CN208251813U - 一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，包括固定杆、圆形孔和固定螺栓；所述挡板主体底端面也对称焊接有两根所述弹性伸缩杆，且两根所述弹性伸缩杆之间也平均分布有十根所述锥形凸起；两根所述弹性伸缩杆顶端面与另一根所述保护杆顶端面相焊接。通过支撑杆头端和尾端的倾斜设置，可增大支撑角度和着地面积，增强了本装置稳定性；通过支撑杆和圆柱连接块的活动连接，可对支撑杆进行折叠，减小了本装置的空间占用；通过锥形凸起、弹性伸缩杆和固定螺栓的配合设置，在安装时可防止锥形凸起伤人，在使用时，可防止人员翻过本装置造成危险；通过圆柱管和地钉的设置，可以使本装置适用于泥土或者坑洼地面，增大了本装置的适用范围。

Description

一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置

技术领域

本实用新型属于道路防护设施技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置。

背景技术

基坑防护装置主要是为防止道路车辆、人员等误入基坑内，而在基坑周围设置的一种防护性围栏，现有的围栏基本由框架、底座、警示标语等部分组成。

基于上述，本发明人发现，现有的基坑安全防护装置结构都比较简单，存在稳定性差，储存空间占用大，阻碍效果不明显，适用范围较小等不足，比如：着地面积和支撑角度较小，固定不够稳固；装置使用结束后存放时不可进行折叠，空间占用较大；围栏基于形式不能有效的阻止好奇心较强或者试图翻过围栏盗取适用器材的不法分子；不能在平滑地面和复杂地形上同时使用，适用范围较小。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，以解决现有稳定性差，储存空间占用大，阻碍效果不明显，适用范围较的问题。

本实用新型基于市政道路工程的基坑安全防护装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，包括固定杆、圆柱连接块、矩形槽、支撑杆、三角铁、圆柱管、地钉、挡板主体、弹性伸缩杆、锥形凸起、保护杆、铁丝网、圆形孔和固定螺栓；所述固定杆共设有两根，且两根所述固定杆底端面均焊接有一个所述圆柱连接块；所述圆柱连接块外沿呈环形阵列状开设有三条所述矩形槽，且六条所述矩形槽中均通过插销活动连接有一根所述支撑杆；所述圆柱管共设有六个，每个圆柱管与每个支撑杆均通过一块所述三角铁焊接相连；两根所述固定杆之间通过合页活动连接有一个所述挡板主体，且所述挡板主体前端面和所述挡板主体后端面均焊接有一张所述铁丝网；所述挡板主体顶端面对称焊接有两根所述弹性伸缩杆，且两根所述弹性伸缩杆之间平均分布有十根所述锥形凸起；两根所述弹性伸缩杆顶端面与一根所述保护杆底端面相焊接，且一根所述保护杆顶端面开设有十个所述圆形孔；所述挡板主体底端面也对称焊接有两根所述弹性伸缩杆，且两根所述弹性伸缩杆之间也平均分布有十根所述锥形凸起；两根所述弹性伸缩杆顶端面与另一根所述保护杆顶端面相焊接，且另一根所述保护杆顶端面也开设有十个所述圆形孔。

进一步的，所述圆形孔直径大于所述锥形凸起的最大直径，且所述圆形孔均与所述锥形凸起相对应。

进一步的，所述支撑杆头端和尾端为倾斜设置，倾斜角度均为45度。

进一步的，所述弹性伸缩杆外沿螺纹连接有一个所述固定螺栓。

进一步的，六个所述圆柱管内均贯穿有一根所述地钉。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

通过支撑杆头端和尾端的倾斜设置，可增大支撑角度和着地面积，增强了装置整体的稳定性。

支撑杆和圆柱连接块活动连接，可对支撑杆进行折叠，减小了装置整体的空间占用。

通过锥形凸起、弹性伸缩杆和固定螺栓的配合设置，在安装时可防止锥形凸起造成伤人危险，在使用时，进一步的，可以防止其它人员翻过本装置而造成危险。

通过圆柱管和地钉的设置，可以使本装置适用于泥土或者坑洼地面，增大了本装置的适用范围，缩小了局限性。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是本实用新型的后视结构示意图。

图3是本实用新型的图1的A处放大结构示意图。

图4是本实用新型的圆柱连接块俯视结构示意图。

图5是本实用新型的圆柱连接块和支撑杆剖视结构示意图。

图6是本实用新型的保护杆剖视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1-固定杆，2-圆柱连接块，201-矩形槽，3-支撑杆，4-三角铁，5-圆柱管，6-地钉，7-挡板主体，8-弹性伸缩杆，9-锥形凸起，10-保护杆，11-铁丝网，12-圆形孔，13-固定螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图6所示：

本实用新型提供一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，包括固定杆1、圆柱连接块2、矩形槽201、支撑杆3、三角铁4、圆柱管5、地钉6、挡板主体7、弹性伸缩杆8、锥形凸起9、保护杆10、铁丝网11、圆形孔12和固定螺栓13；所述固定杆1共设有两根，且两根所述固定杆1底端面均焊接有一个所述圆柱连接块2；所述圆柱连接块2外沿呈环形阵列状开设有三条所述矩形槽201，且六条所述矩形槽201中均通过插销活动连接有一根所述支撑杆3；所述圆柱管6共设有六个，每个圆柱管5与每个支撑杆3均通过一块所述三角铁4焊接相连；两根所述固定杆1之间通过合页活动连接有一个所述挡板主体7，且所述挡板主体7前端面和所述挡板主体7后端面均焊接有一张所述铁丝网11；所述挡板主体7顶端面对称焊接有两根所述弹性伸缩杆8，且两根所述弹性伸缩杆8之间平均分布有十根所述锥形凸起9；两根所述弹性伸缩杆8顶端面与一根所述保护杆10底端面相焊接，且一根所述保护杆10顶端面开设有十个所述圆形孔12；所述挡板主体7底端面也对称焊接有两根所述弹性伸缩杆8，且两根所述弹性伸缩杆8之间也平均分布有十根所述锥形凸起9；两根所述弹性伸缩杆8顶端面与另一根所述保护杆10顶端面相焊接，且另一根所述保护杆10顶端面也开设有十个所述圆形孔12。

其中，所述圆形孔12直径大于所述锥形凸起9的最大直径，且所述圆形孔12均与所述锥形凸起9相对应，故在向下按压所述保护杆10时不阻碍所述锥形凸起穿过所述圆形孔12。

其中，所述支撑杆3头端和尾端为倾斜设置，倾斜角度均为45度，可增大支撑角度和着地面积。

其中，所述弹性伸缩杆8外沿螺纹连接有一个所述固定螺栓13，且所述固定螺栓13能够控制所述弹性伸缩杆8的伸缩与固定。

其中，六个所述圆柱管5内均贯穿有一根所述地钉6，可使用所述地钉6进行固定。

本实施例的具体使用方式与作用：

在水泥路面安装时，将本装置上的地钉6取出，使六个支撑杆3与地面接触，拧松所述固定螺栓13，调整到保护杆10通过按压可进行上下移动，在两侧固定杆1上活动连接同型号的围栏；在泥土地形上使用时，将六根地钉6分别穿过圆柱管5并钉入地面，拧松所述固定螺栓13，调整到保护杆10通过按压可进行上下移动，在两侧固定杆1上活动连接同型号的围栏；在撤收本装置时，将地钉6取出，再将固定螺栓13拧紧，最后将六个支撑杆3折叠后即可进行放置。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (5)

1.一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，其特征在于：该基于市政道路工程的基坑安全防护装置包括固定杆、圆柱连接块、矩形槽、支撑杆、三角铁、圆柱管、地钉、挡板主体、弹性伸缩杆、锥形凸起、保护杆、铁丝网、圆形孔和固定螺栓；所述固定杆共设有两根，且两根所述固定杆底端面均焊接有一个所述圆柱连接块；所述圆柱连接块外沿呈环形阵列状开设有三条所述矩形槽，且六条所述矩形槽中均通过插销活动连接有一根所述支撑杆；所述圆柱管共设有六个，每个圆柱管5与每个支撑杆3均通过一块所述三角铁4焊接相连；两根所述固定杆之间通过合页活动连接有一个所述挡板主体，且所述挡板主体前端面和所述挡板主体后端面均焊接有一张所述铁丝网；所述挡板主体顶端面对称焊接有两根所述弹性伸缩杆，且两根所述弹性伸缩杆之间平均分布有十根所述锥形凸起；两根所述弹性伸缩杆顶端面与一根所述保护杆底端面相焊接，且一根所述保护杆顶端面开设有十个所述圆形孔；所述挡板主体底端面也对称焊接有两根所述弹性伸缩杆，且两根所述弹性伸缩杆之间也平均分布有十根所述锥形凸起；两根所述弹性伸缩杆顶端面与另一根所述保护杆顶端面相焊接，且另一根所述保护杆顶端面也开设有十个所述圆形孔。

2.如权利要求1所述基于市政道路工程的基坑安全防护装置，其特征在于：所述圆形孔直径大于所述锥形凸起的最大直径，且所述圆形孔均与所述锥形凸起相对应。

3.如权利要求1所述基于市政道路工程的基坑安全防护装置，其特征在于：所述支撑杆头端和尾端为倾斜设置，倾斜角度均为45度。

4.如权利要求1所述基于市政道路工程的基坑安全防护装置，其特征在于：所述弹性伸缩杆外沿螺纹连接有一个所述固定螺栓。

5.如权利要求1所述基于市政道路工程的基坑安全防护装置，其特征在于：六个所述圆柱管内均贯穿有一根所述地钉。