CN112942116B - 一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置及使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置，包括压力调节装置、主动装置和从动装置，所述压力调节装置设于从动装置上，所述主动装置设于从动装置上。本发明属于桥梁桥墩修建技术领域，具体是指一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置及使用方法；本发明通过压力调节装置调节外部从动装置的压力，一方面补偿不同直径的桥墩，内部预紧装置的预紧力的误差，另一方面使爬升过程和静置过程时，从动装置的预紧力存在差异，在爬升过程中减少预紧力，减少爬升阻力和泵站工作负载，在固定状态时增加预紧力，在混凝土浇灌过程中，使设备更加稳固，有效解决了目前市场上的高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工方式材料、工时浪费严重的问题。

Description

一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置及使用方法

技术领域

本发明属于桥梁桥墩修建技术领域，具体是指一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置及使用方法。

背景技术

随着我国经济发展和大力推进基础建设，越来越多的高速公路贯穿我国的各个地区，但是我国幅员辽阔，各地的地形地貌相差甚大，常见的铺设在地面上的高速公路在穿过山谷等地形时，需要通过加设高墩来保证高速公路本身不产生较大的落差，目前的高墩生产过程中，是通过在空心高墩的内部搭设大量的脚手架来固定浇灌混凝土时所使用的的模具，由于桥墩高度较高，使用这种浇灌方式，需要搭建和拆除的脚手架数量巨大，耗费大量工时，不仅会产生很多耗材成本，还会拖慢进度，增加时间成本。

本设计着手利用已经浇铸完成的桥墩作为基础，来固定上部分桥墩浇铸时的模具，虽然桥墩自身具备较高的机械强度，但是仍然不便于施加太大的径向力，所以本设计考虑从内外两个方向同时施加径向力，用于固定爬模装置，防止破坏桥墩本身的结构，这种施工方式大大减少了桥墩高度带来的技术和经济难度，并且当桥墩直径在一定范围内时，设备可以实现通用。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置及使用方法，通过压力调节装置调节外部从动装置的压力，一方面补偿不同直径的桥墩，内部预紧装置的预紧力的误差，另一方面使爬升过程和静置过程时，从动装置的预紧力存在差异，在爬升过程中减少预紧力，减少爬升阻力和泵站的工作负载，在固定状态时增加预紧力，在混凝土浇灌过程中，使设备更加稳固，有效解决了目前市场上的高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工方式材料浪费和工时浪费都较为严重的问题。

本发明采取的技术方案如下：本发明一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置，包括压力调节装置、主动装置和从动装置，所述压力调节装置设于从动装置上，所述主动装置设于从动装置上；所述压力调节装置包括下部储液箱、储液箱盖、上部储液箱、空气管、滑动活塞杆、导管和微型液压泵，所述下部储液箱设于从动装置上，所述下部储液箱上环形均布设有下箱体卡槽，所述储液箱盖设于下部储液箱上，所述上部储液箱设于从动装置上，所述上部储液箱上设有上箱体内螺纹接头，所述空气管设于上箱体内螺纹接头中，所述空气管和上箱体内螺纹接头螺纹连接，所述空气管上设有气管尾管，所述滑动活塞杆卡合滑动设于空气管中，所述导管的一端设于储液箱盖上，所述导管的另一端设于上部储液箱上，所述微型液压泵设于导管上。

进一步地，所述主动装置包括内部预紧装置、滚动爬升装置、传动装置和弹性叶片式液压马达，所述内部预紧装置设于从动装置上，所述滚动爬升装置设于内部预紧装置上，所述传动装置设于滚动爬升装置上，所述弹性叶片式液压马达设于滚动爬升装置上；所述内部预紧装置包括方形内部预紧基座、内部预紧导杆、内部预紧滑动槽、内部预紧顶块、内部预紧弹簧、内部预压套筒和内部预压导杆，所述方形内部预紧基座设于从动装置上，所述内部预紧导杆设于方形内部预紧基座上，所述内部预紧滑动槽卡合滑动设于内部预紧导杆上，所述内部预紧顶块设于滚动爬升装置上，所述内部预紧弹簧的一端设于内部预紧顶块上，所述内部预紧弹簧的另一端设于方形内部预紧基座上，所述内部预压套筒设于内部预紧弹簧中，所述内部预压导杆设于内部预紧弹簧中，所述内部预压导杆卡合滑动设于内部预压套筒中，所述内部预压导杆设于内部预紧顶块上，所述内部预压套筒设于方形内部预紧基座上。

进一步地，所述滚动爬升装置包括大号爬升滚轮、小号爬升滚轮、爬升弧形皮带、爬升滚轮转轴和滚轮转轴安装架，所述滚轮转轴安装架设于内部预紧滑动槽上，所述内部预紧顶块设于滚轮转轴安装架上，所述滚轮转轴安装架上对称设有转轴安装架中心孔，所述爬升滚轮转轴转动设于转轴安装架中心孔中，所述大号爬升滚轮卡合设于爬升滚轮转轴的其中一组上，所述小号爬升滚轮卡合设于爬升滚轮转轴的另外一组上，所述爬升弧形皮带设于大号爬升滚轮上，所述爬升弧形皮带设于小号爬升滚轮上。

进一步地，所述传动装置包括从动齿轮、主动齿轮、从动转轴、转轴基座、从动皮带轮和传动皮带，所述从动齿轮卡合设于爬升滚轮转轴上，所述主动齿轮和从动齿轮啮合连接，所述主动齿轮卡合设于从动转轴上，所述从动转轴转动设于转轴基座中，所述转轴基座设于滚轮转轴安装架上，所述从动皮带轮卡合设于从动转轴上，所述传动皮带设于从动皮带轮上。

进一步地，所述弹性叶片式液压马达包括马达箱体、马达主轴、叶轮、弹性叶片装置、进液管、排液管和驱动泵站，所述马达箱体设于滚轮转轴安装架上，所述马达主轴转动设于马达箱体中，所述叶轮卡合设于马达主轴上，所述叶轮上环形均布设有圆弧形槽，所述弹性叶片装置设于圆弧形槽中，所述进液管设于马达箱体上，所述排液管设于马达箱体上，所述驱动泵站设于从动装置上，所述弹性叶片装置包括挡板基座、挡片转轴、弹性挡片和挡片弹簧，所述挡板基座设于圆弧形槽中，所述挡片转轴转动设于挡板基座中，所述弹性挡片转动设于挡片转轴上，所述挡片弹簧的一端设于圆弧形槽上，所述挡片弹簧的另一端设于弹性挡片上。

进一步地，所述从动装置包括中心机架、从动机架、模具开合组件、外部从动装置和外部预压装置，所述从动机架设于中心机架上，所述模具开合组件设于中心机架上，所述外部从动装置设于从动机架上，所述外部预压装置设于从动机架上；所述中心机架包括方形机架底板、方通立柱、内部立柱和加固环，所述驱动泵站设于方形机架底板上，所述方通立柱设于方形机架底板上，所述方形内部预紧基座对称设于方通立柱上，所述内部立柱设于方形机架底板上，所述内部立柱上设有立柱横梁，所述内部立柱在立柱横梁上设有横梁方形滑槽，所述加固环设于内部立柱上；所述从动机架包括L形悬臂、吊装立柱和滑轮转轴，所述L形悬臂设于内部立柱上，所述L形悬臂上设有悬臂圆孔，所述滑轮转轴卡合设于悬臂圆孔中，所述吊装立柱对称设于L形悬臂上，所述吊装立柱上设有立柱圆孔。

进一步地，所述模具开合组件包括内部弧形模具、外部弧形模具、定滑轮和连接导线，所述内部弧形模具上设有模具导向柱一，所述内部弧形模具通过模具导向柱一卡合滑动设于横梁方形滑槽中，所述外部弧形模具上设有模具导向柱二和模具导向柱三，所述滑动活塞杆设于模具导向柱三上，所述定滑轮转动设于滑轮转轴上，所述连接导线设于定滑轮上，所述连接导线的一端设于内部弧形模具上，所述连接导线的另一端设于外部弧形模具上。

进一步地，所述外部从动装置包括外部预压转轴、外部预压连杆、外部预压固定转轴、外部预压滚轮转轴和外部预压从动滚轮，所述外部预压转轴转动设于立柱圆孔中，所述外部预压连杆上设有外部连杆端部孔一，所述外部预压连杆通过外部连杆端部孔一转动设于外部预压转轴上，所述外部预压连杆上设有外部连杆端部孔二，所述外部预压固定转轴卡合设于外部连杆端部孔二中，所述外部预压连杆上设有外部连杆中心孔，所述外部预压滚轮转轴卡合设于外部连杆中心孔中，所述外部预压从动滚轮转动设于外部预压滚轮转轴上。

进一步地，所述外部预压装置包括升降铰接座、升降铰接连杆和升降铰接转轴，所述升降铰接座设于下部储液箱上，所述升降铰接转轴转动设于升降铰接座中，所述升降铰接连杆转动设于升降铰接转轴上，所述下部储液箱通过下箱体卡槽卡合滑动设于吊装立柱上，所述上部储液箱设于吊装立柱上。

本发明一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤一：在爬升时，首先启动驱动泵站，液压油从进液管进入马达箱体中，在液压油的压力下，弹性挡片转动压缩挡片弹簧，并且叶轮在液压油的推动下带着马达主轴旋转，当叶轮旋转一周之后，位于排液管处的挡片弹簧回弹，将液压油排出圆弧形槽，从排液管中流出，从而驱动弹性叶片式液压马达旋转。

步骤二：弹性叶片式液压马达在旋转时通过传动皮带带着从动皮带轮旋转，从而带着从动转轴旋转，从动转轴在旋转时带着主动齿轮旋转，因为主动齿轮和从动齿轮啮合，所以此时从动齿轮也跟随着旋转，从动齿轮旋转的时候带着大号爬升滚轮旋转，从而通过大号爬升滚轮和小号爬升滚轮的支撑带着爬升弧形皮带滚动，驱动爬模装置爬升。

步骤三：当爬升至一定高度后，关闭驱动泵站，停止液压油流动，使爬模装置停留在此位置，然后启动微型液压泵，将液压油从上部储液箱中泵入下部储液箱中，同时由于上部储液箱中的液压油体积减少，带着滑动活塞杆在空气管中滑动，将外部弧形模具朝向内部推动，在外部弧形模具向内推动的同时，通过连接导线的连接和定滑轮的转向，带着内部弧形模具和外部弧形模具相向运动，完成模具固定。

步骤四：此时下部储液箱中的液压油质量增加，增加其在吊装立柱上向下滑动的趋势，同时增大通过升降铰接连杆施加给外部预压从动滚轮的压力，是爬模装置固定的更加牢固，浇铸固化完成后，重新将液压油泵入上部储液箱中，滑动活塞杆会在液压油的推动下回退，实现退模，再次循环上述步骤即可。

采用上述结构本发明取得的有益效果如下：本方案一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置及使用方法，通过压力调节装置调节外部从动装置的压力，一方面补偿不同直径的桥墩，内部预紧装置的预紧力的误差，另一方面使爬升过程和静置过程时，从动装置的预紧力存在差异，在爬升过程中减少预紧力，减少爬升阻力和泵站的工作负载，在固定状态时增加预紧力，在混凝土浇灌过程中，使设备更加稳固，有效解决了目前市场上的高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工方式材料浪费和工时浪费都较为严重的问题。

附图说明

图1为本发明一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置的立体图；

图2为本发明一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置的主视图；

图3为本发明一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置的俯视图；

图4为本发明一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置的剖视图一；

图5为本发明一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置的剖视图二；

图6为本发明一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置的剖视图三；

图7为本发明一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置的剖视图四；

图8为本发明一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置的剖视图五；

图9为本发明一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置的局部示意图；

图10为本发明一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置的局部视图一；

图11为本发明一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置的局部视图二；

图12为本发明一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置的局部视图三；

图13为本发明一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置的局部视图四；

图14为本发明一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置的局部视图五；

图15为本发明一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置的局部视图六。

其中，1、压力调节装置，2、主动装置，3、从动装置，4、下部储液箱，5、储液箱盖，6、上部储液箱，7、空气管，8、滑动活塞杆，9、导管，10、微型液压泵，11、下箱体卡槽，12、上箱体内螺纹接头，13、气管尾管，14、内部预紧装置，15、滚动爬升装置，16、传动装置，17、弹性叶片式液压马达，18、方形内部预紧基座，19、内部预紧导杆，20、内部预紧滑动槽，21、内部预紧顶块，22、内部预紧弹簧，23、内部预压套筒，24、内部预压导杆，25、大号爬升滚轮，26、小号爬升滚轮，27、爬升弧形皮带，28、爬升滚轮转轴，29、滚轮转轴安装架，30、从动齿轮，31、主动齿轮，32、从动转轴，33、转轴基座，34、从动皮带轮，35、传动皮带，36、马达箱体，37、马达主轴，38、叶轮，39、弹性叶片装置，40、进液管，41、排液管，42、驱动泵站，43、转轴安装架中心孔，44、圆弧形槽，45、挡板基座，46、挡片转轴，47、弹性挡片，48、挡片弹簧，49、中心机架，50、从动机架，51、模具开合组件，52、外部从动装置，53、外部预压装置，54、方形机架底板，55、方通立柱，56、内部立柱，57、加固环，58、L形悬臂，59、吊装立柱，60、滑轮转轴，61、内部弧形模具，62、外部弧形模具，63、定滑轮，64、连接导线，65、外部预压转轴，66、外部预压连杆，67、外部预压固定转轴，68、外部预压滚轮转轴，69、外部预压从动滚轮，70、升降铰接座，71、升降铰接连杆，72、升降铰接转轴，73、立柱横梁，74、横梁方形滑槽，75、悬臂圆孔，76、立柱圆孔，77、模具导向柱一，78、模具导向柱二，79、模具导向柱三，80、外部连杆端部孔一，81、外部连杆端部孔二，82、外部连杆中心孔。

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-15所示，本发明一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置，包括压力调节装置1、主动装置2和从动装置3，所述压力调节装置1设于从动装置3上，所述主动装置2设于从动装置3上；所述压力调节装置1包括下部储液箱4、储液箱盖5、上部储液箱6、空气管7、滑动活塞杆8、导管9和微型液压泵10，所述下部储液箱4设于从动装置3上，所述下部储液箱4上环形均布设有下箱体卡槽11，所述储液箱盖5设于下部储液箱4上，所述上部储液箱6设于从动装置3上，所述上部储液箱6上设有上箱体内螺纹接头12，所述空气管7设于上箱体内螺纹接头12中，所述空气管7和上箱体内螺纹接头12螺纹连接，所述空气管7上设有气管尾管13，所述滑动活塞杆8卡合滑动设于空气管7中，所述导管9的一端设于储液箱盖5上，所述导管9的另一端设于上部储液箱6上，所述微型液压泵10设于导管9上。

所述主动装置2包括内部预紧装置14、滚动爬升装置15、传动装置16和弹性叶片式液压马达17，所述内部预紧装置14设于从动装置3上，所述滚动爬升装置15设于内部预紧装置14上，所述传动装置16设于滚动爬升装置15上，所述弹性叶片式液压马达17设于滚动爬升装置15上；所述内部预紧装置14包括方形内部预紧基座18、内部预紧导杆19、内部预紧滑动槽20、内部预紧顶块21、内部预紧弹簧22、内部预压套筒23和内部预压导杆24，所述方形内部预紧基座18设于从动装置3上，所述内部预紧导杆19设于方形内部预紧基座18上，所述内部预紧滑动槽20卡合滑动设于内部预紧导杆19上，所述内部预紧顶块21设于滚动爬升装置15上，所述内部预紧弹簧22的一端设于内部预紧顶块21上，所述内部预紧弹簧22的另一端设于方形内部预紧基座18上，所述内部预压套筒23设于内部预紧弹簧22中，所述内部预压导杆24设于内部预紧弹簧22中，所述内部预压导杆24卡合滑动设于内部预压套筒23中，所述内部预压导杆24设于内部预紧顶块21上，所述内部预压套筒23设于方形内部预紧基座18上。

所述滚动爬升装置15包括大号爬升滚轮25、小号爬升滚轮26、爬升弧形皮带27、爬升滚轮转轴28和滚轮转轴安装架29，所述滚轮转轴安装架29设于内部预紧滑动槽20上，所述内部预紧顶块21设于滚轮转轴安装架29上，所述滚轮转轴安装架29上对称设有转轴安装架中心孔43，所述爬升滚轮转轴28转动设于转轴安装架中心孔43中，所述大号爬升滚轮25卡合设于爬升滚轮转轴28的其中一组上，所述小号爬升滚轮26卡合设于爬升滚轮转轴28的另外一组上，所述爬升弧形皮带27设于大号爬升滚轮25上，所述爬升弧形皮带27设于小号爬升滚轮26上。

所述传动装置16包括从动齿轮30、主动齿轮31、从动转轴32、转轴基座33、从动皮带轮34和传动皮带35，所述从动齿轮30卡合设于爬升滚轮转轴28上，所述主动齿轮31和从动齿轮30啮合连接，所述主动齿轮31卡合设于从动转轴32上，所述从动转轴32转动设于转轴基座33中，所述转轴基座33设于滚轮转轴安装架29上，所述从动皮带轮34卡合设于从动转轴32上，所述传动皮带35设于从动皮带轮34上。

所述弹性叶片式液压马达17包括马达箱体36、马达主轴37、叶轮38、弹性叶片装置39、进液管40、排液管41和驱动泵站42，所述马达箱体36设于滚轮转轴安装架29上，所述马达主轴37转动设于马达箱体36中，所述叶轮38卡合设于马达主轴37上，所述叶轮38上环形均布设有圆弧形槽44，所述弹性叶片装置39设于圆弧形槽44中，所述进液管40设于马达箱体36上，所述排液管41设于马达箱体36上，所述驱动泵站42设于从动装置3上，所述弹性叶片装置39包括挡板基座45、挡片转轴46、弹性挡片47和挡片弹簧48，所述挡板基座45设于圆弧形槽44中，所述挡片转轴46转动设于挡板基座45中，所述弹性挡片47转动设于挡片转轴46上，所述挡片弹簧48的一端设于圆弧形槽44上，所述挡片弹簧48的另一端设于弹性挡片47上。

所述从动装置3包括中心机架49、从动机架50、模具开合组件51、外部从动装置52和外部预压装置53，所述从动机架50设于中心机架49上，所述模具开合组件51设于中心机架49上，所述外部从动装置52设于从动机架50上，所述外部预压装置53设于从动机架50上；所述中心机架49包括方形机架底板54、方通立柱55、内部立柱56和加固环57，所述驱动泵站42设于方形机架底板54上，所述方通立柱55设于方形机架底板54上，所述方形内部预紧基座18对称设于方通立柱55上，所述内部立柱56设于方形机架底板54上，所述内部立柱56上设有立柱横梁73，所述内部立柱56在立柱横梁73上设有横梁方形滑槽74，所述加固环57设于内部立柱56上；所述从动机架50包括L形悬臂58、吊装立柱59和滑轮转轴60，所述L形悬臂58设于内部立柱56上，所述L形悬臂58上设有悬臂圆孔75，所述滑轮转轴60卡合设于悬臂圆孔75中，所述吊装立柱59对称设于L形悬臂58上，所述吊装立柱59上设有立柱圆孔76。

所述模具开合组件51包括内部弧形模具61、外部弧形模具62、定滑轮63和连接导线64，所述内部弧形模具61上设有模具导向柱一77，所述内部弧形模具61通过模具导向柱一77卡合滑动设于横梁方形滑槽74中，所述外部弧形模具62上设有模具导向柱二78和模具导向柱三79，所述滑动活塞杆8设于模具导向柱三79上，所述定滑轮63转动设于滑轮转轴60上，所述连接导线64设于定滑轮63上，所述连接导线64的一端设于内部弧形模具61上，所述连接导线64的另一端设于外部弧形模具62上。

所述外部从动装置52包括外部预压转轴65、外部预压连杆66、外部预压固定转轴67、外部预压滚轮转轴68和外部预压从动滚轮69，所述外部预压转轴65转动设于立柱圆孔76中，所述外部预压连杆66上设有外部连杆端部孔一80，所述外部预压连杆66通过外部连杆端部孔一80转动设于外部预压转轴65上，所述外部预压连杆66上设有外部连杆端部孔二81，所述外部预压固定转轴67卡合设于外部连杆端部孔二81中，所述外部预压连杆66上设有外部连杆中心孔82，所述外部预压滚轮转轴68卡合设于外部连杆中心孔82中，所述外部预压从动滚轮69转动设于外部预压滚轮转轴68上。

所述外部预压装置53包括升降铰接座70、升降铰接连杆71和升降铰接转轴72，所述升降铰接座70设于下部储液箱4上，所述升降铰接转轴72转动设于升降铰接座70中，所述升降铰接连杆71转动设于升降铰接转轴72上，所述下部储液箱4通过下箱体卡槽11卡合滑动设于吊装立柱59上，所述上部储液箱6设于吊装立柱59上。

本发明一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤一：在爬升时，首先启动驱动泵站42，液压油从进液管40进入马达箱体36中，在液压油的压力下，弹性挡片47转动压缩挡片弹簧48，并且叶轮38在液压油的推动下带着马达主轴37旋转，当叶轮38旋转一周之后，位于排液管41处的挡片弹簧48回弹，将液压油排出圆弧形槽44，从排液管41中流出，从而驱动弹性叶片式液压马达17旋转。

步骤二：弹性叶片式液压马达17在旋转时通过传动皮带35带着从动皮带轮34旋转，从而带着从动转轴32旋转，从动转轴32在旋转时带着主动齿轮31旋转，因为主动齿轮31和从动齿轮30啮合，所以此时从动齿轮30也跟随着旋转，从动齿轮30旋转的时候带着大号爬升滚轮25旋转，从而通过大号爬升滚轮25和小号爬升滚轮26的支撑带着爬升弧形皮带27滚动，驱动爬模装置爬升。

步骤三：当爬升至一定高度后，关闭驱动泵站42，停止液压油流动，使爬模装置停留在此位置，然后启动微型液压泵10，将液压油从上部储液箱6中泵入下部储液箱4中，同时由于上部储液箱6中的液压油体积减少，带着滑动活塞杆8在空气管7中滑动，将外部弧形模具62朝向内部推动，在外部弧形模具62向内推动的同时，通过连接导线64的连接和定滑轮63的转向，带着内部弧形模具61和外部弧形模具62相向运动，完成模具固定。

步骤四：此时下部储液箱4中的液压油质量增加，增加其在吊装立柱59上向下滑动的趋势，同时增大通过升降铰接连杆71施加给外部预压从动滚轮69的压力，是爬模装置固定的更加牢固，浇铸固化完成后，重新将液压油泵入上部储液箱6中，滑动活塞杆8会在液压油的推动下回退，实现退模，再次循环上述步骤即可。

具体使用时，在爬升时，首先启动驱动泵站42，液压油从进液管40进入马达箱体36中，在液压油的压力下，弹性挡片47转动压缩挡片弹簧48，并且叶轮38在液压油的推动下带着马达主轴37旋转，当叶轮38旋转一周之后，位于排液管41处的挡片弹簧48回弹，将液压油排出圆弧形槽44，从排液管41中流出，从而驱动弹性叶片式液压马达17旋转，弹性叶片式液压马达17在旋转时通过传动皮带35带着从动皮带轮34旋转，从而带着从动转轴32旋转，从动转轴32在旋转时带着主动齿轮31旋转，因为主动齿轮31和从动齿轮30啮合，所以此时从动齿轮30也跟随着旋转，从动齿轮30旋转的时候带着大号爬升滚轮25旋转，从而通过大号爬升滚轮25和小号爬升滚轮26的支撑带着爬升弧形皮带27滚动，驱动爬模装置爬升，当爬升至一定高度后，关闭驱动泵站42，停止液压油流动，使爬模装置停留在此位置，然后启动微型液压泵10，将液压油从上部储液箱6中泵入下部储液箱4中，同时由于上部储液箱6中的液压油体积减少，带着滑动活塞杆8在空气管7中滑动，将外部弧形模具62朝向内部推动，在外部弧形模具62向内推动的同时，通过连接导线64的连接和定滑轮63的转向，带着内部弧形模具61和外部弧形模具62相向运动，完成模具固定，此时下部储液箱4中的液压油质量增加，增加其在吊装立柱59上向下滑动的趋势，同时增大通过升降铰接连杆71施加给外部预压从动滚轮69的压力，是爬模装置固定的更加牢固，浇铸固化完成后，重新将液压油泵入上部储液箱6中，滑动活塞杆8会在液压油的推动下回退，实现退模，以上便是本发明整体的工作流程，下次使用时重复此步骤即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置，其特征在于：包括压力调节装置、主动装置和从动装置，所述压力调节装置设于从动装置上，所述主动装置设于从动装置上；所述压力调节装置包括下部储液箱、储液箱盖、上部储液箱、空气管、滑动活塞杆、导管和微型液压泵，所述下部储液箱设于从动装置上，所述下部储液箱上环形均布设有下箱体卡槽，所述储液箱盖设于下部储液箱上，所述上部储液箱设于从动装置上，所述上部储液箱上设有上箱体内螺纹接头，所述空气管设于上箱体内螺纹接头中，所述空气管和上箱体内螺纹接头螺纹连接，所述空气管上设有气管尾管，所述滑动活塞杆卡合滑动设于空气管中，所述导管的一端设于储液箱盖上，所述导管的另一端设于上部储液箱上，所述微型液压泵设于导管上，所述主动装置包括内部预紧装置、滚动爬升装置、传动装置和弹性叶片式液压马达，所述内部预紧装置设于从动装置上，所述滚动爬升装置设于内部预紧装置上，所述传动装置设于滚动爬升装置上，所述弹性叶片式液压马达设于滚动爬升装置上；所述内部预紧装置包括方形内部预紧基座、内部预紧导杆、内部预紧滑动槽、内部预紧顶块、内部预紧弹簧、内部预压套筒和内部预压导杆，所述方形内部预紧基座设于从动装置上，所述内部预紧导杆设于方形内部预紧基座上，所述内部预紧滑动槽卡合滑动设于内部预紧导杆上，所述内部预紧顶块设于滚动爬升装置上，所述内部预紧弹簧的一端设于内部预紧顶块上，所述内部预紧弹簧的另一端设于方形内部预紧基座上，所述内部预压套筒设于内部预紧弹簧中，所述内部预压导杆设于内部预紧弹簧中，所述内部预压导杆卡合滑动设于内部预压套筒中，所述内部预压导杆设于内部预紧顶块上，所述内部预压套筒设于方形内部预紧基座上；

所述滚动爬升装置包括大号爬升滚轮、小号爬升滚轮、爬升弧形皮带、爬升滚轮转轴和滚轮转轴安装架，所述滚轮转轴安装架设于内部预紧滑动槽上，所述内部预紧顶块设于滚轮转轴安装架上，所述滚轮转轴安装架上对称设有转轴安装架中心孔，所述爬升滚轮转轴转动设于转轴安装架中心孔中，所述大号爬升滚轮卡合设于爬升滚轮转轴的其中一组上，所述小号爬升滚轮卡合设于爬升滚轮转轴的另外一组上，所述爬升弧形皮带设于大号爬升滚轮上，所述爬升弧形皮带设于小号爬升滚轮上，所述传动装置包括从动齿轮、主动齿轮、从动转轴、转轴基座、从动皮带轮和传动皮带，所述从动齿轮卡合设于爬升滚轮转轴上，所述主动齿轮和从动齿轮啮合连接，所述主动齿轮卡合设于从动转轴上，所述从动转轴转动设于转轴基座中，所述转轴基座设于滚轮转轴安装架上，所述从动皮带轮卡合设于从动转轴上，所述传动皮带设于从动皮带轮上；

所述弹性叶片式液压马达包括马达箱体、马达主轴、叶轮、弹性叶片装置、进液管、排液管和驱动泵站，所述马达箱体设于滚轮转轴安装架上，所述马达主轴转动设于马达箱体中，所述叶轮卡合设于马达主轴上，所述叶轮上环形均布设有圆弧形槽，所述弹性叶片装置设于圆弧形槽中，所述进液管设于马达箱体上，所述排液管设于马达箱体上，所述驱动泵站设于从动装置上，所述弹性叶片装置包括挡板基座、挡片转轴、弹性挡片和挡片弹簧，所述挡板基座设于圆弧形槽中，所述挡片转轴转动设于挡板基座中，所述弹性挡片转动设于挡片转轴上，所述挡片弹簧的一端设于圆弧形槽上，所述挡片弹簧的另一端设于弹性挡片上。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置，其特征在于：所述从动装置包括中心机架、从动机架、模具开合组件、外部从动装置和外部预压装置，所述从动机架设于中心机架上，所述模具开合组件设于中心机架上，所述外部从动装置设于从动机架上，所述外部预压装置设于从动机架上；所述中心机架包括方形机架底板、方通立柱、内部立柱和加固环，所述驱动泵站设于方形机架底板上，所述方通立柱设于方形机架底板上，所述方形内部预紧基座对称设于方通立柱上，所述内部立柱设于方形机架底板上，所述内部立柱上设有立柱横梁，所述内部立柱在立柱横梁上设有横梁方形滑槽，所述加固环设于内部立柱上；所述从动机架包括L形悬臂、吊装立柱和滑轮转轴，所述L形悬臂设于内部立柱上，所述L形悬臂上设有悬臂圆孔，所述滑轮转轴卡合设于悬臂圆孔中，所述吊装立柱对称设于L形悬臂上，所述吊装立柱上设有立柱圆孔。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置，其特征在于：所述模具开合组件包括内部弧形模具、外部弧形模具、定滑轮和连接导线，所述内部弧形模具上设有模具导向柱一，所述内部弧形模具通过模具导向柱一卡合滑动设于横梁方形滑槽中，所述外部弧形模具上设有模具导向柱二和模具导向柱三，所述滑动活塞杆设于模具导向柱三上，所述定滑轮转动设于滑轮转轴上，所述连接导线设于定滑轮上，所述连接导线的一端设于内部弧形模具上，所述连接导线的另一端设于外部弧形模具上。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置，其特征在于：所述外部从动装置包括外部预压转轴、外部预压连杆、外部预压固定转轴、外部预压滚轮转轴和外部预压从动滚轮，所述外部预压转轴转动设于立柱圆孔中，所述外部预压连杆上设有外部连杆端部孔一，所述外部预压连杆通过外部连杆端部孔一转动设于外部预压转轴上，所述外部预压连杆上设有外部连杆端部孔二，所述外部预压固定转轴卡合设于外部连杆端部孔二中，所述外部预压连杆上设有外部连杆中心孔，所述外部预压滚轮转轴卡合设于外部连杆中心孔中，所述外部预压从动滚轮转动设于外部预压滚轮转轴上。

5.根据权利要求4所述的一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置，其特征在于：所述外部预压装置包括升降铰接座、升降铰接连杆和升降铰接转轴，所述升降铰接座设于下部储液箱上，所述升降铰接转轴转动设于升降铰接座中，所述升降铰接连杆转动设于升降铰接转轴上，所述下部储液箱通过下箱体卡槽卡合滑动设于吊装立柱上，所述上部储液箱设于吊装立柱上。

6.一种根据权利要求5所述的高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤一：在爬升时，首先启动驱动泵站，液压油从进液管进入马达箱体中，在液压油的压力下，弹性挡片转动压缩挡片弹簧，并且叶轮在液压油的推动下带着马达主轴旋转，当叶轮旋转一周之后，位于排液管处的挡片弹簧回弹，将液压油排出圆弧形槽，从排液管中流出，从而驱动弹性叶片式液压马达旋转；

步骤二：弹性叶片式液压马达在旋转时通过传动皮带带着从动皮带轮旋转，从而带着从动转轴旋转，从动转轴在旋转时带着主动齿轮旋转，因为主动齿轮和从动齿轮啮合，所以此时从动齿轮也跟随着旋转，从动齿轮旋转的时候带着大号爬升滚轮旋转，从而通过大号爬升滚轮和小号爬升滚轮的支撑带着爬升弧形皮带滚动，驱动爬模装置爬升；

步骤三：当爬升至一定高度后，关闭驱动泵站，停止液压油流动，使爬模装置停留在此位置，然后启动微型液压泵，将液压油从上部储液箱中泵入下部储液箱中，同时由于上部储液箱中的液压油体积减少，带着滑动活塞杆在空气管中滑动，将外部弧形模具朝向内部推动，在外部弧形模具向内推动的同时，通过连接导线的连接和定滑轮的转向，带着内部弧形模具和外部弧形模具相向运动，完成模具固定；

步骤四：此时下部储液箱中的液压油质量增加，增加其在吊装立柱上向下滑动的趋势，同时增大通过升降铰接连杆施加给外部预压从动滚轮的压力，是爬模装置固定的更加牢固，浇铸固化完成后，重新将液压油泵入上部储液箱中，滑动活塞杆会在液压油的推动下回退，实现退模，再次循环上述步骤即可。

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