CN210217831U - 一种隧道施工塌方安全通道装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道施工塌方安全通道装置，包括通道主体组件、加固组件、支撑组件、顶棚组件和提示组件，所述通道主体组件包括侧板、顶板和底板，所述支撑组件包括缓冲座、支撑杆、缓冲件和连板，所述缓冲座位于所述底板的顶部，所述支撑杆的一端位于所述缓冲座的内部；侧板与底板连接的支撑杆和缓冲件对侧板受力进行缓冲，达到保护侧板的目的，再通过在顶板的上方加装顶棚，顶棚的内部设置缓冲液压缸和气囊，当上方在受压时，由缓冲液压缸对较小的力进行缓冲，对顶棚进行保护，当受力较大顶棚损坏时，气囊座上方的充气部被损坏，发出气体，对气囊进行充气，达到进一步保护顶板的目的，从而有效解决通道主体易损坏的目的。

Description

一种隧道施工塌方安全通道装置

技术领域

本实用新型涉及隧道施工安全通道技术领域，具体为一种隧道施工塌方安全通道装置。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道，隧道属于地下通道，地下工程的典型特点是地质条件的不确定性。在施工过程中岩石既是施工中的开挖对象，同时又是支护对象，岩石在开挖后，原有的岩体结构和受力平衡被破坏，岩体在自重的作用下，应力重新分布，构成新的受力平衡体系，极易发生隧道塌方事故。隧道施工塌方的发生不仅导致重大经济损失，还会危及施工现场人员的生命安全。目前，在国内隧道施工中，关于塌方后人员救援方面已经积累了一定的宝贵经验，通常采取开挖塌方体或者放预放钢管等措施救援被困人员，现有的安全通道装置结构简单，通道的主体在受到塌方的石块下压时，由于通道主体得不到有效的缓冲，通道主体的侧板与顶板极易受压损坏，为此，提出一种隧道施工塌方安全通道装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道施工塌方安全通道装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道施工塌方安全通道装置，包括通道主体组件、加固组件、支撑组件、顶棚组件和提示组件，所述通道主体组件包括侧板、顶板和底板，所述支撑组件包括缓冲座、支撑杆、缓冲件和连板，所述缓冲座位于所述底板的顶部，所述支撑杆的一端位于所述缓冲座的内部，所述支撑杆的一端固定连接有所述缓冲件，所述支撑杆的另一端固定连接有所述连板，所述支撑杆通过所述连板与所述侧板固定连接，所述顶棚组件包括顶棚、缓冲液压缸、气囊座、气囊和充气部，所述顶棚位于所述顶板的顶部，所述顶棚的内部固定连接有所述缓冲液压缸和所述气囊座，所述气囊座的内部设有所述气囊，所述气囊座的顶部固定连接有所述充气部，所述充气部的出气端与所述气囊的进气端连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述侧板的顶部固定连接有所述顶板，所述侧板的底部固定连接有所述底板。

作为本技术方案的进一步优选的：所述加固组件包括支撑柱、预埋板、固定螺栓、卡板和固紧板，所述支撑柱的底部固定连接有所述预埋板，所述预埋板的内部设有所述固定螺栓，所述支撑柱的顶部固定连接有所述卡板，所述卡板位于所述侧板的底部，所述卡板通过所述固紧板与所述侧板固定连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述提示组件包括壳体、蓄电池和指示灯，所述壳体位于所述侧板的内侧壁，所述壳体的内部设有所述蓄电池，所述壳体的前表面设有所述指示灯。

作为本技术方案的进一步优选的：所述支撑杆与所述缓冲件的连接处设有缓冲块，所述缓冲块与所述支撑杆一体成型，所述缓冲块与所述缓冲座滑动连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述顶棚为弧形结构，所述顶棚通过螺栓与所述顶板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在侧板的内侧壁设置支撑杆，支撑杆通过连板与侧板进行连接，支撑杆的底端通过缓冲座与底板连接，通过在缓冲座与支撑杆的连接处设置缓冲件，缓冲件可以为弹簧，使侧板在受到重物挤压时，由侧板与底板连接的支撑杆和缓冲件对侧板受力进行缓冲，达到保护侧板的目的，再通过在顶板的上方加装顶棚，顶棚的内部设置缓冲液压缸和气囊，当上方在受压时，由缓冲液压缸对较小的力进行缓冲，对顶棚进行保护，当受力较大顶棚损坏时，气囊座上方的充气部被损坏，发出气体，对气囊进行充气，达到进一步保护顶板的目的，从而有效解决通道主体易损坏的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中支撑组件的结构示意图；

图3为本实用新型中顶棚组件的结构示意图；

图4为本实用新型中提示组件的结构示意图。

图中：10、通道主体组件；11、侧板；12、顶板；13、底板；20、加固组件；21、支撑柱；22、预埋板；23、固定螺栓；24、卡板；25、固紧板；30、支撑组件；31、缓冲座；32、支撑杆；321、缓冲块；33、缓冲件；34、连板；40、顶棚组件；41、顶棚；42、缓冲液压缸；43、气囊座；44、气囊；45、充气部；50、提示组件；51、壳体；52、蓄电池；53、指示灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种隧道施工塌方安全通道装置，包括通道主体组件10、加固组件20、支撑组件30、顶棚组件40和提示组件50，所述通道主体组件10包括侧板11、顶板12和底板13，所述支撑组件30包括缓冲座31、支撑杆32、缓冲件33和连板34，所述缓冲座31位于所述底板13的顶部，所述支撑杆32的一端位于所述缓冲座31的内部，所述支撑杆32的一端固定连接有所述缓冲件33，所述支撑杆32的另一端固定连接有所述连板34，所述支撑杆32通过所述连板34与所述侧板11固定连接，所述顶棚组件40包括顶棚41、缓冲液压缸42、气囊座43、气囊44和充气部45，所述顶棚41位于所述顶板12的顶部，所述顶棚41的内部固定连接有所述缓冲液压缸42和所述气囊座43，所述气囊座43的内部设有所述气囊44，所述气囊座43的顶部固定连接有所述充气部45，所述充气部45的出气端与所述气囊44的进气端连接。

本实施例中，具体的：所述侧板11的顶部固定连接有所述顶板12，所述侧板11的底部固定连接有所述底板13；侧板11、顶板12和底板13构成通道主体。

本实施例中，具体的：所述加固组件20包括支撑柱21、预埋板22、固定螺栓23、卡板24和固紧板25，所述支撑柱21的底部固定连接有所述预埋板22，所述预埋板22的内部设有所述固定螺栓23，所述支撑柱21的顶部固定连接有所述卡板24，所述卡板24位于所述侧板11的底部，所述卡板24通过所述固紧板25与所述侧板11固定连接；在进行安装通道时，首先，将预埋板22和固定螺栓23预埋至地面下，对支撑柱21进行固定，再将支撑柱21上的卡板24与侧板11连接，最后通过螺栓和固紧板25对侧板11进行固定，可以有效提升上方通道的稳固性。

本实施例中，具体的：所述提示组件50包括壳体51、蓄电池52和指示灯53，所述壳体51位于所述侧板11的内侧壁，所述壳体51的内部设有所述蓄电池52，所述壳体51的前表面设有所述指示灯53；通过在通道内设置提示组件50，使壳体51上的指示灯53在黑暗的通道内指示方向，使被困人员可以快速识别方向。

本实施例中，具体的：所述支撑杆32与所述缓冲件33的连接处设有缓冲块321，所述缓冲块321与所述支撑杆32一体成型，所述缓冲块321与所述缓冲座31滑动连接；缓冲块321带动支撑杆32在缓冲座31内滑动，在支撑杆32受压时，起到缓冲的目的。

本实施例中，具体的：所述顶棚41为弧形结构，所述顶棚41通过螺栓与所述顶板12固定连接；弧形结构的顶棚41避免石块堆积在顶棚41的上方。

工作原理或者结构原理，在进行安装通道时，首先，将预埋板22和固定螺栓23预埋至地面下，对支撑柱21进行固定，再将支撑柱21上的卡板24与侧板11连接，最后通过螺栓和固紧板25对侧板11进行固定，当侧板11在受到重物挤压时，由侧板11与底板13连接的支撑杆32和缓冲件33对侧板11受力进行缓冲，达到保护侧板11的目的，当上方在受压时，由缓冲液压缸42对较小的力进行缓冲，对顶棚41进行保护，当受力较大顶棚41损坏时，气囊座43上方的充气部45被损坏，充气部45可为氮气，为现有技术，在此不做赘述，发出气体，对气囊44进行充气，达到进一步保护顶板12的目的，从而有效解决通道主体易损坏的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种隧道施工塌方安全通道装置，包括通道主体组件(10)、加固组件(20)、支撑组件(30)、顶棚组件(40)和提示组件(50)，其特征在于：所述通道主体组件(10)包括侧板(11)、顶板(12)和底板(13)，所述支撑组件(30)包括缓冲座(31)、支撑杆(32)、缓冲件(33)和连板(34)，所述缓冲座(31)位于所述底板(13)的顶部，所述支撑杆(32)的一端位于所述缓冲座(31)的内部，所述支撑杆(32)的一端固定连接有所述缓冲件(33)，所述支撑杆(32)的另一端固定连接有所述连板(34)，所述支撑杆(32)通过所述连板(34)与所述侧板(11)固定连接，所述顶棚组件(40)包括顶棚(41)、缓冲液压缸(42)、气囊座(43)、气囊(44)和充气部(45)，所述顶棚(41)位于所述顶板(12)的顶部，所述顶棚(41)的内部固定连接有所述缓冲液压缸(42)和所述气囊座(43)，所述气囊座(43)的内部设有所述气囊(44)，所述气囊座(43)的顶部固定连接有所述充气部(45)，所述充气部(45)的出气端与所述气囊(44)的进气端连接。

2.根据权利要求1所述的一种隧道施工塌方安全通道装置，其特征在于：所述侧板(11)的顶部固定连接有所述顶板(12)，所述侧板(11)的底部固定连接有所述底板(13)。

3.根据权利要求1所述的一种隧道施工塌方安全通道装置，其特征在于：所述加固组件(20)包括支撑柱(21)、预埋板(22)、固定螺栓(23)、卡板(24)和固紧板(25)，所述支撑柱(21)的底部固定连接有所述预埋板(22)，所述预埋板(22)的内部设有所述固定螺栓(23)，所述支撑柱(21)的顶部固定连接有所述卡板(24)，所述卡板(24)位于所述侧板(11)的底部，所述卡板(24)通过所述固紧板(25)与所述侧板(11)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种隧道施工塌方安全通道装置，其特征在于：所述提示组件(50)包括壳体(51)、蓄电池(52)和指示灯(53)，所述壳体(51)位于所述侧板(11)的内侧壁，所述壳体(51)的内部设有所述蓄电池(52)，所述壳体(51)的前表面设有所述指示灯(53)。

5.根据权利要求1所述的一种隧道施工塌方安全通道装置，其特征在于：所述支撑杆(32)与所述缓冲件(33)的连接处设有缓冲块(321)，所述缓冲块(321)与所述支撑杆(32)一体成型，所述缓冲块(321)与所述缓冲座(31)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种隧道施工塌方安全通道装置，其特征在于：所述顶棚(41)为弧形结构，所述顶棚(41)通过螺栓与所述顶板(12)固定连接。

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