CN112942875A - 一种市政道路基坑安全防护设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种市政道路基坑安全防护设备，其结构包括支柱、阻栏网、固定板、承接杆、警示牌，承接杆包括下接杆、中柱、活动桩、顶杆，本发明通过展开轮将插桩翻起，并由分离圈将插桩左右分开，并把桩杆前端的嵌锥头插入地底，借助压簧减轻对桩杆的晃动，利用平面板下端的旋合块与地面贴合，在尖锥头压入地底后其侧边条上的平勾会托住泥土，使得尖锥头的压强增大，并与中柱及下接杆相配合从而提高防护网整体的固定性，同时本发明中通过插合板的串联块利用侧板内部卡合槽调整位置，借助边块的凹块使柱杆与其他防护栏连接在一起，在铁网受到巨大推压力后会，其进板口内部的三角卡块使得其他防护网脱离时不会被卡住，从而避免带动其他的防护网折弯。

Description

一种市政道路基坑安全防护设备

技术领域

本发明涉及市政技术领域，具体为一种市政道路基坑安全防护设备。

背景技术

市政安全防护设备是安装在道路基坑四周的阻拦设施,对基坑周边环境采用支挡加固，从而防止非施工人员靠近保护施工场地，其防护设备并具有极强的装饰性和良好的耐用性，适用于各个领域的安保设备。

现有技术的道路基坑防护设备在遇到强台风时，由于护栏杆底部重心不稳，使得两侧栏杆受风力影响从而前后摇晃，以至于底端插桩与地面的固定性降低，造成阻栏网被强风吹倒,且上部的护栏网倒塌后会带动周边连接在一起的防护网，进而牵扯到其他的隔离网发生弯折，导致防护的效果降低。

本发明内容(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种市政道路基坑安全防护设备，以解决现有护栏杆底部重心不稳使栏杆受风力影响摇晃，以至于插桩固定性降低造成防护栏被强风吹倒,进而牵扯到其他的隔离网发生弯折，导致防护的效果降低的使用问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种市政道路基坑安全防护设备，其结构包括支柱、阻栏网、固定板、承接杆、警示牌，所述支柱底端与固定板嵌固连接，所述阻栏网嵌合连接在支柱内端，所述承接杆侧端与支柱嵌固连接，所述警示牌螺栓连接在承接杆前后侧，所述承接杆包括下接杆、中柱、活动桩、顶杆，所述下接杆顶端与中柱嵌固连接，所述中柱嵌合连接在顶杆中部，所述活动桩活动连接在顶杆侧边内部。

作为优选，所述活动桩包括插桩、展开轮、分离圈、转轴，所述插桩嵌固连接在展开轮前端，所述展开轮活动卡合在分离圈内部，所述分离圈中部与转轴嵌合连接，所述插桩共有两个，且安装在展开轮前端。

作为优选，所述插桩包括嵌锥头、平面板、压簧、桩杆，所述嵌锥头嵌固连接在平面板前端，所述平面板后部与压簧卡合连接，所述压簧嵌合连接在桩杆侧边，所述桩杆前端与平面板焊接连接，所述嵌锥头为三角锥形状，且尾端通过平面板与压簧连接在一起。

作为优选，所述嵌锥头包括侧边条、尖锥头、旋合块，所述侧边条焊接连接在尖锥头侧端，所述尖锥头尾端与旋合块焊接连接，所述侧边条设有“J”型平勾，且安装在尖锥头两侧。

作为优选，所述中柱包括柱杆、接头、联结杆、插合板，所述柱杆右端与联结杆嵌合连接，所述接头焊接连接在柱杆左端，所述联结杆内侧与插合板嵌固连接，所述插合板为凹型板，且设置在联结杆之间。

作为优选，所述插合板包括侧板、卡合槽、串联块，所述侧板右侧与串联块活动卡合，所述卡合槽设置在侧板内部右侧，所述串联块活动连接在卡合槽右端，所述串联块共有两个，且能够通过卡合槽进行上下移动。

作为优选，所述串联块包括边块、进板口、凹块，所述边块焊接连接在凹块侧端，所述进板口焊接连接在凹块内部，所述进板口设有三角卡块，且设置在凹块内侧两边。

(二)有益效果

本发明提供了一种市政道路基坑安全防护设备。具备以下有益效果：

1、本发明通过展开轮将插桩翻起，并由分离圈将插桩左右分开，并把桩杆前端的嵌锥头插入地底，借助压簧减轻对桩杆的晃动，利用平面板下端的旋合块与地面贴合，在尖锥头压入地底后其侧边条上的平勾会托住泥土，使得尖锥头的压强增大，并与中柱及下接杆相配合从而提高防护网整体的固定性。

2、本发明中通过插合板的串联块利用侧板内部卡合槽调整位置，借助边块的凹块使柱杆与其他防护栏连接在一起，在铁网受到巨大推压力后会，其进板口内部的三角卡块使得其他防护网脱离时不会被卡住，从而避免带动其他的防护网折弯。

附图说明

图1为本发明一种市政道路基坑安全防护设备的结构示意图；

图2为本发明承接杆的结构示意图；

图3为本发明活动桩的结构示意图；

图4为本发明插桩的结构示意图；

图5为本发明嵌锥头的结构示意图；

图6为本发明中柱的结构示意图；

图7为本发明的结构示意图；

图8为本发明的结构示意图；

图中：支柱-1、阻栏网-2、固定板-3、承接杆-4、警示牌-5、下接杆-41、中柱-42、活动桩-43、顶杆-44、插桩-431、展开轮-432、分离圈-433、转轴-434、嵌锥头-a1、平面板-a2、压簧-a3、桩杆-a4、侧边条-a11、尖锥头-a12、旋合块-a13、柱杆-421、接头-422、联结杆-423、插合板-424、侧板-b 1、卡合槽-b2、串联块-b3、边块-b31、进板口-b32、凹块-b33。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

如附图1至附图5所示，本发明实施例提供一种市政道路基坑安全防护设备，其结构包括支柱1、阻栏网2、固定板3、承接杆4、警示牌5，所述支柱1底端与固定板3嵌固连接，所述阻栏网2嵌合连接在支柱1内端，所述承接杆4侧端与支柱1嵌固连接，所述警示牌5螺栓连接在承接杆4前后侧，所述承接杆4包括下接杆41、中柱42、活动桩43、顶杆44，所述下接杆41顶端与中柱42嵌固连接，所述中柱42嵌合连接在顶杆44中部，所述活动桩43活动连接在顶杆44侧边内部。

其中，所述活动桩43包括插桩431、展开轮432、分离圈433、转轴434，所述插桩431嵌固连接在展开轮432前端，所述展开轮432活动卡合在分离圈433内部，所述分离圈433中部与转轴434嵌合连接，所述插桩431共有两个，且安装在展开轮432前端，通过展开轮432将插桩431翻起，并由分离圈433将插桩431左右分开并插入地面，与支柱底板相配合从而提高防护网整体的固定性。

其中，所述插桩431包括嵌锥头a1、平面板a2、压簧a3、桩杆a4，所述嵌锥头a1嵌固连接在平面板a2前端，所述平面板a2后部与压簧a3卡合连接，所述压簧a3嵌合连接在桩杆a4侧边，所述桩杆a4前端与平面板a2焊接连接，所述嵌锥头a1为三角锥形状，且尾端通过平面板a2与压簧a3连接在一起，其风力对防护网推压时通过压簧a3减轻对桩杆a4的晃动从而防止嵌锥头a1摇晃脱离出地面。

其中，所述嵌锥头a1包括侧边条a11、尖锥头a12、旋合块a13，所述侧边条a11焊接连接在尖锥头a12侧端，所述尖锥头a12尾端与旋合块a13焊接连接，所述侧边条a11设有“J”型平勾，且安装在尖锥头a12两侧，在尖锥头a12压入地底后其侧边条a11上的平勾会托住泥土，使得尖锥头a12的压强增大，从而提升防护网的稳定性。

具体工作流程如下：

本发明中，支柱1及承接杆4与阻栏网2连接组成防护栏，由警示牌5进行告示防止非施工人员靠近，用固定板3将支柱1嵌在地面，利用顶杆44上的活动桩43提高支柱的固定性，通过展开轮432将插桩431翻起，并由分离圈433将插桩431左右分开，并把桩杆a4前端的嵌锥头a1插入地底，借助压簧a3减轻对桩杆a4的晃动，利用平面板a2下端的旋合块a13与地面贴合，在尖锥头a12压入地底后其侧边条a11上的平勾会托住泥土，使得尖锥头a12的压强增大，并与中柱42及下接杆41相配合从而提高防护网整体的固定性。

实施例2

如附图6至附图7所示，本发明实施例提供一种市政道路基坑安全防护设备，其中，所述中柱42包括柱杆421、接头422、联结杆423、插合板424，所述柱杆421右端与联结杆423嵌合连接，所述接头422焊接连接在柱杆421左端，所述联结杆423内侧与插合板424嵌固连接，所述插合板424为凹型板，且设置在联结杆423之间，其支柱杆与柱杆421的部件相同，在防护网受到巨大推压力后会与其他支柱杆脱离，从而避免带动其他的防护网折弯。

其中，所述插合板424包括侧板b 1、卡合槽b2、串联块b3，所述侧板b 1右侧与串联块b3活动卡合，所述卡合槽b2设置在侧板b 1内部右侧，所述串联块b3活动连接在卡合槽b2右端，所述串联块b3共有两个，且能够通过卡合槽b2进行上下移动，通过调整串联块b3位置与其他防护网连接，使得防护网之间的安装变得快捷，从而提高组装效率。

其中，所述串联块b3包括边块b31、进板口b32、凹块b33，所述边块b31焊接连接在凹块b33侧端，所述进板口b32焊接连接在凹块b33内部，所述进板口b32设有三角卡块，且设置在凹块b33内侧两边，通过进板口b32与支柱卡合连接，并在脱离时借助三角卡块的结构使得其他防护网脱离时不会被卡住。

具体工作流程如下：

本发明中，其接头422与铁网连接，通过插合板4的串联块b3利用侧板b 1内部卡合槽b2调整位置，借助边块b31的凹块b33使柱杆421与其他防护栏连接在一起，在铁网受到巨大推压力后会，其进板口b32内部的三角卡块使得其他防护网脱离时不会被卡住，从而避免带动其他的防护网折弯。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种市政道路基坑安全防护设备，其结构包括支柱(1)、阻栏网(2)、固定板(3)、承接杆(4)、警示牌(5)，所述支柱(1)底端与固定板(3)嵌固连接，所述阻栏网(2)嵌合连接在支柱(1)内端，所述承接杆(4)侧端与支柱(1)嵌固连接，所述警示牌(5)螺栓连接在承接杆(4)前后侧，其特征在于：

所述承接杆(4)包括下接杆(41)、中柱(42)、活动桩(43)、顶杆(44)，所述下接杆(41)顶端与中柱(42)嵌固连接，所述中柱(42)嵌合连接在顶杆(44)中部，所述活动桩(43)活动连接在顶杆(44)侧边内部。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护设备，其特征在于：所述活动桩(43)包括插桩(431)、展开轮(432)、分离圈(433)、转轴(434)，所述插桩(431)嵌固连接在展开轮(432)前端，所述展开轮(432)活动卡合在分离圈(433)内部，所述分离圈(433)中部与转轴(434)嵌合连接。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路基坑安全防护设备，其特征在于：所述插桩(431)包括嵌锥头(a1)、平面板(a2)、压簧(a3)、桩杆(a4)，所述嵌锥头(a1)嵌固连接在平面板(a2)前端，所述平面板(a2)后部与压簧(a3)卡合连接，所述压簧(a3)嵌合连接在桩杆(a4)侧边，所述桩杆(a4)前端与平面板(a2)焊接连接。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路基坑安全防护设备，其特征在于：所述嵌锥头(a1)包括侧边条(a11)、尖锥头(a12)、旋合块(a13)，所述侧边条(a11)焊接连接在尖锥头(a12)侧端，所述尖锥头(a12)尾端与旋合块(a13)焊接连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护设备，其特征在于：所述中柱(42)包括柱杆(421)、接头(422)、联结杆(423)、插合板(424)，所述柱杆(421)右端与联结杆(423)嵌合连接，所述接头(422)焊接连接在柱杆(421)左端，所述联结杆(423)内侧与插合板(424)嵌固连接。

6.根据权利要求5所述的一种市政道路基坑安全防护设备，其特征在于：所述插合板(424)包括侧板(b1)、卡合槽(b2)、串联块(b3)，所述侧板(b1)右侧与串联块(b3)活动卡合，所述卡合槽(b2)设置在侧板(b1)内部右侧，所述串联块(b3)活动连接在卡合槽(b2)右端。

7.根据权利要求6所述的一种市政道路基坑安全防护设备，其特征在于：所述串联块(b3)包括边块(b31)、进板口(b32)、凹块(b33)，所述边块(b31)焊接连接在凹块(b33)侧端，所述进板口(b32)焊接连接在凹块(b33)内部。

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