CN112942971A - 一种深基坑施工安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种深基坑施工安全防护装置，涉及深基坑防护领域，主要为了解决深基坑是指开挖深度超过5米(含5米)或地下室三层以上(含三层)，或深度虽未超过5米，人员通常在基坑边坡处搭建有防护栏，现有防护栏不便于安装和拆卸，当车子高速撞击防护栏时容易冲进深基坑内造成人员伤亡和财产损失，同时对深基坑内施工人员造成危险；该深基坑施工安全防护装置，包括安装板，所述安装板设置有两个，两个所述安装板上均安装有固定机构，所述固定机构包括设置在安装板底部的抓地钉，所述安装板上均设置有夹持块。本防护装置上设置有汽车缓冲机构和限位机构，当汽车冲向防护装置时先进行缓冲然后将汽车车轮限位，从而防止汽车掉入基坑内。

Description

一种深基坑施工安全防护装置

技术领域

本发明涉及一种深基坑防护领域，具体是一种深基坑施工安全防护装置。

背景技术

深基坑是指开挖深度超过5米(含5米)，或深度虽未超过5米，但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的工程。深基坑工程为：开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽) 的土方开挖、支护、降水工程。(二)开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑(构筑)物安全的基坑(槽)的土方开挖、支护。基坑工程主要包括基坑支护体系设计与施工和土方开挖，是一项综合性很强的系统工程。它要求岩土工程和结构工程技术人员密切配合。基坑支护体系是临时结构，在地下工程施工完成后就不再需要。基坑和基槽都是用来建筑建筑物的基础的,只是平面形状不同而已.基坑是方形或者比较接近方形；,基槽是长条形状的,而且有时候比较长.你要掌握的是它们的形状的区别，基坑是指底面积在27平方米以内(不是20),且底长边小于三倍短边的为基坑，基槽是指槽底宽度在3米以内,且槽长大于3倍槽宽的为基槽。

深基坑是指开挖深度超过5米(含5米)或地下室三层以上(含三层)，或深度虽未超过 5米，人员通常在基坑边坡处搭建有防护栏，现有防护栏不便于安装和拆卸，当车子高速撞击防护栏时容易冲进深基坑内造成人员伤亡和财产损失，同时对深基坑内施工人员造成危险。

发明内容

本发明的目的在于提供一种深基坑施工安全防护装置，设置有汽车缓冲机构和限位机构，当汽车冲向防护装置时先进行缓冲然后将汽车车轮限位，从而防止汽车掉入基坑内。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种深基坑施工安全防护装置，包括安装板，所述安装板设置有两个，两个所述安装板上均安装有固定机构，所述固定机构包括设置在安装板底部的抓地钉，所述安装板上均设置有夹持块，所述夹持块上均设置有半圆形凹槽，所述夹持块上还设置有夹持滑槽，所述夹持滑槽内安装有夹持板，所述夹持板上设置有半圆形凹槽，所述夹持板在夹持滑槽内自由滑动，所述夹持块上设置有导向机构，所述导向机构包括设置在夹持块上的夹持导向杆，所述夹持导向杆外侧安装有夹持压簧，所述夹持导向杆左端贯穿夹持板，所述夹持块上安装有螺栓，所述螺栓上设置有偏心轮，所述偏心轮与螺栓螺纹连接，所述螺栓上安装有锁紧螺母，所述偏心轮上设置有转动把手；

所述固定机构上安装有辅助轴，所述辅助轴上设置有支撑杆，所述支撑杆与辅助轴铰接，所述固定机构上安装有防护板，所述防护板右侧设置有铰接块，所述铰接块与支撑杆铰接，所述防护板上设置有滑槽，所述滑槽内安装有缓冲导向杆，所述缓冲导向杆上设置有两个缓冲滑动块，两个所述缓冲滑动块中部均安装有第二缓冲压簧，两个所述缓冲滑动块上均设置有缓冲连杆，所述缓冲连杆与缓冲滑动块铰接，所述缓冲连杆末端安装有缓冲板，所述缓冲板与缓冲连杆铰接，所述缓冲板上设置有两个导向杆，两个所述导向杆贯穿防护板，两个所述导向杆右端均设置有限位板，所述缓冲板底部设置有解锁连杆，所述解锁连杆与缓冲板铰接，所述安装板左侧设置有限位箱，所述限位箱内安装有限位轴，所述限位轴上设置有限位杆，所述限位杆左端安装有限位拉簧，所述限位箱内设置有固定轴，所述固定轴与限位拉簧连接，所述限位箱内右侧设置有限位连杆，所述限位连杆与限位箱铰接，所述限位连杆末端安装有限位环，所述限位环与解锁连杆铰接，所述限位环与限位杆右端连接。

在上述技术方案的基础上，本发明还提供以下可选技术方案：

在一种可选方案中：所述限位板与导向杆螺纹连接。

在一种可选方案中：所述导向机构设置有两个，两个所述导向机构均匀设置在夹持块上。

在一种可选方案中：所述转动把手上安装有把手套，所述把手套上设置有防滑环形凸起。

在一种可选方案中：所述半圆形凹槽内均设置有防滑套。

在一种可选方案中：所述抓地钉在安装板上均匀设置有个，所述抓地钉与安装板螺纹连接。

在一种可选方案中：所述抓地钉上设置有用于增大摩擦力的螺旋槽。

相较于现有技术，本发明的有益效果如下：

1、固定机构通过转动把手带动偏心轮转动，使夹持板向右移动配合夹持块将防护板或辅助轴夹住，然后转动锁紧螺母将偏心轮锁死，便于安装和拆卸，同时抓地钉上与安装板螺纹连接，便于更换抓地钉，抓地钉上的螺纹槽增大抓地钉与地面摩擦力；

2、缓冲压簧和导向杆组成的缓冲机构降低汽车与防护装置的冲击力，缓冲连杆、缓冲滑动块和第二缓冲压簧再次将冲击力吸收转化成弹性势能，进一步降低由于汽车与防护装置的撞击对人体的危害；

3、缓冲板向右移动时带动限位环脱离限位杆，限位拉簧将限位杆拉出与汽车轮连接，将汽车轮抱死，进一步限制汽车运动。

附图说明

图1为一种深基坑施工安全防护装置的结构示意图；

图2为一种深基坑施工安全防护装置中固定机构的俯视结构示意图；

图3为一种深基坑施工安全防护装置图1中A的结构示意图；

图4为一种深基坑施工安全防护装置图1中B的结构示意图。

附图标记注释：夹持块1、辅助轴2、支撑杆3、铰接块4、限位板5、缓冲压簧6、导向杆7、缓冲连杆8、缓冲滑动块9、第二缓冲压簧10、缓冲导向杆11、滑槽12、缓冲板13、解锁连杆14、限位箱15、限位轴16、限位拉簧17、限位杆18、固定轴19、限位环20、抓地钉21、夹持滑槽22、夹持压簧23、夹持板24、偏心轮25、把手套26、夹持导向杆27、锁紧螺母28、螺栓29、安装板30、转动把手31、防滑套32、限位连杆33、防护板34。

具体实施方式

以下实施例会结合附图对本发明进行详述，在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本发明所列举的各实施例仅用以说明本发明，并非用以限制本发明的范围。对本发明所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本发明的精神与范围。

实施例1

请参阅图1～4，本发明实施例中，一种深基坑施工安全防护装置，包括安装板30，所述安装板30设置有两个，两个所述安装板30上均安装有固定机构，所述固定机构包括设置在安装板30底部的抓地钉21，所述安装板30上均设置有夹持块1，所述夹持块1上均设置有半圆形凹槽，所述夹持块1上还设置有夹持滑槽22，所述夹持滑槽22内安装有夹持板24，所述夹持板24上设置有半圆形凹槽，所述夹持板24在夹持滑槽22内自由滑动，所述夹持块1上设置有导向机构，所述导向机构包括设置在夹持块1上的夹持导向杆 27，所述夹持导向杆27外侧安装有夹持压簧23，所述夹持导向杆27左端贯穿夹持板24，所述夹持块1上安装有螺栓29，所述螺栓29上设置有偏心轮25，所述偏心轮25与螺栓 29螺纹连接，所述螺栓29上安装有锁紧螺母28，所述偏心轮25上设置有转动把手31；

所述固定机构上安装有辅助轴2，所述辅助轴2上设置有支撑杆3，所述支撑杆3与辅助轴2铰接，所述固定机构上安装有防护板34，所述防护板34右侧设置有铰接块4，所述铰接块4与支撑杆3铰接，所述防护板34上设置有滑槽12，所述滑槽12内安装有缓冲导向杆11，所述缓冲导向杆11上设置有两个缓冲滑动块9，两个所述缓冲滑动块9中部均安装有第二缓冲压簧10，两个所述缓冲滑动块9上均设置有缓冲连杆8，所述缓冲连杆8与缓冲滑动块9铰接，所述缓冲连杆8末端安装有缓冲板13，所述缓冲板13与缓冲连杆8铰接，所述缓冲板13上设置有两个导向杆7，两个所述导向杆7贯穿防护板34，两个所述导向杆7右端均设置有限位板5，所述缓冲板13底部设置有解锁连杆14，所述解锁连杆14与缓冲板13铰接，所述安装板30左侧设置有限位箱15，所述限位箱15内安装有限位轴16，所述限位轴16上设置有限位杆18，所述限位杆18左端安装有限位拉簧 17，所述限位箱15内设置有固定轴19，所述固定轴19与限位拉簧17连接，所述限位箱 15内右侧设置有限位连杆33，所述限位连杆33与限位箱15铰接，所述限位连杆33末端安装有限位环20，所述限位环20与解锁连杆14铰接，所述限位环20与限位杆18右端连接，所述限位板5与导向杆7螺纹连接，所述导向机构设置有两个，两个所述导向机构均匀设置在夹持块1上，所述转动把手31上安装有把手套26，所述把手套26上设置有防滑环形凸起，所述半圆形凹槽内均设置有防滑套32。

实施例2

请参阅图1，本发明实施例与实施例1的不同之处在于，所述抓地钉21在安装板30上均匀设置有4个，所述抓地钉21与安装板30螺纹连接，所述抓地钉21上设置有用于增大摩擦力的螺旋槽。

本发明的工作原理是：

使用时，先固定好固定机构，把抓地钉21锤入地下，将防护板34和辅助轴2分别放入固定机构后转动转动把手31，转动把手31带动偏心轮25转动，偏心轮25带动夹持板 24向右移动，夹持板24与夹持块1配合将防护板34和辅助轴2加紧后，转动锁紧螺母 28将偏心轮25锁死，当汽车撞击缓冲板13时，缓冲板13向右移动压缩缓冲压簧6和第二缓冲压簧10，缓冲压簧6和第二缓冲压簧10将汽车与缓冲板13的撞击力转化成缓冲压簧6和第二缓冲压簧10的弹性势能，缓冲板13向右运动时带动解锁连杆14向右运动，解锁连杆14带动限位环20向右运动，限位环20脱离限位杆18，限位杆18由于限位拉簧 17的弹力作用，限位杆18以限位轴16为中心逆时针运动，限位杆18与汽车车轮抱死，进一步降低汽车车速。

以上所述，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种深基坑施工安全防护装置，包括安装板(30)，其特征在于，所述安装板(30)设置有两个，两个所述安装板(30)上均安装有固定机构，所述固定机构包括设置在安装板(30)底部的抓地钉(21)，所述安装板(30)上均设置有夹持块(1)，所述夹持块(1)上均设置有半圆形凹槽，所述夹持块(1)上还设置有夹持滑槽(22)，所述夹持滑槽(22)内安装有夹持板(24)，所述夹持板(24)上设置有半圆形凹槽，所述夹持板(24)在夹持滑槽(22)内自由滑动，所述夹持块(1)上设置有导向机构，所述导向机构包括设置在夹持块(1)上的夹持导向杆(27)，所述夹持导向杆(27)外侧安装有夹持压簧(23)，所述夹持导向杆(27)左端贯穿夹持板(24)，所述夹持块(1)上安装有螺栓(29)，所述螺栓(29)上设置有偏心轮(25)，所述偏心轮(25)与螺栓(29)螺纹连接，所述螺栓(29)上安装有锁紧螺母(28)，所述偏心轮(25)上设置有转动把手(31)；

所述固定机构上安装有辅助轴(2)，所述辅助轴(2)上设置有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)与辅助轴(2)铰接，所述固定机构上安装有防护板(34)，所述防护板(34)右侧设置有铰接块(4)，所述铰接块(4)与支撑杆(3)铰接，所述防护板(34)上设置有滑槽(12)，所述滑槽(12)内安装有缓冲导向杆(11)，所述缓冲导向杆(11)上设置有两个缓冲滑动块(9)，两个所述缓冲滑动块(9)中部均安装有第二缓冲压簧(10)，两个所述缓冲滑动块(9)上均设置有缓冲连杆(8)，所述缓冲连杆(8)与缓冲滑动块(9)铰接，所述缓冲连杆(8)末端安装有缓冲板(13)，所述缓冲板(13)与缓冲连杆(8)铰接，所述缓冲板(13)上设置有两个导向杆(7)，两个所述导向杆(7)贯穿防护板(34)，两个所述导向杆(7)右端均设置有限位板(5)，所述缓冲板(13)底部设置有解锁连杆(14)，所述解锁连杆(14)与缓冲板(13)铰接，所述安装板(30)左侧设置有限位箱(15)，所述限位箱(15)内安装有限位轴(16)，所述限位轴(16)上设置有限位杆(18)，所述限位杆(18)左端安装有限位拉簧(17)，所述限位箱(15)内设置有固定轴(19)，所述固定轴(19)与限位拉簧(17)连接，所述限位箱(15)内右侧设置有限位连杆(33)，所述限位连杆(33)与限位箱(15)铰接，所述限位连杆(33)末端安装有限位环(20)，所述限位环(20)与解锁连杆(14)铰接，所述限位环(20)与限位杆(18)右端连接。

2.根据权利要求1所述的深基坑施工安全防护装置，其特征在于，所述限位板(5)与导向杆(7)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的深基坑施工安全防护装置，其特征在于，所述导向机构设置有两个，两个所述导向机构均匀设置在夹持块(1)上。

4.根据权利要求1所述的深基坑施工安全防护装置，其特征在于，所述转动把手(31)上安装有把手套(26)，所述把手套(26)上设置有防滑环形凸起。

5.根据权利要求1所述的深基坑施工安全防护装置，其特征在于，所述半圆形凹槽内均设置有防滑套(32)。

6.根据权利要求1所述的一种深基坑施工安全防护装置，其特征在于，所述抓地钉(21)在安装板(30)上均匀设置有4个，所述抓地钉(21)与安装板(30)螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的一种深基坑施工安全防护装置，其特征在于，所述抓地钉(21)上设置有用于增大摩擦力的螺旋槽。

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