CN213749077U - Dpf试验台及dpf试验系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型的实施例提供了一种DPF试验台及DPF试验系统，涉及DPF试验装置领域。旨在降低现有DPF试验台的耗资。DPF试验台包括风机以及燃烧器；风机具有出风口，燃烧器具有进风口以及排气口，出风口与进风口连通，排气口用于与DPF连通。DPF试验系统包括DPF试验台。采用风机充当发动机排气，结合燃烧器进行DPF再生及加碳试验，对DPF的过滤功能以及再生过程进行测试，简化结构的同时，节约了成本，提高了研发效率，并且试验台操作简便、安全系数高、污染小。

Description

DPF试验台及DPF试验系统

技术领域

本实用新型涉及DPF试验装置领域，具体而言，涉及一种DPF试验台及DPF试验系统。

背景技术

由于社会和经济的发展需求，各种以柴油机为动力的道路车辆及非道路机械日益增多。因此空气中的碳烟排放量也随之增加，对环境造成了严重的污染，危害人类身体健康。

为解决这一问题，各大汽车及工程机械制造商不得不在排气管上加装DPF(颗粒捕捉器)以减少碳烟的排放并满足相关排放法规。但是DPF对碳颗粒的容量有限，在满载的时候会造成排气管堵塞以及排气背压增大，导致动力下降，严重时甚至会损坏DPF。因此在DPF压差达到一定值时需要对DPF进行再生，将其中的碳烟颗粒清除，目前常用的方法是改变发动机喷油角度以提高排气温度达到DPF再生的目的。此方法需要在专业的发动机台架试验室进行试验，需要耗费大量的人力物力，极大的增加了产品研发成本。

实用新型内容

本实用新型的目的包括，例如，提供了一种DPF试验台，其能够降低现有DPF试验台的耗资。

本实用新型的目的还包括，提供了一种DPF试验系统，其能够降低现有DPF试验台的耗资。

本实用新型的实施例可以这样实现：

本实用新型的实施例提供了一种DPF试验台，包括：风机以及燃烧器；

所述风机具有出风口，所述燃烧器具有进风口以及排气口，所述出风口与所述进风口连通，所述排气口用于与DPF连通。

另外，本实用新型的实施例提供的DPF试验台还可以具有如下附加的技术特征：

可选地：所述DPF试验台还包括风量调节阀，所述风量调节阀设置于所述风机，以用于调节所述出风口的出风量。

可选地：所述风机具有进气口，所述风量调节阀设置于所述进气口。

可选地：所述DPF试验台还包括波纹软管，所述波纹软管的两端分别与所述出风口以及所述进风口连接。

可选地：所述DPF试验台还包括DOC，所述DOC与所述排气口连接，以使所述排气口通过所述DOC与所述DPF的进气口连通。

可选地：所述风机为旋涡风机。

可选地：所述出风口的中心轴线与所述排气口的中心轴线重合。

可选地：所述DPF试验台还包括支架，所述风机以及所述燃烧器安装于所述支架，所述支架具有相对所述燃烧器突出的安装平台，所述安装平台用于安装所述DPF。

可选地：所述支架包括间隔设置的第一支架以及第二支架，所述风机设置于所述第一支架，所述燃烧器设置于所述第二支架，所述第二支架具有所述安装平台。

本实用新型的实施例还提供了一种DPF试验系统，所述DPF试验系统包括DPF试验台。

本实用新型实施例的DPF试验台及DPF试验系统的有益效果包括，例如：

DPF试验台，采用风机充当发动机排气，结合燃烧器，可以检测DPF的过滤功能；也可以检测对DPF进行再生，将其中的碳烟颗粒清除的效果。相比采用专业的发动机模拟台架，本实施例提供的DPF试验台结构简单，风机以及燃烧器不需要耗资进行研发，降低研发成本，同时操作简单，不需要配置专业的操作人员，降低资源浪费。

DPF试验系统，包括上述的DPF试验台，能够降低现有DPF试验台的耗资。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的DPF的示意图。

图标：10-DPF试验台；100-旋涡风机；200-波纹软管；300-燃烧器；310-燃油供给系统；320-空气供应系统；400-DPF；500-DOC；600-第一支架；610-第二支架。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例中的特征可以相互结合。

下面结合图1对本实施例提供的DPF试验台10进行详细描述。

请参照图1，本实用新型的实施例提供了一种DPF试验台10，包括：风机以及燃烧器300；风机具有出风口，燃烧器300具有进风口以及排气口，出风口与进风口连通，排气口用于与DPF400连通。

需要说明是：文中的“DPF400”，是指DPF400(Diesel Particulate Filter)，名称为颗粒捕捉器，是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。

本实施例中，采用风机充当发动机排气，结合燃烧器300模拟车辆排气过程中DPF400过滤以及DPF400再生过程。DPF400过滤过程如下：将未使用过的DPF400与排气口连通，启动风机以及燃烧器300，DPF400对燃烧器300的排气口排出的气体进行过滤，然后对DPF400使用前后的状态进行对比，可以完成DPF400的过滤性能的检测。DPF400再生过程如下：将使用过的DPF400与燃烧器300的排气口连接，燃烧器300对DPF400内的颗粒进行燃烧清除，同理，对处理前后的DPF400进行对比，可以完成DPF400再生过程的检测。

这样在即使没有发动机及以及测功机等专业设备的情况下，也能进行DPF400的加碳及再生试验，进行主动再生产品的研发。降低设备成本，也不需要后期维护以及专业的设备操作人员，各方面都能够降低耗资。

具体地，本实施中，风机为旋涡风机100。漩涡风机是一种吹气两用的通风气源，体积小，重量轻，噪音低。在其他实施例中，也可以采用其他风机。

具体地，DPF试验台10还包括电源，电源与电机连接，对电机进行供电。DPF试验台10还包括燃油供给系统310以及空气供应系统320，燃油供给系统310与燃烧器300连接，以向燃烧器300供油。空气供应系统320与燃烧器300连接，以向燃烧器300供气。

继续参照图1，本实施例中，DPF试验台10还包括风量调节阀，风量调节阀设置于风机，以用于调节出风口的出风量。

通过风量调节阀能够调节出风量，好比调节发动机的进气量和排气流量，从而可以可模拟不同排量的发动机，检测结果更加接近真实的使用情况。

本实施例中，风机具有进气口，风量调节阀设置于进气口。本实施例中，风量调节阀采用手动调节阀。手动调节阀设置于进气口。通过手动调节阀控制风机的风量大小。

继续参照图1，本实施例中，DPF试验台10还包括波纹软管200，波纹软管200的两端分别与出风口以及进风口连接。

具体地，波纹软管200的一端与出风口连接，且与风机连通；波纹软管200的另一端燃烧器300的进风口连接，且与燃烧器300连通。从出风口排出的气体通过波纹软管200进入进风口。

采用波纹软管200，一方面占地空间小，另一方面便于调整风机以及燃烧器300的位置，使用场地更加灵活。

继续参照图1，本实施例中，DPF试验台10还包括DOC500，DOC500与排气口连接，以使排气口通过DOC500与DPF400的进气口连通。进一步完善模拟尾气排放过滤过程。

需要说明的是：文中的“DOC500”是指diesel oxidationcatalyst的缩写，直译过来就是柴油机氧化催化器。DOC500一般以金属或陶瓷作为催化剂的载体，涂层中主要活性成分是铂系、钯系等贵重金属与稀有金属。当柴油机的尾气通过催化剂时，HC(碳氢化合物化)CO(一氧化碳)等在较低的温度下可以很快地与尾气中的氧气进行化学反应，生成无污染的H₂O和CO₂，DOC500达到净化尾气中HC、CO的目的。

继续参照图1，本实施例中，出风口的中心轴线与排气口的中心轴线重合。能够减小风机以及燃烧器300摆放占用空间，也有助于提高风速。

以图1中的相对位置进行介绍，漩涡风机、波纹软管200、燃烧器300、DOC500以及DPF400从右到左依次连接。

继续参照图1，本实施例中，DPF试验台10还包括支架，风机以及燃烧器300安装于支架，支架具有相对燃烧器300突出的安装平台，安装平台用于安装DPF400。

支架用于安装漩涡风机、燃烧器300、DOC500以及DPF400，试验过程中，观察以及操作更加方便。

继续参照图1，本实施例中，支架包括间隔设置的第一支架600以及第二支架610，风机设置于第一支架600，燃烧器300设置于第二支架610，第二支架610具有安装平台。

漩涡风机安装于第一支架600，燃烧器300、DOC500以及DPF400安装于第二支架610，支架分体设置，也有助于根据实际使用场地调整设备的摆放位置，适用场地更加灵活。

根据本实施例提供的一种DPF试验台10，DPF试验台10的工作原理是：通过风机吹出的风模拟发动机排气。通过风量调节阀调节风机的出风量，模拟发动机的进气量以及排气量，从而能够模拟不同排量的发动机。从而对DPF400进行再生及加碳试验。

本实施例提供的一种DPF试验台10至少具有以下优点：

本实施例提供的DPF试验台10，采用风机充当发动机排气，无需专业的发动机，摆脱了专业的发动机及控制系统的束缚，降低试验成本，制造成本低；后期维护成本低；相比专业的试验室简易台架操作更加简单，不需要配置专业的设备操作人员，资源使用率高；降低了DPF试验台10的耗资。

操作简单、安全性高，可模拟不同排量的发动机进行试验，台架系统拆装方便。

通过风量调节阀调节风机的出风量，模拟发动机的进气量以及排气量，从而能够模拟不同排量的发动机，实验结果更精准。

增加DOC500，更接近实际的尾气处理过程，进一步提高试验结果的参考性。

本实用新型的实施例还提供了一种DPF400试验系统，DPF400试验系统包括DPF试验台10。DPF400试验系统还包括线束传感器以及控制器，用于与DPF400通信，对DPF400试验过程中的数据进行收集以及处理。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种DPF试验台，其特征在于，包括：

风机以及燃烧器(300)；

所述风机具有出风口，所述燃烧器(300)具有进风口以及排气口，所述出风口与所述进风口连通，所述排气口用于与DPF(400)连通。

2.根据权利要求1所述的DPF试验台，其特征在于：

所述DPF试验台还包括风量调节阀，所述风量调节阀设置于所述风机，以用于调节所述出风口的出风量。

3.根据权利要求2所述的DPF试验台，其特征在于：

所述风机具有进气口，所述风量调节阀设置于所述进气口。

4.根据权利要求1所述的DPF试验台，其特征在于：

所述DPF试验台还包括波纹软管(200)，所述波纹软管(200)的两端分别与所述出风口以及所述进风口连接。

5.根据权利要求1所述的DPF试验台，其特征在于：

所述DPF试验台还包括DOC(500)，所述DOC(500)与所述排气口连接，以使所述排气口通过所述DOC(500)与所述DPF(400)的进气口连通。

6.根据权利要求1所述的DPF试验台，其特征在于：

所述风机为旋涡风机(100)。

7.根据权利要求1所述的DPF试验台，其特征在于：

所述出风口的中心轴线与所述排气口的中心轴线重合。

8.根据权利要求1所述的DPF试验台，其特征在于：

所述DPF试验台还包括支架，所述风机以及所述燃烧器(300)安装于所述支架，所述支架具有相对所述燃烧器(300)突出的安装平台，所述安装平台用于安装所述DPF(400)。

9.根据权利要求8所述的DPF试验台，其特征在于：

所述支架包括间隔设置的第一支架(600)以及第二支架(610)，所述风机设置于所述第一支架(600)，所述燃烧器(300)设置于所述第二支架(610)，所述第二支架(610)具有所述安装平台。

10.一种DPF(400)试验系统，其特征在于：

所述DPF(400)试验系统包括权利要求1-9任一项所述的DPF试验台。

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