CN214221298U - 一种dpf载体再生工作台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种DPF载体再生工作台，包括燃烧器、鼓风机、进气管、过渡管和排气尾管，鼓风机通过进气管与燃烧器连接，从而向燃烧器中鼓入空气，燃烧器通过过渡管与DPF载体的入口端相连，排气尾管与DPF载体的出口端相连，燃烧器上设置有喷嘴和点火电极，喷嘴外接喷油管向燃烧器中输入燃油，燃油被点火电极点燃后于燃烧器中燃烧，燃烧后的燃气及被加热的空气形成混合气，进而点燃DPF载体上过滤捕集到的颗粒物，实现DPF载体的高温再生，再生后的混合气从排气尾管排出。上述DPF载体再生工作台采用燃烧器燃烧燃油来进行加热升温，燃油利用率高，总再生时间较短，综合成本较低，另外利用电子控制器自动控制整个再生过程，控制精度高，操作简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机颗粒捕集系统再生技术领域，尤其涉及一种DPF载体再生工作台。
背景技术
随着国家对环保的重视，采用内燃机作为动力的车辆及非道路移动机械都需要安装排气处理设备，以净化排气中的污染物。对于柴油机来说，主要的排气污染物之一就是以碳烟为主要成分的排气颗粒物。因此，在柴油机上安装颗粒捕集(diesel particulatefilter，简称DPF)系统去除排气颗粒物已成为普遍。对于安装了DPF系统的柴油机，DPF系统在过滤捕集了一定量的颗粒物后，DPF载体前后端的压差上升，将导致柴油机排气背压上升，排气不畅、油耗升高、功率下降等问题。DPF系统的再生就是将DPF载体上过滤捕集到的颗粒物清除，降低其前后端的压差，恢复DPF系统到接近新鲜态。因此，DPF系统的及时再生是保证DPF系统持续运行的重要条件。
而DPF系统的再生需要达到足够的排气温度，这就要求必须达到一定的车速、负荷等，使排气温度达到能形成再生的温度。对一些长期低速运行的车辆，排气温度持续偏低，达不到DPF系统再生的条件，DPF系统无法在车辆运行时得到再生。这种情况下，就必须拆下DPF载体，在专门的DPF载体再生设备上单独进行DPF载体的再生。
DPF载体的再生方式主要有机械反吹及高温再生等。机械反吹是采用压缩空气反向吹扫的方式将载体上过滤捕集的颗粒物吹落，实现再生。这种再生方式工效低，而且吹落的颗粒物容易造成二次污染，因此目前其应用已逐渐减少。高温再生是利用高温空气点燃DPF载体上过滤捕集到的颗粒物，实现高温再生。高温再生具有工效高，二次污染小等特点，目前其应用正逐渐增多。
高温再生目前主要是采用电炉进行，将DPF载体整体置于电炉内进行加温，再通入空气助燃颗粒物，实现高温再生；或利用电炉加热空气，高温空气流过DPF载体实现高温再生。由于采用电炉升温，温控简单，温控精度较高，但能耗也比较高，完成再生所需的成本也相应较高。而且用电负荷很高，普通的小型维修站的供电电源无法承受，因此，其实际应用受到很大的限制。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种DPF载体再生工作台，降低DPF载体高温再生的用电负荷，并相应降低其能耗和再生成本，提高DPF载体再生操作的自动化程度，降低操作要求。
为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种DPF载体再生工作台，其包括燃烧器、鼓风机、进气管、过渡管和排气尾管，鼓风机通过进气管与燃烧器连接，从而向燃烧器中鼓入空气，燃烧器通过过渡管与DPF载体的入口端相连，排气尾管与DPF载体的出口端相连，燃烧器上设置有喷嘴和点火电极，喷嘴外接喷油管向燃烧器中输入燃油，燃油被点火电极点燃后于燃烧器中燃烧，燃烧后的燃气及被加热的空气形成混合气，进而点燃DPF载体上过滤捕集到的颗粒物，实现DPF载体的高温再生，再生后的混合气从排气尾管排出。
特别地，还包括电子控制器，过渡管上设置有前温度传感器，排气尾管上设置有后温度传感器，点火电极、前温度传感器、后温度传感器分别与电子控制器电连接。
特别地，过渡管上还设置有压差前接管，排气尾管上还设置有压差后接管，压差前接管与压差后接管连接压差传感器，压差传感器与电子控制器电连接。
特别地，还包括变频器，变频器通过变频线束与鼓风机控制连接，变频器与电子控制器电连接。
特别地，还包括供油单元、油箱和燃油滤清器，供油单元的出油口与喷油管连接，供油单元的吸油口通过供油管路连接至油箱，燃油滤清器设置于供油管路上，供油单元与电子控制器电连接。
特别地，还包括操作面板，操作面板上设置有与电子控制器电连接的显示器及若干个指示灯、按钮。
特别地，指示灯包括故障指示灯和电源指示灯，按钮包括再生停止按钮、再生启动按钮、鼓风机启动按钮和鼓风机停止按钮。
特别地，还包括底板和设置于底板上的柜体，燃烧器、过渡管和排气尾管固定于底板上且位于柜体的外侧，鼓风机、电子控制器、变频器、供油单元、油箱和燃油滤清器设置于柜体中，操作面板固定于柜体的顶部。
特别地，柜体的表面设置有总电源开关，总电源开关与电子控制器电连接。
特别地，柜体的底部设置有脚轮。
综上，本实用新型的有益效果为，与现有技术相比，所述DPF载体再生工作台采用燃烧器燃烧燃油来进行加热升温，相比采用电炉加热升温，用电负荷大幅度降低，且直接燃烧升温的方式，燃油利用率高，能耗低，升温快，总再生时间较短，DPF载体再生的综合成本也相对较低，另外利用电子控制器自动控制整个再生过程，控制精度高，操作简单，除了工件的安装拆卸外，实现了一键操作。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的DPF载体再生工作台的原理图；
图2是本实用新型实施例提供的DPF载体再生工作台的正面视图；
图3是本实用新型实施例提供的DPF载体再生工作台的背面视图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
请参阅图1至3所示，本实施例提供一种DPF载体再生工作台，其包括燃烧器1、鼓风机2、进气管3、过渡管4、排气尾管5、电子控制器6、变频器7、供油单元8、油箱9、燃油滤清器10、操作面板11、底板12和设置于底板12上的柜体13。
鼓风机2通过进气管3与燃烧器1连接，从而向燃烧器1中鼓入空气，燃烧器1通过过渡管4与DPF载体31的入口端相连，排气尾管5与DPF载体31的出口端相连，燃烧器1上设置有喷嘴14和点火电极15，喷嘴14外接喷油管16向燃烧器1中输入燃油，燃油被点火电极15点燃后于燃烧器1中燃烧，燃烧后的燃气及被加热的空气形成混合气，进而点燃DPF载体31上过滤捕集到的颗粒物，实现DPF载体31的高温再生，再生后的混合气从排气尾管5排出。
过渡管4上设置有前温度传感器17，排气尾管5上设置有后温度传感器18，点火电极15、前温度传感器17、后温度传感器18分别与电子控制器6电连接。通过前温度传感器17测量进入DPF载体31前端的气体温度，使其保持在DPF载体31再生所需要的温度，避免载体因温度过高而损坏。通过后温度传感器18测量从DPF载体31后端排出的气体温度，用以监控DPF载体31在再生过程中的状态。
过渡管4上还设置有压差前接管19，排气尾管5上还设置有压差后接管20，压差前接管19与压差后接管20连接压差传感器21，压差传感器21与电子控制器6电连接。通过压差传感器21检测DPF载体31前后两端的压差，用以监控DPF载体31的再生程度。
变频器7通过变频线束与鼓风机2控制连接，变频器7与电子控制器6电连接。利用变频器7控制鼓风机2的电机转速，进而控制风量。
供油单元8的出油口与喷油管16连接，供油单元8的吸油口通过供油管路连接至油箱9，燃油滤清器10设置于供油管路上，供油单元8与电子控制器6电连接。
操作面板11上设置有与电子控制器6电连接的显示器22及若干个指示灯、按钮，此处的指示灯包括故障指示灯23和电源指示灯24，按钮包括再生停止按钮25、再生启动按钮26、鼓风机启动按钮27和鼓风机停止按钮28。
燃烧器1、过渡管4和排气尾管5固定于底板12上且位于柜体13的外侧，鼓风机2、电子控制器6、变频器7、供油单元8、油箱9和燃油滤清器10设置于柜体13中，操作面板11固定于柜体13的顶部。
柜体13的表面设置有总电源开关29，总电源开关29与电子控制器6电连接，用以控制整个工作台的通断。
柜体13的底部设置有脚轮30，工作台可推行移动位置。
总电源开关29打开后，工作台上电，电子控制器6进行自检并对电器系统进行检测，没有故障则点亮电源指示灯24，如发现故障则点亮故障指示灯23。
电源指示灯24点亮后，显示器22的屏幕进入工作界面，此时可按动再生启动按钮26，电子控制器6启动再生程序，工作台进入再生状态；整个再生过程由电子控制器6自动控制，完成再生后自动停止再生过程。
在再生过程中，电子控制器6随时检测并在显示器22的屏幕上显示DPF载体31前后二端的压差，DPF载体31前气体温度，DPF载体31后气体温度。如发现故障及异常情况，将点亮故障指示灯23，此时操作人员可按动再生停止按钮25停止再生过程。如情况紧急或故障指示灯23点亮后长时间无人处理时，系统将自动停止再生过程。
再生过程停止后，系统仍继续开启鼓风机2鼓风，对DPF载体31进行冷却。在DPF载体31后端气体温度冷却到安全温度后，可按动鼓风机停止按钮28手动停止鼓风；如没有手动停止鼓风，则在DPF载体31后端气体温度下降到常温时，系统自动停止鼓风。在任何时候需鼓风时，可按动鼓风机启动按钮27，手动启动鼓风机2；在可以停止鼓风时，可按动鼓风机停止按钮28手动停止鼓风。在鼓风机2处于停止状态时，按动再生启动按钮26可同时自动启动鼓风机2进行鼓风。
综上，上述DPF载体再生工作台采用燃烧器燃烧燃油来进行加热升温，相比采用电炉加热升温，用电负荷大幅度降低，且直接燃烧升温的方式，燃油利用率高，能耗低，升温快，总再生时间较短，DPF载体再生的综合成本也相对较低，另外利用电子控制器自动控制整个再生过程，控制精度高，操作简单，除了工件的安装拆卸外，实现了一键操作。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种DPF载体再生工作台，其特征在于，包括燃烧器、鼓风机、进气管、过渡管和排气尾管，所述鼓风机通过所述进气管与所述燃烧器连接，从而向燃烧器中鼓入空气，所述燃烧器通过所述过渡管与所述DPF载体的入口端相连，所述排气尾管与所述DPF载体的出口端相连，所述燃烧器上设置有喷嘴和点火电极，所述喷嘴外接喷油管向燃烧器中输入燃油，燃油被所述点火电极点燃后于所述燃烧器中燃烧，燃烧后的燃气及被加热的空气形成混合气，进而点燃DPF载体上过滤捕集到的颗粒物，实现DPF载体的高温再生，再生后的混合气从所述排气尾管排出。
2.根据权利要求1所述的DPF载体再生工作台，其特征在于：还包括电子控制器，所述过渡管上设置有前温度传感器，所述排气尾管上设置有后温度传感器，所述点火电极、前温度传感器、后温度传感器分别与所述电子控制器电连接。
3.根据权利要求2所述的DPF载体再生工作台，其特征在于：所述过渡管上还设置有压差前接管，所述排气尾管上还设置有压差后接管，所述压差前接管与所述压差后接管连接压差传感器，所述压差传感器与所述电子控制器电连接。
4.根据权利要求2所述的DPF载体再生工作台，其特征在于：还包括变频器，所述变频器通过变频线束与所述鼓风机控制连接，所述变频器与所述电子控制器电连接。
5.根据权利要求4所述的DPF载体再生工作台，其特征在于：还包括供油单元、油箱和燃油滤清器，所述供油单元的出油口与所述喷油管连接，所述供油单元的吸油口通过供油管路连接至所述油箱，所述燃油滤清器设置于所述供油管路上，所述供油单元与所述电子控制器电连接。
6.根据权利要求5所述的DPF载体再生工作台，其特征在于：还包括操作面板，所述操作面板上设置有与所述电子控制器电连接的显示器及若干个指示灯、按钮。
7.根据权利要求6所述的DPF载体再生工作台，其特征在于：所述指示灯包括故障指示灯和电源指示灯，所述按钮包括再生停止按钮、再生启动按钮、鼓风机启动按钮和鼓风机停止按钮。
8.根据权利要求6所述的DPF载体再生工作台，其特征在于：还包括底板和设置于所述底板上的柜体，所述燃烧器、过渡管和排气尾管固定于所述底板上且位于所述柜体的外侧，所述鼓风机、电子控制器、变频器、供油单元、油箱和燃油滤清器设置于所述柜体中，所述操作面板固定于所述柜体的顶部。
9.根据权利要求8所述的DPF载体再生工作台，其特征在于：所述柜体的表面设置有总电源开关，所述总电源开关与所述电子控制器电连接。
10.根据权利要求8所述的DPF载体再生工作台，其特征在于：所述柜体的底部设置有脚轮。
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Cited By (1)
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| CN112483221A (zh) * | 2020-12-10 | 2021-03-12 | 凯龙高科技股份有限公司 | 一种dpf载体再生工作台 |
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