CN112952220A - 一种车载充电机对蓄电池的充电方法 - Google Patents

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Abstract

发明提供了一种车载充电机对蓄电池的充电方法，包括以下步骤：第一步：充电机初始化，中央处理器发送蓄电池基本信息给充电机；第二步：所述充电机发送时间同步信息到中央处理器；第三步：中央处理器检测充电机状态，中央处理器检测蓄电池状态，并将充电允许信息发动给充电机；第四步：中央处理器发送充电监测数据到充电机；第五步：监测充电机状态，监测充电过程，充电机正常工作，中央处理器通过监测的数据是否达到充电禁止条件，在达到禁止条件的时候，中央处理器发送充电禁止信息到充电机，所述充电机收到禁止信息后，对蓄电池停止充电，充电过程结束。本发明提供的方法，提高了充电效率的同时保护了电池，延长了电池寿命。

Description

一种车载充电机对蓄电池的充电方法
技术领域
本发明属于电动汽车领域，涉及一种车载充电机对蓄电池的充电方法。
背景技术
充电机主要应用给电动汽车上的动力电池充电，按是否安装在车上，充电机可分为车载式（随车型）和固定式。固定式充电机一般为固定在充电站内的大型充电机，主要以大功率和快速充电为主。而车载充电机安装在车辆内部，其优势就是可以在车库，路边或者住宅等任何有交流电源供电的地方随时充电，功率相对较小。
目前绝大多数的车载充电机都采用智能化的工作方式给动力电池充电，这直接关系着动力电池的寿命和充放电过程中的安全性。作为电动汽车最核心的动力电池，它是一个由多个单体电池封装成的电池组，虽然通过单体电池的电流相同，但是放电的深度会有所不同，深度放电是对电池的一种损耗；并且如果深度放电后的电池还被按照常规的电流值充电，会对电池的进一步损耗。
发明内容
1、所要解决的技术问题：
现有车载充电机深度放电后的电池还被按照常规的电流值充电，会对电池的进一步损耗。
2、技术方案：
为了解决以上问题，本发明提供了一种车载充电机对蓄电池的充电方法，包括以下步骤：第一步：充电机初始化，中央处理器发送蓄电池基本信息给充电机；第二步：所述充电机收到蓄电池基本信息后配置充电基本参数并发送时间同步信息到中央处理器；第三步：中央处理器检测充电机状态，充电机准备好的同时，中央处理器检测蓄电池状态，并将充电允许信息发动给充电机；第四步：所述充电机开始对蓄电池启动充电，中央处理器发送充电监测数据到充电机，所述充电机发送时间同步信息到中央处理器；第五步：监测充电机状态，监测充电过程，充电机正常工作，中央处理器通过监测的数据是否达到充电禁止条件，在达到禁止条件的时候，中央处理器发送充电禁止信息到充电机，所述充电机收到禁止信息后，对蓄电池停止充电，充电过程结束。
在第一步中，所述蓄电池基本信息包括电池类型和容量。
在第二步和第四步中所述时间同步信息的间隔为400-600ms。
在第四步中，所述充电监测数据包括充电电压、电流、温度数据。
在第五步中，所述的禁止条件为蓄电池电量充满或者蓄电池故障，禁止充电。
3、有益效果：
本发明提供的车载充电机对蓄电池的充电方法，通过中央处理器对动力电池电压及剩余容量等数据的监控和管理，当车载充电机接上交流电后，并不是立刻将电能输出给电池，而是通过中央处理器首先对电池的状态进行采集分析和判断，进而调整充电机的充电参数，提高了充电效率的同时保护了电池，延长了电池寿命。
附图说明
图1为本发明的充电流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行信息说明。
如图1所示，本发明提供了一种车载充电机对蓄电池的充电方法，包括以下步骤：第一步：充电机初始化，中央处理器发送蓄电池基本信息给充电机；第二步：所述充电机收到蓄电池基本信息后配置充电基本参数并发送时间同步信息到中央处理器；第三步：中央处理器检测充电机状态，充电机准备好的同时，中央处理器检测蓄电池状态，并将充电允许信息发动给充电机；第四步：所述充电机开始对蓄电池启动充电，中央处理器发送充电监测数据到充电机，所述充电机发送时间同步信息到中央处理器；第五步：监测充电机状态，监测充电过程，充电机正常工作，中央处理器通过监测的数据是否达到充电禁止条件，在达到禁止条件的时候，中央处理器发送充电禁止信息到充电机，所述充电机收到禁止信息后，对蓄电池停止充电，充电过程结束。
在充电过程中，中央处理器时刻监视着蓄电池的状态，控制充电机充电，当中央处理器监测到蓄电池已经充满的时候，控制充电机禁止充电，防止了深度放电后的电池还被按照常规的电流值充电，避免了蓄电池的的进一步损耗。
为了更好的效果，在第一步中，所述蓄电池基本信息包括电池类型和容量。本发明提供的方法可以适用于任何电池。
为了更好的效果，在第二步和第四步中所述时间同步信息的间隔为400-600ms。优选500ms.
为了更好的效果，在第四步中，所述充电监测数据包括充电电压、电流、温度数据。以上数据都对蓄电池有着影响。
为了更好的效果，在第五步中，所述的禁止条件为蓄电池电量充满或者蓄电池故障，禁止充电。禁止条件不仅是蓄电池充电充满，还有可能蓄电池损坏，充不进电，中央处理器监测到蓄电池损坏后，会控制充电机禁止充电，避免发生危险状况。
虽然本发明已以较佳实施例公开如上，但它们并不是用来限定本发明的，任何熟习此技艺者，在不脱离本发明之精神和范围内，自当可作各种变化或润饰，因此本发明的保护范围应当以本申请的权利要求保护范围所界定的为准。

Claims (5)

1.一种车载充电机对蓄电池的充电方法，包括以下步骤：第一步：充电机初始化，中央处理器发送蓄电池基本信息给充电机；第二步：所述充电机收到蓄电池基本信息后配置充电基本参数并发送时间同步信息到中央处理器；第三步：中央处理器检测充电机状态，充电机准备好的同时，中央处理器检测蓄电池状态，并将充电允许信息发动给充电机；第四步：所述充电机开始对蓄电池启动充电，中央处理器发送充电监测数据到充电机，所述充电机发送时间同步信息到中央处理器；第五步：监测充电机状态，监测充电过程，充电机正常工作，中央处理器通过监测的数据是否达到充电禁止条件，在达到禁止条件的时候，中央处理器发送充电禁止信息到充电机，所述充电机收到禁止信息后，对蓄电池停止充电，充电过程结束。
2.如权利要求1所述的车载充电机对蓄电池的充电方法，其特征在于：在第一步中，所述蓄电池基本信息包括电池类型和容量。
3.如权利要求1所述的车载充电机对蓄电池的充电方法，其特征在于：在第二步和第四步中所述时间同步信息的间隔为400-600ms。
4.如权利要求1所述的车载充电机对蓄电池的充电方法，其特征在于：在第四步中，所述充电监测数据包括充电电压、电流、温度数据。
5.如权利要求1-4任一权利要求所述的车载充电机对蓄电池的充电方法，其特征在于：在第五步中，所述的禁止条件为蓄电池电量充满或者蓄电池故障，禁止充电。
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107310408A (zh) * 2017-05-09 2017-11-03 华南理工大学 一种纯电动汽车用锂电池充电控制方法
CN107914595A (zh) * 2017-12-10 2018-04-17 武汉市新源科创科技有限公司 使用计算机管理电动车电池的方法

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