CN112943824A - 一体化多点制动重载电梯曳引机的制动器 - Google Patents

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CN112943824A CN202110373781.9A CN202110373781A CN112943824A CN 112943824 A CN112943824 A CN 112943824A CN 202110373781 A CN202110373781 A CN 202110373781A CN 112943824 A CN112943824 A CN 112943824A
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郭德玲
符斌
曹鹏飞
刘以亮
陆娉
沈志妹
陆金菊
沈华
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Abstract

本发明提供了一体化多点制动重载电梯曳引机的制动器，其使得摩擦片和刹车盘的制动充分均匀，且气隙免调结构的操作简单方便、磁轭和磁铁快速吸附时不会产生尖锐噪音，确保整个结构持久有效的制动。其包括两块衔铁、两组磁轭、刹车片；两块所述磁轭分列两侧平面布置，且两块所述磁轭之间通过前上挡条、前下挡条连接形成整体结构；每组所述磁轭的内端面放置有独立的衔铁，每块所述衔铁的端面均布有轴向贯穿的导向贯穿孔，所述磁轭对应于所述导向贯穿孔的位置对应布置有定位安装孔，所述导向贯穿孔内处安装有固定导柱，所述固定导柱的长度大于对应的衔铁的厚度，安装螺栓贯穿定位安装孔、固定导柱后固接于曳引机固定部件。

Description

一体化多点制动重载电梯曳引机的制动器
技术领域
本发明涉及曳引机制动结构的技术领域，具体为一体化多点制动重载电梯曳引机的制动器。
背景技术
现有的曳引机制动器，其结构见图1所示，两块位置固定的衔铁通过中心位置的连接板形成整体结构，每块衔铁分别通过导向柱连接有磁轭，所述磁铁结构内设置有电磁线圈，两个磁轭的远离所述衔铁的端面上设置有摩擦片，摩擦片朝向刹车盘的对应端面布置，使得磁轭在通电状态下贴付住磁铁，每块磁铁和磁轭的端面间设置有弹性导向结构，使得磁轭在未通电状态下，在弹性导向结构的弹力作用，使得磁轭和衔铁产生工作气隙，进而使得摩擦片贴付住刹车盘的对应端面布置、完成对于曳引轮的制动，在上述结构中，每个衔铁和磁轭之间还设置有一组气隙免调结构，该气隙免调结构设置于磁铁的中心位置，在实际使用时，气隙免调结构的操作不便，需要使用六角扳手进行作业；且现有的制动器在刹车制动过程中，磁铁和磁轭在由抱闸向松闸过渡时，磁轭会和磁铁快速吸附，产生较大的噪音，久而久之撞击会影响整个制动器的装配进度。
发明内容
针对上述问题，本发明提供了一体化多点制动重载电梯曳引机的制动器，其使得摩擦片和刹车盘的制动充分均匀，且气隙免调结构的操作简单方便、磁轭和磁铁快速吸附时不会产生尖锐噪音，确保整个结构持久有效的制动。
一体化多点制动重载电梯曳引机的制动器，其特征在于：其包括两块衔铁、两组磁轭、刹车片；
两块所述磁轭分列两侧平面布置，且两块所述磁轭之间通过前上挡条、前下挡条连接形成整体结构；
每组所述磁轭的内端面放置有独立的衔铁，每块所述衔铁的端面均布有轴向贯穿的导向贯穿孔，所述磁轭对应于所述导向贯穿孔的位置对应布置有定位安装孔，所述导向贯穿孔内处安装有固定导柱，所述固定导柱的长度大于对应的衔铁的厚度，安装螺栓贯穿定位安装孔、固定导柱后固接于曳引机固定部件；
所述衔铁和所述磁轭的相向安装端面间布置有若干弹簧安装腔，每个所述弹簧安装腔内布置有对应的直线弹簧，所述直线弹簧的两端分别顶装于所述衔铁、磁轭，所述衔铁的远离所述磁轭的端面外接有摩擦片，所述摩擦片朝向刹车盘的对应端面布置；所述磁轭内设置有电磁线圈；
每组所述磁轭上布置有第一气隙免调结构、第二气隙免调结构，每个气隙免调结构的拉杆内端分别固接衔铁的对应固装位置，所述第一气隙免调结构包括有外露的第一驱动扳手，所述第二气隙免调结构包括有外露的第二驱动扳手，对应位置的拉杆的外端分别螺纹连接第一驱动扳手或第二驱动扳手，所述第一驱动扳手、第二驱动扳手的操作手柄之间通过连杆组件连接，所述连杆组件包括一驱动杆、两传动杆，所述驱动杆位于第一驱动扳手、第二驱动扳手之间，所述驱动杆的长度方向上的不同位置分别枢接连接两根所述传动杆的第一端，两根所述传动杆的第二端分别对应连接所述第一驱动扳手、第二驱动扳手的操作手柄，所述驱动杆的驱动端外露于所述磁轭的面域，所述驱动杆同步驱动对应的磁轭的两个气隙免调结构完成手动抱闸或松闸；
所述磁轭的朝向所述衔铁的端面还排布有有若干内凹垫圈安装槽，所述垫圈安装槽连通有调节螺栓孔，所述调节螺栓孔贯穿至所述磁轭的外表面，调节螺栓的螺栓端贯穿所述调节螺栓孔后外凸于磁轭的外表面、并锁附有调节螺母，所述调节螺栓的螺栓头部位于所述垫圈安装槽内，所述螺栓头部固压有O型圈的第一端面，所述O型圈的第二端面朝向所述衔铁的端面布置，其使得磁轭和磁铁快速吸附时通过O型圈进行静音处理、不会产生尖锐噪音。
其进一步特征在于：
两组所述磁轭之间的中心区域还设置有连接套筒，所述连接套筒的法兰部分固接于两块磁轭的对应位置，对应的曳引机转轴贯穿刹车盘后插装于所述连接套筒内，所述磁轭对应于连接套筒的位置设置有避让缺口，使得整个结构的宽度缩小，便于布置；
所述弹簧安装腔具体为仅设置在所述磁轭的腔体，由于磁轭的厚度较厚，其确保加工制作方便；
每块衔铁和所述磁轭之间还设置有若干轴向导向结构，每个所述轴向导向结构包括连接螺栓、导向柱、第一导向孔槽、第二导向孔，所述磁轭的朝向所述衔铁的端面内凹形成若干第一导向孔槽，所述衔铁的对应端面设置有对应于第一导向孔槽布置的对应第二导向孔，所述第二导向孔贯穿所述磁铁的厚度方向布置，所述第一导向孔槽和第二导向孔的孔径相同，导向柱的一部分位于第一导向孔槽内、导向柱的另一部分位于所述第二导向孔内，连接螺栓自外而内插装于所述磁轭的厚度方向定位孔、并固插于所述导向柱、锁紧所述导向柱，其使得磁轭和衔铁产生相对轴向运动时、导向柱确保衔铁的运动方向仅产生轴向运动；
所述磁轭对应于每组气隙免调结构的外端面位置设置有第一内凹环槽，第一内凹环槽的中心设置有贯穿光孔，每组气隙免调结构包括带有螺纹段的拉杆、螺母结构、推力轴承、驱动扳手，驱动扳手包括螺纹连接端、操作手柄，所述螺纹连接端螺纹连接所述拉杆的螺纹段，所述螺纹连接端的内环面设置有内凹锥形环槽，所述拉杆的螺纹段内端贯穿贯穿光孔后轴向固接于衔铁的对应锁固端，所述第一内凹环槽和内凹锥形环槽组合形成的整体安装腔内均布有若干钢珠，所述拉杆的螺纹段的起始部分安装有螺母结构，所述螺母结构和驱动扳手的螺纹连接端的外端面之间设置有推力轴承，推力轴承确保驱动扳手的径向旋转功能；
所述拉杆的螺纹段的长度确保插装到位后所述衔铁和磁轭的相向端面间的工作气隙为设定尺寸；
所述螺母结构具体为双螺母结构，其确保螺母结构不会随着螺纹段发生轴向移动；
所述衔铁、磁轭组合形成的上表面盖装有罩盖，所述罩盖厚度方向延伸至所述磁轭的上表面面域，确保内部电气连接的可靠安全。
采用上述技术方案后，此款制动器可移动的板是衔铁，且将磁轭分成对应于两块衔铁的独立磁轭分别加工，其对应的磁轭是通过前上挡条、前下挡条组装连接成整体的，在实际过程中，形成两组互相独立存在的制动刹车组件，当需要进行更换任意一组或每组中的部件时，整个制动器还有设置有驱动连接杆驱动的第一气隙免调结构、第二气隙免调结构，驱动杆同步驱动对应的磁轭的两个气隙免调结构完成手动抱闸或松闸，使得停电时手动松闸仅需驱动驱动杆即可，使得气隙免调结构的操作简单方便；且整个结构为两组独立的衔铁、磁轭所控制的刹车片，整个制动器能够产生2×6000N.m的制动力矩(每个衔铁、磁轭都可以产生6000N.m的制动力矩)，其使得摩擦片和刹车盘的制动充分均匀，制动性能好，且磁轭和磁铁快速吸附时通过O型圈进行静音处理、不会产生尖锐噪音，O型圈的外凸于垫圈安装槽的距离通过调节螺栓的进给进行控制，使得磁轭和磁铁快速吸附时不会产生尖锐噪音，确保整个结构持久有效的制动。
附图说明
图1为现有的制动器的立体图结构示意图；
图2为本发明的主视图结构示意图；
图3为本发明的后视图结构示意图；
图4为本发明的侧视图剖视结构示意图；
图5为本发明的俯视图结构示意图(去除罩盖)；
图中序号所对应的名称如下：
衔铁1、两组磁轭2、刹车片3、前上挡条4、前下挡条5、导向贯穿孔6、定位安装孔7、固定导柱8、安装螺栓9、弹簧安装腔10、直线弹簧11、罩盖12、第一气隙免调结构13、第二气隙免调结构14、拉杆15、第一驱动扳手16、第二驱动扳手17、操作手柄18、驱动杆19、传动杆20、垫圈安装槽21、调节螺栓孔22、调节螺栓23、螺栓头部231、调节螺母24、O型圈25、连接套筒26、法兰部分261、连接螺栓27、导向柱28、第一导向孔槽29、第二导向孔30、钢珠31、贯穿光孔32、螺母结构33、推力轴承34、第一内凹环槽35。
具体实施方式
一体化多点制动重载电梯曳引机的制动器，见图2-图5：其包括两块衔铁1、两组磁轭2、刹车片3；两组磁轭2分列两侧平面布置，且两组磁轭2之间通过前上挡条4、前下挡条5连接形成整体结构；每组磁轭2的内端面放置有独立的衔铁1，每块衔铁1的端面均布有轴向贯穿的导向贯穿孔6，磁轭2对应于导向贯穿孔6的位置对应布置有定位安装孔7，导向贯穿孔6内处安装有固定导柱8，固定导柱8的长度大于对应的衔铁1的厚度，安装螺栓9贯穿定位安装孔7、固定导柱8后固接于曳引机固定部件(图中未画出、属于现有成熟结构)；
衔铁1和磁轭2的相向安装端面间布置有若干弹簧安装腔10，每个弹簧安装腔10内布置有对应的直线弹簧11，直线弹簧11的两端分别顶装于衔铁1、磁轭2，衔铁1的远离磁轭2的端面外接有刹车片12，刹车片12朝向刹车盘的对应端面布置，刹车盘固套与曳引轮的转轴，磁轭2内设置有电磁线圈(图中未画出，属于现有成熟结构、根据实际结构布置即可)；
每块磁轭2上布置有第一气隙免调结构13、第二气隙免调结构14，每个气隙免调结构的拉杆15内端分别固接衔铁2的对应固装位置，第一气隙免调结构13包括有外露的第一驱动扳手16，第二气隙免调结构14包括有外露的第二驱动扳手17，对应位置的拉杆15的外端分别螺纹连接第一驱动扳手16或第二驱动扳手17，第一驱动扳手16、第二驱动扳手17的操作手柄18之间通过连杆组件连接，连杆组件包括一驱动杆19、两传动杆20，驱动杆19位于第一驱动扳手16、第二驱动扳手17之间，驱动杆19的长度方向上的不同位置分别枢接连接两根传动杆20的第一端，两根传动杆20的第二端分别对应连接第一驱动扳手16、第二驱动扳手17的操作手柄18，驱动杆19的驱动端外露于磁轭2的面域，驱动杆19同步驱动对应的衔铁1的两个气隙免调结构完成手动抱闸或松闸；
磁轭2的朝向衔铁1的端面还排布有有若干内凹垫圈安装槽21，垫圈安装槽21连通有调节螺栓孔22，调节螺栓孔22贯穿至磁轭2的外表面，调节螺栓23的螺栓端贯穿调节螺栓孔22后外凸于磁轭2的外表面、并锁附有调节螺母24，调节螺栓23的螺栓头部231位于垫圈安装槽21内，螺栓头部231固压有O型圈25的第一端面，O型圈25的第二端面朝向衔铁1的端面布置，其使得磁轭2和衔铁1快速吸附时通过O型圈25进行静音处理、不会产生尖锐噪音。
两块磁轭2之间的中心区域还设置有连接套筒26，连接套筒26的法兰部分261固接于两块磁轭2的对应位置，对应的曳引机转轴贯穿刹车盘后插装于连接套筒26内，磁轭2对应于连接套筒26的位置设置有避让缺口，使得整个结构的宽度缩小，便于布置；
弹簧安装腔10具体为仅设置在磁轭2的腔体，由于磁轭2的厚度较厚，其确保加工制作方便；
每块衔铁1和磁轭2之间还设置有若干轴向导向结构，每个轴向导向结构包括连接螺栓27、导向柱28、第一导向孔槽29、第二导向孔30，磁轭2的朝向衔铁1的端面内凹形成若干第一导向孔槽29，衔铁1的对应端面设置有对应于第一导向孔槽29布置的对应第二导向孔30，第二导向孔30贯穿衔铁1的厚度方向布置，第一导向孔槽29和第二导向孔30的孔径相同，导向柱28的一部分位于第一导向孔槽29内、导向柱28的另一部分位于第二导向孔30内，连接螺栓27自外而内插装于磁轭2的厚度方向定位孔、并固插于导向柱28、锁紧导向柱28，其使得磁轭2和衔铁1产生相对轴向运动时、导向柱28确保衔铁1的运动方向仅产生轴向运动；
磁轭2对应于每组气隙免调结构的外端面位置设置有第一内凹环槽35，第一内凹环槽35的中心设置有贯穿光孔32，每组气隙免调结构包括带有螺纹段的拉杆15、螺母结构33、推力轴承34、驱动扳手，驱动扳手包括螺纹连接端、操作手柄18，螺纹连接端螺纹连接拉杆15的螺纹段，螺纹连接端的内环面设置有内凹锥形环槽，拉杆15的螺纹段内端贯穿贯穿光孔32后轴向固接于衔铁1的对应锁固端，第一内凹环槽35和内凹锥形环槽组合形成的整体安装腔内均布有若干钢珠31，拉杆15的螺纹段的起始部分安装有螺母结构33，螺母结构33和驱动扳手的螺纹连接端的外端面之间设置有推力轴承34，推力轴承34确保驱动扳手的径向旋转功能；
拉杆15的螺纹段的长度确保插装到位后衔铁1和磁轭2的相向端面间的工作气隙为设定尺寸；
螺母结构33具体为双螺母结构，其确保螺母结构33不会随着螺纹段发生轴向移动；
衔铁1、磁轭2组合形成的上表面盖装有罩盖12，罩盖12固装于磁轭2的上表面，罩盖12厚度方向延伸至磁轭2的上表面面域，确保内部电气连接的可靠安全。
磁轭2为整体外框结构、其内置电磁线圈，整体加工设计制作方便可靠。
其工作原理如下：此款制动器可移动的板是衔铁，且将磁轭分成对应于两块衔铁的独立磁轭分别加工，其对应的磁轭是通过前上挡条、前下挡条组装连接成整体的，在实际过程中，形成两组互相独立存在的制动刹车组件，当需要进行更换任意一组或每组中的部件时，整个制动器还有设置有驱动连接杆驱动的第一气隙免调结构、第二气隙免调结构，驱动杆同步驱动对应的磁轭的两个气隙免调结构完成手动抱闸或松闸，使得停电时手动松闸仅需驱动驱动杆即可，使得气隙免调结构的操作简单方便；且整个结构为两组独立的衔铁、磁轭所控制的刹车片，整个制动器能够产生2×6000N.m的制动力矩(每个衔铁、磁轭都可以产生6000N.m的制动力矩)，其使得刹车片和刹车盘的制动充分均匀，制动性能好，且磁轭和磁铁快速吸附时通过O型圈进行静音处理、不会产生尖锐噪音，O型圈的外凸于垫圈安装槽的距离通过调节螺栓的进给进行控制，使得磁轭和磁铁快速吸附时不会产生尖锐噪音，确保整个结构持久有效的制动。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一体化多点制动重载电梯曳引机的制动器，其特征在于：其包括两块衔铁、两组磁轭、刹车片；
两块所述磁轭分列两侧平面布置，且两块所述磁轭之间通过前上挡条、前下挡条连接形成整体结构；
每组所述磁轭的内端面放置有独立的衔铁，每块所述衔铁的端面均布有轴向贯穿的导向贯穿孔，所述磁轭对应于所述导向贯穿孔的位置对应布置有定位安装孔，所述导向贯穿孔内处安装有固定导柱，所述固定导柱的长度大于对应的衔铁的厚度，安装螺栓贯穿定位安装孔、固定导柱后固接于曳引机固定部件；
所述衔铁和所述磁轭的相向安装端面间布置有若干弹簧安装腔，每个所述弹簧安装腔内布置有对应的直线弹簧，所述直线弹簧的两端分别顶装于所述衔铁、磁轭，所述衔铁的远离所述磁轭的端面外接有摩擦片，所述摩擦片朝向刹车盘的对应端面布置；所述磁轭内设置有电磁线圈；
每组所述磁轭上布置有第一气隙免调结构、第二气隙免调结构，每个气隙免调结构的拉杆内端分别固接衔铁的对应固装位置，所述第一气隙免调结构包括有外露的第一驱动扳手，所述第二气隙免调结构包括有外露的第二驱动扳手，对应位置的拉杆的外端分别螺纹连接第一驱动扳手或第二驱动扳手，所述第一驱动扳手、第二驱动扳手的操作手柄之间通过连杆组件连接，所述连杆组件包括一驱动杆、两传动杆，所述驱动杆位于第一驱动扳手、第二驱动扳手之间，所述驱动杆的长度方向上的不同位置分别枢接连接两根所述传动杆的第一端，两根所述传动杆的第二端分别对应连接所述第一驱动扳手、第二驱动扳手的操作手柄，所述驱动杆的驱动端外露于所述磁轭的面域，所述驱动杆同步驱动对应的磁轭的两个气隙免调结构完成手动抱闸或松闸；
所述磁轭的朝向所述衔铁的端面还排布有有若干内凹垫圈安装槽，所述垫圈安装槽连通有调节螺栓孔，所述调节螺栓孔贯穿至所述磁轭的外表面，调节螺栓的螺栓端贯穿所述调节螺栓孔后外凸于磁轭的外表面、并锁附有调节螺母，所述调节螺栓的螺栓头部位于所述垫圈安装槽内，所述螺栓头部固压有O型圈的第一端面，所述O型圈的第二端面朝向所述衔铁的端面布置。
2.如权利要求1所述的一体化多点制动重载电梯曳引机的制动器，其特征在于：两组所述磁轭之间的中心区域还设置有连接套筒，所述连接套筒的法兰部分固接于两块磁轭的对应位置，对应的曳引机转轴贯穿刹车盘后插装于所述连接套筒内，所述磁轭对应于连接套筒的位置设置有避让缺口。
3.如权利要求1所述的一体化多点制动重载电梯曳引机的制动器，其特征在于：所述弹簧安装腔具体为仅设置在所述磁轭的腔体。
4.如权利要求1所述的一体化多点制动重载电梯曳引机的制动器，其特征在于：每块衔铁和所述磁轭之间还设置有若干轴向导向结构，每个所述轴向导向结构包括连接螺栓、导向柱、第一导向孔槽、第二导向孔，所述磁轭的朝向所述衔铁的端面内凹形成若干第一导向孔槽，所述衔铁的对应端面设置有对应于第一导向孔槽布置的对应第二导向孔，所述第二导向孔贯穿所述磁铁的厚度方向布置，所述第一导向孔槽和第二导向孔的孔径相同，导向柱的一部分位于第一导向孔槽内、导向柱的另一部分位于所述第二导向孔内，连接螺栓自外而内插装于所述磁轭的厚度方向定位孔、并固插于所述导向柱、锁紧所述导向柱。
5.如权利要求1所述的一体化多点制动重载电梯曳引机的制动器，其特征在于：所述磁轭对应于每组气隙免调结构的外端面位置设置有第一内凹环槽，第一内凹环槽的中心设置有贯穿光孔，每组气隙免调结构包括带有螺纹段的拉杆、螺母结构、推力轴承、驱动扳手，驱动扳手包括螺纹连接端、操作手柄，所述螺纹连接端螺纹连接所述拉杆的螺纹段，所述螺纹连接端的内环面设置有内凹锥形环槽，所述拉杆的螺纹段内端贯穿贯穿光孔后轴向固接于衔铁的对应锁固端，所述第一内凹环槽和内凹锥形环槽组合形成的整体安装腔内均布有若干钢珠，所述拉杆的螺纹段的起始部分安装有螺母结构，所述螺母结构和驱动扳手的螺纹连接端的外端面之间设置有推力轴承，推力轴承确保驱动扳手的径向旋转功能。
6.如权利要求5所述的一体化多点制动重载电梯曳引机的制动器，其特征在于：所述拉杆的螺纹段的长度确保插装到位后所述衔铁和磁轭的相向端面间的工作气隙为设定尺寸。
7.如权利要求5所述的一体化多点制动重载电梯曳引机的制动器，其特征在于：所述螺母结构具体为双螺母结构。
8.如权利要求1所述的一体化多点制动重载电梯曳引机的制动器，其特征在于：所述衔铁、磁轭组合形成的上表面盖装有罩盖，所述罩盖厚度方向延伸至所述磁轭的上表面面域。
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