CN112943413A - 一种柴油车dpf再生的检测装置及其检测方法 - Google Patents

一种柴油车dpf再生的检测装置及其检测方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种柴油车DPF再生的检测装置，包括称重装置、干燥和排气压力检测装置，称重装置用于DPF载体称重，干燥和排气压力检测装置包括风机、第一压力控制器、空气加热器、集气包和缓冲罐，风机与空气加热器相连，DPF载体的进气口与第一压力控制器相连，第一压力控制器与空气加热器、集气包分别相连，DPF载体的出气口与缓冲罐相连，本发明的检测装置对DPF再生后进行干燥并检测再生前后重量差和排气压力差，结构简单，操作简单方便。

Description

一种柴油车DPF再生的检测装置及其检测方法
技术领域
本发明涉及一种DPF再生的检测装置及其检测方法，尤其涉及一种柴油车DPF再生的检测装置及其检测方法。
背景技术
随着柴油车排放新法规的不断出台，对柴油车尾气排放要求越来越高，使得国内柴油车装载颗粒捕集器(DPF)已成必然趋势。DPF能够捕集柴油发动机产生的90％以上的烟灰，有效地减少微粒物的排放，所以DPF运行一段时间，捕集的颗粒物堵塞孔道使得排气背压增加，当排气背压达到一定程度时，将会影响发动机的正常工作。此时需要对DPF进行再生处理，才能使发动机恢复正常工作。国内外DPF的再生，目前主要分为主动再生和被动再生。
主动再生主要通过喷油点燃加热或者其他加热方式引燃DPF表面的积碳，这种方法一定程度上可以减缓DPF堵塞。由于DPF堵塞物中还有不可燃烧的组分，多次主动再生后效率明显降低，造成系统频繁再生，此时只能通过其他方法对DPF进行再生或者直接报废处理；同时主动再生过程中可能出现再生不均匀，由于目前主要通过燃油加热再生，操作不当会造成燃油燃烧不彻底或者局部过热，加剧DPF堵塞甚至烧毁。
被动再生主要通过添加燃油添加剂或者DPF载体表面涂覆催化剂降低积碳燃点，通过与尾气中其他氧化态废气将积碳氧化去除。由于DPF堵塞物中还有不可燃烧的组分，一定时间后DPF系统仍会堵塞；被动再生效率主要通过催化剂的催化作用，当大量积碳堆积在催化剂表面，使活性位点降低，再生效率降低，出现堵塞后无法立即再生，堵塞现象会迅速恶化，同时催化剂具有一定的使用寿命。
目前的再生方式虽然能够一定程度的缓解DPF的堵塞，但是不能完全解决DPF堵塞的难点，DPF再生后的效果不能准确检测，用于DPF再生的检测设备是迫切需要的，对柴油车尾气治理具有重大的推动作用。
发明内容
发明目的：本发明的第一目的为提供一种能够直观地检测DPF不同风量下的压力、快速干燥DPF载体、有效地去除载体中含有的水分的柴油车DPF再生的检测装置，本发明的第二目的为提供该柴油车DPF再生的检测装置的检测方法。
技术方案：本发明的柴油车DPF再生的检测装置，包括称重装置、干燥和排气压力检测装置，称重装置用于DPF载体称重，干燥和排气压力检测装置包括风机、第一压力控制器、空气加热器、集气包和缓冲罐，风机与空气加热器相连，DPF载体的进气口与第一压力控制器相连，第一压力控制器与空气加热器、集气包分别相连，DPF载体的出气口与缓冲罐相连。
进一步地，缓冲罐包括布袋和不锈钢罐，布袋置于不锈钢罐内，布袋口与DPF载体的出气口连接。优选的，不锈钢罐侧边底部带有球阀，无上盖面，内容积为40-200L。
进一步地，布袋为棉布滤袋。风机为高压风机。优选的，棉布滤袋完全撑开体积为40-200L，布袋口与出气口连接。
集气包与外界压缩空气连接，集气包上设置第二压力控制器。优选的，集气包体积范围为10-40L，出口与密封盖进气管连接。压力控制器范围为0-1.0mpa。
进一步地，DPF载体进气口设置密封盖，密封盖与第一压力控制器、升降电机分别相连。
升降电机用于控制密封盖的上升和下降。密封盖下有密封垫，上接进气管道。干燥平台包括密封垫和出气口，用于放置DPF。密封垫用于DPF管道的密封。出气口用于气体排出，直径为10-15cm，与缓冲罐连接。
称重装置包括重量传感器、重量显示器和称重平台，称重平台置于DPF载体下，称重平台与重量传感器、重量显示器分别连接。
优选的，重量传感器称重范围为0-50kg，精度为0.1g，用于DPF重量的检测。重量显示器用于显示所测量DPF实际重量。称重平台为不锈钢圆形台面，直径范围为30-50cm，与重量传感器连接，用于放置DPF。气体流量计检测范围为0-700m3/h，用于风机管道气体流量检测。压力控制器检测范围为0-100kpa，精度为1pa，用于管道内部压力检测。压力控制器检测范围为0-200℃，精度为0.1℃，用于管道内部温度检测。
本发明的柴油车DPF再生的检测方法，利用柴油车DPF再生的检测装置，包括如下步骤：
(1)在DPF再生前对DPF载体进行第一次称重；
(2)在DPF再生后，将DPF载体的进气口与第一压力控制器相连，DPF载体的出气口与缓冲罐相连，释放集气包内气体，将DPF载体内水分排空，水分由DPF载体的出气口进入缓冲罐；
(3)开启风机和空气加热器对DPF载体进行吹扫烘干，当第一压力控制器显示数值保持恒定，恒定的显示数值为当前风量下DPF前后端压差；
(4)对烘干后的DPF载体进行第二次称重，两次称重重量相减得DPF再生前后的重量差。
风机气体流量为0-600m3/h，风机的最大风压不低于30kPa。风机出口与空气加热器连接。
当风机流量为30-80m3/h时维持空气加热器出口温度不低于100℃。空气加热器与高压风机连接，用于气体加热，出口与密封盖进气管连接。
本发明的检测装置及检测方法，适用于包含清洗步骤的DPF再生，可利用风机、空气加热器、集气包和缓冲罐等装置对清洗后的DPF内残留的水分进行排出和干燥。
有益效果：与现有技术相比，本发明具有如下显著优点：采用高压风机模拟发动机风量，能够直观的检测DPF不同风量下的压力；通过管道气体加热的方式，能够快速将大流量气体加热后干燥DPF载体；集气后瞬间产生高压大流量气体冲刷DPF载体，能够有效的去除载体中含有的水分。
附图说明
图1为本发明的柴油车DPF再生的检测装置示意图；
图2为本发明的干燥平台俯视图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明的技术方案作进一步说明。
如图1所示，本发明的柴油车DPF再生的检测装置，包括称重装置、干燥和排气压力检测装置，称重装置用于DPF载体称重，干燥和排气压力检测装置包括风机12、第一压力控制器16、空气加热器13、集气包8和缓冲罐，风机12与空气加热器13相连，DPF载体的进气口与第一压力控制器16相连，第一压力控制器16与空气加热器13、集气包8分别相连，DPF载体的出气口9与缓冲罐相连。
缓冲罐包括布袋10和不锈钢罐11，布袋10置于不锈钢罐11内，布袋10与DPF载体的出气口9连接。布袋10为棉布滤袋。风机12为高压风机12。集气包8与外界压缩空气连接，集气包8装有第二压力控制器7。DPF载体进气口设置密封盖6，密封盖6与第一压力控制器16、升降电机5分别相连。称重装置包括重量传感器2、重量显示器3和称重平台1，称重平台1置于DPF载体下，称重平台1与重量传感器2、重量显示器3分别相连。
本发明的柴油车DPF再生的检测方法，利用柴油车DPF再生的检测装置，包括如下步骤：
(a)在DPF再生前对DPF载体进行第一次称重；
(b)在DPF再生后，将DPF载体的进气口与第一压力控制器16相连，DPF载体的出气口9与缓冲罐相连，释放集气包8内气体，将DPF载体内水分排空，水分由DPF载体的出气口9进入缓冲罐；
(c)开启风机12和空气加热器13对DPF载体进行吹扫烘干，当第一压力控制器16显示数值保持恒定，恒定显示数值为当前风量下DPF前后端压差；
(d)对烘干后的DPF载体进行第二次称重，两次称重重量相减得DPF再生前后的重量差。
风机12的最大风压为30kPa。当风机12流量为60m3/h时维持空气加热器13出口温度为100℃。
称重装置用于DPF载体重量检测，直接将DPF置于称重平台1上，重量传递至重量传感器2由重量显示器3显示出具体数值。
如图2所示，DPF干燥时，将DPF出气端朝上放置于干燥平台4上，控制上下电机5，使密封盖6压紧DPF，接通外界压缩气源，通过压力控制器调节集气包8内气压至合适范围，瞬间释放集气包8内气体，将DPF载体内水分排干，水分由出气口9进入棉布滤芯，渗透过滤进入不锈钢罐11，反复两次后开启高压风机12和空气加热器13对DPF载体进行高温气体吹扫烘干，通过气体流量计14和温度传感器15反馈调节风量，当压力控制器显示数值保持恒定，显示数值为当前风量下DPF前后端压差。

Claims (10)

1.一种柴油车DPF再生的检测装置，其特征在于：包括称重装置、干燥和排气压力检测装置，所述称重装置用于DPF载体称重，所述干燥和排气压力检测装置包括风机(12)、第一压力控制器(16)、空气加热器(13)、集气包(8)和缓冲罐，所述风机(12)与空气加热器(13)相连，所述DPF载体的进气口与第一压力控制器(16)相连，所述第一压力控制器(16)与空气加热器(13)、集气包(8)分别相连，所述DPF载体的出气口(9)与缓冲罐相连。
2.根据权利要求1所述柴油车DPF再生的检测装置，其特征在于：所述缓冲罐包括布袋(10)和不锈钢罐(11)，所述布袋(10)置于不锈钢罐内，所述布袋(10)口与DPF载体的出气口(9)连接。
3.根据权利要求2所述柴油车DPF再生的检测装置，其特征在于：所述布袋(10)为棉布滤袋。
4.根据权利要求1所述柴油车DPF再生的检测装置，其特征在于：所述风机(12)为高压风机。
5.根据权利要求1所述柴油车DPF再生的检测装置，其特征在于：所述集气包(8)与外界压缩空气连接，所述集气包(8)上设置第二压力控制器(7)。
6.根据权利要求1所述柴油车DPF再生的检测装置，其特征在于：所述DPF载体进气口设置密封盖(6)，所述密封盖与第一压力控制器(16)、升降电机分别连接。
7.根据权利要求1所述柴油车DPF再生的检测装置，其特征在于：所述称重装置包括重量传感器(2)、重量显示器(3)和称重平台(1)，所述称重平台(1)置于DPF载体下，所述称重平台(1)与重量传感器(2)、重量显示器(3)分别相连。
8.一种柴油车DPF再生的检测方法，其特征在于，利用权利要求1所述柴油车DPF再生的检测装置，包括如下步骤：
(a)在DPF再生前对DPF载体进行第一次称重；
(b)在DPF再生后，将DPF载体的进气口与第一压力控制器(16)相连，DPF载体的出气口(9)与缓冲罐相连，释放集气包(8)内气体，将DPF载体内水分排空，水分由DPF载体的出气口(9)进入缓冲罐；
(c)开启风机(12)和空气加热器(13)对DPF载体进行吹扫烘干，当第一压力控制器(16)显示数值保持恒定，恒定的显示数值为当前风量下DPF前后端压差；
(d)对烘干后的DPF载体进行第二次称重，两次称重重量相减得DPF再生前后的重量差。
9.根据权利要求8所述柴油车DPF再生的检测方法，其特征在于：所述风机(12)的最大风压不低于30kPa。
10.根据权利要求8所述柴油车DPF再生的检测方法，其特征在于：当所述风机(12)流量为30-80m3/h时维持空气加热器(13)出口温度不低于100℃。
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CN113404571A (zh) * 2021-07-15 2021-09-17 山西百达电子科技有限公司 一种后处理器高压吹扫清灰装置
CN113769484A (zh) * 2021-09-18 2021-12-10 一汽解放汽车有限公司 Dpf载体再生单元及再生方法

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