括用于容纳电子器件的第一下盖12和支撑第一下盖12的第一支撑座11，所述第一支撑座11为U型金属件，其具有伸出于第一下盖12上部的第一伸出端111；所述第二座体2包括用于容纳电子器件的第二下盖22和支撑第二下盖22的第二支撑座21，所述第二支撑座21为U型金属件，其具有伸出于第二下盖22上部的第二伸出端211，所述第二支撑座21与第一支撑座11并排设置，所述第二伸出端211与第一伸出端111通过连接组件7相连；

所述第一车轮5带有轮毂电机，其轮轴为第一轮轴51，所述第一轮轴51通过第一限位组件8限位于第一下盖12远离第一伸出端111的端部；

所述第二车轮6带有轮毂电机，其轮轴为第二轮轴61，所述第二轮轴61通过第二限位组件9限位于第二下盖22远离第二伸出端211的端部，所述第一轮轴51与第二轮轴61的中心线共线；

所述第一上盖3位于第一座体1顶部，并与第一轮轴51间隔设置，将第一轮轴51的侧面和顶面围住；

所述第二上盖4位于第二座体2顶部，并与第二轮轴61间隔设置，将第二轮轴61的侧面和顶面围住。

本申请中，采用U型金属件的第一支撑座11和第二支撑座21替换传统平衡车中的支撑板，保证第一下盖12和第二下盖22的支撑强度同时还为电子器件让出装配空间，第一上盖3和第二上盖4与第一轮轴51和第二轮轴61间隔设置，能够为轮毂电机走线让出空间，这样可以从下到上依次装配第一支撑座11和第二支撑座21、第一下盖12和第二下盖22、第一车轮5和第二车轮6、第一上盖3和第二上盖4，拆卸时能从上到下逐层拆卸，维修轮毂电机和电子器件时仅需拆掉第一上盖3和第二上盖4，维修方便。

所述第一限位组件8包括第一挡片81和多个第一限位件82，所述第一挡片81围在第一轮轴51上，所述第一限位件82向下依次穿设于第一挡片81、第一下盖12和第一支撑座11，使得第一轮轴51限位；所述第二限位组件9包括第二挡片91和多个第二限位件92，所述第二挡片91围在第二轮轴61上，所述第二限位件92向下依次穿设于第二挡片91、第二下盖22和第二支撑座21，使得第二轮轴61限位。这一结构中，第一限位件82能够同时实现第一车轮5、第一下盖12和第一支撑座11的限位，第二限位件92能够同时实现第二车轮6、第二下盖22和第二支撑座21的限位，简化了紧固结构，便于各个部件合理布局。

所述第一下盖12上设有第一限位座122，所述第一限位座122上设有与第一限位件82数量匹配的第一限位孔1221，以便第一限位件82穿过，所述第一支撑座11上设有第一螺纹孔112，所述第一限位件82的下端为第一螺纹端821，第一螺纹端821限位在第一螺纹孔112中；所述第二下盖22上设有第二限位座222，所述第二限位座222上设有与第二限位件92数量匹配的第二限位孔2221，以便第二限位件92穿过，所述第二支撑座21上设有第二螺纹孔212，所述第二限位件92的下端为第二螺纹端921，第二螺纹端921限位在第二螺纹孔212中。第一限位座122和第二限位座222具有一定支撑强度，分别对第一下盖12和第二下盖22局部增强，并对第一轮轴51和第二轮轴61具有较好的支撑作用，有效防止第一下盖12和第二下盖22局部被压坏。

所述第一下盖12的底壁和侧壁内陷形成第一限位腔121，所述第一支撑座11的下部限位于所述第一限位腔121中，以便第一下盖12和第一支撑座11同步移动，所述第二下盖22的底壁和侧壁内陷形成第二限位腔221，所述第二支撑座21的下部限位于所述第二限位腔221中，以便第二下盖22和第二支撑座21同步移动。这一结构使得平衡车整体结构紧凑，且所述第一下盖12和第二下盖22的底壁和侧壁均内陷，加强了第一下盖12和第二下盖22的底壁和侧壁的强度。

所述第一上盖3上设有上凸的第一让位部32，所述第一让位部32围在第一轮轴51的侧面和顶面，并与第一轮轴51间隔设置；所述第二上盖4上设有上凸的第二让位部42，所述第二让位部42围在第二轮轴61的侧面和顶面，并与第二轮轴61间隔设置。

所述第一上盖3设有第一脚踏板31，所述第一脚踏板31与所述第一让位部32的下部连为一体，所述第二上盖4设有第二脚踏板41，所述第二脚踏板41与所述第二让位部42的下部连为一体，当第一上盖3和第二上盖4处于水平状态时，第一轮轴51和第二轮轴61的中心线位于第一脚踏板31和第二脚踏板41上表面的上方。这样整个平衡车具有较低的重心，运行时平稳，使用者不容易摔倒，保证使用者的安全，并提升体验感。

所述第一上盖3还设有第一遮挡部33，所述第一遮挡部33沿第一车轮5和侧面向第一车轮5顶部延伸，所述第一遮挡部33与所述第一脚踏板31和所述第一让位部32相连，所述第二上盖4还设有第二遮挡部43，所述第二遮挡部43沿第二车轮6和侧面向第二车轮6顶部延伸，所述第二遮挡部43与所述第二脚踏板41和所述第二让位部42相连。第一遮挡部33和第二遮挡部43用于隔档使用时第一车轮5和第二车轮6溅起的污水、污泥以及尘土，防止弄脏使用者的衣物。

所述第一上盖3和第二上盖4上分别设有上凸的第三遮挡部34和第四遮挡部44，所述第三遮挡部34和第四遮挡部44位于第一伸出端111和第二伸出端211连接处的上方，保护第一支撑座11和第二支撑座21连接处。

所述第一支撑座11上设有与第一伸出端111对称设置的第三伸出端113，所述第三伸出端113设有第一通孔1131以便第一轮轴51穿过，所述第二支撑座21上设有与第二伸出端211对称设置的第四伸出端213，所述第四伸出端213设有第二通孔2131以便第二轮轴61穿过，所述第四伸出端213与所述第三伸出端113同轴设置。这一设置能够保证第一轮轴51和第二轮轴61同轴设置，方便第一轮轴51和第二轮轴61安装时定位。

所述连接组件7包括平面轴承71和连接轴72，所述平面轴承71位于第一支撑座11和第二支撑座21之间，所述连接轴72依次穿过第一伸出端111、平面轴承71、第二伸出端211，使得第一支撑座11和第二支撑座21相连。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，熟悉该领域的技术人员应该明白本发明包括但不限于附图和上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本发明的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求的范围中。

Claims (10)

1.一种拆装方便的平衡车，包括转动连接的第一座体(1)和第二座体(2)、分别盖在第一座体(1)和第二座体(2)上的第一上盖(3)和第二上盖(4)、分别设置在第一座体(1)和第二座体(2)上的第一车轮(5)和第二车轮(6)，其特征在于，

所述第一座体(1)包括用于容纳电子器件的第一下盖(12)和支撑第一下盖(12)的第一支撑座(11)，所述第一支撑座(11)为U型金属件，其具有伸出于第一下盖(12)上部的第一伸出端(111)；

所述第二座体(2)包括用于容纳电子器件的第二下盖(22)和支撑第二下盖(22)的第二支撑座(21)，所述第二支撑座(21)为U型金属件，其具有伸出于第二下盖(22)上部的第二伸出端(211)，所述第二支撑座(21)与第一支撑座(11)并排设置，所述第二伸出端(211)与第一伸出端(111)通过连接组件(7)相连；

所述第一车轮(5)带有轮毂电机，其轮轴为第一轮轴(51)，所述第一轮轴(51)通过第一限位组件(8)限位于第一下盖(12)远离第一伸出端(111)的端部；

所述第二车轮(6)带有轮毂电机，其轮轴为第二轮轴(61)，所述第二轮轴(61)通过第二限位组件(9)限位于第二下盖(22)远离第二伸出端(211)的端部，所述第一轮轴(51)与第二轮轴(61)的中心线共线；

所述第一上盖(3)位于第一座体(1)顶部，并与第一轮轴(51)间隔设置，将第一轮轴(51)的侧面和顶面围住；

所述第二上盖(4)位于第二座体(2)顶部，并与第二轮轴(61)间隔设置，将第二轮轴(61)的侧面和顶面围住。

2.根据权利要求1所述的拆装方便的平衡车，其特征在于，所述第一限位组件(8)包括第一挡片(81)和多个第一限位件(82)，所述第一挡片(81)围在第一轮轴(51)上，所述第一限位件(82)向下依次穿设于第一挡片(81)、第一下盖(12)和第一支撑座(11)，使得第一轮轴(51)限位；所述第二限位组件(9)包括第二挡片(91)和多个第二限位件(92)，所述第二挡片(91)围在第二轮轴(61)上，所述第二限位件(92)向下依次穿设于第二挡片(91)、第二下盖(22)和第二支撑座(21)，使得第二轮轴(61)限位。

3.根据权利要求2所述的拆装方便的平衡车，其特征在于，所述第一下盖(12)上设有第一限位座(122)，所述第一限位座(122)上设有与第一限位件(82)数量匹配的第一限位孔(1221)，以便第一限位件(82)穿过，所述第一支撑座(11)上设有第一螺纹孔(112)，所述第一限位件(82)的下端为第一螺纹端(821)，第一螺纹端(821)限位在第一螺纹孔(112)中；所述第二下盖(22)上设有第二限位座(222)，所述第二限位座(222)上设有与第二限位件(92)数量匹配的第二限位孔(2221)，以便第二限位件(92)穿过，所述第二支撑座(21)上设有第二螺纹孔(212)，所述第二限位件(92)的下端为第二螺纹端(921)，第二螺纹端(921)限位在第二螺纹孔(212)中。

4.根据权利要求1或2所述的拆装方便的平衡车，其特征在于，所述第一下盖(12)的底壁和侧壁内陷形成第一限位腔(121)，所述第一支撑座(11)的下部限位于所述第一限位腔(121)中，以便第一下盖(12)和第一支撑座(11)同步移动，所述第二下盖(22)的底壁和侧壁内陷形成第二限位腔(221)，所述第二支撑座(21)的下部限位于所述第二限位腔(221)中，以便第二下盖(22)和第二支撑座(21)同步移动。

5.根据权利要求1所述的拆装方便的平衡车，其特征在于，所述第一上盖(3)上设有上凸的第一让位部(32)，所述第一让位部(32)围在第一轮轴(51)的侧面和顶面，并与第一轮轴(51)间隔设置；所述第二上盖(4)上设有上凸的第二让位部(42)，所述第二让位部(42)围在第二轮轴(61)的侧面和顶面，并与第二轮轴(61)间隔设置。

6.根据权利要求5所述的拆装方便的平衡车，其特征在于，所述第一上盖(3)设有第一脚踏板(31)，所述第一脚踏板(31)与所述第一让位部(32)的下部连为一体，所述第二上盖(4)设有第二脚踏板(41)，所述第二脚踏板(41)与所述第二让位部(42)的下部连为一体，当第一上盖(3)和第二上盖(4)处于水平状态时，第一轮轴(51)和第二轮轴(61)的中心线位于第一脚踏板(31)和第二脚踏板(41)上表面的上方。

7.根据权利要求6所述的拆装方便的平衡车，其特征在于，所述第一上盖(3)还设有第一遮挡部(33)，所述第一遮挡部(33)沿第一车轮(5)和侧面向第一车轮(5)顶部延伸，所述第一遮挡部(33)与所述第一脚踏板(31)和所述第一让位部(32)相连，所述第二上盖(4)还设有第二遮挡部(43)，所述第二遮挡部(43)沿第二车轮(6)和侧面向第二车轮(6)顶部延伸，所述第二遮挡部(43)与所述第二脚踏板(41)和所述第二让位部(42)相连。

8.根据权利要求1或7所述的拆装方便的平衡车，其特征在于，所述第一上盖(3)和第二上盖(4)上分别设有上凸的第三遮挡部(34)和第四遮挡部(44)，所述第三遮挡部(34)和第四遮挡部(44)位于第一伸出端(111)和第二伸出端(211)连接处的上方。

9.根据权利要求1所述的拆装方便的平衡车，其特征在于，所述第一支撑座(11)上设有与第一伸出端(111)对称设置的第三伸出端(113)，所述第三伸出端(113)设有第一通孔(1131)以便第一轮轴(51)穿过，所述第二支撑座(21)上设有与第二伸出端(211)对称设置的第四伸出端(213)，所述第四伸出端(213)设有第二通孔(2131)以便第二轮轴(61)穿过，所述第四伸出端(213)与所述第三伸出端(113)同轴设置。

10.根据权利要求1所述的拆装方便的平衡车，其特征在于，所述连接组件(7)包括平面轴承(71)和连接轴(72)，所述平面轴承位于第一支撑座(11)和第二支撑座(21)之间，所述连接轴(72)依次穿过第一伸出端(111)、平面轴承(71)、第二伸出端(211)，使得第一支撑座(11)和第二支撑座(21)相连。

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